z*****z
发帖数: 2438 | 1 用来装人吧，只有两排座；装货吧，斗太小。
不如crew cab pickup 或者 chevy suburban
SUT我觉着适合想开pickup,但手潮，觉着pickup太长，开不了的人。
外形 |
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J******n
发帖数: 1466 | 4 怎么说呢，其实Van确实更实用些，但我觉得还是SUV更好些，大小和Van差不多，但Van
的感觉就像个装货的车，我当初买车的时候LP坚决不同意买Van，呵呵，我们也是2个孩
子，老人偶尔来几个月，我们就是3排坐的SUV（日本车，对你没有参考价值，呵呵）,
第3排坐确实有点小，但影响不大，说实话，长途的话啥样坐位都累，我们开了3年了，
买大件东西，帮朋友买家具，出游，滑雪，还是觉得SUV比Van好，个人意见。
如果你选欧美车的话，VW 的新途锐不错，但不知道有没有3排坐位，如果不差钱的话，
navigator或escalade的第3排坐觉得比Van还舒服。 |
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S***E
发帖数: 1977 | 5 有异议。
几乎没有fullsize suv的第三排能和minivan比，即便是expedition el或者surbuban。
第三排空间主要看三个指标，shoulder room,hip room和leg room。其中leg room最重
要。full size suv的shoulder room不错，其他两个指标都逊于minivan。
至于装货空间，更是小了。即便是加长型suv，在所有座位放倒（拆去）的情况下
，suburban的cargo room是137立方尺，minivan全部在140以上。sienna和odyssey有将
近150立方尺。这是由车体结构决定的。
这种超长suv，需要23尺以上的车库才方便停车，而一般车库是20尺长的。这样的话稍
有不慎后面的掀背门就打不开。
fullsize suv的拖曳能力确实比minivan强，也废油。
size |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 最近因为可能存在的需要，我在考虑找一款车型，纯粹代步commute用的，每天可能需
要跑100多mile，也就是说新车三四年里程表上就变成十几万mile那样（但我不打算三
四年之后就换车，起码要用六七年那样子）。
我说说我的要求：不需要怎么装人装货，对性能外形之类的没啥要求，结构是否坚固不
重要（反正是跑高速，出起事来基本都是同一个下场）；油耗不要太饥渴就可以；最最
重要的是一定要是稳定耐用的，不要里程表过了多少mile之后就开始要频率性地出现在
修车铺那里。总的来说变成旧车之后（过了10万mile？），除了换油维护之类的活之外
一年最多修1次是我能容许的上限。另外你看几年就跑十几万二十万mile的车，基本上
价值就等于0了，所以就不考虑豪华车了，甚至新车价格是2字头的我都觉得经济上不太
make sense了。
现在ld开的那辆车很有潜质，车子总共跑了差不多17万mile了，也没怎么坏过要修，极
其稳定，但可惜早就没这型号的新车卖了。
所以你能不能推荐一下现在啥型号新车能满足我的要求？ |
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d**********t
发帖数: 20415 | 7 油价高也得买啊，那是他们的谋生工具...他们总不能开个sedan去装货吧 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 8 我以前买过5年新10万里的grand caravan也只要5000, 注意一定买2001以后的, 你这
一版
transimssion 不行, 马力也太小
这个车机械部分很solid, 也非常结实, 转向很灵活, 拆下座位装货实用空间很大,
就是电气部分
不时有些小问题, 看运气了.
, 应该可以买到比较新的,【 在 drule (当归) 的大作中提到: 】 |
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a***2
发帖数: 24 | 9 作为过来人，给你一个最佳方案，租个upack的cube，足够你家的所有锅碗瓢盆加家具
，至少queen size床没问题，我搬家1200麦，要600块，upack公司帮你取并送到你新家
门口，自己装货卸货。然后你一家开车2天开去新家，最便宜。 |
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l*****4
发帖数: 267 | 10 1. 孩子太受罪
2. 开大车拖小车貌似有难度 如果你技术不错车感很好可以考虑
3.4 可行性更低
这个人经验可以借鉴
作为过来人，给你一个最佳方案，租个upack的cube，足够你家的所有锅碗瓢盆加家具
，至少queen size床没问题，我搬家1200麦，要600块，upack公司帮你取并送到你新家
门口，自己装货卸货。然后你一家开车2天开去新家，最便宜。
我朋友搬家时就这么干的 king size也没问题，upack如果不是door to door服务的话
还会便宜不少。你一个人开车或者为了省机票父母两人都跟车或者父跟车都行。 |
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S***E
发帖数: 1977 | 11 提供一点信息
新Quest是日本产的，Ody是北美生产。
新Quest的内部实际容积，特别是最大装货容积比Ody小，这是由第三排设计造成的。
45k基本都是各个minivan的最高配置车型。
Quest和它的日本型很接近，可惜一些豪华配置缩水了，比如全景摄像头，这是在
infiniti采用的技术。
Ody今年也是新车型。油耗数据在minivan排名第一。
另外很奇怪一些人在喊minivan是soccer mom的车子。自从克莱斯勒三十年前发明
minivan，一代美国人是坐在minivan里面长大的。长大了有叛逆心理又求新，所以才会
对minivan的印象负面。中国人有几个是从小坐minivan的？跟着喊soccer mom只不过人
云亦云罢了。我们这里开suburban的soccer mom也不少。再说soccer mom怎么了，没有
家庭主妇，哪有孩子们的幸福生活？ |
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l*b
发帖数: 4369 | 12 我还真从来没见过有谁开马5，今天总算知道一位：）
空间不足主要是因为装货地方太小吧？我觉着这个车装6个人（俩孩子放第三排）应该
还行吧……
据说马5是马3的底盘。其实如果换用马6的底盘应该能宽敞不少。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 中国的车夫，我印象里是几个：
一， 2009年去贵阳，清早出了火车站，见在密集的机动车流中，几个中青年汉子拉
两轮板车送货，车上装的货物貌似有三米高两米宽四米长，装的是纸箱的水果？有没有
两吨重？记不清了。但还记得汉子晒成棕色的皮肤和坚毅的步伐。
二， 2009年在广州闹市区， 常见送水工，骑着自行车穿梭在密集的人流中，一桶
饮用水20公斤，自行车上一般有十一桶， 这是送水工的日常标准配置。连装货的铁筐
，可能有250公斤。我在美国已经是百万人口里能找出的日常骑自行车的高手了，从来
不敢想象自己能日常运250公斤货。
三， 2007年在锦州住5元/日小旅店，认识了个“神牛”车夫，也就是人力三轮车拉
客的。 他说每日收入三十元左右，扣了吃住还能剩20元。他认为这种蹬三轮拉客是轻
体力活，一天也拉不着几个客，过于轻松， 他说讨厌拉情侣，因为一次拉两个比一个
沉。
四， 97年在西安雇了个人力三轮，拉300-350公斤货五六公里，付了10元。我感慨
的是人力三轮的载重能力。
五， 春运绿皮硬座火车上卖饭的，火车上那么挤，仍通行无阻。虽然车夫的主要任
务是销售，但... 阅读全帖 |
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h********8
发帖数: 7355 | 14 SUV与sedan不是一类，单讲拉人装货，minivan性价比更高，就是有点儿没品，没女朋
友还是别开minivan：）
剩下的，就是SUV啦。 |
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m***n
发帖数: 690 | 15 2. SUV空间大。错上加错！同重量级的车，SUV装载空间最小！看上去高大威武，实际
空间都被底盘和车下空间占去了！车里坐人基本靠挤，移动基本靠爬！
3. SUV好装货。后悔莫及！SUV装载平台高，100磅的箱子举到齐腰高要做多少功！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 假如不考虑外貌，单从性能上来看4门sedan还是稍微有一些优势的，比如说看车体扭转
刚度，因为整个框架多了两条B柱，理论上来讲车子整体刚性应该会更好一些。不知道
这一代E9x 3系具体情况怎样，但上一代3系E46的扭转刚度就是4门的有13000 Nm/deg，
而coupe的却掉到了12500 Nm/deg。
说到扭转刚度这方面，顺带说说：有的sedan或者coupe订造的时候可以选后座是否可以
放下来这个option。假如平常要装货那就算了，假如不是的话那就真没必要要这个
option，因为后座制造成可以松开放下的话会影响车子刚度的，有时候这个影响还是挺
厉害的。比如说BMW E46 sedan，假如rear seat是固定的不可以fold的型号的话，扭转
刚度是18000 Nm/deg；但一选了folding rear seat的话，刚度马上就掉到13000 Nm/
deg了。 |
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k*****u
发帖数: 14053 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
BMWfan (TheUltimateDrivingMachine) 于 (Wed May 11 18:01:29 2011, 美东) 提到:
4月3号买的车，刚买了1周，后面的bumper就被不知道什么人给挂了很小一块，心中略有不爽；在小
平同志两手都要抓两手都要硬的指导思想下，一次，搬东西的时候，不小心把里面门把手上的皮给挂
破了，这下好了，平衡了，不过呢。。。以后还是小心点好～
修吧，唉～开到dealer，给他们一看，直接说给修/换，不用钱，唯一的就是能给他们在各大网站上
写些好评～那不就是写段话，然后copy/paste吗？没问题啊～哈哈
可惜当天是周六，bodyshop没开门，他们建议我过段时间再来，我一想，最近挺倒霉的，万一又挂
了，也能一起修了，就欣然走了～
转眼快1个月了，上周日开到dealer那，想着是周日丢那，周三去取～由于没做准备工作，人家周日
的service department是关门的。。。悲剧了。。。经理来了，那态度好得不行，直接说，找工
作人员周一的时候开到我家门口... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 18 Matrix 就是烤肉换了个壳。底盘发动机 transmission 都是一样的。烤肉有什么配置
Matrix 就有什么配置（仅指 powertrain）。
如果放倒后排座，装货空间还是很大的。但如果不放倒的话，trunk 比较小。两个孩子的东西，肯定放不下。
底盘高度和烤肉基本一样。
Matrix 有四驱版可选。新款的 Matrix 4WD 是 2.4 的。不过不省油。1.8 两驱的很省油。 |
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h*******g
发帖数: 236 | 19 琢磨这个问题的原因是比亚迪S6的上市。不管他的安全性啊，可靠性啊什么的。反正第
一眼看过去，有样子，配置高，价钱低，还是很吸引没有钱的老百姓的。
老弟刚买了个哈弗H5绿静，看到这个车只喊买亏了。对比过数据，发现S6只能载重370
多公斤，哈弗可以600多公斤，心里才舒服了。
我和他一算，370多公斤，载5个人，每个人只能70公斤，赶上家里体现社会主义优越性
的（这种情况还是挺多的吧？），就不用装货了。
然后为了看看S6是不是确实载重太少了。我就研究了一下一些车的载重。
1.哈弗H5，载重600多公斤。
2.2011 chevrolet equinox，载重514 公斤。
3.1995 pontiac grand prix sedan, 504公斤
4.2008 toyota rav4 base 2wd, 载重（大概）480公斤
5.2003 nissan pathfinder le 2wd, 载重约440公斤。（这个我也觉的挺忒低了，一个
大梁底盘，V6，大空间的硬派SUV，才能装那么点，算算自己原来用来送人去机场，貌
似都超载了。是不是小日本又搞的偷工减料啊？欺负一般人选车不会去注意... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 马上就要出的Infiniti JX，３排７座，底盘基于Maxima。网上已经有照片，虽然不属
于严格的Van，不过从floor plan看，拉人装货能力应该不错。配３００马力左右的V6
，应该是这类车子里performance最好的那一批了。假如价格定得好的话估计目前市面
上很多Minivan会相形见绌。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 马上就要出的Infiniti JX，３排７座，底盘基于Maxima。网上已经有照片，虽然不属
于严格的Van，不过从floor plan看，拉人装货能力应该不错。配３００马力左右的V6
，应该是这类车子里performance最好的那一批了。假如价格定得好的话估计目前市面
上很多Minivan会相形见绌。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 明显功课没做好啊，连X5的ground clearance都查错了。
我原意是：真会造成驾驶困难的积雪、水淹的那些情况，那些雪和水的深度都是过膝盖
甚至过腰的那种，这种情况下ground clearance相差那么一两个英寸就是nothing了，
真的需要比较好的越野性能和把进气管竖到车顶上的专门SUV才能够应付；其余情况，
轿车和普通SUV等都胜任有余，除非你很爱惜自己车子不舍得雪天开。这不是我在想当
然乱说，而是亲自实践过的：去年年底东北部大雪那次，那几天在那块地区呆过的都知
道雪后第二天地上积雪有多深，但我就是开着租来的Kia小车到处跑一点问题都没有，
车子也没有任何损坏。水淹的经验就更多了，因为我一直在南部沿海城市呆着，遇到过
很多次暴雨全城水淹，我都把小车当潜水艇开，也从来没有过问题。事实证明路况不好
情况下开车最重要的是对道路熟悉和估计。不熟悉的路，不知道被雪埋或者水淹下面的
路在哪里、有多深，这样情况下给你辆坦克你都不敢开过去。
至于要三排座的车子是人都知道Minivan是最好的选择了，装货也是。假如是SUV第二和
第三排任选，我还没见过有人主动愿意去坐第三排的。事实上目... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 23 如果你从未拖过车，你还是租卡车吧。
U-Haul 最小的那种，也就是福特 F-150，开起来和大 SUV 感觉差不多（如果你东西不
多的话）。
如果一定要拖，注意：
1. 自己车的 towing weight，拖车钩的技术参数，最大能拖多少。这个在 U-Haul 网
站上能查到。你去租的时候，U-Haul 工作人员会帮你 check 能不能拖，能拖多大的
trailer，并帮你挂好拖车；
2. 注意刹车距离可能会变长。当然这取决于你的车是什么车，以及拖车和载重。如果
是大 SUV 拖个小 trailer，那估计没什么大影响。如果是 compact 或者 sub-compact
小车拖个大 trailer，那就要注意了。
3. 转弯：注意你现在是 wide-turn。把你考驾照时候看的 driver's manual 拿出来看
看，里面有提到如何避让 18 轮转弯。你现在就类似 18 轮（当然没有它那么大）。
4. 有些 trailer 是有限速的，我租过 55mph 的。注意不要超过 trailer 的限速。
5. 避免倒车。楼上已经有人说了，需要先反向打再正向打。说的方法是没错，但做... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 24 主要是你找的这些指标都是典型的大妈车指标
劝你还是弄个minivan安全实用 那个yukon都不如minivan能装货 操控也很危险 |
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M********o
发帖数: 45 | 25 我翻墙过来的，目前开了Q5一年零4个月，除了前3次保养间隔机油消耗大外，现在都一切正常。
我只能说Q5是目前国内性价比最高的公路型SUV，其它的评价就是它就是一辆正常的汽车，能买菜，能拉人，能装货。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 26 是阿。中肯。
我兄弟买车看了GLK，Q5和X3。
X3贵上天要加钱，GLK起价都50多了，Q5也加4w不过低配的加了也才50。
Q5还比GLK大不少。X3台渺茫。至于价格大家不用质疑，去autohome.com.cn看。
所以他最有可能买q5。即使你说的性价比。
但是在帝国，这三个车好像颠倒了，glk，x3都42000就能拿到。Q5居然msrp还要等。你
说这不是一群被国内培养了消费习惯的人群，到了帝国还不认清形式吗？
在我看来各取所需，买这个档次的车，就别比mpg了。也不要台注重内饰。
个性，动力和操控才是你应该关注的。
所以：不要个性，要空间或者觉得泪眼好过一切。q5
要操控，要动力，X3 i35
要个性，要平衡：GLK
我打算式一下x3。看看有没有传说中的操控。本人开国benz的车，觉得动力操控已经很
好，只是极限不如bmw，可是有多少机会你要开到极限呢？
一切正常。
汽车，能买菜，能拉人，能装货。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 28 07年special order的手动挡passat wagon（因为美国没有手动挡的option），现在差
不多6万迈，有过如下毛病，
1.电子手刹开关失灵导致不能松开手刹，必须要把发动机关掉再启动才行（跟windows
一样），保修期内免费换了
2.小灯坏了一个，因为是耗材，所以自己掏钱，大概9刀左右
3.大灯坏了一个，因为是耗材，所以自己掏钱，大概20刀左右
4.大灯位置冬天开着有异响，后来发现是大灯总成有个地方没拧紧，dealer免费修了
5.cd放到cd机里有时弹不出来，保修期内免费换了一套机头
6.有一次莫名其妙打不着火，钥匙插进去后一点反应没有，自己把钥匙拆开重新装好就
正常了
7.每5000迈需要加1-2qt的机油，按照dealer的说法属于正常
另外cd机附近在比较颠的路上有rattle，dealer免费修了（不知道怎么修的，反正不响
了），后备箱附近新车的时候有rattle，后来自己消失了。
说这么多不好的地方，说下好的地方，开着比美日韩的同类车型更稳，40到80迈之间加
速不错，内饰感觉材料更好些，所有窗户都是一键上下，power tailgate下雨天关后盖
也... 阅读全帖 |
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K*********a
发帖数: 418 | 29
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~赤果果耍赖呀，油桶就是油桶，承认自己低估了
pickup的装货量不就完了吗 |
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y*****n
发帖数: 11251 | 30 还是国内的三轮好。一家老小都能装下，有人装人，没人装货。 |
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c***i
发帖数: 278 | 31 半年前，老板派我去密西根运当地一公司赠送的实验材料，我当时定了10feet的uhaul
，结果到了当地，没有10feet的，硬给了个17的，车是买了damage waver的。
在到货车装货的时候，由于对车身把握不到位，把停在车场的一个停着的车引擎盖擦了
并有个小dent，当时就通知了车主留了电话和复印了租车公司信息。因为要赶路，所以
当天就离开了。
回来收到租车公司的claim单子，填好后发过去到今天以前就再也没有消息了，想着是
买了保险的，本以为这事就完了。
谁想今天收到封信，是当地追债公司发了，因为保险公司已经委托他们负责，并要我提
供我自己保险公司的信息。
很蹊跷的是如果之前有问题，我租车的公司怎么不和我联系，那个人的保险公司也不和
我联系，却找个追债公司，不知随信寄来的“auto insurance verification form”需
不需要填，这种他们会找我的保险公司赔钱吗（至今没有报告给我的保险公司）？
没有经验，唐了这么多，恳请大家帮助！！！ |
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r*****g
发帖数: 9999 | 32 高速跑得多上tdi，local跑得多上hybrid，相对市面上的hybrid，大多数tdi driving
fun更多些，vw sportswagon跟类似mpg的hybrid相比装货更多。柴油发动机寿命更长些
。柴油价格季节性浮动较大，冬天比较贵。 |
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b**********y
发帖数: 7371 | 33 标准WSN家居偕老带幼买菜装货车
千万别OFFROAD， 除非有AAA |
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G******t
发帖数: 1782 | 34 还可以吧。不要NAV，不合算。虽然很多人说MDX车载的NAV很好，
但是价格太高。整个GPS就几十刀。很多人诟病的三排问题，其实
小朋友和一般身材的老人坐足够了。装货的确不如小型面包车。
这车很可靠。我买的是第二年（2003）年的老型号，现在开了九年
了，里程20多万公里，除了正常维护，基本上没出过什么问题。唯
一一次大修是因为氧气探头出毛病了，掏了6-700刀。
2012VOLVO XC90，后来觉得2012
适合带孩子的车款，包括这种车的价 |
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r******y
发帖数: 12263 | 35
正好我学习了 以后我买车不浪费了 呵呵
我觉得。。。装货和我的金牛也差不多。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 TT还是别说了
在autocross、低速急弯的小赛道上，elise和exige（特别是大马力版）恐怕绝大多数
跑车都会完爆，车身900公斤中置后驱英国小跑可不是吃素的。
但是elise太极端了，基本没有livability。miata，s2k，装货不行，至少能舒舒服服
坐两个人，晴天雨天好路烂路随便跑，也都很可靠。elise硬得根本没法在稍微烂点的
路上开，大雨天竟然还漏，修理也极贵。比如没有bumper，整个车头是一大块，如果前
脸碰一下，半个车都要换，修理费一万刀。 |
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b****n
发帖数: 3343 | 37 Hatchback/Wagon 比sedan装货空间多，比SUV省油。所以地少路窄油和车都贵的欧洲就
很流行，能一车多用。
美国地大，油和车都便宜，就不太看重上面的优点，认为Hatchback/Wagon 不cool，
SUV cool。
国内个人开车时间还不太长，多少是个身份的象征，宁愿不买实用的Hatchback/Wagon。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 确实难看，但销量就是大，很多人买车很实在的，价格低装货多不爱坏还省油，就不在
乎样子了。
那个屁股估计也是为了最大化载货空间而设计的 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 39 看了一下还真是，坐人的空间不如camry大，但装货的空间大得多。 |
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s******d
发帖数: 363 | 40 不同意。
hot hatch存在的意义就是兼顾运动性和实用性，作为commute car再合适没有：能带人
装货，还比较省油，适合不想养多台车的。假如只是为了weekend驾驶乐趣，这个价位
应该买FR-S/BRZ |
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c*********0
发帖数: 1676 | 41 昨晚从纽约前往Vermont美加边境去取货，由于第二天要发货，只能通宵往返。昨天下
午5点半出发，晚上11点抵达边境。立马返回，临晨6点半车入库。除装货等一个多小时
，其他接近12小时全在开车。
一个来回下来，才知道疲劳驾驶有多么可怕。到进入康州境内后，手已经痛到不能再握
方向盘。打开天窗不停深呼吸让自己清醒。
这13个小时完全像一场历险记。首先是去时在新泽西差点被一下高速不看盲区的近70的
老头撞下高速，然后是在纽约和vermont边境的Lake CHAMPLAIN的一个和《漂移》里面
的山路上和别人赛车。得出的结论是好车和跑车在城市里面都是狗屁，在这种地方优势
才能显示出来。我开的SUV完全不能和低身板的小车在这种山路上比，一不小心就会甩
翻。那段路有兴趣的朋友可以去试试，挺好的，几十里全是大弯小弯上坡下坡，还不时
来几只鹿和MOOSE。很好玩的是这段路很多地方都标45或者55.看来在那跑的都是牛人。
路边有很多地方都是临湖的度假村，应该是个不错的度假胜地，可惜是晚上，看不到风
景。
过了跨越两州的桥后，VERMONT那边简直像垃圾，路很差。也有风景，还有专门的观景
区标志，可惜外... 阅读全帖 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 42 买到土工组装货了，说不定还是影帝亲戚家工厂代工的。下次你买奥地利货捷克货，就
是操不烂。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 43 大部分小suv装货还不如wagon。
sedan |
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m****a
发帖数: 604 | 44 cp suv的实际好处
1，如果需要，装货多。成家的运个家具非常方便
2，很多城市并非一趟平地。有些高低起伏。路修得也有些坑。光老房子drive way开到
小区路上那个坡，很多时候sedan就有点问题。 |
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y********r
发帖数: 2836 | 45 大车装人装货好使啊，X5也没有MDX拉mulch好使所以不要了。MDX的空间和驾驶，性价
比绝对一流了。 |
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y********r
发帖数: 2836 | 46 那怎么办？把MDX卖给你吧：）
～～～～～～～～～
MDX装人装carseat装货物好使啊呵呵 |
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m******p
发帖数: 5393 | 47 agree
有时候需要他load家具的时候也比sedan能装货，我觉得挺zhuang（三声）的，要的话
就要全黑的 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
主要是legacy和其他家sedan比没有出彩的地方。
和自家outback比油耗几乎差不多，但是装货能力比outback差远了。
玩操控，又比不过wrx和sti
实在是没有突出的看点。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 49 WRX比GT更居家阿，hatchback的能装货。你LP能开手动的吗？
09年我这里车行有辆08的Legacy GT Spec B新车，可能是因为贵的缘故，车行一直卖不
掉。我当时不懂，后来想想应该下手阿。要跟现在的车价比的话，价格非常不错了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 求问一下各位，SUV这么popular（在美国），是为什么？
SUV的原始含义就是有越野能力，能拉人又能拉货的车。但是，当今市面上最流行的SUV
根本没有什么越野能力，而绝大多数SUV司机一辈子都不会有一次off road。当然，有
一小部分人没事就跑Moab，买jeep、range rover，我完全理解。
驾驶体验就像开船，晃来晃去。舒适性也远不及同样价格的Sedan。上下不易。
座位高算一条。就是喜欢高高在上的感觉吗？
样子酷，仁者见仁，我是没觉得rx，x5这类SUV有什么酷的。真正酷的SUV绝大多数人又
不会去买。
价格贵，费油，装人装货油耗价格都不如minivan。
安全性算另一个原因，可能很多人心里觉得SUV安全。不过去看死亡率数据，SUV不比
minivan低。容易翻车是个基本的事实了，怎么碰一下都会翻，有时左右拐几下都会翻。
如果说后开门载货方便，wagon也同样方便。
如果说为了四轮驱动的话，van和sedan和wagon都有四驱。
拖车能力是另一条，大排量发动机比小sedan能拖更多东西。但是还是那句话，那么多
开rx，mdx的，一辈子会拖多少次东西？
总之我百撕不... 阅读全帖 |
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