b*******h
发帖数: 722 | 1 这次我怀疑08年的金牌这些人丢了20块以上。。。。竞技运动更新太快了 |
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D**********R
发帖数: 25234 | 2 可能是太新太细分的流派了，主要的几派里没听说过这些。。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 3 是啊。小抱怨作者一下，更新太慢了，人物线索还满复杂。为难人哪。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 4 是啊。小抱怨作者一下，更新太慢了，人物线索还满复杂。为难人哪。 |
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b***o
发帖数: 1862 | 5 多的很啦
不像川岛那个时候
只有寥寥数人闹革命
后面的木田彩水等等等等
长江后浪推前浪
一代新人换旧人
现在更新太快，
都不记名字啊。
素人版的压根就没名字吧 |
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j***h
发帖数: 4412 | 6 【 以下文字转载自 CivilEngineering 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: CivilEngineering
标 题: Solyndra: Largest VC loss ever?
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 2 16:35:41 2011, 美东)
Solyndra: Largest VC loss ever?
Boston Business Journal by Kyle Alspach
Date: Friday, September 2, 2011, 10:58am EDT
Worst VC investment loss evar? Solyndra's $1.1 billion implosion might be it
. Boston's Rockport Capital Partners was an investor.
Bankruptcy-bound California solar panel maker Solyndra Inc. , whose major
investors include... 阅读全帖 |
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m********a
发帖数: 1041 | 7 就是嘛!
<<在經濟發展初期，成長的關鍵是引進科技與模仿。這個階段，你不需要製造新產品、
不必創新太多、不需要自己解決問題，只要去學習市場已經有的解決方案，不斷複製新
公司，最大的挑戰是學習要快。>> |
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n******g
发帖数: 17225 | 8 这就是我说的，美新太火了，菌斑人气不行了，五毛都转战美新了，不然完不成任务。
可是五毛还以为这里跟菌斑一样随便造谣呢。 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 10 我认识的马宫都在拼命赚钱， 拼命充电。
一个个危机感实足。
这个行当说outsource就outsource了。 而且新东西代差更新太快， 40岁以上能保住工
作就不错了。
其实现在也就是靠金融银根撑着， 融资太容易， 钱不花白不花请这么多马宫， 一但
宽松银根结束，
一大票都得被雷。 |
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f*********1
发帖数: 2518 | 11 呵呵，鞭尸贴最欢乐。
留不在美国拼命想回来的和在加拿大为了美国大选火烧屁股一样着急又没有投票权的，
太喜感了。没有他们，美新太无聊。
这版上的人无需多么高大上，只要你人在美国，立马被这俩卢瑟衬得优越感无比，哈哈
。 |
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l****d
发帖数: 1593 | 12 本来今天过节就够高兴了，你们还弄点clowns来表演，把个节日气氛直接推向顶点了
: 呵呵，鞭尸贴最欢乐。
: 留不在美国拼命想回来的和在加拿大为了美国大选火烧屁股一样着急又没有投票
权的，
: 太喜感了。没有他们，美新太无聊。
: 这版上的人无需多么高大上，只要你人在美国，立马被这俩卢瑟衬得优越感无比
，哈哈
: 。
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m****o
发帖数: 3762 | 14 马桶八年让NASA荒芜
搞伪科学global warming骗人 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 17 车上自带的navi还是算了吧，相对便携的来说很贵
但更新太慢，用起来好看不爽 |
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o****e
发帖数: 536 | 18 计划花$150-$200.这东西更新太快了,实在研究的头大. |
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h*******i
发帖数: 191 | 19 昨天试了Terrain和CR-V, 感觉美国车就是笨重，里面的设计倒是时尚多了，还有后视
camera.但是加速真的很肉，方向盘的感觉也不是很sensitive.但是上了高速之后，开
起来还是很安静的，也非常地稳。
CR-V因为好像几年了都没有更新太多的设计，所以进去之后感觉就是老土，没有很多
fancy的东西。但是开起来的感觉还是不错.加速也比Terrain也好多了，方向盘的驾驭
感也强多了。感觉噪音有是有，但没有rav4那么不能接受。车子也比较平稳和舒适。
价格上，CR-V拿到EXL了，dealer说28000+ttl就能搞定.还有0。9%的利率。所以新价比
还是不错了。
唯一担心的就是他的安全性能，虽说测试结果前后左右的抗撞击能力都不错，但是顶上
抗压据说是倒数第二的那个级别(marginal).而且它加速比美国车快，是不是就是因为
车子太轻？
过两天再去试试Equinox. |
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s**********d
发帖数: 36899 | 20 车上的基本可以算实时。
普通GPS一秒钟update一次位置。匀速、直路就没有任何问题，
别的时候就能看出来的，特别是你油门踩到底加速，很容易看到
GPS更新太慢。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 21 日车有优点的是上个世纪打天下的时候
现在还fan垃圾丰田最大原因是信息更新太慢
至于lz的问题
当然是像lz这样的丰田托儿太多了
成天忽悠国人买高价垃圾 |
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l********o
发帖数: 4272 | 22 也不是品牌，这个品牌欧美还是比较认的
问题在于产品，车型更新太慢，产品力不足
产品力足大众品牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐
车型关注安全，但是其它方面吸引力不够
新款车型s60，xc60，v40， v60都不错
但是动作太慢，对市场的把握不行
李舒服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业
举两个例子：
推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
全都变大，还根据中国国情专门加长，但是s60要到国产后才能加长，到时候黄花菜都
凉了。被中国人控股的企业出现这种情况不应该，当然福特控股时这个产品就做好了，
吉利也没办法，刚接手需要协调的事很多，产品估计也插不上话
第二个就说不过去了，新款v40推出，并且是只在欧洲市场，问题是欧洲车市已经因为
经济原因烂得不能再烂了，任何时候这种走量车型必须专注于美国和中国市场，绝对应
该在中美先推出同平台的S40，然后才应该在欧洲推出V40，这个失误堪比诺基亚选择小
众windowphone平台放弃安卓
现在的车厂竞争那么激烈，大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼。沃尔沃小厂就必须快才能活下去
，如果比大厂还慢，想... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 23 原谅我用有争议的标题，呵呵，大家莫拍，请看正文先
小弟认为品牌原因有，但不是主要原因，这个品牌欧美还是比较认的。
品牌和产品相互依存，强势的产品可以造就强势的品牌，但是如果产品力不足，也会拉
低品牌形象。沃尔沃产品力不足一半要归结于老东家福特，另一半要早自己身上找愿因。
沃尔沃问题在于产品，车型更新太慢，对市场把握不够，产品力不足。产品力足大众品
牌也能卖出豪华车价钱，可参考大众cc，途锐。车型关注安全，但是其它方面吸引力不
够。新款车型s60，xc60，v40， v60都不错，但是动作太慢，对市场的把握不行。李舒
服很精明，但短时间内还是不能彻底改变一个企业。
举两个例子：
推出S60，各方面都不错，但是车型轴距短，想在中国美国卖得好很难。新款bmw3，A4
全都变大，还根据中国国情专门加长，但是s60要到国产后才能加长，到时候黄花菜都
凉了。被中国人控股的企业出现这种情况不应该，当然福特控股时这个产品就做好了，
吉利也没办法，刚接手需要协调的事很多，产品估计也插不上话。
第二个就说不过去了，新款v40推出，并且是只在欧洲市场，问题是欧洲车市已经因为
经济原因烂得不能再烂了，任何时候... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 25 脑子里知识更新太慢，还停留在上个世纪两田车通吃天下的状态
加上丰田收买各种媒体给自己贴金，愣是把投诉数量最多，扭曲成质量最好
lz还是别考虑丰田了，固件安全隐患一项就足够排除了
rav4，highlander班里都有人现身说法遇到过疑似自动加速，还都不止一个
按照我老前不久帖子里的说法，那就是每年每一万辆丰田车，大概有4、5个会遇到，一
旦遇到，那可是有可能车毁人亡的，而且丰田一分钱不陪，除非你有足够的证据 |
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A****i
发帖数: 5546 | 26 大众在美国的彻底失败是因为纳粹太愚蠢，根本不了解美国市场，车型更新太慢，没有
跟上美帝喜欢大车的节奏。看到都恼火！ |
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d********e
发帖数: 138 | 27 多谢xrb分享！
我也一直在关注macan S
感觉满足了我下一辆车所有的要求
你也看Rosenthal啊 我很喜欢他的视频 整个一小道格拉斯啊 可惜最近一年更新太慢了
。。。 |
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b********f
发帖数: 605 | 28 同意，只要有个AUX的接口和FM收音头就够了，移动装置更新太快。 |
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m*******8
发帖数: 64 | 29 我天天挂导航啊 自从有了佳明 妈妈再也不担心我走错路了
所以我不建议配车载navi啊 地图更新太慢 整天泡在希望的田野上 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 30 我觉得电车最好lease
技术更新太快，谁也不知道几年以后会贬值成什么样子。
再说lease能按比例享受到所有的credit, 买的话难说。 |
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P*******Y
发帖数: 1038 | 31 cpo 保修的也和新车原厂保修的差不少。另外，车开到第4-5年头上，很多磨损零件如
轮胎，刹车wiper都要换了。这也得不少钱。
另外空调也可能要坏了，空调不时powertrain，过了前面3年后面就不会保了。
你说5年的车空调坏了，你修还是不修？大修可能要$3000。 省心程度和brand new车差
的不是一点两点。
另外，车过了3年，车载设备更新太多太快了，过了3-5年，塑料都变味了，就是旧车的
感觉了。
我lease 的equinox，dealer 免费提供换机油服务，我啥也不用管。现在很多OEM都提
供这个服务2-3年了。
和买 |
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A**********y
发帖数: 52 | 32 一家之言：
开了两年x5 35i上下班出去玩，一年四季刮风下雨都开，-40度到+30度，还没有自己另
外掏钱维护，前四年免费，到现在还没有发现问题。当时买车该比较的都比了，ML不喜
欢，连试都没试，没有发言权；个人感觉新MDX顶配也就那样，价钱差不多，吸引力不
大，感觉精确舒适两不靠，顺滑感甚至不如highlander；马自达cx-9一般般，没有啥亮
色；xc90等不起了，其他的大车就不一一列举了。到现在没有啥不满意的。开惯了日本
车的，所有的功能感觉要好好适应一段时间，设计的理念不同，没开过的光看坛子是形
成不了概念的。
从设计的理念看，德车整体过于复杂，装饰材料也不强于日货，这是事实，豪华其实是
仁者见仁的事。关键的动力部分才是日车比不了的，当然日车也懒得做，不是做不出来
，简单就好，简单就少维护和故障，太新太复杂的技术，日车总是被迫采用，所以学着
用风险也小得多。德车的胆子大，创新的东西和故障并存。随着车里的技术越来越复杂
，日车的简单可靠正在变成过去式。
车就是个工具，结交朋友，谈谈心得比打嘴仗好。这些我觉得鬼子的车版论坛氛围要好
不少，咱要学习一下。
BMW |
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J**********y
发帖数: 95 | 33 有些时候会很喜欢安静，在安静的时候为自己增加一点点存在感；
有些时候更喜欢老歌，那些旋律诠释了一段段时光；
有些时候更喜欢回忆，因为世界是多变的而记忆却不会改变……
有些时候感觉自己已经老了，只有在看见从前的朋友时，才能看见自己从前的影子……
有些时候觉得生活充满了希望，有些时候又被生活压的喘不过气来……
有些时候喜欢一群人在一起狂欢，有些时候却宁愿躲在孤独的角落……
有些时候生活紧张的让人坐立不安，有些时候又可以塞上耳机在地铁里呼呼大睡……
我终究还是那个真真切切的我，我喜欢放慢自己的脚步，静静体味生活，但我却是天生
的健步如飞，于是我就放慢自己的心……
有些时候感觉自己也想结婚了，因为新太累了也需要一个归宿……
一年又一年，时光飞快。过年是最另小孩子快乐的事情，对于我们来说，除了见到亲人
的快乐，更是一场慌乱的全国人民大挪移，更是年龄的增长……
说到年龄的增长，最令人纠结了，我们都抱着“不想长大”的心态却快速长大，没来得
细细及体会，就只剩下青春的尾巴……
还记得之前见到的一句话：我没抓住青春的尾巴，只闻到了青春的屁，是的“青春”真
的太仓促了。。。 |
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c********8
发帖数: 136 | 34 怎么这么多说tesla不好的， S85我已经买了有两年了, 个人认为这是这个价位最值得
买的车了， 宝马奔驰我都买过， 要在Model S,S-Class，7系甚至怕那摸那选我肯定会
选tesla. 性能上model s是超过S-Class的， 而且高配版可以秒AMG. Handling上虽然
不如宝马， 但是比奔驰要好. 外观上我觉得model s是同级别车里最好看得， 当然每
人对外观的看法都不一样. tesla内饰的确很简单，远没有奔驰看过去豪华(但是更high
tech)，但同样宝马的内饰也很简陋，tesla走的就是minimalist路线, 简单清爽，我
个人就不喜欢一大堆的按钮， 而tesla的大触屏可以说是我一直想要的东西了， 所有
的控制都可以通过触屏来完成， 现在我离开这个都不习惯了. 而且tesla可以上网装各
种APP, 总体来说Tesla的确是car of the future, 就是未来汽车的发展方向， 虽然很
多人反对但是销量和热度可以说明一切， 年轻人大都会选择tesla, 而老头老太才会坚
持用S-Class这样的传统油车. Tesla最大的缺点就是更新... 阅读全帖 |
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S***u
发帖数: 1678 | 35 看新闻，是增加了很多安全选项的配置。
这车就是前几年更新太慢，就是大，同级别suv中最大的了。安全性和可靠性数据上看
不错。前几年本版的deal貌似都是等待时机狠砍价的说。
呵呵 |
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M******e
发帖数: 4179 | 36 这年头，电子系统的更新太快了，五年就落后了，十年就是古董了。假设普通丰田的设
计寿命是15年，LC翻番30年，但是30年老的系统，估计没几个人愿意开吧？除了IS和塔
利班这种排斥现代文明的奇葩异类。。。。。所以，LC的销量低是必然的。 |
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C******n
发帖数: 109 | 37 $26044 + ttl
坐标东北，这个报价如何？
另外2017 rdx base awd 谈到 $32,000 + ttl
正在这两个之间犹豫。。。
=======update========
最后还是入了crv ex awd, 最后sales price还是$26044，包括dealer fees，不包括税
费，居然一点都没讲下来... ex还没现货，预订了一辆在路上，也真是太火了。
rdx的infotainment还是有点太老，最近几年技术更新太快，当心买了之后很快过时，
还是等19年新款出来了再说吧。 |
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C******n
发帖数: 109 | 38 最后还是入了crv ex awd, 最后sales price还是$26044，包括dealer fees，不包括税
费，居然一点都没讲下来... ex还没现货，预订了一辆在路上，也真是太火了。
rdx的infotainment还是有点太老，最近几年技术更新太快，当心买了之后很快过时，
还是等19年薪款出来了再说吧。 |
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l**********8
发帖数: 137 | 39 570的尺寸更大一些！只差5000的话，感觉570更好一些。
说句实话，丰田里面，也就陆巡底子的LC，LX，GX值得买，可是技术更新太慢，当然也
有人说老技术故障少。 |
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y****n
发帖数: 3697 | 40 韶山北割肉王太有名了，凡是它介入的新股第二天铁定出，大多数情况是割肉。比如榨
菜，江南水务，雷曼，
今晚验证一下，他们这次是否会破例。
长沙敢死队盘踞宏源证券 逢新必炒三天必卖
2010-05-14 11:23:44 来源: 潇湘晨报(长沙)
江湖上没有见过他们的身影,却流传着他们的传说。
在过去的5个月里,他们先后狙击30多只新股,在龙虎榜上现身60多次。在过去的两年里,
他们被交易所公开信息曝光逾200次,涉及70多只个股。他们被称为神秘的宏源敢死队,
盘踞在宏源证券长沙市韶山北路证券营业部。
逢新必炒,三天必卖;其疾如风,其利如电。
前传 曾经是“剔骨”利刀
宏源证券长沙市韶山北路证券营业部的前身是新疆证券长沙营业部。不知从什么时候开
始,这里成为一支极其活跃的短线资金的根据地。
2008年,在沪深两市哀鸿遍野之际,这支主力的“主营业务”是炒作重组股,被交易所实
施特别处理的ST公司是他们的最爱。
众所周知,ST板块往往被称为“T骨区”,而炒作ST股票则经常被喻为“剔骨”交易,随时
面临割肉风险。但对于宏源敢死队来说,最危险的地方,也是预期收益最大的地方。他们
对每只ST股票投入... 阅读全帖 |
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a******e
发帖数: 36306 | 41 昨天退了一台，感觉心理上狂受谴责。好好一台new & sealed的新电脑，硬是被
walmart的大妈拆了，还拆坏了盒子。还有两台准备要退的，看起来还是return&rebuy
再买俩打印机算了。 |
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C****g
发帖数: 3945 | 44 俺算是被walmart的退货吓着乐
俺宁可自己跳水狂奔了也不退了，555
rebuy |
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e****n
发帖数: 1775 | 49 walmart 比起其他店来还是小气啊
不过和顾客群也有关，去walmart的老黑就是比target的多 |
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t*****e
发帖数: 7644 | 50 都没拆封，她inspect啥？
怕你变魔术隔空取物？ |
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