t*******n
发帖数: 430 | 1 昨天大灯没关车没电了.网上查了一下说用jumper cable的时候,借用一台好车的电池,
和没电的电池正极相连,负极线一端接好的电池负极,一端接坏车引擎盖里没有喷漆的固
定金属部件.
我照此试了很久,我车没反应,一点也没有充进电.后来一咬牙,接毛个地啊,直接连在我
的电池负极上,然后一打火就着了.
现在想想觉得奇怪,标准操作要求接地是什么原理?直接把两个负极相连有什么危险? | p****r
发帖数: 766 | 2 You usually want to avoid placing the Negative(-) cable directly on the dead
battery to minimize the chance for explosions.
You should only use the ground post on the dead battery as a last resort. On
this step you'll get a normal spark as you connect the ground and complete
the circuit. | LC
发帖数: 748 | | s****r
发帖数: 31686 | 4 你的第一次操作没有形成回路而已
至于不允许直接相连， 我以为是避免直接连接电池， 而电池的内阻很低， 突然间会
有很大的电流， 如果你的电池内部有分离出的化学气体（比如老电池的氢气的话），
就很危险
而通过车身在回到没电的电池的话， 多少有些电阻
其他原因， 暂时没想到
【在 t*******n 的大作中提到】
: 昨天大灯没关车没电了.网上查了一下说用jumper cable的时候,借用一台好车的电池,
: 和没电的电池正极相连,负极线一端接好的电池负极,一端接坏车引擎盖里没有喷漆的固
: 定金属部件.
: 我照此试了很久,我车没反应,一点也没有充进电.后来一咬牙,接毛个地啊,直接连在我
: 的电池负极上,然后一打火就着了.
: 现在想想觉得奇怪,标准操作要求接地是什么原理?直接把两个负极相连有什么危险?
| G***G
发帖数: 16778 | 5 for safety.
【在 t*******n 的大作中提到】
: 昨天大灯没关车没电了.网上查了一下说用jumper cable的时候,借用一台好车的电池,
: 和没电的电池正极相连,负极线一端接好的电池负极,一端接坏车引擎盖里没有喷漆的固
: 定金属部件.
: 我照此试了很久,我车没反应,一点也没有充进电.后来一咬牙,接毛个地啊,直接连在我
: 的电池负极上,然后一打火就着了.
: 现在想想觉得奇怪,标准操作要求接地是什么原理?直接把两个负极相连有什么危险?
| C******n
发帖数: 9204 | |
|
