s**d
发帖数: 18498 | 1 倒，东环今年就通了。西环已经有条单线，大概要另修条客专，原来的单线改货运 |
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y****e
发帖数: 23939 | 2 近日，海口的标志性建筑、刚刚建成10年的千年塔即将被拆除的消息，引起了不少市民
的关注。拆除
方认为其存在安全隐患必须拆除，但有市民认为这是个站不住脚的理由，将由此造成巨
大的浪费，政
府应通过这一事件检讨自身规划中的短视问题。
2001年建成的千年塔，位于海口西海岸原热带海洋世界公园内，是国内第一座为纪
念新千年而
建造的全钢结构鱼形观景塔。作为海南的标志性纪念建筑物，千年塔高131.101米，耗
资3000多万
元建成。登上千年塔，可以一览琼州海峡壮丽的景观和海口市的城市风光。千年塔所在
的热带海洋世
界公园，是以热带和海洋文化为特色的大型主题公园，被国家旅游局评定为“国家AAAA
级旅游景
区”，这也是海南岛北部唯一的一座大型旅游景区。
据介绍，由于经营管理不善，热带海洋世界公园从2006年6月起开始处于停业状态
。2007年
底，深圳天利地产集团有限公司进入海南，并在原热带海洋世界公园原址上投资建设海
南国际会展中
心项目，随后即有千年塔将被拆除的消息传出。日前，深圳天利地产集团海南公司的一
位负责人通过
媒体正式证实了千年塔将被拆除的消息。他表示，千年塔之所以被拆除，是因为塔 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 投资盖东西拉gdp，土共干起来还不玩一样。其实商品房开多少工，主要看土共批多少
地。再说就算不盖房子，来100座长江大桥，把什么杭州湾渤海湾琼州海峡通道都修了
，公铁两用，公路8车道铁路6线，那得多少gdp?所以建筑业gdp根房价基本没啥关系，
土共说有就有。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 4 你这逻辑不对。房价下降不等于开工量下降。泡沫是说资金链规模大于生产规模，生产
规模不变，资金链的规模可以降下来。钢铁水泥实在消耗少了就淘汰落后产能，还不行
就造长江大桥，渤海湾大桥，琼州海峡大桥 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 5 国内缺乏海底隧道的经验，跨海大桥已经建了一些。跟隧道比，大桥在施工和维护上面
有优势。
中铁隧道局自打王梦恕离开后，就没啥牛人了。而中铁大桥局发展的更好，有三个院士
和若干国家级勘探设计大师，实力上面占优。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 7 现在建成的跨海大桥都只在十来米深的地方建的，这个几十米深的难度大很多 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 8 隧道风险高造价高，不容易通风，好处是不影响通航。
桥隧已经PK过几次了，从京沪高铁到南通，隧道还没赢过。 |
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y***i
发帖数: 11639 | 9 拉偏架，明显支持隧道。而且没提到价格。估计隧道价格要高多了。象战争之类的理
由没什么意思。有什么战争别人需要炸这座桥？ |
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C********g
发帖数: 9656 | 10
刺嘎鲁海峡比琼州海峡还要窄吧？
这不是侵犯日本领海么？ |
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z*******g
发帖数: 1541 | 11 土共迟早要修台湾海峡大桥。
过几年就要修琼州海峡大桥。
土共长远目标，就是要把喜马拉雅山炸一个大洞，
让印度洋的暖湿空气进入塔克拉玛干沙漠。
没有土共不敢做的事情。 |
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w**u
发帖数: 1540 | 12 按照美国的算法：
中国东南沿海蜿蜒曲折的海岸线，包含的内海都可以算。
中国的西沙内海，琼州海峡，甚至台湾海峡的部分，都应该算。
个人倾向领海应该不算的。
实际上陆地面积中国是第二，毛子第一，美国第三，加拿大第四。
这个没有任何争议。
争议的就是内水的算法问题 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 13 就是乘土共50年代在朝鲜半岛和美帝打得火热的时候，命令美帝的第七舰队首先严密封
锁琼州海峡，不让土共一兵一卒增援海岛，然后亲率经过日本军官三年整训、面貌焕然
一新的50万精锐国军部队，从海口、三亚依次登陆，由北向南、由东向西一字平推，一
举聚歼共军海岛主力于海南岛，一方面有力支援盟军战事，牵制大批共军主力，另一方
面将台湾、海南岛两个共军出海睾丸牢牢钳制在常校长等自由力量手里，致力经营好台
湾、海南两个反攻复兴基地， 外结好美帝，内修政理；天下有变，则命一上将将琼州
之军以向中原，常校长身率台湾之众出于金马，大陆百姓孰敢不箪食壶浆以迎校长者乎
？诚如是，则霸业可成，汉室可兴矣。
这个， 有没有精通当时军事的专家分析一下， 常校长当时放弃这种做法是出于什么
道理？ |
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w*****n
发帖数: 2260 | 14 据说能从厦门打到金门吧， 厦门距离金门不到2公里， 常校长部队守卫都坚如磐石，
琼州海峡20公里宽， 当然常校长部队更不再话下 |
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s**d
发帖数: 18498 | 15 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标 题: 【军事科普】45。土共水陆坦克（二）
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 7 10:53:43 2010, 美东)
63式水陆坦克在设计时要求是浮渡江河，当时土共才刚开始自制登陆艇，文革后才开始
批量生产大中型登陆舰，所以还谈不上渡海登陆。不过63的设计还是充分考虑了渡海登
陆的需求，也是采用喷水推进器的主要原因。在定型时就完成了横渡琼州海峡的实验。
也因为如此，63式水陆坦克的变形车比较多，都是要求两栖能力或需要底盘比较大的车
辆。包括前面介绍过的89式122mm自行火炮和红旗2B履带式防空导弹发射车，还有岸舰
导弹发射车，77-1和77-2式装甲输送车及抢救车，救护车等。
目前77式装甲输送车的救护车型号还在役
63式水陆坦克服役后，土共也有过一些改进的计划，主要针对提高耐波性和火力。但很
长时间都没有新型号服役。
某个试验型号
众所周知，90年代中期开始台海局势迅速紧张。在次之前，土共也决定进行海军陆战队
的机械化转型。所以要求以现有装备为基... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 22 记得上次有个傻逼帖这个文章出来的时候用的是26年的标题的啊，那傻逼哪去了呢？ |
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p******u
发帖数: 14642 | 23 说2010-1994 = 26的傻逼不敢吭声了 |
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m**l
发帖数: 11854 | 24 发信人: pafupafu (默然相爱，寂静欢喜), 信区: Military
标 题: Re: 斯德哥尔摩自杀炸弹袭击1死2伤
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 12 00:55:22 2010, 美东)
怎么才死这么少 |
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j**********7
发帖数: 753 | 25
mrvl,pafupafu你们俩谁是小将?谁是老将? |
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l****u
发帖数: 3130 | 27 中华人民共和国国务院公报1956年43期
越南民主共和国
总理府
尊敬的总理同志：
我们郑重的向总理同志声明：
越南民主共和国政府承认和赞成中华人民共和国政府于1958年9月4日所作的关于中国领
海的决定和声明。
我们向总理同志致以诚挚的敬意！
1958年9月14日于河内
敬致北京，中华人民共和国国务院总理周恩来同志
越南民主共和国政府总理：范文同（签名、盖章）
附：中华人民共和国政府关于领海的声明(1958年9月4日)
中华人民共和国政府宣布（一）中华人民共和国的领海宽度为12海里。这项规定适用于
中华人民共和国的一切领土，包括中国大陆及其沿海岛屿，和同大陆及其沿海岛屿隔有
公海的台湾及其周围各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及
其他属于中国的岛屿。（二）中国大陆及其沿海岛屿的领海以连接大陆岸上和沿海岸外
缘岛屿上各基点之间的各直线为基线，从基线向外延伸12海里的水域是中国的领海。在
基线以内的水域，包括渤海湾、琼州海峡在内、都是中国的内海、在基线以内的岛屿，
包括东引岛、高登岛、马祖列岛、白犬列岛、乌岳岛、大小金门岛、大担岛、二担岛、
东碇岛在内，都是中国的内... 阅读全帖 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 28 确实是海南岛，海南岛除了北面琼州海峡以外，被南海包围。
菲律宾群岛在南海和菲律宾海之间，其中巴拉望岛在南海和苏鲁海之间，都不能算南海
自己的岛屿。
至于印尼，马来亚的那些主要岛屿都是在南海和爪哇海，色列布海，苏鲁海之间。
除了海南岛以外，南海最大的应该是印尼纳吐纳群岛。 |
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l****u
发帖数: 3130 | 29 越南海军的两艘闪电级导弹快艇HQ-375、HQ-376离开码头，将于6月19日到20日与中国
海军会合，执行北部湾第11次联合巡逻任务。2005年10月，两国签订了《中越海军北部
湾联合巡逻协议》，规定每年进行两次联合巡逻。
越南海军副参谋长阮文剑上校作为这次编队的总指挥，随两艇参加巡逻访问活动。
按计划，海军两艇将于19日上午8时和10时15分开始联合巡逻，于6月20日巡逻结束。
联合巡逻之后将两艇将穿越琼州海峡，访问湛江港，扩大与中国人民解放军海军的
友好交流。
通过两军的交流来增进了解，加强两军之间的相互信任，巩固和加强两国传统友好
邻邦关系。
通过联合巡逻，维护北部湾水域和两国共同渔区安全和稳定，促进海洋渔业协定的
执行。 |
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g*******d
发帖数: 5873 | 30 不知道胶州湾大桥的工程队是不是会转战琼州海峡大桥
那个桥计划2012年开始建设,2020年建成
长度差不多30公里,比胶州湾大桥短
不过是公路铁路两用桥,投资1400亿人民币 |
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x********v
发帖数: 2535 | 31 中国新增的国土面积几千平方公里从哪里来？
[此博文包含图片] (2008-10-07 00:01:57)
转载
标签：
边界勘定
国土面积
被占领土
塔吉
中国
国际
李小龙
沙俄
左宗棠
总统
谈判
分类： 军事
中国和美国各自表述的“中国领土面积960万平方公里”
——中国领土面积再考
一、引言
2003年，我东方第一才子书法家李小龙曾写过一篇《中国领土面积考》，当时能查
阅的资料较少，所以其文中也有一些不足。但文中最后给出的结论是正确的。文章是根
据美国CIA （即美国中央情报局）的数据和中国官方数据（中华人民共和国行政区划简
册）分别计算出来的，两者计算结果基本一致，即中国宣称的领土面积实际应为972万
平方公里.本文重点谈谈中国官方和美国官方各自表述的“中国领土面积960万”的来源
和内涵。我东方第一才子书法家李小龙希望能由此澄清目前对中国领土面积的许多以讹
传讹。
二、问题的提出
美国CIA（即美国中央情报局）给出的中国领土面积是959.70万（近960万），其中
陆地面积（land ar... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 34 不能这样说，三峡还不yy了半个世纪，现在都还没完全建成呢 |
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f******i
发帖数: 4647 | 35 京广列车晚点7小时 部分旅客等候过久情绪失控
正文
我来说两句(3603人参与)
2012年02月27日04:33
来源：大洋网-广州日报
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本报讯 本应25日下午4时48分从广州开往北京西的T16次列车，一直晚点到26日零
点才从广州站发车，晚点7个小时，在候车室等候的旅客因等候时间过长情绪一度失控
。据悉，因大雾造成京广线部分列车晚点。
来自北京的旅客苗先生介绍说，发车时间本应是25日下午4时48分，结果到了车站
后发现列车晚点，要到晚上10时30分才开车，后来几度延迟，到11时30分还是没有动静
。苗先生称，候车期间，车站方面未对旅客作出延误解释。随后，等待的旅客与车站方
面发生争吵，要求赔偿和退票，局面一度混乱。
记者赶到现场时，得知苗先生已刚刚上了火车，此时时间是晚上11时40分了，但还
不知道什么时候发车，一直等到26日零时5分，终于传来好消息：列车启动了，此时离
正常的发车时间已过去7个小时。
为何导致列车延误7个小时？记者了解到，由于23日从三亚开往北京西的T202因大
雾不能过琼州海峡，而晚点了14小时到达北京西，T15次... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 1540 | 36 [导读]林爱兰对“反法西斯亚洲战场中由女战士沦为‘慰安妇’的最后三名幸存者之一
”这个称谓很是纠结。面对记者，林爱兰喃喃自语：“临了，临了，一生的荣光毁在了
这一年的屈辱上。”
铁骨铿锵的女战士和任人凌辱的“慰安妇”，林爱兰向南都记者谈起她一生的两个秘密
，表情复杂。 南都记者唐薇 实习生蒋晓敏摄
“临了，临了，一生的荣光毁在了这一年的屈辱上。”面对南都记者，林爱兰喃喃自语
。铁骨铿锵的女战士和任人凌辱的“慰安妇”，光荣与耻辱，几十年来，林爱兰一直在
两种极端的情绪之间煎熬、拉锯，捱过一个个无眠黑夜。
“您真枪实弹打过日本兵吗？”林爱兰一听到这个问题，熟练地演示起背枪、上膛、瞄
准和扫射一连贯的动作。她流畅地重复了好几遍后，突然一把扯下常年裹在头上已有些
油光的紫红色头巾，拨开稀疏的白发，不由分说地扯过南都记者的手摩挲她的头顶。疤
！一条很深的疤！这是在一次与日军的火拼中留下的。
沦为日军“慰安妇”这段遭遇成了林爱兰不愿提及甚至想起的“思想禁区”，她总是眉
飞色舞选择性地回忆当年打仗的英勇。然后每一次义工和民间组织人员的探望，甚至于
南都记者的到访，都在一次次地撕开她的陈年旧伤，真真切... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 38 应该跟土鸡的海峡一样，可以随便穿越，理论上琼州海峡也同样 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39
所有东、西、中、南沙群岛周围的12海里水域都是中国领海，怎么能说南海不是中国领海？
除掉这些水域，南海还有什么？
附：一、《中华人民共和国领海法》
第二条：“中华人民共和国领海为邻接中华人民共和国陆地领土和内水的一带海域
。中华人民共和国的陆地领土包括中华人民共和国大陆及其沿海岛屿、台湾及其包括钓
鱼岛在内的附属各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他
一切属于中华人民共和国的岛屿。中华人民共和国领海基线向陆地一侧的水域为中华人
民共和国的内水。”
第三条“中华人民共和国领海的宽度从领海基线量起为十二海里”
二、中华人民共和国政府关于领海的声明(1958年9月4日)
中华人民共和国政府宣布
（一）中华人民共和国的领海宽度为12海里。这项规定适用于中华人民共和国的一
切领土，包括中国大陆及其沿海岛屿，和同大陆及其沿海岛屿隔有公海的台湾及其周围
各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他属于中国的岛屿。
（二）中国大陆及其沿海岛屿的领海以连接大陆岸上和沿海岸外缘岛屿上各基点之
间的各直线为基线，从基... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 41 远望21号火箭运输船下水
来源: rdram 于 2012-12-14 10:02:12 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话] 本文已被阅读：132次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
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2012年11月29日，由我国自行设计制造的“远望21”号火箭运输船在上海江南造船厂下
水。这是我国为正在兴建的海南文昌火箭发射场建造的专用配套船只。
远望21号船长130米，宽19米，吃水5.8米，满载排水量9080吨。船上配备两部重型吊车
以装卸大型火箭部件。同时，为保持航行稳定，该船配有一对减摇鳍。这在同类船型中
是不多见的。
在海南航天发射场组织发射时，远望21号火箭装载运输船将从天津港出发，经渤海、黄
海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡等海域，经过5-7天时间，航行约1800海里，抵
达海南省清澜港西码头，再通过公路运往火箭转载准备厂房。
下水的远望21号火箭运输船
目前，我国正在海南文昌建设火箭发射场，这样可以利用该地低纬度的地理优势增大火
箭发射的初速度，有效提高载重量；同时火箭在发射后大部分时间在海... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 42 第七舰队开到琼州海峡，就全抓瞎了，早搁浅了，还封锁水路，
真鸡毛搞笑。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 43 这文章重点就是隧道内开动车，按计划是公路铁路两用的海底隧道。
各个论坛上东北人民还是很期待这条隧道的建成的。目前还只是停留在设计阶段，就算
要修，估计也是琼州海峡的先修。 |
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n********t
发帖数: 1843 | 44 一般是桥便宜，隧道贵。
但是公路铁路两用桥就贵了，比隧道便宜不了多少。
然后到了琼州海峡那种有65米深的大沟，就只能修桥了。
然后这个可以把渤海湾封起来的东西，不可能全桥。
总之挺复杂的，要具体分析。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 45 修隧道成本更低廉这个结论不知道从哪里得出来的，楼主有数据比较吗？
现在海南岛琼州海峡过海方案是用大桥还是隧道不知道定下来没有 |
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j***o
发帖数: 2842 | 46 http://scitech.people.com.cn/GB/11561552.html
算起经济账来，隧道也远远胜过大桥。“跨海大桥需要很长的引线，涉及征地拆迁
问题，势必增加建设成本，这是当地政府不愿看到的。而隧道在建时能做到不拆迁或少
拆迁，占地少，不破坏环境，引线比桥梁短；建设用钢量比桥梁少，且只需普通建筑钢
，工程总价低于桥梁。”王梦恕估算，琼州海峡采用隧道方案，工程造价最多不超过
500亿元，设计使用寿命100年；如采用跨海大桥方案，费用将高达1400亿元，使用寿命
只有几十年。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 47 王梦恕是硬隧专家，靠隧道吃饭的，他是无条件力挺隧道的。不是说他不专业，但是这
件事情上他有利益冲突的，他说的话要打大折扣的。琼州海峡要用隧道，还有风险极大
的技术难题，很有可能让最后成本远超王梦恕的估计。 |
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r*****2
发帖数: 2682 | 48 当然我同意老王的这个说法。
“世界各地经验都表明，比较窄、比较浅的海峡，用桥梁最经济;但深且宽的海峡，要
用隧道。”王梦恕说。
所以胶州湾浅海修桥好，琼州海峡可能隧道好。毕竟台风厉害。 |
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u***r
发帖数: 4825 | 49 http://finance.sina.com.cn/china/20130711/100916089587.shtml
本报记者张蕊发自北京
再过一个月，渤海海峡跨海通道(以下简称跨海通道)最终方案将定稿，形成一个总
报告和12个分报告。
接着，这些报告将以中国工程院的名义上报国务院。
设计全长123公里的跨海通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。这一跨度也将使
得渤海海峡跨海通道远超日本青函海底隧道(约54公里)、英吉利海峡海底隧道(约51公
里)，成为世界最长的海底隧道。
尽管目前跨海通道的最后工期还没有确定，但中国工程院院士王梦恕表示，但整体
投资大约在2600亿元左右。跨海通道建成后，归属铁路总公司管理，届时从大连到烟台
最多只需要40分钟。他给时代周报算了一笔账，“这样的项目铁路总公司应该还有一些
出资，如果山东和辽宁两个省各出1000亿的话，按照每年返利8%来计算，12年就差不多
会收回成本，12年之后就是纯收益了。”
王梦恕预计跨海通道建成后一年的收入会达到200亿，“货运会很赚钱。”这样的
话，如果剔除返利的160亿，剩下的利润不能分，因为隧道的维修、维护等会是一笔巨
... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 50 建设资金不足，缺乏国家层面的发展战略……后铁道部时代，中国铁路面临怎样的发展
形势？又有哪些制约铁路发展的瓶颈？
法治周末记者 陈磊
按照国家铁路发展规划，2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里，但截至2012年年
底，全国铁路营业里程为9.8万公里，差距为2.2万公里。而国务院撤销铁道部以来，计
划中的多条铁路未提上建设日程，有些高铁线路建设已经被搁置。
7月8日上午，在北京交通大学一间办公室里，就中国铁路发展的瓶颈及未来趋势，被媒
体称为“铁路代言人”的中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了法治周末记者的专访
。
“买票难”源于铁路运力不足
法治周末：5年前，国务院批准《中长期铁路网规划(2008年调整)》，提出到2020年全
国铁路营业里程达到12万公里以上。原铁道部印发《国家铁路“十二五”发展规划》时
，将此目标的实现时间提前到2015年。这是否意味着我国铁路发展存在巨大空间？
王梦恕：铁路发展空间相当大。
目前我国铁路营业总里程为9.8万公里，排名世界第二位，但与排名世界第一的美国存
在巨大差距，美国的铁路营业总里程为27.2万多公里。在世界上100多个拥有铁路的国
家中... 阅读全帖 |
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