v******0
发帖数: 265 | 1 你也说开五年trade in 5000$,我又不贪这个就ok啊。可我现在的车发动机坏了话，估
计价值为零了。
我这车还没有10万哩，只有7万，我打算开到8万多就卖掉的。也考虑并且愿意承担一些
易损件的修复，但发动机不应该属于易损件吧？
我就不信你告诉一个老美，车开五年发动机就坏了，他当年还愿意花钱去买 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 2 发信人： glory0607(without), 信区： Automobile
标题： 说好的整车质保呢？这些零件损坏了，还要自己掏腰包
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 1 09:26:40 2017,GMT)
话说有了人生中的第一辆车是非常高兴的。那种感觉就像是，娶了第二个老婆一样
。其实随着改革开放，国内汽车的保有量是节节攀升，甚至一度成为世界上汽车保有量
最多的国家之一。但是买车之后，一些问题就来了，比如很多新手不知道自己车是要保
养的，更是有女司机认为只要给车子加油就能跑。
其中很多人有问过我，厂家说的“整车质保”是不是真的就是整台车都给质保了？
首先，国家规定了，至少你的车会有3年或10万公里的质保，但是这个“整车质保”并
不是真的完全质保。
三大件被保是完全没有问题的，就是说发动机，变速箱，车架，悬架这些大件是一
定会有质保的，但是，有一些被算进“易损件”的零配件并不在这个“整车质保”里面
，这些零件的质保周期有长有短，如果损坏了，分分钟要自己掏腰包去修，今天，我就
来说说这些的不在“整车质保”范围内的零配件吧。
轮胎
更... 阅读全帖 |
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r*******1
发帖数: 2026 | 3 在产品保修期内(一般产品保修期为一年),如果产品出现质量问题,请联系
1-800-996-7988 1-800-996-7988#2(Customer Service)或者support@
applesave.com,在确认产品出现质量问题后:
1. 海尔产品顾客请拨打海尔北美服务热线 1-877-337-3639获取保修
1-877-337-3639获取保修服务.
2. 其它品牌产品请直接联系爱普商城 1-800-996-7988 1-800-
996-7988#2获取保修服务.
3. 如果产品的附件和易损件损坏，将只更换相应的附件和易损件
4.保修所产生的邮寄成本需由顾客自己承担.
5.爱普商城将不承担在退货过程中货物丢失所造成的损失. |
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l*****k
发帖数: 5933 | 4 我理解标准化件的几个含义
1）易损件
2）能量产
3）适配性
这个扳机要不是易损件，又缺乏适配性，离标准化还是有一定距离吧～ |
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b*s
发帖数: 82482 | 5 大规模装备的部件，基本上就是一个模子弄出来的，零件可以互换，还是很强的。
我理解标准化件的几个含义
1）易损件
2）能量产
3）适配性
这个扳机要不是易损件，又缺乏适配性，离标准化还是有一定距离吧～ |
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p***e
发帖数: 472 | 6 2006年Honda CRV, 23k miles, 前一阵子发现后轮响，去dealer那里查，被告知"rotor
is excessively rusty"，需要换rotor和brake pads。我车还在bumper-to-bumper
warranty里，但是dealer告诉我这些零件属于易损件，warranty不cover。想想车还比
较新，就花４００刀把车修了。
回家后看了看当年买新车时给的warranty，发现易损件名单上没有列rotor，就给Honda
的customer service写了个信，把情况介绍了一些，看看有没有可能把钱要回来。几个
星期后收到customer service电话，被告知 dealer说我的车放到外面时间太长生了锈
，所以应该自己负责。当时就恼了，这不是胡扯么，就告诉客付这是dealer捏造的。客
付就让我把收据fax给她。又过了一个星期再次收到客付电话，被告知这些零件属于易
损件，warranty不cover，这个"case is closed".
觉得挺冤的，Honda所谓的bumper-to-bumper warranty就是骗人的。不知 |
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s****r
发帖数: 31686 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hiphopboy (嘻哈男孩), 信区: Automobile
标 题: 养车必看 如何应付“汽车生命”五个阶段 Zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 30 02:16:07 2017, 美东)
虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样
有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。汽车的生
命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五
个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点也各不相同，您可以根据自己的爱车
所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。
1-2年－“巅峰期”
汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的
青年期。这时期的人满怀**、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的劲，好像不会疲倦。这
时期的汽车也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年
以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为
新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题... 阅读全帖 |
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c*******l
发帖数: 7820 | 8 日本当年才贴心呢，贷款给中国引进技术，连办公室的桌子椅子都一起卖。怕桌椅的螺
丝掉了中国人不好配螺钉，连备用螺丝都大包的送。
多贴心，但是都要算钱的。
但是关键设备的易损件没有备件，单买特贵。
领导为捞一次出国机会，这样协议不是也照样签。 |
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f***f
发帖数: 74 | 9 经验及教训！ ：
1、在欧洲尤甚是法国之类的国家，尽量不要租车出游，之前坐火车已经非常方便了。
一是对当地的交通法规以及道路标志不熟悉，在高速（A道）上如果速度过快（我喜欢
开快车，经常一不注意已经是140，超了法国的130限速了，幸运还没被罚——法国一般
是城区50，绕城高速90，高速雨天90、晴天130），相对高速之下GPS对于匝道口的反应
稍有延迟，再看法文标志的标牌反应又有滞后，一旦错过路口下高速多绕几十公里很正
常，所以不超车的时候靠右行驶是对的，但是又不能在最右车道，因为经常会有大货柜
和罐车行驶。
2、点到点尽量走高速，不要走省道（D道），D道虽然穿越村镇，可能会有多那么一点
风景人物看，但是小转盘极多（据说是为了减少红绿灯口），都要减速让车。
3、租车麻烦事多，我都不知道秘书帮我订的SIXT这家的车（也许是特约客户要便宜些
），房东讲多年前他租过这家的车，稍有点伤痕，要赔相当于600欧（不清楚多少法郞
），扯了很久的皮。另外租车时是用信用卡挂帐，还车时的损伤对方说了算，结帐以及
定赔车方直接就从卡上扣了（国内设的密码无效）。虽然订车单上有保险号啥的，但是
玻璃、轮胎等易... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 10 中国科技超过日本（2） 核电
(2014-09-28 08:36:30) 下一个
中国核电技术先进
一。第三代AP1000核电站
AP1000是美国西屋公司设计的。日本东芝买下西屋，然后把AP1000设计卖给中国。
2006年11月，中国引进美国西屋公司的第三代核电技术AP1000。在合作备忘录中，
西屋承诺分阶段向中方转让全部技术资料，并同意中方在将单机功率升级至1350兆瓦以
上后拥有全部知识产权，技术出口也不受西屋限制。
中国正在建四台AP1000机组，两台在浙江三门，两台在山东海阳。计划2016年投产
。这四套机组平均国产化水平为55%，尤其是反应堆压力容器、蒸汽发生器、大型锻件
、主泵、阀门采用国产设备。从第五套设备开始可以基本实现国产化。
中国已经完成1400兆瓦功率的CAP1400的设计，拥有全部知识产权，国产化率将达
到80%，非国产化的部分都是没有垄断威胁的部件。中国已经开始在山东威海市荣成石
岛湾开工建设CAP1400的示范工程。
其他国家AP1000情况：
美国4台第三代核电站于2013年3月在乔治州伯克县和南卡州詹金斯威尔开工。
保加利亚和英国正在计划建AP10... 阅读全帖 |
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t******e
发帖数: 2504 | 11 这个叫做Time Between Overhaul(TBO), 大修或翻修间隔时间, 要拆开发动机维修，叶
片之类的易损件要换。理论上可以无限次TBO下去，但好像中俄还有个概念是servise
time, 大概是直到不能大修的使用寿命了。
美国F35的发动机F-135, TBO好像有4000h。
老毛子的发动机AL41，自己号称TBO现在有大概1500h, 但据说中国使用AL31F号称
1000h时, 实际使用只有300h，不知道是否是中方有意贬低俄来抬高自己的太行，中国
是仿制俄发动机，估计即使有所改进，也好不到那里，不差就不错了。 |
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P**T
发帖数: 2274 | 12 最爱吹的毛子自己，T-50的在表演时两次喷火，鬼才相信它的总寿命有4000小时，基本
和建造11万吨核动力航母差不多靠谱
: 这个叫做Time Between Overhaul(TBO), 大修或翻修间隔时间, 要拆开发动机维
修，叶
: 片之类的易损件要换。理论上可以无限次TBO下去，但好像中俄还有个概念是
servise
: time, 大概是直到不能大修的使用寿命了。
: 美国F35的发动机F-135, TBO好像有4000h。
: 老毛子的发动机AL41，自己号称TBO现在有大概1500h, 但据说中国使用AL31F号称
: 1000h时, 实际使用只有300h，不知道是否是中方有意贬低俄来抬高自己的太行
，中国
: 是仿制俄发动机，估计即使有所改进，也好不到那里，不差就不错了。
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w***u
发帖数: 17713 | 13 没有贸易战，手机行业也已经陷入危局。用户早就失去更新产品的冲动，行业靠着垃圾
软件和不可更换易损件强迫用户抛弃手中旧手机。 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 15 作者：大嘴
链接：https://www.zhihu.com/question/50697651/answer/122645684
来源：知乎
著作权归作者所有，转载请联系作者获得授权。
提个跟我们切身些的：94-97三次特大空情。
这情况当时几乎完全没官方通报，也没新闻，尤其是国内。在米国也只是有新闻稍微提
了一下，并未大肆宣扬。一直到最近几年，国家的经济军事实力大有提高，自信提了上
来，这段旧闻才能慢慢见之于文字。
事件始末大概就是94年10月米国小鹰号航母来到中国近海海域，并使用电子战飞机对大
陆防空系统进行压制，欺骗，骚扰。美军仅仅用一至两架电子战飞机，通过搜索大陆方
面的防空雷达信号，并对之进行处理并进行欺骗、压制，从而造成数百架美军飞机入侵
的假象，导致大陆东南沿海所有的雷达站全部开机，防空导弹阵地全部暴露，多个军区
一级战备，并有多架战斗机起飞应敌，其中还包括苏27等三代战机。这些战机在空中像
无头苍蝇一样乱飞，一个敌人都找不到，但雷达上却是光点处处，最后据闻只有一架歼
-7老式飞机通过老式雷达及飞行员目视发现了美军的电子战飞机，这时对方已飞入我国
大陆境内数十公里我方完... 阅读全帖 |
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v**o
发帖数: 4956 | 16 换灯泡，然后换转向开关，都是易损件，都不贵，容易换 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 17 冬天刚过，车子风吹雨淋，再被冻上个把月，闹毛病也在所难免。对于版上流行DIY
spark plug wire（缸线），今天把我有限的diy经验和物理知识总结如下：
缸线是易损件，几万mile以后会老化失效，是常见故障。以前火花塞寿命短，只有3万
迈左右，而缸线寿命长一点，所以点火问题大家通常怀疑是火花塞坏了。现在的火花塞
寿命大都在10万迈左右，所以缸线通常会先坏。这对diy更有利，因为缸线的检查和更
换都容易得多。
缸线有一定的电阻：参考值是17 Ohms/mm。比如你的缸线长度30厘米，阻值就应该是
17x300=5100 Ohms，如此可以确定某一根是不是坏了。或者可以假设各根缸线的单位长
度上的电阻应该一样，从而找出坏的那根。大家可以买auto range的万用表（大概20$
），不用调量程，省时省力。
为什么缸线要有电阻？因为火花塞平时断路，点火时空气被击穿从而短路。如果缸线上
电阻太小就烧坏了。
缸线的更换更简单，只要记住拆一根换一根就好了。缸线的两端连接处要涂硅脂，起到
绝缘防潮的作用。
错误难免，牛人轻拍。 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 18 dffb为代表的日车二手价格贵，但resale价格高，而且省油，相当于你开几年平均成本
低。但是撞了的话
损失会比较大，轻，软。
美车基本上相反。好处是用更少的钱买重一点、大一点的车，通常安全一点，开在路上
有威慑力，小事故里
的损失少。可靠性上sample size 太小，只能说我的美车悬挂转向的易损件还真坏了几
个，其他还好。
dffb神车据说20年不用修，当然我也知道若干sensor、starter坏了的，甚至
transmission小问题忍着不
修。
二手德车修起来价格是其他车的2-3倍，车主通常自认为有品位。 |
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d********n
发帖数: 228 | 19 先后两辆车
第一辆是98年手动dodge neon，06年买的，买的时候100Kmiles. 这几年下来总共也就
开了20K不到。
依次碰到过的大问题有
1、发动机支架（engine mount）, 4个全坏，不过这个是易损件，属于正常范围
2、水箱，买了半年多之后一直过热，后来发现水箱上面有一个小裂缝。也差不多是该
坏的东西。
3、水泵，第三年的时候坏的，我顺便就把正时皮带（timing belt） 换掉了
4、轻微烧机油，每3000mile一升的样子
5、因为烧机油，今年三元催化器（catalitic converter）挂了
6、驱动空调和助力泵的皮带（driving belt)断掉了，这个好像是pepboys的问题，他
们没换好，皮带一直打滑。后来自己换的。而且跟空调漏氟利昂也有关系。
7、差点儿忘了，换档的钢缆链接头坏了，换不了档，花了20块买了一套自己换上了。
大概就这些吧，大部分都是自己修的，零件很便宜每次修车都<100。修起来也不难，就
是感觉烦人，没几天好的时候。
08年买了一辆2000 volvo s40, 买的时候75Kmiles，到现在开了15K，一直开着不错， |
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W**H
发帖数: 252 | 20 同情楼主。VW的车的确是设计得非常诡异。换个易损件恨不得要把发动机拆了。美国这
边大众的dealer要么是真傻，要么是装傻使坏。建议楼主有可能的话还是把车卖了吧。 |
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t***y
发帖数: 1246 | 21 刚买的新车开了7千5百麦，带终身免费换机油，3年内免费换易损件。
因为对dealer的免费服务有心理恐惧，加上本身车也就是自己开，不abuse，所以决定
没事还是不去dealer那里找麻烦。因为小保养就是rotation和换油。这个都可以自己做
，或者自己换油，rotation给costco做
第一次换油应该是3.5k miles，给dealer打电话说要排队一周，由于马上要开长途就到
家附近的一个长期去的garage换油，25美金。从前的车都是自己换mobile one，这个新
车，很多工具都对不上号，就想着第一次省事点，下会有机会再弄，师傅还一本正经的
说要看看有没有对应型号的filter。这样就放松了警惕，把从前看的firestone之类的
黑店的行径都忘了。
前几天买了fumoto的oil drain valve，想着自己换下油，郁闷的事就开始了。第一眼
就发现了oil filter还是原装的，而且比我的oil cap size大，第二眼就发现卸下的
oil drain plug比我买的valva大一圈，根本和fumoto官网的size不一样，虽然是2010
的车，screw |
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m**x
发帖数: 790 | 22 turn on but not start for 7 seconds, and then start.
然后，方向盘就好了，不过，日本车投工减料，这样，过两天你会发现新毛病，日托可
以说不是质量问题，确实不是，是用的劣质易损件和省掉了一些必要的调节功能。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
texasboy (Texasboy) 于 (Wed Sep 1 22:55:51 2010, 美东) 提到:
2002 年的 VW Jetta Wagon GLX VR6 实话说，开的非常舒服，但是每隔几个月就要大
出血一次，维修费实在消受不起了，买了几年，也修了几年，陆陆续续也花了近3000刀
的维修费（除了正常保养），最近引擎灯又亮了，VW dealer check完收了100刀，然后
告知要修好得1100刀，不想修了，但inspection已经过期，没办法就找了local一个华
人mechanic，说老实话也不是很地道，来来回回修了若干次，但不久engine light又回
来了，然后再送去，前期花了300多刀，后来一个code老是修不好，这家伙干脆就送到
他认识的一个VW dealer那里，电话说查了后发现是什真空管老化，要换，换了几个后
发现有一个真空管必须要把bumper和发动机卸下来才能换那个真空管，所以labour fee
最后是400刀，但心里感觉这个华人mechanic非常... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 310 | 24 还是尽量想办法退了吧，发动机的问题可别不简单，花费也最贵。买欧系车没有什么不
好啊，我身边的好些朋友都是买的欧系车，保养贵点，但是安全性和可靠性好。
建议下次买车还是去大DEALER那买，最好是代理该品牌的大DEALER，我买的大众帕萨特
就是在本地最大的大众DEALER处买的，该车是原车主开了7年后回到该DEALER处置换又
买了一辆大众CC。我感觉，DEALER通过以旧换新卖掉了新车完成了销售任务，卖旧车时
也不会太想赚钱，差不多赚点或者平着能出手就行，加快资金回笼。
我的车之前的保养都是在该DEALER处做的，记录清楚，按时保养和更换各种易损件，而
且我交完钱提车前DEALER还给做了全面的安全检查，免费换了全套刹车和机油，还赠下
一个5000迈的保养一次，车检报告也很详细，包括收音机接收某个台的广播时有一点点
杂音都写出来。
这样我感觉以后保用和维修都比较有保证，我也看到过小DEALER卖的便宜的车，但是有
些小DEALER就一间屋子，连个维修车间都没有，哪天卷铺盖一走人，找都找不到。 |
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k***t
发帖数: 569 | 25 共享点心得 告诉大家怎么玩转firestone
都说firestone黑，可以告诉大家 不是一般的黑啊，工时什么的巨贵，在本屯都88/hr
，其他地儿可想而知。换件能力堪比国内ssss，。我也被firestone黑过，200多刀吧，
当时是傻了， 回来想想也就当交学费了。
说句实在话, firestone也有firestone的好处
第一 本人超级喜欢的标准化作业流程，修车么 可以最大程度的减少出错，但也不是那
些技工一点错误都不犯 这个后面继续讨论
其二 firestone的店面看起来挺舒服的，干净，服务态度也好。（为啥好 后面继续说）
第三 我个人觉得能在firestone用的服务，买旧车时候检查必去（这个某位大神级的主
意 必须表示感谢），换油（有人超级喜欢去老墨店 10块钱 换油，我持反对意见 毕竟
一分钱一分货）。换各种简单的driving belt，刹车皮和换胎 （这些用不了多少工时
，而且配件价格还透明，最关键这些易损件 他firestone能联保，出毛病就找他）。
好了 下面关键地方 教大家如何防黑
他firestone赚钱在什么地方，就是用便宜的哭胖吸引你，然后给你车... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 12455 | 26 如果真的特别在意车的车主，有可能把车保养得特别好，如果说他把所有易损件都换了
，那你贵点儿买也不亏，否则便宜买了，不出几个月，什么都要换，也是钱啊 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 27 靠，你们哪啊？这么便宜？
上一个owner是一个mechanic，他是拍卖来的，我看到收据是1600多，后面的零零碎碎
（他说换了各种油、液，和一些易损件，至少也要再花500吧），所以让他赚点也还好
，毕竟车况不错，而且也没有事故什么的。你们那个99的买回来恐怕还要自己再花点功
夫拾掇吧。
射灯我也想要啊。。。还有push bar |
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t****3
发帖数: 2337 | 28 不客气，最便宜的是回国顺便买易损件，北京四季青汽配城，任何配件都有，原厂，副
厂都有。不过ebay最快，也贵不了多少，还有很多走香港的小电子配件，改装件，装饰
件。
买A6要买维修手册，DVD的，EBAY有，还有诊断软件和CAN bus 连线，usb连laptop的。
有问题一读就查出来了。还有GOOGLE最好使，基本上都有解决贴，像你的水平应该没问
题能难住你。我还差点，最多到正时带，可05的还没这个。
另外CVT不要买，最好上高配的， 09以后小改款的。价格看autotrader，有参考价值，
另外FL的车车况最好，很多人做飞机来玩一圈再开辆车会去的。 |
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z****8
发帖数: 5023 | 29 personal lease vehicle 是私人租车 就是一个消费者租个新车 每年规定不超过多少
mile 开个2-3年 自己买下来也可以 还回去也可以 和私人买的差不离 没什么问题
rental vehicle 是租车公司 把车日租月租 租给不同的人 更本不爱惜 基本都是跑烂
的车
撞鹿 气囊都没弹应该问题不大吧 估计就外伤 有内伤一般肯定要弹气囊了 不敢保证
pre-owned inventory是二手车
certified inventory 二手车去修过 寿命不到的易损件换过 迪尔一般给个年把的保修 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 30 买老车就要再准备一辆车的钱修车。自己动手也要半辆的钱。因为很多易损件是不能算坏的，比如accesory皮带，刹车，轮胎。。。 |
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b*****g
发帖数: 310 | 31 非常同情楼主的遭遇，我买的也是大众的车，也是从大众的DEALER处买的，除了第一次
提车前在DEALER处做过全面的检查外，之后的保养和定期更换易损件都是在MR TIRE这
样的连锁修车店做的。我建议，你可以开车到你周围的大的修车铺看看，问问那里的师
傅是否会修大众的车，如果会修，把你的情况告诉他们，如果可能的话，让他们帮你做
个检查，不必非找DEALER；而且，如果修车铺没有零件的话，你可以到卖零件的店去购
买，像NAPA PARTS就有不少适合大众和奥迪的零件卖。我就是在我这附近的MR TIRE看
到有几辆大众的车，有改装的，有老爷车等，就觉得这个店应该会修大众车，进去一问
，果然那个MANAGER是个大众的铁粉，改装的GTI就是他自己的，他还推荐我去NAPA
PARTS买大众的零件，像我换过的汽油过滤器和引擎冷却液都是在NAPA买的。 |
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S******A
发帖数: 1002 | 32 谁会去买这个大妈车。。 酒店出租车 而且不是说什么易损件被乘客ABUSE那种RATTLE
, 是整车各种奇怪的声音连司机都苦笑
it's not too “minivan” style, it is "worse-than-minivan" style |
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N**D
发帖数: 2885 | 33 要注意的2个大问题是空气悬挂和正时带，空气悬挂是个易损件，正时带9万麦或9年就
得换了，这两个价格都不低，还要注意的是地盘生锈，如果你住北方的话。
试车的时候最好试下low range gear，丰田是要求用户隔一段时间用一下，但大多数人
重来不用的。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 34 如果是常规的除了易损件都包的话800还可以吧，相当于多买了5年4万4千miles的保修
不过你要注意细节，别只保powertrain就傻了 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 35 bmw头4年包含常规保养，除了刹车轮胎，雨刮片等易损件，其他一概厂家负责。
你只要带着车钥匙去dealer，他们就读出信息为你做必要的保养。
lease 4年是很好的deal，以后的事情就不用管了。
目前的deal我看见的是390/m 2500dwon，36个月 for 328xi或者X1.
我认为328xi开着更舒服些。 |
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D***0
发帖数: 106 | 36 http://auto.qq.com/a/20090312/000054.htm
车主要当心 修车猫腻黑幕全曝光
一年一度的消费者维权日又到了，在这一天，人们往往会想起自己在修车过程中遇到的
种种不快遭遇，而有的消费者即使被宰、被骗，在维修工的甜言蜜语中，可能自己还被
蒙在鼓里沾沾自喜。拿着真金白银去修车，换来的却是被坑蒙拐骗甚至是严重威胁到了
自己驾车时的人身安全，这一切，都归罪于某些包括4S店在内的维修厂在昧着良心赚黑
心钱。到底汽车维修过程中存在怎么样的猫腻和陷阱？你的爱车是否也遭遇过同样的对
待却浑然不知情？那你在维修过程中可要擦亮自己的眼睛了。
黑幕一：
偷梁换柱
这一招是多少年来的维修厂家惯用伎俩，说穿了就是你花了钱，换来的却是旧的配件，
更有甚者，你的车内好的、新的一些部件都被维修工趁你不注意给悄悄换走了，这包括
轮胎、水箱等等一些值钱的部件，然后再找机会卖给熟悉的车主，这个招数虽说不是天
天上演，但遇到一回，就够你恶心好久的。
案例
修车时零部件被偷换了
孙女士对车不是太懂，前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在
汽修厂了，玩了几天以后才从维修厂把车取... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 37 对于发动机变速箱来说，低里程意味着低磨损。自动变速箱过了10万迈就不会很可靠，
发动机也是。见多了日车美车德车的powertrain坏。
对于易损件，年份重要。比如rubber lube。这些比较容易换，而且便宜。
综上所述，里程数最重要。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 38 看前任车主有没有换易损件，比如water pump。还有易损传感器Camshaft position
sensor，Mass air flow sensor，MAF sensor这些的。如果都换了，可以入。如果没有
换，就得拼人品了。 |
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t*********g
发帖数: 43 | 39 07年的Camry刚刚过10万miles，最近挂P档和挂R档的时候抖动的厉害（抖的看车载电子
钟都出现重影），仪表盘上指针都正常，无故障灯亮。同样挂P档和N档的时候抖动消失
。拉去修理厂喊人看了一下，说是要换engine mount。
问题：请教万能的版友：
1.是不是必须要换？不换的话除了影响舒适度还有别的隐患吗？如果换的话，是不是发
动机所有的mount都要换掉还是只需要换明显位置的两个？具体是哪两个位置出问题的
可能性较大？
2.原厂的配件和aftermarket价格相差较大，对于这个部件，我不知道算不算易损件，
各位建议选哪种更划算？
3.自己家里有千斤顶和简单的修车工具，网上也有视频，自己DIY的可能性有吗？据报
价在外面换得要3-400的labor。
谢谢大家指教！ |
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t*******e
发帖数: 1760 | 40
差不多吧，原则上，不好拆的车不考虑，耐久性倒是其次，想耐久经常换换易损件就好
了，这个还真和牌子关系不太大 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 41 2015-06-18
美国会员制连锁仓储Costco，在去年一年一共销售了近40万辆汽车，相比2008年提高了
一倍，而美国最大的汽车零售商Auto Nation一年销量也不过53万辆。单从数据上看，
Costco已成卖车主力。这让车云菌觉得很有意思：一家传统的实体超市一年都能卖掉这
么多汽车，为何以颠覆著称、以效率为名、正在进行618电商大促的中国汽车电商们，
总业绩之和也只有Costco的几分之一？
超市成美国卖车主力 中国汽车电商该反省了
Costco在发展初期，是与一家名为Affinity的经销商合作，这家经销商主要从事丰田、
本田等日系品牌的经营。发展到现在，已经有3000多家经销商与Costco建立了合作关系
，在各地的分店摆卖汽车、摩托车、船类等产品。
从外媒的报道来看，Costco能够销量近40万辆，主要是以价格取胜。消费者不用讨价还
价，也不用货比三家，Costco会以低于普通汽车零售商的打包价格来给消费者提供实惠
。据Costco官网介绍，用户在这里可以获得相比经销商处高15%左右的综合优惠，其中
包括零部件、服务等方面。
然而，在车云菌看来，价格当然是重要原因之一... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 43 确实，这是为什么很多车换timing belt一般顺便把水泵换了
都废了那个劲了确实没必要，starter确实也是个易损件 |
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E****a
发帖数: 3088 | 44 你懂个屁。
老子换正时皮带就没换水泵。水泵的寿命是皮带的两倍。大部分diyer都是第二次换正
时皮带再换水泵。确实有的水泵在正时皮带寿命之内就出问题。但这种问题是水泵的随
机质量问题，不是你定期换就能解决的。而且换上的新的由于批次质量也许很快就坏了
，还不如不换。
再说了，水泵出问题了再拆再换又肿么啦？
说了个半天老子反复强调的就是diy的思维和到车铺找人修车的思维不一样。diyer的思
维是尽量不花钱或少花钱
：确实，这是为什么很多车换timing belt一般顺便把水泵换了
：都废了那个劲了确实没必要，starter确实也是个易损件 |
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i******s
发帖数: 359 | 45 出差回老家，没车开，借亲戚的凯美瑞2.4的开了几天，高速，市区，爬山，好好感受了一下，比马自达差远了。
同样7年多10几万公里的车，跟我的进口马自达2.0的比，凯美瑞的发动机声音大，超控差，高速噪音大，起步慢，没力，发动机不够平顺，市区提速时候经常发动机达到4000转，马自达普通3000转就很强动力了。
问过亲戚，凯美瑞也没坏过，就换过几个避震易损件之类的。
还短期开过Q5，才三年多的车，更差了，发动机声音超大。车主说目前没烧机油。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 46 我没说 美国没有竟遭的美国车
量大料足 我承认，皮实 耐用分要跟谁比，跟日车比 皮实耐用，那纯属扯鸡巴蛋，最
多不相上下就好！
让你举个例子 你拿出个警车，好意思么？ 退役警车拿出来卖的有多少百分比？ 更多
数直接是报废的，运气好遇到个没有被abuse 的 ，加上警车特有的heavy duty 易损件
。开个300k 稀奇么？
马甲车就更是个笑话了，craigslist 一搜一大把要卖的老款，街上没遇到一辆新款的
。连老黑都不给正眼，老黑买新车都买Altima 和现代了。
至于老中 有几个捡便宜买退役警车的。
新车真像你说的那么好，老中早all in了 |
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发帖数: 1 | 47 开了五年，trade in$ 5000就不少了，外面车行换gasket至少600，但里面不止一个
gasket。
这个和你平时保养没有关系，chevy的车设计使用年限也就是5年，10万哩左右，里面的
易损件就差不多了，然后美国人就去换新车了，不然像我们中国人，抱着一辆车，恨不
得开一辈子，怎么能刺激消费，拉动经济呢？ |
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l****g
发帖数: 5080 | 48 说丰田偷工减料？反正我的感觉是，易损件丰田没省。车灯，火花塞都快15年了，还是
原厂的。这就不错了，省了很多力气换。车里面的内饰也是非常抗日晒，没有退化的迹
象。我前面的一台DODGE colt,同样年龄时内饰的塑料已经是渣了，用手一摸，唰唰地
往下掉，里面的布料也被太阳漂白了，幸好发动机能正常工作（还是三菱的），每次过
两年一次的年检都费力，不得不换掉催化器才行，而这个凯美瑞过年检很容易啊。 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 49 我相信丰田reliability应该比大众奥迪好。如果单凭reliability一项买车，丰田可能
是好的选择。
就我个人而言平均一年真正进一次（或者以下）车铺（保养，换易损件不算），我就可
以接受了。选车我还有其它更重要的标准，安全，外观，动力，操控。
我发帖问这个问题是因为，虽然听到很多人说大众奥迪reliability差，我个人经历相
反，而且身边开大众奥迪的朋友也没有遇到那么多麻烦，我只是好奇到底有多少真正大
众奥迪车主遇到大麻烦。 |
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发帖数: 1 | 50 虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样
有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。汽车的生
命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五
个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点也各不相同，您可以根据自己的爱车
所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。
1-2年－“巅峰期”
汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的
青年期。这时期的人满怀**、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的劲，好像不会疲倦。这
时期的汽车也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年
以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为
新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题。
2-4年－“微软期”
使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。不再像前期那样生龙活虎、精力充沛
了。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。
刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆汽车送去维修时，首先要
检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线... 阅读全帖 |
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