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发帖数: 48 | 1 没有车也要先买车位，大多数情况下买车位都是稳赚不赔的，实在资金紧张而且又
急着用车，那么先买汽车再租车位，为啥这么说？
为什么没有车也要先买车位？
车位价格相比成本并不贵
车位它其实并不是很贵的，你看看这个水泥地上画了个白线，就十万几十万二十万
三十万都来了，它其实成本倒不是很低，和成本最相关的就是面积。
地下停车位的平均面积，除了包含车位的那个框、行车道、出入口坡道、设备用房
通风什么的，还有墙角用不来的地方都是成本，都要摊进去的。
基本上建筑设计公司能把平均停车面积控制在35平米左右，已经算是很不错了，这
个35就相当于是你自己那个停车位，再加上公摊面积。
和买房子是很像的，这个公摊无非就是刚才说的那些坡道出入口，用不来的那些停
不来车子的地方。
地下室建造成本比地上贵
那地下室建造成本比地上造房子要贵的，简单来说就是你开挖土方要做支护工程要
排水。
然后单位面积的钢筋含量、混凝土含量指标都是要比地上的建筑部分要高的，你看
马路上造个铁轨和地下面造个地铁，肯定是地铁贵的。
打个比方，18层的公寓，比较典型的，地上的钢筋含量大概是每平方米40公斤左右
，地下室钢筋含量往往要超过每平方110公斤，快到3倍了。
一个车位的成本10.5万左右
再加上人力成本，普通地下室的建造成本大概是每平方2500块钱，排水、照明平均
成本每平方200块钱。
再加上市政公用基础设施配套费，每平方150块钱国家收的，那实际成本大概是每
平方3000块钱左右。
那直接乘以车位面积35平米的话，基础成本一个车位大概是10.5万，一个车位差不
多是成本价了。
实际车位成本可能更高
还要算上规划、销售、宣传其他这种成本，车位的实际成本基本上是不会太低的。
那听到这有些朋友说，那我买个车位只要3万块钱好了，的确是也会有的，但就是
亏本卖的了。
很多人认为车位就是个水泥块儿，不愿意出钱，还有可能政府有强制的指标，开发
商少造一点，卖得便宜点完成任务就算了。
车位价格相对水分小
那总体来说的话，比如说你买一个10万块钱的车位，那有可能和成本非常接近，买
个20万的车位，那成本至少是占50%。
那我买的汽车那么多铁、塑料全部堆在一起，它的这个物料成本大概是在总的车子
的价值30%左右。
那其实从成本的角度来说，车位是比较敦实的，那个汽车的价格就是水分相对比较
多一点。
车位比车更保值
那为什么要先买车位再买汽车？还有一个比较重要的东西就是车位比汽车更保值，
汽车出了名的，新车落地对半砍。
买来之后这价格肯定往下掉的，很少很少有车子今天20万买来，明天可以卖25万太
少了，都是往下走的。
汽车买来后贬值快
那根据中国汽车保值率研究协会《2017年中国汽车保值率报告》上面说的，中国汽
车市场，车龄一年的综合保值率低于72%，什么概念？
10万块钱的车子就变成72000块钱了，车龄五年的综合保值率不足46%，相当于30万
的车开5年，只能卖15万不到。
另外10万块钱左右的车子，平均用车成本你还要算上去的，10945块钱，每年都有
，那也是笔不小的开支。
车位会涨价，可以当做是投资
车位就不一样了，车位你保守一点你现在的行情说是叫保值，你说的稍微激进点的
话会涨价，都可以当做是投资了。
我住杭州，杭州去年的楼盘平均车位价格15万，但是现在这些楼盘平均车位价格是
一个26万，增值率73%。
简单算算杭州常住人口人均汽车保有量0.23辆，人均住宅面积35平米，相当于4个
人住140平米的房子有1辆车，也就是说每140平米的住宅，最少需要1个车位。
汽车数量比车位多
那我去搜数据《杭州住宅区配套公共建设管理暂行规定》，户型建筑面积在100到
149平方米的，车位比不小于0.7。
说人话，上面不是说到了140平米只有0.7个车位，但是前面说这140平米已经有一
个车。
那说就是说车子大家都有，但是车位有可能要抢一抢了，一台车对应0.7个车位，
这就是为什么车位会涨的原因。
车位比车更稀缺
那么这个和稀缺性就有关系，不光是杭州，全国各大城市，都有明显的车位数量的
缺口。
国家发改委的数据，我们目前大城市小型汽车与停车位的比例大概是1:0.8，和刚
才0.7有点像，中小城市的话是1:0.5，车位反而少。
发达国家是1:1.3，车位多车子少，我们国内的停车比例，基本上缺口加在一起全
国缺5000万个白框框。
如果是北上广深就更厉害了，北京停车位缺口250万个，深圳、上海、广州、南京
停车位缺口150万个，又缺又会涨，那你限牌好了，限牌付的钱有可能车位都能涨回来。
新能源车主更要先买车位
那有些朋友说限牌我买新能源车好了，省下不少钱，继续给你算算账，现在比较有
名气的蔚来ES8，充70%的电消耗49千瓦时的电。
一般新能源车主每周充电1.5次，公共充电桩来算，大概每个月要充8到10个小时，
再算上停车费大概每个月是583块钱。
再加上家里租车位每个月450块钱，那基本上消耗一个月是一千块钱，不算去公共
充电桩的这些麻烦堵车，路上的时间成本，老头老奶奶拿了个碗朝你摇一摇，问你要两
块钱这种事情。
充电桩一般只能装私家车位
现在这个新能源车你买来，他会送你充电桩的，就是解决前面的这种成本和方便的
问题，这么充电桩要装在车位上的。
所以说你这个租来的车位还不让你装的，一般是很难协调的，你自己买下来的，充
电桩才给你装。
这个时候就爽了，可以用峰谷电，这个相对来说比较便宜的时候，我们给它去充起
来，一个月成本多少？一百块，一千块和一百块。
私家车位充电便宜
而且非常方便，加油站都不用去了，每天家里车子本身就停着，早上就开开出去好
了。
会产生一种错觉，我这个车子是无限能源的，永远开着好，这个还是很舒服的一种
体验。
再加上你搬家你把车位给卖了，白停那么久，白充了那么久，还能小赚几万几十万。
什么车位不能买？
说的不是挺好嘛，车位就是要先买，各种涨价，有没有坑？有，有些车位还不太值
得买。
人防车位不建议买
比如说人防车位，人防车位是开发商根据《人民防空法》的要求，在这个建筑上配
套设计的，和普通车位主要区别是什么？
第一个就是发生战争或重大灾难的时候，国家可以无偿征用，比如说出个洪水，什
么飞机在天上飞，天晓得。
刚才说的是第一点，第二点就是我们的房子到期70年，是可以续的，人防车位能不
能续？不知道，所以政策上面会有一定的不确定风险。
人防车位是以租代售的
而且从本质上来说，人防车位其实是以租代售的，就是给你长租，给你长租个20年
，最高只有20年，这个法律是规定的，有点像小产权房。
所以说车位我觉得比车子先买，是有好处的，是会涨的，但是如果说我车位买好了
，我要再过十年才买得起车子，买个车子算了，先用在那边好了。 | d********m
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