D**s
发帖数: 6361 | 1
标准35马力柴油发动机（左）与液体活塞公司40马力柴油发动机（右）对比图
[据未来技术网站2016年12月13日报道] DARPA授予液体活塞公司（LiquidPiston）价值
250万美元合同，用于继续开发已取得专利的高效轻量化转子发动机。液体活塞公司是
一家先进内燃技术研发企业，将利用该批资金开展其专利型高效混合循环发动机第一阶
段研制工作（HEHC）。这是DARPA 18月以来第二次向液体活塞公司提供研发费用，此前
的投资用于开展转子发动机原型系统测试项目，测试结果符合预期。
液体活塞公司将开发X4试验平台用于研制30千瓦柴油X-engine发动机原型，目标是制动
燃油消耗率（BSFC）达到186克/千瓦时（gkWh）（优于重载卡车发动机燃油效率，典型
循环工况下燃油经济性达到汽油发动机的两倍）。X4试验平台设计用于极高功率系数，
其目标是1.5马力/磅，同等重量下功率超过标准柴油发动机10倍。
该公司研制的40马力发动机可装入10X8X8大的箱子，重量只有13.6公斤。在项目第一阶
段，液体活塞公司将建造一个试验平台以支持未来为实现其目标所需的优化工作。
公司CEO表示，公司的目标是创建一个可靠的X4试验平台，以支持其X-engine的架构优
化和高效混合循环。通过组合，循环和架构可提供压缩点火、柴油转子发动机动力解决
方案，其体积和重量将远小于活塞式发动机，但燃油效率更高，更安静，振动更小。
目前，典型的30千瓦军用柴油发电机重达1224.7公斤。这类发电机被用于向机动指挥中
心提供电力。X4原型系统研究未来可向部队提供更加便于携带的柴油发电机，其体积和
重量是现有发电机的十分之一，并拥有更高的效率。该设计还可用于为无人机和其他载
具提供更远的航程和能力。同样的技术还可向民宅、船舶和车辆提供更轻、更安静、更
高效的发电机和辅助动力单元。 （中国船舶工业综合技术经济研究院 程大树）
http://www.dsti.net/Information/News/102632
果然很小巧的转子引擎。
https://www.youtube.com/watch?v=o-4lg-E_ZSs |
h*******u
发帖数: 15326 | 2 40马力 12公斤很猛啊
【在 D**s 的大作中提到】
:
: 标准35马力柴油发动机（左）与液体活塞公司40马力柴油发动机（右）对比图
: [据未来技术网站2016年12月13日报道] DARPA授予液体活塞公司（LiquidPiston）价值
: 250万美元合同，用于继续开发已取得专利的高效轻量化转子发动机。液体活塞公司是
: 一家先进内燃技术研发企业，将利用该批资金开展其专利型高效混合循环发动机第一阶
: 段研制工作（HEHC）。这是DARPA 18月以来第二次向液体活塞公司提供研发费用，此前
: 的投资用于开展转子发动机原型系统测试项目，测试结果符合预期。
: 液体活塞公司将开发X4试验平台用于研制30千瓦柴油X-engine发动机原型，目标是制动
: 燃油消耗率（BSFC）达到186克/千瓦时（gkWh）（优于重载卡车发动机燃油效率，典型
: 循环工况下燃油经济性达到汽油发动机的两倍）。X4试验平台设计用于极高功率系数，
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t****n
发帖数: 10724 | 3 转子发动机早已发明，有它的缺点，所以没有应用。
主要是，燃烧不完全， 排放差，扭矩小，寿命短， 只适应小功率，汽油机。
优点是运动部件少， 成本低，噪音底，振动小。 |
d*b
发帖数: 21830 | 4 马自达就是这么破产的，当年的马7就是rotary，结果这玩意不可靠倒算了，连
emission test都过不了，最后被彻底淘汰。
其实现在的活塞发动机，除了engine control是更先进的电控外，基本理论都是40年代
的航空发动机上移植过来的
【在 D**s 的大作中提到】
:
: 标准35马力柴油发动机（左）与液体活塞公司40马力柴油发动机（右）对比图
: [据未来技术网站2016年12月13日报道] DARPA授予液体活塞公司（LiquidPiston）价值
: 250万美元合同，用于继续开发已取得专利的高效轻量化转子发动机。液体活塞公司是
: 一家先进内燃技术研发企业，将利用该批资金开展其专利型高效混合循环发动机第一阶
: 段研制工作（HEHC）。这是DARPA 18月以来第二次向液体活塞公司提供研发费用，此前
: 的投资用于开展转子发动机原型系统测试项目，测试结果符合预期。
: 液体活塞公司将开发X4试验平台用于研制30千瓦柴油X-engine发动机原型，目标是制动
: 燃油消耗率（BSFC）达到186克/千瓦时（gkWh）（优于重载卡车发动机燃油效率，典型
: 循环工况下燃油经济性达到汽油发动机的两倍）。X4试验平台设计用于极高功率系数，
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l******t
发帖数: 55733 | 5
星形的那种？和汽车差很多啊？
【在 d*b 的大作中提到】
: 马自达就是这么破产的，当年的马7就是rotary，结果这玩意不可靠倒算了，连
: emission test都过不了，最后被彻底淘汰。
: 其实现在的活塞发动机，除了engine control是更先进的电控外，基本理论都是40年代
: 的航空发动机上移植过来的
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w********r
发帖数: 8704 | 6 马自达的双转子吧
【在 d*b 的大作中提到】
: 马自达就是这么破产的，当年的马7就是rotary，结果这玩意不可靠倒算了，连
: emission test都过不了，最后被彻底淘汰。
: 其实现在的活塞发动机，除了engine control是更先进的电控外，基本理论都是40年代
: 的航空发动机上移植过来的
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j******z
发帖数: 2214 | 7 差不多。可怜我汽车是全电。飞机是手动内燃机。各种各样的问题久病成医。现在同事
们谁老爷车引擎问题我都能出主意了。
【在 l******t 的大作中提到】
:
: 星形的那种？和汽车差很多啊？
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l*****i
发帖数: 20533 | 8 因为主要是个结构和动态设计的问题，所以利用计算机模拟和3d打印，现在这年头研发
这种东西应该速度很快了吧？ |
