k*******q
发帖数: 5493 | 1 来自主题: Automobile版 - 引擎故障？ 只要亮过就存在里面了，能读出来，AUTOZONE读引擎灯的错误码是免费的 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 2 来自主题: Automobile版 - 引擎故障？ 恩 CAMRY遇到同样的情况，要么幸运地发动起来了，小白司机还以为自己人品好；要么
就直接趴窝，小白司机怪自己人品差。反正没有错误码，没人知道发生了什么 |
|
b********f
发帖数: 605 | 3 这个年份的2.5T配的是爱信的5速自动变速箱，目前看来是非常可靠的搭配。一般认为
正常保养的话开30万一点问题没有。买的时候要注意查AWD。监控系统有报任何错误码
么？
这个里程应该是要换 timing belt 了，如果还没换，你先找个能换的地方估个价，否
则被宰的话不便宜。 |
|
b********f
发帖数: 605 | 4 不是任意的维修店都能检测Volvo的问题。Volvo是支持 DBII 标准的，一般动力系统的
错误码是可以用所有支持DBII码的扫描读码器读出，但是Volvo有一套自己的检测维修
软件，功能非常强大，能读的数据远远超过DBII的要求，连车上一个小灯泡有问题都能
读得出来，更不用说DBII了。正版的软件是 VIDA (Vehicle Information and
Diagnostics for Aftersales) 需要几千美元，而且每年还要交年费。美国一般小店不
愿意投资这个钱，愿意投资这个钱的一般也要收得比一般店更贵，因为成本上去了，而
且市场上Volvo毕竟少。中国人开的店，一般用国产的通杀软件，所以可以很廉价的检
测。
我的意见是 dealer 不允许你去第三方检查的就不要考虑了，否则要他提供一份 full
VIDA scan report, 如果 dealer 心中没鬼，应该允许。否则肯定有隐瞒。
knowledge is power, 不知道车的底细买二手车就是赌博，和 dealer 赌就像是去赌场
，你能赢庄家么？ |
|
f****t
发帖数: 15913 | 5 丰由顶级车出故障，日托们纷纷鸟盾，只剩两个非日托在给楼主出主意，我赏得可能是
仪表盘的电路故障，如果没有错误码这种可能性很大。
楼主，电气故障敌乐不会给你debug的，一般都是换仪表盘总承，别修了，trade in算
了。 |
|
y**********1
发帖数: 597 | 6 就是你能发动 在P档过一会也熄火 就绝对不是变速箱 变速箱只在R和D以及以上的123
档才会介入工作 变速箱压根就没工作 所以根本就不是变速箱问题
你这个90%是油路方面的问题 既然check engine灯亮了 就读一下错误码 立刻就知道啥
问题了 |
|
G*****h
发帖数: 33134 | 7 onstar 连错误码都读不了？没啥鸟用啊。买个读码器放车里，下次现场读码。这是刹
车助力失灵了吧，找找刹车系统原理图看看master cylinder 那块有没可能不给力。有
没有传感器可能误报。 |
|
x*****o
发帖数: 2505 | 8 你这个毛病本版以前有人报告过，好像也是加了 costco 的油，不知道有没有必然联系。
国内报这个毛病的比较多，都是加了不知名的小油站的油引起的。好像也没大碍，就是
把油开光，让 dealer 清除错误码，加新油，上高速跑跑，就再不出现了。 |
|
k*******q
发帖数: 5493 | 9 别去dealer那里，先去autozone读个错误码，如果车子出现过misfire或者low fuel
pressure会有记录 |
|
G*****h
发帖数: 33134 | 10 warranty 连这都不管？
读错误码看看自己换吧，偶以前换过 focus 的，很简单
700 也太坑爹了
刹车倒真是感觉不出来，除非都磨出响声了 |
|
J******h
发帖数: 6102 | 11 俺的车engine ilght一直亮着，我知道是p0420,对我车的性能没有影响。而今年刚过年
检，明年再去担心这个。两天前发现一个新的错误码p0054,报告我第二个o2 sensor有
问题。由于这个问题会直接影响发动机的效率和油耗，于是下定决心修理。
我的车有三个o2 sensor, 第三个是用于考查cata的效率，不会影响发动机性能，它会
引起p0420.
第二个和第一个o2 sensor 的测量值比较送入ECU用于控制马达的油汽供应比例。
亚马逊买来零件，autozone租来o2 socket, 借来runner,周末把车支起来，两个后轮用
石头顶住。（切记切记小心，万一车滑下来可不是玩的。）
其实更换o2 sensor 并不难，难的是把旧的拧下来。先用这个PB
喷在螺丝的根部，发动车加热马达几分钟，然后熄火，等车凉了再试。通常一次就可以
卸下来了。如果不灵可以多试几次。还有一个更方便的办法是用喷枪局部加热：喷PB，
加热，再喷，再加热。。。
这是卸下来的o2 sensor 新旧比较：
毫无疑问，o2 sensor的问题。注意安装时一定要在螺纹上抹上anti-seize,防止在... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 12 凡是引擎灯亮了的就别来问了，送去随便一个地方读错误码先，自然知道哪有问题。 |
|
g*****o
发帖数: 5955 | 13 都是小分店，只会照手册诊断读读电脑错误码看看仪表的，修不修得了还不是看技工。
咱这不是日车，别往日车坑里带。 |
|
g*****o
发帖数: 5955 | 14 都是小分店，只会照手册诊断读读电脑错误码看看仪表的，修不修得了还不是看技工。
咱这不是日车，别往日车坑里带。 |
|
t*******e
发帖数: 1760 | 15 车辆mazda mpv，很老的车，州检前自己拿scanner读了下code，没有，但是有两个
sensor一直not ready，一个cat，一个egr，特意去车店问了下，店里人说一个sensor
不ready可以过州检，两个肯定不过 ，建议多开几百迈再来。结果开了很久，还是不
ready，也不报错误码
车子是老车，买来也很贱，一直不过州检也是麻烦事，valve cover gasket还有点漏机
油，换火花塞的时候发现一只火花塞上布满机油，决定有空换换
换valve cover gasket，拆掉进气，拆掉上盖，发现egr进气口全部堵死，当时心里一
喜，拿平口起子把积碳全部撬下来，直接上了点brake cleaner清洗一下，晾干，换完
缸垫后装回。开了两天egr sensor ready， 没等cat，直接去州检，完美通过。
建议，1、过不了州检的自己读下code，2、修车店的建议不一定靠谱，3、该拆的还是
拆拆，太懒了还是不行。4、去州检前先自己读下code，不然去了白花钱，还浪费时间
。 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 16 建议首先读错误码，也许是某个传感器，比如水温传感器故障。再看看电池是不是老化
了，如果已经有5年新了，就先换个新电池看看。
再看看是不是喷油嘴滴漏导致淹缸了。测试办法就是拔掉油泵保险丝，先打几次火，再
装上保险丝，看看能不能一次打火。 |
|
d********3
发帖数: 899 | 17 错误码是Cylinder miss fire.
拔掉油泵保险丝，先打几次火，再装上保险丝，看看能不能一次打火。如果不能一次打
火就是喷油嘴滴漏吗 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 18 alternator 电缆松了可能会发生这种情况。不过你只碰到过一次，不好确定。
扳手灯是和变速箱有关的吧，读错误码先 |
|
|
q********n
发帖数: 308 | 20 前面发现车在90度以下工作正常，90度开始冒灰烟，修车的地方查了缸压发现只有6bar
是正常值的一半，说可能是发动机的问题。
今天又换了个表查了一下，发现上次是查错了，缸压是正常的。冷车跑没问题，跑到50
迈也没问题。但就是一旦车热起来，到了90度就开始冒烟，不踩油门的话冒白烟，踩油
门就冒灰烟，差别就是浓度。但绝对不是蓝烟，读故障码没发现任何错误码。要是热车
跑远一点，冒很多烟的话，车就开始发抖，动力损失，上次甚至一个火花塞被打湿了，
导致缺缸。
这究竟是怎么回事啊？
-------------------------------------------------------------------
以下是刚发现的，清理积碳产生的尾气
https://www.youtube.com/watch?v=coZVpNdJfkw
我的车尾气在90度，猛踩油门就和这差不多，低温却一点都没有。 |
|
|
l*********8
发帖数: 4642 | 22 我的车最近修了一下。 车的电脑里没有错误码，但monitors不ready了。
我开了一周多了， 高速非高速都有开， 但还有三个monitors not ready.
据说要按照drive cycle来开。 但网上查到的dirve cycle, 各种时速都有一定时间要
求，中间还要停车若干时间。去哪里开好呢？ local的话，有红绿灯，不可能开十多分
钟不停车。 高速的话，不可能一会儿开30 miles/hour, 一会儿停车两分钟吧。 |
|
|
|
|
c*********6
发帖数: 21 | 26
没有错误码，在抖动厉害的时候会有个灯亮，但不是check engine那个灯。平时又不亮
，去auto zone也查不出来。。。 |
|
k**********s
发帖数: 6409 | 27 最近折腾了OBD，研究一番选定BAFX，$20，能读上面提到的“ready”：
http://kingoftweaks.blogspot.com/2016/03/obd2-scanner-must-for-all-car-owners.html
ELM327是一个加拿大人搞出来的，忘了给固件加锁，结果被国人大量抄袭。后来新版本
加了锁，所以现在amazon或ebay上的都是老版本，不管他们说是什么版本。抄袭者里有
高手、有垃圾，所以虽然都是基于老版本，有些还是改进的不错的，比如BAFX。
我本来是准备买原版的，但是太悲剧了：
1）只能在其网页上买，加拿大发货，你们都知道加拿大的邮局是多么的烂。
2）只有USB，没有蓝牙、WiFi等，也就是基本上是没用的摆设。
所以还是买了BAFX，手机上的Torque app非常好用。后悔没有早买了这么一个东西，必
备之物。
我上面的link里的youtube里有检测蒸发控制系统的程序：
1）油箱里的油面不能高于90%。
2）出去开至少10分钟。
3）等6个小时。
4）用BAFX读。
先去买一个ELM327，读出正确的code(s)来再说别的。有些零件... 阅读全帖 |
|
|
g***n
发帖数: 14250 | 29 这么多 injector 的错误码，不先洗洗喷油嘴？ |
|
g***n
发帖数: 14250 | 30 什么错误码？0422 吗？拿读码器灭了灯去年检看看行不行 |
|
y**********3
发帖数: 328 | 31 我的老车也会个错误码。出现之后自己清一下
YouTube上有一些解决方案，愿意动手的的话，你可以去试试
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 32 一般是wheel speed sensor的问题，零件不贵，也不难换。先找专修宝马的非dealer
车行读错误码。 |
|
b*********8
发帖数: 985 | 33 楼主去了两大黑：
firestone有名的黑店。一般没毛病都给你查出一堆毛病。所以买二手车的都愿意去那
里做机械检查，好向卖主砍价。
dealer 又名stealer，就不多解释了.
下次去autozone, 一百多电池，还帮你换。另外免费读错误码。
下次先上网问，再行动。不要搞反了。现在连后悔药都没得吃。 |
|
l****g
发帖数: 5080 | 34 关掉发动机以后要过几分钟再断开感温器的接头。因为发动机是关机以后几分钟才真正
断电，如果动作太快会触发错误码，但触发了也无所谓，开两次就没了。 |
|
j*****h
发帖数: 111 | 35 唉，为了保险起见，每次我都等一个小时再连接，就这样还每次触发。这东西的设计没
有表面上看起来那么简单。
[在 lsheng (lsheng) 的大作中提到：]
:关掉发动机以后要过几分钟再断开感温器的接头。因为发动机是关机以后几分钟才真
正断电，如果动作太快会触发错误码，但触发了也无所谓，开两次就没了。 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 36 要是 catalyst 啥的不灵了那真不用修了，凑合开吧
自己买个蓝牙读码器 10 块钱，把错误码消了看看开多久再出来 |
|
|
j******0
发帖数: 1043 | 38 听狗饭的，你就别碰了。
：走人。有变速箱错误码的不能碰 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 39 根源的根源，其实就是一个问题，然后引发了一串的修车经历。
今天，终于可以说问题完结了，老怪抓住了，现了原形，原来是个小 filter 的事。
起源，是当年 CVT 开始面世的时候，尼桑的 Murano 刚开始用 CVT，什么下场还不是
清楚的时候，福特这个挨刀的，造了三排座 wagon，却用了 CVT，结果就是谁都不会修
，但那时候是 2005 年，这个后果还没有多少人预见到。再说咱胆子大，不怕吃螃蟹。
好了，到了 2012 年，变速箱油该换了，去换了。然后到了 2013 年冬天，冷天 35F，
变速箱就不工作了，报告错误码，大体是 low pressure 之类。慢慢溜达热车就能继续
开。
去修车铺，变速箱拆下来，说查不出问题。换变速箱？要 3 千多刀。车才值 4、5千。
好吧，不修了，付钱，把变速箱给我装回去。
于是买来老窝窝当冬季备用车，修一修还不错。哈哈，两辆车轮流开，一直撑到了今天。
实在忍不住了，老车太多实在是该卖掉，旧的不去新的不来啊。但是不能卖问题车是不
是。继续调研 Freestyle 论坛，类似的问题还挺常见。发现有人换变速箱油，有高压
滤芯也换，有具体步骤。麻麻的... 阅读全帖 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 40 我老今天初步检查结果，jump start 不管用，starter 能 crank，不是电池问题，不
是starter 问题。
明天把汽油管拔下来看看供油有没有。没供油最好了，换油泵的视频也找到了，不难。
不过油泵坏了都不给错误码，为啥这么懒呢 |
|
f****e
发帖数: 319 | 41 克莱斯勒的钥匙启动大批量有问题,会短路,行驶中自动熄火,不会有错误码. 你打着火
去弄弄钥匙,如果熄火就是那个问题. |
|
l****g
发帖数: 5080 | 42 开过几个V6,没觉得和I4有什么区别。不知道爽在哪里。就是想换火花塞觉得太麻烦，
算了，不出错误码，不换了。 |
|
n*********e
发帖数: 2289 | 43 多谢
有SSD推荐吗？我group里好友就是专门研究SSD的寿命，误码和纠错的。可对买SSD一点
不懂。 |
|
|
s**r
发帖数: 255 | 45 HDMI是送数字信号，所以只要没有误码，不存在模拟信号失真问题。看amazon，价钱有
几块到几十块不等。请问在选HDMI cable时，应注意什么？多谢。 |
|
y*******n
发帖数: 10103 | 46 就我的理解，
cd转为数字之后，编码、解码、复制、拷贝都不会跟原来有区别。
但cd音乐这种数据存储格式本身是有缺陷的，会引入jitter、误码的问题。
只要你能保证从CD抓下来的是正确的数据，之后再电脑里怎么搞都不会不同，当然是无
损的前提下。但你刻录为CD，那就又引入误差了。这是CD格式的固有缺陷。 |
|
l*****o
发帖数: 82 | 47 其实提出这个问题有两方面考虑：
1、技术上，有没有可能通过让出版商发行无损音频文件来改善hi-fi音源？如果能通过
buffer预存音频数据在processor/receiver，而processor/receiver又有足够好的DAC
电路，那hi-fi系统就可以减少一个attachment（CD机）。对于简化Hi-Fi系统，减少模
拟信号的（电磁／机械）噪声来源，提高回放品质应该有帮助吧？
2、现实中，U盘＋无损音频文件＋receiver 可以达到多好的效果？
CD机都可以通过光纤／数字输出到processor/receiver。想必这些processor/中高端
receiver的DAC电路应该是可以满足要求的吧？而u盘传输的是数字信号，误码应该不是
问题（应该有冗余纠错吧？）。这样和CD数字信号比，无损音频文件的回放只多了文件
格式到PCM的解码过程，也不应该有额外的失真。这样如果没有前面dota提到的u盘可靠
性问题，至少可以达到cd光纤输出的效果吧？另外，有的receiver数字输入没有达到自
己DAC单元的处理能力（denon avr2312 数字输入24bit/96kH... 阅读全帖 |
|
D**********s
发帖数: 3139 | 48 这个楼跑题的太远了，u盘被扯成PC，传输被扯成误码。
各人都有自己答案，其实没人在乎。 |
|
d**********u
发帖数: 3371 | 49 作为学通信出生的 感觉一般的都能做到百万分之一的误码率吧
这能听出区别来么 就算是一个误码 也是一比特一个采样 |
|
S**G
发帖数: 180 | 50 找手册，或者打开炉子，找到牌子和序列号，上网搜搜。
炉子点火有个程序，手册上会有。看看炉子点火到第几步出了问题。
炉子里面有个程序控制电路板。一般点火失败后，会显示一些错误码，手册上或网上可
以找到。
你的问题可能是煤气控制阀门，火焰传感器，或者内置抽气机没有正常工作。但是这些
部件可能没坏，而是程序控制电路板坏了。
我的炉子曾有类似问题，就是那块程序控制电路板坏了。上网买了个新的，花了$110。
需要基本的电器知识。操作主意安全。除非必要，断电操作。 |
|
