K**r
发帖数: 2193 | 1 手动车最难的是要做到挂档是转速与汽车速度完全匹配。
比如50迈的速度开着，挂五档是2000转，挂4挡就是2800转。
看见前面有个坡，车子上去估计比较累，那就五档换四档吧。
新手或者菜鸟一般都是直接五档上去了，也不管车子性能怎样（我见过甚至开了十来年
的老美也这样，车子五档嗷嗷叫地爬坡）
再好一点的呢，知道挂四档，但是挂档的时候就踩离合器松油门然后送离合器，砰一下
，车子很顿挫。就是因为本来转速才2000转，一松油门，掉到1000了。
如果是升档还成，降档要补油。
如果能熟练掌握在什么情况下用哪个挡，挂档能做到一点顿挫感没有，那车就开得非常
好了，离合器的寿命会很长 |
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z*f
发帖数: 1267 | 2 有些老外喜欢在停车之前DCHT到一档，路过的行人听到补油的声音以为那车还要继续走
，把他们吓了一跳 |
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n**y
发帖数: 11447 | 4 我就跟他讨论补油，人家说不用，等车慢下来直接减档就好 |
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s***q
发帖数: 501 | 5 多说一句，不管贵不贵，楼主要抓紧时间修，因为这个fluid level不太好观察，也不
好自己补液，一旦level太低的话，differential 就要被毁了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 6 踩离合的时候不踩油门是因为那时候发动机空转,踩油门转速会狂升. 而且也加不了速.
动力传不到传动轴上
不代表说踩离合时候不需要油门.比如你降档的时候match转速,就需要踩离合然后补油再
松离合 |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 比如你要从4档降到3档.
4档的时候1500转
降到三档,转速肯定是2000多
但你踩离合之后如果不踩油门,发动机转速会降到怠速大概七八百的样子.
你不补油的话松离合 车就会被往后拽一下.
你多开开多体会就知道了.
其实你现在问这么多也没用啦.开车就是个熟练工种,有正确的人教,自己多练练比啥都强 |
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v********7
发帖数: 426 | 9 其实这个跟本不难，大妈都能做到，跟本不需要对转速有多么精确的判断，只要有个大概的sense就行
比方升挡，从两挡拔出来到空档，你马上对着三挡施一定压力，当转速还不match的时
候，你是吃不进去的，强压就会扫齿。当发动机转速回落到match的时候，入挡阻力自动变小，你刚才施的压力自然而然就能使挡杆切入三挡了。
关键在于施压不能太大，否则扫齿。不能太小，否则到了match点也不会进去。更不能太慢，因为升挡match在发动机转速回落过程中只有一次，错过了你就必须再补油或者用离合 |
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s****i
发帖数: 5469 | 10 如果液面过低自己不先补点，反倒是有可能混进气泡。 |
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s*****g
发帖数: 77 | 11 一直想学开手动挡。问个入门问题。
啥叫补油啊？
啥叫飞离合啊？ |
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k*******n
发帖数: 5546 | 12
8
比如5档2500转高速正常走，想快速超车但发动机不给力，就要补油5－4 或者5－3。
低速无所谓，如果空档高速滑行，没有了发动机的牵阻作用，不太安全。 |
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a********x
发帖数: 169 | 13 我完全够不着啊，等够着车都踩停了。我得刹车，离合，补油，降挡分开一项一项做。
。。。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 14 降档， h&t太难了， 但是可以笨方法， 补油 rev match啊～ |
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I***i
发帖数: 14557 | 16 降档补油是为了rev match，使发动机那方面的转速和车轮变速器方面的转速匹配，不
匹配会有顿挫感。做得好的话，不会加速，但由于此时右脚不在刹车上，也不会降速。
向降速和降档同时完成，就得heel & toe了。
我一般就是踩刹车，降到预定速度后，rev-match换到相应（低）档位。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 17 heal&toe
入弯时减速降档补油抬离合的一个组合动作
跑autoX必练的一个技术
应用在坡起的话我觉得反过来过来比较好
脚跟踩刹车，脚尖踩油门
因为起步的话更注重的是油门与离合的配合
刹车能刹住不往后溜车就行了 |
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n**y
发帖数: 11447 | 19 你这个降档是错的，应该是
松油门踩离合，换低档的同时补油提高转速，最后抬离合 |
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p********r
发帖数: 1582 | 20 在不补油并且日常驾驶舒服为主的情况下，简单说
如果进档你感觉有人踢了你屁股一脚说明你换档换晚了
如果车抖的话说明你换早了
一般车动起来就可以换2档了，不是运动型的变速箱齿比的话你拉高了肯定会感觉被踢
了一脚。 |
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l*x
发帖数: 396 | 21 看不懂神马是齿轮矫正．
5档降4档，踩离合退档，踩油门补油把发动机转速从3k提到4k转，挂档松离合，转速
match车速，车怎么会抖？ |
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O*********h
发帖数: 4674 | 22 高档位就应该直接丢了，好好琢磨一下进档的感觉
我现在进档的手感变化能感觉多转速是不是匹配，决定是不是直接丢离合
或者是不是要补油，还是停顿一下再入档 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 23 气压高也就罢了，关键是每个轮子气压都不同，shop后方向盘直接就跑偏和高速震动，
不懂换个机油而已，为啥动好好的轮胎，何苦浪费他们的时间呢？费力不讨好。
原理很简单，冷胎测气压，热胎只能检测气压，如果气压达到手册要求，则不得随便补
气，显然小二啥也不懂乱充气，以为机油越多越好，气压越高越好，忘记了太阳光直射
那侧轮胎显然气压会高，小二再另外一边弄多点气压，岂不是弄巧成拙 |
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n**y
发帖数: 11447 | 24 车动起来基本就不用担心死火问题
2档就可以以非常非常慢的速度（5-10mph）过弯也不会熄火
不平稳是补油多少不合适
对车速的估计，还有一脚下去能踩到多少转，这两个match了才能平稳
话说降档这活想做好，不是开几个月就能做的到的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 算是放宽静安定度的设计吧,升力重心和重力重心很接近
要想稳妥起见还是得要电传
顺便,开战斗机不是为了爽,而是为了打赢呀
从这个角度讲,越能把飞行员的精力释放出来的设计越是好设计
如果同一个动作你只需要轻轻扳动驾驶杆,而不是需要同时蹬舵,拉杆,还要补油,
这么几个手脚一起协调,那么你就有更多的精力去取得situational awareness
以及更好的decision making
从作战来讲自然是好事了
开的爽不爽那就是另一码事儿了 |
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y********4
发帖数: 1116 | 26 换挡的时候要补油啊，1.6t的小车，3k转以上换挡。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 27 我一直考虑自己DIY，但是后来发现BMW的oil change kit最便宜是76块钱shipped，我
在local BMW dealer换一次机油是$96 OTD，还给免费洗一次车。20块钱的差价真心弥
补不了时间和服务那。
Of course I lost the fun of DIY, but that's another topic. |
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c*****l
发帖数: 297 | 28 倒车的时候方向盘很重,方向盘突然变得超级无敌重，拧不动的感觉，我很用力才能转
动它.启动的时候方向盘也很重。开动的时候稍微好点。RACK AND PION漏油，这个知道
，但这个漏油都一年多了， 一直都是补油。 难道是 油泵出问题了？ 求解。包子答谢
2007 FORD ESCAPE。 |
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c*****l
发帖数: 297 | 29 每次都会补油。我觉得这个不是问题，难道是皮带松了？ |
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n**y
发帖数: 11447 | 31 6退2就是为了要提速，挂上后转速就是2500-3000，提速刚刚的。这种比较aggressive
的降档需要补油rev match，有点顿挫很正常
当然你可以match速度，挂4档，挂上后是1000多转，，是很smooth，但没劲，北京出租
都这种开法
2
大。 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 32 车速高的时候不需要踩离合，直接刹车就好了。到快停的时候再踩离合。要不然你就要
补油，不然转速不匹配 |
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s*********l
发帖数: 28 | 33 国内学完驾校3天就到了美帝，来了之后买车，手动挡的，带我去的人不会开，所以我
自己开回去了。。。
那车当时还有点miss fire，总之半联动一定要补油才能不熄火==b
限速70mph的路特么大家都在跑80啊我勒个去，在国内驾校学的时候最快不能超过50km/
h，这一路的80mph都是130km/h了。。。一开始我试图不超速，后来被各种18轮大货车
超得满手是汗之后我决定跟着车流跑80。。。
而且我还没有GPS，车上也没有地方支手机，所以最后是一手拿着手机看google
navigation，一手撸方向盘。。。
最蛋疼的是我的手机当时只有20%的电了，回家要40mi，安卓机的耗电量你们懂的。。。
然后我就这么回去了。。。nothing happened。。。到家楼下舒了口气，手机剩余电量
1%。。。
-end-
自动成为女汉子就再也不写煽情的文章了。。。就这么看看吧，当讲个故事。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 36 太鸡巴搞笑了,法拉利换个油都不止300刀,会去这种300刀的垃圾店做body? |
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L**S
发帖数: 7833 | 37 想想不对呀
heel-toe补油的过程其实是降低了发动机减速的效果。因为你用油把转速轰上去了而不
是被刹车的惯性带上去的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 38 补油的时候是踩着离合的
松开离合发动机就会使劲拖着减速了.
不过踩离合的时候是没有engine brake效果的
所以看你降档速度有多快了.
真急刹车还是没功夫玩ht吧.
赛车里面玩HT主要是为了出弯的时候给力
真要急刹,不管手动自动, 一脚刹车剁到底就完了
不用扯那么多 |
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l********7
发帖数: 1077 | 39 五十万公里对出租车说不算什么
我家那出租车先是夏利、桑塔纳、捷达再是奇瑞、起亚。
我问过开奇瑞的出租车司机，说都喜欢奇瑞更过捷达普桑
所谓50万无大修没问题基本靠脑补，很多出租车用我们标准来看浑身是病 |
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K**r
发帖数: 2193 | 40 脚不够大吧。。。。
大部分车子我都能做补油，但是说句实话，真没有任何必要。
NOT AT ALL。
首先heel-toe的前提是高速进弯猛踩刹车，这时候脚跟再去加油门。
尼玛你好好的在路上搞什么高速进弯猛踩刹车？ 后面人当你傻逼然后把你全家问候一
番.... |
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G*****h
发帖数: 33134 | 41 不用工具啊
轻踩放刹车，刹车板下面垫木头
流出一点马上补满
直到干净无气泡嘛 |
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x*b
发帖数: 5723 | 42 开到一半尽快补上91即可，偶尔一次问题不大。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
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d********3
发帖数: 7220 | 43 撸主其实不必太惊慌，再静观半年，新车有时候需要用油去堵漏或者是彻底润滑发动机
，我家有台车（不是subaru）就是前1w迈每2、3k迈就要补机油，过了以后就正常 |
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q**j
发帖数: 10612 | 44 2000换档，假设你立刻完成才1200剩下。你意思说靠松离合之前补油了？应该也可以把。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 45 可以，别加多了就行。
然后要各个党委跑一下，因为很多油放不出来。
过一两天再查查，缺了补一点而。 |
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z*****8
发帖数: 2546 | 46 你觉得“有多少教人换方向盘油的视频”我为什么还要拍个？ 因为我的费用：$0 |
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g****r
发帖数: 636 | 47 2档的synchro 估计挂了
transmission里面两根轴rev match以后才能切进档
想直接降档可以两脚离合+补油 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 48 如果是自己的车，熟悉了就好办了
如果第一次开，不熟悉
还有一种解决方案：
右脚pump油门
就像手动挡降档补油rev match动作
左脚随时准备刹车 |
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f****t
发帖数: 15913 | 50 给大家说说为什么把阴飞泥地给卖了却留了volvo s60？别怕，尼丧扣你工分叔给你补。 |
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