n******n
发帖数: 1030 | 1 如果液面正常，那也有可能是radiator坏了。
其他空调什么都正常吗？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 2 Toyota这批好像不是轴承的问题就是单纯seal的问题，我这个一万多迈之前就告诉我有
漏的痕迹，说是表面上有干掉的液体红色痕迹。我一直注意液面，一年多也没有下降，
发动机温度也没有变化。如果漏的厉害，比如2个月要加一次液体的程度我肯定就换了。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 3 想做的话自己做，实验室找个大号滴管，或Walmart找个turkey baster，在查液面
的地方吸出旧的加满新的，开一段后再来一次，反复几次就行。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 4 最近一段时间盯着各种液面就行了，四个油的，两个水的。如果不知道就花点时间
学一下，比你跑一次车铺花的时候少多了。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 5 可以找快布把痕迹正上方的地方擦干净，另外就是这几天勤看一下各种液面，不下
降就没事。冷却液不要光看那个塑料桶子，有个盖子也拧开看一下（冷车时拧）。
啊？ |
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s***s
发帖数: 855 | 6 如果制动液面低了, 除了这两个以外还有制动警告,
现在如果只有这两个的话, ABS和TRACTION CONTROL都用同一个模块, 所以如果是我的
话, 我会先查模块的保险丝.
另外读CODE可能是你的机器只能读P-CODE, 也就是说动力总成的CODE
除了这些以外, 车子还有底盘和其他的CODE厂商是可以自定义的.
真想读那些CODE你需要用GM的TECH II来读(一般只有DEALER有), 肯定是会有CODE的. |
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n*****s
发帖数: 6495 | 7 液面下降了吗？补点进去过段时间基本没少，又是老车的话，我觉得就不用管他了吧 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 机油不会蒸发，但会漏进气缸里烧掉。如果烧光了发动机就挂了。vw的2.0T烧机油是个
著名的毛病。
少量烧机油没什么大的坏处，不过你应该先看有没有漏机油，看发动机侧面接缝处有无
油渍。如果新车就漏机油就是大毛病了。如果没有漏，停车熄火等至少五分钟后，拔出
机油尺，擦干净，插回去再拔出来，看看机油液面在min和max之间的什么位置，还是已
经低于min了。如果远低于min，发动机可能已经受损了。找dealer或者自己买同品牌型
号的机油添进去。机油发黑没关系，只要还是有光泽的液体就行，如果是乌黑发粘才是
坏了。
此后，大约每跑一缸油，都应该像上面我说的查一下机油高度，掌握这车烧机油的程度
，快到min就添一些机油加满到max。烧机油基本无解，但是只要这样查看、添油，倒也
不会出什么大事。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 9 不需要. 如果液面经常降得厉害一定有漏, 如果漏在外面, 找找痕迹. |
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s****i
发帖数: 5469 | 11 先看一下刹车液吧，如果低了，再把轮子歪到一边看一下刹车片是不是薄了。如果加满
后液面很快又下去，检查系统是否有漏。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 12 先去看一眼刹车液。如果液面过低，用手册指定的类型补上一些。另外，需要看看刹车
片是不是薄了，或者有漏。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 13 洗洗睡吧,答案是不行,说行的根本没干过这活
所有车的加油管到油箱内部的地方,有个防盗网,你伸管子进去,还没接触到汽油液面,
就被这个防盗网挡住了.
这也是为什么大部分美国车油箱盖连锁都没有,随便开的原因,因为你啥都偷不了.唯一
能干的就是撒泡尿进去让人开不了车 |
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y*********t
发帖数: 90 | 14 车开时间长了，超过20mile，发动机温度那个表盘一直都是最右边（High）。上周刚加
了coolant，看了一下那个coolant液面也不低啊，有可能什么原因啊？ |
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m*****d
发帖数: 1613 | 15 lz是不是没把加油的油嘴完全安放好。加油机停止是靠油嘴口接触到液面触发的。如果
没有插到位，加油机来不及停就溢出了。 |
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u*******m
发帖数: 3395 | 16 具体的我其实也不懂。我知道的是铅酸电池在充电的时候其实有一部份水被
电解，生成氢气跑出去了。所以电池用久了，电解液会减少。电解液的液面
降到电极板之下的时候，就造成了可用电极板面积的减小，就是电池的容量
减小，内阻增加。短时间放电量减少，电压降低，瞬间电流下降，比如车子
发动不起来，发动机只能“哒哒哒”地敲，却不能转。
当然其中还应该有其它化学反应比如什么铅的离子转换什么的我就不懂了。
好像会有电极板的老化和损伤什么的。哪位大侠懂的给科普下。
加水的目的就是补充电解液，使其没过电极板。当然如果电极板坏了那就没
救了。 |
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A***n
发帖数: 302 | 17 太多液面没过汽缸轴的话会造成大量气泡，机油失去润滑作用，和干搓没两样。
干搓是啥感觉已婚的同志应该都知道。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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I*D
发帖数: 40035 | 18 【 以下文字转载自 WashingtonDC 讨论区 】
发信人: IED (TNT), 信区: WashingtonDC
标 题: 汽车保养DIY（1）－－－换机油
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 1 20:48:15 2012, 美东)
换机油可以说没有一点儿技术含量。
1. 需要注意的是安全，安全，还是安全。
用Ramp的， 开上ramp后，park， 上紧急制动， 后轮用硬物倚住。
用jack的，一定要用jack stands将车支住。同样park， 紧急制动，后轮用硬物倚住。
要等发动机温度降下来再进行操作。注意避免被排气管，机油烫伤。
要戴胶皮手套，避免接触过多的化学物质。
2. 准备好装废油的盆（10几刀在walmart等都有售），要用眼睛扳手或短套筒扳手儿将
oil plug松开，最好准备一副可调节的oil filter 扳手，同时避免污染环境。废油回
收到旧油桶内， walmart， autozone, advance auto等店都可以回收废油。
3.换新oil filter时要先用手，目测旧filter的胶垫是否脱落， 有时会沾在车发动机
上，... 阅读全帖 |
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j******4
发帖数: 6090 | 19 怎么看起来像transmission fluid
不过如果风扇声音很大，多半是因为发动机温度过高了，你等车凉了打开head gasket
看看radiator里还能看到coolant液面么？然后再看看coolant reservoir里面还剩多少
coolant，如果是coolant漏，估计一晚上应该漏差不多了，明天买一桶50/50的coolant
加到radiator里面开到个车铺去检查一下，注意观察发动机温度，一旦过高了就停车，
否则engine damage。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 20 检查ATF的液面你再找找步骤，通常是在热车并且引擎开着时检查，直接拔出来看
可能会有不小的差别。
现 |
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b*****M
发帖数: 244 | 21 如图，发现副水箱液面下降很厉害，应该是这个橡胶连接管漏液所致。请问这个管子英
文叫啥，Autozone可以买到吗？多谢回复! |
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D***o
发帖数: 4304 | 22 如果漏的不严重的话，每次lv低了，就加点，保持液面就行了。这个漏不修的话，会慢
慢加重，有多快不知道你车况怎么样
如果严重了，比如非常少，活漏光了，你的方向盘就根本转不动了
之后的我就不说了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 23 跑高速之前都不查个胎压么？
跑高速前查查油面液面，胎压（包括备胎）不是常识么
不过你也不用太紧张，我跑drag时候胎压就放到过22-24左右，没大事，只要不是长时
间跑 |
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w******y
发帖数: 73 | 24 这个蓝线不是正常液面位置。 这个位置车开起来轻轻晃一下气泡不就过去了? 这样设
计也是为了防止接口接在底部受到晃动时气泡混进radiator。这样的coolant
reservoir不是加压的，多加一点没问题。但现在的位置显然是该加了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 25 2004年附近丰田的水泵都有这个问题，只要液面没有明显变化就没必要修理。就是seal
的问题，几年都漏不了多少。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 26
蚀，
注意检查coolant的时候不要只看resevoir里的液面，要打开radiator看看里面是不是
满的，因为后排heater铁管漏洞会直接和大气相通，radiator漏水后会失去从resevoir
吸水的能力而从铁管的漏洞吸空气进去。如果是刚开始漏的话可能不明显，漏一段时间
后radiator和发动机中的coolant会明显减少。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 27
检查coolant你说明书上应该有，要等发动机凉了之后拧开radiator的盖子看看里面是
不是满的，另外看一下resevoir的液面。
后排的暖气无论用不用，那里都是和发动机的冷却水相通的，所以如果漏的话跟用不用
暖气没什么关系，关系大的主要是锈蚀。如果你的车一直在湾区开的话锈蚀的可能性并
不大，如果以前在北方开过的话就要怀疑了。你现在可以趴到车下面看看漏水的地方上
面对应的是什么，有没有湿的生锈的铁管。
如果要换铁管的话dealer那里大概500往上，你可以找个私人车铺用橡皮的hose取代铁
管，会便宜很多。 |
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p*********m
发帖数: 619 | 28 去拍了coolant，好像是粉色的液体啊，
液面在min max之间靠近上方刻度，大约百分之八九十的位置
底盘低不会撑车趴不进去，侧面尽可能的看了那个铁箱子
前面连着一个大金属管子通到车子比较前面
后面也连着一个大金属管子一直后最后拐弯是排气管
滴水的地方在铁箱子下方，已经停止好一阵，完全看不出来水是从前方还是后方管子流
过来的 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 29 你明显没接触过柴油增压发动机
楼主这个情况很可能是增压涡轮漏机油，柴油发动机跟汽油发动机不一样，
产生水蒸气很少。
vw的涡轮转速非常高，跟航空发动机似的，上万，轴承需要高压机油润滑，
转子轴基本上是悬浮在机油液面上转动的，如果轴承密封不好，就冒白气，
这个也跟汽油发动机进机油不一样（汽油发动机是冒蓝烟） |
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n******t
发帖数: 1281 | 30 助力液 液面一直正常
从来没换过driving belt
再去检查一下 |
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b******e
发帖数: 5547 | 31 检查助力液面吧
我有辆车就是很久没换助力油，导致助力泵泄露
反正很惨了。 |
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a****a
发帖数: 389 | 33 我的malibu，也出现过两次这种情况
一次是刚启动不久左转，在路中间方向盘动不了了，赶紧打了双闪，把钥匙拔了，重新
启动就好了；
第二次是开了大概十分钟后，在路上左转，快转到了，助力没了。也是打了双闪，然后
重启。
但是最近几个月都没有再碰到了。
我也不知道这个要怎么检查一下
对了，高手们说说怎么检查那个助力液面？ |
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n******t
发帖数: 1281 | 34 助力液面不就是找到那个装助力液的容器，检查一下液位在不在正常范围之内吗
这个容器很好找，hood下面一共也没有几个有液体的容器 |
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s****i
发帖数: 5469 | 36 刹车液会吸水（有些车用DOT 5憎水油，注意看手册），性能逐渐下降，你单从液
面看不出来，如果液面有下降反倒不是换或加那么简单。另外bleeding操作也可以排掉
你动刹车系统时可能不小心混进去的气泡。 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 37 估计是漏油，垫圈要换了。不过漏的不厉害的话就算了，没事经常check一下机油液面
。老车了，难免漏 |
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s****i
发帖数: 5469 | 38 如果液面这么短时间内从最高降到亮灯，那不正常，需要检查哪里漏了。正常情况下，
刹车片快用完了才可能亮灯。 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 39 想从修车铺要回钱可不是那么简单的。你有什么证据说他们没给你flush coolant么？
光从液面位置说不准啊，他们可以说你的车漏coolant
的" |
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s****i
发帖数: 5469 | 40 Dealer当年拿着1000多刀的修车单忽悠过我，说什么我的车漏机油很严重，他肯定不知
道我每周至少查一次各种液面。还说什么要换ATF，我的ATF不久前才换过，油的颜色都
还没变呢。如果不懂车，又不想花点时间学习一下，那就等着被宰吧。 |
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g*******e
发帖数: 156 | 41 07年的Malibu
最近刚刚启动的时候，机油指示等总会跳闪几下而且车子发出警报声
检查机油液面正常
请问有可能是啥问题？
谢谢！ |
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b******e
发帖数: 5547 | 42 说个自己干过的傻事
自己第一次DIY换机油，结果找错了地下的泄油口，把变速箱油给放了，当时还纳闷怎
么那么清澈。
弄完发现发动机油液面没变，但是没想到是放错了。也没管。
第二天还开了几十公里去CDG接LD，回来还开去上班。发现噪音很大。
找了附近一家车行，说要先检查变速箱还能用不。最后告诉我加满油就可以了，80欧。
万幸变速箱没事。
很糗啊！ |
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b******e
发帖数: 5547 | 43 说个自己干过的傻事
自己第一次DIY换机油，结果找错了地下的泄油口，把变速箱油给放了，当时还纳闷怎
么那么清澈。
弄完发现发动机油液面没变，但是没想到是放错了。也没管。
第二天还开了几十公里去CDG接LD，回来还开去上班。发现噪音很大。
找了附近一家车行，说要先检查变速箱还能用不。最后告诉我加满油就可以了，80欧。
万幸变速箱没事。
很糗啊！ |
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n*****s
发帖数: 6495 | 44 轮胎还剩多少自己看一下就知道啊，刹车好不好自己开着也有感觉
老车很多都有点漏的，一般都不是什么大问题，自己经常检查一下几个能看到的液体的
液面就行了
cv axle boots要马上修 |
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s****i
发帖数: 5469 | 45 铝的。先把上面那两个修好，如果开着没事那就继续开，但修好后的一段时间内，
至少每次出门前都要看一下冷却液液面。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 46 这几天注意盯着冷却液液面和机油尺，另外留意水温和尾气有没有异常比如一直在
冒白烟，你能做的也只有这些了。引擎过热可以造成的内伤之一是head gasket漏，它
的症状通常还是很明显的很容易发现。
了？ |
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s****i
发帖数: 5469 | 47 感觉不正常，油尺上应该是均一的棕黄色，不应该有任何白色。你的车因为之前
有引擎过热，如果是冷却液混入，那你得查一下head gasket。冷车时再查一下
overflow tank冷却液液面，并且拧开水箱上面那个金属盖子（注意不是overflow tank
的塑料盖子）看看是不是满的。 |
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P******k
发帖数: 154 | 48 如果oil dip上有乳白色杂质 同时coolant液面在3个月内有细微变化（冷车时大约下
降了1-2厘米）
请问是不是说明head gasket 漏了？ 该怎么办？ |
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A*O
发帖数: 130 | 49 oil dip和oil cap上面的乳白色物质，可能就是condensation!
特别是冬天，而且经常跑local的。
先看coolant是不是被混了，颜色有没有变浑浊，有没有沉淀物。coolant液面下降，是
可能漏coolant了，但coolant可能漏的地方很多。
再不放心，就去换个engine oil，看看放出来的engine oil是不是也是乳白的。 |
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O**********e
发帖数: 539 | 50 保守疗法，换TRANSMISSION FLUID，
换前换后注意查液面高度，是否在正常范围。开个十天半个月的，再换。
车祸报废前，有朋友就是这么帮我救的我的车。 |
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