r****r
发帖数: 755 | 1 波音能翻盘吗？ [ 晨枫 ] 于:2008-09-18 17:27:22
作为全球攻击性空军，美国空军高度依赖空中加油，不仅战略轰炸机如此，战术飞机也
如此，满载武器减油起飞然后立刻空中加油可以挂载最大的载弹量而不损失航程。但美
国空军的主力加油机KC135已经老迈不堪，从1957年开始服役，最“新”的也是1965年
开始使用的，比大多数飞行员的年龄都大。虽然经过很多系统更新和换用新的发动机，
但基本机体严重老化，急需更替。1991年，波音公司关闭了波音707的生产线，此后备
件坐吃山空，从长远来说，备件来源也会成问题。2008年2月29日，美国空军宣布了期
待已久的竟标结果，诺思罗普和空客合作的A330MRTT中标，新加油机定名为KC-45，原
定2008年6月28日在亚拉巴马州莫比尔破土开工兴建价值6 亿美元的全新的总装厂，
2010年首飞，2013年开始大量装备。
竟标一结束，波音立刻申诉，指责竟标不公。6月18日，美国总审计署发表报告，认定
波音的申诉合理。7月9日，美国国防部决定重开竟标，但不是彻底开放，而是局限在波
音和诺思罗普两家，新招标书在波音抗议的110个方面中的8个 |
|
w*****v
发帖数: 15 | 2 根据详细设计图，C919客机总长38.575米，翼展36.077米，高度12.564米，与波音 B-
737、空客A-320尺寸基本相当(738和322的尺寸数据分别是39.5/35.7/12.5，37.57/34.
10/11.76)。其中超临界机翼的设计是飞机成败的重点，超临界机翼是指提高机翼的临
界马赫数的机翼。飞机在高亚音速时，机翼上表面的局部流速可达音速。这时的飞行马
赫数称为临界马赫数。飞行速度再增加，上表面便会出现强烈的激波，引起气流分离，
使机翼阻力急剧增加。为了保持飞机飞行的经济性，飞行马赫数不宜超过临界马赫数。
民航机采用超临界机翼可提高巡航速度，节约燃油。超临界机翼的设计成为民航机设计
成败的关键，需要大量的吹风试验和超级计算机的运算，才能优选出更好的翼型设计。
由于空客和波音的首字母分别为“A”、“B”，国产大飞机型号定名为“C919”，
也昭示着中国商飞要与空客和波音在国际大型客机制造业中形成ABC“三足鼎立”新格
局的雄心。本次亚洲航展上，中国商飞的7号展台位于展馆最中间，左边是空客展台，
右边紧挨着波音。
大多数业外人士都直观感觉C919和空客A320、波 |
|
w*****v
发帖数: 15 | 3 舒适性是C919机舱设计的首要目标，机舱座位布局在全经济舱布置时，安排"3+3"布局
共28排，共 168座，在混合布局时，安排商务舱"2+2"布局共6排，24座；经济舱布局22
排，132座，共156座。波音B737-800(简称为738)座位布局分别为175/160座，波音A320
-200(简称为322)座位布局分别为164/150座。919的座位数介于两者之间。
同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内
噪音可望降到60分贝以下。
在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计
理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。
谈到乘客最关心的机舱环境，陈进表示，舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱
座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐
中间座位乘客的拥挤感。
此外，C919飞机将较国外同类飞机机舱尺寸加大，行李舱位置将加高。
在陈进看来，由于中国的采购成本和制造成本比波音和空客两家公司低，中国制造
的首架大飞机将“肯定会比波音和空客同等机型更便宜”。
“中国国内市场就 |
|
p*****i
发帖数: 921 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ProfCui (崔。崔道植二世), 信区: Military
标 题: 波音空客联手促成刘志军被抓 波音空客总部大放鞭炮
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 16:08:54 2011, 美东)
芝加哥波音总部的茅台被抢购一空， 空客CEO说：从此我们无忧了 |
|
发帖数: 1 | 5 尼克松和中国建交，根中国建立战略合作关系，抗衡苏联，到了小布什时代进一步巩固
了这个关系。但是从不久前美国把中国从战略合作关系定为战略敌对关系，双方就已经
开始剑拔弩张了，贸易战只是把针锋相对公开化了，以后还会有各方面的敌对公开化。
你不买波音就必须去买空客，空客是什么好鸟吗，乘机宰你一把。你不要美国大豆总要
进口别国大豆，一样会被割块肉。这场贸易战不是比两个国家谁离不开谁，而是比谁的
同盟多，这样才能为自己分散一些风险。那么一目了然……波音不制裁我们就不错了，
1千多架飞机，如果不提供售后服务或者给我们断配件货怎么办，我们拿什么反制，最
有效的反制应该控制南海，切开美军太平洋和印度洋的联系，让南海处于军事高压下，
牵制日本，达到战略效果。减少和停止进口波音飞机，中国去哪里购买安全、舒适、价
格合适的民用飞机？能完全替代波音飞机的，只有欧洲的空客，可是一来空客的订单要
排到十年之后，二来欧洲对华政策比美国还反动。至于俄罗斯飞机，连一不怕死，二不
怕苦的俄罗斯人现在也不敢坐。
高科技产业不是不是特朗普的命门，他的票仓是农民和工人。所以先打击美国的大豆，
玉米，猪肉这些，然后再搞美国本土工... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 6 “怪波音，别怪马航”—马航客机MH370上月失联后踪迹全无，大量指责声音朝向马来西亚，对此，马来西亚前总理马哈蒂尔表达了不同意见，《马来邮报》26日刊登他的文章称，波音公司必须解释其制造的飞机为何如此容易和地面失去所有联系。“标准程序是，当一架飞机坠毁时，专家应在最快时间内抵达现场，寻找坠机原因。波音和制造国的官方机构应该开始寻找飞机。但波音并没有显露出任何兴趣，也没有说什么。”
据《悉尼先驱导报》27日称，现年88岁的马哈蒂尔曾担任马来西亚总理22年，在马来西亚执政党拥有很强的影响力。他的文章最早发表在个人博客上，之后被马来西亚各大媒体转载。文章从马航雇员在北京被MH370航班乘客亲属“扣为人质”说起，称“他们选择了错误的指责对象，飞机失联应归咎于制造商波音公司”。
马哈蒂尔称，通常来说，客机的机组成员、飞行员和副驾驶能够与机场联系。面对机长的异常操作，乘客们或许没有注意到，但副驾驶和机组成员应该注意到。他们都受过处理应急状况的培训，但似乎都没有做出尝试。“这肯定是因为整个通信系统已经失灵。如果飞行员要让整个系统失灵，他一定得费些气力。副驾驶为了自己的生命安全，他也会试着做点什么。难... 阅读全帖 |
|
K**W
发帖数: 6346 | 7 欲秀"阴吊功" 美国华人将用下体拉波音客机
http://news.wenxuecity.com/messages/201007/news-gb2312-1115405.html
气功大师涂金盛（中）将再展“阴吊功”，这次他计划与16名弟子一起，挑战50万磅波
音客机。
据美国《侨报》报道，美华人气功大师涂金盛将再展“阴吊功”，这次他计划与16名弟
子一起，以下体的力量，挑战50万磅波音客机。2006年11月14日，涂金盛在南加州棕榈
泉飞行博物馆，单人以“阴吊功”拉动8000磅的飞机。4年之后，涂金盛将再次挑战极
限，这回是50万磅重的波音737喷射客机。
在洛杉矶涂金盛开办的“九九养生文武学院”里，侨报记者见到了这位“奇人”。
涂金盛说，他从事气功教学35周年，目前在全美国10个城市及地区都开班授课。这次
，他将将率领16位弟子，一同以下体的力量拉动50万磅的波音客机，向独一无二的世界
纪录挑战。为了从弟子当中选取合适的人选，学院将在7月3日下午2至5时举行的“第一
届金龙杯九阳神功、气功功力观摩大会”，检定九阳神功及气功，并从来自各地的70多
名弟子中挑选16名合格的选手，一起共 |
|
Y*********i
发帖数: 2840 | 8 党中央出手了
新华网北京9月28日电（记者钱春弦）中国国际航空公司与波音公司28日宣布了4架777-
300ER的订
单。按平均目录价格计算，这批飞机总价值11亿美元。
波音民用飞机集团销售与市场副总裁戴利表示：“在我们与国航长期而持久的合作
历史上，今天是一
个重大的日子。今天宣布的777订单体现了国航对这款全球最成功的双发远程飞机的信
赖。”
国航副总裁樊澄表示：“波音777-300ER将作为国航远程机队的主力机型。该机型
的燃油效率和性
能将使国航更好地满足广大乘客对国际直飞服务不断增加的需求。” www.6park.com
波音777是世界上最成功的双发远程飞机。777-300ER扩大了777家族的能力范围，
将双发的效率
和可靠性引入远程飞机市场。在搭载365名乘客的情况下，这款飞机的航程可达14685公
里。
波音为777-300ER融入了多项性能提升，增加了航程和业载能力。试飞中的出色表
现，结合发动机
效率改进和旨在减小阻力与重量的设计修改，共同提升了这款飞机的能力。 |
|
h******k
发帖数: 13418 | 9 SB们的逻辑真可笑，是不是我如果支持中东和平，也因为拥有空客和波音的股票出卖中
国利益了。因为那样是石油价格暴跌，空客波音也要受益。
有本是把运十造出来，少ＹＹ些八杆子打不着的东西。我当年反对运十下马的时候你们
这帮孙子都在那？
另外没事多学习点，少出来放屁扮弱智让人抽，波音除了客机，还有多少军火的收入，你那点高铁对波音的间接影响有多大，对中国航空服务也和航空制造的直接伤害又有多大？真是白痴的一溜。
一会一定会有SB出来ＹＹ我有多悲愤了。 |
|
a*****i
发帖数: 1316 | 10 9月24日，波音民用飞机公司供应商管理部、中航国际、中航工业沈飞民机在美国西雅图
波音埃弗雷特分部签署了波音777尾翼FTB复材壁板项目合同。
这个项目主要包括波音777垂尾前扭力盒复材壁板与平尾前扭力盒复材壁板，单机共28项
复材壁板。 |
|
l*****7
发帖数: 8463 | 11 小小的, 一文不值的手机都很容易定位。
如今, 遗失几天之后, 霉菌和波音竟然不能定位一个非常先进的波音777。
几百人的生命已经被霉菌和波音统统毁了。
霉菌和波音这回真丟人丟大了, 赔大了。 |
|
S***1
发帖数: 3140 | 12 羊城晚报讯 记者吕楠芳摄影报道：南航昨日接收其订购的首架波音777-300ER客机，使
得南航的宽体机队再添生力军。记者了解到，该款机型计划执飞年内开通的广州－纽约
航线。
据悉，南航共订购了10架777-300ER飞机，该机型是波音777家族的最新成员，将
陆续在2014年-2016年间交付。777-300ER飞机是中国首个完全采用独立四舱布局的波音
777客机，全机共计309个座位，其中头等舱4个，公务舱34个，高端经济舱44个，经济
舱227个。值得一提的是，机上娱乐系统已经为机上WIFI上网服务做好了硬件准备，一
旦开通许可获批，可以随时将设备接入互联网提供WIFI上网服务。
2014年南航将接收5架波音777-300ER飞机。3月2日起，777-300ER将率先投入广州
至上海虹桥的航线，每天两班，分别是早上8时的CZ3523和下午4时CZ3503。一旦南航广
州至美国纽约的航线正式开通，该机型将第一时间投入运营。 |
|
s********n
发帖数: 26222 | 13 排除波音飞机故障导致失事坠毁的铁的证据是什么？马航飞行员承担事故最大责任的铁
的证据是什么？
为什么不可能是波音飞机故障然后飞机折返，在飞机折返途中飞机坠毁？而其他所有关
于澳洲印度洋的飞行途经都只是波音为了掩盖事故责任，串通米国政府米国飞机引擎制
造商马国政府及米国小弟澳国而编制的完全的谎言？波音失事的第一现场已经被米马清
理，而之后的印度洋现场只是伪造的圆谎现场？
波音公司正面临着空客越强的竞争，值此多事之秋，波音公司极力避免“马航是由于波
音飞机故障而导致失事”这一最糟糕的结局，所以不惜一切手段，先是让马国极力拖延
，另外打扫现场，然后构思出卫星握手这一序列谎言，大嘴一张，手一指飞机就坠入了
海水极深的印度洋，指望中国知难而退。现在，中国穷追不舍，知难不退，米犹也只有
继续伪造的招数了。 |
|
r*******g
发帖数: 32828 | 14 【环球时报】“怪波音，别怪马航”——马航客机MH370上月失联后踪迹全无，大量指
责声音朝向马来西亚，对此，马来西亚前总理马哈蒂尔表达了不同意见，《马来邮报》
26日刊登他的文章称，波音公司必须解释其制造的飞机为何如此容易和地面失去所有联
系。“标准程序是，当一架飞机坠毁时，专家应在最快时间内抵达现场，寻找坠机原因
。波音和制造国的官方机构应该开始寻找飞机。但波音并没有显露出任何兴趣，也没有
说什么。”
据《悉尼先驱导报》27日称，现年88岁的马哈蒂尔曾担任马来西亚总理22年，在马来西
亚执政党拥有很强的影响力。他的文章最早发表在个人博客上，之后被马来西亚各大媒
体转载。文章从马航雇员在北京被MH370航班乘客亲属“扣为人质”说起，称“他们选
择了错误的指责对象，飞机失联应归咎于制造商波音公司”。马哈蒂尔称，通常来说，
客机的机组成员、飞行员和副驾驶能够与机场联系。面对机长的异常操作，乘客们或许
没有注意到，但副驾驶和机组成员应该注意到。他们都受过处理应急状况的培训，但似
乎都没有做出尝试。“这肯定是因为整个通信系统已经失灵。如果飞行员要让整个系统
失灵，他一定得费些气力。副驾驶为了自... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 674 | 15 美国航空航天局(NASA)本周二宣布，在运送美国宇航员到国际空间站(International
Space Station)项目的竞争中，波音(Boeing)和太空探索技术公司(Space Exploration
Technologies Corporation)成为了赢家。
此举反映了NASA载人航天计划中的一个根本性转变，即把设计和运行航天器的任务外包
给私人企业，而不是像以往那样亲力亲为。
“我们有可靠的计划，让这两家公司能如期提供服务，”在本周二的新闻发布会上，
NASA的商业乘务计划经理凯瑟琳·吕德斯(Kathryn Lueders)表示。“我们不会为了实
现那个目标而罔顾机组人员的安全。”
波音公司获得了一份42亿美元（约合人民币258亿元）的合同。位于加州霍桑的太空探
索技术公司获得了一份26亿美元的合同，该公司更广为人知的名字是SpaceX。
“我们希望在美国本土上用美国航天器运送宇航员，不再处于只能依靠俄罗斯的境地，
今天我们向这个目标迈近了一步，”NASA负责人小查尔斯·博尔登(Charles F. Bolden
Jr.)说。
自航天飞机在2011年退役后，NASA... 阅读全帖 |
|
K**W
发帖数: 6346 | 16 此次习大大出访不仅会参观波音公司，连他乘坐的专机也是由波音公司提供哦。
今天，中央台记者探访了西雅图的航空博物馆，踏上发现波音之旅。波音787、空军一
号......记者带你一睹这些“明星号”的芳容！
国家主席习近平专机，也就是中国的“空军一号”，是国航一架注册号为B-2472的波音
747-400型客机。该机平时执飞国内客运航线，出访时临时改装为专机。国航客运机队
里有8架波音747客机，均为B747-400型，分别引进于1993年至2000年间，执行习近平专
机任务的主要是隶属于国航四大队、机龄最短的B-2472号是2000年5月2日引进，机龄次
之的B-2471号是1999年9月22日引进的为备份机。 |
|
n*******4
发帖数: 2285 | 17 本来747就是泛美老板和波音老板俩人钓鱼时想出的主意, 做超级宽体客机。747本来是
次要项目, 波音重点当时是3倍音速客机, 以为那未来。输给协和才压宝到747。747搞
不出来波音就要倒闭了, 已经裁了大部分人。结果两年多搞出747, 救了波音。 |
|
发帖数: 1 | 18 波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过9,093架，并仍有超过4,
380架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。
许多航空公司订购737，来取代旧式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争
对手是空中客车A320。
波音737的成功，从此数据可以得知：平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒
就有一架进行起降。 |
|
B***o
发帖数: 549 | 19 中国有望凭C919打破波音空客两强格局
http://news.sina.com.cn/w/zx/2017-04-26/doc-ifyepsec1157205.shtml
。。。。。
中国商飞可能成为打破波音与空中客车双雄局面的最大威胁，不论是在中国自身的庞大
航空市场，或是更长期的海外市场。而C919将是迈向这个目标的第一步。
不告诉你_71138[北京]
你就瞎掰吧，俺在重点院校，教授们脑子里想的都是如何骗更多的经费，年轻的都是在
想咋瞎编些论文尽早提职，剩下的一点精力就是拉帮结伙
@1402839350：中国人有力量，中国那些顶尖的高等院校培养着各类精英人才，那可不
是闹着玩的，这些人真的很厉害，航天都获得了那么大的成功，大飞机一定能成就辉煌
。好样的，加油，致敬
wlwl1989[浙江]
就算一个小小的子系统也要取得认证才能装上飞机使用。如果全部零配件都自己生产，
要多长时间。2楼的说法套用在波音、空客上也没有任何问题，波音、空客也就是做个
壳子，里面的都是别的供货商的。机体结构、配重、翼型结构这才是重点和难点。
[江苏无锡]
涡轮扇叶发动机 美法合资
发动机罩含反推力装置 美... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 20 美国航空工业也有一家大名鼎鼎类似富士康的公司，名字叫Spirit Aerosystems。波音
把很多组件的制造任务交给它，给它设计，给它技术，由它负责去找合格的厂家生产，
据说通过这家公司，波音飞机30%的组件在日本生产，但知识产权还在波音手里，不管
是放在日本生产还是中国生产，设计与技术标准都是一样，产品无大区别。模式类似与
富士康为苹果生产iphone,它可以在中国也可以在印度生产，区别不大。波音实际掌控
着整条产业链
但商飞显然做不到这些，它只能掌控长长链条的一个节点-组装，因为知识产权不在你
掌握中，你没话语权。
即使部分零部件是合资在中国生产，按常规，15年内是不能仿制的，15年后才会有条件
放开让你仿，甚至帮你仿。但那时人家恐怕已专注于下一代产品了。 |
|
m******r
发帖数: 6963 | 21 中國國家主席習近平昨午乘專機飛哈薩克作國是訪問，並出席上合組織峯會。本港中國
人權民咝畔⒅行淖蚍Q，中國首架「空軍一號」正準備飛哈國，暗示這架由波音747-8I
改造的專機或將啟用。根據央視昨晚畫面顯示，習乘坐的疑是出訪坐過、註冊號為B-
2472的國航專機，亦未知新專機（即空軍一號）會否伴飛。自年初傳出中國打造空軍一
號以來，外界就十分關注該專機何時正式入役。
信息中心昨稱，習近平的「空軍一號」前天曾在北京升空「熱身」，昨日飛往哈薩克上
合組織第17次峯會。但根據昨晚央視畫面顯示，習所搭乘的疑是國航編號為B-2472的
747-400專機，並非外傳正在改裝、編號B-2479波音747-8I專機，但未知新專機昨是否
會伴飛哈薩克作預演。
信息中心今年1月報道指，習近平的空軍一號新機，是2014年12月由中國國際航空公司
購入，2015年5月送去德國改裝；2016年下半年改裝完成，返回中國進行秘密加工。《
蘋果》記者昨通過國際民航網站檢索獲悉，這架編號B-2479客機國航購入後，曾短期飛
過國際國內航線，2015年6月國航通告稱，該機「由於客吒聲和＿營」，此後再無營
唢w行。
「隱形」後... 阅读全帖 |
|
a******g
发帖数: 13519 | 22 我鳖跟波音的关系好得很，我鳖要游说米国国会，都是通过波音来办的。波音前个月就
跟我鳖达成协议了，赔钱，免费培训，免费修理升级。现在的问题是，波音的飞机连米
国自己都没放过，我鳖有啥办法。现在司法部也要介入，我看，这背后有民主党的影子。 |
|
K********y
发帖数: 5068 | 23 波音， 苹果那些高管和大亨们还傻傻地以为省那点人工费；
工厂搬到大陆， 可以省时省力， 又便宜有好；
殊不知哦， 大陆的拆装，模仿和 reverse-engineering 能力现在已经出神入化了；
一年以后， 就不再有波音， 苹果， 而是所谓的“华为”， “华翔”，
纯大陆的工厂， 波音， 苹果就根本呗彻底取代， 早死翘翘了
波音， 苹果那些高管和大亨们还傻傻地反对TRUMP,
要不是对TRUMP招他们工厂迁回美国，为他们续命， 他们这几个公司破产了 |
|
C**********e
发帖数: 23303 | 24 波音max只有改名一条路
还可以的
: 737MAX是波音未来的bread and butter。光靠宽体，根本养不了那么多人。空客的
: a321xlr一出来，将是革命性的。a320系列在没有737max的情况下，将全面挤压
波音的
: 市场。
: 波音最大的希望是，首先赶紧解决737max问题，然后说服中美两国相关部门复航
737max
: 。否则以后真的就凉凉了。
|
|
发帖数: 1 | 25 波音737MAX给波音公司造成的影响和损失迅速扩大，目前已经达到了50亿美刀。后期可
能还会更多，这家世界霸主级的航空制造企业将会元气大伤。
空客A321neo迎来了良好的发展态势，但是，最近英国媒体爆料。说空客A321neo这个机
型存在和波音737MAX类似的问题。那就是在飞机在某些情况下，上仰过度。也可能造成
大角度俯冲的发生。
不过，美国航空专家指出。这个只是理论上存在罢了，因为空客的高度自动化的控制系
统能够保证空客A321neo避免发生俯冲的情况，相对来说，波音737MAX的控制系统太过
于简陋。波音这个基本上没有任何可信度。 |
|
发帖数: 1 | 26 这是波音公司首席执行官Dennis Muilenburg在周一的时候说的，原话是“在对737 MAX
机型进行软件升级后，波音已经进行了大约500次测试飞行，希望能重新获得大众对这
款机型的信心。”
首先啊，到底有没有试飞500次咱们谁也不知道，也只是波音说的而已，但是对于波音
，说实话心凉了，话不能全部相信。
另外，就算试飞了五百次那就能确定737MAX就真的没问题了吗？不见得吧？
最后，当初出事儿的时候打死都不承认，现在觉得压力大了，飞机卖不出去了就开始卖
可怜，这波音还是真的会玩啊，但是我绝不买账。 |
|
发帖数: 1 | 27 波音737MAX复飞没有时间表，这是美国FAA新任局长的说法。也即代表了目前国际航空
领域的态度。针对波音737MAX的调查，和复飞的可能还在不断的论证当中。
也有可能是遥遥无期，或者说直接被作废掉。不过，一些拥有大量波音737MAX的航空公
司有点忍不住了，居然开始违规出售737MAX执飞的航线机票。
当然，很多人并不知情。有一些购买到这些票的乘客询问航空公司人员的时候，被回复
说是737的早期型号。而当他们知道自己购买到的竟然是死亡航班波音737MAX的时候。
乘客要求退票，如果不退，他们将会换其他航空公司。用这些乘客的话来说，我可不想
早死。 |
|
发帖数: 1 | 28 好嘛，这个波音737又出事儿了，但现在看到的消息不知道是属于波音737的哪个型号，
不知道是不是MAX，如果说是MAX的话那估计媒体会说出来，从现在的情况来看估计是
MAX的可能性不是特别的大。
这架飞机是亚美尼亚航空公司的，当时是从亚美尼亚埃里温飞往莫斯科，然后在飞机行
驶的途中飞机的电力出现了故障，但也说不好具体是哪一块儿，然后就紧急进行降落。
索性的是安全落地，飞机上面的人没有造成人员伤亡。
这个事儿说小也不大，说大的话也真的不小。
我先说说“说小不大”的原因，波音卖了那么多飞机，这出现几架有问题的也是属于正
常，毕竟这架飞机也只是电力故障，而且没有人员伤亡。
“说大不小”的原因，这是没出事儿，如果说出事儿了呢？还有，如果说真的是波音
737MAX呢，毕竟现在爆出来的信息也不太全。 |
|
发帖数: 1 | 29 现在财大气粗的航空公司主打远程/大型飞机。
波音787/777/碾压空客，空客A380破产后，连波音老旧型号747还有市场。
中国国家主席就不得不依赖波音747出去游山玩水。
波音737MAX属于窄体飞机，已经跨入中远程飞机行列，碾压A320neo。 |
|
发帖数: 1 | 30 这都等了多长时间？准确的来说一个是去年十月的狮航，另外一个是今年三月的埃塞俄
比亚航空航空，就是最近的一起空难都已经发生了六个月之久，现在波音是终于打算要
赔钱了。
波音宣布要拨款五千万美元赔偿狮航和埃塞俄比亚航空遇难的346名遇难者，这346名遇
难者的家属将获得14.45万美元。
这是每人的，而不是说每家的，一定要看清楚这一点了。
虽然说这钱并不多，准确的来说是非常非常的低了，但总比没有强啊，波音就是一直不
给你赔偿你能有什么办法呢？就算诉讼都已经发生那么多起了，毕竟热价波音的背后有
美国政府撑腰，就不给你钱，那你也只有干瞪眼的份儿了。
说实话这每人14.45万美元是真心不多啊，合成人民币还不到一百万人民币呢，就算是
在国内也不能只是这个赔偿标准啊，可以说真的是太少了。 |
|
发帖数: 1 | 31 在世界航空历史上，波音的737系列是最为出名的。这个系列的客机，创造了世界上生
产量最大的记录。737MAX只是这个系列的一个分支。
不过，自从737MAX出事之后，这个系列的飞机就好像麻烦不断。像前两天被公布的
737NG飞机上面发现了裂缝。之后，就是现在的一架美联航的波音737客机起飞之后，发
现引擎差点掉落了，于是紧急返航了。
这架波音飞机本来是要从丹佛飞往奥兰多的，飞着飞着，引擎盖竟然被掀开了。而且，
机身开始了颤抖。这个时候，如果再发展下去，引擎盖估计就会掉落了。
为防止不测，这家波音飞机紧急返航了。 |
|
发帖数: 1 | 32 波音737MAX被证明，是一个彻头彻尾的垃圾飞机。而做过这款飞机没死，确实属于命大
。在波音737MAX停飞的日子里面，坏消息一个接一个的，有关于设计的缺陷是越来越多。
我们很有理由相信，这个历时9个月设计出来，没有通过任何官方检测的产品就是一个
垃圾。依靠波音737系列的名气，加上所谓的自检程序就上市销售了。
这是草菅人命，这样的企业必须得严惩，最好是破产。
而美国媒体一直在播报737MAX的问题，这么一周不到，就被曝出了3个以上的问题。现
在最新的问题是飞控系统。
波音737MAX的飞控系统，号称是被优化了，更安全。实际上还不如老式的飞控系统安全
。 |
|
发帖数: 1 | 33 好事儿啊，这家伙波音737MAX看样子是真的复飞无望了，从今年的五月份就开始说复飞
，然后往后推迟，一直都推迟到了今年的十二月份儿，结果现在有消息说竟然又一次的
推迟了。
可以说是很劲爆的一个消息了，这个消息是美国航空在美国证券交易委员会一份文件中
指出的，说是原本这个波音737MAX是要被禁飞到今年的十二月三号，但现在这个时间往
后又推了，推到了今年是肯定复飞不了了，因为时间被定在了明年的一月中旬。
难道说到了明年的一月中旬那就能复飞了吗？说实话这真的不可能，想要复飞没有那么
简单的，最起码波音737MAX上面所有存在的问题都要解决掉，但从目前来看波音好像是
没有这个能力去解决这个问题。
所以说一直往后推也是一种手段，并不说报废，也不说永远不能复飞，就跟你一个月一
个月的往后拖。真没意思。 |
|
发帖数: 1 | 34 在出事打脸禁飞机上我只服波音！
上月底，部分波音公司的737NG机型被发现机身关键部位出现裂缝。经过一周的排查后
，波音公司10月9日宣布，全球686架737NG机型中，有36架（约5%）出现相似状况。
同日，美国西南航空与巴西高尔航空公司，分别宣布禁飞旗下2架与11架波音737NG系列
客机。
波音737NG是第三代中短程窄体喷气客机，1997年首飞。截至今年7月底，共有7040架该
款机型被交付。其后继者737MAX因为5个月内两次出现重大航空事故，已经被全球停飞。
737NG系列在美国也是最热门的机型之一，其中西南航空、美国航空与达美航空分别保
有约700架、304架与200架。
FAA9月底发现，部分较新的737NG机型连接机身与机翼的关键部位出现相似的裂缝，这
被认为十分不寻常。该机构警告，裂缝可能对飞机结构安全产生不利影响，导致失去控
制。
为此，FAA上周就737NG发布“适航指令”，最终将对1911架在美国注册的客机进行检查。
波音公司透露，过去7天里，全球共检查了686架737NG客机，其中至少36架出现裂缝，
约占总数的5%。美国国内也有165架接受检查，几乎全部来... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 35 最近这段时间，波音公司真的是已经处于多事之秋的情况了，天上飞的飞机，如果真的
频频出现各种故障，那么真的是非常的让人担心，毕竟，一旦飞机在飞行中出事，那么
真的是会造成非常巨大的损失，甚至，很多因为飞机失事而造成的生命的终结，也真的
是非常的惨烈，让人觉不可以接受。
因为总是有各种的质量缺陷，以至于，这个波音公司方面，最近也是真的是动荡不安啊
，最近就有消息称，波音公司的董事长被罢免了，而波音方面，也是给出了一定的说法。
波音公司正是在多事之秋，波音的董事长，他还是波音的首席执行官，如果卸任了董事
长的职责，公司的说法，他就可以专心致志的去弄这个波音这段时间的事故问题了。
其实，影响已经造成了，真的不是一个人就可以力挽狂澜的事情，毕竟，波音公司所出
现的缺陷，管理层的监管不严，这一定是其中的一个方面的，但是，这个技术上的层面
出现了问题，这也是非常重要的一个原因的。
董事长已经被罢免，其实可以看出波音公司还是有一定的决心和力度，打算弄一下现在
存在的问题的，但是，不知道这个首席的CEO，他最终能用什么样的方式，将事情解决
掉！ |
|
发帖数: 1 | 36 波音的737MAX有可能这辈子都不会复飞了，因为它的问题简直是太多了。这样的话，口
碑已经完了。同样，口碑变差的就是波音公司了。
这家公司，偷工减料9个月就研发出了所谓的737MAX要和空客竞争。这还不说，所有的
认证都是自己做的，FAA完全没有参与。之后，这款飞机在测试和正式运行中，不断有
一些问题被暴露出来，并且反馈到波音公司总部。
但是，波音选择了隐瞒。最近，又有两名重量级的前波音员工举报，称自己三年前就向
公司反映过控制系统有问题。
这名员工是前波音公司首席技术飞行员。波音对此问题作出辩解，称自己年初已经向美
国监管部门申报过。 |
|
发帖数: 1 | 37 波音可以去完犊子了，以后我做飞机的话我肯定提前看一下是什么品牌，是什么型号的
飞机，如果说是波音的那我肯定会再挑选一下，争取坐空客的，因为波音的飞机不敢做
了，太吓人。
狮航的空难报告公布出来了，波音竟然私自更改了系统，并且都还没有上报。
为什么没有上报？我想着应该就是要看看这个系统到底怎么样，到底稳定不稳定。
可以说这就是谋财害命，就是故意的。
也不知道负责任会不会被判刑，但就从目前来看可能性不大了。
就这种人造出来的飞机敢坐吗？说不定什么时候就成了小白鼠了。 |
|
发帖数: 1 | 38 美国波音公司刚刚公布了第三季度的财报，营收惨淡，其利润对比同期跌的也很惨，下
降了50%。总之是非常惨。而波音的CEO说，希望美中尽快投给你之贸易战，自己就可以
多在中国增加一些订单了。这意思是说，现在波音的订单这么少，利润这么惨，都是贸
易战的问题，所以这其实是把这个锅给了川普。但是事实是什么，我想每个人都清楚，
这不是贸易战，贸易战对波音其实没什么影响，这波音现在造成这个结果，不是连续两
起大型的空难吗，然后连续爆出很多质量问题。 |
|
发帖数: 1 | 39 波音CEO米伦伯格在国会作证时，，就失事的波音737 Max飞机安全问题进行说明，说波
音这款飞机确实是设计有问题，说自己能够能力公众的愤怒。
我有几点不明白，第一是作为波音这种公司，为什么要去做这种问题飞机，你本来就是
垄断了，利润这么高了，飞机质量不好的话，有多么严重的后果不知道吗，这企业的良
心去了哪儿呢，第二，不说企业良心，这种质量问题是命门，只要你出现问题的话，你
之前所有的努力都会白费了的。
我现在很怀疑，随着波音自己承认有问题，这会不会破产。 |
|
发帖数: 1 | 40 这个波音是真的可以啊，如果说要是小问题的话我倒是觉得没有什么大不了的，毕竟全
世界那么多航空公司很大一部分用的都是波音的飞机，有点小问题可以理解。但现在爆
出来的一次的事儿要比一次的严重。
波音卖的最好的客机就是737NG，现在爆出来的事儿就是说737NG客机出现结构裂纹，停
飞都已经停飞了五十架飞机之多。
这个事儿肯定不能算是小事儿了吧？结构裂纹啊，这尼玛可是要人命的啊。波音是不是
不想好过了？仗着有美国政府撑腰这尼玛造出来的飞机也开始那么敷衍人了？真不拿别
人的生命当回事啊。 |
|
发帖数: 1 | 41 这个波音是真的可以啊，如果说要是小问题的话我倒是觉得没有什么大不了的，毕竟全
世界那么多航空公司很大一部分用的都是波音的飞机，有点小问题可以理解。但现在爆
出来的一次的事儿要比一次的严重。
波音卖的最好的客机就是737NG，现在爆出来的事儿就是说737NG客机出现结构裂纹，停
飞都已经停飞了五十架飞机之多。
这个事儿肯定不能算是小事儿了吧？结构裂纹啊，这尼玛可是要人命的啊。波音是不是
不想好过了？仗着有美国政府撑腰这尼玛造出来的飞机也开始那么敷衍人了？真不拿别
人的生命当回事啊。 |
|
发帖数: 1 | 42 解密波音737MAX如何获颁进入中国“通行证”
来源：中国民航网 2017-12-12 09:52:00
《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员韩冰冰、屈展文 报道：最近，波音737
家族的最新款成员737 MAX 8正在密集交付中国市场。波音737 MAX 8飞机得以开启中国
市场大门是由于通过了审查方此前历时15个月的认可审查工作，中国民航最终认定该产
品满足我国相关适航要求，并于2017年10月12日为其颁发了入华“通行证”——中国民
用航空局型号认可证（编号VTC0167A）。
7个专业组认可审查工作开展15个月
波音737 MAX系列飞机包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10四个型号。
与737NG相比，737MAX燃油效率高出14%，采用更先进的LEAP-1B新型发动机，另外整机
还做了一些设计优化和适应性更改。737 MAX也是迄今为止销量最好的一款飞机，到明
年年底前，中国多家航空公司预计将接收近100架737 MAX。
2016年7月20日，民航局适航司授权民航上海航空器适航审定中心（以下简称“上海审
定中心”... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 43 在客机的世界里，波音和空客两家都是非常强悍的公司，同时也是在全球占据着领导地
位，而在2019年波音也是遇到了很大的问题，所以使得空客实现了反超。
在最近空客宣布，说在目前的情况之下，空客又获得了415家订单，而在这些订单之中
，印度的一家航空公司就创记录的下了300架的订单，而这家主要是印度的廉价航空公
司，订购的A320系列的飞机，虽然财财务方面的条款没有披露出来，不过从目前的情况
来看，订单也是超过了330亿美元。
在此前，空客已经获得了700多架订单，而现在订单的正净值已达到了542架，而相反波
音的数据却非常的不理想，在1到9月份的时候只获得了170多架的新订单，而且在扣除
一些被取消的订单情况之下，订单也只有50多架，也就是在这种情况之下，波音的订单
也是不断的在下降。
然而相比于这两家公司，中国的商飞所研发的c919大型项目，目前第105架飞机已经成
功的飞行，而且还会继续完成试飞，预计2020年的时候就可以取得试航证，然后直接对
其交付使用，然而根据报道，目前c919的订单数量已经超过了1000架，除中国市场之外
，像德国，美国等多家航空公司已是对其有订购，因此可以看得... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 44 虽说，空客的CEO一直在阐述一个观点，那就是波音出了事，空客将不会获得受益。实
际上，空客正式实际的受益者。
波音的737MAX，还有一系列的客机现在都处于销售低迷状态。而世界各国的航空公司，
只能够把订单下给空客。
之前，中国就向空客下了200架订单。而现在，阿拉伯联合酋长国也向空客下了50架的
A350的订单，斥资160亿美刀。
而空客今年的订单量和交付量都暴涨，已经对波音形成吊打。只剩下波音一个人在风中
凌乱，在雨中哭泣，真是太惨了。
中东这些国家本身是美国的盟友，现在却不得不把订单给空客。 |
|
q****5
发帖数: 1660 | 45 据“消费者新闻及商业频道”（CNBC）报道，空客首席商务官克里斯蒂安·席勒（
Christian Scherer）11月17日在迪拜航空展上表示：空客并没有从737MAX停飞中得益。
“我必须纠正一种文化观念，这（737MAX停飞）不会令行业中的任何人受益，尤其是对
空客来说。”。。
东方时事： 从某种角度来看，他说了真话。无论波音还是空客都是西方资本的儿子。
空客的产能不可能一下子提升满足全球市场需求。
波音停飞了，对中国的C919利好。 这才是对整个西方航空的最大伤害。 原因是，
C919 用的是西方发动机，当初中国的ARJ21，西方极尽刁难，他不差那点发动机销量市
场。这个情况目前对919 就会好很多。波音的737 5000架飞机，按每架2台发动机，加
上备用发动机，这就是1万多台，这个数量对西方航空的发动机厂商来说基本上就是生
死存亡，空客是没有那么大的产能来消化的，就算是收编了波音，生产线之类也要消化
整合。 所以，C919是目前唯一选择，折磨刁难就不会发生了
就跟最近美国再次延长华为豁令情况类似，离开华为，西方芯片商就是生死存亡，这也
就是为啥任正非打脸西方说，“不用替我们... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 46 属实。
一般来讲，航空公司如果拥有空客和波音两种飞机，资深的飞行员最终会飞777和747，
这是民航飞行员最高等级了。
本来最高等级应该是飞A380的飞行员。
不过A380出局后，这种机会没有了。
波音在747升级选择，明智地采用了双发777，而空客愚蠢地选择了四发巨无霸380，以
为可以碾压波音，结果被波音带进沟了。 |
|
发帖数: 1 | 47 今天波音公司在西雅图总部举行了一个典礼，庆祝第一架波音737MAX10出厂
根据航空专家和专业人士评论，波音737MAX10已经属于重新设计的波音737了。
有关新闻报道，已经有30家航空公司下了累计500架波音737MAX10订单了 |
|
发帖数: 1 | 48 目前已经在停机坪/停车场上积累了近500架波音737MAX-8，9，波音还是有条不紊的以
42架/月低速组装进度下饺子下架737MAX。
一旦FAA复飞决定做出，波音将把生产线速度调到到57架/月，必要的话，可以增加到62
架/月速度。
因为阿拉斯加航空公司眼巴巴在等待115架737MAX，英国租赁航空也在等200架737MAX，
美国的联航/美航/西南在等待近400架737MAX，明年将是737MAX订单交货的高潮，配合
787的交货高潮来临，波音的工期安排将接受考验。 |
|
发帖数: 1 | 49 波音公司草菅人命的搞出一个稀烂的737MAX，之后，大吹特吹，搞得好像很高端。实际
上，这样的飞机只是完成了他们自己的厂检，根本就没有经过FAA的检测程序。
结果，出了问题。还导致了两场大型的空难。现在处于停飞中的波音737MAX让波音的人
非常焦灼，希望能够尽快的复出。不过，全球这么多人盯着，波音这次问题还把FAA卖
了。
如果FAA再草率了事的话，那么这个全球最有公信力的机构估计就会完蛋了。
现在，波音737MAX什么时候复出还真不好说，但是，FAA表示将会逐一检查所有未交付
的新机。 |
|
