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z**********e
发帖数: 22064 | 2 琼州海峡比金门宽多了。
主要问题是叶飞太膨胀了，以为自己的队伍一上金门岛，国军就会土崩瓦解，所以没好
好准备（另外一点倒是好好准备了，连建立金门县政府的桌椅都装到船上了）。
不过，怎么你也质疑共产党啊？
小将貌似都无原则地给任何共产党的任何作为叫好啊。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 3 你凭啥要让中国的军舰在别人的内海示威？
你把航母经过人家的内海开进黑海，有什么理由？
美国的航母经过琼州海峡开往越南，可以吗？ |
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m********6
发帖数: 1283 | 4 土共的PPT铁路
一、 琼州海峡跨海大桥：将争取在2012年左右开工建设。
二、 丽香铁路：2009年称可望近期开工建设。
三、 川藏铁路康定林芝段：？？？ |
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Z******a
发帖数: 1178 | 5 全长36公里，S形的桥身在海天一线间蜿蜒。对于游客来说，杭州湾跨海大桥或许仍是
难得一见的人造奇观。但对民间资本来说，它的魅力早已荡然无存。
“今明两年内，我们打算把环驰在杭州湾大桥公司里的股份给卖了。”日前，浙江
环驰轴承集团的财务总监胡建银对本报记者表示。环驰已在杭州湾大桥公司的出资名单
上“留守”了十年。十年前，大桥开工，这家全国最大的轴承生产企业出资1亿，成为
最早投资杭州湾大桥项目的民营企业之一。
凭借大胆的设想和可观的效益预估，在新千年伊始正式提上议程后，杭州湾跨海大
桥一度受到民间资本热捧。包括环驰在内，17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾
大桥发展有限公司，让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。
但在2008年项目建成前，当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份，退出了杭州湾大桥
项目。时至今日，这个一度 “不要国家投一分钱”的项目中，目前国有资本已经占到
总股本的80%以上。
根据本报记者掌握的数据，进入通车第五年后，杭州湾大桥资金仍然紧张，今年全
年资金缺口达到8.5亿元。对比之下，今年上半年杭州湾大桥的通行费收入仅为6.43亿
元。
车辆通行费几乎是杭州湾大... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 7 http://finance.sina.com.cn/china/20140822/030720085514.shtml
长三角渤海湾贯通东线丝绸之路？
《东北振兴意见》隐现大通道布局
“以后华北、东北的产品出口欧洲的的确可以走这条线路。长三角产品出口俄罗斯
也可以走”
本报记者 定军
实习记者 王丹 北京、哈尔滨报道
大连到烟台跨海高铁已有眉目。8月19日公布的《关于近期支持东北振兴若干重大
政策举措的意见》(以下称《意见》)称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作
。这份《意见》还在着眼更大程度的物流线路布局。
多位交通领域专家告诉21世纪经济报道，根据上述《意见》，将同时开展中俄抚远
、黑河等跨境铁路项目前期研究，积极推进中蒙铁路通道建设。贯通东北东部铁路，研
究建设黑龙江省沿边铁路，实施滨洲铁路、哈牡铁路等电化扩能提速改造等。这与黑龙
江此前提出的东部陆海丝绸之路经济带建设相吻合。
此前，2011年国务院曾批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，提出“开展渤海海
峡跨海通道研究工作”。一些行业内认为，上述项目十三五开工已经不会有多大问题。
“以后40分钟左右从大连就可以到达烟台... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 8 水面交通很繁忙， 长江和琼州海峡上过往轮船很多， 渡轮已经添乱， 让列车从河
底海底通过有必要。 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 9 琼州海峡地质比较复杂，航道多，还有就是大傻说的海况复杂，浪高风大
不过现在土鳖有钱的紧，估计不久就能搞个跨海大桥或者海底隧道出来 |
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D**S
发帖数: 24887 | 11 不会快。首先看渤海的。渤海不修，琼州海峡没戏。毕竟后者的经济重要性基本可以忽
略。 |
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f**e
发帖数: 3343 | 12 海南从广东分家之后，是不是提防得紧，不愿意变回广东的小弟？ |
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r*******g
发帖数: 32828 | 13 海南没有广东， 是发展不起来了 除非变成赌场， 红灯区 |
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z******4
发帖数: 4716 | 16 好像香港大桥已经解决了
[在 futurist (展望未来) 的大作中提到：]
：海峡有多深？怎么立桥墩？
：
：........... |
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f**e
发帖数: 3343 | 18 这桥没有杭州湾大桥长
你有空回国自己开车走一下杭州湾大桥看看海景 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 19 中国不愿意发展粤西， 是个我从小就想不明白的事。
海南都有高铁， 但广州到湛江的交通一直很差。
广州到南宁， 贵州的高铁， 就避开阳江， 茂名， 湛江。 |
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f**e
发帖数: 3343 | 20 在防御11号台风“海葵”中，技术养护处提前落实了养护设备的转移工作。在台风减弱
和大桥计划开通前，为确保通车安全，养护处要求各养护单位第一时间组织人员对桥上
设施设备完好情况进行检查抢修，对桥面进行清扫保洁，从而确保了大桥的顺利开通。
8月9日上午，在台风警报解除后，该处立即组织人员到桥上检查台风造成的受损情况，
经过一上午的检查，桥上受损情况有：100多片防眩板损坏、部分护栏底座螺栓防护套
吹走、部分标牌被风吹变形或转向、情报板有花屏现象等，其他可见的设施设备基本完
好。
此外，在台风期间该处还要求养管单位做好数据收集，利用养护系统做好桥梁结构安全
评估。 （徐敏亚）
12年杭州的强台风，最大风速175km/h，也只是吹掉一些附属的小零件
台风不是问题 |
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f**e
发帖数: 3343 | 21 省会插管吸血，周边小城自然遭殃
天子脚下的河北还那么穷呢 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 22 这样的话，你还咋欣赏“云散月明谁点缀，天容海色本澄清”的壮观景色啊？
120 |
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b********6
发帖数: 35437 | 24 广东省自己不愿意发展铁路
以广东的财力，十年前就应该把铁路和高速公路修到每一个县，这样整个广东而不光是
珠三角都可以成为世界工厂 |
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f**e
发帖数: 3343 | 25 比如，我也很矛盾，作为回不去家乡的人，我不希望老家盖炼油厂，破坏山清水秀的好
风景
可是还在家乡的小伙伴，应该还是很欢迎拆迁建厂增加GDP的 |
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m********s
发帖数: 55301 | 26 隐身一下。比如，我也很矛盾，作为回不去中国大陆的人，我不希望大陆发展工业、军
工业、炼油、石化、铁路、电力、水利......破坏山清水秀的好风景。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 28 这个风浪和深度，恐怕材料经不起疲劳。和杭州湾没法比。 |
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u*********r
发帖数: 7835 | 29 水深没多少啊，最大水深才114米，平均水深44米。正在建设中的沪通铁路长江大桥主
桥墩高330米，还有120米左右的地下部分。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 30 深圳广州有到海口的轮船。， 那个徐闻就是湛江的。
你地理太差了吧 |
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f**e
发帖数: 3343 | 31 修了桥，就可以带动农产品工业品输入输出，同时促进促进粤西和海南的一体化发展，
这是对海南尤其有利的事情
轮渡的运力有限
。 |
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w***u
发帖数: 17713 | 32 湛江这一带铁路真是奇葩就是了，湛江属于南宁铁路局（原柳铁），黎湛铁路档次低下
失修，大概是广西搞鬼，广东呢，又把湛江当后娘生的，一直不愿意发展湛江茂名一片
，由原来第二大城市变成了大概前十了，连全国路网的沿海铁路都断在湛江不接广西北
海。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 33 是吧， 搞的我们粤西和北海那一片很落后。 都是广西土地主搞的。
当然曾经有传言， 要把茂名化为广西管。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 34 有不等于在正常经营， 比如你本来想乘坐海口至湛江的船，首先海口的港口可能根本
不存在这个航班， 其次即使有，你看了看票价和时刻表，发现明摆着是在票价和时间
上为难你，你也就不想坐了， 你只好去长途汽车站买大巴票，或者去火车站买火车票
，而从海口乘火车或大巴去湛江，都是要过轮渡的，速度根本就不快，票价也不便宜。
往返深圳和珠海之间， 成本最低也是最快的交通，就是轮渡，但显然深圳珠海拒绝发
展， 现在仍有深珠之间的轮渡，票价上百块，班次少，明摆着是为了把旅客都驱赶去
坐大巴。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 35 需要速度快的只是客运，一般的工农也产品，比如大宗的甘蔗香蕉椰子，一次运几百吨
以上，慢几天没关系，用船就可以了，海南岛一圈都有港口。 海南岛的农产品也大致
自给自足，既不需要大宗地往省外运， 也不需从外省大宗采购。
海南也没什么工厂，也不需要建工厂。工厂建在珠江三角就可以了，那里有成熟的供应
链，珠三角有大把的空置厂房可用，珠三角有大量的民工， 而海南岛没有民工，海南
本地人普遍好吃懒做，所以不适合在海南开厂。 海南自己生产不了工业品，需要从大
陆进口工业品，主要是锅碗瓢盆之类的日用品，用量也不大，而且完全可以用船运。
即使建了琼州跨海大桥，需要过桥的主要也就是游客，而且被民航和海运分流之后，没
有多少旅客列一定要经过大桥。 别指望有太多的重型卡车在大桥上从海口往徐闻运椰
子，或者从徐闻往海口运大米， 这类货运需求很小，而且大部分可以走海运。
海南只有旅游资源，其它东西要啥没啥，海南既没有需求，也不需要供应。 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 36 以前海口一直种冬天蔬菜运北京的。
还是可以输出很多蔬菜和水果 |
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w***u
发帖数: 17713 | 37 老邱看法还是很有道理的，现在洛湛铁路广东段都在生锈。船运毕竟省钱，轮渡效率挺
高的。等5个小时的说法比较极端。 |
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f**e
发帖数: 3343 | 38 老邱
你这是诋毁海南人啊
照你说的，海南完全是自给自足不思进取的小农社会 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 还把菜运北京呢，连广州湛江的蔬菜都不需要从海南采购。 海南的农产品应该主要是
椰子和香蕉，还有橡胶和荔枝，都是很大宗的，不赶时间，用大船运最好， 驮着几十
吨香蕉的重卡把普通公路都压坏了，你还希望它们在大桥上跑？ 海南供应内地的蔬菜
主要是冬季的反季节蔬菜，但这些东西北方也可以从温室生产，所以需求也不大。 |
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d****i
发帖数: 4809 | 41 这个垃圾破烂大桥，还不如现在的轮渡，或者搞个隧道也比大桥好，大桥来个几级台风
就惨了，隧道虽然投资大一些，但是至少保留海洋原生景观，而且不受海面气候和战争
的影响，况且土共不就是要投资多点吗。物资运输水路海路最优，比公路成本小得多。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 42 日本在只有中国半个省大的地方发展了这一切，为什么没有破坏他们的风景呢？
还不是因为共产党无能吗？ |
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q*******n
发帖数: 20306 | 44 如果琼州海峡，或宁波至上海，用潜艇摆渡，台风天也不必停航。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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w******9
发帖数: 1604 | 46 版上一大群傻逼搞不清状况，还说支持台湾独立。
首先台湾历史： 南岛原住民（以前国民党不承认，是不是第一代还是有疑问的），
大概400年汉人就可是移民垦荒了。后来明末，中国海盗来了，红毛子荷兰来了，
再就是郑成功来了，后来施琅帮大清打下台湾，再过了一百多年，清日甲午海战输掉，
割地台湾（胶东半岛后来没成），45年日本战败吐出台湾，民国收复。
其中荷兰刨除，日本政权50年，原住民没搞出政权，中国王朝经营统治至少300年，
（明朝非官方海盗N年，大清200多年，民国70年多）。
再说 台湾地理位置，就得提一下海南，冲绳和关岛。
台湾海峡比琼州海峡宽得多，这也就是国共战争，老共一直拿不下。
（题外，国共战争还没结素，连停战协议都没有，按法理说哪天开炮都是有理的。）
但是比冲绳，关岛近的十分太多，按现在科技，海军从厦门到台湾，估计航程也就是2-
4小时。
所以台湾距离大陆实在太近了，如果台湾被第三个对中国不友好的国家拿着，
对大陆来说就是双手掐住脖子，所以对大陆来说，台湾必须靠拢大陆，台湾可以人不留
地留。
如果台湾距离大陆有关岛那么远，对大陆没有太大的威胁，（除非整个西太平洋都是大
陆利益），... 阅读全帖 |
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g***x
发帖数: 1587 | 47 那不一样。毛子舰队只能走那个海峡出海，虽然那也是内海，但更是国际航道。而军舰
可以绕行台湾海峡，不是非过不可。琼州海峡就是内海，很明确，啥军舰也没有自由航
行权 |
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Z****a
发帖数: 5434 | 48 任何一个上过初中地理课的中国学生都可以告诉你：
中国有两个内海：渤海和琼州海峡 |
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a****h
发帖数: 6153 | 49 不影响土共的更大的计划。
1）跨渤海隧道。
2）跨台湾海峡隧道。
3）跨琼州海峡隧道。
没完，还有，
4）跨黄海对马海峡 中-日-韩 通道。 |
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a****h
发帖数: 6153 | 50 鲁中子弟的两次渡海之战
1949年4月23日,在毛泽东发出的“打倒蒋介石,解放全中国”的号令下,我百万雄师
渡过长江,第三野战军进南京、战上海、逼福建,“宜将剩勇追穷寇”,全国解放形势逐
渐明朗。
由28军、29军和31军组成的叶飞率领的十兵团10万将士一路过关斩将,势如破竹,迅
速占领福建,打下福建国民党重兵把守的厦门岛后,还剩下大小金门岛了。
这时,共和国已经成立,为了向十月的共和国献礼,十兵团迅速发起了攻打金门岛的
战斗。不过,此时全兵团上下却笼罩起一种轻敌的情绪,情报说,金门岛守军的万余人,都
是国共内战时期解放军手下的残兵败将,惧我军的摧骨拉朽之势,将不堪一击。
于是,在缺乏船只、水手、渡海经验甚至思想准备的情况下,攻打金门岛的战斗急促
展开。
这之前,负责华东野战军作战的粟裕将军在即将登陆金门作战前曾提出“三不打”,
没见到载有六个团以上的船队不打,敌人有增援部队不打,挑选六千名山东沿海久经考验
的船工,船工不到不打。
但是,在全国各地大进军、大胜利的大好形势下,负责作战的前线总指挥叶飞等人也
头脑发热,急于求成,在天时地利人... 阅读全帖 |
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