p*****p
发帖数: 19331 | 1 以后造船还得去印度，非洲之类的，超长海岸线，造船太方便 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 日媒避谈J-20，因为中国的四代已经在天上飞了，日本的心神还只不过是个漫画。日本觉得很没面
子，嗬嗬。
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日刊点评中国军工产业：导弹世界一流 造船优等生
2012-3-16 10:44 来源：参考消息
参考消息网3月15日报道 日本《军事研究》杂志3月号发表文章称，中国军工产业正在
不断现代化。人们普遍认为，经济发展及工业基础的扩大是中国军工产业振兴的基础，
不过原因还不仅于此，在上世纪90年代，中国曾调整了军工产业的行政定位，比过去更
加重视这一产业。
导弹领域：世界一流
文章指出，在导弹领域，中国是世界上少数能够生产所有种类导弹的国家。中国最初以
苏联技术起步，80年代后吸收法国、以色列和俄罗斯等国技术，目前在弹道导弹、巡航
导弹和地空导弹领域处于世界一流地位。
在弹道导弹方面，中国正在发展生存力更强的现代化远程弹道导弹，继固体燃料导弹“
东风”—31后，2007年又部署了射程更远的“东风”—31A导弹。“东风”—31A射程可
达1.2万公里。中国还在研发新型潜射弹道导弹“巨浪”... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 3 现代的平地造船，分段造船法，批量建造这些二战的原始玩意都不叫个事。奸商们大概
还会把美系，日系航母的木头甲板换成廉价钢板，耐用性提高一个档次。 |
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发帖数: 1 | 4 尽管美国造船业衰落，但造船业却是独一无二的。在第二次世界大战期间，美国航空母
舰就像一个饺子。它已经建造了150多艘航空母舰，包括100多架护航航空母舰和30多个
舰队级航空母舰。第二次世界大战期间，美国造船业的发展能力大大提高，并且能够在
170天内建造一艘30000吨的埃塞克斯级重型航空母舰。
如果我们取消第二次世界大战的这个时期，美国造船业经历了自19世纪60年代以来约
100多年的长期衰退。美国造船业曾一度统治世界，在美国发射的船舶总吨位为340万吨
，而英国为180万吨。
目前，在世界船舶市场上，中国，日本和韩国的船舶生产远远领先。其中，韩国和日本
占据高端造船市场，中国是低端造船市场中产量最大，产量最低的国家。美国造船业确
实很薄弱。但这20多年来，美国发展了自己的技术，其军事技术远远领先于世界。
针对中国和德国的制造业和工业美国也有相应的计划，即特朗普的贸易战和美国制造业
和减税的回归。美国造船业的衰落并不意味着美国造船技术和随之而来的军事技术衰落
，而军事技术的实力离不开强大的经济实力。
除经济和军事科学技术外，美国的军事思想使造船业遥遥领先。美国人在海军战略，战
术和... 阅读全帖 |
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g***g
发帖数: 804 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gying (拖拉机留A被雷劈), 信区: Military
标 题: 我操，我党造船都第一了？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 01:54:23 2011, 美东)
上大学的时候被人忽悠看了一本介绍日本通产省的书，说日本如何如何超过英国，造船
上牛了
我党竟然把韩国和日本都超过了？我靠！！！！！ |
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R****a
发帖数: 6858 | 6 有点类似二战前美国造船业的规模了
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中国造船完工量占全球市场46.1%
http://www.ibtimes.com.cn 2010年03月19日 9:01 来源：国际财经时报
3月19日消息，据中国工业与信息化部消息称，2010年1-2月，全国造船完工量918万载
重吨，同比增长168%，占世界市场份额46.1%，其中出口船舶占总量的82%。
新承接船舶订单量572 万载重吨，约为去年同期订单量的8.7倍，占世界市场份额51.9%
，其中出口船舶占总量的54%。
截至2月底，手持船舶订单量18695万载重吨，比 2009年底手持订单下降0.6%，占世界
市场份额37.6%，其中出口船舶占总量的88%。
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中国造船业新接订单量跃居世界第一www.eastmoney.com 2010-01-27 15:57 新华网
手机免费访问 eastmoney.cn | 字体: 大 中 小
“由大转强”还 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 7 中国造船业已整体超越韩国 世界排名第一(ZT)
来源: gungho 于 10-07-19 20:33:05 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话]
先数量，然后是质量；先山寨仿造，然后是登殿称王。正如网友说的：“走别人的路
，让别人无路可走~~~~~~”
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环球时报7月19日报道 据韩国《中央日报》7月19日消息，英国造船和海运动态分析机
构克拉克森（Clarkson）7月18日称，今年上半年，在显示造船业竞争力的3大指标——
接受订单量、未交付订货量、建造量方面，韩国把所有的世界第一都让给了中国。
报道称，这是韩国在2003年3大指标超过日本成为世界第一后7年来首次被超越。韩国去
年虽然在建造量方面仍然占据着世界第一的位置，但是在接受订单量和未交付订单量方
面被中国超越。今年上半年韩国国内造船业的建造量止于748万CGT（标准货船换算吨数
），而中国以801万CGT超过了韩国。中国在半年建造量上 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 8 南朝鲜造船第一宝座让给中国 未来前景如何
来源: ywa13 于 10-07-25 07:35:26 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话]
朝鲜日报记者 李吉星 (2010.07.24)
2003年超越日本后连续7年稳坐世界第一宝座的韩国造船业今年上半年被中国超越。从
中国造船业的增长势头来看，在今年的总成绩上韩国也很有可能被中国抛在后面。问题
是，当前格局是暂时性现象，还是韩中全面逆转的开端？
韩国造船行业认为，现在还没到把第一宝座让给中国的时候。这样认为的最重要原因是
，中国造船业的接单成绩并非正常竞争的结果。中国造船厂在金融危机发生以后接到的
订单有50%至60%都是中国政府发出的，因此，只要欧洲等发达国家经济复苏，韩国夺回
第一宝座只是时间问题。韩国国内企业自信地认为，在液化天然气船(LNG)和超大型油
轮等高价船舶的建造方面，中国仍不是韩国的竞争对手。
但是，也有不少人认为“韩中造船业的逆转”已成为现实。因为，虽然全球经济低迷但
仍扩大生产能力并用本国订货量来填补的中国国力、能承担这些订货量并不断提高技术
的相关企业，还有以超过2万 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 10 http://cn.wsj.com/gb/20100910/BCH006340.asp
巴西采矿业巨头淡水河谷公司(Vale S.A., VALE5.BR)表示，已经与两家中资银行达成
融资协议。根据协议，这两家中资银行将向淡水河谷提供12.3亿美元用于从中国熔盛造
船厂(Rongsheng shipyard)订购12艘超大型矿砂船。
淡水河谷周五发布公告称，中国进出口银行(Export-Import Bank of China)和中国银
行股份有限公司(Bank Of China Ltd., 601988.SH, 简称：中国银行)拟提供的12.3亿
美元贷款将满足公司造船项目80%的资金需求。这些超大型矿砂船每艘运力都达到400,
000吨。
淡水河谷称，上述贷款将根据造船进度在未来三年内分期发放，贷款期限为13年。
淡水河谷还称，上述贷款协议是公司旗下一投资项目整体融资方案的一部分，多个国家
的官方信贷机构都参与了淡水河谷的这个投资项目。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 11 据克拉克松统计，当月全球订单总量环比回落34.4％，船型需求趋于多元化；我国船企
面临的竞争形势将更严峻
据英国克拉克松研究公司统计，8月全球新船成交量为707万载重吨，环比回落34.4
％，月接单量连续4个月超1000万载重吨的局面就此宣告结束。其中，我国船企新接订
单464万载重吨，占全球订单总量的65.6％，比例明显提高；韩国船企新接订单232万载
重吨，占全球订单总量的32.8％。从订单结构来看，油船取代散货船成为订造量最高的
船型。8月，全球油船成交447万载重吨，占订单总量的63.2％。
油船市场份额的大幅提高是我国在8月接单方面最为闪亮的一点。在三大主流船型
中，油船不仅是当月全球新船订单成交量最大的，而且是唯一环比增长的船型，比7月
增长11.8％。与7月相同的是，8月油船订单也全部被中、韩造船企业瓜分；不同的是，
8月我国船企的油船接单比重由7月的25％上升至 50％。具体来看，我国渤船重工和熔
盛重工分别获得了4艘和6艘苏伊士型油船订单，新时代造船公司获得了2艘超大型油船
（VLCC）订单；韩国现代重工接获了5艘VLCC和2艘苏伊士型油船订单，三星重工获得了
1艘苏 |
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E*V
发帖数: 17544 | 12 造船其实就是装配
发动机沙的还是进口的八？
我知道给外国造船，几年前，大部分材料包括装饰材料
都是要进口的！！！！
我们就赚个劳务费，还要污染环境
当然现在可能有些材料是国产的了 |
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d*b
发帖数: 21830 | 13 造机是造机，造船是造船，苏尔寿相当于手机的arm core cpu, ARM自己不做cpu,只卖
设计，苏尔寿也一样，自己不造机，只买设计。所以苏尔寿分德国苏尔寿，日本苏尔寿
，韩国苏尔寿，丹麦苏尔寿，土鳖苏尔寿，老毛子苏尔寿。。。
苏尔寿卖的只是主机设计，但怎么制造要你看自己动脑子了，比如1.5米直径的汽缸头
，翻砂成功后怎么退火消内应力，这玩意绝对不是阿狗阿猫都能玩的玩意。
EUV显然有点狗屁不懂。 |
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p*****p
发帖数: 19331 | 14 低科技了
TG造船量都能偶尔当上世界第一了，美帝再造船的话，丢不起那个脸啊！ |
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I*****y
发帖数: 854 | 15 目前民用的明显是韩国，日本，造船附加值比较高。连这都不懂还来谈造船？看来真是
无知者无畏啊 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 16 以前被宇宙国反超过，现在稳居第一了。
"今年1—6月份，全国造船完工2060万载重吨，承接新船订单2290万载重吨。6月底手持
船舶订单10898万载重吨。这些数字分别占世界市场份额的39.1%、44.2%、43.1%。" |
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C***J
发帖数: 7594 | 18 韩国造船企业正努力获取更多浮式天然气储存和再气化装置(LNG-FSRU)建造合同。这类
装置目前仅能由3家主要的韩国船厂建造，这几家船厂欲垄断全球新建造合同。
据报道，跨国石油公司壳牌计划下单建造一座17万立方米能力的LNG-FSRU，用于为菲律
宾提供紧急供应。建造承包商有可能仅从投标企业中选择一家符合客户要求的船厂。韩
国3家主要船企在今年1月份已经提交了申请，这个LNG-FSRU装置预计在2017年交付。
目前，现代重工被认为在该领域具有最先进的技术力量。现代重工于今年2月成功建造
了世界首座LNG-FSRU。三星重工也在2013年12月获得了全球领先的航运集团BW的合同，
在2013年1月获得合同的基础上，再建造一座LNG-FSRU。大宇造船也在2013年获得了世
界最大LNG-FSRU的建造合同。
业内专家指出，“LNG-FSRU将是韩国造船业新的增长驱动力，该领域的竞争将日益激烈
，因为目前只有韩国企业有能力建造这种装置。” |
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b*******t
发帖数: 258 | 19 从甲午海战开始，甚至更早，从特拉法尔加海战开始，海战就是一锤子买卖，一天，甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，都没有任何意义。
海战跟陆战完全不同，陆地上的城市丢几个，可以撤退到二线防御，实在不行还有三线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
但是海战却没有这种可能性。
特拉法尔加一战，英军大胜，从此数百年无敌。
甲午海战，日本胜，中国几十年无翻身机会。
对马海战，日本胜，毛子几十年不能翻身。
日德兰，德国人战术上赢了有屁用，被英国人堵回去也再无翻身机会。
二战中欧洲没有像样的海战，但太平洋战争中的关键节点中途岛海战，双方全部主力战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输的时间而已。
海战这事，只取决于战前一分钟能够调动的舰队实力，至于你工业基础有没有，能不能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。
二战太平洋战争中，美国珍珠港被偷袭以后的4年里美日海军实力逆转的史实森森的背
叛了你 |
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k******r
发帖数: 2300 | 21 海战不能发生在近海，那要是输了后果的确很严重。所以海战一定要在公海上开打。
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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z**********3
发帖数: 11979 | 22 以后只有空战
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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T*******x
发帖数: 8565 | 23 你这篇总体基调有点迷信。
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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y********o
发帖数: 218 | 24 你看过《海权论》么？没看过别在这瞎BB
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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x****i
发帖数: 729 | 25 太扯了。海战是有很多因素的，最根本的就是资源和工业能力。船从来都是很贵的。工
业革命前的生产力低下，主力舰队被消灭，根本没办法短期内恢复。工业革命后，才有
这种大规模海战。 造战船和维持舰队是成本很高的，哪个国家能随便造一支主力舰队
出来呀？被打完了就没了。海军和陆军的军费差不多，可是人员少很多，战斗人员比例
更少。 如今早已是空军的天下，再也没有单纯的海战，不论空军还是海军都是要花钱
的，大笔的钱。
英德海战，德国难道是输给英国的？？开什么玩笑，没有美国给英国输血，给船给物资
，他们早就完蛋了。 甲午海战，清政府能造像样的战舰吗？基本都是买的，打完当然
没了。清政府怂蛋，签约割地，乖乖的赔款，日本人最喜欢这样的了，坐等收钱就行了
。 日俄，俄国那场仗是输了，可是什么叫“老毛子几十年不能翻身”？搞笑的吧。这
种挠痒痒的战争根本动摇不了俄国根本。没有中国的2亿两白银，日本哪有钱造战船？
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造... 阅读全帖 |
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S**M
发帖数: 959 | 26 扯淡，现代工业制造能力一旦战争动员起来效率不是你个键盘索男能想象的
自己查查Henry Kaiser在二战时期对米帝海军工业的贡献
https://en.wikipedia.org/wiki/Henry_J._Kaiser#Legacy
3天一艘小型护航航母，一百多艘批量制造跟玩似的，这还是70多年前。
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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d******r
发帖数: 16947 | 27 海战拼光家底当然不行。
当然中国的地理位置不好，造船厂全部面向美帝，
第一波打光了就没办法再造了，不想美帝，大平洋
这边不行还有大西洋。。。
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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a******r
发帖数: 229 | 28 从甲午海战开始，甚至更早，从特拉法尔加海战开始，海战就是一锤子买卖，一天，甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，都没有任何意义。
海战跟陆战完全不同，陆地上的城市丢几个，可以撤退到二线防御，实在不行还有三线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
但是海战却没有这种可能性。
特拉法尔加一战，英军大胜，从此数百年无敌。
甲午海战，日本胜，中国几十年无翻身机会。
对马海战，日本胜，毛子几十年不能翻身。
日德兰，德国人战术上赢了有屁用，被英国人堵回去也再无翻身机会。
二战中欧洲没有像样的海战，但太平洋战争中的关键节点中途岛海战，双方全部主力战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输的时间而已。
海战这事，只取决于战前一分钟能够调动的舰队实力，至于你工业基础有没有，能不能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。
要想赢得海战，只有两个办法。
1 和平时期就维持非常庞大的舰队。
2 国际关系跟印度巴基斯坦一样NB，可以战前个把星期去买。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 29 扯鸡巴蛋。
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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p*a
发帖数: 7676 | 30 对美国无效。即使太平洋舰队被全歼了，它照样可以在大西洋岸边另建一个太平洋舰队。
日俄战争也是因为俄国不能在第二太平洋舰队航渡的半年中在本土再另建一个第四太平
洋舰队。
甚至几个小时决定胜负，输了的，根本不可能有任何翻身机会，不管你造船能力多强，
都没有任何意义。
线四线五线，实在不行还可以流亡到国外继续抗战， 比如二战法国。
战舰都是战前制造，日本完败，日本后面能造多少船，能改多少航母，也只是拖延下输
的时间而已。
能造船，屁关系都没有。一旦舰队决战输了，就算工业基础再强，也是白搭。 |
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发帖数: 1 | 31 大SB又来了
同样是造船大国的韩国则跟中国截然不同,韩国船厂都是只做高技术含量船舶,尤其
是油气开采领域相关,美帝页岩气革命，美帝开始出口液化天然气，油气领域资本大量
进入,韩国造船业前景非常好。韩国造船订单主要是钻井船、LNG运输船、FPSO、大于1
万TEU的集装箱船、PSV、OSV和游轮。但三星重工一家的2011年的新订单金额就接近整
个中国的新订单金额,其中包括超航空母舰造价的每艘50亿美元的LNG-FPSO。 |
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s***c
发帖数: 1926 | 32 日本那种上层木甲板，下层开放式的航母连现在的民船都不如。
自从发明了平地造船法后，造几万吨的小船都不用船坞了。你看看武汉民企造的3.7万
吨货轮。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: superphase (多情应笑我), 信区: Military
标 题: 习近平考察江南造船
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 28 00:03:22 2010, 美东)
中共中央政治局常任委、中央书记处书记、国家副主席习近平近日在上海调研时强调，
在新的形势和任务面前，上海要进一步弘扬敢闯敢试精神，深入抓好重点领域和关键环
节的改革，不断提高对外开放水平，为加快转变经济发展方式、推动经济社会又好又快
发展提供强大动力。
２５日至２７日，习近平在中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声等同志陪同
下，深入上海企业、社区、市政工程和世博园区进行调研。
调研中，习近平十分关注加快转变经济发展方式的情况。他考察了中船江南长兴造
船基地、微创医疗器械（上海）有限公司，参观了上海高新技术产业化展览。
这是9月26日，习近平考察中船江南长兴造船基地，听取船舶设计生产和自主研发等情
况介绍。新华社记者刘卫兵摄 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 34 这个各人知识背景不同。我觉得挺有意思的，第一次知道越南成了世界第五造船强国，
第一次知道这个民船吨位的世界第N造船强国技术含量不足。你看超大上的评价绝大多
数都是正面的。 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 35 中船集团总经理谭作钧：造船市场供求关系已彻底逆转
□本报记者 王进
中国船舶工业集团总经理谭作钧表示，从2008年8月开始，世界新船成交量已经出
现急剧下滑，最近船东询价活动已大大减少，船东订船意愿明显减弱。1月5日，中船集
团与宝钢集团在上海签署战略合作协议。
旗下拥有中国船舶、广船国际、中船股份等上市公司的中船集团2008年预计实现销
售收入730亿元，工业总产值768亿元，工业增加值138亿元，同比分别增长17.1%、41.7
%、34.9%，预计全年实现利润仍将达到100亿元。
2008年中船集团全年将造船完工800万载重吨，占世界总量的8%。全年共承接订单
1091万载重吨，占世界份额约7.5%。目前，集团手持订单5277万载重吨，占世界份额8.
8%。
中船宝钢建产业链
谭作钧说，金融危机何时“见底”还很难预料，出现全球性经济衰退的风险越来越
大。中船集团和宝钢战略合作将打造最具竞争力的供应链，抵御全球金融危机。
宝钢集团董事长徐乐江表示，宝钢将增强厚板特别是船板产品结构和成本优势，适
应造船业未来发展需要。在“国船国造”、“国钢国用”的思路下，支持中船集团在25
万吨级以 |
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j*****h
发帖数: 3292 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: superphase (多情应笑我), 信区: Military
标 题: 8月中国拿下全球65%的造船订单
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 13 22:53:13 2010, 美东)
据克拉克松统计，当月全球订单总量环比回落34.4％，船型需求趋于多元化；我国船企
面临的竞争形势将更严峻
据英国克拉克松研究公司统计，8月全球新船成交量为707万载重吨，环比回落34.4
％，月接单量连续4个月超1000万载重吨的局面就此宣告结束。其中，我国船企新接订
单464万载重吨，占全球订单总量的65.6％，比例明显提高；韩国船企新接订单232万载
重吨，占全球订单总量的32.8％。从订单结构来看，油船取代散货船成为订造量最高的
船型。8月，全球油船成交447万载重吨，占订单总量的63.2％。
油船市场份额的大幅提高是我国在8月接单方面最为闪亮的一点。在三大主流船型
中，油船不仅是当月全球新船订单成交量最大的，而且是唯一环比增长的船型，比7月
增长11.8％。与7月相同的是，8月油船订单也全部被中、韩造船企业瓜分；不同的 |
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g***g
发帖数: 804 | 37 zkss
为啥日本造船第一的时候，各种专家出来吹，我党第一了，我出来吹就成了暴露铁？ |
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c******2
发帖数: 3849 | 38 友情提示：此跟帖已被我举报！
再见！
发信人: gying (拖拉机留A被雷劈), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 我操，我党造船都第一了？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 02:01:59 2011, 美东)
我操，到底谁打岔？你才是猪轮，你们家一家都是猪轮 |
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g***g
发帖数: 804 | 39 你这数据不是你大嘴一张乱喷的吧？给点证据连接什么的
你这种人我算是看明白了，我党无论装备，技术水平产量都牛鼻了，你就会说，造船这
种低级工作，人发达国家都不屑，呵呵
屁股决定脑袋绝对就是说你这种人的 |
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j**********g
发帖数: 793 | 40 你见我啥时候说过没证据的话？你非得挨这个耳光吗
http://www.ywhv.com/itemview.aspx?columnid=70&typeid=200&id=243
船舶工业协会要求提高国产设备装船率
时间:2009-11-30 14:46:07 来源:船舶报 点击率:109
金融危机导致国际船舶配套市场竞争日趋激烈，我国船配业也受到了严重冲击
。针对这种情况，中国船舶工业行业协会近日发出《关于进一步抓好船用设备国产化工
作，促进船舶工业健康、协调发展有关问题的通知》，要求全行业充分认识到提高国产
船舶配套设备装船率的重要性，密切合作、共同努力，促进我国装船业和配套业健康、
协调发展。
《通知》指出，与世界先进造船国家相比，我国船配业在科研水平、管理技术、生
产效率、配套能力等方面还存在较大差距，特别是船舶配套设备国产化率由于种种原因
长期进展缓慢，近些年来，甚至有降无增，出口船、远洋船的船用配套国产化率平均仅
占40%～50%，形势堪忧。此次金融危机，使得刚刚形成能力的我国船配业面临着严峻考
验。 |
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c******2
发帖数: 3849 | 41 哈哈
发信人: jirentixiang (青天白日满地红), 信区: ChinaNews
标 题: Re: 我操，我党造船都第一了？ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 02:27:56 2011, 美东)
小陈，我都不好意思说你，你就满地打滚吧 |
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P******0
发帖数: 9787 | 42 造船吨位比日本大是肯定的，几乎是日本的10倍。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 49 中共中央政治局常任委、中央书记处书记、国家副主席习近平近日在上海调研时强调，
在新的形势和任务面前，上海要进一步弘扬敢闯敢试精神，深入抓好重点领域和关键环
节的改革，不断提高对外开放水平，为加快转变经济发展方式、推动经济社会又好又快
发展提供强大动力。
２５日至２７日，习近平在中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声等同志陪同
下，深入上海企业、社区、市政工程和世博园区进行调研。
调研中，习近平十分关注加快转变经济发展方式的情况。他考察了中船江南长兴造
船基地、微创医疗器械（上海）有限公司，参观了上海高新技术产业化展览。
这是9月26日，习近平考察中船江南长兴造船基地，听取船舶设计生产和自主研发等情
况介绍。新华社记者刘卫兵摄 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 50 补个图
这是9月26日，习近平考察中船江南长兴造船基地，听取船舶设计生产和自主研发
等情况介绍。 新华社记者刘卫兵摄 |
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