e*********6
发帖数: 3453 | 1 看到有人讨论parking的问题，很多专业人士都推荐parking的顺序是：
1，挂N挡；2，拉手刹；3，松脚刹；4，挂P挡。
这样的好处是，如果是在有坡度的地上，车的重力由手刹来承担，不用给变速箱增加压
力，保护变速箱。
我这样做的几年以后，手刹的性能越来越差了。
所以现在想问，如果用这种专业的做法，是手刹容易坏；而如果用P挡来制动，是
transmission容易坏。但是transmission比手刹强壮多了，为什么专业人士还是推荐手
刹来停车呢 |
j******4
发帖数: 6090 | 2 难道P档不是有个机关可以卡住transmission么 |
c********e
发帖数: 887 | 3 你车开时候不就是引擎在卡变速箱才能动吗，加速压力更大，那停车时候卡着有什么不
好的
【在 e*********6 的大作中提到】
: 看到有人讨论parking的问题，很多专业人士都推荐parking的顺序是：
: 1，挂N挡；2，拉手刹；3，松脚刹；4，挂P挡。
: 这样的好处是，如果是在有坡度的地上，车的重力由手刹来承担，不用给变速箱增加压
: 力，保护变速箱。
: 我这样做的几年以后，手刹的性能越来越差了。
: 所以现在想问，如果用这种专业的做法，是手刹容易坏；而如果用P挡来制动，是
: transmission容易坏。但是transmission比手刹强壮多了，为什么专业人士还是推荐手
: 刹来停车呢
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Z**4
发帖数: 1904 | 4 先拉手刹再挂P的原因是減少启动时从P推到D的阻力。为了克服这个阻力司机要很用力
地推档杆，可能损坏变速箱，
【在 e*********6 的大作中提到】
: 看到有人讨论parking的问题，很多专业人士都推荐parking的顺序是：
: 1，挂N挡；2，拉手刹；3，松脚刹；4，挂P挡。
: 这样的好处是，如果是在有坡度的地上，车的重力由手刹来承担，不用给变速箱增加压
: 力，保护变速箱。
: 我这样做的几年以后，手刹的性能越来越差了。
: 所以现在想问，如果用这种专业的做法，是手刹容易坏；而如果用P挡来制动，是
: transmission容易坏。但是transmission比手刹强壮多了，为什么专业人士还是推荐手
: 刹来停车呢
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l********i
发帖数: 8858 | 5 不拉手刹 P到D齿轮会打一下
【在 Z**4 的大作中提到】
: 先拉手刹再挂P的原因是減少启动时从P推到D的阻力。为了克服这个阻力司机要很用力
: 地推档杆，可能损坏变速箱，
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T********e
发帖数: 8631 | 6 手刹的性能就一颗螺丝，紧一紧就改善了
【在 e*********6 的大作中提到】
: 看到有人讨论parking的问题，很多专业人士都推荐parking的顺序是：
: 1，挂N挡；2，拉手刹；3，松脚刹；4，挂P挡。
: 这样的好处是，如果是在有坡度的地上，车的重力由手刹来承担，不用给变速箱增加压
: 力，保护变速箱。
: 我这样做的几年以后，手刹的性能越来越差了。
: 所以现在想问，如果用这种专业的做法，是手刹容易坏；而如果用P挡来制动，是
: transmission容易坏。但是transmission比手刹强壮多了，为什么专业人士还是推荐手
: 刹来停车呢
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e*********6
发帖数: 3453 | 7 但是貌似大家都不推荐用
【在 c********e 的大作中提到】
: 你车开时候不就是引擎在卡变速箱才能动吗，加速压力更大，那停车时候卡着有什么不
: 好的
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e*********6
发帖数: 3453 | 8 请问要多少钱？要去dealer吗？
【在 T********e 的大作中提到】
: 手刹的性能就一颗螺丝，紧一紧就改善了
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n***p
发帖数: 7668 | 9 这个变速箱还真是很娇贵。那启动时是先挂D或者R档再松手刹，还是先松手刹再挂D/R
档？
【在 Z**4 的大作中提到】
: 先拉手刹再挂P的原因是減少启动时从P推到D的阻力。为了克服这个阻力司机要很用力
: 地推档杆，可能损坏变速箱，
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