c*****g
发帖数: 21627 | 1 如果本来交碳税，现在不交，妓者一定会写
为什么呢？小，可以是主管谈判官员的政绩；大，可以是中国国际实力的提升
现在妓者既然没写，那肯定是中方认怂了呗 |
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c*********e
发帖数: 16335 | 2 现在哪种肉没有激素啊？海鲜胆固醇太高，我有4年没吃了，身体好得很。
事实证明，每天吃蛋白质，碳水，再加点维生素纤维素之类的，就可以了。胆固醇，反
式脂肪，饱和脂肪，千万别碰。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 4 我的路车（不是要卖的这一辆）是09年底在performance bicycles买的Fuji Team, 原
价2600，sale 1300。 碳架，105/ultegra mix配件，算是专业入门级。你山车都1000
多了，路车肿么也得整个2000以上的吧？local bike shop经常有sale，还可以省下不
少来置办行头。
1000 |
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J********e
发帖数: 2284 | 5 frame 是团购的一个中国产的碳架。
零件是 一半SRAM RED 一半 SRAM FORCE。
Shimano的轮组两年前装在那台黑色车子上了－你见过没有？
现在的轮组是 WILLIAMS SYSTEM １９，广告打得不错，实际如何还要骑一段才知道. |
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c*********g
发帖数: 660 | 6 以前我寝室外倒是有一架烧烤机，不过没人用，就搁在那儿淋雨，想来烧烤这事情不是
那么容易吧。 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 8 为啥我就对碳架喜欢不起来呢？粗粗壮壮的，远没有钢架车苗条。呵呵，其实是葡萄心
理。
Comp, |
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r*******1
发帖数: 4394 | 9 我知道很多人认为钢架的美感是碳架所不能带来的，不光是价钱的高低问题。 |
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s*******8
发帖数: 12734 | 12 大概是一个公交车和自行车有点冲突。
然后那哥们乱骂竖中指。
然后过一会刹车没控制好，自己摔倒了。
关键是他的车是碳架，很轻易的就倒转翻过去了，当时速度无比之慢。所以没有受什么
伤。也没有人碰他。
我心里在想，以后是不是后轮弄得重一点，这样不容易往前翻了。或者前刹车故意弄得
松一点。 |
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r******s
发帖数: 3662 | 14 建议是drivetrain至少shimano 105入门吧,或者105 group set。钢的车架和铝车架一
般没太大的质量问题，只是比碳架贵一点。不过纽约有那么多地方骑车么？围着中央公
园转呀？ |
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c*******s
发帖数: 1501 | 15 我觉得貌似还是碳架比较贵一点.....
driventrain的话，tiagra也还凑或用，sora貌似就不太好使了 |
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r******s
发帖数: 3662 | 16 写错了，一个是碳架贵。。。。drivetrain前tiagra后105是入门底线吧 |
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J********e
发帖数: 2284 | 17 已经预定了那个碳架
想到要申请追加预算, Jerry不禁内牛满面...
干脆把saddle也加上算了 - 原来的那个是黑色,这次要个白色的和frame匹配
gets |
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r******s
发帖数: 3662 | 18 寿命问题都有争论，不过学化学的说碳纤维自己的寿命不是问题，出问题的是粘碳纤维
的胶水，这个问
题估计不同档次的碳架都会有。
以后再升级也是一个选择，如果你够handy的话。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 20 我也觉得这个算不上good deal. 我是$1300在PB买的原价2000多的Fuji Team，C4的碳
架，10速，105/ultegra mix. |
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l********m
发帖数: 191 | 21 明白了，LBS贵还真是有贵的道理
先在entry level 混吧，等想升级到碳架了一定去LBS买
the
(sometimes as high as 150 to 300) for a fitting session. so the best way for
a newbie to get into
style |
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s****h
发帖数: 1286 | 26 上次回国同学装了辆山地，
用的“中国龙”ZGL的架子，
还不错 |
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p********y
发帖数: 5141 | 28 Ultegra和Ultegra也有不同的。
如果你只是需要Ultegra groupset和碳架，不如自己配。
BTW，Raleigh上周刚刚被意大利的Accell收购了。Sigh... |
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i*********k
发帖数: 596 | 29 赞把training wheel拿掉了。
不过仔细研究了一下，好像不是碳架呀。太对不起小妹妹了，退回去重买。 |
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p*****t
发帖数: 966 | 30 合适啊
店里有现货 就直接抱回家了啊
也是碳架的 而且好像是shimano 105套件 觉得比之前那个值 |
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p********y
发帖数: 5141 | 31 Shimano 4500应该是Tiagra吧。
既然你都上碳架了，考虑一下至少上105吧。相对性价比比较好。 |
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m****h
发帖数: 1672 | 32 想起当年装电脑的日子。
看了一下零件，似乎可行，
ULTEGRA 全套 870
FUJI SST 1.0 碳架 1625
其它部件 大约 200-500
加上工具人工，好像比整车还贵 |
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m****h
发帖数: 1672 | 33 想起当年装电脑的日子。
列个入门级的配置，网上找的零件，给大家一个概念大概要花多少钱
ULTEGRA 全套 870 （EBAY）
FUJI SST 1.0 碳架 1625（EBAY）
最便宜的合金轮 700C 27mm clincher alloy wheelset road bike alloy wheels
329（EBAY）
车把 NESS 2012 Full Carbon Fiber Road Ride Bike Integrated Drop Handlebar
420/100 B 158
车座 Selle San Marco Ponza Power Saddle road bike seat 65
其它 小件 100刀顶天了
总价大概在3000刀以上
大家补充 |
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n******d
发帖数: 3583 | 34 ULTEGRA 全套 870 （EBAY）+ FUJI SST 1.0 碳架 1625（EBAY）
就不只是是入门级了的吧 |
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m****h
发帖数: 1672 | 35 BD上的fuji SL3，SL1
等还是靠谱的，碳架本身都不止800刀 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 36 因为你上一次对 flyxii 的评论，我现在已经把山寨碳架换成 Cervelo R3 了。牌子的
确不只
是一张贴纸而已。
回到 BD：BD 有台超低价的 DuraAce 烂车。我有阵子还有冲动要把他买回来拆光变成
build
kit。我相信他们的 components 都是 at cost 在卖的。
untrained
to
fucked
Handling
Allez
basic |
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R*****s
发帖数: 41236 | 37 其实跟BD没太大关系， 任何bike company的车架材料成本都不高，
哪怕是碳架，也就是块塑料而已....一般牌子车整车比只卖一个frame
贵不了太多， 就是因为frame的利润太高了...
当然，他们研发这个车架的geometry可能花了非常多的人力物力
在里面， 我个人看来frame还是比component重要的多， 所以
同样两千块， 我肯定挑Trek with 105, 而不是Motobecane
with Dura Ace...
大牌公司的架子毕竟还是经过时间和无数比赛考验的， 好像
triathlon 里面cervelo的车最流行一样...
untrained
to
fucked
Handling
Allez
basic |
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w**m
发帖数: 924 | 38 海运不知道。不过一个月前我买车的时候，预算也是1500。在LBS买的话，碳架不太可
能。试过的2012年的cannondale 10 5 105,是我试过的公路车觉得最好的。非常
aggressive.因我主要想骑长途，最后还是选了别的。另外performance bike有促销，
我有看到2000多的现在卖1000多。12年的车我碰到的LBS都愿意给一定折扣，但很多已
size不全。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 39 意大利车已经很久不在技术尖端了。Pinarello Bianchi Colnago Kuota 的中档车基本
就是把中国 open mold 的碳架运回意大利粘起来，再喷上花花的颜色。如果没那层烤
漆你根本不知道谁是谁。Campy 的零件也不再是轻／强的尖端。Giant Felt Cervelo
都有自己的绝活。 |
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a*********d
发帖数: 2763 | 40 看文章不仔细
“这个价钱其实稍微往上抬一点在 local店可以搞一个carbon fiber的了吧”
我不知道这个妹妹多少钱拿下来的，网上看990多，如果能够升到1200左右，就可以上
碳架了吧。
如果是四五百块钱买的入门车，那我赞成，但是如果900多，那也是不少钱了。
哎呀，真是很不好意思扰了妹妹的兴致，真的牛人，骑什么车都是厉害的。妹妹千万别
介意。 |
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p*********l
发帖数: 26270 | 41 谢谢大家哈！我的想法也是先买个便宜的骑着玩，真要是上瘾了，再升级，呵呵~
碳架也以后再说吧，以后升级的话就把这辆车卖了，我看33就是这样，去年卖了旧车买
了新的。。。纽约没有performance bike这个店 :) |
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t********t
发帖数: 5415 | 42 去店里的话碳架100%不够，去bd的话1500能买回来不过各种未知因素。
店里买看运气，自行车和汽车一样，model year end(上个月)会有打折，剩下的就看运
气吧 |
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t********t
发帖数: 5415 | 43 尤其是短途上班。长途另说。
碳架说着好听，省下的重量骑短途意义不大，稍有问题就各种麻烦，螺丝都不敢使劲拧 |
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m******r
发帖数: 9604 | 44 看样子是两口子打算花5K买两辆公路车和配套装备，以后一起玩儿？怒赞啊！这个预算
买两辆好车和装备没问题的。
你给的官网上的价格是MSRP. 要是在车店(实体店或网店)找折扣的话可以省很多。从现
在到年底车店要清除存货，有不少好deal. 比如说performance bikes，我在他们网站
上看到有几款Ridley, Fuji的公路车，碳架+UT套件(比105高级)从3-4K减到2-2.5K.
如果你附近有他们实体店的话也可以去看看。不过打折的车子尺寸可能会断码 |
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t****u
发帖数: 10218 | 45 2007年的? 套件也是同年代的。不知道mileage，看不出磨损程度。如果有懂车的人跟
去一起看最好
有点老，不知道用的如何了。碳架二手车的问题是看不出内伤。 |
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c********e
发帖数: 1339 | 46 为了下次去加州能有热情版医接待，我决定带头响应写一写 :D 真正的开始骑车其实是
非常random的，主要是因为有坑爹的小伙伴。
2013年我跑步跑的很多，所以那个时候人瘦如闪电，体力也好。四月份的时候有朋友喊
我一起参加5 borough bike tour。这是一个非常休闲随意，以人多热闹著称的活动，
于是我打算找人借一辆小破车参加。
坑爹小伙伴#1出现了。
借我车的朋友(和我)都不特别靠谱，这事一直拖到活动的前两天车还没有拿来。不仅没
拿来，朋友还旅游跑掉了。这下糟糕了...一拍脑门，买一辆车吧！
买什么车呢？当时是无所谓的。因为我住在一个四楼的walk-up building，我觉得我全
部的诉求就是－车要轻！当时真的不是因为觉得车轻骑的快才买碳架的，是为了我能喜
洋洋的把车扛回家... 这也是为什么买了road bike而不是其他各种自行车的唯一原因。
5 borough是我第一次骑road bike，速度不能更慢，长度大概是40迈，本来觉得40迈好
长，骑完以后我觉得自己精力充沛，似乎还可以骑更长。然后就看到一个活动，从
Manhattan骑到Montauk，哇，感觉好酷。... 阅读全帖 |
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t****u
发帖数: 10218 | 47 听你这么描述，她老人家身子骨应该不错。既然有这愿望，就该挑辆轻便一点的车（碳
架？），她自己拿来拿去也方便。觉得最好的办法是去车行里试几辆车。女式的（top
tube低的）上下会容易。
其他的，头盔最好整一个。戴手套更好。 |
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t********t
发帖数: 5415 | 48 各种做工粗糙啊，不过整车不到1k的碳架不能要求太高... |
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s********e
发帖数: 158 | 49 发了照片给客服 客服给了label 有空麻烦看看你的车架有没有做工的小瑕疵 主要是碳
架 有气泡或者小缺陷害怕会掉皮脱离什么的影响强度啊 金属的就不会怕这些擦伤什么的
我的山地车架被我摔了很多次 铝合金的就不会很担心了 |
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C******a
发帖数: 558 | 50 原来是这个玩意。那天在店里我和lg站在一辆4000+的车面前景仰了一番，lg就比较欣
赏可以趴在上面的这两根把。我还给他说，tri车比这更贵。他问tri车有什么区别，我
回忆了一下各位贴过的照片说，好像轮子不是个圈而是个实心圆。他也很懂行地点头说
，嗯，没有空气阻力。LOL
我们这嘎达估计tri车怎么都打折不到1000多。这个碳架公路打到这么多都属于绝无仅
有的了。 |
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