T*R
发帖数: 36302 | 1 嗯，没有服务业工会的努力，怎么可能有最低工资的提高。
工会应该不只15%。
服务业，制造业，建筑业，运输业，公务员，医疗行业，工会还是很普及的。 |
|
I******a
发帖数: 3812 | 2 这个碳排税就是一个抢钱的把戏。
=======================================================================
欧盟空中抢钱 中国民航一年或交碳税8亿
中国经济周刊 2011-05-16 20:29:11
2012年1月1日，按照欧盟排放交易体系的规定，所有到、离欧盟机场的航班均需纳
入该体制并交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司榜上有名。
根据中国民用航空局(下称“民航局”)初步测算，2012年，中国各大航空公司起码
需要向欧盟支付约8亿元人民币，而随着中欧间航班量的增加，这个数字将不断攀升。
5月2日，中国航空运输协会(下称“中航协”)代表团赴布鲁塞尔与欧洲委员会负责
气候变化和航空运输的官员进行交流与对话。
“不打无准备之仗”，中国航空运输协会副秘书长柴海波清楚地记得，当代表团团
长罗朝庚旗帜鲜明地表明立场：“不承认ETS(欧盟排放交易体系)”、“不具备法律效
力”、“坚决反对ETS”时，欧盟官员脸上吃惊的表情。
“过路费”狂飙
这不是中方第一次提出抗议。
2007年9月，当欧盟正在实施和酝酿将国际航空... 阅读全帖 |
|
s********n
发帖数: 26222 | 3 这个是《共产党宣言》的一部分， 你自己去看看， 至少私有权， 私有财产，家庭关
系，资本，民族， 国家， 个性， 都在马克思主义要消灭的东西里面。
一句话：马克思主义就是一个极其极端的学说。
共产党人同全体无产者的关系是怎样的呢？
共产党人不是同其他工人政党相对立的特殊政党。
他们没有任何同整个无产阶级的利益不同的利益。
他们不提出任何特殊的原则，用以塑造无产阶级的运动。
共产党人同其他无产阶级政党不同的地方只是：一方面，在各国无产者的斗争中，
共产党人强调和坚持整个无产阶级共同的不分民族的利益；另一方面，在无产阶级和资
产阶级的斗争所经历的各个发展阶段上，共产党人始终代表整个运动的利益。
因此，在实践方面，共产党人是各国工人政党中最坚决的、始终起推动作用的部分
；在理论方面，他们胜过其余的无产阶级群众的地方在于他们了解无产阶级运动的条件
、进程和一般结果。
共产党人的最近目的是和其他一切无产阶级政党的最近目的一样的：使无产阶级形
成为阶级，推翻资产阶级的统治，由无产阶级夺取政权。
共产党人的理论原理，决不是以这个或那个世界改革家所发明或发现的思想、原则
为根据的。
这些原理不过是现在... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 4 失业率高达40%！西班牙数万人上街抗议(高清组图) Local Access打往中国电话卡1.3
￠/分种
文章来源: 多维 于 2011-06-20 07:57:25
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
巴塞罗那议会遭示威者包围后，马德里的太阳广场扎营示威人士遭驱逐后的一周，西
班牙全国6月19日再次出现数万人继续抗议政府处理经济危机不力。被称为“M15运动”
利用社群网站聚集20多岁的学生与失业者，在数十个城市抗议西班牙高达40%的失业率
，以及西班牙政府为结束债务危机而采取的紧缩措施。
首都马德里19日的抗议游行分别从6个点聚集到太阳广场的国会附近。马德里警方预计
约35,000至45,000民众聚集。抗议者愤怒的表示， “这场危机是由资本主义金融体系
造成，不应该由年轻人来承担。”
西班牙的金融危机造成西班牙失业率攀升到超过21.3%，创14年新高，25岁以下的年轻
人失业率达40%, 是欧元区最高。抗议者主要针对由欧盟制定的刺激经济方案表示愤愤
不平。示威人士指责政府官员漠视他们的声音，认为西班牙政府与人民的生活脱节。
巴塞罗那的抗议人士中除了... 阅读全帖 |
|
x********i
发帖数: 905 | 5 京沪航线机票均价降至4折应对高铁分流客源
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日13:28 新京报
“京沪航线是国内民航绝无仅有的、含金量最高的一条商务线。”这是国航内部人
士对京沪民航线路的评价，也是国内民航业的共识。但这条“黄金航线”正面临着前所
未有的威胁。
明天，京沪高铁将正式运营。6月13日，京沪高铁票价公布，其中，时速300公里动
车组的全程运行时间仅4小时48分，二等座票价555元，无论时间成本还是票价成本，均
比航空具有优势。当天，四大航空公司股价均应声下跌。
与民航易受天气影响而晚点相比，高铁还有着相对准点准时的优势。据民航内部测
算，京沪高铁正式开通运营后至少将分流2成航空客源。高铁是否会给京沪“黄金航线
”带来致命冲击？民航业内该如何应对？
旅客体验认同高铁性价比
航班延误成为软肋。旅客认为，高铁的花费仅占机票的一半左右，性价比超过飞机。
“对我来说，高铁性价比更高。”公司总部位于上海的张先生对本报记者表示，因
为工作关系，他经常穿梭于京沪之间，但近期民航确实让人有些“失望”。
6月中下旬以来，北京地区连日大雨，经常影响到“京沪空... 阅读全帖 |
|
y***u
发帖数: 7039 | 6 何新：中国古代为何未能发育出资本主义制度
2011-07-05 11:52:08|
研究欧洲共济会以及犹太金融集团的历史，可以解决中国历史中的一个著名斯芬克斯之
谜——为什么中国古代社会早有市场经济而未能发育出资本主义制度。
早在先秦，中国已经形成规模可观的市场体系和制度。（参看《管子》及《史记·货殖
列传》）在汉、唐、宋、元、明时代，中国的商业市场曾经是全世界最庞大的市场经济
，但是中国没有发育出近代的资本主义制度。原因何在？这是因为：近代资本主义制度
是货币金融经济的产物，而不是商业市场经济的产物。
中国自秦汉以下直到晚清，货币发行权（金属货币的铸造权）都牢牢掌控于国家手中。
商人无铸币权，无法控制货币流通，也不能利用货币流通高息取利，因此无法积累形成
巨大规模的流动性货币资产。这就使资本主义无法从贸易商业的原生资本形态，跃升到
货币金融的纯粹资本形态。
在中国，即使商人积累了巨大的货币资产，这种货币资产也无法用于货币资本增殖的产
业中，而主要转入消费形态，往往只能用于实物商品的积累（购买宝货及奢侈品），或
投资于地产。
汉代以下一直有“限民名田”的土地制度及抑商政策，主要就是限制... 阅读全帖 |
|
h*****9
发帖数: 6643 | 7 你是要把铁“路”私有了，还是把列车私有了？
铁路运输不同于公路运输。 公路是国家的，你只要买两车就可在公路上搞运输，最多
就交点买路钱。 但，你在铁路上就没法搞私人运输业。铁路运输就连西方资本主义也
没私有。 |
|
v**o
发帖数: 4956 | 8 坚决支持统一的，强势的铁道部。看看公路上遍布的收费站就知道归地方，各管一块会
有什么结果。
航空运输业新的趋势倒是可以借鉴，就是把票务乘务和物流从核心业务中分离出来，引
入市场机制。但铁路和机车列车仍国有国营。此举可以改善铁道部的经济效益，但多了
一个腐败温床 |
|
l**i
发帖数: 8144 | 9 王健：试论犹太人与近代上海经济
王健
在1840至1949年的近代上海历史上，共有三次犹太移民高潮，即19世纪中叶至20世纪初
叶中东塞法迪犹太人、20世纪初叶至30年代末俄罗斯犹太人、30、40年代德、奥等中欧
国家的犹太难民。他们构成了近代上海犹太人的活动主体，其经济活动也因移民类型的
不同而产生差异，并对上海经济的不同层面产生了相应的影响。作为经济型移民的塞法
迪犹太人，他们移民上海的动机就是要利用上海独特的经济环境，区位优势和发展潜力
，发财致富。塞法迪犹太人大多以"两土"（"烟土"鸦片贸易和"地土"房地产经营）起家
，后逐渐扩展到外贸、公共事业、金融业、制造业等领域，形成了沙逊家族、哈同洋行
、安诺德兄弟、嘉道里家族等几大著名的犹商集团。他们资本雄厚，网络广泛，在一定
程度上对近代上海的经济命脉和发展荣衰产生了影响。而作为政治型移民的俄罗斯犹太
人和难民型移民的中欧犹太人则限于其经济实力，大多从事中小商业、手工业等行业，
对其居住区域的商业繁荣起了一定的积极作用。
一、
贸易活动是近代上海犹太人开展最早的经济活动，其中鸦片贸易是其最主要的内容
。众所周知， 鸦片... 阅读全帖 |
|
f**x
发帖数: 4325 | 10 运输成本高就少运点，毛泽东掌权的时候根本没有私家运输业，人照样活命。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 11 交通运输业可以抵税的东西太多不过了，燃料和设备车辆折旧维护是成本的大头，都可
以抵扣，不能抵的主要是人力费用。 |
|
|
b*A
发帖数: 1304 | 13 对了，增值税只能中央收。但是地方收入也不能降太多(营业税本来很多是归地方的)，
除了卖地方债，估计地方上马上要提杂税或者杂费的税(费)率。原来的营业税变成增值
税就已经多交了钱，杂税再长，等于两头涨价。 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 15 过路费不太清楚。另外利息也不能抵，对于轨道交通利息是很大的一头。 |
|
|
|
x****o
发帖数: 29677 | 18 全改用增值税是好事，毕竟国内商品流通成本太高，重复税费太多，都改增值税一方面
一税正规化，另一方面可能催生集中化，个体户基本上都会寻找公司挂靠了
主要还是看中央能不能抑制住地方提高各类费用，如果可以确实对扩大内需是个好的前
景，如果不能只能加速资本集中 |
|
T*R
发帖数: 36302 | 19 他的理解是对的。
但是，政府现在是在17%的基础上设置了几档较低的增值税率，但是，总的来说对人力
为主的服务行业会有很大影响。
对人物都需要的，可能影响不那么大。 |
|
T*R
发帖数: 36302 | 20 这次，设置了几档较低的增值税率，不是17%一刀切。
地方税官的权力就更大了。 |
|
s***a
发帖数: 861 | 21 "主要还是看中央能不能抑制住地方提高各类费用"
参见路桥费改税改革。 |
|
f*u
发帖数: 5923 | 22 论十大关系
毛泽东
来源：人民网
（一九五六年四月二十五日）
最近几个月，中央政治局听了中央工业、农业、运输业、商业、财政等三十四个部
门的工作汇报，从中看到一些有关社会主义建设和社会主义改造的问题。综合起来，一
共有十个问题，也就是十大关系。
提出这十个问题，都是围绕着一个基本方针，就是要把国内外一切积极因素调动起
来，为社会主义事业服务。过去为了结束帝国主义、封建主义和官僚资本主义的统治，
为了人民民主革命的胜利，我们就实行了调动一切积极因素的方针。现在为了进行社会
主义革命，建设社会主义国家，同样也实行这个方针。但是，我们工作中间还有些问题
需要谈一谈。特别值得注意的是，最近苏联方面暴露了他们在建设社会主义过程中的一
些缺点和错误，他们走过的弯路，你还想走？过去我们就是鉴于他们的经验教训，少走
了一些弯路，现在当然更要引以为戒。
什么是国内外的积极因素？在国内，工人和农民是基本力量。中间势力是可以争取
的力量。反动势力虽是一种消极因素，但是我们仍然要作好工作，尽量争取化消极因素
为积极因素。在国际上，一切可以团结的力量都要团结，不中立的可... 阅读全帖 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 23 国内高速公路越来越发达了，运输业自然就往半挂方向发展了。早3年5年还是前四后八
，前四后四的天下呢 |
|
s********n
发帖数: 26222 | 24 稀土资源走私泛滥 总储量逐渐减少引思考
2011-02-10 13:42:32 来源：中国大律师 评论：0 点击：
[提要]长期以来，我国以“猪肉”甚至“大白菜”价格大量廉价出口稀土资源，导致稀
土资源储备急剧减少。我们应借鉴一些国家的经验，有计划地开发稀土资源，有效利用
和保护稀土资源。
稀土资源：觊觎与挥霍的碰撞
一段时间以来，有关稀土资源的话题十分尖锐、热闹。美国因何封存国内稀土资源
丰富的大矿?日本大量进口稀土资源有什么战略意图?稀土材料到底有怎样重要用途?中
国稀土资源急剧减少背景下，美日等发达国家对中国一再施压，迫使中国继续廉价出口
稀土资源意欲何为?中国该如何有效开发和保护稀土资源?……种种提问和观点值得我们
认真研究和探讨。
中国：稀土资源储量减少亮红灯
有关证据显示，2010年我国出口稀土39813吨，比原计划30258吨高出9555吨。与此
同时，稀土走私继续泛滥，进而引发私挖盗采环境恶化加剧。据统计，在2009年前后不
到一年的时间里，我国海关连续破获稀土走私大案，涉案稀土总量上万吨。
在全球稀土资源争夺日趋激烈的形势下，我们应借鉴一些国家的经验，有计划地开
发稀... 阅读全帖 |
|
s********n
发帖数: 26222 | 25 稀土资源走私泛滥 总储量逐渐减少引思考
2011-02-10 13:42:32 来源：中国大律师 评论：0 点击：
[提要]长期以来，我国以“猪肉”甚至“大白菜”价格大量廉价出口稀土资源，导致稀
土资源储备急剧减少。我们应借鉴一些国家的经验，有计划地开发稀土资源，有效利用
和保护稀土资源。
稀土资源：觊觎与挥霍的碰撞
一段时间以来，有关稀土资源的话题十分尖锐、热闹。美国因何封存国内稀土资源
丰富的大矿?日本大量进口稀土资源有什么战略意图?稀土材料到底有怎样重要用途?中
国稀土资源急剧减少背景下，美日等发达国家对中国一再施压，迫使中国继续廉价出口
稀土资源意欲何为?中国该如何有效开发和保护稀土资源?……种种提问和观点值得我们
认真研究和探讨。
中国：稀土资源储量减少亮红灯
有关证据显示，2010年我国出口稀土39813吨，比原计划30258吨高出9555吨。与此
同时，稀土走私继续泛滥，进而引发私挖盗采环境恶化加剧。据统计，在2009年前后不
到一年的时间里，我国海关连续破获稀土走私大案，涉案稀土总量上万吨。
在全球稀土资源争夺日趋激烈的形势下，我们应借鉴一些国家的经验，有计划地开
发稀... 阅读全帖 |
|
l*****o
发帖数: 9235 | 26 所以我说了还有运输业啊。好多年前坐火车经过浙江西部山区，这里自然条件和中国南
方其他省区几乎一模一样，但是可以看到南方遍地都是的小水塘上都种满珍珠。这就显
示了当地农民观念上的差异。 |
|
L*****G
发帖数: 12375 | 27 站着说话不腰疼，运输业为啥超载你先说说好了，警察经常拦截车辆防止有些东西卖往
其他地方，而且高速收费很贵。
人家自己的命运，人家比你用心多了，整天想的就是怎么致富，你呢？你就一拍脑袋就
开始信口开河了。 |
|
p******u
发帖数: 14642 | 28 只是现实而已啊，狠多非洲垃圾国家一边出口石油一边进口提炼过的汽油。一边出口棉
花一边又进口纺织品。阿三工业、运输业、通信都没达到一定程度自然会出现粮食分配
不平等了 |
|
G********n
发帖数: 615 | 29 中国航企因欧盟征收航空碳税明年将增8亿成本
http://www.sina.com.cn 2011年12月12日12:41 中国经济网
中航协秘书长魏振中预计，2012年中国航空公司将因为欧盟的航空碳税而增加8亿
元人民币的成本，到2020年时则将增至30亿元，9年累计支出约176亿元人民币
航空碳税博弈进入倒计时。
2012年1月1日起，航空业将被纳入欧盟碳排放交易系统(EU ETS)，届时，全球4000
多家经营欧洲航线的航空公司均须为碳排放支付“买路钱”，仅中国民航业2012年将为
此支付约8亿元人民币。
如今，节能环保不仅是航空业的发展方向，还成为国际竞争的“新砝码”。欧盟
ETS尽管有设置服务贸易壁垒之嫌，却给航空业敲响警钟，如何在国际竞争中化解“碳
之痛”这一难题。
航空碳税对中国航企影响巨大
今年3月，欧盟宣布，从2012年1月1日起，将航空业纳入欧盟排放交易系统，涉及
4000多家经营欧洲航线的盟内和盟外航空公司，届时，所有落地欧盟机场的航班，均要
支付“买路钱”。消息一出，即遭到中国、美国、俄罗斯、印度、巴西、南非、日本等
国的强烈反对，但欧盟却并未因此而态度松动... 阅读全帖 |
|
I******a
发帖数: 3812 | 30 http://news.qq.com/a/20111223/001203.htm
欧盟征“碳税” 中国航企9年要交176亿买路钱
2011年12月23日09:49中国网我要评论(1355)
字号：T|T
[导读]一旦欧盟航空“碳税”于明年起准时开征，中航协预计，中国民航业2012年当年
将为此支付约8亿元，到2020年将增至30亿元，“此间9年累计支出约176亿元”。
欧洲法院认定欧盟的碳排放交易安排没有侵犯其它国家主权，也不违反有关领空开放的
协议，符合国际法。这意味着，美国起诉欧盟征收碳排放税宣告失败。迄今，至少有43
个国家已公开反对欧盟的碳排放交易计划。
根据欧盟的规定，自2012年1月1日起，欧盟将对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超
出配额的碳排放费。中国共有33家航空公司在征收名单之内，据中国航空运输协会(简
称“中航协”)初步测算，开征第一年，进出欧盟的中国航空公司将因此增加总成本8亿
人民币，并且这一数字会逐年递增至2020年的30亿，此间9年累计支出约176亿元。
据欧盟委员会测算，由于航空运输业的快速增长，欧盟从《京都议定书》减排中所获得
的环境效益，有四分之一以... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 31 中美俄等35国反对欧盟国际航空碳排放费
http://www.sina.com.cn 2012年01月08日03:30 大众网-大众日报
1月1日起，欧盟的国际航空碳排放费(简称欧盟航空“碳税”)征收政策正式实施。
有分析师表示，如果航空公司将成本转嫁给消费者，中国飞欧洲每张机票价格或涨200-
300元。步入2012年，中美俄等35国将联手向欧盟“抗税”；如果欧盟一意孤行，抗税
各国有可能实施取消欧洲客机订单、对欧征收巨额燃油税或“飞越权费用”等反制措施
，甚至引发贸易战。
欧盟的国际航空碳排放费(即所谓航空“碳税”)政策从1月1日正式实施。中国航空
运输协会5日表示，中国航企不参加欧盟碳排放交易体系，这意味着中国内地航空公司
将拒绝支付欧盟新的碳排放交易体系下的任何开支。
尽管遭到多国广泛的质疑和反对，欧盟依然坚持推行收取航空“碳税”的计划，甚
至威胁称长期拒绝缴税的航空公司将被禁飞。业界人士担心，长远看欧盟硬收“绿色买
路钱”做法不仅会增加航空公司的成本压力，从而转嫁给消费者，而且还会引发反制措
施，甚至导致贸易战的爆发。
>>时间 政策今年开始实施
欧盟的国际航空碳排放费政... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 32 http://www.ftchinese.com/story/001042571?page=2
英国《金融时报》中文网经济评论员 吴铮
欧盟自2012年起将航空运输业纳入碳排放交易体系(ETS)，即所有在欧盟境内起降的航班必须为飞行中排放的温室气体付费。这将使拥有欧洲航线的中国航空企业今年增加约8亿人民币的开支。随着航空业免费排放指标逐年减少，这一开支未来还会上升。
针对欧盟的“碳税”，代表中国相关航空企业的中国航空运输协会表态：1. 拒付碳税；2. 考虑对采取法律行动；3. 求助中国政府采取反制措施。
欧盟征税(费)的对象是企业，拒付与否属于企业行为。抗税在任何国家都是一种严重行为，企业要准备为此承担后果。中国航空业认为“碳税”规则不公平，可以起诉欧盟。尽管上个月美国航空企业同类的官司在欧盟败诉，这仍是中国企业依法享有的权利。下面讨论的重点， 不是企业要怎样决策，也不是法院该如何判决，而是面对航空业的呼吁，中国政府应该采取什么立场？直白的说，就是要不要为中国航空企业在欧盟抵制“碳税”的行为撑腰？
欧盟的“碳税”本质上是一种环保税。排污的企业（如航空公司）付钱，减排的企业（如用风电代替... 阅读全帖 |
|
l**********r
发帖数: 4612 | 33 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: Wuliu (Mimi), 信区: Seattle
标 题: 跨国企业招聘人才考题汇集
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 13:14:47 2012, 美东)
1. 一个建筑业的老总，一个 运输业的老总，一个酒店业的老总，他们在一起了，在干
啥？ |
|
s***q
发帖数: 10585 | 34 香港司机有公会,只准雇佣本港人当司机
http://www.epochtimes.com/gb/7/1/22/n1598176.htm
港货柜车游行拒引入大陆同行
香港货柜车业界联盟以及社会民主连线的大约20名代表，21日游行前往香港政府总部，
反对港府建议引入中国大陆货车司机，认为这将会打破不少当地业者的饭碗。22日早也
发起“红丝带行动”，在数千部过境货柜车上，绑上红丝带，反对政府在十一五规划的
“行动纲领”中，建议引入跨境内地货车司机，导致本港司机生计不保。
中央社消息，由货柜运输业职工总会和落马洲中港货运联会等多个团体组成的“反对引
入内地司机大联盟”指出，目前香港大部分货物都在中国大陆码头处理，造成香港货柜
车司机开工不足，加上财团增加货柜码头处理费，导致货柜车司机经营成本上升，一旦
香港引入中国大陆货柜车司机，香港司机就要失业。大联盟解释，红丝带是象征目前本
港司机的生计每况愈下，已经“流血不止”。
这个月15日，香港政府公布“十一五（2007至2010年）规划的行动纲领”中，提出超过
100项配合中国大陆第11个5年计划的建议，包括为了降低中港两地的跨境货运成本，主
张香... 阅读全帖 |
|
u***r
发帖数: 4825 | 35 http://biz.cn.yahoo.com/ypen/20120123/829031.html
中广网北京1月22日消息 据经济之声《天下公司》报道，《天下公司》“名家专栏”之
《杰说公司》，企业危机管理投融资专家况杰为您评说，除夕夜最赚钱的公司。
况杰：值此辞旧迎新之际，我首先给您拜个年，祝除夕夜阖家团圆，幸福安康。今天我
和您分享的题目是：除夕夜最赚钱的公司。除夕夜是咱们中国人一年中最重要的时刻了
，是传统的阖家团圆的时候，也是亲朋好友聚餐吃年夜饭，互致问候的时候。要说除夕
夜最赚钱的公司，那一定是提供咱们生活都需要的服务公司。中国移动无疑是除夕夜最
赚钱的公司。
2009年除夕当天，中国移动短信业务量高达46亿条，彩信计费量1.5亿条；2010年，仅
北京移动的短信发送量就达到约6.8亿条；而2011年，上海移动的短信发送量更是超过9
亿条，其中晚上7点到8点的最高峰值达每小时上亿条。要知道，全国手机用户数量在
2010年是7亿多，而2011年已经超过9亿，且智能手机的用户数量大大增加。按这个趋势
，今天的全国短信发送量破百亿也不是没有可能，彩信的数量也肯定会大大增加。当然
... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 36 Now look back, you will know some western economists are nothing but
cheaters. They are cheating their bosses, not Chinese.
=============================================================
《中国陷入困境的转型：发展型独裁体制的局限》
来源: elander 于 2012-01-24 13:11:45 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：61次
字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨
论主题
裴敏欣：《中国陷入困境的转型：发展型独裁体制的局限》全书导言部分
原文：China's Trapped Transition：The Limits of Developmental Autocracy
译文：裴敏欣：《中国陷入困境的转型：发展型独裁体制的局限》全书导言部分
作者：裴敏欣
作者介绍：裴敏欣（Minxin Pei)是... 阅读全帖 |
|
s********n
发帖数: 26222 | 37 北京今年底前将合法回收废油 从源头控制地沟油
2012-01-16 11:22:44 来源: 京华时报(北京) 有56人参与 手机看新闻
核心提示：北京将实现废弃油脂运输业重新洗牌，选拔有资质的企业收集运输废弃油脂
，从源头控制地沟油外流，九成以上废油年底前合法回收。
产生收运处理将可全程追溯收运企业可负责一个或多个区县
春节后，本市将公布实施《北京市餐厨废弃油脂管理暂行办法》。根据该办法，年内本
市将对现有的废弃油脂运输企业重新洗牌，选拔有资质的企业，负责收集运输废弃油脂
，从源头上控制地沟油外流。
北京市人大代表、垃圾问题专家、市市政市容委高级工程师王维平表示，根治地沟油，
一是严格的管理处罚制度，二是特许经营制度，也就是今年北京市将要实施的废弃油脂
收运企业资质许可审查。市市政市容委相关负责人表示，如果计划顺利，年底前北京90
%的废弃油脂，能够实现合法回收处理。
【关键词】
指定回收
办法
废油擅自售卖最高罚5万
按照《北京市餐厨废弃油脂管理暂行办法》，北京将落实“规范排放、统一收运、定点
处置、全程监管、完善机制”的工作要求。其中，源头管理方面，北京市将全面落实餐
厨垃圾和废... 阅读全帖 |
|
d****o
发帖数: 32610 | 38 我11年在广东饭桌上听到过副部待遇的人吹牛说才帝挂了只是吊着命，结果如何？
歪哥人在帝都，即使只是经营运输业的，料也可以很足
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
|
C****n
发帖数: 2324 | 39 照你这么说油价为0最好了？ 所有成本降低？
国家根据需要调节每个行业的成本， 来打压或扶植一个行业， 并无不可。工资上涨还
导致所有行业成本升高呢。
所以受影响的要抗议， 不受影响的没声音。 任何政策（包括油价下调，或者不变）总
是伤一批人，好一批人的。
本版都高喊开车开不起了， 好像开车很重要似的。有些收入人群是不应该开车的。
房价上涨也让所有成本上涨， 但是该涨也得涨， 对经济有好处啊。 等国家觉得涨的
对经济没好处的时候， 就调控， 压制下调啊。本人并非房价上涨的受益者， 可是老
喊再涨我就买不起房啦， 是没有说服力的。 谁说你一定应该买得起房， 开得起车啊。
你要说油价上涨有害， 就列举一下那些行业受到危害了， 而且这样是好事还是坏事。
你开不起车不是什么大不了的事。
在我看来， 油价上涨影响航空业， 汽车制造业， 公路运输业， 没什么不好。 倒逼
这些行业进行节能的设计。对大家反而有好处。
油企利润上交， 国家用这些钱再来扶植某些行业或进行基建，很好。 如果油企利润没
上交那是另一个问题。 这里不讨论。
油企感觉就和央行一样， 和FED一样， 事政府用来调节经济的一个很管用的... 阅读全帖 |
|
C****n
发帖数: 2324 | 40 没错油价上涨, 所有产品价格都上涨. 但这也不见得是坏事情. 还是那句话: 如果油价
为0, 好不好呢? 油价为0 , 说白了就是全体国民一起补贴航空业和汽车拥有者.
中国的经济, 国家控制石油的供应, 原来是大批补贴, 导致香港司机过来加油. 现在油
价上涨, 油企盈利, 到底哪种好呢?
其实油企是否盈利本来就无所谓. 国家要调整产业结构, 操纵油价是很好的一招. 油价
降低有点量化宽松的味道, 油价升高有点紧缩的味道. 能源消耗大户必须想办法提高效
率, 或改变策略降低能耗.
油价到底应该有多高? 本来就没有答案. 完全看国家想如何调整产业结构了. 和进口油
的成本本来就一点毛关系都没有, 本来也不能按那个成本来, 那个成本只是起一定的参
考作用.
油价升高等同于向开车的人和航空业运输业收重税. 没错会引起物流价格提高.但最后
传到老百姓手里价格提高应该是很小的. 而这些税收惠民的话早就超过了价格的损失. |
|
C****n
发帖数: 2324 | 41 温家宝已经落实
1. 补贴农民
2. 补贴出租车
其他几个用油大户： 航空业， 央企， 到时肯定也会补贴。
物流运输业，这个恐怕不补贴， 要么利润萎缩， 要么倒闭。 要么提价， 要么转型。
不过应该日子也不会太难过。
看来这次精准出击打击私人白领低档车主啊。买QQ， 奇瑞的， 恐怕是受伤最重的了。
其实这样挺好， 街头的QQ， 奇瑞， 这些低价， 不安全的车恐怕要慢慢淘汰一批了。
买豪华车的不缺油钱。
而且补贴出租车， 相当于补贴的士费， 所以也是逼迫低档车主去打的。
其实我有个朋友在北京买了一部天籁， 80％的出行还是打的， 10％地铁， 10％开车
。另一个买宝马的基本出门就开车， 10％的情况打的， 有时坐地铁。
其实对我等P民， 看清楚了形势， 油价上涨下调其实没什么所谓， 量力而行就行。不
过很多人不愿意量力而行， 自然要骂娘。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 42 企业是没有补贴的.
航空没有补贴,不过上次调整了航油定价机制,算是让了点利.
柴油定价一直是比汽油偏低的,算是补贴运输业和农业.当然以后农民可能可以得到更多
补贴.
补贴出租车主要是因为出租车价格管制,不能随时调整价格.一旦调价,补贴就可以取消. |
|
p******u
发帖数: 14642 | 43 农耕机械燃料需要补贴，运输业也应该适当往铁路和内河方向发展 |
|
H****g
发帖数: 14447 | 44 要点：
1. 在今天的XX，由于资本主义复辟，阶级分化加剧，贫富悬殊的鸿沟越来越深。
2. 他们操纵着党政大权和生产资料，榨取高额利润，享受着高工资、高奖金、高稿酬
和各种津贴，占有比一般工人和农民高几十倍甚至几百倍的收入。
3. 从中央到地方，在工业、农业、商业和文教等各领域里，“许多领导人和党组织的
负责人”、“企业和组织的领导人”，“同一的企图就是怎样能赚得更多”和“靠损害
人民的利益而轻易牟取暴利”。有些人还“亲自领导贪污盗窃集团”，不少人“很短时
期内”就成为“百万富豪”。
4. 豪华的私邸和别墅，“象雨后春笋般地出现”。一些私邸和私人别墅，除有华丽的
客厅，还有“弹子房”、“游泳池”和带喷泉的花园，有的甚至有精致的雕塑、“大理
石楼梯和洗澡间”。
5. 如今在XX“出现了在经济上有特权的分子和集团”，他们手里集中了“大量的收入
”，“占统治地位的气氛是如何捞钱，如何发横财”，“这些人过着非常阔气的生活，
购买了私人住宅和别墅，轻而易举地买到了汽车，修了汽车库，过着花天酒地的生活；
不仅如此，他们还得到种种鼓励，在职务上得到提升”，“被选进党的领导机关”。
6. 为了追逐高额... 阅读全帖 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 45 阿根廷城铁事故背后的深刻成因
来源：观察者网 2012-02-27 17:40
22日发生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城铁撞击站台事故，死伤人数进一步增加，目
前已有51人死亡，700余人受伤。此外，中国驻阿根廷大使馆证实，一名中国公民在事
故中遇难，另有3名华人受伤。
22日发生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的城铁撞击站台事故，死伤人数进一步增加，目
前已有51人死亡，700余人受伤。此外，中国驻阿根廷大使馆证 实，一名中国公民在事
故中遇难，另有3名华人受伤。据阿媒统计，仅在去年一年，阿根廷就发生过4起城铁交
通事故，而阿根廷铁路私有化15年来，发生重大事 故5起，平均三年一次，损失无法估
算。人们不禁要问，自由主义改革何以导致铁路事故屡现？其背后又有着怎样的深刻原
因？
“血的教训”何以屡现？
尽管有关方面对于事故原因的调查还在持续，不过，22日下午，阿根廷交通国务秘书斯
恰比已经公布了初步调查结果。首先是火车刹车出现了问题。根据列 车上的GPS数据，
列车进站时的速度已经从47公里每小时下降至26公里每小时，但由于刹车发生故障，列
车没有停下来。二是司机经验不足等人为因素，可能 导... 阅读全帖 |
|
a*****r
发帖数: 114 | 46 辽宁的养老金已经出问题了！
辽宁养老金重压
http://business.sohu.com/20120713/n348046995.shtml
单纯依靠中央财政补贴，扩面征缴，挪用个人账户，串用其他社保资金，“东拼西凑，
这样的路子走不远，既造成了当期政府的财政负担，也为未来埋下危机”。
56岁的常凤，原是鞍钢矿山附属企业大选综合厂的一名女工，早已到退休年纪的她
，六年来却从未领到过一分养老金。 常凤称，企业说交7万到单位就可以办，“但
我哪来这么多钱，一些和我类似情况的没交那么多也办了退休”，常凤无奈道。
在鞍山像常凤这样的附企职工是个庞大群体，而常凤的养老焦虑仅是一个缩影。
7月初，原鞍山市政协主席郎英在接受本报采访时说，上世纪90年代的国企改革过
程中，大批国企职工与原单位解除劳动合同，进入失业并轨程序。虽然在劳动保障部门
的努力下，许多并轨职工办理了社会养老保险接续手续，但仍有数量巨大的并轨职工未
接续上养老保险。
一位不愿具名的鞍山人社局官员称，辽宁各地市每年的养老金缺口都很大，财政状
况不好的地市更是面临巨大支付压力。根据辽宁省人力资源和社会保障厅统计公报折算
，20... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 47 我还是觉得收费是根子，这么说吧，高速和收费公路在中国是聚宝盆，这是非常不正常
的。
我的观点是，高速公路管理公司（政府和民营资本的合资企业）在修建和获得收费权的
时候没有付给土地的拥有者（理论上是全民）相应的土地租赁费用，而在收费的时候却
把土地成本算入了收费项目，导致道路使用者除了为施工管理成本付费外，还要为自己
拥有的土地付费。我个人认为收取的这部分土地费用就是暴利的来源。如果当初学美国
那样由中央来修建，就不会产生这个问题，当然，由于缺乏暴利，建设速度和热情也会
大大下降。
现有的情况下，运输业的经济模式完全失控，而且物流成本上涨意味着最终物价的成倍
上涨，我觉得根本没有严格管理的可能性。 |
|
O***2
发帖数: 622 | 48 辛子陵：毛泽东传位心路追踪——打开文化大革命黑匣子的密码（一）
1966年文化大革命如狂飙突起，把全国人民吹得晕头转向，也把全世界的观察家们
惊得目瞪口呆，不知毛泽东要干什么。许多善良的知识分子都是从正面意义上理解毛泽
东的。认为他的本意是要反修防修，防止资本主义复辟，要发动群众改造党，监督党，
使党革命化和民主化。这历史的一幕过去了四十多年之后，留下的浩瀚的决议、文告、
公报、声明、社论、传单、大批判文章以及各种不同角色的当事人的回忆录，仍使人眼
花缭乱，扑朔迷离。“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”毛泽东就是要把他的真实
意图深深地掩藏起来，这个目的他在相当程度上达到了。例如至今有人说毛泽东充满了
高尚的动机，是林彪、江青两个反党集团把事情搞乱了。其实，返璞归真，事情原很简
单，毛泽东要掩盖三年大跃进（主要是饿死三千七百五十万人）的错误，又犯了十年文
化大革命的错误，弄巧成拙，越描越黑。“人相食，你我要上书的！”刘少奇这话对毛
泽东的刺激太深了。要使自己死后不被清算，靠刘少奇是不行了。至于林彪，只是打倒
刘少奇的一根棍子，为了打鬼，借助钟馗而已。他玩接班人这张牌最终是要传位... 阅读全帖 |
|
R*I
发帖数: 1840 | 49 新华网北京9月20日电(记者 钱春弦)随着赴日旅游基本趋于停滞，中日航空运输业也开
始遭受日本非法“购岛”闹剧强烈冲击，对航班预订的冲击已延续至今冬，部分航空公
司上座率可能跌至40%以下。
据悉，日本所谓的“购岛”闹剧近日严重影响中日商旅交流。业内人士认为，目前
中日航线可以用“秋风吹面，彻骨生寒”来形容。
从9月20日至10月7日期间，国航在北京至东京，上海至名古屋、大阪、东京等5条
航线共改小航班34班，此外还取消了36班。预计“十一”黄金周期间，日本航线上座率
只能达到60%，与以往每年国庆黄金周期间居高不下的上座率形成鲜明对比。黄金周之
后，日本航线平均上座率预计将继续下滑，连40%都难以为继。国航正考虑视黄金周后
客源情况取消杭州、武汉等二线城市航班。国航目前运营着从北京、上海、成都、大连
、深圳、重庆等地飞往日本8个城市的20条航线。
东航原计划10月18日开通上海至仙台新航线，因客源不足等原因，现开航计划推迟
。南航也宣布将缩减9月、10月部分涉日航线，如广州至大阪、广州至福冈、广岛至大
连至天津，大连至札幌、哈尔滨至大阪、沈阳至福冈、大阪和名古屋等。海航已经暂停
了北... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 50 阮次山盛赞中国高铁（含视频）
2012-12-27 16:17
59
新浪微博 开心网 腾讯微博 人人网 QQ空间 邮件 复制网址 收藏夹 打印 更多
相关阅读
阮次山：民间保钓过激无助国家大局
阮次山：台湾保钓成功 缘于有大陆撑腰
阮次山：我没有为政府说话
阮次山究竟是什么人？
关键词：
阮次山高铁京广线723动车飞机刘志军凤凰卫视四纵四横
阮次山在今日凤凰卫视的节目中称京广线是中国现代史上的里程碑，让许多国家羡慕，
我们不能因为“723”事故因噎废食，此外刘志军是刘志军，跟高铁是两回事。
以下是文字实录：
梁茵：阮先生，这条铁路可以说是贯通中国的南北，这一条大动脉对于整个的沿线的经
济，还有我们的运输业会造成什么样的影响呢？
阮次山：在中国不管是交通史上，还是中国的现代史上这是一个里程碑，乃至于中国在
全世界的历史上都是一个里程碑，为什么呢？在中国幅员很辽阔，现在从北京到广州两
千三百多公里，现在的高铁，我们过去的发展已经变成四纵四横不说，我们这两天在哈
尔滨那边的高铁也开通了，以后这边可能会连接起来，所以在去年“7·23”的追尾事
件，那个时候我最担心的是咱们中国人不敢负责的官僚... 阅读全帖 |
|
