t******6
发帖数: 4 | 1 lz的车是2003 explorer 92000 miles，前一时间到一修车铺换闸皮和加机油，取车时
发现发动机noisy，地乐检查说发动机坏了，打开发动机要几百刀，也不能证明就是修
车铺的责任，想买一旧发动机换上再开１，２年算了，但所在城市小，找不到旧发动机
，网上的都要近15００+刀还要从其他洲运来，好象不靠谱， local junk yard 才几百
刀，可是又卖掉了，很头疼。 |
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f****y
发帖数: 1013 | 2 我明白异响是正常的，但是我的车情况是这样的：
每次过stop sign的时候，只要你把车停下，再开起来，就能感觉脚下有明显的震动（
这种情况高速堵车时也经常发生），感觉就像是刹车片刹住后不愿与盘面分开。又像以
前骑自行车时，车轮骨龙了，不停蹭闸皮的声音。。。我觉得要么rotor不平，要么刹
车系统有些问题。。。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 3 又上当了，我的odyssey已经8年了，好好地，在保的时候修过一次ABS，再就是被召回
，其他时候很好。连闸皮都还没换过，可能是平时车闸用的少吧。总之，比我以前买的
旧车可靠很多倍，就是加油，换油，做维护而已，车子的开销基本就是汽油和保险，开
车保守，连罚单都没有。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 4 听说两个旧刹车盘可以焊成一片接着用，这样只需要换一片新的闸皮就够了。juanxi你
亏了。 |
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B*******a
发帖数: 794 | 5 亏大发了。不过也不用使旧刹车片。那一片新的刹车片应该分成两片用。使十年没问题。
听说两个旧刹车盘可以焊成一片接着用，这样只需要换一片新的闸皮就够了。juanxi你
亏了。 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 6 除了废了点闸皮，不会有任何问题。三迈小意思。
忘松手刹的主要问题是如果时间长引起刹车液过热的话，刹车可能失效。这个就很危险
了。
不过这是临时性的，冷却之后就恢复正常了。 |
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t**********7
发帖数: 141 | 7 小时候自行车紧链条换闸皮校正车把都是自己搞
相对于现在的换brake pads和alignment哈哈 |
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g****y
发帖数: 72 | 8 刹车闸皮的糊味.
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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f****t
发帖数: 15913 | 9 本田有的车后闸皮比前面磨得快，是前驱车，为啥这样哪？ |
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T********e
发帖数: 8631 | 10 My ex DFBB，十二年换了一副闸皮，一个尾气管，紧了一次螺丝。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 11 上家在不在意不好把握，大家不管接盘什么车，皮带，变速箱油，轮胎，闸皮能换就换
是正道 |
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s*c
发帖数: 246 | 12 如果有时间并且喜欢鼓捣车的，德车确实还是值得的，自己换件真的不贵。再就是很多
“毛病”在喜欢鼓捣车的人眼里是毛病，在不懂车的人眼里根本就不是问题。比如车老
悬挂软了，油门不够敏感等问题都会很要命。但如果对于不想这些问题的人，还是不要
碰的好，至少不要搞二手。而且二手确实大多是因为有问题才会卖。目前不想卖我的老
车，只是因为确实没找麻烦，比如这两年就是换了前后刹车闸盘和闸皮（大概$320全部
）还有一个仪表盘液晶显示（$41）和一个thermostat($22）（买了件还没换）。我比
较敏感，觉得到时候了。我老婆就觉得这些都是没事找事型。如果真的三天两头给我找
麻烦，我估计就想把它处理掉算了。当然有些车型的某些部件，真的很坑爹，比如
youtube上一个2001 Audi A4的thermostat. 有问题不要紧张，看多了就知道，如果不
是发动机，tansmission的问题，大多可以搞定。 |
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a***2
发帖数: 1399 | 15 更多照片
the picture shows the E39 rear hub that have the:
wheel removed,
brake caliper and brake pad removed,
caliper mounting bracket removed,
brake rotor removed,
brake shoes(for the parking brake) removed |
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z*******h
发帖数: 346 | 18 I also used Zimmermann rotors. Where did you get them?
BTW, they are good rotors, but the shiny coating does not last. Next time I
will probably go with Brembo. |
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z*******h
发帖数: 346 | 22 Me too. They are good.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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d***8
发帖数: 2039 | 23 太有关系了。
我家的是2006 Camry。
你只需要换前闸皮（brake pad）在Amazon 或 Autozone 买。$40
自己做，很容易。labor 0.
请人做，最多人工 60刀，不管在那个城市。
后刹车不用管，at 70K miles。 |
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m***c
发帖数: 1177 | 24 我买的换前后闸皮的groupon voucher，90刀。Just brake先搞个噱头把人骗来，再在
别的方面痛宰一刀。
为什么后闸不用换？昨天他们给我老婆show了一下后闸不work，需要换blah blah。 |
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r*****s
发帖数: 262 | 25 步骤
1. 卸轮子。
2。拧下固定caliper的2个螺丝。
3。把caliper移开，漏出刹车片。
4。取下刹车片，换上新的。
5。把bleed刹车液的螺丝拧松一点点。
6。用c-clamp把caliper上的活塞压回去。这时可以看到刹车液从bleed螺丝渗出。
7。再把caliper装回原位。
8。一定要把车前轮架空，打开发动机，挡位防在D. 检查轮子是否可以自由转动。
因为caliper会老化，松开闸后，不能自由回位。导致刹车片紧贴rotor,
开车时间长了会导致caliper过热，有使刹车也沸腾的可能。
那样刹车旧有可能失灵。
9。如果必要需要更换caliper. |
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n******n
发帖数: 1030 | 28 别想了，这招应该绝对禁止，没听说过还要前轮架空，开车看轮子自由转动。
太危险，前轮架空，99%以上绝对不能发动车。 |
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c*****l
发帖数: 312 | 29 8前所未闻呀。活塞压回去后还要踩刹车到紧为止，再出去转几圈， 让刹车片burn-
in. 没听说轮子不能转的。 |
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c*****l
发帖数: 312 | 30 7,8前所未闻呀。活塞压回去后还要踩刹车到紧为止，再出去转几圈， 让刹车片burn-
in. 没听说轮子不能转的。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 31 步骤不对。
首先，用C-clamp 把活塞顶回去的话，最好是在取下caliper 之前，这样更加方便。
其次，把活塞顶回去根本不用打开bleeder。 你最多把master cylinder 的盖子打开再
拧上。
第三，要在brake shoes 的两端，以及guide pin 的螺孔里，加brake grease. |
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a*******a
发帖数: 4212 | 32 此外架起前轮，看轮子能不能动，这比较危险。想象一下这个是四轮或后轮驱动的车，
你这么干就会出事故的。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 33 楼主是要看新车还是旧车？
这车好象路上很多啊，当然得看你在哪儿，北方肯定多。没觉得它的配件有什么特殊的
，到advance auto parts 网站上一查一堆一堆的，连exact match都挺多的啊，我邻居
的Forester刚刚自己换了闸皮，买的最贵的好象也没几十块钱的啊，难道yyang3的朋友
的Impreza是什么特殊改造过的？这车数量上比CR-V或RAV4可能有所不及，不过应该保
有量还是不小的，经常见到十多年的Forester在路上(这车1998年开始造）跑得挺欢实
的。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
ayready (人马座) 于 (Thu Apr 18 15:48:03 2013, 美东) 提到:
几周前看了几辆 VW 的车，比较喜欢Tiguan，后来觉得可靠性不太有保证，修起来又贵
，所以没买。dealer 发信来问，我就说了我的疑问，他给我回了很长一封信。总结来
说：
1. VW很多技术是从Audi等高档车移植过来的，很多年纪大的人不太理解，导致 JD
Power 等可靠性评价低。
2. 2011年VW做了些调整，降低部件的价格。具体怎么降低的没说，我正等回答。
3. 很多人到 VW trade in的车都是100k以上，然后因为觉得可靠，又都买新的VW。
我自己开 Golf， 2年多没什么问题，很喜欢，但是以后怎么样心里没数。
这个VW可靠性低的reputation都是网上看来的，好像是电子部件容易出问题，机械部件
还好。
版上开 VW 能不能说说自己的经历？
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ssteff (Sf) 于 (Thu ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
att12 (att12) 于 (Thu Apr 25 17:44:38 2013, 美东) 提到:
先上照片。
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icefox (icefox) 于 (Thu Apr 25 17:58:20 2013, 美东) 提到:
换刹车据说是技术活，佩服一个
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att12 (att12) 于 (Fri Apr 26 01:24:23 2013, 美东) 提到:
更多照片
the picture shows the E39 rear hub that have the:
wheel removed,
brake caliper and brake pad removed,
caliper mounting bracket removed,
brake rotor removed,
brake shoes(for the parking... 阅读全帖 |
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f****d
发帖数: 612 | 37 四年才开了2万4，大部分是local，当然费闸皮了，dealer是不会给保修的。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 38 没有什么神油终身不换得。
至少换闸皮的时候一并换了
04年的车早该换了，不是封闭系统，刹车液还吸潮。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 39 没有什么神油终身不换得。
至少换闸皮的时候一并换了
04年的车早该换了，不是封闭系统，刹车液还吸潮。 |
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t***5
发帖数: 1057 | 40 这四种车中只用过2005 Honda CRV EX AWD（现已送人）。
优点：
-可靠性比较好，从来没有抛过锚。这么多年来只有驾驶边的窗户马达坏过。几乎每天
去停车场这个窗户开关用的最多。其它就是正常保养（包括换过一次轮胎和刹车闸皮）
。多次连续开十几个小时长途。
-冬天路面基本上能胜任。
-驾座位置比较高，视野好。
-比较省油。
缺点：
-开Accord觉得对地面抓得紧。CRV的感觉没有那么好，重心高是一个原因。
-路噪大一些，换Michelin轮胎后好不少。
-车比轿车重，惯性大些。遇到冰雪路面刹车时ABS可能启动，刹车距离增加。这是开任
何大车都要注意的。 |
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y********i
发帖数: 386 | 41 08年explorer 路过，至今换过，电池闸皮和几个灯泡。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 这些大多数都能DIY，也不麻烦，尤其是闸皮和valve cover gasket换起来一点不麻烦
，要是又不肯DIY又不肯花钱就不该买BMW，lexus修起来也一点不便宜，想便宜免维护
就认命开烤肉吧，烤肉简单到没什么东西可以出错。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 43 日车可靠，德车性能高，这是有目共睹的。至于对撞，那是杀人一万自损三千。
德车的性能是有代价的，比如操控好但轮子轻软，过个坑就踮变形了。刹车灵但闸皮磨
得快。
至于行车安全，那是由司机的综合素质决定的。你开别摸我一脚急刹，后面烤肉肯定要
亲上。按国内正规训练的说法，开车要随时等情况凑情况，好司机不仅不能撞人，也不
能让别人撞。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 49 唉，又一位自己不认真做研究的，帮你一把。就以这辆神车为例：
1. 新车有3年或36000的full warranty,基本上丰田都管了（不是100%，换轮胎闸皮啥
的不算），这是从第一任车主买车的那一天开始算起；
2. 新车有5年或60000的powertrain warranty，不过很多东西是不管的，到五六年左右
，有的丰田车的EGR啥的就够呛了，准备500大洋，再过几年车窗就要不能上不能下了。
至于旧车，你减掉已经过去的时间和里程，剩下的就是你的了。 |
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h*******r
发帖数: 847 | 50 07年saab 93. 至今屁毛病没有。自己换过后闸皮，非原厂。换过两次前大灯，非原厂
。自己换油。去年冬天未雨绸缪的换过电池，非原厂。 |
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