J*******3
发帖数: 1651 | 1 丰田新型柴油发动机：满足不同尾气排放规定，热效率最高达到44％
丰田在2015年5月21日于泰国发表的皮卡车“海拉克斯（Hilux）”上，配备新开发的2.
8L排量直列4缸柴油发动机“1GD-FTV”。便于利用相同的性能指标来满足从新兴市场国
家到发达国家的不同要求，与原来的“1KD-FTV”相比，将热效率提高了15％以上，最
高热效率达到了44％。
在日本汽车技术协会举行的“2015年春季大会学术演讲会”（2015年5月20～22
日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，丰田发表了新型发动机。为了便于在全球市场
销售，在并未大幅改动发动机的性能指标及配置的情况下，就能满足Euro3～Euro6的尾
气排放规定。可按地区分别使用柴油氧化催化剂（DOC）和DPF（柴油颗粒过滤器）、尿
素SCR（选择性催化还原）系统。满足Euro3、4时使用DOC，满足Euro5时使用DOC和DPF
，满足Euro6时在DOC和DPF的基础上，还在车辆地板下方配备了尿素SCR系统。
新型发动机将压缩比从原来的15.0提高到了15.8。丰田在柴油发动机开发中通
常较重视低压缩比，但此... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 2 有一次坐LIRR旁边是一个穿MTA制服在Bus depot工作的机械师，聊天期间问道柴油车寿
命和质量可靠性。
他的观点是：即便在高档的车型，电气和电脑都比汽油车同档次或同车款简化和可靠很
多，很多汽油发动机的问题柴油发动机都没有，MTA的老巴士都是柴油涡轮发动机现在
新的是柴油涡轮hybrid，这些巴士每天都跑数百英里，99%的发动机除了换油保养开废
三个变速箱都没有任何故障。 |
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S***I
发帖数: 2737 | 3 2-30年前的柴油奔驰，开个２０，３０万miles以后扔到非洲，再开个１０几万miles不
是稀罕的事情。
原因是， 那是候的柴油机大奔只有５０马力。
现在的柴油大奔是309马力，发动机的温度高很多， 发动机和车的寿命应该不能和从前
相比了。
文科生大妈这样理解柴油发动机的寿命问题。 |
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M********t
发帖数: 5032 | 4 大众最新“作弊”名单
更多汽油车上榜
快科技
vivian
1小时2分钟前
大众尾气排放作弊丑闻至今仍未消停。大众为了重拾品牌形象除了各种公关活动之外，
也摆出了一幅相当诚恳的认错姿态。近来，大众官方公布了43万辆确认存在排放作弊的
车型信息，其中除了最先爆发丑闻的柴油车外，还有大量的汽油车。其中不仅包括早先
提及的大众Polo所配的1.4升ACT汽油发动机，还有大众高尔夫、大众捷达、大众帕萨特
等车型均有汽油版同样存在排放造假之嫌。
名单中新增的汽油发动机和车型主要包括：1.0升TSI三缸发动机，搭载于大众Polo、西
雅特伊比飒、西雅特Leon掀背车；1.2升TSI发动机，搭载于大众捷达等；1.4升TSI发动
机，搭载于大众捷达等；1.8升TFSI四缸发动机，搭载于西雅特Leon SC轿跑、西雅特
Sport Tourer wagon旅行车等；2.0升TFSI四缸发动机，搭载于大众帕萨特和高尔夫等。
所有新增的奥迪和斯柯达品牌车型均搭载TDI柴油发动机。
车型品牌统计方面，奥迪品牌共计15,733辆；西雅特品牌共计32,161辆；斯柯达品牌共
计83,282辆；大众乘用车品牌共计2... 阅读全帖 |
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s********y
发帖数: 1547 | 5 想买个二手的Ford E350，倾向柴油发动机的，可是新一点的柴油机版的就不出了
主要想法是喜欢柴油机的动力和不必在长途的路上停下来加油，特别是想赶路的时候
困难，Ford E350好像要2007以前的才有柴油版，而且在二手车市场，可供选择的实在
太少
顺便问一下这款车的价格变化很大，是不是价格太低了的会有潜在问题，，还是正常
2008或者2010的都能到11K
新车可是要36K呀 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 6 柴油发动机没啥问题
你需要做的是查记录和做mechanical check
然后看结果再决定
至于空间，你去试一下就知道了
beetle车小，空间可不小
尤其前排 |
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n****w
发帖数: 2379 | 7 我向来不饭任何车，也不黑任何车。对车的评价都力求实事求是，有根有据。尽量不信
口开河。
柴油发动机以前是以吵，黑烟著称，但是2009 common rail之后，评价都如下了。所以
大家要与时俱进，不要人云亦云。
挑自己喜欢的，适合自己使用需要的车才是最关键，不要道听途说就下判断。
"At idle and low engine speeds, you can tell from the exhaust note that it's
a diesel," logs associate Web producer Scott Evans. "But only because the
pitch and cadence are different from a gasoline engine's. It's as quiet as
any gasoline passenger car in normal driving,"
http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/112_1004_2009_volks |
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s***c
发帖数: 1926 | 9 哈哈哈！还是觉得马自达不靠谱啊，这款新柴油发动机才发售一年不到呢。天知道还有
多少问题在里面。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 11 本田开发出新一代清洁柴油发动机能够满足严格的II级斌5排放在美国的要求
年9月25个，2006年，本田汽车有限公司，公布它已经开发出新一代的柴油发动机，减
少废气排放的水平等于一个汽油发动机。本田的新一代柴油发动机采用了革命性的氮氧
化物催化转化器，它使一个伟大的减少氮氧化物排放量足以满足严格的美国环境保护署
（EPA）二线斌5排放标准的要求（根据本田的内部计算）。该催化转换器通过将其转化
为无害的氮气功能使用催化转化器内产生的氨的还原反应“解毒”氮氧化物（NOx）是
世界上第一个创新的系统（N 2）。
本田新一代柴油发动机系统
新的催化转换器采用了双层结构：一个层吸附的NOx从排气和转换的部分的成氨，而其
他层吸附所得氨，后来在该转换剩余的NOx中的反应使用它排气成氮（N 2）。氨是一种
高效的试剂还原NOx成N 2中的富氧，稀薄燃烧气氛。这种催化转化器内能够产生并存储
氨，使本田创造了柴油发动机结构紧凑，轻便的NOx还原系统。该系统还具有增强的NOx
还原性能200-300ºC，柴油发动机的主要温度范围。 本田设计的催化转化器中使
用其2.2 我 -CTDi柴油发动机... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Sun Nov 10 10:07:57 2013, 美东) 提到:
1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当... 阅读全帖 |
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i********e
发帖数: 1782 | 13 看看当初turbo被托们贬低成什么样，现在日车开始用turbo了，托们马上该口说turbo
好了，
里面的a******o 是altopalo，d*b就是dsb
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l**4
2012-04-18 08:09:14
1turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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i****x
2012-04-18 08:17:36
2Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.52
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发帖数: 1 | 14 熟悉二战陆军装备的都知道，二战德国坦克装备的都是汽油发动机（未参加实战的超级
大块头鼠式除外）。采用柴油发动机的好处很多，德国人不会不知道（其实德国的柴油
发动机技术一直是很先进的）。只是由于德国太缺乏资源了，才没有在装甲部队中普及
柴油发动机。
德国人虽然是不得已而为人为之，但付出的代价太大了！
1.同等排量的柴油发动机相比汽油发动机，油耗明显更低（低三四成左右）。考虑到二
战德国有那么多装甲车辆，若装备柴油发动机的话，能够节省多少宝贵的燃油啊；
2.实战证明，柴油发动机的安全性明显高于汽油发动机（因为柴油的燃点更高）。战争
中，很多人承认（包括不少德国人），采用汽油发动机的德国坦克，一旦发动机舱被击
穿，就很可能燃起大火，从而导致殉爆！可怜的德军超级坦克王牌魏特曼，就是这样死
的！
3.柴油发动机的扭矩明显比汽油发动机要大，开起来动力更澎湃。所以现役坦克都采用
柴油发动机。
可悲的二战德国坦克发动机！ |
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D**s
发帖数: 6361 | 15
标准35马力柴油发动机（左）与液体活塞公司40马力柴油发动机（右）对比图
[据未来技术网站2016年12月13日报道] DARPA授予液体活塞公司（LiquidPiston）价值
250万美元合同，用于继续开发已取得专利的高效轻量化转子发动机。液体活塞公司是
一家先进内燃技术研发企业，将利用该批资金开展其专利型高效混合循环发动机第一阶
段研制工作（HEHC）。这是DARPA 18月以来第二次向液体活塞公司提供研发费用，此前
的投资用于开展转子发动机原型系统测试项目，测试结果符合预期。
液体活塞公司将开发X4试验平台用于研制30千瓦柴油X-engine发动机原型，目标是制动
燃油消耗率（BSFC）达到186克/千瓦时（gkWh）（优于重载卡车发动机燃油效率，典型
循环工况下燃油经济性达到汽油发动机的两倍）。X4试验平台设计用于极高功率系数，
其目标是1.5马力/磅，同等重量下功率超过标准柴油发动机10倍。
该公司研制的40马力发动机可装入10X8X8大的箱子，重量只有13.6公斤。在项目第一阶
段，液体活塞公司将建造一个试验平台以支持未来为实现其目标所需的优化工作。
公司CEO表... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 质量欠佳 俄海军拒用中国发动机
2018-10-15
俄罗斯22800型军舰。（Public Domain）
俄罗斯建造主力战舰遇到了缺少发动机的难题，但俄海军拒绝使用中国制造的发动机。
俄罗斯船舶网报道说，俄罗斯海军高层在10月10日召开会议，讨论俄罗斯急需建造的主
力舰船之一的22800型军舰舰用发动机的问题。在会议上有提议称，鉴于俄罗斯自己无
法生产可靠的船用柴油发动机，可以使用中国进口的CHD622V20柴油机作为替代，但该
提议遭到否决。
俄罗斯媒体报道，俄海军做出拒绝使用进口中国发动机的决定并非具有反华意识，而是
因为此前已经连续发生多次安装了中国发动机的军舰突然出现故障后“趴窝”的事件，
实践证明中国制造柴油发动机的质量十分不可靠。有评论甚至戏称应该把中国发动机免
费送给敌人，达到“不战而屈人之兵”的目的。
俄媒体列举了中国产CHD622V20发动机在最近两年多以来所导致的多次军舰突然停机事
故。其中，在2017年夏天，安装了中国CHD622V20型柴油发动机的21261型舰艇在交接庆
祝仪式上突然出现故障无法动弹，令现场欢呼庆祝的各界人士相当尴尬，俄军工方面也
颜面扫地... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 https://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/junshiwaijiao/lxy-09052018093458.
html
近日，有关中国产发动机导致俄罗斯海岸警卫队舰艇连续发生故障的消息，引发当地媒
体吐槽。
据俄罗斯Lenta新闻社9月4日报道，为俄罗斯联邦安全局海岸警卫队建造的22460新型巡
逻艇“完美”号，因船上安装的中国柴油发动机突然发生故障被迫停止使用。
俄罗斯媒体透露，此次事故发生在8月下旬，当时发动机的曲轴突然卡住，接着壳体崩
坏。整个发动机的损坏无法修复，只能更换新的发动机。这是俄罗斯小型舰艇安装了中
国产柴油发动机后，连续发生多起发动机事故中的最新一例。
此前还曾发生过，在最新型舰艇的接收仪式上，舰艇的中国发动机突然发生故障。众目
睽睽之下，舰艇在军乐声中突然失去动力，令“中国制造”的声誉严重受损。
在被西方制裁后，德国禁止对俄罗斯出口柴油发动机。无奈之下，俄罗斯不得不从具有
“战略伙伴关系”的友好中国寻求替代产品，并选择了河南柴油机公司的CHD622V20系
列发动机。
向俄罗斯出口发动机的消息曾一度被中国媒体高调宣传，而中国... 阅读全帖 |
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C**********g
发帖数: 208 | 18 柴油发动机的几个优点：
1. 柴油energy density 比汽油高，因此mpg比汽油发动机高
2. 柴油发动机扭矩大
3. 柴油发动机构造比汽油机简单，因此热liability更高
你说的省油只是一方面。要不要上柴油还得综合考虑。 |
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k****n
发帖数: 780 | 19 去年年底，德国MTU公司(MTU为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商)停止向俄罗斯提供舰用柴油发动机。俄罗斯20385型护卫舰、21361型导弹舰以及21980型(白嘴鸦雏级)快艇、以及海岸警备队的22460型海防警戒舰艇和12150型舰都装备该公司的柴油发动机。
因此俄罗斯制船企业开始寻找替代使用发动机。根据战略和技术分析中心报道，不久前出现消息称，正在“三角旗厂”中制造的白嘴鸦雏级快舰将装备由中国公司制造的发动机。上周已经签署合同，中国发动机制造公司将为01221和01222号快艇提供两套装置，包括每艘舰各2个TBD620V12主发动机，2个倒顺减速器和用于连接发动机手轮的2个弹性联轴器。
“三角旗厂”于2014年1月收到供应6艘21980型白嘴鸦雏级快艇的合同。除此之外，白嘴鸦雏级快艇也在泽廖诺多利斯克的两个工厂中进行制造，但暂时还不清楚这两个工厂会不会也从中国购买动力装置。 |
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f*****2
发帖数: 75 | 20 这一段时间在看车，想找一个能拖RV的SUV，开始基本只看欧洲的柴油发动机的SUV，因
为扭矩大，一箱油跑得远，可以少加油，但是马力比较小。最近注意到Ford最近推出的
EcoBoost发动机也能提供很大的扭矩，但是马力比欧洲车的柴油发动机大不少。
不知道版上有没有专家研究过这两款发动机？EcoBoost车拖车能力具体如何？一箱油能
跑多远？ |
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g******t
发帖数: 44 | 21 我任美国工作十年，从事咨询工作，一直在出差，在方向盘后面从东到西，从南到北，可以说绝大多数美国人这一辈子也没有我去过的地方多。
现在我来说说美国人开什么车。
美国人囗的绝大多数是中产阶级。这个中产阶级又可以细分为三阶层。
第一个阶层，屌丝中产，占人囗的大多数。年收入（税后）5万至7万，有房要供，有孩要养，每个月基本是化光，信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便宜，质量好，省油，维护成本低。
第二个阶层，普通中产，目测不到人囗的15％。税后年收入8万到10万。这群人有点积蓄，几万块钱的样子，有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车，凌志，讴歌和英飞。这些车比同款丰田，本田和日产的高配版贵几千块，负担得起。但内核和那些同款一样的，同样省油维护成本低，但是比它们有面子多了。回国和同学聚会，在中国工作都开宝马奔驰来，说自己在美国开个本田多丢份那；但买了伪车，说我是开讴歌的MDX，不比你们差。
等三个阶层，真真的富有中产，这类在纽约这样大城多一点，其它地方很少。他们年稅后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也，但也有买保时捷甚至法拉利的，也有家里已经有奔驰，再买一辆凯典拉克，已示自己的爱... 阅读全帖 |
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q*******l
发帖数: 394 | 22 现在我来说说美国人开什么车。
美国人囗的绝大多数是中产阶级。这个中产阶级又可以细分为三阶层。
第一个阶层，屌丝中产，占人囗的大多数。年收入（税后）5万至7万，有房要供，
有孩要养，每个月基本是化光，信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便宜
，质量好，省油，维护成本低。
第二个阶层，普通中产，目测不到人囗的15％。税后年收入8万到10万。这群人有
点积蓄，几万块钱的样子，有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车，凌志，讴歌
和英飞。这些车比同款丰田，本田和日产的高配版贵几千块，负担得起。但内核和那些
同款一样的，同样省油维护成本低，但是比它们有面子多了。回国和同学聚会，在中国
工作都开宝马奔驰来，说自己在美国开个本田多丢份那；但买了伪车，说我是开讴歌的
MDX，不比你们差。
等三个阶层，真真的富有中产，这类在纽约这样大城多一点，其它地方很少。他们
年稅后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也，但也有买保时捷甚至法拉利的，也
有家里已经有奔驰，再买一辆凯典拉克，已示自己的爱国情怀。
现在回到主题谈丰田和大众这次战争。最近十年来，日本车在世界范围内多了二十
悍敌。一个是现代，一个是大... 阅读全帖 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 23 在欧洲和澳洲这些柴油相对来说普及一点的地方，同款车柴油版一般比汽油版贵3000-
5000刀。至于保养成本，至少dealer认为柴油发动机的保养要比汽油发动机贵不少：欧
洲和澳洲的warranty内的保养采用fixed-price service或者caped-price service，每
次保养的价格柴油要比汽油高50%左右。至于出了warranty以后的保养成本我就不清楚
了。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 24 这个算是机器人发帖么
，可以说绝大多数美国人这一辈子也没有我去过的地方多。
有孩要养，每个月基本是化光，信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便宜
，质量好，省油，维护成本低。
有点积蓄，几万块钱的样子，有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车，凌志，讴
歌和英飞。这些车比同款丰田，本田和日产的高配版贵几千块，负担得起。但内核和那
些同款一样的，同样省油维护成本低，但是比它们有面子多了。回国和同学聚会，在中
国工作都开宝马奔驰来，说自己在美国开个本田多丢份那；但买了伪车，说我是开讴歌
的MDX，不比你们差。
们年后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也，但也有买保时捷甚至法拉利的，也
有家里已经有奔驰，再买一辆凯典拉克，已示自己的爱国情怀。
十悍敌。一个是现代，一个是大众。现代的车和日本车一样便宜，但配置全，外型酷。
现代正在抢占潘恐胁的市场。
车包括大众属于特别升级，租金贵不少。大众车定位于日本车和奔驰宝马之间；而且日
本伪豪车也是定位在本门和奔驰宝马之间，大众直接抢的是本属于日本车厂的普通中产
这块土地，也是日本车厂利润来源。
推混合动力为绿色环保车，大众主推柴油发动机。在... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 25 看样子你这10年咨询工作也是吊丝活，丝毫没有长进。
，可以说绝大多数美国人这一辈子也没有我去过的地方多。
，有孩要养，每个月基本是化光，信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便
宜，质量好，省油，维护成本低。
有点积蓄，几万块钱的样子，有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车，凌志，讴
歌和英飞。这些车比同款丰田，本田和日产的高配版贵几千块，负担得起。但内核和那
些同款一样的，同样省油维护成本低，但是比它们有面子多了。回国和同学聚会，在中
国工作都开宝马奔驰来，说自己在美国开个本田多丢份那；但买了伪车，说我是开讴歌
的MDX，不比你们差。
们年稅后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也，但也有买保时捷甚至法拉利的，
也有家里已经有奔驰，再买一辆凯典拉克，已示自己的爱国情怀。
十悍敌。一个是现代，一个是大众。现代的车和日本车一样便宜，但配置全，外型酷。
现代正在抢占屌丝中产的市场。
车包括大众属于特别升级，租金贵不少。大众车定位于日本车和奔驰宝马之间；而且日
本伪豪车也是定位在本门和奔驰宝马之间，大众直接抢的是本属于日本车厂的普通中产
这块土地，也是日本车厂利润来源。
推混合动力... 阅读全帖 |
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F*********0
发帖数: 602 | 26 咋看咋像中国大陆情况……
，可以说绝大多数美国人这一辈子也没有我去过的地方多。
，有孩要养，每个月基本是化光，信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便
宜，质量好，省油，维护成本低。
有点积蓄，几万块钱的样子，有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车，凌志，讴
歌和英飞。这些车比同款丰田，本田和日产的高配版贵几千块，负担得起。但内核和那
些同款一样的，同样省油维br />
城多一点，其它地方很少。他们年稅后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也，但
也有买保时捷甚至法拉利的，也有家里已经有奔驰，再买一辆凯典拉克，已示自己的爱
国情怀。
十悍敌。一个是现代，一个是大众。现代的车和日本车一样便宜，但配置全，外型酷。
现代正在抢占屌丝中产的市场。
车包括大众属于特别升级，租金贵不少。大众车定位于日本车和奔驰宝马之间；而且日
本伪豪车也是定位在本门和奔驰宝马之间，大众直接抢的是本属于日本车厂的普通中产
这块土地，也是日本车厂利br />
产量第一的位置。二是丰田主推混合动力为绿色环保车，大众主推柴油发动机。在美国
，大家都看过丰田的柴油加油站的广告，广告就是说柴油加油站很脏，柴油车很脏... 阅读全帖 |
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f******w
发帖数: 420 | 27 莫名其妙的看笑了
，可以说绝大多数美国人这一辈子也没有我去过的地方多。
，有孩要养，每个月基本是化光，信用卡有时要欠帐。他们买车的首先是日本车。车便
宜，质量好，省油，维护成本低。
有点积蓄，几万块钱的样子，有的还炒炒股。他们买车的首选是日系伪豪车，凌志，讴
歌和英飞。这些车比同款丰田，本田和日产的高配版贵几千块，负担得起。但内核和那
些同款一样的，同样省油维护成本低，但是比它们有面子多了。回国和同学聚会，在中
国工作都开宝马奔驰来，说自己在美国开个本田多丢份那；但买了伪车，说我是开讴歌
的MDX，不比你们差。
们年稅后十几万到五十万。他们买车唯奔驰和宝马也，但也有买保时捷甚至法拉利的，
也有家里已经有奔驰，再买一辆凯典拉克，已示自己的爱国情怀。
十悍敌。一个是现代，一个是大众。现代的车和日本车一样便宜，但配置全，外型酷。
现代正在抢占屌丝中产的市场。
车包括大众属于特别升级，租金贵不少。大众车定位于日本车和奔驰宝马之间；而且日
本伪豪车也是定位在本门和奔驰宝马之间，大众直接抢的是本属于日本车厂的普通中产
这块土地，也是日本车厂利润来源。
推混合动力为绿色环保车，大众主推柴油发动机。... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 MTU现在是RR的全资子公司了……Daimler 06年就把MTU柴油机业务卖了，11年又和RR各
出一半钱买回来，去年RR全收下了……
制造商)停止向俄罗斯提供舰用柴油发动机。俄罗斯20385型护卫舰、21361型导弹舰以
及21980型(白嘴鸦雏级)快艇、以及海岸警备队的22460型海防警戒舰艇和12150型舰都
装备该公司的柴油发动机。
前出现消息称，正在“三角旗厂”中制造的白嘴鸦雏级快舰将装备由中国公司制造的发
动机。上周已经签署合同，中国发动机制造公司将为01221和01222号快艇提供两套装置
，包括每艘舰各2个TBD620V12主发动机，2个倒顺减速器和用于连接发动机手轮的2个弹
性联轴器。
白嘴鸦雏级快艇也在泽廖诺多利斯克的两个工厂中进行制造，但暂时还不清楚这两个工
厂会不会也从中国购买动力装置。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 29 1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当然这个时候也就是在直接比较升功率。以上讨论的意
义在于明确了升功率是唯一的标准，升马力和BMEP的意思是有局限性的，尽管提高BMEP
是一个很有意义的事情。
有人会说“你拿20年前的高转... 阅读全帖 |
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w********u
发帖数: 90 | 30 我的车是korando越野车，2.9L 柴油发动机的, 检查车的时候，修车师傅说先插钥匙启
动电源，然后仪表盘会出现一个 inductor coil 的标志，等这个标志消失后再启动发
动机。 我的理解是： 启动电源后，电池会对车里面的电感充电，然后利用电感的能量
启动发动机，电感放电可以瞬间产生大电压，有点像boost converter 的原理。但是如
果直接启动发动机， 好像也是可以的，但是对于柴油发动机来说，不知道是否对某些
启动装置有害。等待牛人给解答。 |
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w******r
发帖数: 936 | 31 看了一些关于F250的讨论，有的人发现那个柴油发动机需要维修，有的人分析说这是因
为柴油机不能当汽油机开，像F250这样的是需要经常拖东西的，那样才能完全将柴油燃
烧。否则如果只当汽油机用，就是说不托东西，只是平时上下班用的话，柴油不能完全
燃烧，时间长了那些剩余的残渣就会损伤发动机。
这个说法看上去很有道理，版上的大牛们怎么看？ |
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t*********u
发帖数: 26311 | 32 dealer可以卖到42k
不等于你可以卖到42k
1, Clean Title 高配柴油车，AWD超强动力且很省油，加满一箱20加仑油跑过近
600mile，6缸SUV里面也是没谁了。载重上坡加速毫无感觉
2, 由于是柴油车都是高配，智能声控导航，加热座椅，B&O音响，全景天窗，盲点探测
警告灯，倒车雷达及影像，大轮毂，手机蓝牙连接，3个可编程车库遥控，开门及启动
不用掏钥匙，记忆座椅。
3, 一手车主女生, 2年只开了2万迈，买的原厂保养还剩3次，价值900刀（2.5万一次，
3.5万一次，4.5万迈一次）
4, 外观秀气，车屁股尤其性感。白色，第二排可放倒，野营搬家翻山越岭都很给力。
5, 有娃需要上VAN，挥泪卖车。请短信 小周 9099791176。
价格方面, 由于抱娃卖的急，我愿意3万8出，但是市场上大家可以自己查，此车dealer
可以卖到4万2以上
关键条件，2015，2万迈，TDI柴油，（柴油，柴油，柴油，关键事情说三遍）
照片请见这里
https://goo.gl/Na3u4D
Wiki：Q5 的MSRP 是从2.0T汽油版的4万美金到3.0T顶配柴油版的6万美... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上，目前国内在售的只... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 34 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖 |
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j**u
发帖数: 399 | 35 发信站: BBS 未名空间站 (ram 2500和3500肯定有柴油的，康明斯发动机。
福特在路上也见过柴油的，都是250以上的。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 36 D5 AWD T6 AWD
引擎型号： 2.0L双涡轮增压共轨柴油发动机 2.0L双涡轮增压汽油发动机
变速器： 八速Geartronic自动变速器 八速Geartronic自动变速器
燃料消耗，升/百公里，混合循环： 5.8 7.9
C02 g/km: 152 187
最大输出功率，千瓦（马力）转速： 165 (225) 4250 236 (320) 5700
最大扭矩。转速： 470 / 1750 - 2500 400 / 2200 - 4500
0-100公里加速，0-100公里/小时 每秒： 7.8 6.9
最高时速 km/h： 220 230
燃料箱，升： 71 71
环保分类：eu Euro 6 Euro 6
柴油和汽油油耗折合mpg相当于
40.5 mpg 30 mpg
这个级别300HP+车里面最好的了吧？ |
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y*z
发帖数: 3244 | 37 俄罗斯卫星网消息，俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申透露，因受欧洲制裁，俄罗斯
新款“暴徒”级21631型轻型护卫舰，将安装中国的柴油发动机而不是德国的。
俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申对俄中2015年两国军事技术合作成果进行了总结。
他指出，俄中军事技术合作在双边关系中扮演重要的角色,中国是俄罗斯军用产品的重
要市场。今年中国向俄购买了苏-35战机，同时正在履行S-400防空导弹合同。
卡申还透露，在俄罗斯受到西方制裁的条件下，中国现在还成了向俄罗斯提供军事技术
的重要国家。俄罗斯新款“暴徒”级21631型轻型护卫舰，将要安装的不是德国而是中
国的柴油发动机。俄罗斯还希望中国提供微电子元件。同时，俄罗斯还准备更积极地参
与中国各种用途的航天计划的实施。 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 38 别吹牛逼。倒是搞个高原能用的机车柴油机出来啊。
航空活塞发动机多轻？ 尼玛要是用柴油的 还不得重死啊。
最大柴油发动机是船用的，我看中国也都是靠进口。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 39 turbo和柴油又不是一回事请
日车turbo很多,美车除了卡车基本没有柴油
美国的汽油柴油价格和排放标准导致柴油不会是家用车主流,日车美车的主要市场是美
国,去开发柴油家用车和自己过不去? |
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l*******r
发帖数: 713 | 40 在看Grand Cherokee, 有FFV, 汽油和柴油三种发动机。FFV比其他两种的起价低一万多
。是不是因为FFV不如汽油或柴油发动机？ |
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b*******3
发帖数: 196 | 41 发动机主要缸体和缸盖组成，现在汽油发动机缸盖几乎都是铝制的，主要为了散热
，因为铝比铁（或钢铁）散热效率高。柴油发动机因为需要高压缩比导致缸内高压力，
强度的需要仍然使用铸铁缸盖。
缸体材料用铸铁还是铸铝，这是个纠结的问题。
一、铝制和铁制的特点比较
1）重量
铝的比重比铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。发动机轻
，意味着整车重量也轻，减轻重量可省油。在同等排量发动机中，车重量每减少10％，
燃油消耗可降低6％～8％。日本车多使用铝制发动机。
2）强度
铝强度不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。所以高增
压的引擎很多都采用铸铁缸体。大众的很多车都使用铸铁发动机。铸铁发动机改装极限
高也是基于耐高温、耐高压的性能。而铝制改装不太容易做到。这一点上铸铁发动机占
优。
但是宝马车大量使用铝制发动机，并且在铝制发动机中使用涡轮增压技术。宝马动力技
术独特，实力雄厚。
3）经济性
一般而言，铝制比铁制缸体贵。但是也不尽然。如果从散热性而配置的系
统来看，铸铁发动机的散热性能比全铝合金发动机要差很多，... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 42 SUV马力小点完全不影响，又不需要开上100MPH。任何一家3.0 的柴油发动机足够了这
个不是拖RV的关键。 |
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z***1
发帖数: 41 | 43 1, Clean Title 高配柴油车，AWD超强动力且很省油，加满一箱20加仑油跑过近
600mile，6缸SUV里面也是没谁了。载重上坡加速毫无感觉
2, 由于是柴油车都是高配，智能声控导航，加热座椅，B&O音响，全景天窗，盲点探测
警告灯，倒车雷达及影像，大轮毂，手机蓝牙连接，3个可编程车库遥控，开门及启动
不用掏钥匙，记忆座椅。
3, 一手车主女生, 2年只开了2万迈，买的原厂保养还剩3次，价值900刀（2.5万一次，
3.5万一次，4.5万迈一次）
4, 外观秀气，车屁股尤其性感。白色，第二排可放倒，野营搬家翻山越岭都很给力。
5, 有娃需要上VAN，挥泪卖车。请短信 小周 9099791176。
Wiki：Q5 的MSRP 是从2.0T的4万美金到3.0T顶配的6万美金，本台车是3.0T的柴油版
MSRP 5万4美金，除了华而不实的Sline外观内饰package之外其他配置都有了。柴油车
尽管性能优势明显，但是在寒冷地区不太适合，柴油发动机在低温下会反应慢。阳光南
加州条件得天独厚于是我爽了两年，柴油劲儿大而且MPG高，柴油价格还比汽油便宜还
稳定。 寒冷地区的同学不是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 瞎说，HEMI都落了
喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时
间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯
-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最
新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动
系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264
）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新
的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术
。应用上，目前国内在售的只有新款奔驰S 500使用的是M256直列六缸发动机，其他产
品依旧沿用的老动力总成。
彻底的电气化改造，动力系统的配电全部采用48V高电压，并使用高功率电机驱动水泵
、油泵、增压器以及空调压缩机等外围组件，附件不再需要内燃机通... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 45 丰田未来发动机战略，使发动机热效率“快速达到50％”
丰田发动机先行设计部部长友田晃利介绍称，在未来的汽油发动机中占有十分重要地位
的将是“稀薄燃烧”、“可变压缩比”、“燃料改质”三项技术。丰田将通过这些技术
，使最高热效率“快速达到50％”。现行发动机的热效率最大为接近40％。
在日本汽车技术协会举行的“2015年春季大会学术演讲会”（2015年5月20～22
日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，友田晃利发表演讲。友田表示，丰田“数年前
”试制的汽油发动机通过在稀薄燃烧技术中组合增压技术，使最高热效率达到了44％。
今后为了实现量产，丰田将解决“冷却及爆震等课题”（友田）。
可变压缩比技术得以实现后，便可在低负荷区和高负荷区等改变压缩比，大幅
扩大能够以高热效率行驶的区域。友田认为，“可使发动机的潜能比现在进一步提高”
。在可变压缩比技术方面，过去曾有多家企业提出过相关解决方案，比如曲柄轴与连杆
通过环件来连接的方式，以及使用两个活塞的方式等等，但这些方案一直未能实用化。
而如果能够利用燃料改质技术来增加汽油燃料的发热量，或者提高辛烷值，那么便可提
高热效... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 46 丰田2015年10月13日公开了第4代新款“普锐斯”的汽油发动机所采用的低燃耗技术详
细内容（图1）。新款普锐斯发动机的目标燃效是在JC08模式下达到40km/L（仅部分等
级），与原来的32.6km/L相比，每升油可多跑7.4km。为了实现该目标，采用了许多提
高汽油发动机热效率的新技术。
新款普锐斯配备1.8L排量的直列4缸汽油发动机“2ZR-FXE”（图2）。其效率高
于以前同型号的汽油发动机，最大热效率为40％，比原来的38.5％提高了1.5个百分点
。这一效率与柴油发动机相当，估计创下了量产型汽车用汽油发动机的世界最高纪录。
压缩比为13:1，缸径为80.5mm，冲程为88.3mm。燃烧循环与过去相同，仍为膨胀冲程比
压缩冲程长而且效率良好的阿特金森循环。
提高热效率的第一步是改善燃烧。新款普锐斯属于混合动力车（HEV），是在效
率良好的高扭矩区域驱动发动机。但这一区域的负载大，因此容易出现燃烧温度升高，
燃料自燃的爆震现象（异常燃烧）。降低燃烧温度需要使用冷却废气再循环（EGR）系
统，对部分废气（以下称EGR气体）进行降温，然后再输入燃烧室。2... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 47 近十几年，随着现代清洁柴油发动机的出现，直喷技术开始在世界范围内（尤其在欧
洲）被广泛应用。目前，缸内高压汽油直喷技术正在横扫业界。从入门级的紧凑车到豪
华轿车，还有全尺寸皮卡，无不在应用该技术。无论在柴油机或是在汽油机方面，直喷
技术被证明是提高汽车性能的优越技术：它可降低燃油消耗，还可增大汽车扭矩，提高
汽车的加速性能。
今年入围“十佳汽车发动机”的是：
1. 3.0升 TFSI Supercharged DOHC V-6 (搭载车型：奥迪A6)
2. 2.0升 N20 涡轮增压 DOHC I-4 (宝马Z4/528i)
3. 3.0升 N55 涡轮增压 DOHC I-6 (宝马335i 轿跑车)
4. 3.6升 Pentastar DOHC V-6 (克莱斯勒300S/吉普牧马人)
5. 2.0升 EcoBoost DOHC I-4 (福特锐界)
6. 5.0升 DOHC V-8 (福特野马Boss 302)
7. 2.0L升涡轮增压 DOHC I-4 (别克君威GS)
8. 1.6L升DOHC I-4 (现代雅绅特/起亚秀尔)
9. 2.0升 Skyactiv... 阅读全帖 |
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d***s
发帖数: 7683 | 48 因为近几年好多柴油车面试, 最近板上也出现大量柴油汽油对比的贴.我认为, 这里不
懂装懂的人挺多的.
90年代我了解到柴油发动机的燃烧效率比汽油的高很多,然后我就想为什么还用汽油机?
答案就一条: 柴油机小型化很难. 另外噪音大,所以当时全世界都还没有柴油家用小轿
车,只有卡车拖拉机轮船采用柴油机.
最近10年,由于节能环保的要求,德国人在柴油机小型化上有很大进展,结果也就是上市
了很多柴油机车. 然后你再回去看那些讨论帖. |
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l******a
发帖数: 10467 | 49 单键都是， 不知道汽油和柴油得组成主要成分是含多少个单键呢？ 某些人说什么压缩
比不同， 那么请问这样得压缩比是什么原因得到的呢， 设计柴汽油机采用这样的压缩
比的主要根据是什么呢， 难道不是柴油的能量密度高么？ 你来解释一下柴油为什么能
量密度高呢？ |
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P***5
发帖数: 1089 | 50 柴油“能量密度”高主要是因为柴油密度大些
压缩比的根据别人已经回答了，但并不准确
柴油的自燃点比汽油低，但闪点高
所以柴油机是高压缩比压燃的，汽油机是低压缩比火花塞点燃。高压缩比带来的好处是热机效率高，汽油机没办法这样设计。
我原以为搞机械的人该学过这些东西，有机化学PhD不可能学过
PS：我记得高中物理里面提到过柴油机/汽油机的区别 |
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