b**********1
发帖数: 215 | 1 标 题: 2016年回国旅游
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 2 12:19:58 2016, 美东)
过去，一般2年左右也回去一次，一般回去也就1周不到10天，而且很少外出。但这次假
期允许，呆了近一个月，而且有很长一段是2-3天就换城市换地方，感觉和之前大不同
。这次去的都是2线及以下城市，一线高大上城市没去。
气候及环境：
大多是阴天，很难遇到大晴天，天，还是基本看不到美国那种很透亮的感觉。污染这几
年感觉比前几年略有改善，江河虽然还是脏，但比以前好点，而且老百姓的意识已经强
了不少，企业的情况不知道。
车：
基本家家都有车，高大上的家庭都进口车，50-200万不等。一般的家庭都合资或国产车
，10-20万就搞定，内饰比美国屌丝配置好。听说换一套皮座，6个人干一天才不到2000
块，大吃一惊，如果这价格拿到美国，美国的同款高配车，销售额估计得少卖至少1/3
到一半。出行高速路都修得非常好，但是收费太贵，随便走一段，收费动不动就是40-
60块，上100块也很正常，难怪高速路很好开，车相对少而且路新。有的路段高速出口
很少，错过一个出口得到下一个城市才能出去了。... 阅读全帖 |
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A****0
发帖数: 1073 | 2 北京－上海 1461次以前就有绿皮软卧，后来全列改硬座，现在绿皮改红皮，票价翻了
翻，速度却没变；石家庄－北京－承德 4451次今年7月1日刚由绿皮改的红皮，怀念以
前绿皮软卧，86元软卧北京睡一宿到承德。 |
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发帖数: 1 | 3 每年高铁都以数千公里的速度在全国延伸，打通东西南北的稠密城镇，拉近远方与故乡
的体感距离。相比之下，那些速度不足高铁五分之一的绿皮火车，仿佛游离在历史的进
程之外，独自穿行于人口稀薄的深山腹地。
不过对于沿途生活的村民、学子及打工者而言，这趟驶自上个世纪的“特慢列车”，依
然是他们出行时最优的、甚至唯一的选择。
行驶在雪原上的7006次普速列车。
火车上的美食哲学
7005次列车的乘务员形容这是一趟“公交火车”：票价最低1元，12小时的旅程间隔着
30余个站点，近一半都不会在12306上显示。
乘客大多是沿线乡镇的居民，还没养成手机购票的习惯。他们通常掐点来到站台，像等
公交车一样等待火车，登车后再从乘务员处买一张没有座位号的车票。那些反复搭乘的
旅客，甚至对发车时间改了几回都如数家珍。
上车后，26岁的胡换换从满满一袋零食中挑出几样摆在桌上，奶茶的香甜飘到了三、四
个床位之外。这些零嘴将陪她渡过接近12个小时的旅程，直到在终点西安站与男友重逢。
临近中午，乘务员推着食品车穿行而过，偶尔得到几位乘客的垂询。在大部分精打细算
的旅客眼中，自带的桶装泡面才是火车上不可撼动的头牌。滚烫的热水... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 4 发信人： Monstar(抹茶), 信区： Memory
标题： 从你生活里逐渐消失的这些东西，你注意到了吗？
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 09:15:57 2017,GMT)
早上出门搭一程公交或者地铁，在公交或者地铁里用手机看一看最新的新闻，下车后。
如果还有一段距离却又不是很远才到目的地，拿出手机刷一辆共享单车。到早餐点里点
好食物，拿出手机扫码支付，到办公室第一件事情肯定是打开电脑，才开始一天的工作
。午餐时在外卖APP里眼花缭乱的食物中选择一款自己喜欢的，无论酸、甜、苦、辣、
咸还是即鲁菜、川菜、粤菜、苏菜、闽菜、浙菜、湘菜、徽菜，总会有你想要的味道。
看着剧等着外卖小哥的电话，是下单之后的日常。这是现在几乎每一个办公室上班同学
最常规的生活轨迹。
什么时候开始，我们已经习惯了这样的生活？共享单车替代了很多家庭自己的自行车，
地铁分担了公交车的拥挤，线上支付成了更主流的支付方式，智能手机把诺基亚拉下了
神坛并远远甩在了后面，绿皮火车从此渐渐成了记忆和情怀。
曾经我们生活中熟悉而又息息相关的这一切都变了，有些东西消失了，你还记得他们吗？
现金支付与移动支付... 阅读全帖 |
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P****D
发帖数: 11146 | 5 这里是古北口（一）
这是一个真实的故事，至少部分是真实的。
这个故事是从我的一位朋友那里听到的，而且不只一次。这位朋友是个腼腆、安静的姑
娘，可是一碰到类似于午夜的宿营地篝火旁、凌晨离开钱柜的路上、疾驰于深夜高速的
越野车后的场合，她就像是被拨动了一个开关，一改平日的内向，略带神经质地把这个
故事再讲给我们一遍。
而且她每次讲的时候，都会用“上次我忘记说了”的方式，在里面插入更多细节——有
些细节让它听起来更真实，有些细节让它更离奇。于是，这一个故事在一遍遍讲述中逐
渐变得丰满妖异，以至于即使是讲述者自己，也再无法从中准确地剥离真实与想象。
我对这个故事很感兴趣。虽然里面有诸多细节自相矛盾，还有许多不符常识的脑补之处
。但我还是决定忠实地把这些记录下来，保留它的每一处瑕疵。正因为这种粗粝感，才
使它更像是一段口述的经历，而不是一个精心雕琢的故事。
为了揣摩她的心情，我特意选择在午夜记下这个故事。也许一过十二点，故事本身的某
处开关也会被悄然拨动，弥漫出令人难以言说的诡秘气质。
这个故事有一个非常经典的开头：
我的朋友有两个同事，有一年的夏天，她们决定去爬野长城。
爬野长城是北京年轻人中... 阅读全帖 |
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r*******m
发帖数: 270 | 6 版2太厉害了，铁路话题啊，破帽的老本行。这下破帽情何以堪啊。大家快去一起跟着
痛打落水那个啥。
qed：
我知道以前某地的铁路局争取到一趟进京的始发车,
开始弄一红皮空调车,也是春运前开车的,
结果限于当地的经济水平,过了春运就没人坐这车了,
乃至市领导发号召大家去坐这趟车,保住这趟始发车,
还是不行.
最后改成绿皮的,一把解决问题
szbd：
哪地哪次哪年？另外进京沪穗车几乎都是地方政府争取来的，不是铁路部门。
qed:
那就是政府吧,这个我确实不清楚.
szbd:
你先说是哪个地方吧
qed:
这种例子应该不止一个吧?
你可以分析分析进京的绿皮车,据我所知,现在那车都还是绿皮的
szbd:
你到底知道不知道是哪个地方？
qed:
知道,但是我就是不告诉你
然后破帽就被驳斥的哑口无言了。 |
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F*D
发帖数: 361 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: CRH1235 (CRH1235), 信区: Military
标 题: 喜欢拿高铁说事的进来看看
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 16 12:29:38 2009, 美东)
1. 高铁的票价比高速公路大巴低的多。你看看合武，石太客专开通以后的大巴惨状就
知道了。
2. 有的高铁站修的里市区远。很多是由于城市发展的需要。规划的时候都考虑到了。
目的就是引导城市向高铁站发展。很多城市都规划了和高铁配套的地铁，长途车站，公
交线路等配套设施。
3.高铁的安全性，节能，环保等就更不是汽车，飞机可以比的。
4.绿皮车和农民工的问题。高铁建好了更有利于铁路差异化服务。有钱坐高铁。没钱坐
绿皮。而且国家在发展。我就不信10年后这里的WSN从北京到上海会在绿皮车坐一晚过
去。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 西瓜碧玺
绿皮粉瓤的西瓜碧玺
缅甸翡翠代表了东方的物质财富和审美时尚，大约自上世纪初起便风靡全球。近几十年来，随着缅甸政府对缅北翡翠产区和翡翠原料贸易控制的加强，国际市场翡翠价格节节攀升，从而使翡翠的自然历史问题逐渐成为国际学术界关注的焦点。面对这一绿色时尚，人们始终难以释怀的就是80多年前慈禧太后随葬品中的神秘翡翠西瓜。
慈禧太后的随葬品大概是20世纪中国最伟大的宝藏，而翡翠西瓜就是这些宝藏中的佼佼者。可在1928年孙殿英冒天下之大不韪施行盗掘之后，它就变得杳无音信、迷雾重重了。中国学术界在过去的八十多年时间里，虽然展开过不少整理性研究，但在苦无实物和难寻实证的情况下，学术研究未能取得有意义的进展。
近日，有媒体报道称这一神奇的国宝已流落到美国，并曾在费城博物馆展出过。这一说法再次吊足了国人的胃口。然而，一直致力于中国古代珠宝自然历史研究的中国科学院王春云博士否定了这一说法，他在与记者的对话中称：这一报道可信度不高；同时，慈禧翡翠西瓜的材质并非缅甸翡翠，而是来自美国加州圣地亚哥的碧玺。
李莲英侄子著《爱月轩笔记》最可信
记者：谈神秘的慈禧翡翠西瓜，我们应先从其历史开始。在您看来，与其... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 在公路、铁路、航空高速发展、生活节奏不断提速的当下中国，一列绿皮慢火车在北京的年轻人群体中流传开来，它顶着的是“北京最便宜火车”的头衔。这趟6417号列车，全程(从北京到承德)只要17元人民币，到通州西甚至只要1.5元。同时，它也是在北京站停靠的少数几辆绿皮火车之一。图为列车正在一个满是狗尾巴草的小站停靠。由于要停四十分钟，许多乘客在这个时间段里都显得十分无聊，一位乘客便下车来散步，而远处的山脉依稀可见。
图为绿皮座椅虽老，靠着却很舒服，加上列车行驶平缓，在上面睡一觉还算惬意，一名乘客睡觉时都把脚伸了出来，露出了可爱的袜子。
图为有伴儿在一起的乘客打起了扑克，叫声和烟雾也不能打扰到旁边睡熟的旅客。
图为两位沿线村落的农民正在车厢连接处抽烟聊天，他们俩常常搭乘6417前往北京卖水果，这几个小竹篮就是他们的。
图为两位旅客正在悠闲地睡觉，火车路过顺义站，窗外是“牢记7.23事故教训”的横幅。6417几乎没出过事故，但最近车组人员也开始提高了警惕。
图为一名从法兰克福到中国旅行的德国中年男子。他从怀柔站上车，之后便不停地从一个车厢窜到另一个车厢，坐下休息时还不忘翻翻北京旅游地图。他说，这车里... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 http://bbs.ourail.com/thread-68872-1-1.html
上周六，去世博看看。
7：15分出门，早上车很快。到浦东已经才7：35，本来以为来的很早，可惜在车上看见
，世博入口已经人山人海。下车后赶紧排队。此时7：55。等的时候，发现外地人不少
。而且都是坐动车来的。一会儿一就放行了。真是来得早不如来得巧。此时8：00。
可惜高兴的太早，里面还要排队。由于绿皮车经常不卖座位，坐座位要现抢。我有练出
长跑的本事。来到这里。说实话，比抢绿皮车座位轻松多了。
显然他们跑得没有我快，我是这个口子的第八位。接着很快挤满了人，等的时候，很多
人站不动，纷纷拿出随身带的椅子。令我想起每年春运买火车票和绿皮车上的情景。
8：45，准备放行了。不许拍照
偷偷再拍一张。
8：50，开始检票了。安检很严格，每包必开。安检完毕，在入口拿到中国国家馆预约
券。中国国家馆预约券的时间是11：30-12：30。又要练长跑了。路上看到很多狂奔的
人。来到欧洲区，差点晕倒。德国馆已经挤满了人。法国馆没有人，就看法国吧。
继续排队。排队中知道有人是拿着工作证进来的，还有人是从后滩进来的，从后滩 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 11 沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票均被告知“
没有”，临时列车的票也买不到，trolleybus24于是提出质疑：难道沪宁之间只卖高铁
票吗？
对此，上海铁路局有关人士表示，火车票的限售是根据列车长短途的运能而定，沪宁普
列并没有全部限售，在长途运能充足、短途运能吃紧的情况下，长途车也会打开限售区
段，建议可以在开... 阅读全帖 |
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d*p
发帖数: 402 | 12
过路车也不让你做，就是要去填G车！！！！！！！！！！
网友质疑：
沪宁普列买不到票
“代售点的售票员表示沪宁段现在只卖高铁。上海站自助售票处结果也是一样，只
有高铁票可买，普速售票机上都显示维护中。人工售票处售票员告诉我到南京只有高铁
。再次排队要求买L216次绿皮临客票，售票员说没票，其他临客也不能出票。”
网友trolleybus24发帖称，最近他想和家人一起去南京看望一位亲戚，交通工具首
选经济实惠的铁路，而且是普速列车。“原本想买一张2月12日从上海到南京的K290次
硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段现在只卖高铁。”
不仅是K290次，之后查询的K376次、K696次、K56次、L216次、T7786次、K516次、
K234次、1462次，也均被告知没有票。
trolleybus24随后来到上海火车站的南广场，走到第二自助售票处发现，机器显示
正在维护中。之后又跑到北广场自助售票处去看，结果也是一样，只有高铁票可买，普
速售票机上都显示维护中。
在旁边的人工售票处，trolleybus24再次询问售票情况，“从早上的K376次到中午
的1462次，售票员告诉... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 13 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 14 兢兢业业个p
原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且... 阅读全帖 |
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q******s
发帖数: 7469 | 15 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: quovadis (My shit is your gourmet), 信区: LosAngeles
标 题: Re: 有美国身份就可以拿到台湾护照？？ 有人真的拿到过吗？？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 13 21:49:51 2013, 美东)
九几年之前是可以的。用大陆护照换绿皮的台湾护照。后来李灯灰上台之后就取消了。
那个台湾护照也没什么用，因为不给你台湾的户籍和居住权。台湾和大陆一样要有户籍
，没户籍的想评个绿皮护照住台湾，门也没有。
想拿台包政用绿皮护照也没用，因为大陆不认那个护照。拿台包政要用台湾户籍本
我拿大陆护照在美国申请的入台政有照片，有如台湾发的临时生分政，进入台湾后登基
，住旅馆全用那个入台政，拿出大陆护照来他们也不要看。
这就是所谓的一个中国的原则 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 16 铁道部走资派对提高运力6倍没兴趣， 只对提高票价10倍有兴趣。
铁道部走资派声称高铁比绿皮车提高速度3倍，每列车的乘客人数只是绿皮车的1/4，
票价是绿皮车的10倍， 这样能提高运力， 你相信吗？ |
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q*******n
发帖数: 20306 | 17 绿皮车都要脱轨, 要么就对撞, 飞机都往下掉呢, 高铁咋能不出事? 为了减少事故率所
做的努力, 都是成本. 高铁夜间不运行, 这都是成本, 而绿皮车夜间照跑不误, 高铁的
运力比绿皮车差老远了. 高铁能跟一平米上站十几个人的车辆比运力? |
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d*b
发帖数: 21830 | 18 你得看细节，随便举个例子，坐天津到北京的绿皮车，天津农民到北京下车后整个绿皮
车上没有一颗瓜子壳。但绍兴农民进上海，坐的也是绿皮，进沪前列车员得扫几斗瓜子
壳才能进站。
相比之下绍兴农民比天津农民富裕多了，但人这玩意的细节就是不能多看。再说土场，
难道北京四周不是土场？不要说八王府，连紫京城都是破破烂烂的。咱中国从来就是这
种破烂样。 |
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S***a
发帖数: 3956 | 19 你自己现在去坐趟高铁再坐趟绿皮试试看。
连我爸妈这种坐惯了绿皮的老人，自从坐了一次高铁之后就再也不想坐绿皮，哪怕是卧
铺。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 20 绿皮是亏钱的，如果没有国家坚持，绿皮早停开，对比绿皮的票价和相同路线的大巴，
你就明白铁路是搞慈善的 |
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s****e
发帖数: 3181 | 21 “而且绿皮现在很空了，理由不是喜欢绿皮的人少，而是绿皮被控制售票数的。 ”
神逻辑！
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z****e
发帖数: 54598 | 22 每年过年回家都要跟民工一起挤
太可怕了，邻省的一般无所谓
长途大巴就好了，虽然时间很久
但是一般都保证能到，而且不用挤绿皮
人生中有限的几次坐绿皮车的记忆都非常痛苦
其次难受的就是坐灰机，麻痹的灰北美每次都最少是十多个小时
人很难受，最久一次29个小时，倒了四次，tmd人都坐神经病了
一个绿皮，一个远程灰机，都是非常痛苦的记忆
其次是长途大巴
高铁最舒服，自己开车也不舒服
出行首选高铁，其他都是渣 |
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F*****d
发帖数: 2848 | 23 关键的一点是必须取消普通列车。据我老在国内的观察，绿皮车车次较多的路线高铁的
上座率明显比绿皮车车次少的路线要低。如果所有的路线都取消绿皮车，我估计百分之
九十的高铁路线能盈利。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 24 红皮是25系列空调车厢。最早什么时候出现的不记得了，反正是90年代。
根据转向架的限速不同，有25A和25G之分。但25B是没空调的绿皮，用于取代老款的22
系列。再往后有25Z（最早的160准高速客车，颜色不定，大多为白皮），25K（蓝皮）
，25T（白皮，但有供氧设备的青藏线专用25T是绿皮）。
红皮就是夏天有冷气比较舒服。如果冬天乘坐，和绿皮没什么区别。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 25 斯大林是我们最伟大的慈父与导师，我谨以中国人民和中国共产党的名义庆祝斯大林同
志的七十寿辰，祝福他的健康与长寿！全世界工人阶级和国际共产主义运动的领袖——
伟大的斯大林万岁！
——毛泽东
1949年12月21日，是斯大林70岁的寿辰。12月6日，毛泽东踏上北上的专列，第一次跨
出国门。据说，他平生从不喜好走出中国的疆域到国外访问，然而，这一次却是他主动
奔赴莫斯科，还带着一份同时写着景泰蓝和萝卜、白菜等的长长的寿礼单。
毛泽东极其重视这次莫斯科之行，对所带寿礼做了特别研究。究竟送了些什么礼物，民
间一直传说得沸沸扬扬。外交部公开档案中的《我国祝贺斯大林70寿辰（贺信、礼品单
）》揭开了历史真相。
这份礼品送出的时间是1949年12月20日至22日，这份寿礼中既有富有中国特色的珍藏工
艺品，比如说，大元帅丝织像、清代蓝花瓷花瓶、景泰法烧蓝茶具、象牙雕刻的大花瓶
和龙船等，也有上等绿茶、祁门红茶、龙井，甚至老百姓家中的白菜、大葱也榜上有名
。最显眼的就是胶东白菜、莱阳梨，北京附近产鸭梨，还有山东大葱。而且，蔬果中哪
一种是“颗大”的，哪一种是“绿色”的，哪一种由“四荆条篓装”等，都标得清清... 阅读全帖 |
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a****i
发帖数: 4783 | 26 过去虽然上个厕所难，但是一般仍然心情愉快，一趟下来认识几个人没问题。现在坐高
铁，除了无聊就是不爽，毫无趣味可言。
但是现在的绿皮车也没法坐了，因为过去绿皮车虽然拥挤不堪，人的素质相对较高，大
多是做小生意或出差的，就算是民工，也是头脑灵活的打工先驱。现在的绿皮车，大部
分是半天不说一句话或者说一句话就不投机的民工，没法坐了。 |
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u********m
发帖数: 2073 | 27 知乎
今年过完年回来上班时坐了趟长途高铁，全程时间超过十小时，几乎横穿大半个中国。
进入二等座车厢时的第一感觉真好像进入了多年前的绿皮车，大大小小各式各样花花绿
绿的箱子塞满了货架，车厢底层所有能利用的空间也都堆满了大包小包，过道里挤满了
因为无座而站着的人，通过聊天得知，很多人不仅是无座而且还是五个小时（五个小时
啥概念？从武汉到深圳都得站着了）以上的长途。
人是铁饭是钢，一顿不吃饿的慌，这么长的旅途，到了饭点，车厢里大多数人纷纷行动
起来，从包里掏出泡面、火腿、牛奶、水果。大伙儿该吃吃、该喝喝，很多人吃了泡面
，我觉得这没啥，中国人口多，很多家庭还不算富裕，国情就这样，相互体谅一下（当
然如果您B格高，可以忽略本回答），更何况也没有哪条法律法规明文规定禁止吃泡面
。车上当然也卖饭，但普通的一盒白饭搭配|量少且并不算好吃的两荤两素都要45块人
民币，性价比真忒低了，乘客中很多是大学生和初入社会的工薪阶层，大家不买饭情有
可原，我也很饿，但真没舍得在火车上买饭，自己拿出自带的饼干吃。
途中遇到一群山东90后老乡外出打工，嚼着包了辣鱼酱的煎饼，捧着伊利牛奶喝，那感
觉真很棒。都是很朴实的... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 28 火龙果的皮的内层明显可以吃, 只不过没有味道。所以应该像削木瓜一样削皮, 削掉一
两毫米厚的外皮, 而不是撕掉四五毫米厚的皮。
我在美国只吃过几次火龙果, 都是在纽约市唐人街的华人超市买的, 大多数是一美元三
斤打折的。记忆中没在洋人的超市里见过火龙果。
当然我并没实际花那一美元, 是刷粮票卡付账的。我在美国已经连续十几年没实际花过
一分钱买食品了, 都是刷粮票卡。我平均每个月的伙食费大约是20美元, 都是刷粮票卡。
政府给我的粮票额度大约是200美元/月, 但我远花不完, 所以我在美国的大部分时间故
意不申请粮票, 一直使用以前的没花完的粮票, 目前大约还剩1500美元的粮票没花。按
我的20美元/月伙食费水平, 我还要再花六年才能花完这1500美元积攒的粮票。
我在中国旅行的伙食费大约是每月25-30美元, 开支比在美国高, 但吃的比在美国差。
我在中国很少买火龙果, 总觉得它的皮占体重的一半, 不合算。我偶尔买火龙果也都是
超市特价的, 一般一元一斤。我今天买的一个火龙果是五毛一斤, 我只买了一个, 是因
为嫌它的皮太厚。今天买的五毛一斤的水果约7斤, 除了一个火龙果外, 其它是... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 4064 | 29 关于太原到北京：
绿皮车经常性晚点，尤其是夕发朝至的绿皮车，晚个2，3个小时很正常。以前坐西安到
郑州的绿皮车，应该早上6点，老是快6点到了郑州北站，等上两个小时，然后进郑州站
。其实从北站步行到郑州站也要不了一个小时，但再着急就是不让下车。
所以你在天津留一个小时转车很可能赶不上。 |
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c********e
发帖数: 72 | 30 【 以下文字转载自 Utopia 俱乐部 】
发信人: cinchonine (小鳗), 信区: Utopia
标 题: 曼版愤怒小鸟之蛋糕版
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 2 09:44:51 2011, 美东)
在室友们的帮助下，忙了两天做的一个十寸蛋糕。小鸟们其实都是我室友做的，不是我
做的
要蛋糕的MM要求卡通形象，给她看了最近做的小狮子蛋糕（http://ww3.sinaimg.cn/large/6f327377gw1dl0rbqgatxj.jpg）。
她说女儿4岁属猪，要不就做个小猪的蛋糕吧。当下就想起愤怒小鸟里的猪头们，想做
愤怒小鸟的夙愿已久。就这么定了，这次就这个主题了！
开工的时候，室友书记和圆圆比我还兴奋，强烈要求包揽手工小鸟的活。多亏了她们，
这个蛋糕虽然时间上比较紧，但实际操作起来没觉得特别紧张，花了一个晚上和一个周
六下午就完工了！
可惜最近天气比较潮，翻糖干得太慢，结果绿皮猪头脸上都长出皱纹来了：裂了好几道
纹：（
造型：
大猪头偷了小鸟们的蛋，得意洋洋地顶在脑门上跑了；小鸟们发现空空如也的鸟巢，怒
了！
让绿皮猪头顶鸟蛋的想法，是我... 阅读全帖 |
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q******s
发帖数: 7469 | 31 九几年之前是可以的。用大陆护照换绿皮的台湾护照。后来李灯灰上台之后就取消了。
那个台湾护照也没什么用，因为不给你台湾的户籍和居住权。台湾和大陆一样要有户籍
，没户籍的想评个绿皮护照住台湾，门也没有。
想拿台包政用绿皮护照也没用，因为大陆不认那个护照。拿台包政要用台湾户籍本
我拿大陆护照在美国申请的入台政有照片，有如台湾发的临时生分政，进入台湾后登基
，住旅馆全用那个入台政，拿出大陆护照来他们也不要看。
这就是所谓的一个中国的原则 |
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a***n
发帖数: 5520 | 32 你这是绕不清楚啊，即使没有高铁，京广上的绿皮车也几乎绝迹了，绝大部分绿皮车是
春运期间拉出来的临客。有了高铁会减轻春运的压力，真正需要回家的穷人买绿皮车的
票反而好买了。 |
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q******s
发帖数: 7469 | 33 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: quovadis (My shit is your gourmet), 信区: LosAngeles
标 题: Re: 有美国身份就可以拿到台湾护照？？ 有人真的拿到过吗？？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 13 21:49:51 2013, 美东)
九几年之前是可以的。用大陆护照换绿皮的台湾护照。后来李灯灰上台之后就取消了。
那个台湾护照也没什么用，因为不给你台湾的户籍和居住权。台湾和大陆一样要有户籍
，没户籍的想评个绿皮护照住台湾，门也没有。
想拿台包政用绿皮护照也没用，因为大陆不认那个护照。拿台包政要用台湾户籍本
我拿大陆护照在美国申请的入台政有照片，有如台湾发的临时生分政，进入台湾后登基
，住旅馆全用那个入台政，拿出大陆护照来他们也不要看。
这就是所谓的一个中国的原则 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 【无耻的高铁】沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 17 21:17:19 2011, 美东)
沪宁线限售普列票 乘客被迫改坐高铁
2011-02-18 05:12:00 来源: 重庆晨报(重庆) 跟贴 205 条 手机看新闻
核心提示：网友发帖称，他欲去南京看望亲戚，交通工具首选普速列车。“原本想买一
张2月12日从上海到南京的K290次硬座车票，票价47元，但代售点的售票员表示沪宁段
现在只卖高铁。”
乘客质疑沪宁线限售普列(图)
1月21日，沪宁高铁上，随着节前返乡高峰逐步到来，平日遇冷的高铁座无虚席。 早报
记者 赵昀 图
网友发帖质疑代售点火车站都只有高铁票 铁路方面解释普列多为长途车，优先照顾长
途旅客需求，但会根据运能随机打开限售区段
网友trolleybus24最近在宽带山上发帖称，想坐普速列车去南京，但无论是在火车票代
售点，还是在火车站南北广场的自动售票处以及人工售票处，普速列车的票... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 19 | 35 原作者“忘情”，为铁道部南昌局技术人员。
----- 原作者早就是强力部门重点盯控对象？ ----
我早就是强力部门重点盯控对象
别说IP了，就连我的邮箱及密码，人家都知道得门清。这是09年那次接受训戒时看到的
有关部门的汇总材料才恍然大悟的。既然如此，索性坦荡荡。
君不见我09年10月以后再不在涉及时政的领域发言了吗？那是写过书面保证，按过手印
的。
----- 现状 -----
领导们似乎想尽量低调点处理此事
但消息已经散出去了，许多同事找我要看原文。动车人员中也传开了，他们上网去找，
但找不到了，个别人找到了部分片段，见了我之后神情古怪得很。
领导们的意思是我现在的网络影响力很大，这篇在网上反响太大，被到处转载引用，而
我把一些问题看得过于严重，这种写法就是完全否定了各级领导业绩，会让路外人士对
铁路，尤其是高铁产生极不好的印象。
对于文中所举事例，个别领导说有些事实似乎有点出入。我的回答是我写的每件事基本
事实是对的，但为了安全，必须对一些枝节做一些模糊处理，以求避免不必要的麻烦，
但基本事实是确凿的。如果有人硬要对号入座自已打自己的脸，那我也没办法。况且我... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Tue Jul 5 01:17:00 2011, 美东) 提到:
第一章 被驱逐的高手
更新时间 2011-2-28 15:15:57 字数：4023
“卡卡卡，嗒嗒……”
一双灵巧的手飞舞着操纵着键盘和鼠标，富有节奏的敲击声仿佛是一首轻快的乐
章。屏幕上漫天的光华闪过，对手飞扬着血花倒了下去。
“呵呵。”叶秋笑了笑，抬手取下了衔在嘴角的烟头。银白的烟灰已经结成了长
长一串，但在叶秋挥舞着鼠标敲打着键盘施展操作的过程中却没有被震落分毫。摘下的
烟头很快被掐灭在了桌上的一个形状古怪的烟灰缸里，叶秋的手飞快地回到了键盘，正
准备对对手说点什么，房门却突得咣一声被人打开了。
叶秋没有回头，像是早就在等着这一刻一样，只是问了一句：“来了？”
“来了。”苏沐橙的回答也同样简单。
“那就走吧！”叶秋拒绝了对手又一次的邀战，轻轻地从网游荣耀专用的登录器
上摘下了一张卡片，起身来到门旁衣架顺手取下了外套。
夜已... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 想起说铁路还是因为我澳洲朋友和我亚裔同学回国想见父母，刚才到了北京给我发消息
说，在北京转机然后回湖南，但是湖南车票都买不上，她有点后悔之前没预定车票了。
我想主要是九寨沟的那个地方不好去吧。她家里就在那边，那边还没有直达的铁路只能
坐到市区然后下来转地方。我之前去九寨沟的时候也那样，就花了好长时间还晕车，都
是小山道还不平稳。现在跟我抱怨说干嘛这个时候回去啊。就觉得自己真的是不会选时
间回家。哈哈。就让我想起我以前坐火车的时候。
我想以前的时候，我十一从大学那边转到天津从天津回我家。天津到北京还只有绿皮火
车的时候那个时候票价才10几块钱。从天津到北京的话2-3个小时，站票。现在想想真
的是觉得挺怀念的。之前回去去天津给同学送东西加聚会就30分钟50多块钱站票跟地铁
似的就到了。
以前那个绿皮车真的慢而且人满为患那个味道，还有就厕所那个地方都站的是人。现在
那个绿皮车据说也提速了。再加上现在上海有了那个高铁4个半小时到的那个，就算是
有了钱基本也算是解决了来回来去的麻烦了。 |
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T*****E
发帖数: 1785 | 38 这次回国，专门坐了各种各样的火车，因为我的老大有一个project就是探讨中国铁路
的。
高铁确实很快，大部分时间非常平稳，噪音应该比飞机小点。从北京到上海，或者从武
汉到广州，坐飞机或者高铁耗时差不多。
中国高铁已经成为伟哥了，全国人民都非常high，觉得中国真的牛逼了，电视报纸处处
可见世界第一的字眼。难得有一样东西拿得出手，这可不，这时不high什么时候high啊
。 自主，产权啊不绝于耳。
很碰巧的是， 我有一个朋友是大连理工的教授，大连理工的力学，估计不在清华之下
。他就是一个973项目的负责人，专门研究高铁各种受力的问题，具体我也不太懂的。
他就说，所谓高铁自主研发，拥有知识产权的就是个joke。中国从2005年引进CRH2 （
记错了请原谅）， 2010年就‘开发出’更牛的CRHxx，跑得更快，你说5年就能自主研
发，你信吗？朋友说就是在别人的车子上加东西，其实日本人的CRH2也能跑的更快，不
过人家做了很多年的试验，觉得不安全。中国人胆子不是一般的大，很多需要花十年以
上的耐受试验都没做，就敢跑350.新机车新铁路估计不会有问题， 但是十年以后，各
种感应器老化，巨大的... 阅读全帖 |
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a********e
发帖数: 5251 | 39 从高铁事故看“中国特色”发展模式的陷阱
2011-07-25
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首先让我们为这次事故中的牺牲者默哀！
作为一个业余铁路爱好者，一个曾经一度梦想成为一名铁路工程师、把新干线修到
祖国大地上的留学生，看到报导中的惨烈场景不禁感到悲伤和痛心。
其实中国引进德日技术修建高铁，在短短几年内实现由绿皮车到高速动车组的“跨
越式”发展，整个过程我都一直在高度关注。虽然身在异国他乡，但儿时的梦想却一直
影响着我的求学道路，甚至今后的人生目标。
2006年，我进入东京大学理科一类，这个科类的大部分学生2年后会进入工科院系
。那个时候的我正踌躇满志地准备开始向铁路工程师这个目标迈进。而在此时，候京沪
高铁计划已基本敲定，同时在我的家乡天津和北京之间，中国第一条投入运营的城际高
速铁路已经开工了。从技术角度来讲，京津高铁项目有着比较试验的性质，具体讲就是
比较德国的ICE和日本的东北新干线2套技术。在此前的谈判中吗，这两家已经通过大幅
度的让步，挤掉了不肯转让核心技术的其他对手，最后他们都同意中方自行生产车辆和
大部分配套设备。这个事件让我大为吃惊，也彻底改变了我个人的学习方向和就业取向
。（关于我自己的... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 40 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 41 经济观察报评论员张宏：做有良知的媒体zz
经济观察报 评论员 张宏 做媒体，首先要有良知；没有良知，纵然有生花妙笔，写出
的只能是一篇篇令万人唾弃的丑文。
7月23日温州动车追尾事件的报道，发端于一则微博，激起了全国几乎所有媒体对铁道
部的一致声讨，也进一步激发了事故追责的汹涌民意。在此次事件中，不仅有以江浙媒
体为主的各地都市报对事件真相的穷追不舍，也有以《人民日报》为代表的中央级官方
媒体发出的“不该发生的事故为何发生？”的犀利质问，就连央视评论员白岩松也以罕
见的讥讽之语赢来了公众的一致掌声和节目被停播的传言。当此之时，傲慢骄狂的铁道
部已如过街老鼠，人人喊打。
但即便在这样的时刻，我们也看到了如《环球时报》、《公益时报》这样的少数官办媒
体（遑论铁道部的机关报《人民铁道报》），发出了一些令人匪夷所思的声音，着实令
人怀疑这样报纸的办报人，是否还有最基本的媒体良知与操守，是否还存在着对那40条
逝去的活生生的生命的基本尊重？
《环球时报》7月25日发表的《高铁是中国必须经历的自我折磨》（以下简称“《折磨
》”）一文称，“中国交通长期处于落后状态，高铁及动车使中国交通首次冲到世界领... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 村民梁金德在自己的房前
村民梁喜全向记者展示他家的供电系统
老版的绿皮户口簿已经成为村民们珍藏在心中的回忆
强迁令
http://farm7.static.flickr.com/6139/6036636919_aa6d7dbea0_jpg
于丽芳和她的超市
近日，有多位哈尔滨市民向中国之声反映说，因为户籍被哈尔滨公安机关“封锁”多年，他们变成了没有“身份”的“黑户”。
记者调查发现，这些没有“身份”的人生活在哈尔滨市阿城区一个曾经叫青龙山村的地方。因为没有合法有效的身份证件，他们无法像正常人一样出门工作、上学，哪怕生老病死。他们觉得，自己的居住地虽归省会哈尔滨所辖，但村庄就像淹没在现代文明中的原始部落。没有谁能准确说出他们到底有多少人，村民们的说法是 400多。
没有合法有效的身份证件带给他们的是怎样的生活？他们的村庄真的会像原始部落吗？没有合法“身份”的原因究竟是什么？当地有关部门又会给出怎样的答案呢？
■“一座被‘遗失’的村庄”
这里风景秀丽，依山傍水。这里不通公路，不通汽车，不通电，不通邮，不通自来水。这里没有社区医院，没有学校，没有村委会。这里的人们没有合法有效的身份证件，结婚... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 43 一年一度的春运又来了。在外打工的游子、异地求学的学子，这几天已经焦急地徘徊等待在各地的火车站售票窗口，飞机场、火车站、汽车站，到处是步履匆匆的身影。中国交通运输系统面临着巨大考验，政府相继出台了增加运力、严打票贩子、火车票实名制等诸多举措，春运却还是一如既往地上演着“一票难求”的大戏，面对着这场人类历史上规模最大的周期性大迁移，一个问题如鲠在喉，我在《我们的生活为什么这么无奈》一书和官网中问道：“何日解民哀，春运不再难？”
网络上有一个帖子很流行，有网友发问说，到底中国有几个铁道部。为什么这么说呢？因为早在2007年铁道部就说，在2010年的时候将解决春运一票难求的问题。可是，到了2009年的时候铁道部又说，到2012年的时候基本解决这个春运难的问题。然后到今年，也就是2011年的时候，“铁老大”又发话了，说我们到2015年再去解决春运一票难求的问题。我们老百姓当然不满意这种“朝令夕改”了，于是就提出了质疑。对于我们的质疑，看看铁道部的官员是如何回答的？很有意思的，他们说，我们说的是要从2007年开始基本解决，你们网民、媒体不要揪我这个字眼，我当时说的是基本解决，现在说的是完全解决，不... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 44 菜农坐着火车到异地卖菜很方便
九江至麻城6026次列车一元钱车票
不久前，有网友在微博里“晒”出了一张火车票，引起了网友们的热议。这是一张从九江到小池口的6026次列车火车票，票价仅为1元钱。“这真是一张史上最便宜的火车票哦！别看票价只有一元钱，可是这一元钱坐火车，可以从江西坐到湖北呢！”。真有一元钱这么便宜的火车票吗？一元钱的火车票，真能从江西坐到湖北吗？2013年12月2日，记者踏上了这列火车，亲身体验了一次“史上最便宜火车”。
京九线上一小站
这趟火车的运行区间是九江至湖北麻城，从九江发往麻城是6026次，发车时间是每天14时25分；从麻城发往九江则是6025次，发车时间是每天8时5分。
2日上午，记者从九江开车经过九江长江一桥，来到与九江仅一江之隔的湖北黄梅县小池镇。几经打听，才找到位于小池镇东南角的小池口火车站。小池口火车站比较陈旧，与其他地方的火车站被宾馆、饭店、小商小贩包围的情形不同，小池口火车站位于一个村庄中，车站内外都找不到一家饭店旅馆，看不到一个小商小贩。更奇怪的是，小池口火车站连售票窗口都没有，大门铁门紧锁，坐车的人都从旁边一条小巷子里进入车站。
站长刘东告诉记者... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 唐群花与四川老家简阳石桥镇的亲人团圆。
7月23日，安徽小伙赵淮南带着56岁的妈妈唐群花，从安徽淮北回到她的家乡四川简阳石桥镇团结村。这一天对唐群花来说意义非凡，因为她足足等了28年，才找到回家的路。原来，28年前，患有间歇性精神疾病的唐群花在简阳石桥火车站被一个养蜂人拐走，从此被迫与前任丈夫和两个孩子分离，后来辗转流落到安徽淮北，遇到了现在的丈夫赵长生，生下了两女一男。
这趟回家路，横跨1500多公里，唐群花一路描述着记忆中的点点滴滴。终于到了简阳，路过石桥镇一座铁路桥时，唐群花兴奋得叫了起来，“我记得这个桥，没变，没变！”看着妈妈那样开心，儿子赵淮南也非常高兴。“从我记事起，妈妈每年都要念叨四川老家，特别是到了春节，想得更厉害，有时候还哭得很伤心。这一次总算是圆了她的心愿！”
28年前，母亲被养蜂人拐走
“忽然有一天，爸爸回来给我们说妈不见了，从此我就再也没见过她，那时我才6岁大。”唐群花的四川大女儿谢桂兰说，妈妈28岁时，在简阳石桥火车站被一个养蜂人拐走，登上了开往异乡的绿皮火车。回忆起往事，唐群花忍不住流泪，她只依稀记得当时是跟着一个男人上了绿皮火车，坐了三天三夜，最后不知道在... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 王磊光
春节期间，一个上海大学博士生的返乡笔记《一位博士生的返乡笔记：近年情更怯，春节回家看什么》在微信朋友圈及微博等社交媒体疯传，截至昨晚9点，该文在微信公众号“市政厅”上阅读量已超过4 .6万多次。近似“疯狂”的转发量让作者王磊光感到不安和不理解，在他看来这只是一个媒体事件，自己不过是“不小心卷入了其中”。
作者否认美化绿皮火车
这篇文章的作者是80后博士生王磊光，如今在上海大学文化研究系上学。他平时喜好文学，对乡土问题比较关心，本科毕业后曾在某中学担任语文老师，随后继续考研深造。在这篇笔记中，他描述了自己返乡的见闻：交通没有以前那么拥挤，但家乡人与人之间联系渐渐疏远，而农村里年轻人的婚姻受到了物质的压迫，知识的无力感也十分强烈。
没想到，就是这些在他眼里看似普通的乡村生活见闻，却触动了一大批读者，在春节返乡之际引发了人们对乡土的思考。许多网友都用“感同身受”四字评价，但也人指出返乡笔记有“美化”嫌疑，网友“Walter”评论道：“什么素质，绿皮火车脏乱差，打牌外放音乐严重影响他人，居然还好意思美化……”
对此，王磊光感到很奇怪：“为什么有人读出了美化，我身边的朋友都为我担心，觉得... 阅读全帖 |
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a***s
发帖数: 12296 | 47 12月10日，眼下，正是“候鸟”老人南飞海南的日子。
12月8号，郑州飞往海口的HU7302航班上，乘务长樊雪松发现一位老大爷用餐时显得有些“别扭”。老人拿着餐勺的右手发抖，头也低不下去，勺子里的饭根本没有办法顺利地送入口中。樊雪松赶忙走过去询问，却发现老人连说话都不太利索。樊雪松仿佛明白了些什么，她笑着跟大爷说：“您别着急，我来喂您吃吧”。随后，樊雪松蹲下身来，像老人的亲闺女一样，一口一口地给老人喂饭。
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a***s
发帖数: 12296 | 48 一组“穷游”者的旅游照片，让北漂“白领”胡佳(化名)向往不已。
“我一直梦想去西藏，但巨大的开支只能让梦想搁置。‘穷游’点燃了我的西部游梦想。”胡佳告诉记者，她用一个星期时间制定了只花5000元往返拉萨的旅游路线。为了安全起见，她在网上发出了同游邀请。
很快，也在北京上班的郑冠(化名)成为同行者。按照其他“驴友”在网络上发布的“穷游”攻略，胡佳收集了详细的沿途路线、当地青年旅社地址以及如何搭顺风车的方法等。
2015年年初，两个25岁女生的“穷游”之旅拉开序幕。在旅途开始之时，胡佳绝对不会想到事后会用“心酸”“屈辱”来形容这场说走就走的“穷游”之旅。
出发前，胡佳向所有好友和同事公布了她即将要完成的壮举。
“谁愿意让你搭顺风车啊？除非对司机使点美人计。”同事半开玩笑地说。
当时的胡佳不以为然：“搭不了车，大不了在路边睡，数满天繁星，多浪漫。”
旅行开始了，乘坐绿皮火车经过四十多个小时到了成都，原本要到青年旅社休息，但实在太累的两人住到了火车站附近的一家酒店，加上吃饭，当天就花掉了400多元。
按照计划，胡佳和郑冠的第一站是汶川，可搭便车却没有看上去那么简单。在去汶川的高速路口，胡佳先后... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5469 | 49 我在国内的时候，有两年没提了，不过后果就是车开得少了，票价是不涨了，但走不了
了。记得是2006年吧，铁道部已经做到临客不提价+学生票不提价，都这样了有些人还
不满足，他们可能是觉得春运会赚钱吧。
这下可好，不敢明着涨价了玩暗的，夜间长途动车（那时还没有动卧）、白天全软直特
、白天全高包直特（估计来自于北京站东边某处的绿皮）一大堆没见过的东西全冒出来
了，平时有折扣的车春运取消，一些绿皮也乘机换红了。至于那些赔本的临客，就掐掉
一部分。 |
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