f*****n
发帖数: 1 | 1 俺的房东六十多了，是台湾移民，修了30年车，现在在一个修车店工作。
平时在家也接活，他只做华人的生意，所以我总是看见日车停在车库，最多有辆benz，
深感华人对日车的喜爱。
前天我的车刚好要换transmission fluid， 请房东做了个flush，顺便问了一下他对美
车和日车的看法。主要的观点如下：
就car来说，日车相对于美车确实是实惠，耐用，因为日本车是按照十年以上的使用寿
命来设计的，而美国车的设计使用年限要少，通常5年而已，所以用料上有区别。日系
车的大多数主要部件都是可以正常使用10年的，（当然也有些5年就出问题的），特别
是车里的原装配件，修车换上去的所谓原产货就差的多了。美车是完全可以做到同样的
质量的，但是美车通常是设计来用5年的，所以很多地方没必要用太好的配件。另一个
问题是美国的人工成本实在太高了，成本上去，用料就下来了。所以总体上，他认为日
车更值得购买。
对于TOYOTA最近的加速门，他认为这个目前看来还是小概率事件（偶不敢苟同）。他本
人曾经经历过一次，是一辆00年lexus，当时ABS的灯亮了，车主请他看看。 房东试开
没有问题，但是停车的时候，凭经 |
b*****t
发帖数: 9671 | 2 有点扯淡，5年寿命
事实上路上老美车可比老日本车多
其实修车的都喜欢别人开日车，resale value高，所以一般都舍得修 |
p****t
发帖数: 1787 | 3 你怎么越来越没有逻辑了
【在 b*****t 的大作中提到】
: 有点扯淡，5年寿命
: 事实上路上老美车可比老日本车多
: 其实修车的都喜欢别人开日车，resale value高，所以一般都舍得修
|
b*****t
发帖数: 9671 | 4 怎么没逻辑了？
前一句还是后一句？
前一句的话事实是以前日车加工比美车要精细，而且很多车子相对要轻，尤其以前的
dfbb这样的，发动机也不大，加上很多东西并不是最先进的，所以综合起来要reliable
。这种说美车设计只用5年绝对是扯淡，路上8、90年代的老美车多的是，在一些不用年检的州，甚至能看到冒黑烟的6、70年代的老美车在跑。
后一句的事实是车铺修日车的要求很容易被满足，即使是恶宰，因为5k的车子修1k的话
绝大部分车主会同意，但是同样年份里程的美车只有2k多，你说要1k多修，你会修么
如果同样价钱的美车问题又少
我也认识修车铺的，他们可就是跟我这么说的
【在 p****t 的大作中提到】
: 你怎么越来越没有逻辑了
|
p****t
发帖数: 1787 | 5 设计寿命和使用寿命是两回事
6-70 年代的老爷车也有，但是你不能说老爷车当年设计寿命50年吧
你说老美国车多与老日本车，这个证明不了什么。 别忘了这是在美国。
美国车的故障率高，德国车的工时费贵。更舍得修的是德国车车主。修车的推荐不？
【在 b*****t 的大作中提到】
: 有点扯淡，5年寿命
: 事实上路上老美车可比老日本车多
: 其实修车的都喜欢别人开日车，resale value高，所以一般都舍得修
|
t***i
发帖数: 638 | |
s******4
发帖数: 33 | |
h*h
发帖数: 27852 | 8 美国人也偏爱日本车，谁和自己辛苦挣来的钱有仇啊？ |
v*****z
发帖数: 3067 | 9 this guy bull shit whole day.
if you work for GM, you will know what happen.
LZ's mechanic is saying the right thing.
【在 b*****t 的大作中提到】
: 有点扯淡，5年寿命
: 事实上路上老美车可比老日本车多
: 其实修车的都喜欢别人开日车，resale value高，所以一般都舍得修
|
p****t
发帖数: 1787 | 10 boycott
我也开美国车，没有必要贬美国车
但是你听听这个
http://castroller.com/podcasts/ThisAmericanLife/1548534-403%20NUMMI
希望能帮助你更好的理解美国车
【在 b*****t 的大作中提到】
: 有点扯淡，5年寿命
: 事实上路上老美车可比老日本车多
: 其实修车的都喜欢别人开日车，resale value高，所以一般都舍得修
|
|
|
k*******n
发帖数: 8891 | |
O**l
发帖数: 12923 | 12
比如 accord 的 transmission?
【在 f*****n 的大作中提到】
: 俺的房东六十多了，是台湾移民，修了30年车，现在在一个修车店工作。
: 平时在家也接活，他只做华人的生意，所以我总是看见日车停在车库，最多有辆benz，
: 深感华人对日车的喜爱。
: 前天我的车刚好要换transmission fluid， 请房东做了个flush，顺便问了一下他对美
: 车和日车的看法。主要的观点如下：
: 就car来说，日车相对于美车确实是实惠，耐用，因为日本车是按照十年以上的使用寿
: 命来设计的，而美国车的设计使用年限要少，通常5年而已，所以用料上有区别。日系
: 车的大多数主要部件都是可以正常使用10年的，（当然也有些5年就出问题的），特别
: 是车里的原装配件，修车换上去的所谓原产货就差的多了。美车是完全可以做到同样的
: 质量的，但是美车通常是设计来用5年的，所以很多地方没必要用太好的配件。另一个
|
w********5
发帖数: 61 | 13 俺知道的美车超过10万mile的比比皆是，而且一般说来美车比日车耐撞，修理费用也便
宜的多。楼主一定是替日本车公司干的，借他人嘴贬美车吹日车 |
s**********l
发帖数: 757 | |
p****r
发帖数: 766 | 15 我也修车，也开日本车和美国车，早就想写篇文章比较两车用的PARTS。
日本车设计简单，设计简单的东西不容易坏。日本车的PARTS能cheap的就cheap，节缩
成本，但日本的精明在于不会节缩普通消费者能看到的东西，而是一些藏着的PARTS，
美国车设计就没有那么精明。
举个简单例子，从WHEEL LUG的拧紧的torque要求你就大概能看出为什么日本车的轮子
不需要拧那么紧，因为它小一些，或是轻一些，brake rotor也薄一些，轻一些 -- 普
通消费者谁会注意。
在说悬挂系统更是如此，看看control arm suspension arm，你就明显看出日车用料这
省。
电路系统大家都认为美国车故障多，如果你研究过电路图，你就会发现为什么故障多 -
- 因为设计上电路元件美车比同档日车复杂的多。
仅举几个例子，欢迎切磋。 |
l******a
发帖数: 10467 | 16 你不是学机械的吧？
-
【在 p****r 的大作中提到】
: 我也修车，也开日本车和美国车，早就想写篇文章比较两车用的PARTS。
: 日本车设计简单，设计简单的东西不容易坏。日本车的PARTS能cheap的就cheap，节缩
: 成本，但日本的精明在于不会节缩普通消费者能看到的东西，而是一些藏着的PARTS，
: 美国车设计就没有那么精明。
: 举个简单例子，从WHEEL LUG的拧紧的torque要求你就大概能看出为什么日本车的轮子
: 不需要拧那么紧，因为它小一些，或是轻一些，brake rotor也薄一些，轻一些 -- 普
: 通消费者谁会注意。
: 在说悬挂系统更是如此，看看control arm suspension arm，你就明显看出日车用料这
: 省。
: 电路系统大家都认为美国车故障多，如果你研究过电路图，你就会发现为什么故障多 -
|
M***s
发帖数: 8769 | 17 又见月经贴
看来山田真的开始抓月初了，五毛的月经时间越来越长了 |
p****r
发帖数: 766 | |
M***s
发帖数: 8769 | 19 俺上周还在中国buffet的停车场里看到一辆chevy 55，问了下车主，真是1955年产的，
车头是一个飞机头，超酷
不知道那个五年哪里来的
还有台湾人从来不承认自己是华人，你别在那里套近乎 |
l******a
发帖数: 10467 | 20 台湾人从来都承认自己是中国人， 不过不是大陆人
【在 M***s 的大作中提到】
: 俺上周还在中国buffet的停车场里看到一辆chevy 55，问了下车主，真是1955年产的，
: 车头是一个飞机头，超酷
: 不知道那个五年哪里来的
: 还有台湾人从来不承认自己是华人，你别在那里套近乎
|
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b*****t
发帖数: 9671 | 21 我相信我比你了解
网上托儿多的是，你这个早就有人发好几次了
我也早就听过了
现在各大厂商采购相同配件早不是什么新闻了
尤其sensor之类的
说到用料，日车一直不如其他厂商这个绝对是毋庸置疑的
只不过日本人比较精明，搭配更合理罢了
比如前不久我发的那个后备箱的帖子
而且精确设计寿命到5年恐怕老美这方面根本没可能达到
修车的和卖车的都要靠嘴吃饭的，没人跟钱过不去
身边美车日车都不少，从没见像某些疯田贩子宣称的那样，美车就是垃圾
相反因为相对较新，问题更少
而且就算同年的日美车，差距也根本没那么大
有些国人就是喜欢迎合小日本的阴毛
褒扬一方就希望把另一方踩到脚底
等着吧，我话放在这儿
在你我有生之年，你会认清楚谁才是垃圾
这种竞争总有一方会输，我认为输的必然是谎言百出的那个
【在 p****t 的大作中提到】
: boycott
: 我也开美国车，没有必要贬美国车
: 但是你听听这个
: http://castroller.com/podcasts/ThisAmericanLife/1548534-403%20NUMMI
: 希望能帮助你更好的理解美国车
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p****t
发帖数: 1787 | 22 说长期的比较没什么意义
最起码现在大众对美国车没有信心
【在 b*****t 的大作中提到】
: 我相信我比你了解
: 网上托儿多的是，你这个早就有人发好几次了
: 我也早就听过了
: 现在各大厂商采购相同配件早不是什么新闻了
: 尤其sensor之类的
: 说到用料，日车一直不如其他厂商这个绝对是毋庸置疑的
: 只不过日本人比较精明，搭配更合理罢了
: 比如前不久我发的那个后备箱的帖子
: 而且精确设计寿命到5年恐怕老美这方面根本没可能达到
: 修车的和卖车的都要靠嘴吃饭的，没人跟钱过不去
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b*****t
发帖数: 9671 | 23 别搞笑了，设计5年的车子能跑50年？
你给设计一个精确到年的车子来看看
很多美车其实都是被操烂的
版里说开美车rough，但是换了日车就老实的帖子也不少了吧？
我记得最清楚的是有一个人说开美车启动油门到底，一年撞好几次total，换了日车再
也不敢那么开了，好几年都没有一次事故
而且很多美车故障率高是不舍得修的结果
至于德国车，车铺当然想推荐，关键他会修么？
你去问问能修德国车的车铺是不是大力推荐
【在 p****t 的大作中提到】
: 设计寿命和使用寿命是两回事
: 6-70 年代的老爷车也有，但是你不能说老爷车当年设计寿命50年吧
: 你说老美国车多与老日本车，这个证明不了什么。 别忘了这是在美国。
: 美国车的故障率高，德国车的工时费贵。更舍得修的是德国车车主。修车的推荐不？
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p****t
发帖数: 1787 | 24 你怎么看不懂我说话
你搞笑吧
【在 b*****t 的大作中提到】
: 别搞笑了，设计5年的车子能跑50年？
: 你给设计一个精确到年的车子来看看
: 很多美车其实都是被操烂的
: 版里说开美车rough，但是换了日车就老实的帖子也不少了吧？
: 我记得最清楚的是有一个人说开美车启动油门到底，一年撞好几次total，换了日车再
: 也不敢那么开了，好几年都没有一次事故
: 而且很多美车故障率高是不舍得修的结果
: 至于德国车，车铺当然想推荐，关键他会修么？
: 你去问问能修德国车的车铺是不是大力推荐
|
p****t
发帖数: 1787 | 25 能修德国车的车铺不是大力推荐
【在 b*****t 的大作中提到】
: 别搞笑了，设计5年的车子能跑50年？
: 你给设计一个精确到年的车子来看看
: 很多美车其实都是被操烂的
: 版里说开美车rough，但是换了日车就老实的帖子也不少了吧？
: 我记得最清楚的是有一个人说开美车启动油门到底，一年撞好几次total，换了日车再
: 也不敢那么开了，好几年都没有一次事故
: 而且很多美车故障率高是不舍得修的结果
: 至于德国车，车铺当然想推荐，关键他会修么？
: 你去问问能修德国车的车铺是不是大力推荐
|
n****w
发帖数: 2379 | 26 不承认是中国人而已，没说不承认自己是华人吧？
【在 M***s 的大作中提到】
: 俺上周还在中国buffet的停车场里看到一辆chevy 55，问了下车主，真是1955年产的，
: 车头是一个飞机头，超酷
: 不知道那个五年哪里来的
: 还有台湾人从来不承认自己是华人，你别在那里套近乎
|
b*****t
发帖数: 9671 | 27 照你的说法美国车早倒闭了
那些媒体的调查什么的弄不好还是日车背后支持的呢
小日本在鼓吹掩盖这方面一直可都是长项
疯田召回以前4月份就爆出疯田高价回收一些自动加速出车祸的车子
但是一直掩盖到旧车换新车计划结束，疯田赚的盆满钵满后才因为一个官员遇到问题打
911实在掩盖不住了才爆出来，如果没这事情，我相信疯田到现在仍然不可能有召回事件
另外疯田事件的时候全中国媒体都没什么深入报道
只是说了不疼不痒的数字走走过场而已
圣迭戈和德州翻车死掉的新闻你可以去国内调查一下有多少人听说过
我注册了个天涯账户转了几篇相关帖子，一篇都没通过，好不容易改了半天通过一篇，
结果是第二天就被删掉，账户被封，告诉我说我发表了不符合规定的帖子，现在那个账
户仍旧被封着
同样在sina，sohu等上面转的东西也一样下场
还有我发的那个nhtsa投诉统计的帖子，刚被合集，但是保留下来了
自己去看看里面疯田多少投诉，说本田好那是真的，里面本田真的投诉最少，其次ford
，然后gmc，疯田最差，当然，Chrysler我没统计
再看看car complaints里面，看看consumer reports
无论哪儿疯田都是第一
【在 p****t 的大作中提到】
: 说长期的比较没什么意义
: 最起码现在大众对美国车没有信心
|
b*****t
发帖数: 9671 | 28 刚去试了下，发现一个有几篇疯田事件的sina博客已经没法登录了
不知道是不是跟这个有关系
大家的sina博客都能登录么？ |
O**l
发帖数: 12923 | 29
事件
carcomplaints上 honda很差啊
accord的 transmission break... 每年都是几百几百的基本倒数第一啊
【在 b*****t 的大作中提到】
: 照你的说法美国车早倒闭了
: 那些媒体的调查什么的弄不好还是日车背后支持的呢
: 小日本在鼓吹掩盖这方面一直可都是长项
: 疯田召回以前4月份就爆出疯田高价回收一些自动加速出车祸的车子
: 但是一直掩盖到旧车换新车计划结束，疯田赚的盆满钵满后才因为一个官员遇到问题打
: 911实在掩盖不住了才爆出来，如果没这事情，我相信疯田到现在仍然不可能有召回事件
: 另外疯田事件的时候全中国媒体都没什么深入报道
: 只是说了不疼不痒的数字走走过场而已
: 圣迭戈和德州翻车死掉的新闻你可以去国内调查一下有多少人听说过
: 我注册了个天涯账户转了几篇相关帖子，一篇都没通过，好不容易改了半天通过一篇，
|
d*******y
发帖数: 1154 | 30 本田的transmission要还不好好改改真是要砸牌子了
【在 O**l 的大作中提到】
:
: 事件
: carcomplaints上 honda很差啊
: accord的 transmission break... 每年都是几百几百的基本倒数第一啊
|
|
|
b*****t
发帖数: 9671 | 31 是啊，问题都这么严重了，可是投诉还是比疯田少那么多
你说说到底谁更差？
【在 O**l 的大作中提到】
:
: 事件
: carcomplaints上 honda很差啊
: accord的 transmission break... 每年都是几百几百的基本倒数第一啊
|
p****4
发帖数: 517 | 32 Let me tell you my story.
I had two toyota when I was in graduate school. Even though the cars had
rust problem, they were more reliable and had better MPG. Not much to repair
but the parts (such as brake and even light bulbs) were more expensive than
those for American cars.
My first employer share part vendors with automobile manufacturers.I got a
chance to know something about Toyota's material specs. They saved big money
on parts.
I never bought a Japanese car after that.
【在 f*****n 的大作中提到】
: 俺的房东六十多了，是台湾移民，修了30年车，现在在一个修车店工作。
: 平时在家也接活，他只做华人的生意，所以我总是看见日车停在车库，最多有辆benz，
: 深感华人对日车的喜爱。
: 前天我的车刚好要换transmission fluid， 请房东做了个flush，顺便问了一下他对美
: 车和日车的看法。主要的观点如下：
: 就car来说，日车相对于美车确实是实惠，耐用，因为日本车是按照十年以上的使用寿
: 命来设计的，而美国车的设计使用年限要少，通常5年而已，所以用料上有区别。日系
: 车的大多数主要部件都是可以正常使用10年的，（当然也有些5年就出问题的），特别
: 是车里的原装配件，修车换上去的所谓原产货就差的多了。美车是完全可以做到同样的
: 质量的，但是美车通常是设计来用5年的，所以很多地方没必要用太好的配件。另一个
|
g******n
发帖数: 53185 | 33 开日车的华人都把车当亲人养着，开的时候也小心翼翼。开美车的老美把车当工具，没
那么爱惜，自然坏的快些
【在 f*****n 的大作中提到】
: 俺的房东六十多了，是台湾移民，修了30年车，现在在一个修车店工作。
: 平时在家也接活，他只做华人的生意，所以我总是看见日车停在车库，最多有辆benz，
: 深感华人对日车的喜爱。
: 前天我的车刚好要换transmission fluid， 请房东做了个flush，顺便问了一下他对美
: 车和日车的看法。主要的观点如下：
: 就car来说，日车相对于美车确实是实惠，耐用，因为日本车是按照十年以上的使用寿
: 命来设计的，而美国车的设计使用年限要少，通常5年而已，所以用料上有区别。日系
: 车的大多数主要部件都是可以正常使用10年的，（当然也有些5年就出问题的），特别
: 是车里的原装配件，修车换上去的所谓原产货就差的多了。美车是完全可以做到同样的
: 质量的，但是美车通常是设计来用5年的，所以很多地方没必要用太好的配件。另一个
|
J*****2
发帖数: 498 | |
d***y
发帖数: 96 | 35 台湾人被日本人和谐过了，当然说日本车质量好，殊不知6 Sigma， Lean这些东西都是
美国人发明的，只不过被小日本拣去当牙慧了。
要说质量，丰田比福特差多了，去看看警车用的是哪家就知道了，丰田是不可能用作警
车的，做多拿个花拳绣腿的Camry Hybrid骗人。
要说科技，去看看2010款的Camry和Fusion就知道到底是谁引领技术潮流，Fusion有了
改良的Microsoft Sync、FlexFuel、Hybrid、全新的3.5L V6、全新的变速箱，Camry的
东西还是和2005款差不多，从GPS到发动机变速箱没看到什么改进。
有人还以为美车电子系统容易坏，我都无语了，都是老黄历了，大家用的都是差不多的
供应商，没有那么大的本质差异。
【在 f*****n 的大作中提到】
: 俺的房东六十多了，是台湾移民，修了30年车，现在在一个修车店工作。
: 平时在家也接活，他只做华人的生意，所以我总是看见日车停在车库，最多有辆benz，
: 深感华人对日车的喜爱。
: 前天我的车刚好要换transmission fluid， 请房东做了个flush，顺便问了一下他对美
: 车和日车的看法。主要的观点如下：
: 就car来说，日车相对于美车确实是实惠，耐用，因为日本车是按照十年以上的使用寿
: 命来设计的，而美国车的设计使用年限要少，通常5年而已，所以用料上有区别。日系
: 车的大多数主要部件都是可以正常使用10年的，（当然也有些5年就出问题的），特别
: 是车里的原装配件，修车换上去的所谓原产货就差的多了。美车是完全可以做到同样的
: 质量的，但是美车通常是设计来用5年的，所以很多地方没必要用太好的配件。另一个
|
T***g
发帖数: 71 | 36 美国车did 倒闭
事件
【在 b*****t 的大作中提到】
: 照你的说法美国车早倒闭了
: 那些媒体的调查什么的弄不好还是日车背后支持的呢
: 小日本在鼓吹掩盖这方面一直可都是长项
: 疯田召回以前4月份就爆出疯田高价回收一些自动加速出车祸的车子
: 但是一直掩盖到旧车换新车计划结束，疯田赚的盆满钵满后才因为一个官员遇到问题打
: 911实在掩盖不住了才爆出来，如果没这事情，我相信疯田到现在仍然不可能有召回事件
: 另外疯田事件的时候全中国媒体都没什么深入报道
: 只是说了不疼不痒的数字走走过场而已
: 圣迭戈和德州翻车死掉的新闻你可以去国内调查一下有多少人听说过
: 我注册了个天涯账户转了几篇相关帖子，一篇都没通过，好不容易改了半天通过一篇，
|
S****X
发帖数: 507 | 37 从你对科技的关注程度， 猜测一下哈， 你很年轻哈
GEN Y 的消费念大不同现有的或以前的消费群体了， 两田现在很为这个市场头疼， 这
个班上有些
日贩子真是搞笑， 两田自己对未来5年的市场都信心不足， 搞的自己多懂一样
【在 d***y 的大作中提到】
: 台湾人被日本人和谐过了，当然说日本车质量好，殊不知6 Sigma， Lean这些东西都是
: 美国人发明的，只不过被小日本拣去当牙慧了。
: 要说质量，丰田比福特差多了，去看看警车用的是哪家就知道了，丰田是不可能用作警
: 车的，做多拿个花拳绣腿的Camry Hybrid骗人。
: 要说科技，去看看2010款的Camry和Fusion就知道到底是谁引领技术潮流，Fusion有了
: 改良的Microsoft Sync、FlexFuel、Hybrid、全新的3.5L V6、全新的变速箱，Camry的
: 东西还是和2005款差不多，从GPS到发动机变速箱没看到什么改进。
: 有人还以为美车电子系统容易坏，我都无语了，都是老黄历了，大家用的都是差不多的
: 供应商，没有那么大的本质差异。
|
h*h
发帖数: 27852 | 38 日本人很悲观
所以产品质量很好
30年培养起来的声誉
不是一下子就会失去的
【在 S****X 的大作中提到】
: 从你对科技的关注程度， 猜测一下哈， 你很年轻哈
: GEN Y 的消费念大不同现有的或以前的消费群体了， 两田现在很为这个市场头疼， 这
: 个班上有些
: 日贩子真是搞笑， 两田自己对未来5年的市场都信心不足， 搞的自己多懂一样
|
l*****8
发帖数: 16949 | 39 那说明你见过的台湾人太少。年纪大点的台湾人一般承认自己是中国人的比较多，年轻
人我还没见过几个承认自己是中国人的。通常的对话是："Are you a Chinese?", "No,
I am Taiwanese".
【在 l******a 的大作中提到】
: 台湾人从来都承认自己是中国人， 不过不是大陆人
|
S****X
发帖数: 507 | 40 这跟悲观有屁关系啊， 俺也不是没在日本公司工作过
提示一下哈，认真观察一下 两田， 日产， 米国车北美市场， 价位 $20K ~ $30k 的
车轮胎的使用品牌, 再过来评论啊。
多看看这两年路上多出来的新车吧
【在 h*h 的大作中提到】
: 日本人很悲观
: 所以产品质量很好
: 30年培养起来的声誉
: 不是一下子就会失去的
|
|
|
S****X
发帖数: 507 | 41 google "GEN Y", 你代表不了大众
【在 p****t 的大作中提到】
: 说长期的比较没什么意义
: 最起码现在大众对美国车没有信心
|
S****X
发帖数: 507 | 42 哈哈， 你太愤了。 日车美车确实是有设计寿命这一说的， 问一问你在车企工作的朋
友就知道了， 这其实是一种定位和策略， 材料都是有疲劳寿命的， 对吧。
当然， 你说精确 5 年确实做不到。 但是日本人做得到， 俺的 SONY 笔记本电池一年
保修期， 一年刚过就不好用了， 哈哈哈
【在 b*****t 的大作中提到】
: 别搞笑了，设计5年的车子能跑50年？
: 你给设计一个精确到年的车子来看看
: 很多美车其实都是被操烂的
: 版里说开美车rough，但是换了日车就老实的帖子也不少了吧？
: 我记得最清楚的是有一个人说开美车启动油门到底，一年撞好几次total，换了日车再
: 也不敢那么开了，好几年都没有一次事故
: 而且很多美车故障率高是不舍得修的结果
: 至于德国车，车铺当然想推荐，关键他会修么？
: 你去问问能修德国车的车铺是不是大力推荐
|
p****t
发帖数: 1787 | 43 do you???
even Government Motor's boss would say they were trying to rebuild
reputation amounts people
what do you say, punk?
【在 S****X 的大作中提到】
: google "GEN Y", 你代表不了大众
|
S****X
发帖数: 507 | 44 算了， 就此打住，都是爱买啥买啥， 会自动漂移的车我估计还是有人敢买的， 要不
俺国内的朋友
刚买了个坡都不会爬的 SUV 呢， 没事， 声誉在那呢
【在 p****t 的大作中提到】
: do you???
: even Government Motor's boss would say they were trying to rebuild
: reputation amounts people
: what do you say, punk?
|
h***t
发帖数: 2540 | 45 拿美国警车做质量的论据就是笑死人了，那叫政府采购懂不？否则福特早就倒闭了
三大出来的车，同档次的质量比欧洲和日本差是公认的，否则还会要靠政府救？
【在 d***y 的大作中提到】
: 台湾人被日本人和谐过了，当然说日本车质量好，殊不知6 Sigma， Lean这些东西都是
: 美国人发明的，只不过被小日本拣去当牙慧了。
: 要说质量，丰田比福特差多了，去看看警车用的是哪家就知道了，丰田是不可能用作警
: 车的，做多拿个花拳绣腿的Camry Hybrid骗人。
: 要说科技，去看看2010款的Camry和Fusion就知道到底是谁引领技术潮流，Fusion有了
: 改良的Microsoft Sync、FlexFuel、Hybrid、全新的3.5L V6、全新的变速箱，Camry的
: 东西还是和2005款差不多，从GPS到发动机变速箱没看到什么改进。
: 有人还以为美车电子系统容易坏，我都无语了，都是老黄历了，大家用的都是差不多的
: 供应商，没有那么大的本质差异。
|
S****X
发帖数: 507 | 46 记住， 去年， 日本车及相关企业没有政府也混不下去。
看看日本车和米国车在大陆的情况吧， 国内路况差， 日本车不抗造这点恐怕没什么疑问。日本车原材
料采购上的问题有不是一天两天了， 锐志“漏油门”没听说过莫？
美国车厂技术本身不是问题， 更大的是经营问题， Delphi 牛逼不， 还不得破产保护
【在 h***t 的大作中提到】
: 拿美国警车做质量的论据就是笑死人了，那叫政府采购懂不？否则福特早就倒闭了
: 三大出来的车，同档次的质量比欧洲和日本差是公认的，否则还会要靠政府救？
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h***t
发帖数: 2540 | 47 别扯了，90年代后三大的技术和经营都有问题
【在 S****X 的大作中提到】
: 记住， 去年， 日本车及相关企业没有政府也混不下去。
: 看看日本车和米国车在大陆的情况吧， 国内路况差， 日本车不抗造这点恐怕没什么疑问。日本车原材
: 料采购上的问题有不是一天两天了， 锐志“漏油门”没听说过莫？
: 美国车厂技术本身不是问题， 更大的是经营问题， Delphi 牛逼不， 还不得破产保护
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z***e
发帖数: 5393 | 48 美车开10万=日车开15万
【在 w********5 的大作中提到】
: 俺知道的美车超过10万mile的比比皆是，而且一般说来美车比日车耐撞，修理费用也便
: 宜的多。楼主一定是替日本车公司干的，借他人嘴贬美车吹日车
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J*****2
发帖数: 498 | 49 美国车质量技术上远远低于日本车,这点是世界各国的共识,也是市场的共识.美国人智
商上都差上东北亚人12点之多,技术工人水平的差距可能更大. |
g***e
发帖数: 5292 | 50 在美国生产的日本车，质量确实差，比如Camry 两年来亲身感受 |
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A******u
发帖数: 100 | 51 等丰田再促销,去买量佳美
【在 f*****n 的大作中提到】
: 俺的房东六十多了，是台湾移民，修了30年车，现在在一个修车店工作。
: 平时在家也接活，他只做华人的生意，所以我总是看见日车停在车库，最多有辆benz，
: 深感华人对日车的喜爱。
: 前天我的车刚好要换transmission fluid， 请房东做了个flush，顺便问了一下他对美
: 车和日车的看法。主要的观点如下：
: 就car来说，日车相对于美车确实是实惠，耐用，因为日本车是按照十年以上的使用寿
: 命来设计的，而美国车的设计使用年限要少，通常5年而已，所以用料上有区别。日系
: 车的大多数主要部件都是可以正常使用10年的，（当然也有些5年就出问题的），特别
: 是车里的原装配件，修车换上去的所谓原产货就差的多了。美车是完全可以做到同样的
: 质量的，但是美车通常是设计来用5年的，所以很多地方没必要用太好的配件。另一个
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n******l
发帖数: 86 | 52 以前我也这样以为。
不过最近这一两年的体验告诉我，台湾人也不太愿意说自己是中国人了。也不爱和中国
扯上关系。
【在 l******a 的大作中提到】
: 台湾人从来都承认自己是中国人， 不过不是大陆人
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i*****n
发帖数: 3168 | 53 专做华人生意的车行，不见得有很多修德国车的经验吧。
【在 p****t 的大作中提到】
: 设计寿命和使用寿命是两回事
: 6-70 年代的老爷车也有，但是你不能说老爷车当年设计寿命50年吧
: 你说老美国车多与老日本车，这个证明不了什么。 别忘了这是在美国。
: 美国车的故障率高，德国车的工时费贵。更舍得修的是德国车车主。修车的推荐不？
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O**l
发帖数: 12923 | 54
在欧洲 ford和两田 哪个nb
dfbb加起来有没有ford卖的多？
【在 h***t 的大作中提到】
: 拿美国警车做质量的论据就是笑死人了，那叫政府采购懂不？否则福特早就倒闭了
: 三大出来的车，同档次的质量比欧洲和日本差是公认的，否则还会要靠政府救？
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O**l
发帖数: 12923 | 55
那哪里生产的质量好 中国的汉兰达？
【在 g***e 的大作中提到】
: 在美国生产的日本车，质量确实差，比如Camry 两年来亲身感受
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a*****t
发帖数: 184 | 56 台湾人是在说到对自己有利的时候才会愿意和"中国人"这三个字沾边
否则都是不承认自己中国人的 还要来纠正别人说他们是中国人的说法
至于华人不华人, 英文里面中国人和华人还不是一个词, 年青的根本不鸟这个
洛杉矶这边前几个月一直有个2010 Census的广告,台湾人在本地中文电视台做的,主题
就是台湾人要在表上选Others然后填Taiwanese,(言下之意也就是不要选已经有的
Chinese),够恶心吧? 无所谓,选tmd taiwanese去,没人愿意和这些鸟人沾边,爱独立
就直接宣布好了,搞文字游戏就只能自我意淫吧
【在 n******l 的大作中提到】
: 以前我也这样以为。
: 不过最近这一两年的体验告诉我，台湾人也不太愿意说自己是中国人了。也不爱和中国
: 扯上关系。
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s***i
发帖数: 1443 | 57 日本车肯定还是有些问题
fight club那会就已经说的很清楚了 |
y*m
发帖数: 1401 | 58 展开讲讲，关于轮胎？
【在 S****X 的大作中提到】
: 这跟悲观有屁关系啊， 俺也不是没在日本公司工作过
: 提示一下哈，认真观察一下 两田， 日产， 米国车北美市场， 价位 $20K ~ $30k 的
: 车轮胎的使用品牌, 再过来评论啊。
: 多看看这两年路上多出来的新车吧
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d***y
发帖数: 96 | 59 你懂个屁，中国政府采购还买奔驰宝马奥迪呢，怎么没看到共产党买高贵美丽的凯美瑞
和“婚礼门”的雅阁呢？要不是80、90年代日本政府靠贬低日元汇率来操控进出口整美
国三大，美国汽车公司会要政府救吗？
你看看现在中国政府不也是再玩这样的伎俩，连奇瑞和BYD都可以得到政府支持出口美
国市场了，你觉得他们有质量、有科技吗？除了老少边穷地图外，发达地区的政府官员
有买奇瑞和BYD的吗？如果你这么想那就笑死人了。
【在 h***t 的大作中提到】
: 拿美国警车做质量的论据就是笑死人了，那叫政府采购懂不？否则福特早就倒闭了
: 三大出来的车，同档次的质量比欧洲和日本差是公认的，否则还会要靠政府救？
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d****b
发帖数: 346 | 60 又拿着房东的名义说事，就算哈日，也自己跳出来说好不好，自己就那么贱？上次你的
房东不是一个美国白鬼吗？ |
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h*h
发帖数: 27852 | 61 你真是傻查，中国政府又不是民选的，怎么能拿中国政府跟美国政府比呢？
美国政府采购不能买外国车，是美国的政体决定的
【在 d***y 的大作中提到】
: 你懂个屁，中国政府采购还买奔驰宝马奥迪呢，怎么没看到共产党买高贵美丽的凯美瑞
: 和“婚礼门”的雅阁呢？要不是80、90年代日本政府靠贬低日元汇率来操控进出口整美
: 国三大，美国汽车公司会要政府救吗？
: 你看看现在中国政府不也是再玩这样的伎俩，连奇瑞和BYD都可以得到政府支持出口美
: 国市场了，你觉得他们有质量、有科技吗？除了老少边穷地图外，发达地区的政府官员
: 有买奇瑞和BYD的吗？如果你这么想那就笑死人了。
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h***t
发帖数: 2540 | 62 你懂个屁，宝马奔驰和美国烂车是一个概念吗？奇瑞和日车是一个概念吗？
原来，美国车要破产是因为日本操纵汇率搞的，你的理论真是奇特啊
【在 d***y 的大作中提到】
: 你懂个屁，中国政府采购还买奔驰宝马奥迪呢，怎么没看到共产党买高贵美丽的凯美瑞
: 和“婚礼门”的雅阁呢？要不是80、90年代日本政府靠贬低日元汇率来操控进出口整美
: 国三大，美国汽车公司会要政府救吗？
: 你看看现在中国政府不也是再玩这样的伎俩，连奇瑞和BYD都可以得到政府支持出口美
: 国市场了，你觉得他们有质量、有科技吗？除了老少边穷地图外，发达地区的政府官员
: 有买奇瑞和BYD的吗？如果你这么想那就笑死人了。
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