e****a
发帖数: 4783 | 1 建议BM mark之.
俺修它的方法也差不多,也是把sending
unit拿出来用砂纸打磨触点.要注意的是主tank(AWD)和副tank的油管断开的时候里边可能
有油压,会流出来一部分油,所以最好准备个zip袋.
dejanews!)
can't
On
down
(There
up
a
box
The
ceramic
moving
to
pivot
to
has
was
a
just |
|
f*********d
发帖数: 1 | 2 Hyundai说他的车熄火是有规律的，越来越频繁，而且摘除节温器之后问题照旧，但
没有说在高速行驶中还是怠速下，那么我把我想和查到到的可能性都写下来：
如果是怠速熄火，可能是：
(1)化油器量孔堵塞(主要是怠速量孔)/怠速风针调整不当/阻风门开度不够/真空管路脱落
：请按以下步骤检查化油器工作是否正常：a.检查化油器各真空管路是否脱落、损坏或插
错，如损坏应更换。b.混合气调整螺钉是否顶死或过松，阻风门是否处于全开位置。必要
时将混合气调整螺钉旋出清锈并检查锥面是否磨损，如严重应及时更换。c.化油器进油针
阀是否密封不严并造成浮子室油面过高，混合气变浓，怠速不稳，遇此情况应修磨针阀或
换此件。d.分解清洗化油器各油道及油针，重点检查怠速油道或怠速量孔是否堵塞。
(2)正时皮带断裂，或者点火提前角不准确：检查正时皮带，并调整高速点火正时（将分
电器固定螺丝松开，顺时针方向旋转为推迟点火时间，反之为提前点火，选择最佳点火提
前角度）。
(3)个别火花塞或分缸高压线跳火不良：在发动机怠速抖动的情况下(此时油压正常，水温
正常)进行逐缸断火检查，可以了解是火花塞工作不良还是高压导线断路虚接及插 |
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b******d
发帖数: 64 | 3 换tranny fluid真是脏，也累！先开了一圈把车弄热，在开上ramp,用10mm的allen
socket，加上adaptor和24寸的break bar，打开变速器和分速器的两个drain plug很顺利
，呵呵，再次多谢fulluey在工具上的帮助！
但是加起来就不容易了，主要是differential oil和tranny oil是分开的，根据DingD的
文章，用针管往里面加differential oil，累死了，受空间限制只能用10mm的针桶，估计
来来回回加了至少100多次（不知道DingD加了多少次，呵呵。。。），针管还不那么容易
伸到位，得扭着进去，所以吸一次加一次都要不少时间，其间还两次打翻新tranny
fluid的瓶子，弄的地上到处是油，衣服也报销了：（
tranny oil反而好弄，卸pan卸filter都没费什么事，就是那十几个螺丝拧的够烦。原本
打算只用2个小时就换好，结果花了4个小时，郁闷！5瓶tranny oil,打翻了两次漏了将近
一瓶，算下来总共加进去4个quarter 多一点吧。
然后买菜，吃饭，回来接着弄fuel
filter，放掉油压， |
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s**********a
发帖数: 18 | 4 听了上面三位老兄qini，jiansusheng和llo的指教备受鼓舞，今天一早就爬起来折腾车。
经过一番折腾终于搞定了，下面向大家回报一下
首先按照llo兄说的，狂踩刹车，然后在摇晃手杆，但是还是没用。可能是我不得方法吧
。
然后我按照qini兄说的，吧盖着手杆的盖子打开。但是并没有看见按钮。可能车型不一样
吧。我的车是FORD TAURUS。
但是打开盖子之后看清了手柄的操作原理：手柄连着一个操作杆，当从P换其它档位时，
我们要首先把手柄往后扳，这时这个操作杆回向前移动，当移动到一定位置以后就可以换
档了。大家知道不踩刹车的话，是无法换档的，这是因为有个销子销住了操作杆，使它不
能向前移动到达指定的换档位置。 这是你要踩下刹车后，这个销子就弹开了，所以你就
能换档了。我车的问题是我踩刹车的时候这个销子弹不开。
后来我是怎么搞的呢？我有节奏的踩刹车，感觉刹车扳的反弹力越来越大。然后去来手柄
就OK了。可能刹车扳是个油压系统，就像千金顶，多踩几下它才能有足够的力气把那个销
子拔出来。^_^，我说的有点老土，可能也不太正确，但是我车的问题是解决了。希望以
后大家再补充纠正一下。
我听说我 |
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n*********o
发帖数: 315 | 5 车型：90 oldsmobile
症状： 等红灯死火且有时点火困难, 怠速有些低。听muffler的动静，感觉有喘息声。
闻排气的味道，有汽油味。
这老爷车的怠速不可调，郁闷。
治疗过程：
第一步，找 error code. Check engine 灯其实不亮，就想看有没有其它code. 手头无
scanner, 只好搭接连scanner的插头上两个特定接线柱。无任何code.
第二步，查气。 Air filter 干净。 无漏气的管子。PCV是通的。清洗了 IAC 阀， 没法
检查IAC 阀是否正常，只好装回去了。故障依旧。
第三步，查电。 不觉得是电的问题，粗略地看了看火花塞高压线，没有问题。
第四步，查油。用一根木棒听了听能够到的两个 fuel injector, 嗒嗒声很悦耳。其它四
个被那个铝合金的plenum 罩着，无法够到。 要拆掉这个plenum也容易，不过得换掉一堆
gasket, 这老爷车也就值600块钱，不值得搞。只好咒骂通用的弱智工程师们。由于发动
机运转还算平稳，就假定其它四个injector是工作的。
没有测油压的工具，只好用土办法来查了。把点火开关打到 |
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f*m
发帖数: 74 | 6 发动机不启动或者启动困难，可以变成一个复杂的测试过程，因为启动过程涉及到电瓶
、起动马达、发动机进排气、燃油供给、发动机点火等各个子系统。由于今天严格的排
放控制，使得汽车制造商不得不对各个子系统进行严格监控。比如，在你拧钥匙启动的
瞬间（0.2-0.3秒内），发动机电脑（ECM）就已经计算出发动机每个活塞的位置（精确
度可以在0.4度内），并且读出了发动机的水温、外界环境温度、压力、发动机的进气
量，以及电瓶电压、润滑油油压等一系列参数。然后发出指令调整每缸供油和点火提前
角。
在我们进行更加复杂的测试过程之前，首先需要检查一下发动机机舱的部件：
.....
http://www.chinesecarforum.com/carrepair.php?cat=carissue§ion=cr_engine |
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b*****t
发帖数: 9671 | 7 这个问题很多车型都有
大多数情况下是水温传感器问题
当然，你这个更像是油压不足或者点火线圈问题
做个油路tune up吧，顺便检查下火花塞什么的
还可以试试seafoam，清理一下积碳 |
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i***d
发帖数: 1077 | 8 可以把刹车油放掉一些，卸掉油压，就好弄了。不过之后一定要加刹车油，做刹车油的
排气（有专门的kit，~$10） |
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A*******g
发帖数: 607 | 9 旧车也算正常，只能说你的车漏油的地方太多。他们把一个漏油点修好了，但是反而会
造成其它地方的油压增大，造成更大的泄漏。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 10 油温，油压，水压之类的。这种车建议别碰，除非你玩车。 |
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z*****g
发帖数: 159 | 11 我的车子，1999年的，开了14迈，现在有两个个问题，
1：开了3个多月，出现4次熄火
2：冷车启动后，不抖动。热车启动后要抖动一会，什么原因啊？
今天去了车行，花费了50刀，换了四个火花塞，可能会把熄火问题解决掉，但是还是热
车启动抖动。那边的师傅说可能是油压不够。
哪位大佬有过这方面的经验啊
多谢了。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 12 1999年的，开了14迈??
啥车啊？
有可能是油压sensor坏了 |
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B*******g
发帖数: 70 | 13 刚买第三天，发现机油表不稳，去了一查，发现发动机内部磨损，油压不够。退是退不
了了，各位给点意见，我该怎么办？（换个发动机好几千，已经没钱啦……）
PS：现在开个短途没啥问题，路程一长，一踩刹车机油灯就亮，有时候还会熄火。泵速很低，只有350，踩住油门趋近于0.
谢谢各位为我出谋划策~ |
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B*******g
发帖数: 70 | 14 应该是缸体，一发动机油会喷入缸体，所以使得油压不稳，机修工如是说…… |
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B*******g
发帖数: 70 | 16 他说油量是足的，只是油压太低，还用专门的油压表测试了一下，只有10，正常应该是
30.于是说发动机内部磨损，油被喷到里面去了。诶，我对发动机的结构也不了解，真
会喷到里面去么？不会是修车行忽悠我了吧？ |
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B*******g
发帖数: 70 | 17 恩，好的！油路（汽油）不畅是不是也会影响机油表的油压？ |
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p******r
发帖数: 6213 | 18 我的油压式也装不下。还是看设计。jetta那么小的车，我倒装过俩，基本算俺见过的
最能装东西的后备箱了。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 19 恩，一个开口，还有个高低。
扭杆是有这问题，不过也有优点，坏了好修,或者说就不容易坏，当然一般油压气压的
坏得也少，但坏了麻烦。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 20 这样啊。不过气压油压的坏了除非拆，否则基本得扔吧 |
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p******r
发帖数: 6213 | 21 感觉不象火花塞，如果是火花塞的话，早晨发动不起来那油越喷越多火花塞应该更差吧
。油压不够或配电器的问题可能性大点吧。所以大致应该是fuel filter, fuel pump和
distibutor。当然电池有问题也有可能。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 22 到底是transmission响还是方向盘发出来的
前者检查你的fluid，后者如果是油压助力的话换你的driving belt |
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p******t
发帖数: 17 | 23 你可以自己做一些，不麻烦。
1. spark plugs: 如果只是四缸，这个估计是DIY的入门级，很简单。youtube上搜搜一
堆视频。好一点的spark plugs四个加起来也不超过$20。
2. air filter: 操作比spark plugs还简单。找到盒子，揭开盖子，取出旧的filter，
放入新的，合上盖子，搞定！
3. wires: 就是连在spark plugs上的导线及头。一个plug对应一个。换plug时一起换
了。
4. distributor cap/rotor：这个稍稍麻烦些。google一下应该有详细步骤。
5. PCV: 我没换过，不过应该不难。找本service manual 查查，找到在哪儿，不是很
麻烦。
6. fuel filter： 这个比较麻烦。你需要先降油压，而且很多车的 filter 位置不好
够到，在接近驾驶舱的壁附近。去一般的mechanic那儿大概70-100。
你换完1-4就差不多了。如果加上5，6就更好了。
ignition |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 你车烧机油这么严重 还赖油不好
油压低不及时补充机油烧毁发动机完全是你的责任
一辆老奔驰.很多部件都是新的. 开起来感觉很不错的. 最近去Jeffy Lube换油. 他们
给我两种选择. 一种是High Mileage的油, 换一次要$60. 另外一种是普通的油,只要$
35. 我贪图便宜就选择了后一种.
结果换了油之后, 送去做safety and emission test.连续做了4,5次, 车都没有过. 原
因是车尾气排放不达标. 大概是不充分燃烧的原因. 有部分蓝色的烟.
后来又开了一天,发现机油明显压强下降. 机油的压强表从开始的3格降到了1.5格.再送
去Jeffy Lube,他们说1.5格还是正常的. 几句话把我敷衍了.
然后开了几天, 发现车就启动出问题了,经常无法启动. 在路上等红灯的时候,发动机经
常颤抖而熄火. 甚至听到了活塞的摩擦声音, 而且机油压强降到了1格以下.尾气明显有
点难闻.
然后送去修车店. 修车师傅告知: 因为加的油不是High Mileage的油.这种机油非常稀,
容易通过活塞渗入到发动机的燃烧室. 结果这种机油就跟汽油一起不充分燃烧,所以变 |
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e****e
发帖数: 2740 | 25 那个油压灯一直想，去查了mechanic花了50多，说没问题，但是仍然响
所以根本不知道到底是没油了还是仍然有
直到真的在拒家门口1000m的地方没油了，这可咋办啊？ |
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y****i
发帖数: 12114 | 26 油压灯一直想
is this chinese? |
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g*****9
发帖数: 4125 | 27 Low on oil? check dip stick first.
Could also be bad oil pressure sensor or worn oil pump (which could also
explain why the light will come on at idle) |
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f*****6
发帖数: 153 | 28 oil level 是正常的 。 上周车 检也没说有问题。。。 |
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s***q
发帖数: 501 | 29 在这两个月里，驾驶过程中油压灯有没有亮过？如果没有亮过，tapping的声音可能是
心理作用。如果亮过，你是怎么处理的？立马停车还是继续驾驶？
这种事情他们愿意承认就好，否则是打死也说不清的。真有tapping的声音的话，这车
基本需要大修了，不知道他们是否会cover.话说回来，用户手册上说得很明白的，每次
加油的时候需要check机油，无论新车旧车，。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 30 你的engine bay里没有到处是机油吗？油压会将机油顶出来的。
开到没有机油的话，估计得换engine了. 先去做个compression test再说。 |
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E*****w
发帖数: 1822 | 31 这事情在加油站工作过的人早都见怪不怪了。
测油压....那些都是冠冕堂皇的敲竹杠手段而已
要做的就是一个人抓一头，然后往里一推
OVER。 |
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u**********0
发帖数: 572 | 32 从网上搜的
早上引擎启动抖动原因很多，分析如下：
引擎有故障，如进气系统漏气，汽油油压不足，零件损坏等。
汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，
当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块海棉，吸附汽油，造成短暂缺油，
所以引擎会抖动，甚至熄火，但再启动后即较佳或完全正常，一般预防重于治疗，建议
加原厂汽油添加剂G17可防止积碳。
汽油产品的挥发性太差，汽油喷入引擎内必须吸热气化后，才能被引擎点燃利用，当挥
发性不足时，部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油，热车后温度提高，汽化良好，
问题自然解决，最有效的方法是清理积碳,立刻可以解决此问题
我已经换了spark plug。发现还是震。其实和冷车可能没有原因，我开始以外是早上起
来天气冷的原因呢。 主要是早上起来开车上班，下午开车回来，下午回来明显好多了
。所以认为是天气冷的原因。今天呢，早上9点多开，有震动，开了大约不到1mile，然
后去打球，打球回来11点多，还是震，按理说11点多天气很热了。
所以我准备加点fuel injection cleaner试试。不知道是不是管用。 不过如果上面 |
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A*******g
发帖数: 607 | 33 目前在开2011款traverse，开着很舒服，空间很大。目前还没出什么问题，有待时间考
验。最喜欢的配置是：遥控启动，蓝牙（手机），DVD给小孩，倒车摄像头+倒车雷达。
萝卜白菜，相比minivan我是更喜欢SUV。
不过通用为了让它更省油，怠速的时候transmission的油压比较低，如果是停在上坡的
位置，脚离开刹车后，会溜车，比我开过的其它车更明显。需要两脚配合，多适应。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 34 线查刹车片，刹车油（不知道是电动的还是油压的） |
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s*****8
发帖数: 606 | 35 你指oil light？
oil light亮一般是机油烧大了，（机）油压油温过高可以wear out engine
components, 现代车上oil sensor一般到不行了才亮，见它亮~赶紧加油去 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 36 学友同志，现在不是换油，而是加油
你的车有油压报警，说明机油太少，会拉缸的，你竟然还开了二十分钟
必须马上找到最近的加油站买机油加上，不然你的车很快就需要换发动机了 |
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l****g
发帖数: 1922 | 37 throttle body就是个机械部件，不大会坏，throttle body sensor的工作环境更好，
不接触油，不接触高温废气，也不大会出问题，但是throttle body sensor的位置可以
调节，
这个有很大影响。
throttle body会非常脏，自己洗也不麻烦，要拆油门线，两根hose。
fuel filter也可以自己换，先放掉油压，然后断电池，再操作。
油路上，自己能做的就是换fuel filter，fuel injector倒是可以拿下来，但是没有设
备你洗不了 |
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l****g
发帖数: 1922 | 38 谢谢你，100$能查多细呢？
比如 点火电压，油压，线路虚接，短路 之类的100$能查么？ |
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s*****8
发帖数: 606 | 39 最近经常看到论坛中有人提问发动机冷启动不了，根据所学的一点知识总结以下，不足
处望改
正。
该文章为原创。本人不是学汽车的，跟mechanical关系也不算大，汽车只是个人爱好，
以下所
有内容均为自学，所以可能存在不足或有误，希望高人修正指导。
在列出可能造成熄火或者怠速异常因素之前，应该先明白发动机怠速时的基本知识—保
证空
气/汽油比例正常，这里说的正常是比发动机理想状态下空气/汽油比14.7:1汽油输出量
要高，
通常称为rich mixture，因为在冷启动时发动机需要更多的汽油来保证正常运转。
混合气进入气缸中的过程：空气通过intake vacuum进入，通过节气门与汽油混合进入
气缸
PS曾经看过一视频，发动机怠速不稳定，转速表不停的上下摆动，后来原因为drive
belt的问
题
- Mass airflow sensor：heated sensor测量进气流量
- Manifold absolute sensor：测量进气压力
- Intake air temperature sensor：测量进气密度
- Coolant sensor：间接... 阅读全帖 |
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w******y
发帖数: 73 | 40
实有可能没给换
机油标号没问题，但如果你对机油品质来源不确定，更换。油滤一定一定确保更换。检
查旧机油和油滤中和drain plug上有无金属残渣
曲轴轴承，坏了后果很严重
不知道，但我知道ford duratec系列需要drop engine + 拆正时链 > $500。相信是同
样设计。如果换油滤不解决问题，建议先从油压传感器入手。 |
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n*******d
发帖数: 600 | 41 最近发现，行驶过程中油压好像偏高一点，过中线右边一小格；怠速的时候在中间。好
像以前一直在中间，请问会是什么原因呢？ |
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s*****8
发帖数: 606 | 42 bad day!你engine废掉了。
机油很重要！机油量不足；油压不对；油温不对；机油过脏，长期后都会wear out
engine parts。
每个车used engine价钱不同，还要清楚拆和安装engine估计在$1000刀左右。自己算下
值不值。。。 |
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l********7
发帖数: 110 | 43 98年cybering， 有一个油压表，分H, Normal Range, L三挡。 想问问大家，车刚启动
的时候，油压的位置应该在什么位置？在中间的位置正确么？
如果正确的话，在手册上有这么一段话，
“if the oil pressure drops suddenly while you are driving, or if the
warning light comes on, pull off the road. stop the engine and wait for it
to cool down. Check the engine oil level. If the oil level is normal,
contact an authorized dealer.”
这个“ If the oil level is normal, contact an authorized dealer.”什么意思啊
？ |
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s*****8
发帖数: 606 | 44
测油压的sensor只有在极端情况下才会报警，这也是why我要装一个oil pressure
gauge看即时油
压。 |
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t**a
发帖数: 4875 | 45 就是说自己记住里程数，差不多的时候就提前加油？
如果是什么油压传感器故障的话，不修也没关系的是吗？
如果超过100， 我就不打算修了。。。 |
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c*********r
发帖数: 1312 | 46 最近车子出问题了，我尽可能的把症状描述清楚，高手进来看看有没有解。
车的型号是Ford Focus，2003，ZX3，手动，Zetec Engine，75,000+ miles，FL地区。
最近两次出行时车子出现了情况，每次都是出行约十二三迈的距离。第一次在最后三四
迈时闻到有烧焦味，当时开着车窗，没有开空调和Air。第二次遇到同样的问题，但似
乎刚走出五六迈就有这种情况。开始以为是漏机油滴到排气管的味道，但仔细分辨后觉
得不是，就撑到目的地再说吧。一路上engine温度正常，油压正常，没有任何灯亮，只
是味道有点大。下高速时要减速过弯，突然方向盘变重，熄火了。拼命打方向盘没有撞
到墙，瞥了一眼镜子，后边紧跟的皮卡还好刹车及时，没追。。。迅速启动，感觉有比
较大的有节奏的噪音，似乎是compressor传出的，因为车子的compressor本来就有点噪
音，修车的说我小破车不值得修就没管。加速正常，没有任何故障灯亮，转速提高后也
compressor噪音减小或者是被发动机声音掩盖了。
好不容易到朋友家门口，停车后又自动熄火了。管理员告诉我有烟从前边冒出。但是黑
夜，不知道是黑烟还是白烟... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5469 | 47 有自己的车库, 以后DIY吧, 不难的, 而且自己换肯定放心.
你的车现在估计得换整个的油盘, 当然那个放油的螺丝也要换, 里面的螺纹估计已经坏
了, 只换放油的螺丝可能没用. 也不建议再开车了, 油压低太伤引擎. |
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k****i
发帖数: 347 | 48 现在是加了5quart机油进去。每天晚上漏一滩油，大概10-20毫升（这个估计纯属猜的），大概巴掌大一滩吧。估计算上白天要乘2-3
这样会油压低么？
周六就去上胶水了，我觉得不太可能有用。
这样也只能摆事实讲道理了，看看他肯不肯换oil pan |
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s********g
发帖数: 252 | 49 再想是不是天冷的时候,机油黏度比较大,不容易运作,导致油压低,从而使得车子不能正
常启动
呵呵 |
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