n********6
发帖数: 1511 | 1 06taurus刹车踩下去很沉，刹车距离比我开过的别的车（美、日、欧系）长。是什么问
题？
有朋友说他的05taurus也有类似情况，是brake shoes磨得差不多了。 |
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U**********A
发帖数: 261 | 2 在欧盟地区妥善解决好“区别对待穆斯林”问题之前，不考虑欧系车车 |
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l***l
发帖数: 68 | 3 原本是出于对车版花样翻新的争吵的一个思考，没想到1，帖子被置首页；2，点击超1
万；3，回贴却出奇少，回帖支持的更少。呵呵
其实，无论各位买什么车，什么价位，大多是经过慎重考虑的。买到自己的爱车，难掩
心里激动，在车版上发个帖，希望延续自己的喜悦，却得到来自近乎侮辱的争吵，这。
。。
尽管本人愤青，我还清楚地记得拥有的第一辆CAMRY的喜悦，这是从无到有的喜悦，尽
管是十年旧的；然后是拥有的第一辆ACCORD新车的激动，这是从旧到新的跨越，曾经晚
上和领导站在宿舍的窗口看着它乐。后来转到欧系车，又让我体验到了TURBO的加速快
，转弯的平滑，铁疙瘩透出的敦实，工艺的美感和细节。这就是每一辆不同品牌的车都
会给你带来不一样的惊喜和感觉。
各人买车，本各有所需，各有所爱，本是一件很正常的事。还是那句话，淡定地开着自
己的车，平和地对待你的“异己”。
LD禁止再借用她的ID发贴，只好换了个ID，呵呵 |
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l***l
发帖数: 68 | 4 原本是出于对车版花样翻新的争吵的一个思考，没想到1，帖子被置首页；2，点击超1
万；3，回贴却出奇少，回帖支持的更少。呵呵
其实，无论各位买什么车，什么价位，大多是经过慎重考虑的。买到自己的爱车，难掩
心里激动，在车版上发个帖，希望延续自己的喜悦，却得到来自近乎侮辱的争吵，这。
。。
尽管本人愤青，我还清楚地记得拥有的第一辆CAMRY的喜悦，这是从无到有的喜悦，尽
管是十年旧的；然后是拥有的第一辆ACCORD新车的激动，这是从旧到新的跨越，曾经晚
上和领导站在宿舍的窗口看着它乐。后来转到欧系车，又让我体验到了TURBO的加速快
，转弯的平滑，铁疙瘩透出的敦实，工艺的美感和细节。这就是每一辆不同品牌的车都
会给你带来不一样的惊喜和感觉。
各人买车，本各有所需，各有所爱，本是一件很正常的事。还是那句话，淡定地开着自
己的车，平和地对待你的“异己”。
LD禁止再借用她的ID发贴，只好换了个ID，呵呵 |
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S*****Y
发帖数: 74 | 5 如果不能二者兼得，请问在偏重安全性能的条件下，
美车和德车内哪些车子可靠性好一些？能举一两个车型吗？
欧系旧车会不会修起来太贵？ |
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S*********a
发帖数: 1640 | 6 没房子，刚毕业穷学生，三四万预算的车大部分有工作了的都负担得起，不知道你们这
些踩人的在这里仇的什么，好像买个欧系的就是富二代似的。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 7 呵呵，你说的还真有道理。
Qashqai（逍客） 是 Nissan 欧洲公司和母公司雷诺共同开发的。实际上是 Renault
Koleos（雷诺科雷傲）的马甲。
所以，论血统，逍客是欧系车。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 8 是Renault Koleos去共享Nissan的平台，说白了就是欧洲没有这样的设计，所以从
Nissan这里买的。欧洲也没有这个生产线，所以Koleos的组装是在韩国完成的。怎么又
变成欧系血统了？吹牛逼有点底线好吗？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 9 这个车的设计来自法国 Renault（雷诺）和日产欧洲公司。按照国内的“血统论”，应
该算欧系车。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 11 你这就是在混淆概念。
如果100个里面有1个反例，你可以说某个泛泛的评论是合理的。如果100个里面有30个
以上的反例，这个泛泛的评论就是扯蛋了。
基于某国某系来评论车安全不安全，就属于后一种情况（扯蛋）。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 Russian no European?
笑死哥了，欧系有航天飞机么？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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b*********1
发帖数: 1250 | 16 果断上欧系5/7座suv啊，安全最重要，开着也爽
尬。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 17 这种空间小的紧凑车型在北美不好卖，这其实也是很多低端欧系车不好卖的原因，空间
小。 |
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m*********0
发帖数: 554 | 18 你还真别说，
某些日车的油门就是这个尿性，明明没什么动力稍微一碰油门就往前窜，上了高速使劲
踩油门也窜不动了，我开过的有civic/四缸accord，国内的nissan蓝鸟，车主还不停的
炫耀说你看我这车，油门一点就跑，动力好的很，我瞬间无语。toyota的没开过，不好
说...
六缸accord反而就没这个问题，感觉想踩到哪里都大概有个谱，不会一碰就窜
反过来欧系车的油门都比较线性，靠谱的感觉
不过也有例外的，就是VW的那个5缸，低速踩也窜不懂，高速也上不去，跟太监似的...
我是很讨厌这种一碰油门就跑的，踏板那行程明显应该都用上啊 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 19 观念导致的供求关系决定
欧系luxury绝大部分人都不敢买，所谓的怕维护维修不起
所以很不好卖，卖贵了就更没人要了 |
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t**********5
发帖数: 418 | 20 在这个地方double park去买面包，随手拍了一张，四辆车分别是Bentley, Infiniti,
Volvo和MB
整体来讲，在tri-state地区，欧系车占至少1/4，在NYC Metro地区（5 boros, Nassau
, Westchester, CT-NJ suburbs）至少占1/3 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 21 扯淡
别克regal这车在国内依靠大空间+欧系血统+跟美国相差不大的价格+高配置+上汽通用
的口碑
还是卖不过南北大众和两田的同级车型 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 22 车子外形设计欧系压倒性优势
这个跟底蕴有关系
奥迪宝马奔驰都有自己一套，就算连大众是不是也有很经典的外形设计，bug，mini
bus，golf
法系的标致
顶级Luxury的就不说了 |
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z**********2
发帖数: 307 | 23 现在您知道了发票价，而且知道车商进价会略低于发票价，就可以根据这个价格，根据
不同的车型，给车商留500到2000的利润， 开始和车商斗智斗勇吧。根据小编和周围朋
友的经验，欧系车一般会更靠近MSRP价，日本车很少会低于发票价，但应该会低于MSRP
,能低多少看您的磨工。美国车则很有机会成交于发票价附近甚至低于发票价。脸皮一
定不能太薄，而且不要着急，而且最后还可以来个必杀技试试：可以说edmunds上其他
Dealer给了更低的价格，你们beat了，
我就就近这里买了。一般7-8月和12月份买车最容易拿到好价格。 因为7-8月当年的
model已经要成为旧款了。 12月dealer要做业绩，而且也要清仓.
另外还有一个帮您网上询价的公司- Carwoo! 它的独特之处是可以匿名和Dealer商量价
格. Dealer只能通过Carwoo! 的网站和您联系, 您在Carwoo!上登录自己的帐号, 查看
格式清晰的报价. Carwoo!的缺点是免费试用服务只能用于一款车型，提供三家Dealer
的报价. 如果需要更多家来比价, 或是要查更多的车款, 则需要交费成为会员.
基本会员限对一... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 24 "欧系车一般会更靠近MSRP价"
奔驰宝马现在都有很大的dicount，低于invoice价格啊。
奥迪也能拿到invoice。
MSRP |
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b********i
发帖数: 14 | 26 我是说MINI底盘很硬，我以前开过同样是欧系车的高尔夫6和307都比MINI舒适，高6不
提，307算是避震硬的了，也没MINI那样，反正要舒适绝对不能考虑MINI。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 27 哈，我的point不是纠结MDX的轮胎宽度，我主要还是觉得Honda曾经一个对性能不妥协
的品
牌怎么搞的现在日益买菜化。以前我还坚定不移的支持Honda，但是现在还是没办法走
欧系了。 |
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r*****y
发帖数: 56 | 28 首先个屁。先不说少数欧系高端车上几年前就标配了。2014 lincoln mkz标配led头灯已
经在路上跑了几个月了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 29 MDX客观来说还是不错的，现在的问题是价格区间定死了，所以注定不可能走更豪华路
线。X5和Cayenne可以通过各种option来提升内饰的用料和层次，同时也拉开了价格区
间，MDX要是不走亲民的路跟着欧系走的话，明显竞争力就会一下被拉下来了。
Are you willing to pay $60K+ for a more luxury MDX V6？ Certainly not. |
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d***y
发帖数: 8107 | 30 个人按传统思维有点倾向欧系（abb+volvo）…… |
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J*******i
发帖数: 3588 | 31 来。。等所有车都上混动渣渣机。。哪天欧系都上混动了，我把发动机吃了，没有实现
你吃不。。
你是车盲级别的？... ...混动的电动机可以克服汽油发动机低转扭力不足的缺点，提
高起步的扭矩，说白了就是为了让车更快。你以为法拉利的车主在乎油耗？笑话！ |
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y******e
发帖数: 1194 | 32 托您鸿福，我也搜出来了！！！
日韩美在租车价格上完全压倒欧系
有人觉得在这个价格单上谁会租除了C和S60之外的车么？ |
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c*******l
发帖数: 2083 | 33 欧系车是在不降低功率和扭矩的前提下尽量降低排量，途径是涡轮或者机械增压，而且
多数是在不到2000转就达到最大扭矩，加速性能一般比同等功率和扭矩的日车好。达到
最高功率所需转速通常比日 车低。有些日车标定的最高功率只有在转速6000-7000时才
能实现，基本是很难达到的。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 34 先排除欧系，然后通过对比cadi和isf。。结果人家很懂的小留最终买了sti
终于出招了！请注意，猫的point显然不是Cadillac。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 35 附件为STi 11代，跟实车契合度能到95%以上，为某车友把伪装去掉的路试图。
目前能知道的是2.0T，330HP左右，youtube上能搜到2015 STi纽北路试。百公里破5毫
无悬念了，就看怎么应对Golf R 7和CLA/A45 AMG欧系阵营了，期待。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 36
这两年欧系厂在小排量涡轮增压发力了啊，不然新STi要独霸江湖了。。。看过不下十
几遍那个sti10的7分55秒视频（两年前吧），当时确实挺震撼的，一300hp的小车被sti
调校到超跑级别的成绩。。。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 39 如果你换过这种cartridge oil filter，会知道这种cartridge很烦，有时候价格还不
低。
Mann本身是很多欧系车的代工牌子；美国卖的Mann基本上跟Purorator Classic一样，
但便宜很多，比Fram还便宜。RockAuto上买了4个Mann ML1031，加上运费才花了不到17块 |
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R***r
发帖数: 1190 | 41 某些人被仇恨蒙住了双眼，对事实会视而不见。我发觉开平民车的华人，大多开日车，
极少开美德欧系车。而华人开豪车者，则极少开日车。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 42 我觉得这个“日本车钱花在看得见的地方，欧洲车钱花在看不见的地方”非常中肯。
日本车豪华品牌其实还是一些菜车的水平和材料，就是各种豪华accessories拼一点，
还拼得挺没美感。
而欧系豪华车是真正的设计先进，材料实在，质量过硬。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 43 去试驾过么？纸上谈兵没啥意思，每个人的感觉都不一样
这三个车我都开过，
去试驾前，对cx5期望挺高，结果有点失望，马力比对手弱一些，刹车感觉太
灵敏，车的做工不错，外形也好，是最省油的。
rogue是超出预期，各方面平衡的很好，中规中矩
Escape感觉底盘非常扎实，有欧系车的范儿，操控不错。
但是微软的OS减分不少。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 44 去试驾过么？纸上谈兵没啥意思，每个人的感觉都不一样
这三个车我都开过，
去试驾前，对cx5期望挺高，结果有点失望，马力比对手弱一些，刹车感觉太
灵敏，车的做工不错，外形也好，是最省油的。
rogue是超出预期，各方面平衡的很好，中规中矩
Escape感觉底盘非常扎实，有欧系车的范儿，操控不错。
但是微软的OS减分不少。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 欧系车所谓的不reliable好多时候都是车主自己搞出来的，亮灯警告了继续开，为了省
钱买廉价配件，例如我家mini上前任车主就给装了一套没有牌子的刹车片，只印着
perfect store的文字
我给换成hawk了，刹车效果能明显感觉好了非常多
steering |
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l*******g
发帖数: 27064 | 46 廉价配件不是我说的，是dealer说的，我家mini上次一个brake sensor worn，去修车
，技师问了我车子什么时候买的之类的情况，然后告诉我说我的车子上用了不少廉价配
件，刹车片，刹车sensor等，市场上很多欧系车用了大量的廉价配件，所以出来很多问
题，说我这种情况很常见。建议我把刹车片也换了，我看了下刹车片，确实只有个什么
perfect store的标志，连个牌子都没有，虽然还剩一大半，但是我还是换了hawk的，
结果确实效果好很多。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 lol
很多时候普通人把欧洲车的警告灯都当成小毛病
日车为什么没有小毛病是因为丫的根本没那么多警告
刹车灯不亮都需要别人提醒才知道
换到欧系车上坏一个灯泡早就嘟嘟嘟报警了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 基数是百万保有量
两个都只统计了08年一年的，而08年这两款都只卖出了10万左右的车子，也就意味着
caravan 63的数据来自于大概6个死亡的司机
为什么二者看起来差距好像特别大？
首先，看看马路上高速上的车速就知道了，车速快的也更容易发生严重一些的车祸
基本没见过caravan堵路的，sienna倒是三天两头都能碰到，这个和司机群体差异很有
关系，开车习惯和群体的不同，也会直接导致车祸率的不同，假设开的比较ws的sienna
车主卷入车祸比例是1%，开的相对猛一些的caravan是2%，看起来二者只差1%，但是实
际上后者是前者两倍，事实上这种假设也是很合理的，整个美国按照保有量计算每年卷
入车祸比例是2%左右
其次，每个车型每年的事故率是有波动的，08年的caravan在09年6月之前 可能死了6个
司机，但是10年全年可能就死2、3个，sienna 08年型号在09年6月之前没死人，但是很
能到下一年死上十几个都有可能
再次，这个数据只是司机的死亡率，sienna车里乘客挂掉的可能比caravan里司机加乘
客挂掉的都多
所以我一直说这个数据就是个joke，因为根本体现不了车... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 49 这就是个水坑。LC为什么秒杀欧系SUV，这个随便放狗就知道。欧洲一众SUV全都是样子
货，核心技术上落后丰田至少半代。小电也就是个搞内部装修的。 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 50 买二手欧系车最好是CPO，特别是奥宝奔，一旦坏了就能修得你破产
日车美车可以不用，买之前找个修车铺查一下，没什么问题就可以，反正一般的问题修
起来也不会太贵 |
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