s*5
发帖数: 262 | 1 合武铁路计划于3月18日开通客运，动车组列车将正式上线营运。这意味着合肥到武汉
可乘坐动车直达，全程只要2小时，合肥还将迎来更多动车组列车经停。
目前合肥火车站有5对动车组列车在合宁铁路运行，具体是2对合肥至南京、3对合
肥至上海。有关人士透露，鉴于合武铁路将连通合宁铁路，合武铁路动车组开行计划将
综合考虑合宁线，届时，合肥至南京的2对动车组将停开，合肥至上海2对动车组延长至
六安始发并经过合肥站，保留一对合肥至上海动车组，另外，合肥至汉口将开行一对动
车组，汉口至南京、上海等地将开行多对动车组，部分经停合肥火车站。综合计算，合
肥火车站始发或经停的动车组列车将达10多对。目前，合肥到武汉坐火车需要八九个小
时，坐汽车也要六七个小时。合武铁路开通客运后，从合肥坐动车组到武汉将缩短至2
小时。另外，合武铁路与合宁铁路在合肥“接轨”后，合肥迎来更多动车组列车，合肥
人出行更方便，也将凸现合肥乃至我省承东启西的优势。(记者赵秀娟)
新闻背景
合武铁路东起合肥，西至湖北武汉，属规划中沪汉蓉通道的中段，与上海-南京-合
肥铁路、武汉-重庆-成都铁路相衔接，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 2 http://industry.caijing.com.cn/2012-03-12/111739915.html
【《财经》综合报道】据新华网报道，全国政协委员、中国铁道科学研究院研究员李和平11日表示，中国已建成世界速度最快的高速列车制动试验台，最高试验速度达到530公里／小时。
据李和平介绍，高速列车制动系统是高速列车的关键技术。日前，世界速度最快的高速列车制动试验台在中国铁道科学研究院的高速铁路系统试验国家工程实验室建成投入使用。其最高试验速度达到530公里／小时，该试验台能够1：1地动态模拟高速列车制动情况，还可以模拟干燥、潮湿、气流、低温、降雪等环境条件。这标志着中国高速列车制动系统的研发和试验技术达到国际先进水平。
与此同时，中国铁道科学研究院研制的高速制动盘和闸片也通过了530公里／小时的试验台试验。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3
那就把计划修,发改委还没有批复可行性研究报告,还没开工的补充一下.包括已经立项
的(比较准确)和未立项的(不是很准确).
已立项(项目建议书已批复):
300-350客运专线
200-250客运线
柳州至南宁城际铁路。为湘桂铁路扩能改造工程的一部分,全长217公里，设计时速200
公里,预留250公里/小时,工期4年.
沪杭甬客运专线.杭甬段全长156公里，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时,
计划年内开工. 沪杭段长158公里,设计时速300-350公里(尚未正式立项).
南京至安庆城际铁路全长约250公里,设计时速200公里。
200-250客货共线
合肥至蚌埠铁路客运专线正线全长130.673公里，其中新建120.165km,设计时速200公里
,预留250公里/小时,最小曲线半径5500m.工期3.5年.
湘桂铁路衡阳至柳州段电气化复线,为湘桂铁路扩能改造工程的一部分,全长450公里(既
有线长约530公里),除桂林市区灵川-二塘段为增建二线外,其余为新建双线.设计时速
200公里,预留250公里/小时.工期3年.
贵阳至广州高速铁路。全长约820公里,设计时速 |
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l***5
发帖数: 420 | 4 这个新闻说是过广州南沙
粵西高鐵深圳茂名段獲批 (12:36)
廣東茂名市交通部門表示，廣東西部沿海高速鐵路深圳茂名段，已獲得國家發改委正式
核准興建。
全長為371.73公里，總投資458.4億元人民幣的廣東西部沿海高速鐵路深茂段，目前已
正式獲國家發改委批准建設。
據悉，廣東西部沿海高速鐵路又稱粵西沿海高速鐵路，是中國規劃東北經沿海城市至海
南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分。
該線路起於深圳市北站，途經廣州南沙、中山、江門、陽江，終於茂名市，東接廈深鐵
路，西接茂湛鐵路、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，按國鐵I級、雙向電氣化規劃，速度目
標值為每小時200公里，預留時速250公里。
去年底，針對茂名藉全國人大代表鐘煥清等人提出的《關於將國家沿海鐵路廣東段建設
標準提至「高速客運專線」並延伸至南寧的建議》，中國鐵道部專門作出答覆，將廣東
西部沿海鐵路速度目標值提升為時速250公里及以上。
業內人士認為，廣東西部沿海高速鐵路建成後，從深圳到茂名將由現在的6至9小時減少
至不到3小時，廣州到茂名的時間將由現在的5至8小時減少至不到2個小時。
（中新社） |
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b*******y
发帖数: 4304 | 5 欣喜的看见中央拨乱反正了！ 高铁猖獗祸害国民经济的恶劣势头中冶得到了遏制， 铁
路必须服务人
民， 而不是建设专供腐败分子享用的特权铁路
铁工程挪用
1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，
2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年
正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期引发业内担忧，
这些问题给正在
快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速
度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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x********0
发帖数: 85 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: xiaxie2010 (xiaxie), 信区: Military
标 题: 中国近年来铁路和公路发展真快呀！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 30 11:35:42 2009)
我离开中国快12年了，刚刚在wikipedia里面学习了一下中国的铁路和公路，发现竟然
建了这么多高速铁路和高速公路，而且命名都改了，比如铁路方面浙赣线成了沪昆线的
一部分。
我以前记得北京火车站是中国第一大火车站，长沙火车站是第二大，现在才知道长沙火
车站连前十都排不上了。
那为什么春运还这么紧张呢？ |
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p***e
发帖数: 192 | 7 这个思路是很好的，类似的还有非洲可以有两条高速铁路，一条经西班牙通往欧洲，
另一条经埃及通过沙特通往中亚和印度。北美可以有一条铁路通到南美洲。这在工
程上是可行的。去下载一个KASHMIR 3D的软件和GTOPO30 DEM 地形数据，小学生就
可以得出这个结论。这样，许多人的生活都会好起来，油料又可以省出很多。
全
们
39
和
对
海
。
铁
一
的
和
示
主
哈萨克斯坦南部第一段320公里长的铁路已经开始修建。第二段500公里长的铁路将在2005
一
，
更 |
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D***s
发帖数: 168 | 8 近日，美国詹姆斯顿基金会《中国简报》发表文章称，据解放军总后勤部军事交通运输
部透露，目前中国已有1000多个火车站配备了军事运输设施，以此构建起了一个完整的
铁路保障网络，增强了解放军的战略投射能力。而且，中国还在将其铁路基础设施建设
向周边地区延伸，这会对美国及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。本
报编译此文，仅供读者参考。
伴随着中国在国际舞台上的崛起，中国军事实力实现了巨大提升。北京日益远大的
抱负，促使有关方面要求中国领导人更加积极地保护本国利益。目前，中国分析家所提
出的这些要求，已经使人们开始关注解放军对其部队进行现代化，以保卫本国广阔边界
的能力。例如，继2010年4月，吉尔吉斯斯坦爆发危机——吉国反对派通过暴力抗议迫
使该国政府下台后，中国现代国际关系研究院副院长陈向阳便提议，实施“大周边”战
略以保护中国周边区域。他的这一建议得到了中国军队高级领导人的回应，并且提及了
向中亚地区渗透的可能性。2010年1月，香港《广角镜》杂志曾载文称，在输出铁路技
术时，中国应从战略角度考虑铁路及其军事意义，因为它们能够增强中国的兵力投射能
力。
事实上，按照这一战略构... 阅读全帖 |
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K********g
发帖数: 9389 | 9 4、铁路：投产新线4986公里，其中客运专线1554公里；
投产复线3747公里；
营业总里程达9.1万公里（仅次于美国），其中高速铁路8358公里。
不是说中国仅次于美国么？我们才9.1万公里哦？
是不是印度把复线Double了一下，算双向的。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 简单说是严重违章+线路标准太低，那就没办法了。低速铁路的事故率比高速的高多了。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 11 国内普通铁路速度是120公里，动车是200公里，高速是300公里。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 12 在建成250铁路之前沿海就没有铁路，谁也没这胆子拍案说上直接350的高铁。现在国内
还没铁路连接的地方基本都先上个250或以下的，等饱和了后再说高铁不高铁 |
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s****c
发帖数: 11300 | 13 高铁死忠fans出来说说
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 14 摆明了就是要把中国高铁扼死在摇篮里
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 15 丫个驴
都说了这个东西不是一个部长能决定的，
近两年加大投资，还不是补课，外加发改委奉命刺激经济
刘跨越不知道是撞谁的枪口上了
按这家伙架势，高铁最终国产化估计够呛了，
就不能让这家伙到民航去么？
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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y***l
发帖数: 6963 | 16 独裁就是这样
现在改朝换代，以前的政策都得推到才能显出自己的英明
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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l**i
发帖数: 8144 | 17 鼻毛显露
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 18 很好的思路.
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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c*******l
发帖数: 7820 | 19 其实谁都没猜对转变的真正原因，真正原因是高铁这块肉已经吃得差不多了，不换个地
方没有太多的肉可以啃。
铁工程挪用1.87亿公款和建设资金等违规事项被曝出。
向媒体透露，2009年，京沪高铁同样发生过招投标不合规和虚假发票入账问题。
议。
铁路”，近两年正不断褪去其光环。“天价铁路”、资金管理问题频出、缩短建设工期
引发业内担忧，这些问题给正在快速发展的高速铁路敲响了警钟。
部地区普通速度的客车将尽量多开。
发展方向。 |
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e***z
发帖数: 7126 | 20 肯定是反党反社会主义的潜伏在美国的网络间谍在造谣
这段小铁路，根本不是高速铁路，只有150多公里，投资也只有240亿。几套房子钱而已。
哇哈哈哈哈哈哈哈哈哈 |
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t****z
发帖数: 8931 | 21 就是中国制定
拿下印度巴西俄罗斯
再把东南亚铁路纳入中国主导亚洲网
就可以垄断世界铁路
成为高铁机车通讯信号输电系统的出口国
中国在航空业上已经落后欧盟美国太多
现在就是占领世界高铁市场 |
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t****z
发帖数: 8931 | 22 看看几个傻逼老将robocop G99991看到中国出口铁路
如死了爹妈
到底对不对不是很清楚了吗
关键是中国抢他日本爹地的肥肉
来料加工产品组装这类工业模式已经没有什么钱途
输出高铁这种新出口模式
在世界到处修高铁出口机车铁路设备信号系统
能保证中共50年经济繁荣 |
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f***y
发帖数: 4447 | 23 近日，在洛阳LYC轴承有限公司大型高速铁路轴承试验机上，由该公司制造的时速350公
里高铁轴承测试里程突破108万千米。
洛阳LYC公司制造的时速350公里铁路客车轴箱轴承日前已顺利完成了工信部、财政
部实施的“工业转型升级强基工程”项目100万千米的测试，目前正在按380公里的时速
进行里程为120万千米的测试，预计在12月上旬完成。洛阳LYC公司自主研发的国内唯一
的该型先进测试平台，是该公司承担的国家“863”计划的重点项目，可为我国自主开
发高铁轴承提供试验数据，使我国的铁路轴承试验技术达到国际先进水平。（洛阳日报
记者 潘郁 通讯员余柯 摄） |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 回一趟老家到底有多难？坐火车的情景比较悲惨，首先就是买票难，然后就是人挤人地上车难，不少人都有深刻体会，无需赘言，而坐飞机比较能够享受到所谓的服务，但并不是所有地方都有飞机可做。于是，也有不少人是自驾车回家。自驾车回家的时间安排比较自由，想什么时候走就什么时候走。我从北京到山东老家，也就600多公里的路程，走高速按照每小时100公里的速度，6、7个小时就可以到家了。这是理论上的，而实际上呢？
8号下午1点钟，我遭遇到京沪铁路的一个收费站，就是京沪铁路河北段收费站，过了这个收费站就是河北的青山服务区，而后面则是天津的静海县段。我是第一次从这个高速经过。1点钟到达该收费站不远处，因为有指示牌提示：前方1千米处收费站，你们猜一猜，过这么一个收费站要用多少时间？不是一个小时，也不是两个小时，既不是三个小时，更不是四个小时，就连5个小时都不是，我一点在离收费站1千米前方，能够看到一千米的标示，而等我交了费过了收费站，一看时间，是晚上6点26分。基本上经历了整整5个半小时才过去京沪高速铁路的这么一个收费站！这是我不敢想象的事情。
一开始，我有一个比较善良的想法，以为是高速铁路上出现了交通事故，才导 |
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w*******g
发帖数: 9932 | 25 广州两个高速地铁站, 一个在花都, 一个在番禺. 没有直通班车去那里.
原先的老地铁站和天河东站都不走高速. 简直莫名其妙.
武汉的高速地铁站也是偏远的一塌糊涂. |
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G*****7
发帖数: 1759 | 26 比较关心。
除了看到新闻、铁友网站偶尔跳出来说某试验场跑出多少峰值高速，
鲜见有说某车型在商用线非高峰时段，
带crash dummy负荷，
连续高速运作多少万公里无故障。（举五肢欢迎你post反例）
也鲜见报道某研究所用模拟器验证某关键部件高速全载荷可靠性。
西南交或者其他所在期刊网也没有什么文章说这个。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 28 这一项目自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是我国目前拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路。这一项目穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，长于10公里的特长隧道就有6座，其中设计最长的天华山双线隧
道长达15.9公里。秦岭山区隧道群采用25％。的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，这在我国拟建的山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。这一项目建设工期为4年，预计将于今年年底正式开工建设。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 29 老朽3，5年前就说该建条昆明到实兑或皎漂的铁路了。一次建成双线、电气化160公里
客运120公里货运铁路，解决西南地方的出海口问题。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 30 是天朝胆小250的铁路全按照350标准造？
还是本来250和350成本就差不多？
我不懂这个
但是感觉这个标准应该差得挺多的
比如最小允许曲率
轨道平整度。
你看鬼子和欧洲好多铁路就是250的。 |
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D********y
发帖数: 4948 | 31
成渝高速公路修起来的时候，民航还能维持下航线，铁路提速，有动车以后，航线取消
了。，大巴也感到压力巨大，基本没有活头。倒是动车不见得随时有票。估计成都到西安的高速铁路修通了，情况也差不多。 |
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K********g
发帖数: 9389 | 32 世界各国铁路里程排行榜
作者：可可 来源：未知 日期：2010-2-16 23:46:11 人气：541 标签：
导读：排名国别营业里程(公里)1、美国230668 2、俄罗斯86000 3、中国71898（2011
年达到11万公里）4、印度63028(国土面积为中国1/3）5、加拿大498316、
排名 国别 营业里程(公里)
1、美 国 230668
2、俄罗斯 86000
3、中 国 71898 （2011年达到11万公里） （中国高速铁路运营总里程已突破2830公里
，位居世界第一）
4、印 度 63028 (国土面积为中国1/3）
5、加拿大 49831
6、阿根挺 34059
7、德 国 37477
8、法 国 31423
9、墨西哥 26613
10、南 非 25555
11、波 兰 22891
12、乌克兰 21972
13、巴 西 20904
14、日 本 20160 (国土面积只有中国1/20，人口中国1/10)
15、英 国 17058
中国人均拥有铁路线5.6厘米。 |
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z*****t
发帖数: 1356 | 33 ‘这对于当时的中国政府走出孤立状态，不啻雪中送炭，中共对此深怀感激。'，纯胡
扯！
中日建交是鬼子看到中每关系正常花了，然后急了就赶紧跑到中国了，应该这么写才好
‘‘这对于当时的日本政府走出唯美是瞻的外交孤立状态，不啻雪中送炭，日本政府对
此深怀感激。'
另外，鬼子对中国铁路大兴趣主要来至于中国庞大的市场，没有经济利益小鬼子会那么
卖劲？你以为鬼子是慈善家啊。他们的目的就是推销日本的铁路技术，从中获利，这本
就是两厢情愿的事情，是一个平等协商的过程：你有技术，我有市场，互相交换。一个
愿打一个愿挨，谁也不欠谁的。你不和我交易，还有法国，德国，加拿大的高铁技术在
等着呢。
现在搞的好像日本鬼子有多高尚似的，哈哈，很另人好笑。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 有实际建成的铁路画面不用，搞电脑动画，有点儿太糟蹋现有的素材了。那些隧道大桥
，在实际中要比动画看着牛多了。
阿三那种国家没有实际的高铁，才特别喜欢用动画来表达“we will build a state of
the art high speed rail soon”，我们都建好了，那是最拿得出手的，比什么动画
都要有说服力。
话说拍铁路素材，张艺谋也好，电视台也好，还不如一些发烧友拍的好，且不说捕捉铁
路和列车细节的能力，同样是展现工作人员微笑的画面，网友捕捉到的要比导演摆拍的
强n倍。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 35 【环球网报道 实习记者 张雪】中印战略与经济对话即将在下周举行，印度媒体对此高
度关注。有评论指出，通过此次对话，这两个世界上成长速度最快的经济体将在经济、
政治、基础建设等领域达成紧密合作关系，高铁领域的合作尤其将成为一大亮点。不过
也有媒体表示，由于对中国的“不信任感”根深蒂固，两国要实现全面接触与合作还面
临障碍。
据《印度斯坦时报》11月22日报道，两国将在下届印度-中国战略经济对话的机制
下，为两国公司提供在对方国投资的机会，并相互分享科学技术。两国将签署多达10项
协议，其中包括基础设施建设和IT领域的合作。
“但让印度政府最为兴奋的将是未来中国的高铁将有可能行驶在印度的铁路上。”
报道写道。根据本轮对话的结果，未来印度有可能引入中国高铁，且是“以比久负盛名
的日本高铁更低的价格引入”。
报道还透露，印度政府期待能够借助中国在高铁领域的专业人员和技术，在本国修
建六条高铁通道，这些铁路将覆盖包括从德里到昌迪加而在内的一些短距离路程，
然而，有媒体则指出中印间存在高度的不信任感，两国要实现全面接触与合作还面
临障碍。印度雷迪夫新闻网11月22日报道指出，中国和印度之间不断加强... 阅读全帖 |
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xt
发帖数: 17532 | 36 中国高铁不适合印度的国情。中国是一个专制独裁的国家，
人民没有对土地的产权，所以铁路爱怎么修就怎么修，印度
是民主国家，修铁路光征地就很难，修出来可能就是鸡肠
一样的高铁线路。而且中国是温带国家，高铁显然没有在
热带民主国家试验过，风险很大。
还有，印度人民乘车的习惯与中国也不同。 |
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S*******D
发帖数: 12188 | 37 个别线路修高铁，其他大部分线路时速200公里的普通铁路就足够了，便于控制建设成
本更有利于降低运营成本。不过现在大局已定，未来几十年等着当裤子赔钱吧 |
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发帖数: 1 | 38 中国的高中生有几个自己开汽车上学的？(我指的是自己开车而且开的是自己的汽车)
中国的大学生有几个自己开汽车上学的？(我指的是自己开车而且开的是自己的汽车)
中国的中学、大学校园现在都停了很多汽车(小轿车)，基本上都是教职员工的，而美国
的中学、大学校园也都停了很多汽车，但相当一部分是学生的。
为什麼？因为美国人的血管裡流淌的是汽油！不是公共汽车的汽油，而是自己私家车的
汽油。美国法律规定考驾照的最低年龄是16岁，因此很多美国人成长到16岁第一件事就
是学驾照、买汽车，然后自己开车上学，这个年龄基本都是高中生。美国高中的校园停
车场主要是给学生用的，因为学生数量是教职工的好几倍。如果美国法律规定考驾照的
最低年龄是13岁，那麼初中生也要开车上学了。
有人问「高中生能买得起汽车？」请放心，在美国餐馆洗盘子、端菜碟的打工仔都是开
自己的车上班的，高中生寒暑假去端端盘子、洗洗碗、送送报纸就能买车了，而且美国
的二手车市场相当发达，买不起新车就买旧车唄。美国人买汽车就像中国人买手机，没
人会因「老子也买车了」而觉得有面子。
中国社会以「有自己的汽车、住房」作为自豪标誌，以「豪车、高级跑车」作为炫... 阅读全帖 |
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h***f
发帖数: 4541 | 39 可见铁路还是得国营。私营企业只关心利润，才不会管民生呢！ |
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f*********t
发帖数: 11092 | 40 中国十四亿人口 国土面积辣么大(黑河腾冲线以东是440万平方公里)
美国面积更大，本土800万平方公里里人口分布在起码680万平方公里面积上，但是人口
总量连中国的零头都不到，才3.2亿
人口密度中国是美国的7、8倍，当然铁路尤其是高速铁路客运太有必要 |
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S****t
发帖数: 1319 | 41 全国的高速铁路正如火如荼的建造中。
一些地方甚至要开始第一次有了像样的铁道系统。
比如什么温州，汕头，珠海之类的。
可以想见他们的经济会突飞猛进的发展。
可是，我们东北铁道系统建国前估计就已经有规模了。
高速公路也早就成规模了。
辽宁据说是全国铁路最密集，第一个高速公路连接了所有地级市的省。
广东，福建在基础设施这么不完备的情况下都超过了东北，
现在他们的基础设施马上也要完备了。
那以后东北的发展是不是得被这些南方的省落下更多？
真愁人啊。 |
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s******r
发帖数: 4749 | 42 高铁是全国都在新建的高速铁路
城际应该是两个城市之间对开的火车（用的是老的铁路线）
客运专线好像用于汽车更多吧
动车组原来是在老的铁路上开， 现在上不上高铁线不知道
和谐号是动车组的机车名字
什么区别？ |
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t*******o
发帖数: 1464 | 43 CHXX是中国基础建设的ETF， 其中的30 holdings： industrial materials (44.9%)， financials (22.9%)。不能完全反映铁路。
从地缘政治,能源安全, 解决就业, 我觉得中国是很有动机搞大铁路的
中国高铁的两大承建商是 中铁建设集团 和中国交通建设集团，这两家目前在世界各地买矿山，今天夏天，中铁买了加拿大的Corriente Resources。 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 44 排除路外交通事故，恶劣天气，旅客原因，
死人多的就是洋庄吧，其次也是一系列冒进出信号导致的，
考虑后来的lkj系统、信号系统改进、人员管理培训，
都不再是事故隐患了。
高速有在商业运行前消除高速载荷下的疲劳隐患吗？ |
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y*****l
发帖数: 5997 | 45 发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Stock
标 题: Re: 中国的高铁真是了不得
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 23 23:22:12 2011, 美东)
GSH
不过很难说是会从高铁受益还是被冲击.现在GSH经营广深准高速(不是马上通车的广深
港高速)和京广线广东段.以后广东其他高铁以注资形式送给GSH也不是不可能,当年京广
线广东段就是这么送的. |
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y*****l
发帖数: 5997 | 46 发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Stock
标 题: Re: 中国的高铁真是了不得
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 23 23:22:12 2011, 美东)
GSH
不过很难说是会从高铁受益还是被冲击.现在GSH经营广深准高速(不是马上通车的广深
港高速)和京广线广东段.以后广东其他高铁以注资形式送给GSH也不是不可能,当年京广
线广东段就是这么送的. |
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O*******d
发帖数: 20343 | 47 民主自由的美国的铁路是世界上最安全的
12/08/08 Mon: Amtrak derails after collision with truck
11/20/08 Thu: Metrolink Commuter Train, Freight Train Collide
11/20/08 Thu: San Bernardino Line Service Disruption 11/20/2008 2:00 pm
11/30/07 Fri: Metrolink / UP Head-on Train Collision in Southern California.
11/30/07 Fri: Amtrak Train #371 Collides With Freight Train in Illionois.
07/17/07 Tue: Minor Amtrak Derailment in Plant City, Florida
04/23/07 Mon: Amtrak train involved in accident in Northern Mississippi
07/01/0... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 48 http://bbs.ourail.com/thread-65659-1-1.html
全长9.515公里的祁连山隧道，横跨甘肃、青海两省，最高海拔4345米，平均海拔高达
3500～4300米，被誉为兰新铁路第二双线“天字号工程”，是全线建设的控制性重点项
目。其最大埋深823米，已探明的碎屑流长达1600多米，其中开挖断面面积达150平方米
；地质地形异常复杂，断层、裂隙、碎屑流和多年冻土密布，年平均气温1.8℃、最低
气温－31.5℃；“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”的世界级工程建设困难一应俱全，
科技含量、施工难度和艰苦环境均创全国之最，线路经过地段为无人区，交通阻隔，车
辆无法通行。
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这条线的技术含量恐怕将是世界上最高的高铁了。风区采用防风明洞与挡风板，桥梁采
用槽型梁，路基将可能采用挖孔桩加钢筋板桩结构。
光看着招标，真是倒吸冷气啊。施工难度世界罕见。真要建成了，意义绝对不亚于青藏
铁路。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 49 好，这样四川方向往广州客运压力的借口可以消除了，赶快把贵广350客专改客货铁路
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w*******g
发帖数: 9932 | 50 中国的事情就是好事都能办坏. 这么好的铁路把车站做在偏远的地方, 然后不搞好配套
的交通 结果坐起来特别不方便 |
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