g*********6
发帖数: 1149 | 1 我最近买了手排2012 JSW TDI，官网标的MPG是30/42，我买了18天，开了1200mi,大约
local 30%,hwy 70%, 目前平均MPG 44-46，比官网略高，据说柴油车越开越省，不知是
不是真的，期待ing。
最近有不少朋友和我一样，在考虑省油但不失动力的车，为了给打算买TDI的朋友提个
醒，我在这里做了个Jetta Sportwagon SE (automatic) 和 Jetta Sportwagon TDI (
automatic)的差价和回本时间分析，希望对大家有用。
分析结果是，按照目前油价和local/hwy 三七开来算，需开满110k（精确值113912）mi
，才能收回为投资TDI多花费的钱。版上有些帖子拿TDI某些型号和civic, camery比，
然后说对TDI的投资不值。我觉得要判断TDI值不值，最好先从除TDI外其他参数完全相
同的辆车来比较，这样可以排除不同品牌和车型之间的差异性。
具体比较如下：
A. Jetta Sportwagon SE (AT), MSRP: 24210, MPG: 28.51 (24/31三七开)
B. Jetta Sportwagon TDI (AT), MSRP: 26640, MPG: 35.34 (29/39三七开)
按照eia.gov上提供的04/02/2012全国汽油价（3.94）和柴油价（4.14），每1万迈需花
费：
A. 10000 (mile) / 28.51 (mile/gallon) * 3.94 (usd/gallon) = 1382
B. 10000 (mile) / 35.34 (mile/gallon) * 4.14 (usd/gallon) = 1171.5
两车差价是 26640 - 24210 = 2430
每10K迈油价差是 1382 - 1171.5 = 210.5
所以收回TDI差价的mileage是 2430 / 210.5 × 10000 = 115439 mi,也就是说，如果
维持目前油价不变，需开满115439mi,才值得买JSW TDI，否则，应考虑买JSW SE。但需
要说明的是，这115439mi,并不需要你自己开满，因为如果转手卖掉，TDI也会卖得比SE
贵些。
就我自己目前车况而言,因为买的手排，MSRP: 25540 (比自动便宜1100)，MPG：37.5（30/42
三七开）,每1万迈的花费是：
C. 10000 (mile) / 37.5 (mile/gallon) * 4.14 (usd/gallon) = 1104
两车差价是 25540 - 24210 = 1330
每10K迈油价差是 1382 - 1104 = 278
收回差价的mileage是 1330 / 278 × 10000 = 47841 mi，只需<48k就能回本，按
照目前一年15k,3年多一点可以回本。 |
t*********r
发帖数: 2558 | 2 柴油车磨合期过了会更省，60K-150K是黄金时期 |
t******6
发帖数: 9093 | 3 高压油管过了磨合期也会更结实，就不会起火了
【在 t*********r 的大作中提到】
: 柴油车磨合期过了会更省，60K-150K是黄金时期
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c*******9
发帖数: 1183 | 4 看到11k吓了我一跳，貌似应该是110k吧 :)
柴油车比较保值，卖的时候就知道了 |
g********d
发帖数: 19244 | 5 捷达汽油机效率太低
用39MPG的civic和40mpg的focus可以直接干翻jetta tdi
而且越开越省钱
tdi的差价可以把以上两种车配到顶 还能剩不少
mi
【在 g*********6 的大作中提到】
: 我最近买了手排2012 JSW TDI，官网标的MPG是30/42，我买了18天，开了1200mi,大约
: local 30%,hwy 70%, 目前平均MPG 44-46，比官网略高，据说柴油车越开越省，不知是
: 不是真的，期待ing。
: 最近有不少朋友和我一样，在考虑省油但不失动力的车，为了给打算买TDI的朋友提个
: 醒，我在这里做了个Jetta Sportwagon SE (automatic) 和 Jetta Sportwagon TDI (
: automatic)的差价和回本时间分析，希望对大家有用。
: 分析结果是，按照目前油价和local/hwy 三七开来算，需开满110k（精确值113912）mi
: ，才能收回为投资TDI多花费的钱。版上有些帖子拿TDI某些型号和civic, camery比，
: 然后说对TDI的投资不值。我觉得要判断TDI值不值，最好先从除TDI外其他参数完全相
: 同的辆车来比较，这样可以排除不同品牌和车型之间的差异性。
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g*********6
发帖数: 1149 | 6 谢谢提醒笔误，已经改好了。应该会保值，我当时想买二手来着，都没找到。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 看到11k吓了我一跳，貌似应该是110k吧 :)
: 柴油车比较保值，卖的时候就知道了
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l*****6
发帖数: 7881 | 7 赞。很诚恳，客观的分析。
mi
【在 g*********6 的大作中提到】
: 我最近买了手排2012 JSW TDI，官网标的MPG是30/42，我买了18天，开了1200mi,大约
: local 30%,hwy 70%, 目前平均MPG 44-46，比官网略高，据说柴油车越开越省，不知是
: 不是真的，期待ing。
: 最近有不少朋友和我一样，在考虑省油但不失动力的车，为了给打算买TDI的朋友提个
: 醒，我在这里做了个Jetta Sportwagon SE (automatic) 和 Jetta Sportwagon TDI (
: automatic)的差价和回本时间分析，希望对大家有用。
: 分析结果是，按照目前油价和local/hwy 三七开来算，需开满110k（精确值113912）mi
: ，才能收回为投资TDI多花费的钱。版上有些帖子拿TDI某些型号和civic, camery比，
: 然后说对TDI的投资不值。我觉得要判断TDI值不值，最好先从除TDI外其他参数完全相
: 同的辆车来比较，这样可以排除不同品牌和车型之间的差异性。
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b***6
发帖数: 6011 | |
t*********r
发帖数: 45 | 9 Jetta Sportwagon SE (AT), MSRP: 24210
如果我不买 JSW TDI，我还可以考虑另外的车型，不一定非要 JSW SE 2.5。比如假美
丽，会比 JSW SE 便宜更多。这样和 JSW TDI 比差距更大，需要回本的时间更长，TDI
就更不划算。 |
b*******n
发帖数: 8420 | 10 马甲你好。。
反正要省油，就买日车，要开得爽，24k左右的价位已经有不少车可以满足要求了，
miata, GTI, civic si，WRX，V6 mustang等等。。
又要开得爽，又想省油。。这人生得有多纠结。。
TDI
【在 t*********r 的大作中提到】
: Jetta Sportwagon SE (AT), MSRP: 24210
: 如果我不买 JSW TDI，我还可以考虑另外的车型，不一定非要 JSW SE 2.5。比如假美
: 丽，会比 JSW SE 便宜更多。这样和 JSW TDI 比差距更大，需要回本的时间更长，TDI
: 就更不划算。
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t*********r
发帖数: 45 | 11 又要开得爽，又想省油————新328i。或者等9月X1上市。
TDI开得爽？开玩笑。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 马甲你好。。
: 反正要省油，就买日车，要开得爽，24k左右的价位已经有不少车可以满足要求了，
: miata, GTI, civic si，WRX，V6 mustang等等。。
: 又要开得爽，又想省油。。这人生得有多纠结。。
:
: TDI
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C*********T
发帖数: 486 | 12 TDI用的是Timing Belt, 手册上说130k换一次。如果每年开的少，一般7年左右也要换
了。这个要~1K+.
大多数人选DSG，这个每40K要做维护，大概每次$300左右。
还要考虑一般TDI价格没有2.5好砍，这个最少多算$500。
如果在北部还要考虑漫长冬季柴油价格更高，效率较低。 |
s*****z
发帖数: 173 | 13 B. Jetta Sportwagon TDI (AT), MSRP: 26640, MPG: 36 (29/39三七开)
这个计算是错误的 你想象的是 29*0.3+39*0.7=36
得到的36mpg
其实按照三七开的说法 应该是100mile中 30mile local 70mile hwy
所以应该是
100/(30/29+70/39)=35.34
同样 A估计也错了 不过我没check |
g*********6
发帖数: 1149 | 14 我是为了排除品牌和车款的差异，才先用Jetta SE 2.5比较的，两者的差异仅仅是TDI
，所以能够比较单纯的评估TDI所带来的价格差异。如果用camry或者其他更省油的车比
，那考虑的因素就比较复杂，有待比较懂车的人做全面分析。
个人认为，单从柴油车和非柴油车的差价和回本时间出发，不管其他因素的话，比较变
得没啥意义。我们完全可以用比camry更省钱，更省油的Yaris(MSRP14115, MPG:30/38)
来和JSW TDI比。
这样结果会是：
B. Jetta Sportwagon TDI (AT), MSRP: 26640, MPG: 35.34 (29/39三七开)
D. Yaris 3Dr L (AT), MSRP: 15600, MPG: 35.19 (30/38三七开)
按照eia.gov上提供的04/02/2012全国汽油价（3.94）和柴油价（4.14），每1万迈需花
费：
B. 10000 (mile) / 35.34 (mile/gallon) * 4.14 (usd/gallon) = 1171.5
D. 10000 (mile) / 35.19 (mile/gallon) * 3.94 (usd/gallon) = 1119.6
这样买JSW TDI，不但要比Yaris贵12525，而且每10k迈还在油费上比Yaris多51.9，单
从省买车钱，省油费的角度讲，完全不用考虑JSW TDI。所以说到底，买什么车，就看
买主更关注什么。为了省钱其他完全不顾，如果满足了需要，也未尝不可。
像我买JSW TDI的原因并不是因为我fan德国车（我也曾考虑过Prius），我只是想买辆
1. 顶不要太高（方便旅游时放cargo box，自行车，滑雪板等等），我们另一辆车是
ford escape，顶有点高，放了cargo box拿东西不方便，而且进车库得小心。
2. 能装东西，出门旅行时觉得特别必要，所以想买wagon
3. 适合每年跑15K以上，因为我经常commute，又喜欢到处玩，所以要省油，来应对高
油价。
4. 操纵性，加速性能要比Prius好，开过Prius，感觉加速一般。
5. 结实，起码让我感觉比较结实（不敢相信所谓车体完全变形是为了更好的吸能这一
说，变形吸能可以，但感觉某些日车有点过了）
6. 有加热座椅和全景天窗，LD非常喜欢这个
7. OTD不能超过3万预算，毕竟我们不富裕
在我搜索的范围内，没发现其他可以同时满足这几条的车，最后就选了JSW TDI。
TDI
【在 t*********r 的大作中提到】
: Jetta Sportwagon SE (AT), MSRP: 24210
: 如果我不买 JSW TDI，我还可以考虑另外的车型，不一定非要 JSW SE 2.5。比如假美
: 丽，会比 JSW SE 便宜更多。这样和 JSW TDI 比差距更大，需要回本的时间更长，TDI
: 就更不划算。
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g*********6
发帖数: 1149 | 15 谢谢提醒，你这样算更准确，我之前偷懒了，我已改过来了，结果使回本时间延长，但
和原来相差不大。
【在 s*****z 的大作中提到】
: B. Jetta Sportwagon TDI (AT), MSRP: 26640, MPG: 36 (29/39三七开)
: 这个计算是错误的 你想象的是 29*0.3+39*0.7=36
: 得到的36mpg
: 其实按照三七开的说法 应该是100mile中 30mile local 70mile hwy
: 所以应该是
: 100/(30/29+70/39)=35.34
: 同样 A估计也错了 不过我没check
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f*******d
发帖数: 637 | 16 你要算手动档，那汽油车手动档不是也便宜1000刀么
mi
【在 g*********6 的大作中提到】
: 我最近买了手排2012 JSW TDI，官网标的MPG是30/42，我买了18天，开了1200mi,大约
: local 30%,hwy 70%, 目前平均MPG 44-46，比官网略高，据说柴油车越开越省，不知是
: 不是真的，期待ing。
: 最近有不少朋友和我一样，在考虑省油但不失动力的车，为了给打算买TDI的朋友提个
: 醒，我在这里做了个Jetta Sportwagon SE (automatic) 和 Jetta Sportwagon TDI (
: automatic)的差价和回本时间分析，希望对大家有用。
: 分析结果是，按照目前油价和local/hwy 三七开来算，需开满110k（精确值113912）mi
: ，才能收回为投资TDI多花费的钱。版上有些帖子拿TDI某些型号和civic, camery比，
: 然后说对TDI的投资不值。我觉得要判断TDI值不值，最好先从除TDI外其他参数完全相
: 同的辆车来比较，这样可以排除不同品牌和车型之间的差异性。
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g*********6
发帖数: 1149 | 17 我主要是拿Jetta SE (自动档)和Jetta TDI (自动档)比，希望能对想买TDI，又对TDI
的投资没有概念的朋友有所帮助。
就我自己的情况，我确实买了手动档，确实拿手动Jetta TDI和自动Jetta SE比，有失
公允，但这个只是给我自己看的，只是让我自己有个参考，心里有数而已。
【在 f*******d 的大作中提到】
: 你要算手动档，那汽油车手动档不是也便宜1000刀么
:
: mi
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
TDI
其实TDI没有什么不好的。
但是关键是无论TDI还是hybrid 都需要长期开，才能保证省钱，这就需要可靠性来保障
，这恰好是VW的弱项，比如那个DSG以及TDI的那个部件（忘了名字了）。 如果VW的可
靠性高的话，绝对很多人买。你看老外论坛里面，好多人都希望 subaru，mazda在美国
出柴油版。
【在 g*********6 的大作中提到】
: 我主要是拿Jetta SE (自动档)和Jetta TDI (自动档)比，希望能对想买TDI，又对TDI
: 的投资没有概念的朋友有所帮助。
: 就我自己的情况，我确实买了手动档，确实拿手动Jetta TDI和自动Jetta SE比，有失
: 公允，但这个只是给我自己看的，只是让我自己有个参考，心里有数而已。
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t*********r
发帖数: 45 | 19 如果是为了做柴油车汽油车比较的技术分析，那么你的做法（排除品牌车款差异）当然
是正确的。
但如果从市场角度来分析，就不那么简单了。客户如果不选JSW TDI，也可以选更便宜
的，mpg比JSW SE更高的车。当然，你拿 Yaris 来做例子不合适，因为这俩车的差别太
大了。我觉得拿 Camry 或 Accord 来做例子来比较还算比较合适。
TDI
38)
【在 g*********6 的大作中提到】
: 我是为了排除品牌和车款的差异，才先用Jetta SE 2.5比较的，两者的差异仅仅是TDI
: ，所以能够比较单纯的评估TDI所带来的价格差异。如果用camry或者其他更省油的车比
: ，那考虑的因素就比较复杂，有待比较懂车的人做全面分析。
: 个人认为，单从柴油车和非柴油车的差价和回本时间出发，不管其他因素的话，比较变
: 得没啥意义。我们完全可以用比camry更省钱，更省油的Yaris(MSRP14115, MPG:30/38)
: 来和JSW TDI比。
: 这样结果会是：
: B. Jetta Sportwagon TDI (AT), MSRP: 26640, MPG: 35.34 (29/39三七开)
: D. Yaris 3Dr L (AT), MSRP: 15600, MPG: 35.19 (30/38三七开)
: 按照eia.gov上提供的04/02/2012全国汽油价（3.94）和柴油价（4.14），每1万迈需花
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t*********r
发帖数: 45 | 20 TDI的那个部件是HPFP（高压油泵）吧？
请TDI专家电哥来核实一下。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: TDI
: 其实TDI没有什么不好的。
: 但是关键是无论TDI还是hybrid 都需要长期开，才能保证省钱，这就需要可靠性来保障
: ，这恰好是VW的弱项，比如那个DSG以及TDI的那个部件（忘了名字了）。 如果VW的可
: 靠性高的话，绝对很多人买。你看老外论坛里面，好多人都希望 subaru，mazda在美国
: 出柴油版。
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t*********r
发帖数: 45 | 21 我只知道以前那个老款的1.9TDI用timing belt。现在这个2.0TDI还用Timing Belt？
VW可以去死了。
【在 C*********T 的大作中提到】
: TDI用的是Timing Belt, 手册上说130k换一次。如果每年开的少，一般7年左右也要换
: 了。这个要~1K+.
: 大多数人选DSG，这个每40K要做维护，大概每次$300左右。
: 还要考虑一般TDI价格没有2.5好砍，这个最少多算$500。
: 如果在北部还要考虑漫长冬季柴油价格更高，效率较低。
|
C*********T
发帖数: 486 | 22 2.5 用的是Chain
2.0tdi用的是belt
timing belt的成本大概1cent per mile
【在 t*********r 的大作中提到】
: 我只知道以前那个老款的1.9TDI用timing belt。现在这个2.0TDI还用Timing Belt？
: VW可以去死了。
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