g***t
发帖数: 7544 | 1 到目前为止，我的理解是在塌陷坑周边打支护桩。待塌陷稳定后从中间开挖，寻找遗体。
三个人肯定已经死亡，无论如何也救不回来了。现在的问题是找不找得到遗体。 |
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f**********u
发帖数: 348 | 2 那填水泥是干啥用的？
[在 geust (吾未见好德如好色者也) 的大作中提到：]
:到目前为止，我的理解是在塌陷坑周边打支护桩。待塌陷稳定后从中间开挖，寻找遗
体。
:三个人肯定已经死亡，无论如何也救不回来了。现在的问题是找不找得到遗体。 |
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s*****a
发帖数: 545 | 3 举报信：合福高铁闽赣7标（南平段）中铁十七局承建存在更加严重（大范围）的质量
问题
2015年6月30日合福高铁即将通车，在这个时候，我们施工人员怀着无比沉重与
彷徨的心情。合福高铁承载着三千万福建人民的希望与骄傲，承载着习总书记所高瞻远
瞩的“一带一路”思想。
当我们听到即将通车的消息，当全省人民都满怀期待的时候，我们却不知道如何表
达内心的紧张与害怕，因为我们“知道的太多了”。因为我们害怕成为千古罪人。
2013年，我们递出一份份举报信，举报合福高铁闽赣7标南平段存在严重质量问题
。由于严重触碰了管理方中铁十七局及其“团伙”的利益（工程基本都是外包、分包、
转包、或者倒卖），我们被他们威胁、或者透过一些“有关部门”（你懂的）通过“一
些勾当”对我们进行恐吓、监听。他们也通过网络发帖污蔑我们。
经过我们不榭努力，我们的举报获得了中国铁路总公司、中国国家铁路局、国家信
访局、铁路安全质量监督总站的回应。若不是国家最高机关的介入与调查，是无法揭开
这个高铁工程黑幕的冰山一角，，，，但，，，仅仅只是揭开了黑幕的一角，这是我们
举报人所痛心的。
在这个举报之后，多名施工监理人员... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 没有车也要先买车位，大多数情况下买车位都是稳赚不赔的，实在资金紧张而且又
急着用车，那么先买汽车再租车位，为啥这么说？
为什么没有车也要先买车位？
车位价格相比成本并不贵
车位它其实并不是很贵的，你看看这个水泥地上画了个白线，就十万几十万二十万
三十万都来了，它其实成本倒不是很低，和成本最相关的就是面积。
地下停车位的平均面积，除了包含车位的那个框、行车道、出入口坡道、设备用房
通风什么的，还有墙角用不来的地方都是成本，都要摊进去的。
基本上建筑设计公司能把平均停车面积控制在35平米左右，已经算是很不错了，这
个35就相当于是你自己那个停车位，再加上公摊面积。
和买房子是很像的，这个公摊无非就是刚才说的那些坡道出入口，用不来的那些停
不来车子的地方。
地下室建造成本比地上贵
那地下室建造成本比地上造房子要贵的，简单来说就是你开挖土方要做支护工程要
排水。
然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量指标都是要比地上的建筑部分要高的，你看
马路上造个铁轨和地下面造个地铁，肯定是地铁贵的。
打个比方，18层的公寓... 阅读全帖 |
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l********r
发帖数: 906 | 5 如果一侧挖土维修地下车库，
那就不仅仅是压力差的问题了。
如果没有支护，
这就是一个施工中造成的典型的walk-out basement,
另一侧挡土墙传递的侧推力是很大的，
如果是地下2层，
可能会超过设计地震里或者风荷载。
度基本一致)，基础设计时也该做抗剪验算。
实际上，如果不是堆土和开挖太过分的话(不相信施工人员、甲方和监理都那么愚蠢)，
那点“压力差”产生的剪力不至于将桩剪坏。如果是各个击破的话，那说明桩的变形能
力(或延性)不够，归根结底还是配筋的问题。基础设计的原则是所有桩协同工作。考虑
到设计时的安全储备，以及现在人还没入住，在结构自重还远远小与设计自重的情况下
发生由于所谓的“压力差”而被剪坏，非常不寻常。
是桩设计的问题, 过高的估计了摩擦系数。 |
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p***s
发帖数: 21 | 6 桩基设计时当然要验算水平承载力，但是任何设计人员都不可能预料到施工方会在一边
堆土高达10米，另一边又是将近5米的深基坑，如果基坑再有降水措施，则15米的高差
加上水压力产生的水平剪力即使用再多的管桩也承受不了。
实际上上海地区因为土层多达200米厚，一般均为摩擦桩，用高强混凝土预应力管桩是
工期造价都省的方案，即使几百米高的金茂大厦都是用的这种桩型，对于这种再简单不
过的小高层住宅，设计没有任何问题，基础造价不到整体造价的10%,开发商再愚蠢也没
有必要再这个上面偷工减料，其实上部结构在整体倒塌以后裂缝都很少，玻璃都没有震
碎，可见质量并不差，开发商要省钱完全可以在那些不影响结构安全的地方动脑子。
说什么增加密度，净截面，配筋率啥的，也就是大概学了两门大学课程就以为啥都懂了
。PHC管桩规格是定的，分300，400，500，600等等，不是你想增加多少就增加多少的
，增大截面积对抗剪强度的增加极为有限，最有效的办法是在管芯中加灌混凝土，我们
看到其实有的管桩是加灌了混凝土的，但是对于上面说的这种比较极端的情况也无能为
力。
主要的问题其实已经很清楚了，5米的基坑加强支护有问题，可能是 |
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