a****r
发帖数: 12375 | 1 深圳一世界500强工厂欲撤离深圳，2017年3月22日中午某工厂近千名
员工聚集在深圳宝安区万福广场，拉上横幅以示抗议。究竟是怎么回事呢？
据爆料人透露，该企业为霍尼韦尔（Honeywell International），
是一家营业额达300多亿美元的多元化高科技和制造企业，工厂位于深圳
宝安区福永镇怀德翠岗工业园二园的工厂，因为工厂产线策略重新部署，
该企业决定关闭深圳工厂，内迁至西安，深圳工厂员工将一人不留。
而管理层与员工关于补偿方案存在较大分歧，公司拟定的赔偿方案是
N+3，而员工期望的赔偿方案是2N+1，沟通不畅，由此才引发员工集体拉
横幅维权。据悉，工厂由于工人不满从下午就已经开始没有再启动生产，
会坚持到得到合理的赔偿承诺后才会启动生产目前资方态度强硬，目前
有关部门已经介入调查。
据了解，2002年，由于欧盟的反垄断条款，霍尼韦尔在最后一刻躲过
被通用电气收购的命运。随后的15年里，实现逆转和复兴，成为一家全球
领先的制造业巨头，市值从200亿猛增至800多亿美元。在2016年霍尼韦尔
利润达1832万美金，比去年增加了22.4%！
... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 2 美国霍尼韦尔学习十九大报告，亚太区总经理：越学越兴奋
李治国/经济日报
2018-01-12 11:54
字号
“越学越兴奋。”霍尼韦尔特性材料和技术集团全球副总裁兼亚太区总经理余锋日前接
受采访时告诉记者，“我认认真真地学习了3遍中共十九大报告，报告讲的主要是中国
的‘明天’。所以，无论是寻找发展机遇，还是开发中国市场，对企业来说，学习报告
都是非常必要的。”
“只有深入解读报告中蕴含的中国经济发展的亮点和潜力，才能真正理解中国未来的宏
观趋势，精准地寻找到商机。”余锋说，作为一家高科技制造企业，霍尼韦尔走出了一
条“东方服务于东方，东方服务于世界”的发展新路，今后，也将以“中国式竞争者”
的姿态携手一大批中国企业“走出去”。
在中共十九大召开之后，余锋第一时间组织30位亚太区高管学习报告。由于不少公司高
管习惯阅读英文，余锋就找来中英文版的报告给大家学习。“我们要求个人学习和分组
讨论结合起来。在分组讨论的时候，每个人负责学习报告的一部分，每个人都要把重点
内容做摘要，然后结合公司业务进行讨论。”余锋说，公司还计划邀请本土和外籍专家
给公司管理层解读报告，让高管团队能够真正理解中国... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 3 人们只看到美国人制裁这个国家，制裁那个国家。而没有看到其他的国家这么神气过。
实际上，中国除了在金融制裁上面比美国差一些以外，其他的任何制裁手段，中国都比
美国厉害。
包括制裁公司，制裁运输公司。禁止销售等等手段。为了惩治美国对台的军事企业，中
国政府已经开始列出了所有参与对台军售的公司名单。
并且，马上就会制裁。其中就包括，霍尼韦尔，雷神，通用动力等等企业。而听到这个
消息之后，霍尼韦尔赶紧跑出来大喊。和我无关，不是我，我是无辜的。
霍尼韦尔中国区总经理也发表了澄清信息，声称，霍尼韦尔只是为美国一些军工企业提
供零部件。实际上，霍尼韦尔根本就无法控制这些产品的销售。
这些军事产品被销售到了台湾，也不是霍尼韦尔的本意。霍尼韦尔将一直支持中国的政
策。
实际上，霍尼韦尔这么着急出来表态，是因为其在中国存在大量的业务，还在不断的扩
张之中。 |
|
发帖数: 1 | 4 这个美国企业霍尼韦尔是真可以啊，最近几天霍尼韦尔不断向包括美国彭博社、英国路
透社等在内的西方媒体重申一句话，那就是“本公司并未参与涉及对台湾军售协议，也
没有直接和台湾交易！”
美国企业要卖给台湾省武器，现在这个事儿中国是肯定不愿意啊，不管怎么说台湾省是
中国的，你丫的随随便便就卖给武器是什么意思？
在中国表示要制裁这家公司之后很多人就把矛头指向了霍尼韦尔，所以就有了这个事儿。
霍尼韦尔的求生欲那绝对是没得说，就怕媒体搞错了，别让自己吃了大亏。 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 5
远不止发动机，90%以上的部件承包商都是美欧的，甚至连机身的铝材都是美国厂商提
供：
制造商
中国商用飞机集团
供应商
管理/人事培训
美国罗克韦尔柯林斯公司 | News 飞行模拟系统
Back to top
复合材料
德国Evonik Roehm GmbH公司 | News 泡沫核心复合材料
美国Hexcel Composites公司 | News 碳纤维预应力复合材料
Back to top
金属材料
德国Aleris Aluminium Koblenz GmbH公司 | News 铝和铝板
美国RTI International Metals, Inc.公司 | News 钛和钛合金
Back to top
非金属材料
美国Cytec Engineered Materials, Inc.公司 | News 自粘合薄膜
Back to top
作动器部件
美国Eaton Aerospace, Actuation Systems Division | News 货舱门机电作动器
美国Moog Inc.公司 | News 举升机电作动器
法国S... 阅读全帖 |
|
b***d
发帖数: 304 | 6 近日，美国军队不少尖端武器发现存在大量中国生产零件的新闻使得“中国制造”这一话题再次被推上风口浪尖。路透社引述文件披露，美国国防部曾多次批准生产商破例采用中国制的磁铁等零件，生产新一代王牌战机F-35的雷达系统、起落架等配备，毋须按规定重新装回美国制零件，以免生产进度再受延误。
不久前，一则关于美国国旗的新闻报道，也让我们愕然。据哥伦比亚广播公司2014年2月19日报道，一项要求美国军方使用的星条旗必须100%“美国制造”的法案近日正式成为法律。这项法案由加州北港市联邦众议员麦克·汤普森提出，近日正式成为法律。汤普森表示：“美国军方使用其他国家制作的星条旗，这听起来有些吓人。目前最重要的是，美国本土需要制造更多的星条旗。”显然，“中国制造”的问题已经不仅仅是停留在技术泄密的层面，而是关乎到爱国与民族尊严的问题。但在世界经济全球化日益加深的今天，在军事领域，你中有我我中有你，抵制“中国制造”是否真如美国担心的那样会在未来的冲突中处于“弱势地位”？
美国早在1973年通过法案，要求国防部采购的军备必须完全采用美国本土或特许国家生产的特殊金属制造，2006年起禁止采用含有非美国或特许国生产的... 阅读全帖 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 7 在日前举行的武汉市人民政府国际咨询顾问团第六次会议上，阮成发在会见美国霍尼韦
尔公司全球副总裁兼中国与印度首席执行官沈达理时，表示非常欢迎公司来武汉投资。
而霍尼韦尔方面也积极回应，霍尼韦尔将拓展与华中地区在节能和环保领域的合作。
“我们曾经想把全球涡轮增压器生产基地放在北美，现在我更看好中国，同时武汉也是
一个很不错的备选。”在问及对武汉的投资时，沈达理先生透露到。至于具体的基地建
设时间推进表，目前还没有清晰的定论。但沈达理表示，或许下周他将与交通部门的专
家一道，再来武汉考察。
沈达理先生说他第一次来武汉，是在17年前，中间也曾多次来武汉考察、参观，而今年
特别受邀成为国际咨询顾问团的成员，他表示，“霍尼韦尔非常荣幸，我们期待与武汉
市和湖北省共同探讨如何迎接城市化和工业化的挑战，从而实现长期可持续性发展。”
在会议上，霍尼韦尔介绍了如何通过能源优化和设施改造帮助高能耗产业实现节能，及
如何加快发展绿色产业和低能耗产业。 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 8 "在影响首飞的多种因素中，飞行控制系统与航电系统始终被视作最关键的因素，ARJ21
-700当年就受到飞控系统的拖累而延迟首飞。目前，C919的主飞控系统由美国飞控系统
供应商霍尼韦尔公司研制，它采用比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统和先
进的主动控制技术。
这种技术是高综合、高安全、高复杂度的关键机载系统之一，其中多项属于民机研制的
核心技术，美国政府明令此项技术禁止出口。
郭博智解释说：“我们只能自行研发核心技术，即飞行控制律的算法，霍尼韦尔公司作
为飞控系统的供应商，受制于美国法律不能提供这项技术，只能由中国商飞自主研发，
他们只负责将我们设计好的算法与方案进行功能的实现。每次，对程序设计是否合适，
他们只回答 YES或NO，故障原因则需要我们自己进行定位与更改。”"
"与ARJ21-700直接采用柯林斯公司成熟产品的做法不同，中国商飞此次选择了与波音
787同等先进的航电系统，增加了技术难度，并且多个系统的供应商来自中国航空企业
，他们普遍缺少民机复杂电子硬件与软件开发的技术能力，而且中国局方对于机载设备
的适航审定工作也缺少成熟的经验。
在这种情况下，中国商飞选择自... 阅读全帖 |
|
b*******t
发帖数: 4756 | 9 https://mp.weixin.qq.com/s/4GxXapP8yivNrqQVTBQ5Iw
今天我们聊聊半导体材料。
半导体这个产业，下游到上游，技术难度和壁垒都非常高，可以说没有容易做的东西。
从芯片设计（英特尔，高通），到芯片制造（台积电，三星，英特尔），到芯片设备（
应用材料，lam research，东京电子，ASML），到半导体材料，全部都很困难，后来者
进入必定是充满艰辛。
在之前的文章里面，已经大概讲了芯片设计，制造，封装，设备等，这篇讲讲半导体材
料。
我们要知道，在半导体的产业链里面，设备和材料被认为是上游。
这两个领域美国和日本是占据优势的。
那么市场空间有多大呢？
根据SEMI（国际半导体产业协会）的统计，2017年全球半导体设备销售额为570亿美元
，而全球半导体材料市场销售额为469亿美元，增长了9.6%。
也就是设备 材料=1039亿美元，这比华为一年的销售额要多一点。
整个半导体2017年总的销售额，如果按照Gartner的数据，是4197亿美元，也就是设备
材料占了整个市场的24.76%，也就是差不多25%的水平。
所以好了，我们要知道一个重点，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 10 传感器作为现代科技的前沿技术，被认为是现代信息技术的三大支柱之一，也是国内外
公认的最具有发展前途的高技术产业。在国内有自动化方面的专家指出塑料工业网，传
感器技术直接关系到我国自动化产业的发展形势，认为“传感器技术强，则自动化产业
强”。由此可见传感器技术对自动化产业乃至整个国家工业建设的重要性。
不只是芯片 看看传感器技术我们离世界顶级有多远
然而，在传感器迎来春天的时候，中国公众看到的似乎仍然是国外半导体巨头的盛宴。
业内人士认为，虽然中国的传感器市场发展很快，但本土传感器技术与世界水平相比仍
存在很大差距。
这种差距，一方面表现为传感器在感知信息方面的落后，另一方面，则表现为传感器自
身在智能化和网络化方面的技术落后。由于没有形成足够的规模化应用，导致国内的传
感器不仅技术低，而且价格高，在市场上很难有竞争力。
目前全球传感器市场主要由美国、日本、德国的几家龙头公司主导。美国、日本、德国
及中国合计占据全球传感器市场份额的72%，其中中国占比约11%。与全世界生产的超过
2万种产品品种相比，中国国内仅能生产其中的约1/3，整体技术含量也较低，是目前急
需改变的一个状态。
中国传... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 11 霍尼韦尔公司3月29日宣布，为了满足冠状病毒爆发期间对口罩日益增长的需求，已在
罗德岛州新增了一条N95口罩生产线，该工厂另外还生产防护眼镜。
霍尼韦尔董事长兼CEO达瑞斯·阿达姆茨克（Darius Adamczyk）说：“我们的罗德岛工
厂已经生产出了业界领先的安全装备，不久就能向国家战略储备库供应N95口罩。”
霍尼韦尔公司称，正在迅速加大生产力度，N95口罩的日产量已到百万级。新的生产线
将创造500个就业机会，已开始招聘、雇用和培训制造业工人。
3M公司称已经把N95口罩的全球产量翻了一番，达到每年11亿个以上，即每月大约9000
万个。
杜邦公司称，为应对全球COVID19疫情危机，已在9个国家启动了19个生产设施，每月交
付900多万件防护服成衣。
杜邦公司称：我们正不遗余力地帮助那些直接受到病毒影响的人，包括前线的医护和急
救人员。在这一需求旺盛的时期，杜邦公司数千名员工正在世界各地夜以继日地工作，
以提高防护服的生产能力，我们的Tyvek®制造业务正在24小时运行。
杜邦公司称生产服装的9家全球制造工厂正在加班加点提高产能，并优先满足前线医护
人员的需求，我们... 阅读全帖 |
|
l*w
发帖数: 3758 | 12 这个最不可能。霍尼韦尔是我党隐蔽工作重点目标之一。为了买他的元器件不知道组了
多少公司。霍尼韦尔也是睁一只眼闭一只眼地配合。
你想霍尼韦尔把眼睛睁开那就放名单里。 |
|
发帖数: 1 | 13 作为全球最大的航空发动机企业，GE航空（GE Aviation）在过去一年都忙了点啥？又
取得了哪些成就？这显然是个好话题。先听听GE航空自己怎么说：
“2018年对航空业和爱好者来说都是重要的一年，从100年前以涡轮增压器进入航空业
、到现在制造出全世界最大的航空发动机，GE航空都在一路领先。以下是我们在2018年
的最佳看点”：
1、GE9X首次飞行测试
2018年3月13日，GE9X在747推进试验平台上进行了首次飞行试验。GE9X的推力级别
为10万磅，前风扇直径134英寸，配有复合风扇箱和16片第四代碳纤维复合叶片。它是
航空史上最大的商用发动机，将为波音777X提供动力，目前已获得近700台订单。
2、为什么单轴对ITEP来说是优越的
GE航空军事系统业务总裁Tony Mathis阐述了为什么T901涡轴发动机是美国陆军“
改进涡轮发动机计划”（ITEP）的最佳选择：它的单轴和完全模块化设计为美国陆军提
供了无与伦比的可靠性和可维护性，是未来“黑鹰”和“阿帕奇”的最佳选择。
3. GE的“亲和力”：开启高效超音速飞行新纪元
我们已完成... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 14 赵本山的私人飞机，系加拿大庞巴迪公司的挑战者850型，特别定制的17座的小型客机，总价值近两亿人民币。这种双发动机喷气式客机速度极快，乘坐舒服，属于行政级别的公务机，造价昂贵。
“赵本山失语”引退订潮 富豪弃私人飞机
或许是因“缺席三级会议”，赵本山开始低调和对买“本山号”私人飞机悔之莫及，却引发不少国内富豪“宁缴滞纳金也不提飞机”。有业内人士称，退订数量占总订单的三分之一。
2003年，私人飞机市场在中国兴起。据香港亚翔航空有限公司估计，2013年中国约有248架公务机，比2012年增长28%。然而，这样的趋势将在未来的一段时间内有所放缓。
最近的中国迎来了一阵公务机退订潮：某四川名企董事长宁愿损失上百万美元也要退掉自己订的私人飞机，另一家柳州的企业亏1000万美元也愿将私人飞机贱价卖出……业内人士说，今年国内公务机退订甚至将达到订单总量的1/3。
微观上说，这或许是“本山效应”，宏观上看，这是国内正在进行的深度反腐引发的连锁反应。
赵本山问：能不能退？
早在2009年，赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者”公务机。
有媒体报道称，该年9月，赵本山因心脏病发... 阅读全帖 |
|
z***o
发帖数: 1254 | 15 C919综合监视系统， 供应商罗克韦尔柯林斯， 中方合资中航工业雷达与电子设备研究院
c919大气数据系统， 供应商美国霍尼韦尔公司，中方合资中航工业成都凯天
C919发动机， ＧＥＡＥ新一代的ＬＥＡＰ－ｘ， 中方合资商飞发动机，上海组装生产
Ｃ９１９通信导航系统，供应商罗克韦尔柯林斯， 中方合资中电科航电子有限公司
C919大型客机起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统， 供应商美国霍尼韦尔／德国利勃
海尔， 中方湖南博云新材料股份有限公司／长沙鑫航机轮刹车 |
|
l*******u
发帖数: 16 | 16 我知道的是C919上马后，很多国外公司都想参与，tg也并不排斥于国外公司合作研究与
生产，但是有一个条件是必须与国内一个对应的单位搞合作才能参与，前面说的飞控是
霍尼韦尔与618，刹车系统是霍尼韦尔与中南大学，发动机是不是这样我不知道，或者
发动机直接是商发公司于法国公司合作？ |
|
w**********g
发帖数: 1985 | 17 重庆为什么这么红？
作者 余治国
《世界金融五百年》天津社会科学院出版社2011年7月第一版作者
目录（初步）
第一章 外资与经济发展——利用还是被利用
从上海的跪式服务到重庆希尔顿扫黄
外资的罪与罚——患上外资依赖症的国家不会崛起
利用外资而不是被外资利用的重庆策略
从富士康的军事化管理到重庆的社会化管理
外资应为内资服务——从龙芯的引入看重庆立足内资的长远战略
引进来也要走出来——重庆的对外投资
第二章 两条不同的国企改革之路
从重庆轻工“五朵金花”之一的衰败看国企私有化改制的失败
经济理论家对市场作用的认识比初级经济学教科书和普及读物的认识更无知
“八大投”重振国企雄风
以国企带动私企发展
重庆再次证明国企是民生的坚强保障
第三章 农业是本，三农问题的重庆探索
亟待改革的小农经济模式
城乡一体化的重庆要将农民变为市民
地票交易，重庆的大胆摸索
与其土地流转，不如建立合作社
金融下乡，服务农业
重庆的方向是改革的深水区
一、黑恶势力的大面积蔓延已经到了非治不可的地步
二、黑恶势力的经济根源是财富分配的极度不平等
三、治国先治吏，必须要遏制政权内卷化的现象
主要参考文献
第一章 外资... 阅读全帖 |
|
p*****c
发帖数: 20445 | 18 F-35生产商误用 国防部後知後觉
2014年01月05日
|
路透社引述文件披露，美国国防部曾多次批准生产商破例采用中国製的磁铁等零件，生
产新一代王牌战机F-35的雷达系统、起落架等配备，毋须按规定重新装回美国製零件，
以免生产进度再受延误。专家指出，在中国间谍活动受美国密切关注的情下，美国同
意在军备中采用中国零件，可说是前所未见。
美国早在1973年通过法案，要求国防部采购的军备必须完全采用美国本土或特许国家生
产的特殊金属製造，2006年起禁止采用含有非美国或特许国生产的特殊金属的零件及产
品。惟路透社引用美国国防部文件指出，F-35战机生产商诺斯罗普格鲁曼（Northrop
Grumman）於2012年8月，发现旗下用於F-35战机的AESA雷达零件采用了日本製的磁石，
违反规定。
组件含中日製磁铁 成本2美元
该公司通知F-35生产计划承包商洛歇马丁（Lockheed Martin），洛歇马丁随即通报国
防部。跟进调查发现，诺斯罗普格鲁曼生产的雷达，及另一生产商霍尼韦尔国际公司（
Honeywell International）生产的机门与起落架等配备... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 19 F-35用上“中国制造”？
在中国工业蓬勃发展和经济全球化的今天，采购中国部件或许已是必然
本报记者/白炎林
据路透社3日报道，美国已经在F-35战斗机上做出一定妥协，以使其能够降低成本
，赶上制造进度。这个妥协就是：允许这种高端战机使用中国产部件。
急于摆脱“死亡螺旋”
据报道，美国国防部相关文件显示，美国在2012年和2013年分别允许两家F-35战机
的参与制造商诺斯罗普-格鲁曼公司和霍尼韦尔公司在其生产的F-35组件上使用中国制
造的磁性零件。这些组件包括雷达系统、起落架和其他硬件。
报道称，F-35的总生产商洛克希德-马丁公司在2012年8月的审查中发现了诺斯罗普
-格鲁曼公司提供给该公司的F-35用机载有源相控阵雷达中含有日本生产的磁性零件。
洛-马公司随后向美国国防部报告了这一情况。而随后进行的彻查进一步发现，诺-格公
司不仅使用日本的磁性零件，也使用中国产的磁性零件；同时，霍尼韦尔公司在为F-35
生产的起落架上也使用了中国产的磁性零件。
自1973年起，美国的法律就禁止美国武器上含有美国以外地区生产的特种金属零件
。2006年生效的一项新法律更是禁止采购含有此类特种金... 阅读全帖 |
|
d**********i
发帖数: 4877 | 20 余姚产出中国第一炉超高纯钛 打破美日垄断
“一根头发有多细？一根头发直径的几万分之一是多少？”6月30日，吴景晖的一番解
释，让在场的人大吃一惊，“我们生产的超高纯钛，就是要变成这么细的导线，用在各
种各样的芯片上。”吴景晖所说的芯片，可以是日常我们所使用的手机芯片，也可以是
车载电脑芯片，甚至是航天飞机的芯片，而生产这些芯片的重要原料，就是吴景晖的公
司所生产出来的电子级低氧超高纯钛。
6月30日，位于浙江余姚的宁波创润新材料有限公司(以下简称：创润公司)“年产250吨
电子级低氧超高纯钛项目”正式投产。据悉，这也是国内首创电子级低氧超高纯钛第一
炉。至此，中国在超高纯钛领域打破美、日企业在市场上对中国的限制和垄断，开启超
高纯钛大幅度降低生产成本新时代。
国内首创电子级低氧超高纯钛第一炉下线仪式现场，左一为吴景晖博士。
“今天是一个有意义的日子，‘超高纯钛项目’我们从原来国内没有，到现在有，而且
能够很快的、大批量的生产。我们再也不用看美、日的脸色了。”随着第一炉超高纯钛
出炉，创润公司总经理、首席技术官吴景晖博士无不自豪地说。
吴景晖博士是国际上金属钛提纯领域少数掌握核心技术的华... 阅读全帖 |
|
b****a
发帖数: 4465 | 21 在C919的开发过程中，中国商飞也开展了飞控系统的核心技术的研发，即飞行控制律的
算法。这些研发模式的改变都代表中国商飞在大型商用客机核心技术的突破。
研发过程中，最大的困难是找不到合格的程序员去实现这些艰难研制出来的算法。国内
的程序员往往只会用JAVA 或者 JS， 写不了大型的程序。整个飞控系统的程序， 不得
不外包给美国的霍尼韦尔公司， 由他们在印度的程序员来完成， 但是霍尼韦尔只负责
将中国商飞设计好的算法与方案进行功能的实现。每次，对程序设计是否合适，故障原
因则需要中国商飞自己进行定位与更改。 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 22 外企3M一家独大 国内千家企业做不好一只防霾口罩
2017-01-23 01:13:04 来源: 每日经济新闻 举报
（原标题：3M公司一家独大 国内企业为何做不好一只防霾口罩）
undefined
每经记者 项义妹 每经编辑 赵桥
“跨年霾”后，雾霾再次来袭。据新华网消息，1月17日北京空气为中度污染，而河北
石家庄、保定、山西临汾等14个城市启动了红色预警；唐山、济南等13个城市启动了橙
色预警。在各地雾霾天气频繁出现的背景下，防霾口罩也出现热销。
而目前在国内的防霾口罩领域，一家美国科技公司3M抢走了“雾霾商机”，占据了绝大
部分市场份额。那么，国内口罩行业企业为何做不好一只口罩？为此《每日经济新闻》
记者采访了多家企业和行业人士剖析深层次原因。
随着雾霾天气被越来越多的人关注，防霾口罩也逐渐走进大众生活。据《每日经济新闻
》记者了解，目前在国内的防霾口罩领域，却被一家来自美国的科技公司——3M占据了
很大部分的市场份额。
根据中国报告大厅发布的《2015年口罩行业十大品牌企业》，前五名分别是3M、绿盾、
霍尼韦尔、优唯斯和白元。其中，只有绿盾一家属于中国本土品牌。
雾霾商机都被... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 23 中国反制美国，赢得世界肯定
2018-04-08 04:00 环球时报
吴乐珺
178参与
中国反制美国，赢得世界肯定
【环球网综合报道】编者按：“美国正试图通过贸易战遏制中国。”国际舆论已形
成这样的共识——美国一些患有“中国恐惧症”者始终将中国视为威胁，因此变本加厉
地制造与中国的贸易争端。正如美国智库外交关系委员会高级研究员爱德华·阿尔登在
接受《环球时报》记者采访所说，特朗普政府的目标是向中国施压，尤其是想左右中国
在高科技领域的政策和未来在全球的影响力。来而不往非礼也。中国一系列“不想打但
也不怕打贸易战”的表态得到肯定，中国的反制措施也被看成是合理和必要的“正当防
卫”。在美国国内，特朗普政府挑起的贸易争端，已让人们对很多依靠出口的产业深感
忧虑。在国际社会，批评者认为特朗普一意孤行的贸易保护主义政策，不可能让美国再
次伟大。
美国的“痛点”：
“短期农业，长期制造业”
中国的反制措施指向美国“痛点”，因此很快在美国的相关产业引发震动。7日，
《环球时报》收到美国大豆出口商会北亚地区主管保罗·伯克发来的一份声明，声明中
提到：美国大豆协会主席黑斯多夫表示，“如今，(中国的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 24 破解口音神器问世 将有助增加印度航空安全
2018年06月08日07:15 来源：环球网
分享到：
原标题：破解口音神器问世 将有助增加印度航空安全
据美国彭博社6月6日报道，由于印度国内存在大量各不相同的口音，各地人员即使
都说英语也带有浓重口音。考虑到这种情况，美国高科技公司霍尼韦尔研发了一款新产
品，将有助于解决这个问题。
据报道，配合印度政府的要求，该公司研发了一种软件，该软件能够破解口音，并
自动为空中交通管制员转录。此举无疑将有助于增加印度的航空安全，特别是在当前印
度总理纳伦德拉 莫迪正尝试将国内小型机场纳入全国市场，导致对说话带有浓重口音
的飞行员的需求大大增加的情况下。据报道，印度各地的方言多达6000多种。
霍尼韦尔航空业务南亚地区负责人尼卢 卡迪在采访中说：“印度最严重的问题之
一是，由于口音的问题，我们印度人之间也没办法理解彼此的英语。我们认为，这项工
作可以更好地服务于联通地区的计划，如果没有这项工程，当某个地区的飞行员加入飞
行，人们没办法和他沟通。”
据报道，纵观全球，空中交通管制员和飞行员之间的误解都是飞行安全的一大威胁
。1996年，沙特阿拉伯航空的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 历时十二年的暗战，美国陆军版“发动机大战”终于尘埃落定！
美国陆军航空局已于近日宣布，GE航空的T901方案击败了先进涡轮发动机公司（ATEC）
的T900方案，赢得了美国陆军“改进涡轮发动机计划”（ITEP）竞赛，将为下一阶段的
“黑鹰”和“阿帕奇”提供动力，军方型号T901-GE-900。
美国陆军合同司令部（ACC）已将先期5.17亿美元的“工程制造和发展阶段”合同（EMD
）授予了GE航空，要求在2024年8月1日前提供小批量样机。
GE航空已为“黑鹰”提供动力超过40年（T700首次运行于1973年，正式交付于1976年）
，加上未来的“黑鹰”和“阿帕奇”，GE在这个级别的主力产品将服役长达80年。
陆军版“发动机大战”：
美国空军版“发动机大战”公众都已熟知，GE和普惠两家航发巨人在以下项目上已缠斗
了几十年：F110/F100（F-15/F-16）、YF120/F119（F-22）、F136/F135（F-35）。
而这次美国陆军的“改进涡轮发动机计划”（ITEP），其技术含量、采购规模和意义，
不亚于F-35上的F135发动机：让美国陆军这一“飞行陆军”飞得更远、更久。... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 26 霍尼韦尔向台湾军售。但是霍尼韦尔在大飞机C919的供应链中有非常重要的地位，在这
些系统中，电源系统、起落架、辅助动力等6个系统都与它有密切关系。土鳖不敢把它
列入到不可靠实体清单。
大飞机按行系统划分的全球供应链
另外惠普、柯林斯都是雷神的一部分，雷神后来被UTC兼并，UTC参加对台湾的军售。但
是它在中国大飞机制造中是非常重要的供应商。中国的大飞机C919有200万多个零件，
缺少一个零件大飞机都制造不了，更不要说发动机。土鳖也不敢把它列入到不可靠实体
清单。
土鳖难啊，你叫土鳖肿么办？ |
|
发帖数: 1 | 27 霍尼韦尔向台湾军售。但是霍尼韦尔在大飞机C919的供应链中有非常重要的地位，在这
些系统中，电源系统、起落架、辅助动力等6个系统都与它有密切关系。土鳖不敢把它
列入到不可靠实体清单。
大飞机按行系统划分的全球供应链
另外惠普、柯林斯都是雷神的一部分，雷神后来被UTC兼并，UTC参加对台湾的军售。但
是它在中国大飞机制造中是非常重要的供应商。中国的大飞机C919有200万多个零件，
缺少一个零件大飞机都制造不了，更不要说发动机。土鳖也不敢把它列入到不可靠实体
清单。
土鳖难啊，你叫土鳖肿么办？ |
|
v**e
发帖数: 8422 | 28 美国对中国零部件用豁免法减低F-35财政预算
（US Waived Laws On Chinese Parts To Keep The F-35 On Budget，Reuters）
原文链接：http://www.businessinsider.com/f-35-chinese-parts-2014-1
2013年8月24日北卡的某海岸，两栖攻击舰上船员固定刚测试后的F -35B Lighting II
飞机。五角大楼一再在2012年和2013年放弃禁止中国制造的组件以保持3920亿美元的F-
35战机预算，即使美国官员一再表示对中国的间谍活动和军事建设的关注。
据路透社审查五角大楼文件，美国首席武器买家弗兰克·肯德尔允许两架F- 35的供应
商，诺斯罗普·格鲁门公司和霍尼韦尔国际公司，利用中国的磁体等用于新战机的雷达
系统，起落架和其他地方。如果没有豁免，两家公司可能面临违反联邦法律使得F-35项
目面临进一步的延误。“对中国生产的部件这样的做法是极为不寻常的，哪怕是无意的
，” 最近退休了作为五角大楼高级采购官员，现任教于美国大学的弗兰克Kenlon说。
“我从来没有见过这种情况... 阅读全帖 |
|
g*****p
发帖数: 790 | 29 11月2日，中国国产大飞机C919在上海正式总装下线，作为该项目的供应商和合作伙伴，美国霍尼韦尔公司表示热烈祝贺。自2010年起，霍尼韦尔先后为C919提供四项关键系统，包括飞行控制系统、机轮和刹车系统、辅助动力装置及导航系统。
发现中国自己就包了个外壳…… |
|
M****o
发帖数: 4860 | 30 http://news.sina.com.cn/c/nd/2016-12-26/doc-ifxyxusa5440077.shtml
12月16日，浙江湖州市中级人民法院通知：褚健案再次延期审理。这是该案第七次
延期。
3年前的2013年11月，褚健涉嫌贪污科研经费等罪名被逮捕，此后一直未开庭审理。
公开资料显示，褚健是我国自动化领域的顶尖科学家；同时也是一位副厅级官员：
担任浙江大学副校长多年；褚健还是一位成功的企业家，他一手打造了中控集团，该企
业是中国工业自动化领域少有的几个能与国外抗衡的公司之一。
检方指控，褚健所涉的诸多罪名均在2003年前后，中控集团从浙江大学脱离时，褚
健通过低价转让股权等手段化公为私。
被羁押的三年中，褚健一直不认为自己有罪，他自辩称，中控转制符合当时的规定
，如果他有罪，那么当时历史条件下改制的众多企业都有罪。
有学者称，褚健案所涉及的早期科研人员下海创业问题，以及科研项目的申请及经
费使用问题，均是在原有科研管理体制下扼住科技人员创新“咽喉”的问题。如何审理
褚健案，在当下有着普遍意义。
“新中国成立以来高校最大腐败案”
12月16日，是褚健案第六次延... 阅读全帖 |
|
e**o
发帖数: 5509 | 31 dyneema,spectra, 好像是一个东西.也快国产了,也快山寨了.
不过我等不及了...
UHMWPEF的生产状况
该纤维是世界范围内的稀缺物资，生产技术难度极大，目前国际上只有
荷兰帝斯曼公司（DSM）、
美国霍尼韦尔公司(Honeywell)、
日本东洋纺公司（Toyobo）的三家公司能够工业化生产，且年总产量不到9000
吨。
上世纪70年代末期，荷兰帝斯曼公司采用凝胶纺丝方法(Gelspinning)纺制超高分子量
聚乙烯纤维获得成功,并于1990年开始工业化生产，商标为dyneema。该公司是该纤维的
创始公司，也是该纤维世界上产量最高、质量最佳的制造商，年产量约5000吨。80年代
美国Allied-Singal公司购买了荷兰帝斯曼公司的专利，开发出了自己的生产工艺并工
业化。1990年AlliedSignal公司被霍尼韦尔公司兼并，继续生产超高分子量聚乙烯纤维
，商标为spectra，年产量约3000吨。日本东洋纺公司和荷兰帝斯曼公司合资在日本生
产超高分子量聚乙烯纤维，商标为dyneema，销售地区仅限日本和中国台湾省，年产量
约600吨。 |
|
m*******e
发帖数: 254 | 32 关于自主研发的C919：发动机-GE；辅助动力APU-美国霍尼韦尔；发动机反推-法国埃塞；飞行控制系统-美国派克宇航；气象雷达-美国柯林斯；电源系统-美国霍尼韦尔；驾驶舱控制与仪表照明-美国伊顿；燃油系统-美国派克宇航；飞行记录仪-GE；防火检测系统-英国凯德...难道这就叫自主研发？ |
|
o*****y
发帖数: 699 | 33 http://news.its.csu.edu.cn/Archive/201112/20111209093517276.sht
12月6日下午，刚到任四天的美国霍尼韦尔公司航空航天集团亚太区新任总裁
Briand Greer先生一行5人，专程来长沙拜见黄伯云院士，共商C919大飞机机轮、轮胎
和刹车系统项目发展事宜，陪同Briand Greer先生来访的有霍尼韦尔公司航空航天集团
亚太区前任总裁Mark Howes先生、副总裁Ben Driggs先生等。
黄伯云院士首先满怀深情地肯定了前任总裁Mark Howes先生为双方合作所奠定的良
好基础，并对其付出的努力表达了深深的谢意，接着对新任总裁Briand Greer先生刚到
任就到访表示热烈欢迎。双方在友好的气氛中展望了中国民用航空事业发展的未来，深
感C919大飞机项目任务的重要性和急迫性，一致表示要加大合作力度，抓住机遇，建设
国际化程度高、技术水平一流的机轮刹车系统合资企业。双方同时表示，在大飞机项目
合作的基础上，将寻求在其他领域开展国际合作。我校副校长周科朝先生，粉末冶金研
究院党委书记兼副院长、C919机轮... 阅读全帖 |
|
s*********3
发帖数: 5 | 34 当地时间9月6日下午，正在美国访问的中国全国人大常委会委员长吴邦国参观了位于菲
尼克斯的美国霍尼韦尔航空公司总部。近年来，该公司在华投资发展迅速，已经在上海
等地设立了5家研发机构，拥有近9000名员工。中新社发 周兆军 摄
中新网菲尼克斯9月8日电当地时间8日，中美经贸合作论坛在美国亚利桑那州首府菲尼
克斯开幕，中国全国人大常委会委员长吴邦国出席开幕式并发表演讲。他强调，中美经
贸合作的大势不会改变，中美两国实施的刺激经济增长计划正带来新的合作商机，两国
经济结构调整将拓展新的合作领域，因此中美经贸合作前景广阔。
吴邦国说，金融危机的蔓延和深化，给中美两国经济造成重大冲击，也影响了中美经贸
合作。实现中美经贸合作的可持续发展，是摆在面前的共同任务。虽然世界经济复苏的
迹象还不明显，国际金融危机的长远影响也不可忽视，但中美经贸合作前途光明。中美
经贸合作大势不会改变有两个方面依据：一方面中美经济互补优势并没有因为金融机的
影响而改变，另一方面中美经贸合作基础良好。
他说，为应对国际金融危机的冲击，保持国民经济平稳较快发展，中国政府实施积极的
财政政策和适度宽松的货币政策，推出了进一步扩 |
|
f****o
发帖数: 8105 | 35 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 天津大爆炸真相探秘（完整版）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 29 21:41:04 2015, 美东)
8月12日的天津爆炸事件原因扑朔迷离，但中共政治局常委张高丽是涉足其中的一关键
人物。张高丽是江派常委，曾多次替江泽民站台。
8月12日的天津爆炸事件原因扑朔迷离，但中共政治局常委张高丽是涉足其中的一关键
人物。爆炸涉事企业瑞海国际，被指是由其亲家在背后操控；爆炸所在地滨海新区，又
是张高丽当年任天津市委书记时候“大力发展”的地段；原江苏省委秘书长赵少麟的儿
子赵晋，据称“或多或少”涉案，他能在天津建立庞大的地产王国，背后也是张高丽。
张高丽涉天津爆炸案似也被港媒证实。8月23日的《苹果日报》引用北京消息人士的话
称，习近平当晚通宵召开常委会议，涉案的瑞海国际物流有强力保护伞。
曾经主掌天津的张高丽，现在是政治局常委，为江派重量级人物。但翻查记录，张为工
人出身，攀至今日高位，所靠皆是跟随江泽民迫害法轮功，遂成江氏心腹。在最近... 阅读全帖 |
|
k******3
发帖数: 44 | 36 随着昨日习总访美时间的敲定，这件事已然成为了公众关注的大新闻。
今天，美国保尔森基金会宣布，中美企业家将于9月23日在西雅图进行一场“重量
级的对话”。与会者包括15位美国公司首席执行官和15位中国公司首席执行官。同样，
习总也将会出席这次对话会。
习总访美，去哪里、谈什么、谁跟着去，自然是各方关注的话题。而这次随行的15
名企业家，名单也很有意思。
名单
中方去了15个企业领袖，大多数是所在集团的CEO或者董事长。
他们是：阿里巴巴的马云、腾讯的马化腾、百度的李彦宏；中远集团的马泽华、中
国建筑的官庆、中国银行的田国立、工商银行的姜建清；万向集团的鲁冠球、联想集团
杨元庆、新奥能源的王玉锁、双汇集团的万隆、伊利集团的潘刚、海尔集团的梁海山；
以及，玉皇化工的王金书和天津钢管集团的李强。
而参加这场对话会的美方15名企业家，同样各个是商界大佬。他们执掌的，是通用
汽车、亚马逊、思科、苹果、霍尼韦尔、杜邦、微软、陶氏化学、百事、波音、星巴克
、IBM等企业。其中，不乏贝索斯、巴菲特、库克等中国人民都耳熟能详的名字。
随行中国企业家中，马云、李彦宏、姜建清、鲁冠球等都属于“熟脸”，... 阅读全帖 |
|
k******3
发帖数: 44 | 37 西雅图，被称为“翡翠之城”，是美国大公司总部的聚集地，也是中国国家主席习
近平9月22日~25日对美国进行国事访问的第一站。
访美前夕，习近平17日在人民大会堂会见出席第七轮中美工商领袖和前高官对话的
美方代表。习近平在会上指出，中国经济仍然拥有巨大的潜能、回旋余地、内在韧性，
完全有条件长期保持中高速增长。
同日，保尔森基金会宣布，将在习近平访美期间共同主办中美企业家座谈会。其中
，美国前财长、保尔森基金会主席亨利·保尔森将主持与商界领袖的讨论环节。
《第一财经日报》记者获悉，此次中美企业家圆桌会议将于9月23日在西雅图举行
，与会者包括15位美国公司首席执行官和15位中国公司首席执行官，其中中方包括阿里
巴巴董事局主席马云等人，而美方则有苹果CEO库克等业界高管参加。
中美30位顶级企业家届时是否能如约相聚一堂还有待最终行程安排，但伴随习近平
访美的临近，中美两国企业间的各种大单正加快签署。
习近平访美前夕，中美会签哪些大单备受关注。与往常不同的是，在装备制造领域
，这次不光有飞机的买卖，还有高铁。
新华社昨日消息显示，多次“走出去”受挫的中国高铁在美国打了个“翻身仗”。
... 阅读全帖 |
|
t*********o
发帖数: 95 | 38 四川地震，美国捐款竟达1.24亿，世界第一
中美两国签署美国公共-私营部门合作伙伴（PPP）援助汶川地震灾区恢复重建谅解备忘
录
2009-02-04 11:16 文章来源：商务部国际司
美国公共-私营部门合作伙伴（PPP）援助汶川地震灾区恢复重建谅解备忘录于2009
年1月19日签署生效。商务部副部长易小准与美国国际发展署署长福尔、美国商业圆桌
会议常务董事拉里•伯顿分别代表中美两国政府和私营部门签署了谅解备忘录。
根据谅解备忘录，美方将采取公共-私营部门合作伙伴方式（Public-Private
Partnership, PPP），即美国国际发展署牵头协调，美国企业和非政府组织出资的方式
提供援助，支持汶川地震灾区恢复重建。援助将集中在医疗卫生、教育、基础设施、能
源和灾害应对等领域。其中，医疗卫生领域由强生和默克公司牵头，教育领域由宝洁和
思科公司牵头，基础设施领域由霍尼韦尔公司牵头，能源领域由雪佛龙公司牵头，灾害
应对领域由美国国际发展署牵头。
据美国国际发展署通报，截至目前，已有11家美国企业承诺参与上述合作伙伴，向
汶川地震灾区恢复重建提供援助总计约5700万美 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 39 每逢岁末，“年终奖”都是各行各业打工族们的热门话题。那个红色信封的薄厚程度仿佛关乎每个人的幸福感和尊严。那么，国外企业年终奖的发放数量及方式有何不同呢？
日本：一年发两次干得好多拿6个月工资
在日本，公务员和普通企业职员一样，每年可以领到两次奖金：6月底的“勤劳补贴”和12月初的年终奖。据统计，近半数的公务员年终奖平均为64.7万日元(约合5万元人民币)，大概相当于4个月的工资，干得好的人能拿到6个月的工资。
在日本的公务员系统内，随着职位的不同，年终奖的差距很大。从普通职员官升一级，就可以多拿60%。而相当于“处长”一级的干部所能拿到的年终奖大概是普通职员的2.5倍左右。据统计，去年领到最多年终奖的公务员是最高法院院长竹崎博允，大约558万日元（约合45.68万元人民币）。
近年来，受金融危机影响，日本国内的经济状况一直萎靡不振。日本政府多次下调了公务员的年终奖额度。据报道，日本人事院去年8月再次向政府和国会建议下调公务员的年终奖。根据这一建议，日本公务员去年的年终奖从原先的4.15个月的工资下降到3.95个月，这是时隔63年以来的第一回。但也有舆论指出，虽然公务员待遇近年来一直在缩... 阅读全帖 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 40 红网长沙2010年 7月10日讯（潇湘晨报记者 陈海钧）7月9日，备受关注的国产C919大
型客机项目起落架系统和机轮、轮胎及刹车系统合作意向书在长沙正式签署。省委书记
周强、省委副书记、代省长徐守盛、中国商飞董事长张庆伟出席签约仪式并致辞。到
2014年，湖南制造的起落架和机轮、轮胎及刹车系统将作为国产大飞机的一部分翱翔蓝
天。
据了解，C919将于2014年首飞，2016年实现首架交付。
C919
C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同
时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing
（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型国产大型客机最大载客
量为190座。“C919”之后未来的型号可命名为“C929”，其中“29”代表这一机型的
最大载客量为290座。
湖南制造助飞国产大飞机
中国商用飞机有限责任公司选择美国霍尼韦尔国际公司与湖南博云新材料股份有限
公司（深交所代码002297）、长沙鑫航机轮刹车有限公司组建的合资公司为 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 41 掘金大飞机
价值中国推荐 2010-08-25 16:29:33 《上海国资》
发展大飞机是中国促进科技进步、产业升级的引擎
《上海国资》记者 孙玉敏
国产“大飞机”项目像一个金矿，吸引了无数掘金者。从企业到政府，从内资到外
资，围绕这一金矿，各方正紧张角力。
2010年7月12日，C919大型客机航电核心处理、显示、机载维护和飞行记录系统合
作意向书签署仪式在上海举行。这标志着C919大型客机主要供应商选择工作基本完成，
中国航空制造业产业集群“草图初定”。
但掘金各方的角力却从未停止。
产业链布局初步成形
国产大飞机产业链的布局正在急速扩展。仅2010年7月上半月，中国商飞就在无锡
、长沙、上海和西安4地分别签署了5项研制大飞机系统设备的合作意向书：
7月8日，在江苏无锡，中国商飞与中航工业集团及美国罗克韦尔.柯林斯公司签署
了研制大飞机综合监视系统的合作意向书。
7月9日，在湖南长沙，中国商飞分别与中航工业、德国利勃海尔公司签署了研制起
落架系统的合作意向书；与美国霍尼韦尔公司、湖南博云新材料股份有限公司、长沙鑫
航机轮刹车有限公司，签署了生产机轮、轮胎及刹车系统的合作意向书。 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 42 大飞机材料之战
对于关键材料，应尽早具备自主供应的能力
《上海国资》记者 孙玉敏
2
010年7月，来自湖南长沙一家规模不大的公司突然成为证券市场的“新宠”。
在7月9日因重大事项停牌，7月16日披露非公开发行股票预案之后，截止2010 年7
月20 日，这家公司股票连续3个交易日收盘价格涨停。根据深交所《交易规则》的有关
规定，这属于股票交易异常波动。
出现股票交易异常波动的这家公司，名为湖南博云新材料股份有限公司（博云新材
，002297），2009年9月18日在深交所上市。此次股票交易异动的引线，则是大飞机概
念。自中国决定上马大飞机项目以来，大飞机概念股一直备受股民和机构青睐。此次博
云新材的股票交易异动，就来自大飞机相关消息影响。
7月9日，中国商飞在湖南长沙与博云新材、长沙鑫航机轮刹车有限公司（博云新材
为其控股股东）以及美国霍尼韦尔国际公司签署了生产机轮、轮胎及刹车系统的合作意
向书。消息公布后，博云新材迎来连续3个交易日涨停。
复合材料新贵
博云新材规模并不大。2009年，其营业收入仅 1.73 亿元。但就是这家规模不大的
企业，在大飞机机轮、轮胎及刹车系统供应商资格 |
|
z***o
发帖数: 1254 | 43 驾驶舱。 GE的座舱系统， 中行电子和GE成立合资公司制造。 很时髦的侧杆。 飞控是
霍尼韦尔的， 与西安618飞控所合资生产919的飞控。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 44 [世华财讯]中国国航日前与波音公司签署合作备忘录，计划在中美之间实施首次航空生
物燃油跨太平洋国际飞行。该飞行所用燃料将分别来自中国和美国，通过飞行验证两国
航空生物燃料的国际飞行能力。
中国民航新闻信息网1月30日消息，日前， 中国国航与波音公司签署合作备忘录，计划
在中美之间实施首次航空生物燃油跨太平洋国际飞行（以下简称"越洋飞行"）。双方共
同认识到，在促进可持续航空生物燃料的开发方面和商业化方面，中国国航与波音具有
共同的责任和利益。因此，双方同意共同采取措施，规划和实施航空生物燃料的跨太平
洋飞行。该飞行所用燃料将分别来自中国和美国，通过飞行验证两国航空生物燃料的国
际飞行能力。
今年下半年，国航与波音等公司合作，将在中国实现首次航空生物燃料验证飞行（以下
简称"验证飞行"）。国航将通过验证飞行建立航空生物燃料飞行经验，并根据试飞评估
结果，与波音公司具体制定越洋飞行计划。这将是全球首次使用航空生物燃料进行的跨
太平洋国际飞行。中美双方共同启动的这一具有历史意义的飞行，预示着航空业更清洁
的未来。
为顺利实施验证飞行，国航与波音公司于1月24日共同组织了"中国可持续航空生物燃... 阅读全帖 |
|
x********n
发帖数: 264 | 45 就举了一个秦川的磨齿机的例子，电机，控制，砂轮是不是国产的都不知道，就开始宣
传中国“加工业”质变了？全球制造业杯具了？
量变到质变，不是那么容易的。中国大陆的机床水平，目前比较现实的目标是，先总体
赶超台湾，韩国，然后再图日本---德国---美国/瑞士。
中国重大装备基础零部件配套率是60%左右，后面这40%的硬骨头更难啃，还有很长的路
要走。
可以看看中联重科，三一重工这些典型的工程机械的例子。主机中关键零部件进口成本
占制造成本的40%以上，行业接近70%的利润都被进口零部件吃掉。
纺织机械2008年20多亿美元逆差，电子元件设备、净化设备、试验设备和电子通用设备
国产化率约20%，集成电路设备国产化率约10%，整机装联设备国产化率约8%，PLC基本
上被国外品牌垄断，中国的中高端科研仪器基本依赖进口，中国“被称道”的出口大户
电子信息产品出口有8成为加工贸易出口。
这还只是从外面看得见的，看不见的：（1）装备控制系统，美国霍尼韦尔、艾默生，
英国英维思和日本横河公司四大供应商把持，遍布石化，电力（超临界机组）。（2）
社会氛围浮躁功利，宣传上只知道报喜不报忧，歌功颂德，科研人员... 阅读全帖 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 46 编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展
从机型来说，累计生产了几十种飞机和直升机超过2万架，发动机近6万台，导弹2
万多枚，出口和援赠飞机2400多架，其中出口1400多架。
特别是近些年来，我们研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备
性能相当的航空器，大幅度地缩小了与国外先进... 阅读全帖 |
|
d*****l
发帖数: 8441 | 47 2010-03-11 19:24:49.0
2009年12月的一天，在陕西省的一个飞机静力试验室内、正在对ARJ-21机体结构进行
100%的静强度的破坏试验，可不幸的是当试验加载还不到90%时，由于主要受力结构件
的损坏无法继续进行加载而不得不中止，使这次试验归于失败。由于ARJ-21已经向中国
和美国的适航当局递交了适航审定的申请，因此中国的ACCA和美国的FAA也都派出了代
表在现场进行见证和监试。当时现场还云集了与ARJ-21前前后后有关的领导机构的代表
，以及飞机设计和生产单位的代表。
这次试验失败证明ARJ-21的部分主要结构件没有达到适航标准的最低要求，说明某些主
受力结构件的强度设计存在着不够，并没有达到应有的设计预定要求。因此ARJ-21机体
的结构还需要在加强之后，重新进行再次试验。
一、 责任与怀疑
问题发生后本应冷静地来分析并找出原因，可设计方的领导一口咬定设计没问题，而是
制造上问题，上飞公司就成了第一个冤大头，被怀疑为造成这次失败的对象，幸好上飞
公司按照适航管理的要求保存着齐全的生产记录，经审查上飞公司的生产质量是符合设
计图纸和技术标准的要求。再从检查损... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 48 http://cn.wsj.com/gb/20110901/opn095615.asp?source=whatnews2
Anil K. Gupta / Haiyan Wang
中国2006年发起的自主创新计划给世界科技巨头敲响的警钟，超过了1978年开始经济改革以来的其他任何政策措施。美国商会(U.S. Chamber of Commerce)最近一篇报告甚至把这一计划称为“一份以空前规模盗窃技术的蓝图”。
自主创新计划的目标是让中国加快速度上升到科技阶梯的更高端。通过多种机制（比如外企进入中国市场就必须把尖端技术和研发实验室转移到中国），这个计划本来应该是有助于中国企业消化、吸收外企开发的自有技术并进行再度创新的。
人们对自主创新计划的几乎所有评估，都把它界定为一个有输有赢的设想──赢的是中国，输的是外国跨国公司。但我们的分析说明，自主创新政策对中国自身也起到了反作用。它并没有诱导科技巨头以更快速度把尖端研发工作转移到中国，而是产生了刚好相反的作用。
今天中国大约有1,000家外资所有的研发实验室。但这些实验室几乎全都是首先注重将国外形成的创新成果进行本地化改造，而不是针对全球市场... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 49 解放军新型运9反潜机入役：美军潜艇无处藏身!
来源: 龙翔五洲 于 2011-11-20 16:57:59 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：830次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
| 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 解放军新型运9反潜机入役：美军潜艇无处藏身!
2011-11-21 06:57:29.0
今天打开网页看到新式的反潜巡逻机不禁眼前一亮。论坛里很久没有新的东西出来
了，很是乏味。 笔者日前得到一个令人兴奋的消息：解放军造了大批新式运9固定翼反
潜巡逻机将赴东海和南海！
一、初看反潜巡逻机
首先我们从外观上看一看。从仅有的三张图片我们可以看到，新式的反潜巡逻机是
在运9平台的基础上研制而成，美观大方。从整体布局上看，从前往后看，总体舱段布
置类似P3C反潜机（如图1、图2比较）。或许是运9机头空间不足，采用机头下方鼓包的
方式容纳海上搜索雷达，该雷达应专门用于搜索通气管或潜望镜状态的潜艇和其他海上
目标。前轮舱后紧跟的就是雷弹舱，存放反潜鱼雷。雷弹舱前还有一个光电转塔。往后
应该还有声纳浮标投放舱。由... 阅读全帖 |
|
o*******d
发帖数: 1245 | 50 从网易的诋毁行为来看， 大飞机是造对了。
--------------------------------
发动机来自美法合资公司，没有中国公司参加投标
飞机发动机被誉为工业革命的皇冠，比军用发动机在可靠性及燃油经济上要求更高的民
用航空发动机更是被誉为皇冠上那颗发光的宝石。作为整个飞机技术含量最高的一环，
中国没有生产的能力。目前，国产大飞机选用的是美国通用电气和法国赛峰集团合资的
CFM公司的产品。根据商飞与CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯
一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，CFM将提供LEAP-X1C发动机，
以及短舱及反推装置，为商飞交付一整套集成推进系统解决方案。中国企业甚至没有连
早期的招投标都没有参加。参加竞标的是普惠，罗罗和GE等清一色的欧美企业。 [详细]
发动机的研制难度甚至超过了研制飞机本身。
中国宣称2020年换装国产发动机，但研制全新发动机周期需10到15年
此前，面对国产大飞机使用外国发动机的尴尬，中国商飞强调会率先使用外国成熟发动
机，2020年换装国产发动机。但... 阅读全帖 |
|
