d*****i
发帖数: 1078 | 1 http://jalopnik.com/5493693/america-you-brought-the-toyota-hoax-on-
yourself
别整天抱怨这个抱怨那个
No matter how the Great Toyota Recall and Jim Sikes saga end, two things
are certain: One, American drivers are sheep, and two, yes, this will
happen again.
So: Jim Sikes perpetrated a hoax, the media is confused and salacious,
the demonization of Toyota is no longer so cut and dried, and the
automobile as we know it is caught in the crossfire. Faced with all
this, we have but one question: Why did no one se |
c**e
发帖数: 4439 | 2 丰田车主赶紧找drkchai重新学开车 你们水平都不过关 |
f*********r
发帖数: 1233 | 3 不可否认，现在有很多枪手文章在为丰田开脱，把屎盆子往顾客头上扣，但是丰田买主
的平均驾驶技术最差，也是毋庸置疑的。
丰田车有问题vs丰田买主开车技术不好，这两个命题并不矛盾。其中任何一者成立，都
不能否定另外一者。
【在 c**e 的大作中提到】
: 丰田车主赶紧找drkchai重新学开车 你们水平都不过关
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p******r
发帖数: 6213 | 4 丰田车主为啥技术差?
【在 f*********r 的大作中提到】
: 不可否认，现在有很多枪手文章在为丰田开脱，把屎盆子往顾客头上扣，但是丰田买主
: 的平均驾驶技术最差，也是毋庸置疑的。
: 丰田车有问题vs丰田买主开车技术不好，这两个命题并不矛盾。其中任何一者成立，都
: 不能否定另外一者。
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B*******S
发帖数: 2379 | 5 三楼楼长说的
【在 p******r 的大作中提到】
: 丰田车主为啥技术差?
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d*****i
发帖数: 1078 | 6 我原贴和转贴从来没说t用户水平差...那可是2,3楼跳出来的结论..所以大家可以问问他们 |
c**e
发帖数: 4439 | 7 别的车 司机水平差点没问题 丰田自动加速 你不好好培训下 怎么过的了关 |
d*****i
发帖数: 1078 | 8 不好意思..没有开过自动加速的经验..做不到..就劝大家不要自己开车开得像屎一样的
去怪车子自动加
速...就像那些p民一样...不过现在来了个sikes同志..之后谁再说自动加速就没人信了..
要编点新东西
了
【在 c**e 的大作中提到】
: 别的车 司机水平差点没问题 丰田自动加速 你不好好培训下 怎么过的了关
|
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p******r
发帖数: 6213 | 9 三楼楼长是国家统计局的?
【在 B*******S 的大作中提到】
: 三楼楼长说的
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c**e
发帖数: 4439 | 10
了..
你信过丰田有自动加速功能么?
【在 d*****i 的大作中提到】
: 不好意思..没有开过自动加速的经验..做不到..就劝大家不要自己开车开得像屎一样的
: 去怪车子自动加
: 速...就像那些p民一样...不过现在来了个sikes同志..之后谁再说自动加速就没人信了..
: 要编点新东西
: 了
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d*****i
发帖数: 1078 | 11 你们不是都信么..呵呵
【在 c**e 的大作中提到】
:
: 了..
: 你信过丰田有自动加速功能么?
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c**e
发帖数: 4439 | 12
我当然信它有自动加速 你说说你啊
【在 d*****i 的大作中提到】
: 你们不是都信么..呵呵
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d*****i
发帖数: 1078 | 13 当然不信..就一audi事件21世纪版...当然只不过这次o8后面手脚做得不少
【在 c**e 的大作中提到】
:
: 我当然信它有自动加速 你说说你啊
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c**e
发帖数: 4439 | 14 丰田老总自己都承认 加了那个铁片 不能完全解决自动加速问题
你还在坚持信仰 |
f*********r
发帖数: 1233 | 15 请完整转述我的命题，其中，“平均”一词非常关键。
我们抛开暴冲这件事，毕竟，总比例还是少数。也不是我此贴关注焦点。
如果一个司机注重驾驶技术，他一般不会选择丰田。因为丰田的民用车（相对于它的专
业赛车而言），操控性是非常差的。为了迎合很大一个客户群（下面会提到）的口味，
它不在乎把车子设计得非常“轻”——油门轻、刹车轻、方向盘轻、按钮开关轻、悬挂
轻....总体效果就是，完全不象开一个真实的机械，更象是开电子游戏。驾驶员需要通
过车子的机械反馈调整下一步的技术动作。丰田车的机械反馈，非常得不真实，不线性
。不但不能定量，有的时候甚至无法定性。所以，开车技术稍微好一些，能做到人车对
话人车合一，而他又比较在乎这种感觉的人，一般不会买丰田。
下面谈刚才提了一句的特定客户群。这个客户群，数量相当大，而且几乎是只有丰田厂
商才拥有。这群客户对汽车与驾驶一知半解甚至毫无所知。如果不是生活所迫，他们是
绝对不会主动学车买车开车。既然不懂车，又没有兴趣学懂，当然就去问别人，或者看
评估，挑一个口碑好的，可靠的，不给自己添麻烦的车。就这样成了丰田司机。
当然还有其他一些影响因素。但这两条是最主要的。这
【在 p******r 的大作中提到】
: 丰田车主为啥技术差?
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d*****i
发帖数: 1078 | 16 艾..我是丰田老总我不信也要信..这是公关...我tmd一个旁观者..就不用考虑那些p民的感受和媒体
的评论了
【在 c**e 的大作中提到】
: 丰田老总自己都承认 加了那个铁片 不能完全解决自动加速问题
: 你还在坚持信仰
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Z****e
发帖数: 6171 | 17 楼主真有才
【在 d*****i 的大作中提到】
: http://jalopnik.com/5493693/america-you-brought-the-toyota-hoax-on-
: yourself
: 别整天抱怨这个抱怨那个
: No matter how the Great Toyota Recall and Jim Sikes saga end, two things
: are certain: One, American drivers are sheep, and two, yes, this will
: happen again.
: So: Jim Sikes perpetrated a hoax, the media is confused and salacious,
: the demonization of Toyota is no longer so cut and dried, and the
: automobile as we know it is caught in the crossfire. Faced with all
: this, we have but one question: Why did no one se
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c**e
发帖数: 4439 | 18
那是相当的
【在 Z****e 的大作中提到】
: 楼主真有才
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d*****i
发帖数: 1078 | 19 承认就好
【在 c**e 的大作中提到】
:
: 那是相当的
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l********i
发帖数: 8858 | 20 哈哈
【在 c**e 的大作中提到】
: 丰田车主赶紧找drkchai重新学开车 你们水平都不过关
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b*****l
发帖数: 1594 | 21 丰田贩子自己说的。
【在 p******r 的大作中提到】
: 丰田车主为啥技术差?
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d*****i
发帖数: 1078 | 22 哦。。2，3楼都是丰田贩子咯..。。早说呢。。艾。。。原文可没有说t用户水平差哦
【在 b*****l 的大作中提到】
: 丰田贩子自己说的。
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p******r
发帖数: 6213 | 23 绝大部分美国车也油门轻、刹车轻、方向盘轻、按钮开关轻. 大部分mercededs和
bimmer也轻.要想重, 回国去开老北京212,老解放,那都没电助力. 你转的那个内握把外
握把的,就是给没电助力的大车用的.
【在 f*********r 的大作中提到】
: 请完整转述我的命题，其中，“平均”一词非常关键。
: 我们抛开暴冲这件事，毕竟，总比例还是少数。也不是我此贴关注焦点。
: 如果一个司机注重驾驶技术，他一般不会选择丰田。因为丰田的民用车（相对于它的专
: 业赛车而言），操控性是非常差的。为了迎合很大一个客户群（下面会提到）的口味，
: 它不在乎把车子设计得非常“轻”——油门轻、刹车轻、方向盘轻、按钮开关轻、悬挂
: 轻....总体效果就是，完全不象开一个真实的机械，更象是开电子游戏。驾驶员需要通
: 过车子的机械反馈调整下一步的技术动作。丰田车的机械反馈，非常得不真实，不线性
: 。不但不能定量，有的时候甚至无法定性。所以，开车技术稍微好一些，能做到人车对
: 话人车合一，而他又比较在乎这种感觉的人，一般不会买丰田。
: 下面谈刚才提了一句的特定客户群。这个客户群，数量相当大，而且几乎是只有丰田厂
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f*********r
发帖数: 1233 | 24 很抱歉，我描述的时候偷懒，没能多解释几句，没能正确表达自己的意思。
我说“轻”的意思并不是助力带来的单纯阻力的减小。用我自己的话说，重点在于“不
真实、不线性”。
我们拿刹车举例：原先没有助力的刹车，（略过自由行程不谈），脚下用1分力，脚踏
板往下推近1分，刹车力增加一分，同时，脚感受到踏板的阻力也增加一分。越用力踩
，刹车越明显，也越发费力。助力的作用，顾名思义。有了它，你踩刹车就不会那么费
力。但是助力不应该改变用力的比例关系，甚至正反关系。好的助力，应该保持原有的
“越用力踩，刹车越明显，也越发费力”，只不过你不用使太大力气。但是丰田的助力
，完全打乱这种关系，变成了越踩越松，脚下就像踩进了陷坑，但是刹车力却大幅增加
。如果做一个曲线，无助力刹车应该是一条正相关、接近直线的曲线，而丰田刹车别说
线性，就连正相关都很难，是一个大谷大峰波形。
电子助力，不管哪个厂家生产，都会面临这个问题。但是，别的厂子都尽力修正。或多
或少有些改善。丰田，我不知道有没有专门对这个问题进行改进，至少目前的丰田车表
现是最差的。
【在 p******r 的大作中提到】
: 绝大部分美国车也油门轻、刹车轻、方向盘轻、按钮开关轻. 大部分mercededs和
: bimmer也轻.要想重, 回国去开老北京212,老解放,那都没电助力. 你转的那个内握把外
: 握把的,就是给没电助力的大车用的.
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c**e
发帖数: 4439 | 25
我操你妈 自己丰田FAN 不承认 把屎盆子往老子头上扣 你以为老子好欺负? 日本人
【在 d*****i 的大作中提到】
: 哦。。2，3楼都是丰田贩子咯..。。早说呢。。艾。。。原文可没有说t用户水平差哦
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d*****i
发帖数: 1078 | 26 哈哈。。自己道理自己讲不清楚了。。开始骂人了。。。哈哈。。你看看你自己的德性
...没水平就是这
个样子的。。。
【在 c**e 的大作中提到】
:
: 我操你妈 自己丰田FAN 不承认 把屎盆子往老子头上扣 你以为老子好欺负? 日本人
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p******r
发帖数: 6213 | 27 德国的M和B刹车也这样哈.刹重刹轻全凭自己掌握深浅.没电助力的刹车通常你也不能一
脚下去就有,得2脚以上.
【在 f*********r 的大作中提到】
: 很抱歉，我描述的时候偷懒，没能多解释几句，没能正确表达自己的意思。
: 我说“轻”的意思并不是助力带来的单纯阻力的减小。用我自己的话说，重点在于“不
: 真实、不线性”。
: 我们拿刹车举例：原先没有助力的刹车，（略过自由行程不谈），脚下用1分力，脚踏
: 板往下推近1分，刹车力增加一分，同时，脚感受到踏板的阻力也增加一分。越用力踩
: ，刹车越明显，也越发费力。助力的作用，顾名思义。有了它，你踩刹车就不会那么费
: 力。但是助力不应该改变用力的比例关系，甚至正反关系。好的助力，应该保持原有的
: “越用力踩，刹车越明显，也越发费力”，只不过你不用使太大力气。但是丰田的助力
: ，完全打乱这种关系，变成了越踩越松，脚下就像踩进了陷坑，但是刹车力却大幅增加
: 。如果做一个曲线，无助力刹车应该是一条正相关、接近直线的曲线，而丰田刹车别说
|
c**e
发帖数: 4439 | 28
对于你 骂你太正常了 智力低下 不会宣传你的日本车 就滚一边去 换点高手来 丰田
白给你5毛了
【在 d*****i 的大作中提到】
: 哈哈。。自己道理自己讲不清楚了。。开始骂人了。。。哈哈。。你看看你自己的德性
: ...没水平就是这
: 个样子的。。。
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d*****i
发帖数: 1078 | 29 你急了
【在 c**e 的大作中提到】
:
: 对于你 骂你太正常了 智力低下 不会宣传你的日本车 就滚一边去 换点高手来 丰田
: 白给你5毛了
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b*****l
发帖数: 1594 | 30 人家是在引述丰田贩子的逻辑。
贩子们整天信誓旦旦强调丰田爆冲是因为驾驶问题。别家的即使有爆冲，也没说是驾驶
员问题。就丰田驾驶员大批量的喜欢搞这种弱智飞机。岂不是说明丰田驾驶员整体水平
很差？智商很低？屡教不改的犯同样错误？
【在 d*****i 的大作中提到】
: 哦。。2，3楼都是丰田贩子咯..。。早说呢。。艾。。。原文可没有说t用户水平差哦
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m*********0
发帖数: 554 | 31 Mark
我一师姐，上次找我换大灯灯泡的时候我才发现她买车快一年了，hood是怎么开都不知道
ps，honda civic
【在 f*********r 的大作中提到】
: 请完整转述我的命题，其中，“平均”一词非常关键。
: 我们抛开暴冲这件事，毕竟，总比例还是少数。也不是我此贴关注焦点。
: 如果一个司机注重驾驶技术，他一般不会选择丰田。因为丰田的民用车（相对于它的专
: 业赛车而言），操控性是非常差的。为了迎合很大一个客户群（下面会提到）的口味，
: 它不在乎把车子设计得非常“轻”——油门轻、刹车轻、方向盘轻、按钮开关轻、悬挂
: 轻....总体效果就是，完全不象开一个真实的机械，更象是开电子游戏。驾驶员需要通
: 过车子的机械反馈调整下一步的技术动作。丰田车的机械反馈，非常得不真实，不线性
: 。不但不能定量，有的时候甚至无法定性。所以，开车技术稍微好一些，能做到人车对
: 话人车合一，而他又比较在乎这种感觉的人，一般不会买丰田。
: 下面谈刚才提了一句的特定客户群。这个客户群，数量相当大，而且几乎是只有丰田厂
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