s******a
发帖数: 543 | 1 似乎比 N52 直六性能上强出几条街啊。
N20 vs. N52 328i dyno comparison, and tuned N20 dyno
HP: 233 vs 189
Torque: 241 vs 173
Tune 之后， N20 更是达到 278hp, 289 lb-ft
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=612769
The Kelleners N20 tune achieves 294 hp and 310 lb-ft torque (420 Nm), a +49
hp and +52 lb-ft gain over factory quoted figures.
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=611684
这性能直逼 N55 了吧。
新的 328i， 528i， 0-60 比以前的 快了 0.5s - 0.6s， 很不错啊。
http://bimmerboost.com/content.php?2195-The-N52-six-cylinder-di
http://www.bimmerboost.com/content.php?2045-BMW-N20-turbo-4-cyl
不过这发动机的声音吗，实在有些不敢恭维啊。
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=643454 |
N**A
发帖数: 638 | 2 你第一个数据是不是写反了？n52比n20输出大？ |
p*****c
发帖数: 2858 | 3 科技在进步的，不然你当德国鬼子工程师都是混吃等死的？
49
【在 s******a 的大作中提到】
: 似乎比 N52 直六性能上强出几条街啊。
: N20 vs. N52 328i dyno comparison, and tuned N20 dyno
: HP: 233 vs 189
: Torque: 241 vs 173
: Tune 之后， N20 更是达到 278hp, 289 lb-ft
: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=612769
: The Kelleners N20 tune achieves 294 hp and 310 lb-ft torque (420 Nm), a +49
: hp and +52 lb-ft gain over factory quoted figures.
: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=611684
: 这性能直逼 N55 了吧。
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l**4
发帖数: 2989 | 4 最近科技真是进步了，200多匹在10年前算是神车了
头文字D里周杰棍的AE86改完才250匹，给丫美的鼻涕泡都出来了
现在太多引擎可以轻松秒丫了
49
【在 s******a 的大作中提到】
: 似乎比 N52 直六性能上强出几条街啊。
: N20 vs. N52 328i dyno comparison, and tuned N20 dyno
: HP: 233 vs 189
: Torque: 241 vs 173
: Tune 之后， N20 更是达到 278hp, 289 lb-ft
: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=612769
: The Kelleners N20 tune achieves 294 hp and 310 lb-ft torque (420 Nm), a +49
: hp and +52 lb-ft gain over factory quoted figures.
: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=611684
: 这性能直逼 N55 了吧。
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b*******n
发帖数: 8420 | 5 改车是无止境的,AE86那个发动机只是一个例子。
涡轮增压发动机可以榨出更多动力。lancer evo，2.0L turbo, 291hp @ 6500rpm,
300lb.ft. @ 4000rpm.这还是stock car，改车厂一改轻松输出300+hp。
这个N20动力不错的同时油耗还比较低，这个比较牛。 |
i****x
发帖数: 17565 | 6 evo高速油耗22。。。
你说的很对，turbo机榨马力可以说是轻而易举的，B组拉力时代两升排量500马力的比
比皆是。但要油门反应sharp，省油，还要可靠耐用，那就不容易了。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 改车是无止境的,AE86那个发动机只是一个例子。
: 涡轮增压发动机可以榨出更多动力。lancer evo，2.0L turbo, 291hp @ 6500rpm,
: 300lb.ft. @ 4000rpm.这还是stock car，改车厂一改轻松输出300+hp。
: 这个N20动力不错的同时油耗还比较低，这个比较牛。
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s******a
发帖数: 543 | 7 改过来了。谢
【在 N**A 的大作中提到】
: 你第一个数据是不是写反了？n52比n20输出大？
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S******4
发帖数: 2865 | 8 Just to give you some perspective....
2007年出的 Mitsubishi 2.0L GEMA Turbo: 291hp and 300 lbs/ft.
2008年出的 Ford 2.0L EcoBoost I-4: 275 bhp and 280 lbs/ft.
2009年出的 Audi I5 turbo: 340 bhp and 332 lbs/ft.
2011年出的 Hyundai 2.0T Theta-II: 274 bhp and 269 lbs/ft.
Almost *everyone* can do a small turbo engine... |
s******a
发帖数: 543 | 9 偶只是有些担心 Tune之后Engine的可靠性问题。
有点像 计算机 CPＵ Overclock， 用的时候爽，能用多久就不好说了。
【在 S******4 的大作中提到】
: Just to give you some perspective....
: 2007年出的 Mitsubishi 2.0L GEMA Turbo: 291hp and 300 lbs/ft.
: 2008年出的 Ford 2.0L EcoBoost I-4: 275 bhp and 280 lbs/ft.
: 2009年出的 Audi I5 turbo: 340 bhp and 332 lbs/ft.
: 2011年出的 Hyundai 2.0T Theta-II: 274 bhp and 269 lbs/ft.
: Almost *everyone* can do a small turbo engine...
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d***a
发帖数: 13752 | 10 你说的是overclock吧。
【在 s******a 的大作中提到】
: 偶只是有些担心 Tune之后Engine的可靠性问题。
: 有点像 计算机 CPＵ Overclock， 用的时候爽，能用多久就不好说了。
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g*********e
发帖数: 14401 | 11 overclock
but overclock烧了只要再买个就行了
引擎爆了就难了 |
S******4
发帖数: 2865 | 12 要花钱tune干嘛不直接买335i？
335也就比328贵5千块，tune也要花上一千多，而且对resale有很大的影响。
N20怎么tune都还是比不上N55的。
【在 s******a 的大作中提到】
: 偶只是有些担心 Tune之后Engine的可靠性问题。
: 有点像 计算机 CPＵ Overclock， 用的时候爽，能用多久就不好说了。
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s******a
发帖数: 543 | 13 ha, 想着 Overclock， 不知咋就敲成了overstock， 大概去他家东西买多了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你说的是overclock吧。
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s******a
发帖数: 543 | 14 Good point.
其实就算 stock 的话，N20 已经很不错了，因该能满足大多数同学的要求了。
N20 vs. N52 328i dyno comparison。
HP: 233 vs 189
Torque: 241 vs 173
不差钱，追求Performance,当然上N55了。
【在 S******4 的大作中提到】
: 要花钱tune干嘛不直接买335i？
: 335也就比328贵5千块，tune也要花上一千多，而且对resale有很大的影响。
: N20怎么tune都还是比不上N55的。
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e**n
发帖数: 1326 | 15 the other advantage is that N20 is much lighter than the N55. I remember the
weight difference is about 100 pounds? That's pretty sighnificant weight on
the nose. |
s******a
发帖数: 543 | 16 偶的再去试驾一次，感觉一下N20是否有 Turbo Lag
the
on
【在 e**n 的大作中提到】
: the other advantage is that N20 is much lighter than the N55. I remember the
: weight difference is about 100 pounds? That's pretty sighnificant weight on
: the nose.
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h******e
发帖数: 666 | 17 反正我开新328和x3 28i都没感到lag
最后订的28i |
s******a
发帖数: 543 | 18 2013?
啥Option？ 价格如何？
谢了。
【在 h******e 的大作中提到】
: 反正我开新328和x3 28i都没感到lag
: 最后订的28i
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h******e
发帖数: 666 | 19 premium+conv, invoice+800
加州可以invoice+500
现在后悔应该加dynamic handling去掉conv的 |
s******a
发帖数: 543 | 20 是 订的车 还是 从 dealter lot 上拿的？
如果是订的话，应该还可以去改。
另外，xenon 大灯（included in conv pkg) 是不是比halogen的 爽很多？
很多人反映 sport Pkg 不错。
dynamic handling 应该也不错。
当然了， 什么都加上，这价格也就上去了，然后又该想是不是订 35i 了。
【在 h******e 的大作中提到】
: premium+conv, invoice+800
: 加州可以invoice+500
: 现在后悔应该加dynamic handling去掉conv的
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