O*********h
发帖数: 4674 | 1 空档, 等要走了然后2档半离合, 如果停死了就一档起步 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 2 减档：踩摘抬轰踩挂
I always 踩摘挂轰抬
is it wrong or normal? |
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b******e
发帖数: 5547 | 3 两脚离合是防止换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。现在的
汽车都装有同步器，可以避免这个问题，所以现在不再提了。
其实你可以google到。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 6 中间那种还真没见过，你找个图片来看看？
你的档杆挂R的时候不需要任何解锁动作吗？ |
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L**S
发帖数: 7833 | 8 R 1 3 5
|_|_|_|
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2 4
VW家的5MT典型如此，需要把knob摁下去才能进倒档 |
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T********e
发帖数: 8631 | 10 空档滑行比在档废油，但是能多滑一会儿。综合效果取决于坡度，路况和车流。 |
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w***3
发帖数: 938 | 11 为什么空挡费油？
空挡下坡，700rpm,
带档下坡，1400rpm.
油如何废掉了？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 12 手刹两次？
停车，p档，打好方向盘，拉手刹，松脚，可以了吧
讲究点的进p之前在n停了拉手刹也可以 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 13 如果你觉得这样做下次从p换档出来更轻松，那就说明这么做是有好处。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 15 找了张08款的。用的是gated的排挡。一般自动档车要么是gated，要么是有安全按键，
都是常见的设计，你是不是少见多怪了？ |
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s********k
发帖数: 472 | 16 随着自动档车的不断流行，越来越多的人都选择了开自动挡的车子，因为自动挡车型和
手动挡相比开起来会更加简单一些，而且还可以改善人们在开车过程中所产生的疲劳感
觉，使开车的过程更加舒适。
随着自动挡慢慢占领市场，所以越来越多的都是买的自动挡，因为自动挡开起来不仅方
便，而且操作更加简单！
虽说自动挡操作是比较简单，但是还是有很多的人不了解自动挡车子换挡和使用方法，
特别是在下坡的时候，下坡的时候我们该怎么做呢？
很多人在下坡的时候都是挂D挡，这种做法确实不错，车子在下坡挂D挡这样行驶确实很
好，但是也是有一定危险的，为什么呢？
若是下坡遇到特别陡的时候，挂着D挡就需要一直踩着刹车，长时间这样就会致使刹车
片过热，这就就会使得制动系变差，严重时还会使得刹车失灵，那么就很危险了！
一些车主在下坡的时候会挂N挡选择滑行，认为空挡滑行可以省油，但这样做不仅危险
，而且还是不能省油的！
那么正确的做法是怎样的呢？
在车子下很陡的坡时，可以将档位挂在L挡上，这样下坡就很安全了！
若车子是手动一体的，那么在下坡的时候最好选择2挡，这样通过控制发动机的扭矩，
来减低车速，并且不需要一直踩刹车，就可以避免刹... 阅读全帖 |
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E*******d
发帖数: 495 | 17 两口子最好不要互相教开车，尤其是手动档。已经听说过很多故事了。哈哈。 |
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d******n
发帖数: 2712 | 19 看见离合器三个字，想了半天，恍然大悟居然是手档车。。。强！
表达一下我的景仰，飘过～～～ |
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A*****s
发帖数: 13748 | 20 自己开就别教条了啊
手档车不让摘空档怎么开啊
国内驾校考试也不让摘，出了驾校还不是个个摘 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 21 D1, D2, D3都是摆设？
自动当即使放到手动模式也是电脑控制，只不过限制了自动升档的时机，从而起到发动
机利用高转速自动控制速度的作用。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 22 自动档的engine brake在平时开是感觉不太出来的，因为你的转速绝对不会过高。
不知道ND转换一下，中间轰脚油门会不会感觉出engine brake来。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 23 沃尔沃在下山的时候会自动提高升档的转速，即使不调到手动模式 |
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t*****v
发帖数: 287 | 24 Porsche PDK 在高速转弯的时候自动降档，并保持低档位一段时间。。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 请你注意,D1,D2,D3和手控换档是两码事
D1,D2,D3是规矩,因为只是规定电脑最高挡位不能超过1,2,3
在此框架内,进哪个挡是由电脑控制
但手控的话,是你来控制进哪个挡,电脑只有在你的控制指令超过限制时才选择不执行 |
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f********r
发帖数: 3155 | 27 多虑了，你这个上坡和平时小幅调整加速一样，都是不降档升rpm，完全属于设计工况
torque |
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e**n
发帖数: 1326 | 28 TC放开状态都是液体在传力怎么会磨损.... 只有TC从放开状态到锁止状态的过程中才
会用到离合器吧，那磨损应该也不大，毕竟不是长时间半离合。
TC就是用效率换舒适性，费点油但是不冲，而且出力连续可变的，类似一个mini cvt.
你要是不用TC而是用换档的话出力就是step function咯？
torque |
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b******m
发帖数: 94 | 31 2001年Honda civic，近10W迈，已开了半年，什么保养都没做过，timing belt都还没
换，
最近发现提速有停顿感，发动机声音比以前大，车速跑高速超过60迈，车内就发热，请
教要做什么检查或保养？多谢！ |
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r*****e
发帖数: 814 | 32 咯噔一声，车还会跳一下。当然我的车已经打着了。
天天如此，都习惯了。 |
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c*********u
发帖数: 56 | 33 我的99ford contour今天也这样了。
早上，启动后让它怠速，去铲雪，听声音不对。看到check engine灯在闪（这灯亮了一
年多了，原本亮着但不闪），转速在1000-0之间跳动，加了几脚油门，松油门之后转速
还是在1000-0之间跳。熄火，重新点火，好了，灯也恢复原状-亮着，但不闪。
下午启动车，怠速转速又不稳了。熄火，重新点火，开走。到家后发现p档车有点抖。
应该和该死的大雪天脱不了干系。 |
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a****r
发帖数: 1486 | 34 问一个，那些RV拖着后面一辆车的情况，都得是手动档车才行？？
你搞坏了的话。
议在拖车前将CV |
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O*********h
发帖数: 4674 | 35 你还开过这车啊，看着奇丑无比啊，我一个同事一起强烈推荐，说这是他开的最好的
sports car
我只好沉默了
这车手动rev match不行，不是很理解啊 |
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T*********y
发帖数: 643 | 36 自动档车，最近发现在上坡加速时，时不时的轻微抖动。极少数情况下，起步阶段和在
平路加速时也发生抖动，不知道是怎么回事？
另外，service engine soon的灯一直亮着，读code说是oxygen sensor有问题，一直没
修，问题严重吗？这可能与车抖有关系吗？ |
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E*********o
发帖数: 5965 | 37 五十铃小皮卡开过吗？
五十铃2.8柴油轻卡开过吗？
日野柴油后8载重开过吗？
丰田海狮3代开过吗？
三菱德立卡3代开过吗？
丰田皇冠2.8开过吗？
丰田皇冠3.0皇家沙龙开过吗？
大发夏利开过吗？
电哥不一一列举了，说起来都是电哥光辉的历史，13岁就开手档车上路了。
日本车的好与不好，电哥比你们日托懂得多。 |
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S*****T
发帖数: 251 | 38 谢谢回复。
不好意思，刚才着急发帖，没注意检查打字错误。我照您说过的试过，平地拉手闸，开
油门，D档，车是完全动不了的。我的问题就是，路考是否要求，车在行驶过程中，拉
手闸是需要马上停下来吗？这个手闸不是只要平地的时候不动的功能而已吗？
如果真是手闸要求马上能停下来，我还是想再调整一下，请问你说的这个手闸问题，能
自己动手adjust吗？这个好调吗？ |
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O*******d
发帖数: 20343 | 39 可以。 我以前有一辆dodge caravan， 每次遇到大下坡，就是放空档让车自由下滑。
车在空档上可以按70迈的速度走两三迈的大坡。 |
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a*******g
发帖数: 1221 | 40 自动档车，平时打火没啥问题，但就是刚加完油的话，第一次打火时需要踩着油门才能
打着。如果不踩油门的话，车就打不着火。具体表现是拧钥匙后，发动机有转速，但一
松钥匙，就感觉发动机自动熄火了。
这种毛病常见吗？我以前闻所未闻 |
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b***b
发帖数: 13249 | 41 白色： 颜色不是很popular
11万mile: 我的十万miles的Honda直接junk了
手动： 手动基本没什么人会开了。俺就不会
Body scratch 和 大梁问题。
你喜欢保养车，不是卖价高的理由。
去 Craigslist 卖的话，可能能找到不喜欢讲价的急需要车的。Good Luck!
点。 |
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l********g
发帖数: 5070 | 42 哈哈，大家骂得好，我来慢慢改。不过波士顿版不能有车必骂啊，几个月前，有人卖东
方不改神车，卖四千多，01年的，大家骂死了，当时我说我的04年高迈数的SENTRA只卖
二千多，还挺多人联系我的。
咱们开价2800,最后2500左右成交都好说是吧，难不成非得在二千以下？或者白送不成
？ |
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f*******g
发帖数: 3304 | 43 俺去年BIKEDIRECT上的 是俺第一个换档车 ···· 琢磨半天还是不会···
后来骑过几次40-50MILE 要晕倒 ··· 冬天就来了
还是有几次要摔 ···
COMMUTE和小三无法兼顾 建议下手 1-2千刀
如果你FITTING 有把握 可以去BD选 LOCAL SHOP 几十刀装 + 调试
或者LOCLA 的PERMENCE BIKE
手痒 满脑子全是车的时候 那才烦神 HAPPY RIDING, SWIMMING, RUNNING! |
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l**********l
发帖数: 4468 | 45 炭大你开贴那个视频以前你是不是贴过哇。好像记得是。
我也没看出几个拉力车手开法有什么不同，拉力这种刷地甩尾必须结合的项目，那一定
是要动作又快又大的。单纯抓地就不是了，一般的车还是要快但是不是这种快，要柔顺
像绳子绷着，打盘尽量小。一大一块意味着车子重心移动太快太多，肯定是去抓地力开
始滑。包括各个踏板的应用也是一样，你快速来回甩油门刹车的话重心也是被upset，
不利于抓地。
open wheel完全没开过就根本不懂了。看F1转播看不到车手脚，踏板怎么用没好多概念
。但是好像打方向很快。我感觉还是方向盘尽量少correct比较好。依稀记得好像看过
一个视频，好像这里贴的？对比舒马赫和另外一个车手同赛道时间轴各个动作对比。舒
马赫每个弯方向盘改出非常少，时机角度打得很精准，停在那里就好了，油门也是要不
就地板油要不就刹车；另一个车手方向盘改出巨多，油门那是经常狂点而且舒马赫可以
地板油的点他肯定最多半油这种。
不确定我的记忆正确率多少。谁能找到那个视频么？ |
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x*****n
发帖数: 3422 | 46 stock组可以改front sway和link，不可以动rear sway (我也不知道为什么不让改rear
sway)
可以改shocks，一定要原厂spring。（所以那几个特殊版本的miata吃香）
pad随便，我总觉得我的车brake bias太靠前，就按照miata.net的人的说法，前oed后
第三方
不能换排气，不能换intake。
你如果跑正式SCCA规则的stock组应该用光头胎的。
我们这里有一种特殊组别，算是stock+road tire，所以我用maximum summer
perforance，石桥RE10是老胎了，现在是RE-11
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&ti
你要是一开始不打算投入太大，就找副二手光头胎先玩起来。front sway便宜也好弄，
什么时候高兴了就换掉。玩了high了再折腾shocks。
stock组的好处是改装余地不大，所以咱们的和高手的车区别不那么大，区别主要还是
在人上，有参照才有学习有进步 |
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t****g
发帖数: 35582 | 47 是一个原因，但是车子如果热了以后不应该这样。
你有没有tachmeter之类的东西能自己查一查，否则只要上mechanic那里了。
估计是你的车需要稍微tune up一下了，调一下怠速，换换火花塞，调调timing就能好。 |
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r*******1
发帖数: 12 | 48 手动档车一般比自动挡车省油10——20%，和个人驾驶技术有关。 |
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c***i
发帖数: 26 | 49 估计楼主还生活在90年代。。。
楼主去audiusa.com看看每档车的prestige的配置再说吧。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 50 1. clutch fluid level
2. clutch disk
3. transmission
手档车能坏成这样，还不如直接扔垃圾堆里去换辆suzuki，真的 |
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