q**j
发帖数: 10612 | 1 一直苦恼被各种大妈车在红灯秒杀，没有好办法。昨天（或者）前天听Decon/bds16说了
跳档是很常见的开发，今天实验了一下，果然很爽。就是1档踩到5000转，直接换3档。
居然很顺滑，车也没有什么震动。成功秒杀了几个大妈，感觉不错。请问一下高手这样
跳档开都还有什么细节问题要注意，对车会不会有损害？
对了，还尝试了2-4跳档，踩到4500转，也非常smooth。有人说不要1-3跳，要2-4跳，有
道理么？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 2 刚听到一个说法，手动车跳档（2升4或5，4降2等）伤档箱和离合，这个说法有道理吗
？当然，前提是已经做了rev match。我听到的说法是，skip a gear, lose a gear，
说跳档多了这个档就进不去了云云。 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 3 那是你换的慢吧 一档五千转 这就是跟大妈们说 爷要给你们点color see see了 换档
基本就是power shifting的节奏 二档狠狠心干到40mph 要是还甩不开大妈 那就是大妈
喜欢你 跟你磕上了
平常买菜你要真想在红灯甩开别人 你可以早升二档然后地板油 或者干脆二档起步 这
些我都觉得比一跳三快
跳档是图省事 懒人做法
powershifting 二档起步 这才是图快 小车车和大妈飙车的做法 |
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s**********w
发帖数: 866 | 4 不建议这么干。如果你比如一二档拉倒红线， 然后速度已经很高了， 没等发动机转速
降下来就推进4档或5档。 这么干会损伤sync rings。 如果你非要跳档， 就double
clutch， rev match吧。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 5 跳档没问题，我也常干
跳档降能double clutch最好了。踩离合补油是减少车的顿挫感，空档松离合补油才能
减小同步器磨损
，4 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 double clutch是说，踩离合，空挡，松离合，给油，踩离合，降档？听起来好像很麻
烦。。。
不过照这么说，减速时进空档，加速时轰一脚油再进入低档（跳档降档）反而对车更好
了，因为整个过程等同于double clutch。 |
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y******e
发帖数: 1194 | 7 摸清了你车的速度vs档位转速，爱怎么换就怎么换呗。
跳档升的话离合别送太快就好 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 8 跟跳档有毛关系啊 你五千转换二档一样秒杀大妈 没准儿还更快 |
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z*****n
发帖数: 7639 | 10 没有转速表就凭感觉经验了。
我老婆以前开的欧版福特escort转速表坏了，还不是照样2/4跳档。
话说escort真是好开。 |
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f****n
发帖数: 96 | 11 最近国内很火的LX 570 跳档门，貌似车板没有人讨论啊。作为丰田或者说大点到日系
SUV的旗舰产品，为啥还会有机械设计缺陷，难道丰田一直主打的所谓“可靠性”只是
对入门级而言的？还是大家对LX570 期待不应该那么高？ |
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f****l
发帖数: 5514 | 12 这不是关键，关键是跳档之前车内警报响了很久，完全被忽略了 |
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y*****y
发帖数: 3433 | 13 昨天把链条和crankset拆下来全清洗了一遍，刚才刚装回去，发现出问题了，好像高档
的时候链子跳档，转起来戈登咯噔响。
这个是怎么回事？我没调变速器任何地方啊。
faint，请指教。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 所以跳档应该跟磨损同步器没有关系吧？前提是转速match的差不多。2升4停顿半秒，4
降2前先轰一脚油。 |
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q******g
发帖数: 23 | 16 理论上, 档位跟速度走. 每个档都对应一个速度范围,
在这个范围内加速,效率均最好.
跳档是省事, 但加速并不如在合适速度分档加速快,
而且跳档或拖档对车都不好, 跳档(开始发动机转速
太低)会让发动机多积碳.
同型的车手档加速都比自动档加速快.
(赛车跑车都是手动.)
图省事, 且不在乎车, 跳档是个选择.
享受加速的乐趣, 心疼车, 还是不跳好.
刚开始换哪个档不熟时, 可以对照说明书介绍速度
范围, 或看发动机转速表, 我以前有个车要求3000转
时升档, 各车可能不同. |
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h****y
发帖数: 9234 | 17 你这思路明显有问题.
一档冲到5000不管你跳不跳,加速过程都是一样的
你换到二档和换到三档,相比,换到二档继续加速,显然比在三档加速猛多了.
如果你不继续加速, 何来"速度拉下来不少"
二档足够你冲到50~60mph了. 这时候也基本到了限速了.
然后你就可以随便跳到那个巡航用的档好了. |
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m******n
发帖数: 101 | 18 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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H********e
发帖数: 130 | 19 [转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的
告诉你 ！！都，不，对！！
你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而
折寿
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... 阅读全帖 |
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c***d
发帖数: 275 | 20 如下是国内的一贴 自动档汽车你真的会开吗？ 正确的操作方法和习惯, 欢迎大家讨论
贴中的“正确的操作方法和习惯” 有无道理？
你是这样的吗?
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的
告诉你 ！！都，不，对！！
你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而
折寿
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m*****y
发帖数: 518 | 21 你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿
正确的操作方法和习惯:
就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：
1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N
档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂
的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档!
更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静
止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转
之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档
、提速。
理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升
一档... 阅读全帖 |
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l*******s
发帖数: 7316 | 22 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: HiEveryone (平淡人生), 信区: Automobile
标 题: 自动档汽车你真的会开吗？zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 1 23:11:39 2013, 美东)
[转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上... 阅读全帖 |
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u****q
发帖数: 24345 | 23 说的对。开18轮的如果不从2档直接跳到8档会被同行嘲笑的。 |
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z*****n
发帖数: 7639 | 24 这就是手动的魅力之一。一般我都是2跳4。
当然，车要调教好，乘着转速没降下来之前挂进档。不然就肉了。
手动车，随便操基本上都不会有transmission问题。
说了
，有 |
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a******o
发帖数: 16625 | 25 我开5spd的开法是，如果我在红灯最前面，
一档半离合起步，
速度大于零之后立刻进二档全离合地板油，
速度大概25附近进三档，同时继续地板油，
速度大于35，这时候看情况，如果周围都很慢，这时候就直接挂五档休息了。
如果前方畅通无阻，比如要上高速了，继续挂4档地板油到你需要的速度再换5档。 |
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V*******5
发帖数: 842 | 26 2012 没有1LE package 吧？ 我记得13才出的 我的是13 2SS+1LE
我比较确定是1挡 因为2档不会65就到红线 我觉得可能是55左右到的红线 然后往前悠
了下到了65左右
这种事开熟了之后也就没干过 因为适应了后发现离合点特别高 轻轻点一脚就可以换挡
了1档起步转速拉到4K然后迅速2档在拉到4K就可以秒大多数了 碰到很多G37这种不服的
都可以这么治他们 和M3也拼过 当时技术不好差了半个车身 现在可能会差不多 口歪应
该拼不过 不过开口歪的老头居多 有时候比刺猬壳开的还慢 |
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发帖数: 1 | 27 一般来说新手升档确实是有这个问题，那如果升档跳档（2升5），或者降档补油有顿挫
这种情况呢
的。 |
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t******8
发帖数: 204 | 28 稍微有点不对就打齿轮? 你是说09款335或370么? 应该不会吧.我两个都试了, 我试了
每个档位各种情况下加减档,跳档,都没觉得推得费尽. 顶多换档时jitter比较严重而以
(象陪我试车的sales致歉,把你忽悠残了). 除非你忘了踩离合. A4给我的感觉更是好像
不踩离合都挂的上.
我开08款93, 不知道03以前93的手动档如何,只是觉得和我十多年前的老奥迪感觉相似.
从空档挂档时总是先有个较明显的阻力(配合好阻力就小,但不会没有),然后顺然入位(
可能就是所谓吸引的感觉).
再感慨一下SAAB完蛋也绝非偶然,太跟不上潮流了,除了忽悠我这种近于偏执的怀旧,不
会有什么人买帐的. 尤其是内饰,只怕任何一个只值她一半价的日车都比saab新潮. |
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i*********b
发帖数: 97 | 29 是不是应该入弯前降档完成？
尝试入弯前完成换档，要刹车，离合，换档（还是跳档），然后打方向。有点手忙脚乱。
由于rev不match，会咯噔一下，是不是离合慢放一些？
（初学不会heel toe等高级技巧）
谢谢指导！ |
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M*****l
发帖数: 4478 | 31 一般的车，1档猛踩油其实加速不快，2-4会更快。
很多德车可以直接2档起步。离合压住半联动，抬离合给油就窜出去了。
说了
，有 |
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z****4
发帖数: 194 | 32 如果换挡动作足够快，肯定是先过一下1档好一点。
换档
大妈
这 |
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h****y
发帖数: 9234 | 33 不知道为什么有那么多人鼓吹二档起步
二档起步我能想到的唯一的动机就是少换一次档....以及可能省点油因为好多人觉得一
档踩了轰轰地....(实际上不一定省)
说二档比一档有劲地, 二档"其实"比一档加速快的
都得回去好好学学基本物理... |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 没错。强烈建议小车车自己多动脑想想，别别人说什么都信。。。
国内二档起步是为了降低转速省油，这个其实跟冬天不开暖气省油一样是很荒唐的事情
，发动机积碳降低的效率比费的油更糟糕。
另外有的地方堵车停停走走最多上2档，这样2档起步就省得换挡了，也是个原因。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 35 就是呀
国内2档起步，车了一动就恨不得想上5档了。经常把车开得吭吭吭吭的响，实在开不动
了才降一档
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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r*****n
发帖数: 1285 | 36 我只是好奇，那些讨论什么转速下换档的，到底开过手动车吗？
我借过别人的手动车，有转速表的咱也从来不看啊。
换档从来都是照着发动机的声音和对速度的感觉。
另外，个人经验，起步一定要一档才快呀。 |
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W******z
发帖数: 702 | 37 升档的时候没跳过。。
减速的时候skip一个很正常吧？ 我一直这么开的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 当然不如自排模式好用
你推3－2－1有+/-方便准确有感觉吗？何况自排可以上paddle shifter的话更方便了
而且那种方式控制档位通常只是限定最高档，但山路上你还是想要精确限定就是某个档
，不要跳档的
再有自排模式通常类似S，变速器的响应要比D快，如果你用3－2－1，那比D还慢了，能
一样吗？ |
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C*******d
发帖数: 1553 | 41 那是油离配合不好
升档半联动的时候补油
换挡就不会掉速度了 |
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l****g
发帖数: 1922 | 42 也就是起步那一瞬间慢一点，动起来以后3000转换档，二档地板油，别人绝对当你是二
b了。
最近慢慢的有点喜欢手动了，确实更加responsive |
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V*******5
发帖数: 842 | 43 你要起步秒大妈干嘛要换挡？ 1档猛踩就行了 我车420hp一档可以最高到65 我试过 |
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h****y
发帖数: 9234 | 45 输出功率才是决定加速的.
你说的扭矩下降是发动机的扭矩下降
只要功率曲线不降, 输出就比升了档要大.
你升了档发动机的扭矩是上去了,但是齿比也变了,轮子上的扭矩并不会比一档高转的时
候要大. (假设功率曲线是一直上升的) |
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c***x
发帖数: 628 | 46 什么汽车一档65？
我的摩托1档才勉强到70... |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 功率=推力x速度，所以某速度下功率越大加速越好，你俩说的都没错。
虽然1档65迈不一定是峰值功率，但如果你早换挡，功率会掉到更低。这是功率语言。
用扭矩语言解释，是因为一档齿轮比放大效果比二档好，就算鸡头扭矩不是峰值，轮上
扭矩也比二档好。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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r*****n
发帖数: 1285 | 48 你们都开过手动车吗？
换档怎么还看转速啊？要象我以前那辆小pickup,根本没有转速表，那可咋办呀？ |
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z*****n
发帖数: 7639 | 49 说二档起步的，都是被国内忽悠的代笔。国内一些所谓的老师傅，
经常跟你吹嘘的就是他可以三档起步。 |
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r*****n
发帖数: 1285 | 50 我很久以前开的车，不过现在路上还看得到啊。
我觉得（不知是否属实）每辆车换档对应的转速应该不一样。
个人感觉这线上有些人真不会开手动车，只是威觉无法证明。
了。 |
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