S********6
发帖数: 1264 | 1 美国当地时间今天早晨，在检查过已被烧毁的木屋废墟后，警方称在一具被烧的无法辨
认的尸体边找到了属于洛杉矶枪手——前警察克里斯托弗•道诺（多尔纳）的证
件，由此基本确认其已经死亡。在检验尸骸后，当地警方的法医也大致确认了上述判断
。美国媒体对于这一案件的关注仍在持续，在追捕道诺过程中的诸多细节让媒体提出了
更多的问题，包括木屋究竟是如何起火的、道诺究竟为何遭警方解职、道诺是否还有同
谋等等。
警方在今天早晨木屋废墟冷却后进入其中，发现了一具已经面目全非的尸体。在尸体边
他们找到了属于道诺的钱包，其中有他的证件，法医在现场初步检验后也确认了尸体的
身份。
部分美国民众认为道诺是一个反抗社会不公的悲剧英雄，图中抗议者举的牌子上书“不
要杀死道诺！”
道诺最后藏身的木屋被完全烧毁
“美国最危险的罪犯”死去的消息传回洛杉矶后，警方降低了警戒级别，并且撤消了对
道诺刺杀名单上50人的保护。不过洛杉矶警方的发言人称：“由于其中少数人仍然感到
十分恐惧，我们还是派遣了一些警员继续保护，直到他们感到安全为止。”
现年33岁的道诺曾是洛杉矶警察，也曾是美国海军特种部队的队员，他在上周在网络上
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B****s
发帖数: 5731 | 2 看来一家人都不是啥好东西。
http://news.qq.com/a/20150506/059717.htm
成都女司机遭男司机暴打一事又曝出当事人最新采访视频。视频中，被打女司机母亲声
泪俱下地为女儿的别车行为“辩解”，称她是为了去搞一个慈善机构。
被打女司机母亲对记者说：“我跟你讲嘛，就是我女儿被他（打人者）挤到这么窄，急
到出（从主道出辅）道，她是为了去搞一个慈善机构，你们下去看吧，还有两本书都在
车上，她和他们朋友想搞一个慈善机构，在（成都）三圣乡，为了这点事情她心情有点
激动，就不小心别了一下，就被抓住用拳头脚踢。”这一段对话出现在视频9分35秒处。
采访视频文字实录如下：
被打女司机：我一上来就说我不好意思，这（突然变道）应该是正常的，但是他是一上
来，一盘子甩过来并且辱骂人，我从这点出发就是他心理太暴躁太急躁了， 导致他采
取了这种行为，来对我……采取了这种……至少他应该……我觉得正常一个人的话应该
是撵上来骂我两句，然后让我意识到我别过他了怎么样，然后我大不了不开腔了或是说
我不好意思，就完了，他不应该别我车，他别我车这种行为的话，他应该考虑到他娃娃
的安全上，他就是想... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 3 1月14日晚至15日，一段网友拍摄的视频在柳州人朋友圈疯传：两名男子在柳州街头，
朝一名倒在地上的男子头部、身上猛踹，行为极其恶劣。
1月15日，记者了解情况后得知，视频所拍摄事件发生在1月14日中午，地点位于柳
州市柳邕路与新风路交叉路口，倒在地上被人踹的是一名驾驶奔驰车男子。
当天案发后，柳南警方已将两名涉案男子抓获。据了解，双方矛盾是因道路行驶问
题引发。
从视频可以看出：在柳邕路与新风路交叉路口一左转车道处，停着一辆蓝色大众车
。在车子与中央隔离栏间，一名穿棕色外衣的男子躺在车旁的地上。
现场图现场图
他身旁围着三名男子，其中一名穿着红色白袖外衣的男子情绪非常激动，用脚猛踹
躺在地上的棕衣男子，嘴里还骂骂咧咧的。
从视频中可以清晰看到，红衣男子的脚多次踹中倒地棕衣男子头部。棕衣男子似乎
已经没力气防护。
另一名男子抱着打人者试图制止他，但打人者太过“生猛”，男子推了几次才将打
人者隔开。
打人者被推开后，径直往回走离开了。随后视频往后退，听见车门关门声后，一辆
白色大众车启动，往右边驶离。
在车来车往的街头出现如此暴力行为，究竟是什么原因引起的？
奔驰车变道引发不满
记者向警方... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 4 平均时速79公里，最高时速达105公里，其中超车共33次。
在军事交通学院，有一些特别的汽车。“低调”的它们看起来和普通的汽车没有什么区
别，却刚刚在第四届“中国智能车未来挑战赛”中捧回“状元”奖杯，并在高速公路上
“独行”85分钟、114公里，成为中国首次在官方认证下完成高速公路测试的无人驾驶
智能汽车。
在军事交通学院，有一些特别的汽车。“低调”的它们看起来和普通的汽车没有什么区
别，却刚刚在第四届“中国智能车未来挑战赛”中捧回“状元”奖杯，并在高速公路上
“独行”85分钟、114公里，成为我国首次在官方认证下完成高速公路测试的无人驾驶
智能汽车。
从北京台湖收费站到天津东丽收费站，114公里的距离，复杂的高速公路行车条件，完
全由电脑智能操作驾驶，最高时速达105公里，历时85分钟。
创造这一新纪录的，是第三代无人驾驶智能车----“猛狮3号”，由军事交通学院研制
，具有完全自主知识产权。
国家自然科学基金委员会和北京理工大学等第三方认证组给出的结论是：全过程无人工
干预，已达国际先进水平。
测试现场：高速行车百公里不用司机，全程33次超车
根据测试要求，无人驾驶智能车在高速公路... 阅读全帖 |
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D*****r
发帖数: 6791 | 5 嗯，有卡车时候躲到右道还是不错的。
我现在出危险这几次防并线，都是高速上有点堵车，然后旁边并线的道上已经排了几辆
车在那里猫着，没有并线的区域，都是直接上的口，我估计他们那边是个Yield sign。
我自己从有Yield牌的地方上高速的时候也是很不顺利，一开始真yield，结果被后面车
滴，后来把速度起来，然后冲上旁边的通道一段距离，然后并线……
至今这种带Yield sign的并线上高速区域，我还是做得不好
那我最安全的策略是什么？
1.避免在最右道，开中间的道
2.在最右道看见并线，提前减速让车？
3.在最右道超速跟住前车，不给旁边并线的机会？
没有对错，见机行事。以三条线公路为例，
1. 重型卡车一般都是行驶在中间道， 你太慢了的话后面卡车司机会很不舒服。最左边
一般是给超车或者赶死队用的， 卡车是不允许上的。 所以只要不是太繁忙路段， 选
择最右边比较好。
2. 要观察准备并线车辆的动态， 对方冲的很猛或已经在你前面位置了， 那你就该收
油或在确保左侧没车的情况下往左线（中间道）避让。 如果对方有让你的动态， 你就
加速快过。
3. 除非你看到对方犹犹豫豫，不敢加速你才可以... 阅读全帖 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 6 你当谁都会象考驾照一样，每次出车之前检查这个检查那个呀。
你开车时看的最多的也是左后视镜，右后视镜还是明晃晃的在那，镜片好像被他拨过来
了，我刚开始也没发现后视镜看不到最右侧车道。上高速后我也是一般开左道，看的最
多的也是车内后视镜，我车内的后视镜看后面车很清楚，也只要一点余光就可以扫到。
只是后来发现内后视镜有车，但右后视镜空空的，就觉得不对劲，还好下下高速变右道
有往后侧观察的习惯。先检查右边后视镜发现没车，车内后视镜也没车，刚准备变道，
发现一辆车就快平行跟跟上来，只好回头看车变道，到右道后电动调后视镜，不工作。
紧急下高速在很长的和高速平行的辅道上双闪停车。
感觉要是开车的新手，内后视镜无法观察车后的话，在高速上酿成惨剧可能性很大。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 7 快到达并道口的时候，尽量提前看清右面几条车道的车辆分布，看有没有比车流速度快
很多的车开过来，它开的快不用怕，很快就会超过你去，你要做的就是调整好你的车速
跟上车流速度，这样才好变道。
进入并道区域后，你说你想往右边换道，那就挑一辆右道上的车，跟进，让你车的右前
灯和右前方的车的后尾灯持平，然后开始打右转向灯准备换道，这个时候，一般右道上
的车不会距离你右前方的车太近，也就是说你在侧后方跟着的这辆车的后面有一定的空
档，你打灯后，后车会让你，你只要稍微抬一下油门，就可以换过去了，或者点一轻脚
刹车。
如果后车实在不让，跟的很紧，说明你之前观察车流分布不准确，选择跟车的对象不合
适，这种情况下，你只能减速再等一辆，因为你减速了，所以你的速度比车流速度慢了
，在你自己lane上的后面的车就会想办法超你，你就被动了。所以一定要选好目标车辆
，跟好，然后控制速度打灯换lane。 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 8 快车其实最好开，一切都在你的掌握之中。
假设你在一道，超过二道的车，只要后视镜看见它的车头，就立刻打灯换过去，一点也
不要犹豫。这时不会有任何意想不到的事情发生。你要是打灯等了半秒，好多事都可能
发生： 二道车加速不让你换了，三道窜过来一辆快车了，等等。所以千万不要画蛇添
足再等半秒一秒的。
你比二道车快得越多，越保险。
唯一要注意的是，如果三条道的话，超过第三道的车头再换到二道。以防三道也换过来
。当然大多数时候你能判断出三道的车是否有换道的可能。
我说的是路上车很多的情况，是会换到二道车前很近的地方，但你速度比它快加速走了
，对它其实不影响，车多也是way of life.
开多了你就知道了，如果你是路上开得最快的，你就是King, 想干什么游刃有余。 |
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r******o
发帖数: 1851 | 9 开车好多年了，有2个问题一直不太清楚，请教下板上各位大牛：
1， 假如一辆车（A )要从1道并道2道，他没看到盲区里2道后面有车(b)，就并过去了
，但是并完距离太短，2道上的车B追尾撞上A的屁股，是不是算A全责，还是因为是B从
后面撞上A的，所以算B也有责任？？
2，如果在3道以上的路，1道的车A和3道的车B，几乎同时想并到中间的2道，结果都没
看到对方的灯，撞了，是不是算各50%的责任？如果有一个车位前一点一个车位后一个
呢？？
（都是假想的事故） |
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g********d
发帖数: 951 | 10 还有，我想问一下，在最危急的那个时刻，就是我和对方车各占左二车道一半的时候，
我正确做法是
1，回到我原车道：左一车道
2，减速，但是自己的车仍然占据左二车道的一半。
我当时条件反射的做法是1，
但是事后我想是不是正确做法是2，因为左一车道后面可能有快车，我一回左一车道可
能会被追尾。
: 我会一边观察一边换，后面的车或者让我，或者鸣笛把我赶回去，注意换道时不
要减速
: 。如果我是后面的车，一般我会减速让前面的车先换进来。尽量不要在前车的盲
区换道。
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k**L
发帖数: 3630 | 11 貌似很多人都在农村开的车,或者都是sunday driver.其实开好车就要靠练,就是多开,
开多了,经验就足了.就知道有什么情况下会出现啥事,知道就容易避免各种状况了.
要说LZ这档事,其实很多时候开车的或多或少都遇到过,我也遇到过一两次,其实这看起
来很可怕,但其实不容易出事.首先,大多数司机换道的时候都会集中精神,所以反而比平
常更容易发现问题,出事一般都在你放松的时候,比如路很直,但突然旁边窜出个鹿,人什
么的,反而就避不过.
换道最安全的方法就是要有预留的位置,就是你要换道,不要刚想到就立马换,这很容易
出问题.因为大多数的司机都是只看着前方的,你突然间无预警换道,只会让别人措手不
及. 那应该怎么安全换道呢?
首先要看你的路线,比如什么地方要出口了,就在1,2哩的地方就要找机会换到里面的线
了,不要到了出口的时候才去看旁边的道然后立马打方向盘,这不撞才怪哩. 换道的时候
,要至少5秒之前打灯,不要刚打就换,或者边打变换,这也让人措手不及. 这相当重要,很
多州都规定换道之前必须打灯就是这个道理.打灯让其他的司机知道你的意图,这样就安
全很多了.
再来说技巧,首先,我的习惯是... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 737 | 12 我发觉很多坛友到今天还没有读懂男车行车记录仪里视频信息，不知道他们是不会
开车呢、还是一直就稀里糊涂的开车，为此我再把我能从视频中读懂的信息说一下，欢
迎指正。
一，男司机在成都三环上至少和一车结伴同行，即前面一部深色SUV，男司机一直
跟在它后面高速行驶、安全变道和连续超车的。
二、女司机在男司机紧紧跟随前车（可能是伙伴车）的过程中突然向右强行变道，
让男司机下了一大跳。
三、女司机在车头刚过男司机所占车道左线后居然为避让最右边车道上的一辆深色
越野车提前踩下了刹车。男司机在鸣笛警告无效、变道车还人为减速的情况下，赶紧选
择了急踩刹车，并向右拉了一把方向，待女司机车尾过去先修正回自己道，想想心里懊
恼，便选择跟女司机车一起下匝道想着教训一下她。（这段我是反复观看后修正了我以
前所说过的，是男司机主动跟下匝道的，这时候他是路怒症状态，原因是女司机在强行
变道中居然还一直踩着刹车，这是神马个意思）
四、下了匝道后男司机就利用已方的驾驶上优势变道再变道，在通过一平交路口时
把女司机挤到了最外道或最外道之外了，由于路口之后最右虚线变成慢车道实线，前方
又有摩托车右拐进入，男司机知道女司机只有... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 32405 | 13 回头审视那些曾被我摁过喇叭的对象，这长长的名单应该可以罗列如下：
鸟、狗、行人(含徒步，滑板，旱冰等各种形态)、修路工、自行车、摩托车、普通机动车，甚至还有救护车。。。
当然了，滴警车我还是不敢的，毕竟他们是疯子中的疯子，而且还携带武器更加致命。
这份颇不光彩的名单里又以其中两次记录最为不堪，以至过后每次想起都让我汗颜。
一次是进城在某个路口等红灯。 某位身材高大的中年妇女推着婴儿车不紧不慢地在斑马线上走着，正打我眼皮底下施施然经过。 眼见红灯读秒只剩五秒了她才走到一半，已是心下焦躁的我开始用手指不停弹击着方向盘周边。红灯读秒结束马上就要转绿，她果然还没走完。一秒，两秒，身后的车喇叭适时踩着点响了起来，没奈何我也只好也跟着附和滴了一下。终究可能是于心不忍，那一刻突然有个典故窜过我的脑海：故老相传滴一声很不客气，然而换成短促的两连声喇叭却是善意的提醒。于是我脑抽地补上了第二声喇叭，全然忽略了思考间的延迟。
这位英雄母亲应该是被这第二声迟到的善意喇叭彻底点燃了。她三步两步推着车窜了过来，愤怒地拍打着我的车窗吼道，你是嫌我们走得太慢吗？告诉我，你个没教养的小东西是从哪儿来的！那会儿我并没具备... 阅读全帖 |
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r****z
发帖数: 12020 | 14 你真的看不出来你的视频和你贴的另外两个视频有显著的区别？
你视频中插进来的那个车在换道之前灯已经闪了三次，这时候如果你松油门让他进来，
无意外的话你根本不用踩刹车。而且他换进来后并不是故意刹车的，是因为他的前车（
就是你从 ramp 上放进来的那个）在没有先兆的情况突然刹车。而那个车前面车距不小
，完全没有必要突然刹车，所以插入的这辆车完全没有预料到自己插进来前面会突然刹
车。而那辆你从 ramp 上放进来的车突然刹车是因为发现后面的车换道了，想减速利用
那个空档换到左道。
要是高峰期路上所有人都如你这样开车，在前面从来不留够你认为够换道的距离，然后
其它车打灯你也不会减速，那么永远不会存在足够的空档让左道车换出去，别说提前几
个路口，就是提前十几个麦也没办法按您的规矩成功换出去。
要说那个车的司机处理有些冒险，你这个故意往上撞显然问题更大。安全驾驶的首要一
条就是 defensive driving 我想你应当明白吧。
另外你那个左转路口的例子和这个性质不一样，那个必须得跨白实线，明显违规的。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 15 今天上午我们为大家报道了一起典型的路怒车祸。一辆大众轿车在尝试超车的过程中多
次强行变道，并最终被愤怒的比亚迪SUV顶撞失控发生侧翻（视频中显示比亚迪车主在
大众轿车强行变道时并未减速，而是直接撞了上去）。
这起事故视频在上传至网上之后，有关事故责任如何划分的问题立刻引发了网友们的热
议，大家在谴责大众轿车车主变道别车的同时，也表示比亚迪车主太路怒，有意顶撞前
车至其侧翻已经和“谋杀”无异。两者都有不当之处。
现在，有关上述争论似乎已经有了答案。
太平洋汽车曝光了网络中流传的一张由交管部门出示的该事故责任判定书。
从事故的责任认定书来看，大众轿车违规变道负事故的全部责任，拍摄车无责。
不过对于这样的判决，网友们似乎还有话说。
虽然蓝车被判负全责，但是拍摄车的行为却遭到了部分网友的质疑，他们认为拍摄车是
故意顶撞蓝车，从而导致蓝车翻车，不仅不道德，而且应该负刑责。
事实上，这样的说法是可以得到法律支持的。
我们在上午的报道中已经提过。这起事故中，无论是强行变道的大众轿车还是加速冲撞
的比亚迪SUV都已经涉嫌危险驾驶。
根据《刑法修正案八》第二十二条、《刑法》第一百三十三条之一：在道路上驾... 阅读全帖 |
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z****k
发帖数: 1057 | 16 安全车距是从该路限速刹车到停所需要的距离吗？
这段距离很长的，稍有些traffic的地方早就被人插了，
也没有看到过有谁开车保持这么长距离的
我开车车距算大了，今天却差点撞上
原因是前面一辆车突然变道
等它让开才发现，它前面的那辆车是停在那里的，而且很近
也就是说，我前面那辆车变道的时候两者之间基本已经没有距离了
我再要变道，后面已经有车上来了
只能急刹，在前面那辆停着的车跟前停下
这个实在太危险了
前面那辆车是truck，它变道前看不到它前面的车况
想请教一下，这种危险如何避免？任何时候看到前面的truck变道就要带刹车吗？ |
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f****n
发帖数: 1823 | 17 你还真是新手啊，这需要一个熟悉的过程。一开始尽量少换lane，尽量避开traffic高
峰上高速，尽量避免在拥挤的时候和路段切换。
先看一眼后视镜，视野范围大；再看一眼要换过去那侧的镜子，有足够的空间就打灯，
加油，方向盘先少打一点，往那边挨，同时迅速转头看下盲点，这样万一盲点有车不至
于一下子撞上。没车就继续加油平稳地切进去，有车方向盘打一点回来，等下一个机会。记住除非特殊情况，脚下油门千万别松
也别减速，大部分换道都需要加速进去，后车是不会让你的。
如果侧道比较近的距离内有车，要留神它的速度。再看一眼侧镜，如果它在飞快地逼近
，除非你加上去的速度能超过它，否则别打灯也别换。
少部分时候要减速换道。基本诀窍是换过去能马上融进那一道车流的速度，这样不至于
影响后面的车行驶或被追尾。查看周围的车是一方面，能正确判断两道的相对速度也很
重要。
会出现在哪里，要怎么compensate，在不买盲区镜的情况下？ |
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ra
发帖数: 827 | 19 在美国学车，交规都明确规定换道一定要做shoulder check。否则就是不过。其实规则
都是从实践中来的，看死角绝对是从多起教训中，多年来，总结出的很实用的规则。
中国是不看死角的。这个话题是不是就拿出来在这里说一下。我这次也不能免俗。其实
开车和其他社会活动一样，是有文化在里面的。文化的不同造成处理事情的不同，进而
造成规则的不同。中国最开始一版交规想来应该是跟西方国家学的，毕竟车是西方的产
物，开车的规则也理所当然地搬过来。不过在中国的几十年实践中有了变化。
不看死角这个问题，在美国司机眼里不可思议。曾经大家批判过。我也持批判的态度。
不过现在我认为在中国这样做是有道理的。中国开车的一个大问题是要注意前面，可能
突然出现行人，突然有车变道，突然岔路路横出来一辆车（在美国是有stop sign的，
在中国有也不一定有人遵守）。所以前面出事后车损失更大些。虽然后车没错，但是中
国的国情，你把人撞了，总要付一定责任的。
结果就是后车开车的时候极为谨慎。比如说在马路上开遇到路口，绿灯都减速（或者提
高注意力）。在高速上超车，会随时预防右车无理换道。开车司机的注意力主要集中在
前面。再加... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 20 Illinois的这条法律本身是相当合理的。和很多州不同，它允许长时间在左道开，只要
不堵住traffic。以前Illinois没有这条法律，但left lane blocker实在是太多了，后
来就加了这一条。芝加哥的高速，从近郊开始变成55迈，但快车道的实际车流
速度经常是75迈，有时还更快一些。左道有人开65迈堵着，确实很烦人。
楼主的情况是，他在左道堵住了别人，右道150米内无车。这种情况下他应该换到右道
，否则，在Illinois是会吃到ticket的，如果警察管的话。如果后方无车，或者他的速
度不比别人慢，可以一直在左道开下去。
这是楼主说的："后面一车跟我特近，右道前方大概150米-200米的样子有一辆车，我估
摸着保持这速度大概6，7秒钟也就超过那车就懒得换到右道再换回来..."
另外芝加哥高速上tailgating也很多，更烦人。最糟糕的情况，是tailgating碰上left
lane blocker...出了事故能把高速堵个把小时。
lane
road |
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s***r
发帖数: 783 | 21 早上开在最右，发现前面远方的车很慢（后来发现一共三辆，从前到后叫右1到右3吧）
，左道后面一些有个车（叫左1吧），于是我松油门，打灯，等左1超了我后，我换到左
道。换的时候，离右3的距离已经缩小很多了，可能还有个10米左右吧。换完道我就加
速，跟上左1。
然后发现右边是三辆车，距离很近，被右1压的速度很慢，右2打左灯想换道。我后面很
长一段没车，我以为右2会等左1和我过去了再换。结果右2突然就冲出来了，我左边还
有道，但不知道情况，不敢换，只好猛刹车，鸣笛，还好没撞上。
后来想想，估计右2在我还没换道的时候看过后面，只有左1，所以等左1一超过它就立
刻换道，没有在换之前再看一眼。换道居然用过时路况做依据？我处在它那种情况，可
以很容易从后视镜一直观看后方的，如果后面有车换了，我就只有等下一个机会。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 22 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 小白，一直小心驾驶，没出过任何事故处理突发状况经验不足。
今天在一条四车道路上，从第三道向第二道变道。打灯，回头，变道，前车减速跟着刹
停，感觉左后方有轻微碰撞声，余光看后视镜是最内侧车道（比我动作晚一秒）有辆车
向右变道了碰到了我车左后。
当时整个人挺懵的，变道前有扫过左边两条道后应该是安全的。第一次行驶中剐蹭不知
道该不该双闪直接下车（甚至是不是后车碰到也不确定，感觉对方动作很wild），迷思
中绿灯了跟着向前行驶150ft路口右转停车，以为后车会跟着转进停车结果他并没有。
我想问下这是什么意思？对方如果在我后面是知道我车牌号的，但是他没跟我一起停车
，这是不计较了吗？会秋后算账举报我hit and run吗？
我是白车，对方应该是灰的，看了左后碰撞痕迹非常非常轻是polish就能好的程度，现
在有点紧张自己会不会有事，求高手支招！
Sent from my iPhone |
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x*****3
发帖数: 89 | 24 西游记完整贯穿了中国人文化根流的整个生态系统，所以跟着西游记走是没错的，能让
你游历一个完整的文明系统.....
第四十五回 三清观大圣留名 车迟国猴王显法
（1）暗妖恼怒 猴王显法 （2）你在变我在变
（1）暗妖恼怒猴王显法
这三个妖怪，虔诚归虔诚，低劣归低劣。话说他们半夜发现这三清殿内有动静，有人吃
喝的痕迹，就开动起来凡俗的脑筋来。虎力大仙脑筋还算好使点，他说：“没有歹人，
如何把供献都吃了？”话里面的潜意识中，就是偷吃供奉给神仙的供品，断然不是好
鸟，断然是不敬神仙的无神论者。就别说它是否有慈悲心的事儿，就单凭这个观念和逻
辑，还挺不像个低档的妖怪，还有点人类的气息。
鹿力大仙稍稍灵巧点，意识到偷吃的人应该没有走远，鹿力大仙道：“却像人吃的勾
当，有皮的都剥了皮，有核的都吐出核，却怎么不见人形？”它的脑筋就有点低级，为
什么，因为你好歹也是一个会变化飞行等等法术的非人类生灵呀，怎么就断定是有人形
的人类吃的哩。莫非是没日没夜的跟人类在一起混迹二十年，都变得俗人一样的了？
不管怎么说，这哥儿俩还不是那么的自恋和喜欢想入非非。可是，俗话说：不怕神一样
的对手，只怕猪一样的队友... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 近日，成都女司机被暴打视频在网上引发热议。当地警方随后公开视频，事发前，女司机连续变道引起男司机不满，随后两车疑似斗气，相互多次“别”车，一番口角后，男司机对女司机进行了暴打。事后，网友们除了谴责男司机的暴力外，对女司机不文明驾驶行为提出质疑。昨日，记者驱车对市区道路进行体验，看看咱们城市里的不文明驾驶行为多吗？
事件回放
成都女司机遭暴打
一波三折舆论反转
一段35秒长的视频在网上疯传：在成都市娇子立交桥附近，一名男司机对女司机当街殴打，35秒内4次踢中女司机头部。视频引发数万网友转发，纷纷谴责男子太过冲动，“开车斗气，也不能把别人往死里弄，下手这么重”。事发后，男司机因涉嫌寻衅滋事罪被刑事拘留。女司机脸部骨折并带有轻微脑震荡。
男司机张某的一段行车记录视频被上传到网上，视频显示，张某驾车带着妻子和孩子，行驶至成南立交桥即将接近出口时，女司机驾车突然未打转向灯从左第二道横穿到最右第四道，迫使张某紧急刹车。张某随即鸣笛抗议，并从内道向外道挤压女司机行车路线。张某加速离开后，女司机驾车从后面高速追来，两次别车以示挑衅。双方还摇下车窗高声挑衅对方。随后，剧情开始反转，网友们开始谴责女司机的... 阅读全帖 |
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k**o
发帖数: 15334 | 26 扯淡，深灰色车减速也不违反交规。红色车变道操作很正常，速度保持的很好，
不对后车产生任何影响，根本后车不可能撞上。而且红色车很快又换回原道，
更不可能对后车产生影响。后车变道时，红车都已经回到了原道。 |
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b****e
发帖数: 906 | 27 还是不要胡教的好。没有定论入道时必须加速的。65高速加速到55入道的是正常的，既
然你能够入道，那么当然是车道中的车让出了足够的距离让你进去，所谓足够就是预料
到你的入道速度不如他们。但是也不可盲目相信这个假设，所以在入道时必须掉头看右
车道看是否有变态的车没有给你让道，如果有，而你也决心入道，那么就拼命踩油门加
速吧，否则必须减速乃至停止等待出下一个空位。你不用担心随你后边入道的车，他们
撞了你那是他们的全责，他们也在观察右车道的车流情况，只要你没有错误判断，那么
你以全速进不了道，他们也一样知道进不了道，都会主动减速的。 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 28 理论上和规则上是这样的：有标志的服从标志，没有标志的支路让干路。
但，实际操作中如果一味咬文嚼字，具体问题不作具体分析，将会是很危险的。
首先，弯道上准备进干道的车，应该礼让干道上的车。但是如果一味谦让，不敢插入，
最终很可能停在ramp的尽头。我倒要看看他得开一辆多好的车，才能在几乎0距离完成0
-60。他堵在这，也拖累了他后面的车，陷入了同样的窘境。
正确做法是，看图，从红箭头开始，就做好玩命加速的准备；等大弯过后，到达了白箭
头位置，前面的ramp已经没有弧度，而且视野也可以观察到干道内的情况，这时就要玩
命加速。到达蓝箭头位置时，车速不明显低于主干道内的车速。假设，从红箭头到白箭
头的弯道，你车速是25，到蓝箭头时是65，你需要在这短短的不到100码距离内，把车
速提高40。不敢加速，或者车性能不好的，上这样的高速是很危险的。
光提高速度还不行，还要在白蓝这点之间，迅速观察寻找并且决定插入干道内哪两辆车
之间的空当。并精确调整自己的速度和位置。以便在插入的时候，前后两辆车都不会觉
得受到威胁。（打灯之类太基础的东西我就不说了）
对于进高速的车，什么叫谦让？找到正确的空当，控制合... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2806 | 29 你换道不回头的吗？你回头还怕看不到侧面有车没有？基本动作就是想换道前，看下后
视镜，看下测视镜，确定你要换道的那边没车，或者后面有车但跟你是安全距离，你车
速比他快。然后打转向灯，准备换道前，快速甩头，确定你车旁边没有车。这点事确定
盲点的。然后没问题就换道。
简单不？ |
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V****r
发帖数: 925 | 30 这么简单直白的问题也能有人纠结？
你在左道被tailgate，原因肯定、必须、永远只有一个: 后车觉得你开的慢。
应对方式也再简单不过： 打开右转灯，然后找机会安全地让路。
不肯让路的left lane hoggers的理由有各种各样：
1 已经压/超限速了
2 前面有车
3 马上要左转/走左ramp
4 你tailgate我所以我偏不让
1、2 ：不论你是否超限速、不论你前面是否有车、这些都不管后车的屁事，人家就是
觉得你开的慢！
所以你要么让，要么赌气不让- 当然赌气的话就要做好和对方roadrage的准备。
3: 这种情况你可以打开左转灯
4: 其实大多数人都是这种情况。。。在被tailgate的瞬间就感觉被offend了
，于是开始passive aggressive 死活不让道， 最后被后车抢到前面cutoff、给中指啥
的之后就郁闷一整天。 典型的自信心低下的人格特征。 你如果不想被tailgate或路
怒，就不要tmd占左道，就是tmd这么简单。
回到文章标题： 在左道被tailgate根本就不是个事儿-即使你开的再快，也总有比你更
快的车会觉得你慢。 人家tailg... 阅读全帖 |
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r*c
发帖数: 16750 | 31 这个录像应该是lz全责吧。保险公司怎么说？上庭了吗？判了吗？
左边车已经完成换道了，如果是换道过程中侧碰算对方unsafe lane change。
或者换道过程中前车刹车造成换道这个车追了前面的车也是换道车的责任。
LZ录像是人家已经完成换道，LZ与换道车的安全距离不够造成的。LZ全责追尾 |
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i***s
发帖数: 39120 | 32 常州天宁区云青路和逸方路交叉口日前发生一起夸张的车祸：由于没有信号灯，一辆咖啡色轿车被一辆白色轿车撞成侧翻，白色轿车的车头也损毁严重。交警赶到现场后，发现了一个奇怪的现象：白色轿车几乎没有留下任何刹车痕迹。通过询问才得知，原来女司机穿着“人字拖”开车，一紧张鞋不贴脚，连刹车都没踩上。
虽然这起事故发生在上周一，但在雨水较多、穿着“清凉”的夏天开车，有些“小事”还真是马虎不得。
在路口把另一辆小车撞翻
6月13日下午3点30分左右，常州市天宁交警大队接报，云青路和逸方路交叉口发生一起车祸。
交警赶往现场后，只见一辆咖啡色轿车侧翻在路口，前挡玻璃损毁严重，车上两名乘客受伤。不远处，与之相撞的白色轿车车头损毁严重，安全气囊弹出。
民警调查发现，事发地点是一个暂未安装信号灯的路口。当时白色轿车经逸方路由南向北正常行驶，咖啡色轿车经云青路由西向东正常行驶。
在路口相遇时，白色轿车撞上了咖啡色轿车，由于冲击力较大，咖啡色轿车被撞成侧翻。
现场几乎无刹车痕迹
交警对现场认真地进行了勘察，发现一个奇怪的现象：白色轿车撞上咖啡色轿车前，几乎没有踩刹车，现场制动痕迹基本找不到，这是怎么回事？
很快，民警注... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 1288 | 33 我们先回放一下两段采访：
目击证人钱成宇：“这条马路有十六米多（宽），我从四五米的地方看见这个车走
动了六七十公分，我一过马路，我到车总有一米左右的距离，后面有四个人，车停在这
个位置吧，后面有四个人从这里走，从车的屁股这里走（打手势，表示这四个人是从车
左后方向右走，应该是与他面对面），什么事我也不知道(这句话明显透着悲愤和无奈)
，我再过前面一点点，我说你这个车那边不走你走这边，那是一个大车嘞，我从那边走
，看见村长（哽咽），我真的看看是我们村长。（记者：你有没有看到有四个人抬着村
长放到车底下），这个我是没有看到的，这个没看到（说这话的时候，钱成宇的表情略
显惊恐，不住地摇头）。”
肇事司机费良玉：“因为本身这个道路是右道封闭嘛，只能从左侧通行，然后在正
常行走的时候，突然前面有一个行人从道路右侧，当时他的速度也满快的，向左侧横过
去，我的第一反应先是鸣笛，然后他没有理，继续往前走，又好象回头看了一下车，然
后我就紧急地向左打方向，并刹车，但是仍然没有避开。事情就是这样子”（逢君恶注
：这时候插播女主播的声音：“费良玉所说的与此前乐清警方向外界通报的一致”。呵
呵，犯罪嫌疑人的供... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 34 金道铭申维辰宋林被指均涉山西巨富张新明
2014年04月22日00:38 中国经济周刊 我有话说(3人参与) 收藏本文
不景气的行业、脆弱的互保链、隐秘的政商关系，正将山西能源链条上的富豪们推
向“危险季”。
截止2014年4月初，2013年“胡润百富榜”上的22位山西富豪(公司总部设在山西的
企业家富豪)中，已有7位或遭遇资金危机，或被互保链牵连，或事涉涉腐官员，甚至被
调查。而在2008年“胡润能源富豪榜”上的11位山西富豪中，出现上述情况的或已达到
5人，其中就有2009年涉偷税案的山西金业煤焦集团董事长张新明。今年，山西省人大
常委会副主任金道铭、中国科协党组书记申维辰、华润集团董事长宋林相继被组织调查
，据悉，这三个人此前均与张新明“有牵连”。
煤炭、焦化、冶金，山西这三大有着“富豪生产线”之称的传统支柱行业，眼下集
体陷入困境。
“一根麻绳拴住一串富豪！”那些当年同时出现在福布斯、胡润的富豪榜单上的山
西煤炭领域的小伙伴们，如今正被互保链或是政商链条紧紧地拴在一起，曾经的铁索连
舟，如今因为几家“失火”正面临空前的考验。
曾经高调的山西富豪们
多靠煤焦起家，出手阔绰、生活... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 3280 | 35 广场舞是大妈们共同创造的时代文化，本身无可指摘。但是，部分大妈为了保障自己跳
广场舞的自由，挤占公共空间，侵犯他人权利，甚至采取过激措施，在法律上也应当受
到相应的惩罚。
广场舞大妈抢“地盘”扎破车轮胎 车主险丧命
两名大妈拿出音箱后，蹲在小车旁指指点点
广场舞大妈抢“地盘”扎破车轮胎 车主险丧命
一辆车经过，两名大妈立刻站起，转身离开
广场舞大妈抢“地盘”扎破车轮胎 车主险丧命
四名大妈围在车前，试图把车推走
广场舞大妈抢“地盘”扎破车轮胎 车主险丧命
一个戴帽子的大妈，持刀连捅小车左前轮胎(监控视频截图)
东南网1月25日讯(海峡都市报记者 陈超/文 黄孔瑜/图)
关注理由 把车停在大妈们跳舞的“地盘”，让他差点丢了性命。1月22日晚上7点多，
家住福州仓山区丽景天成的陈先生和往常一样，把爱车停在小区门口的空地上。第二天
，陈先生开车上班，上了三环快速路后，爱车突然失控，险些撞上一旁同样高速行驶的
车辆。陈先生被吓出了一身冷汗。
陈先生下车查看，这才发现左前车胎被人扎破，导致车辆失控。纳闷的陈先生调取了小
区的监控录像，他惊讶地发现，竟然是几名广场舞大妈，用刀扎破了爱车车胎。目前，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 一场产业巨变！自行车进入“机器人”造车时代！
点击：161 作者：记者 来源：央视财经 发布时间:2017-11-18 10:55:58
就在2016年下半年，数以万计的共享单车一夜之间“铺”满了很多城市的
大街小巷；也几乎是一夜之间，似乎每个人的手机里都多了几个APP，打开、扫码、开
锁、骑走。美国一家主流媒体就评价说，共享自行车发轫于中国，摆脱了以往中国创新
的山寨印象，是完全意义上的中国式创新。那么骑行在创新路上的共享单车，又给自行
车制造业带来了怎样的影响呢？我们一起来看记者调查。
自行车进入“机器人”造车时代 每天超5000辆车下线
25岁的梁晔，家住北京的回龙观，是一个在中关村工作的IT白领。每天上班，至少要花
一个半小时的时间，尤其是地铁到公司这最后两三公里的路程， 这段路程步行的话得
15到20分钟，来不及的话就得打车，如果再赶上堵车，梁晔经常会很狼狈地狂奔到公司
去打卡。
现在有了共享单车，梁晔上班的状态变得轻松了很多。每天下了地铁之后，有很多的共
享单车可以选择，轻松一扫码，就可以骑着自行车到公司，路上只需要花不到5分钟的
时间，一个... 阅读全帖 |
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n**********n
发帖数: 1592 | 37 我的朋友在拐弯时，右边超上来一辆大货车，大货车向左拐弯直接拐到了路的左道上，后轱辘就把车右前门挤坏了，窗户玻璃全碎了。警察来了说是no fail state，让他们交给保险公司处理，问题就是，朋友的保险刚过期，没有定好上哪家的，就出了这个事情。
按当时事故来看，我的朋友行驶的一点错都没有，看到旁边货车要超，立刻停下来了。旁边是个斜坡，再往左会滑下去。如果有保险，就简单了。请问现在应该怎么办？找律师会有用吗？
PS：1.谢谢好心人介绍，才明白原来no fail state是没有人受伤的意思。
2.很多人不太理解怎么撞上的，因为之前主路上有车，朋友的车就停在那里没有动，后来主路上没有车了朋友就开着车准备上路，开得很慢。由于朋友右边那条路开始没有车，那辆货车就以比朋友车快的速度从右边上来，超过他的车。这时朋友的车头已经上主路了。主路上有两条道，可是没有拐到自己应该走主路右道，而是占着两条道，照他当时的说法，他不知道主路时双道的，这样挤到了。还好速度都不太快，否则一车人肯定会受伤。
3.但就事故讲肯定不是我朋友的责任，恰巧有一对在fire station工作的好心夫妇跟在后面，他们说看着他来撞 |
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M*****3
发帖数: 259 | 38 新手求教，在一个很像highway的路段，限速60。为什么叫准highway呢，因为上下不是
ramp，而是有左拐或者右转only的道进出。这种路，本来我以为左道是快车道。但是我
开55在左道上，看后边有车来了，想换到右边，没想到那车自己换了，好多车，都是如
此，所以我怀疑这种左右都有出口的，是不是两条道不分快慢啊？
还有一次在荒野里的高速，限速70，我紧压限速开70，两条lane的，发现右道的车都呼
呼的超过去了，根本不等我让出超车道。因为车很少，也不存在我堵路的问题，他们开
右道，估计都有80.这岂不很危险啊？！ |
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s**s
发帖数: 122 | 39 我用这个方法教会了很多人换道。你试试吧。
一、准备换道的时候，轻踩刹车，缓慢减速，稍微拉开与前车的距离。
二、打灯，准备换道，开始加速。
三、在后视境里检查另一道的车况。如果你的车速能比另一道的车速快或者速度相当，
另一道的车看到转向灯一般会减速。如果另一道有很快的车，一般会加速超过你的车，
再后面一辆车一般会看到转向灯后减速。
四，迅速摆头检查盲点。注意，摆头仅仅是检查盲点，整个旁边车道的车况主要依赖上
一步的后视镜检查。
五，盲点没有车，迅速并到另一车道。
关键的一点是换道的时候车速要快。 |
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l******n
发帖数: 256 | 40 本人在德州开车已经有半年不被人滴滴，自己也很少滴别人，结果来迈阿密开车两天被
滴两次。
一次时速35换道，具体车速忘了，但跟车流同速。换道后，后车离我有五六米，滴我一
下。一开始都没认为是滴我，后来才意识到当时只有我在换道。是这人太面还是佛州交
规不同？
另一次是一白人女司机高速跟上我车（限速35，我开36-39，左右道都有车，同速）然
后狂闪大灯，过一会左道车超过我时此女连续狂按喇叭，好像还冲我喊了些啥。因为是
晚上且我租这车贴了膜，所以估计不是种族问题。是嫌我挡道没让？这女的在德州该吃
枪子了 |
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s********a
发帖数: 1680 | 41 纽约至少75%人换道不打灯，如果是2B小青年之类的，那是95%不打灯，但是我还真没见
过换道撞上的（我一年开2w麦）（当然肯定有已经出事停在路边确实是因为换道碰上的
）。
这个事不在于打灯不打灯，也不在于快还是慢，不配合当时的车况单独说这些都徒劳。
在于安全不安全，这不是废话吗？是废话，不过这个安全不安全不在于打不打灯也不在
于快还是慢。
举个列子，如果旁边没车也没有高速插上的，安全换道，不打灯麻利的换完道，谁都不
影响到（主要是不会影响换去的那个道的后车），这种情况个人觉得要比打灯了，10秒
，20秒过去了还不知道到底丫要换不换的情况好多了，这种最影响相邻道的后车，也不
知道是该减速等还是高速超过去，见到这种一般有点经验的都主动换道躲开了。换道不
打灯那些莽人，其实是非常知道好歹的，如果要换的道后面是个大车距离很近，丫换道
的时候打灯比谁打的都勤，都不想找死啊。
当然打灯还是个好习惯（费灯泡不？）而且也是法律规定的，另外碰到换道磨机的大家
最好还是要宽容点，多数都是老头老太太，试想你这个年纪的时候反应也慢了啊，还有
那些新手试想你第一次上路的时候肯定也很磨机啊。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
eucp (Inner peace) 于 (Mon May 13 15:12:30 2013, 美东) 提到:
先简单概要一下过程，我早上上班跟上一辆小区铺MULCH的车，没想到他突然停车，然
后倒车，撞上我的车，开车的司机是个墨墨，诬陷我，跟警察说，他的车停在那里，是
我撞上了他的车，警察只给REPORT，不给TICKET，让保险公司判。我的车没有大的
DAMAGE，只是BUMPER被撞了个洞，现在车还能开。第一次accident, 我是全保，但
DEDUCTIBLE 是1000刀，这种情况，我记录里是否有了ACCIDENT的记录？如果我不报告
保险公司，我的保险会不会涨？如果我报告保险公司，我赢的概率多大？车比较旧，15
万迈了，我上班比较近，从家到办公室1个迈，如果车还能开，还值得换BUMPER么？
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具体过程如下，孕妇比较情绪化，很生气，觉得下面写得太啰嗦的，就不用看详细情况
了。
今早开车出门，看到小区铺mulch的车一路... 阅读全帖 |
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K**********g
发帖数: 118 | 43 在当时的车流密度下，从右三直接并到最右道，是危险驾驶。当然，根据该车主开车的
样子，Ta的确有可能这样做。
我换到一半的时候，左眼余光看到的那辆车，车头好像都到我车后排侧面位置了。 我
肯定是要换回原道的。
有时候，后面的车是先有机会换到左道的。而且根据前面一些朋友的建议，换道之前多
检查等待一下的话，机会肯定是后面的车先take了。
我觉得开车安全第一。 在密集车流中左右穿梭的技术，我不要也罢。 很多车那么
aggressive,最后也就提前了几分钟甚至几十秒钟到达目的地，我觉得没必要。 |
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o*****t
发帖数: 1540 | 44 今天中午上高速，从最右边上，高速共4道。车很少。 我开车并入最右道，然后呆在最
右道。后一SUV从远处在最右道高速驶来，不减速。以后的10秒钟是这么发生的：
行为1： 此车在我车后很近处减速，并按喇叭
反应： 我车速已经接近限速，在最右道，两边车很少。我听见被滴，从后视镜见后车
是一中年白女大妈开车。
行为2： 大妈按完喇叭双手摊开，挥舞，做不解状。
反应： 我从后市镜看到后，没反应。继续匀速行驶5-8秒钟。
行为3： 5-8秒钟后，大妈迅速加速从左边超过我，并在我平行时减慢，前倾向我这边
盯着我看。
反应： 我也盯着她看。大妈又随即加速开走了。我向大妈车比出中指。
就这样的这非常普通的10秒钟就过去了。 |
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a*****p
发帖数: 1285 | 45 这个礼拜发生3次了，每次都是别人换道不看死角，或者加速直接换道，还好我按喇叭
，都没撞到。想讨论下，如果碰到sb换道撞到你怎么处理？
＃1）车辆从左像右撞到你的左侧？这里要分你的右侧有没有车。还有要考虑别的车比
你大还是小？比如你的小车，别人suv，或者反之？
＃2）车辆冲右向左撞到你的右侧？这里同样也要分你的左侧有没有车。还有要考虑别
的车比你大还是小？比如你的小车，别人suv，或者反之？
现在我只知道，不管什么情况，要双手握紧方向盘，如果能换道换道避开，不能换道要
坚持自己道加速避开。具体没实践过也不想实践阿。大家都讨论讨论？ |
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D*******o
发帖数: 3229 | 46 换道打灯是告诉相应车道的后车“注意了，我要换道”。在必要和不影响自己安全的条
件下，后车可以稍稍让一让，算是对前车的courtesy。路上开车要的是coorperation，
而非competition。
发信人: lzy24 (lzy24), 信区: Automobile
标 题: Re: 大众强行变道遭比亚迪加速顶翻判决：全责！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 9 16:39:45 2016, 美东)
换道打灯的意图之一就是向相应车道的后车请求换道，后车可以同意也可以不同意。谁
告诉你打了灯后车就必须让你？呵呵 |
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D*******o
发帖数: 3229 | 47 换道打灯是告诉相应车道的后车“注意了，我要换道”。在必要和不影响自己安全的条
件下，后车可以稍稍让一让，算是对前车的courtesy。路上开车要的是coorperation，
而非competition。
发信人: lzy24 (lzy24), 信区: Automobile
标 题: Re: 大众强行变道遭比亚迪加速顶翻判决：全责！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 9 16:39:45 2016, 美东)
换道打灯的意图之一就是向相应车道的后车请求换道，后车可以同意也可以不同意。谁
告诉你打了灯后车就必须让你？呵呵 |
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发帖数: 1 | 48 近期一段视频在网络上引起了很多关注。视频显示，5月20日，东莞市潮莞高速上一辆
丰田皇冠车轿车因在莞樟高速入口想插队，被前面一辆排队的沃尔沃轿车挡住，插队未
遂。之后，上了高速的皇冠轿车先后至少五次恶意对沃尔沃别车，踩刹车、左右变道遮
挡，并在恶意制造撞车后逃逸。
从视频记录仪中可以清楚的听到，沃尔沃轿车一家三口的对话，而最后孩子的叫声更是
让人揪心。
说实话，要不是这位沃尔沃车主将视频发到网络上，并且执意走法律程序，此事不会被
曝光。事件不曝光，没有了舆论压力，也就没有了此后的“作为刑案调查”，更不会让
这位皇冠车主引起重视，至于同类的路怒现象也就无法避免。
好在由于沃尔沃车主的坚持，好在有媒体网络曝光后舆论的压力，从而让这起事件成了
一起“以案普法”，具有教育意义的公共事件。
众所周知，高速上“别车”是极其危险的驾驶行为。当车辆行驶速度在100公里左右时
，任何可能的“碰撞”或者处理不当，就很容易导致车毁人亡的悲剧。而这明显的“别
车”行为，或者造成追尾车翻的严重交通事故，或者造成后车处理不妥当就有可能冲出
车道的悲剧。无论哪种情况的发生，都意味着司乘人员的伤亡。毕竟，高速行驶不同... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 周一晚上在高速最右道，准备变到左边道的时候，左边道盲区没有车，再左边一道有个
大货车。突然一辆皮卡速度特别快从左边道开过来撞上大卡车，车失控在左边翻了几下
然后冲向右边。这时候我的车已经减速但还是撞上了皮卡。最后肇事车侧着贴在了高速
旁边的一个集装箱上。 警察来了之后询问了大概情况，叫来了拖车公司把我们车拖走
了，最后给了一张单子上面有加上肇事车一共四辆车的信息和police report number。
我们的车基本上前面盖子都被装坏了，前面两个轮胎也坏了。第二天我们给肇事车的
保险USAA打了电话，他们问了我们详细的经过，但是说现在还不清楚是谁的责任，感觉
什么都不想做。然后下午给自己保险也打了电话说明了情况，认定是对方全责，我们保
险说现在可以用自己的保险先修，$500 deductible. 但是后面他们和对方保险交涉还
不知道能不能都要回来。所以现在我的车还在拖车公司，求建议应该怎么做？昨天给拖
车公司打电话，他们说我们可以找一家certified auto body shop，他们会负责把车拿
去修，并且他们会跟保险公司要帐，但是这个感觉too good too be tr... 阅读全帖 |
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G******U
发帖数: 4211 | 50 【 以下文字转载自 GunsAndGears 讨论区 】
发信人: Xboxy (License to Chill), 信区: GunsAndGears
标 题: 【枪之道】我在路上捡到的两分钱
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 15:29:00 2011, 美东)
“道”，我理解就是方法论。methodology。谈“枪之道”，不才不敢与班上前辈班门
弄斧，只能从我自己实践中谈点自己用枪的体会。我对枪的感情历史源远,但却是从阅
读本版开始将拥枪付诸实施的。一路走来，偶有所拾，写出来就算回馈社区吧。
方法论是指导我们实践的。不过没有目标的实践经常会南辕北辙。每个人拥枪的目的不
同。为减少歧义，我得先跟大伙晾明白自己的目的。我用枪，主要是完善自己、结交朋
友。其次是如果真到那么一刻，能够尽到自己的保家责任。完善自己是能力基础。保护
家人是因地因时的决断。本篇就不展开讨论了。
完善自己，就是从知识到技能都让自己能配得上枪。枪不是玩具，而是人类延伸自己、
争取自由的工具。枪本身的功能，其实和车类似，都是为了帮你做到你身体力不能及的
事。开车可以让人达到自己腿儿着不能达到... 阅读全帖 |
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