C****2
发帖数: 2904 | 1 根据美国媒体的报道，中国在4月22日成功进行了第七次超高音速的武器实验，虽然并
没有太多的信息公布，但是根据以往消息推断，这次是应该是东风-ZF系列超高音武器
的实验。如果确属同一型号，中国这种武器已经接近部署状态。根据美方以往的观测信
息，中国的的超高音速飞行器的速度最高可达10马赫。这将会洞穿世界上任何反导防御
系统。从落点开看，这次实验极有可能是搭载在一枚东风-21的末端高超音速武器实验
，首先使用东风-21把武器载荷推送到大气层边缘，随后滑翔载具借助特殊发动机实现
高马赫数的冲刺-在大气层边缘进行飞行。
根据美媒体披露的信息和中国在国际上公布的学术报告汇总来看，中国的高超音速
武器可能使用不是类似于美国那样的超燃冲压发动机，极有可能使用的是脉冲爆震发动
机（PDE），这种21世界最有前途的革命性航空动力，基于爆震燃烧的新理念。最早应
用于二战时期的德国V-1巡航导弹，不过由于局限于当时技术限制，这种发动机的效率
不高也就没有进一步发展。脉冲爆震发动机的原理上是利用了回火真空抽气循环，类似
于家里的天然气灶在点燃后快速关闭，总会发生“碰”的一声，火苗也要猛烈燃烧一下
的现象。这就... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 2 你听丫扯淡，航母上飞机弹射才3G左右
5g大部分人直接脑震荡吐了
它这个测试的是电机本身的推重比
到时候挂上车厢负重根本跑不到一个G
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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r**o
发帖数: 4614 | 3 推重比11是按毛子的算法， 米帝的算法是10.
F120投标失败的产品， 米帝用的是F119. F119也是用了差不多15年的产品了。 41F到
现在还没定型，如果按时间节点算，米帝这边出的应该是F135。 毛子发动机就差的没
边了。
而且发动机很重要的一点寿命， F119是12000小时， 毛子到现在接近这个数量级的发
动机都没有。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 4 日前，中航工业发布2015年工作报告称，其中“太行”发动机批量装备部队，中航工业
已具备自主研发第三代大推力发动机的能力。
太行发动机在研制中，总计发生技术问题和故障200多项，其中有三次重大事故使研制
工作陷入困境，差一点判了涡扇10发动机死刑：
一是发动机在试车时，发生了高压压气机四级盘破裂事故。
二是在高空台模拟试验和调整试飞中，5个起落3次出现喷零件。
三是配装涡扇10发动机的飞机进行规定试飞的科目，发动机突然空中停车。
而在小批量装备部队后，更是暴露出各种技术问题，甚至导致J11系列战机因缺乏匹配
的航空发动机，只能滞留于停机坪任凭雨打风吹日晒。。。。。。
但这些磨难都没有阻扰中航工业继续研发涡扇10的决心，和以往在发动机研发中遭遇困
难就下马不同，涡扇10发动机坚持下来了，并持之以恒的排除故障，不断提高发动机的
可靠性和稳定性，使发动机达到“堪用”的水平。
截至2015年底，中航工业410厂已向海军、空军交付太行发动机400余台，被用于J11B、
J11D、J16等机型，装备了不少于5个航空团。虽然经历了磕磕碰碰，但截至目前，没有
一架搭载太行发动机的战机因发动机故障坠毁。... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 4453 | 5 中国最近的机场到黄岩岛的距离差不多要1000公里。除了这轰炸机可以去转一圈还能回
来外，战斗机飞去就回不来了。 这没有战斗机护航的轰炸机，胆大不知羞的只身跑那
里去除了照张照片忽悠一下老百姓外，不就是去送死嘛？
说实话，这东西跑过去了，别说用弹弓打，弄不好用竹竿都能捅下来！
外交搞不过，打仗又打不过，战斗机飞不到，就用轰炸机巡航忽悠老百姓，笑死人了。
以下是轰6基本信息
最高速度：1,050 km/h （567 knots, 656 mph）
巡航速度：Mach 0.75（768 km/h, 477 mph）
战斗半径：1,800 km（970 nm, 1,100 mi）
航程：6,000 km（3,200 nm, 3,700 mi）
实用升限：12,800 m（42,000 ft）
翼负荷：460 kg/m²（94 lb/ft²）
推重比：0.24 |
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c***l
发帖数: 2490 | 6 http://www.cankaoxiaoxi.com/mil/20160903/1291584.shtml
参考消息网9月3日报道 俄媒称，美国、日本和越南在南海和东海不断加快的军事化，
以及整个印太亚洲全球性军事战略局势的急剧激化促使中国国防立即采取行动，对全面
封锁中国及其地区雄心的企图给予有力的非对称回应。
俄罗斯军事观察网8月31日发表题为《舰载歼-20：远程截击机和海上防空系统杀手》的
文章称，设计能在海上和陆地行动的隐形超音速中程轰炸机和战略导弹机是重中之重，
它们将使中国军队在本国边境和亚太地区远境成为制衡或制霸的力量。要知道，在21世
纪，亚音速喷气式轰炸机轰-6H已经无法令美军司令部感到恐惧，特别是考虑到它的平
均作战半径为3500公里，长剑-10A巡航导弹的射程为3000公里——最大攻击距离不超过
6500公里。这甚至不足以打击美国太平洋舰队的关岛基地或部署在阿拉斯加深处的美军
设施。更何况，我们还没有考虑在北美防空司令部防空识别区活动的美军战机，它们将
在太平洋中部摧毁中国轰炸机和部分巡航导弹。
文章称，不过，更新未来两艘中国航母的舰载机也同样重要。高机动性多功... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 298 | 7 我国和美英俄的喷气发动机，几乎同时起步，为什么美 英 俄能够自主创新设计发动机？我国则不能，一直模仿！！！直到现今，也不能够独立自主的设计出来一款发动机？？？？为什么？？？
其实我一直想说的就是这些。。。。并非中国人没有能力，并非中国人缺乏创造力！！！只是因为中国人目光短浅。。。
在飞机设计制造领域，缺乏战略目标和前景规划。。。。
尤其是飞机发动机。。。再低技术阶段，中断了数个飞机发动机的研制计划，因为配套的作战飞机研制计划被取消了，资金匮乏，技术缺陷等诸多问题。相对应的喷气发动机也随之搁浅。。。需要的技术人才流失等。。。。
相关当时国外，美 俄 英等国，资金充裕，技术雄厚，人才济济。。。
都过去了，，怎么才能令我国的发动机技术不用模仿，达到世界顶尖级水平？？？一句话，自己设计！自己规划！！现在资金很充裕了。。需要的是第一是天才，第二是人才。天才很难找到，人才遍地。。。
发动机的规划：不应以是否为某个型号战机配套。。。应该是战机设计以能够实现的发动机设计为标准。。避免造成战机要求过高，发动机滞后，时过境迁，，，战机计划因为某种原因取消。。随之的发动机计划也取消的情况。。。这种情况严重削... 阅读全帖 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 8 SR-71黑鳥
性能數據
最大速度 3.35馬赫（1,906節，3,529.56公里/小時）
高度80,000呎（24,285公尺）
爬升率 ≥60公尺/秒
實用升限 85,000呎（25,900公尺）
最大升限 100,000呎（30,500公尺）
作戰半徑 2,900浬（5,400公里）
翼負荷 94磅/平方呎（460公斤/平方公尺）
推重比 0.382:1 |
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发帖数: 1 | 10 最新已经升级往914KN。
按照这样的进度，进入1000KN估计不是问题。
推重比的确牛逼，估计推力也有潜力可挖。
YF-100的实际数据反正没人公布，还是看今后的近地轨道能力了。只要提供国际商务卫
星发射，就知道是骡子是马了。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 11 艹，自己拉的屎，转头就吃进去，还是热乎的。
是哪条蛆信誓旦旦“发动机升级至最新型号是110吨，达到近地轨道22.8吨。”的？
发信人: PBSNPR (大刀王五), 信区: Military
标 题: Re: 如何看待SpaceX猎鹰九号火箭FT型的低轨运力已经接近中国长
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 15:15:50 2016, 美东)
最新已经升级往914KN。
按照这样的进度，进入1000KN估计不是问题。
推重比的确牛逼，估计推力也有潜力可挖。
YF-100的实际数据反正没人公布，还是看今后的近地轨道能力了。只要提供国际商务卫
星发射，就知道是骡子是马了。
发信人: PBSNPR (大刀王五), 信区: Military
标 题: Re: 如何看待SpaceX猎鹰九号火箭FT型的低轨运力已经接近中国长
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 15:06:52 2016, 美东)
发动机升级至最新型号是110吨，达到近地轨道22.8吨。
Marlin型号从A到D，推力逐步提高。发动机推力升级不用改变火箭箭体设计。
估计最终达到毛子的RD-... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 12 meilin不是高压补燃要轻不少
不过丫那个推重比还是天顶星的看着扯淡
melin2号称要出来好像还没影，这个号称大号能到800吨，
nasa没搞出来反正 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 13
米军训练用得最多的F16，F18之类的，事故率并不低
八一表演队用的歼10A，全部装的毛子冻鸡，从歼10B开始才逐渐换国产鸡
这个事故原因首先不明确，不知道是撞鸟还是什么，表演机主要都是低空飞，撞鸟的可
能性很大
AL31的可靠性其实还可以，主要问题就是大修时间太短，替换AL31的涡扇10推重比比
AL31大，大修时间长，但好像徐勇凌说过飞行包线不如AL31 |
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n*****d
发帖数: 303 | 14 如果说F22比F15牛逼，各项指标都全部超过F15，我确实无话可说！可是F35除了隐身性能一项以外，它其他方面都全面落后于三代机啊，可以说如果F35和F16、F15、F18、S27甚至J10近距离格斗的话，就F35那点可怜速度和推重比，肯定完全不是对手！
为何全世界各国都认可F35是四代机，全部超过三代机？一向精明的日本人不惜花5亿美元一架天价来进口，来替换本国的F15J和F2战机，它到底牛逼在哪里？
说实话，这款外形丑陋臃肿如同企鹅的战机，一面世，我就讨厌它，不看好它，后来果然它是个无论是空军型，还是海军型，还是海军陆战队型，各项指标都很平庸的四不像！空军型的连飞个超音速都气喘吁吁，勉强实现，更别说F22的超音速巡航了，那机动性更是和两倍音速以上的F15和S27一比，就糟糕到可想而知的地步。垂直起降又赶不上专业的鹞式，唯一的优势就是隐身，如果说隐身就牛逼的话，那还不如把库存的F117拉出来当战斗机使用，不就完了？ |
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b*******t
发帖数: 258 | 15 F22是一款制空战斗机，如同早期的F15，完全是为了争夺制空权而设计的，不管你是体系作战还是独立作战，F22都是可以完全碾压三代机的存在。F22的设计目标是为了全面压制苏联空军的战术航空兵，以掩护轰炸机和执行轰炸任务的多用途战斗机，而非用来进行对地攻击。当然F22也可以用来执行轰炸任务——连八爷都可以挂上几个火箭槽洗地，但其作战效率将非常低下，这也是F22装备数量被一砍再砍的一个重要原因。
在体系对抗当中，双方都会全力破坏对方的作战体系，谁都不能保证自己的作战体系不会被破坏，一旦卫星、预警机被摧毁或者遭到干扰，难道F22就不打仗了？何况F22的隐身性能是有限度的，并非完全不能探测到，如果出现能在远距离有效追踪F22的雷达，F22就不出来了？F22当然会尽量避免与敌方战斗机进行近距格斗，但那并不意味着F22的格斗能力就很差或者不会去进行格斗，否则的话F22侧弹仓里装的格斗导弹是干什么用的？摆设吗？
还有在美军的作战体系当中，F22是负责制空，F35才是负责轰炸，F35推重比还不如F15，格斗性能远不如F22，远远称不上“把格斗做到极致”。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 17 美国三军采办金额超过3000亿美元的F-35联合打击战斗机项目表明，单一机型并不能满
足所有军种的需求，美国国防部将有可能支持美国空军和海军独立发展下一代战斗机项
目。
波音公司公布新六代机方案
战机首用鸭翼布局
据美国空军上校，美国空军空中作战司令部空中优势核心职能小组及F-X项目主管
汤姆考格莱韬（Tom
Coglitore）表示，美空军下一代战斗机F-X项目将设计用于取代目前装备的F-22A
“猛禽”和F-15C“鹰”式空中优势战斗机。汤姆称：“我们正着手确定那些能力是必
须的。这些能力最终集成在一个平台，还是分布在现有的平台、未来的平台或是其他选
择。”“我们正在和国家实验室和军种研究机构共同研究技术的发展所能提供的军事效
益。”
与此同时，美海军已经开始了独立的F/A-XX项目，以在2030年代取代其装备的F/A
-18E/F“超级大黄蜂”战斗机和EA-18G“咆哮者”电子战飞机。
波音公司公布新六代机方案
战机首用鸭翼布局
尽管美空海军因在需求上存在一定的差异而难于实施一个联合战斗机项... 阅读全帖 |
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V****n
发帖数: 651 | 18 TG航空发动机不行远远不止材料不行。体制就不说了，人才也不行，最聪明的学生本身
不会去那几个航校，毕业后也不会去那几个所。
说说设计的问题。发动机推重比决定于材料要轻，推力要大。推力决定于燃烧室出口或
涡轮前温度。航空燃油的理论最高温度在2400K以上，如果出口用这种温度不要谈什么
材料，冷却设计，分分钟内所有部件统统完蛋。材料的寿命对温度（其实不只是温度，
温度的梯度更重要）极端敏感，承受2000K两千个小时和1700K两千个小时，难度完全是
天与地的差别。比如涡轮叶片和燃烧室壁都需要的热障涂层，这种东西学校里材料系发
的文章成千上万，所谓的核心技术最多就是具体YSZ里具体到每个元素的比例，并不需
要什么了不起的高深理论。然而最好的热障涂层也就提高材料的耐温性能一两百度，所
以到头来还是要靠冷却设计。冷却设计不好，就算某个部件平均温度1500K,但是某个局
部来个2000K，那这个部件不管你用多先进的技术很快就完完。那么设计用什么设计？
TG根本没有一款拿得出手的设计软件，不过倒是可以买美国的设计软件。美国的设计软
件都是公开的，TG要买很容易（TG人品低在于有时连软件都要搞盗版的）... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 19 2017年01月11日07:43
2011年1月11日，是歼-20第一架工程验证机首飞的日子，当年无数国人的振奋记忆犹新
，美国防长盖茨的尴尬如若眼前。转眼六年已过，歼20珠海首秀，然后交付部队，真正
成长为世界最先进战机之一，并名副其实地成为亚洲最强战机。
歼20首飞大事记（来源：@喵主编）
歼20工程验证机全记录（收集：@喵主编）
首曝歼20服役编号
歼20高原试验
歼20寒区试验
歼20外挂试验
2017，我们来了！
新浪军事深度：中国第四代隐形战机歼-20正进行战役和战术演练，而且已有新型号—
—歼-20A。据香港《明报》24日刊文指出，加快歼-20部署是大陆方面的既定战略方针
，空军现已曝光了“78271”至“78274”顺序编号4架歼-20战机，
机身涂上四代隐形战机特有的“低可视度迷彩”，说明这是一批已服役战机。对于歼-
20部署的数量，有专家初步判断“中国未来主力歼-20战机在2017年将正式列装，数量
接近100架”，也就是空军将在短期内部署4个航空团96架，推算不到3年便可达标。
这100架歼-20的部署重点依顺序将是南部战区、东部战区和北部战区。到了2019年底，... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 248 | 20 美帝不用伞是为了减少turn around time，提高作战效率。美帝战斗机都是设计成起飞
、着陆距离短，都靠良好的大迎角性能，起飞还靠高推重比。F22着陆时迎角拉得很大
。当然
美帝的飞控系统应该是不错的，飞行员素质也比较高。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 21 你来说说看， 什么稳定性？16次发射15次成功的稳定性？还是5年30射的过程中顺便把
发动机推力改大50%的稳定性？
F9用最简单的发动机和最激进的箭体设计，实现了对中国航天的彻底鄙视。
对比一下长征7和F9就知道，两个都是全煤油火箭。
长7分级燃烧发动机的比冲跟人家开式循环比都占不到便宜。共底储箱不敢搞，无焊接
连接不敢搞，结果长征7箭体死重比F9高出一大截，发动机推力大但是推重比差一大截
。最终运力也差了一大截
F9可以把5吨半的卫星送上GTO还能回收，按照预留30%运力来算这就是7吨半的GTO运力
。长7现在压根没有打GTO的能力。
mbd一个个酸溜溜的不敢面对现实，跟傻逼湾湾有什么区别 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 22 你来说说看， 什么稳定性？16次发射15次成功的稳定性？还是5年30射的过程中顺便把
发动机推力改大50%的稳定性？
F9用最简单的发动机和最激进的箭体设计，实现了对中国航天的彻底鄙视。
对比一下长征7和F9就知道，两个都是全煤油火箭。
长7分级燃烧发动机的比冲跟人家开式循环比都占不到便宜。共底储箱不敢搞，无焊接
连接不敢搞，结果长征7箭体死重比F9高出一大截，发动机推力大但是推重比差一大截
。最终运力也差了一大截
F9可以把5吨半的卫星送上GTO还能回收，按照预留30%运力来算这就是7吨半的GTO运力
。长7现在压根没有打GTO的能力。
mbd一个个酸溜溜的不敢面对现实，跟傻逼湾湾有什么区别 |
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a***e
发帖数: 27968 | 23 放宽安全余量都能做出来
丫敢结构减重到动机推重比到150你敢么
丫敢上大于10:1的长径比你敢不
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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发帖数: 1 | 24
咱们能不能不要把双风扯进来，说四代机的事情，他推重比再高也是三代半 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 25 战斗机有这表现可以理解。机体设计可以承受10g过载, 推重比大于1, 不需要机翼都可
以直着往天上飞, 像火箭一样。本来设计就是有战损, 比如挨了近爆导弹, 也能飞回来
。民航机这样就没戏了。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 26 一般战斗机没戏，F15得益于双发双垂尾，还有他的机翼
[在 neosmith4 (天涯骇客) 的大作中提到：]
:战斗机有这表现可以理解。机体设计可以承受10g过载, 推重比大于1, 不需要机翼都
可以直着往天上飞, 像火箭一样。本来设计就是有战损, 比如挨了近爆导弹, 也能飞回
来。民航机这样就没戏了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 现在能有WS10B凑合用就算不错了，航发哪有那么容易追赶？头些年还是仿制斯贝的水
平，现在搞推重比10一级带矢量喷管的WS15，这进度算很快了已经…… |
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t****n
发帖数: 10724 | 28 既然你再谈论喷气发动机， 总该说道说道推重比。 发动机的推力大就先进？6缸机的
力道本来就比单缸机大， 就能说6缸机比单缸机先进？ |
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x****o
发帖数: 29677 | 29 毛子发动机推重比换算很奇葩，很多发动机部件都不算发动机自身重量，毛子吹嘘推重
比13的，实际只有9 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 30 发信人： dazangzang(大张), 信区： Military
标题： J20最大的问题
发信站： BBS未名空间站(Mon Oct 9 08:56:42 2017,GMT)
如果你觉得J20不那么好看或是不那么协调，这篇文章或许会比较适合你，它将就
此抛砖引玉揭示一二。本人并非相关专业人士，所以说明将仅能从“逻辑层面”出发，
因此所言自然不堪专业。
J20最大的问题并不是饱受困扰的发动机，衣不是颇受争议的腹鳍、鸭翼，而是机
身巨大，这才是问题的核心，其它一些列的问题或多或少都是由这个问题导致的。说到
这里，可能立刻就会有人拍案而起“之所以设计成这样是为了多装油多装弹”云云。然
而这样的说法显然站不住脚，因为在允许的条件下，所有的战机都会想要多装油多装弹
，但与此同时总是要在“多装油多装弹”与“不要过大”之间取得平衡，尤其是对于空
中优势战机更是如此，否则机动性必然受到影响。
过大的机身直接导致J20不能装一副与其庞大的身躯匹配的主翼，这就是J20为什么
相对于庞大的机身却有一对小翅膀的原因。虽然理论上总是可以扩大机翼到足够大的程
度，但实际操作却不然。对此不妨选取一些参照物。“五... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 31 发信人： PLEASEGO(ZERO), 信区： Military
标题： J20最大的问题
发信站： BBS未名空间站(Wed Oct 11 11:44:26 2017,GMT)
如果你觉得J20不那么好看或是不那么协调，这篇文章或许会比较适合你，它将就
此抛砖引玉揭示一二。本人并非相关专业人士，所以说明将仅能从“逻辑层面”出发，
因此所言自然不堪专业。
J20最大的问题并不是饱受困扰的发动机，衣不是颇受争议的腹鳍、鸭翼，而是机
身巨大，这才是问题的核心，其它一些列的问题或多或少都是由这个问题导致的。说到
这里，可能立刻就会有人拍案而起“之所以设计成这样是为了多装油多装弹”云云。然
而这样的说法显然站不住脚，因为在允许的条件下，所有的战机都会想要多装油多装弹
，但与此同时总是要在“多装油多装弹”与“不要过大”之间取得平衡，尤其是对于空
中优势战机更是如此，否则机动性必然受到影响。
过大的机身直接导致J20不能装一副与其庞大的身躯匹配的主翼，这就是J20为什么
相对于庞大的机身却有一对小翅膀的原因。虽然理论上总是可以扩大机翼到足够大的程
度，但实际操作却不然。对此不妨选取一些参照物。“... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 32 发信人： overgame(jOy), 信区： Military
标题： 歼20是一个肥皂泡
发信站： BBS未名空间站(Fri Oct 13 11:46:46 2017,GMT)
我不光不相信歼20，同样不相信传说中的c919.
因为它们没有发动机，单单就发动机而言，中美差距至少有30年。而且没有任何证
据表明，这个差距在逐年缩小。
歼10还在用俄制发动机，所有人就开始意淫传说中的WS-15有多牛叉，推重比有多
高。
扯淡。
很久以前在毛子的帮助下搞了运七运八出来，现在运七退役，又搞了个200A，就是
新舟，开始用加拿大的发动机。我们自己的发动机呢？不要说什么跨越式发展，这个世
界上从来没
毛子现在不行了，但即便是现在，离毛子的距离仍然遥不可及。他们的设计能力和
重工业制造能力，不是嘴上说几句就能赶上的。
安224，就好像在赤裸裸的像全世界表明他的重工业能力一般。
我们有什么？什么都没有，以前的一切都离不开毛子，运七运八，歼七歼十，现在
自己搞个歼20的壳子，就要和f22比肩了。
如果有空，到航校去看看，不是部队航校，是民航，看看他们在训练时都在用什么
飞机... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 中国航空的疯狂计划：为歼6配4个风扇可垂直起降
随着喷气式飞机的速度越来越快，所需要的跑道也越来越长。而在战争条件下，前
线机场往往是敌人首先打击的对象。由于可以减小或摆脱对跑道的依赖，像F-35B这样
的短距/垂直起降战斗机备受国际市场青睐。从实际应用来看，凡是试飞过F-35B的美军
飞行员，几乎无一例外地对其表现出了极大的赞赏。
在上个世纪50年代时，世界上曾出现了多种采用垂直起落的设计方案。其中最为成
功，也是最为著名的方案就是英国的“鹞”式飞机。
鲜为人知的是，中国在上个世纪60年代末也曾对垂直起落的技术进行过探索并试图
研制出垂直/短距起落飞机，当时这个研制任务被命名为“四号任务”，研制过程中，
中国的科研人员甚至还试制出了飞机升力风扇的缩比模型。不过，最终由于种种原因，
该项目下马。
“四号任务”最早始于1969年，在中苏交恶的时代大背景下，考虑到一旦两国开战
，中国的前线机场很有可能会首先遭到攻击，因此空军决定将机场转入大山里，同时提
出要求研制短距起降战斗机和垂直起降战斗机（VTOL），以降低对机场的依赖性。
1969年10月，当时的六院一所，即先在的中航工业沈阳研究所... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 34 一堆文盲喷子而已
轰20的门槛远比歼20低。
飞翼式气动布局早就在无人机上吃透了，现在解放军直接用飞翼式靶机模拟b2
隐身涂料和外形设计，托材料学和计算能力的进步，早就远远超过了b2年代的水准
飞翼式布局的特点就是升阻比高，0.2的推重比就可以飞得很开心。我鳖最大的发动机
短板在轰炸机上根本就不存在
早期型采用2台WS18，10年后换装2台WS15，土鳖版B21指日可待。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 35 一堆文盲喷子而已
轰20的门槛远比歼20低。
飞翼式气动布局早就在无人机上吃透了，现在解放军直接用飞翼式靶机模拟b2
隐身涂料和外形设计，托材料学和计算能力的进步，早就远远超过了b2年代的水准
飞翼式布局的特点就是升阻比高，0.2的推重比就可以飞得很开心。我鳖最大的发动机
短板在轰炸机上根本就不存在
早期型采用2台WS18，10年后换装2台WS15，土鳖版B21指日可待。 |
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P**T
发帖数: 2274 | 36 那个发动机体积太大，所以推重比也不高，所以已经被放弃了 |
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发帖数: 1 | 37 据航空工业洪都公司和江西省国防科技工业办公室的消息，来自赞比亚、尼日利亚、几
内亚、喀麦隆、坦桑尼亚等27个非洲国家的驻华使节团一行34人到航空工业洪都参观访
问，了解中国航空工业发展现状，加强非洲各国与中国的交流合作。
在参观L-15高教机总装生产现场过程中，洪都公司向使节团详细介绍了这款达到世界同
类先进水平飞机的各项性能，并与大家分享了洪都公司66年的发展历程。
赞比亚驻华大使表示，中赞两国友谊源远流长，与洪都公司近几年的项目合作也非常成
功，希望双方能进一步加强交流与合作。尼日利亚驻华大使也表示将尽自身的努力，推
动与洪都公司的合作。驻华使节团希望以此次参观访问为契机，进一步了解中国航空工
业，推动非洲各国与中国深化“一带一路”国际合作。洪都公司也希望在现有良好合作
的基础上，进一步加强交流合作，实现互利共赢、共同发展。
L-15是中国迄今为止研制最为先进的高级教练机，中国空军已经批量装备该机，命名为
教练-10，该机最大起飞重量9.8吨，机长12.27米，翼展9.48米，实用升限16500米，采
用四余度电传操控系统以及玻璃化驾驶舱，舱内有多个多功能彩色显示屏，驾驶舱内配
备... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 38 别扯了行不
RS68 300吨级的氢氧机是你吹出来的？这总妥妥的是冷战后的产品吧。这边土鳖连70吨
的氢氧机都没搞清楚呢。
喷子不知听说过齐奥尔科夫斯基公式没有？delta V = 喷气速度*ln（干质比）。
Falcon 9的Merlin虽然比冲不高，但是推重比做到了史上第一，比中国YF100高出5倍。
Falcon 9芯级净重不到土鳖长征7的2/3，于是Falcon 9成了地球上唯一可以直接入轨
同步轨道的2级煤油火箭。长征7也是2级煤油火箭，同步轨道运力是多少？零蛋。
就说这个长征7，箭体设计和发动机设计各自为战，一个100来吨的YF100配了一个结构
重量巨大的支架。一般有助推器的火箭，都在起飞的时候让芯级节流，多留点燃料等助
推器分离以后再用。而长征7居然是助推器和一级同时关机的傻逼设计，完全失去了助
推器的意义，凭空多了十多吨的死重。为什么？因为发动机技术不过关，节流幅度小而
且控制不准确。只能让芯级放开了烧燃料。
跟SpaceX比，人家的Merlin可以节流到30%推力，一台引擎就能精确控制空火箭着陆。
SpaceX过去5年里，每年的迭代进步幅度，放在中国都要变成国企研究... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 竟然是真的！中国50万吨浮岛航母终于得到官方媒体证实
在我国中船重工的的报道中，我国推出了一款先进的“海上平台”系统，这种平台
的主要是由数艘长达数百米，宽上百米的大型海上预置平台组合起来的，在组合完成以
后，将会成为一座长1500米以上，宽上百米的，类似大型机场的海上平台，在由小型核
动力海上平台提供电力以后，这种“海上平台”完全能够发挥不亚于空军大型机场的作
战能力。这种海上平台的最大意义不在于南海地区部署，而在于为我国提供海外军事基
地，毕竟相对于美国的全球海外军事基地而言，我国不但没有足够多的海外军事基地，
还很难保证足够的打击能力，而“海上平台”部署以后就完全不需要顾忌这一点了。
http://dingyue.nosdn.127.net/ISBtoWLTibVcOgk=L4HjM=8BM0Lz7qtfRI2VLv9tiX1NZ1513995106796.jpg
虽然看似在拥有了航母以后，海外军事基地就不重要了，但实际上，海外军事基地
可以提供制空权，而制空权和制海权是相辅相成的。虽然对于普通国家来说，航母实际
上是可以提供足够的制空权和制海权的，但面对美俄这种大国就完全不... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 轰20起飞重量或达180吨 采用4台无加力版涡扇15航发
据世界网站报道：俄罗斯即将完成未来战略轰炸机PAKDA原型机的开发，其将取代
图22M3逆火、图95MS熊和图160海盗旗战略轰炸机。塔斯社援引俄联邦议会国防和安全
委员会主席维克托-邦达列夫的说法指出：“俄罗斯即将制造出首架原型机！”据邦达
列夫介绍：PAKDA轰炸机将在测试完成后于2025-2030年服役。而早些时候，俄罗斯国防
部副部长尤里。鲍里索夫指出：新战略轰炸机将在2018年执行首次公开试飞，而升级版
的图160M2战略轰炸机也将在同一年开始首次试飞。
据之前有关PAKDA战略轰炸机的介绍，其将采用飞翼布局，近似于美国的B2战略轰
炸机和未来的B21战略轰炸机，将是俄罗斯空军的下一代战略轰炸机，由图波列夫设计
局和联合飞机制造局一同联合开发，该机保证了俄罗斯空军未来与美国拥有相同实力乃
至超越美国的战略轰炸力量。PAK DA 的研制最早对外公开在2008年，是俄罗斯集合最
先进的技术打造出的全新飞机，拥有极其强大的性能与极强的隐形能力，保证了俄罗斯
空军未来与美国一个档次的战略轰炸力量，早些时候的消息指出，该机预计在... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 在中途岛战役中发现南云航母舰队的美军PBY“卡特琳娜”水上飞机，一共造了3300架
基本信息
飞行员：8人：驾驶员、副驾驶、机腹炮塔射手、机械师、无线电操作员、领航员、两
名射手
长度：63 ft 10 7/16 in（19.46 m）
翼展：104 ft 0 in（31.70 m）
高度：21 ft 1 in（6.15 m）
翼面积：1,400 ft2（130 m2）
空重：20,910 lb（9,485 kg）
最大起飞重量：35,420 lb（16,066 kg）
发动机：2×普惠R-1830-92 Twin Wasp 活塞发动机，1,200 hp（895 kW each）
Zero-lift drag coefficient: 0.0309
zero-lift drag coefficient 43.26 ft2 (4.02 m2)
Aspect ratio: 7.73
性能
最高速度：196 mph （314 km/h）
巡航速度：125 mph（201 km/h）
航程：2,520 mi（4,030 km）
实用升限：15,800 ft（4,000 m）
爬升率：1,000... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 42 米格的天空：米格-21
早在 1953 年，米高扬就指令另一个小组研究最高飞行速度达 2,000 公里/小时的
战斗机，这实际上就是后来的“双二”（两倍音速、两万米升限）战斗机的前身。出于
朝鲜战争米格-15 的经验，米高扬认为一架轻小、高速的战斗机将具有优良的点防空能
力。已经在研制中的双发米格-19 尽管具有种种优点，但米高扬已经嫌太大太重。50
年代时，苏联的可以达到两倍音速的风洞严重不足，很多问题只有研制研究机实际飞行
才能测试。于是，米高扬开始了新的研究机系列，以 Ye 命名（或者按俄文字母的拉丁
对应为 E 系列，其实发音更接近 Ye）。Ye 指 Yedinitsa，意为“仅有的”。Ye-2 就
是用来向 2,000 公里/小时的速度冲刺的。
米格-21 的前身之一 Ye-2，采用后掠翼布局
干净的气动外形已经预示了将来的米格-21
作为两条腿走路的另一半，Ye-4 采用有尾三角翼布局，注意三角翼是带尖的，而不是
后来米格-21 的稍微截梢的
试飞中发现严重的展向流动问题后，机翼上加了四副翼刀，最外面的那一条翼刀已经很
小了，不注意的话不容易看到
图曼斯基正在研制的 R-1... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 43 速度VS运动性
北越初期的防空网是以简陋的防空炮所组成。1964年，北越境内只有20座防空预警
雷达、1．500门防空炮，没有任何战机及防空飞弹，可供喷射机起降的机场也只有两座
（分别在首都河内以及重港海防）。但在俄国的支援下，从1965年开始，北越开始部署
36架的MiG-17。从原设计角度来看，MiG-17在当时完全是过时的科技。韩战的经验使得
战机性能朝高空高速发展，以使战机在进入机炮缠斗前，我方拥有能量上的优势以进行
转弯，或至少逃跑时拥有速度优势以脱离对手的机炮射程。但MiG-17只比韩战时的前辈
：MiG-15快-些，然而F-105运用六十年代的航空技术，已经能飞超音速了，故依飞机设
计上的眼光来看，MiG-17完全不是对手。
当代号滚雷的轰炸北越行动开始後，F-105负起美国空军主要的轰炸任务。 1965年
5月3日，48架F-105编队轰炸北越的交通中枢：檀荷桥（ThanHoa），除了空军的F-100
执行「米格猎杀巡逻」任务以阻挡米格机的攻击外，海军也有30架以上F4B支援空中任
务。尽管有重重护卫，再加上飞机本身也该有自卫能力，但两架F-105仍被两架MiG-17
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发帖数: 1 | 44 很多喷子都在说中国的歼20是没有实战能力的，甚至用模型来描述中国的这一型战机。
现在已知的就是歼20战机的反正是不行的。歼20战机的发动机实验的时候使用的与歼10
同一型号的俄罗斯发动机。
后来这个发动机逐渐被中国的WS10取代了，但是从推重比上来说，这一型发动机还是不
行的。歼20的匹配发动机应该是WS15，这一型战机在加紧研制的过程中。
而对于其他的性能来说，只有官方的纸面参数。究竟这些参数的实战水平怎么样还是未
尝可知的。不过，如果仅仅是一个面子工程，歼20就不会实战化训练，那样没有必要，
也搞不出来。
不过，根据最新的消息来看。中国的歼20已经和最新的歼16进行超视距的演习。而歼16
作为最新装备的四代半战机，拥有出色的能力。可以看的出来歼20空战测试与这一型最
先进的战机在一起，足以证明其实力是在歼16之上的。 |
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发帖数: 1 | 45 中美航空发动机技术水平相差30年 真实差距超乎想象
2017/11/29
前一段时间，根据英国“飞行网站”报道美国新一代航空发发动机研制相关技目前
已获重大突破，预计将在2020年之后投入使用，装备在F35联合战斗机上。美军下一代
“自适应变循环发动机”推力高达20吨，超越世界上任何国家。相关军事专家指出中美
在航空发动机领域差距至少30年。
美国上世纪80年代的时候装备部队的F110发动机，推重比7-8，与它同类型的中国
WS10发动机直到2010才投入生产，用于装备歼11B战斗机。中国的WS15发动机相当于美
国F119发动机，官方媒体报道它的保节点是2020年，美国装备F22的F119发动机20世纪
90年代就以后投入生产，从研制时间上面看，中美差距确实达到了惊人的三十年的时间
。中美存在差距，我国也在奋起直追，一直未停步，比如WS10发动机的改进版本WS10B
，像WS20这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段。
航空界有句名言，只要发动机好，砖头都能飞起来。飞机之所以能够飞行，毋庸置疑全
靠发动机，我国目前在航空工业上与美国最大的差距也在发动机，涡扇-10发动机只相
当于... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 001.jpg
雅克-130高级教练机
雅克-130高级教练机于2010年服役，2013年开始培训飞行学员。雅克-130的最大过
载-3到+8g，在450节（833公里/小时）速度下可以拉到7g。俄罗斯空天军用这种先进而
高度敏捷的战斗教练机培训战斗机和攻击机飞行员，雅克-130通过结合战斗机般的操控
特性和高科技训练模拟技术，让学员沉浸在现代化玻璃座舱模拟出的逼真训练环境中。
除了虚拟训练功能外，该机还能使用多种真实的制导和非制导弹药。为了保证训练安全
，雅克-130配备了红星K-36LT-3.5零零弹射座椅，在去年12月27日孟加拉空军两架雅克
-130空中相撞事故中，四名飞行员全部弹射逃生，没有受伤。除俄罗斯空天军和海航外
，雅克-130还被出口到另外4个国家，其中一个很大原因就是该机与这些国家米格-29和
苏-27/30战斗机机队的兼容性。
虽然雅克-130的制造商伊尔库特公司宣传雅克-130的价格远低于国外同类先进喷气
式教练机，生命周期成本仅为苏-27和米格-29的1/4到1/6。但雅克-130的缺点仍是高性
能和先进系统带来的相对较高的价格，加上双发较高的操作成本，阻碍了... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 徐令予
“重型猎鹰”火箭难举美国航天梦
这几天美国媒体的视线聚集在肯尼迪航天中心的39A发射工位上，矗立在这里的SpaceX
的“重型猎鹰”超级重型运载火箭把首飞的零时定在了美国东部时间2月6号1:30PM。肯
尼迪中心的39A发射工位是个有着许多故事的地方，阿波罗计划载人登月的所有土星五
号全部在这里发射升空，这里曾是美国梦升起的地方。SpaceX选择这里作为他的“重型
猎鹰”的处女航意味深远。
“火箭无法进入轨道的可能性很大，我希望它能够远离发射台，不会造成发射台损坏，
说实话，我甚至认为只要能如此也是一场胜利。”SpaceX的CEO马斯克的这个表白不只
是伟大的谦虚，更可能是深深的无奈。重型猎鹰能否重振美国航天的荣光还真是一个大
问号。
重型猎鹰说白了就是三支猎鹰9捆绑在一起。它的核心是一枚猎鹰9，另外再把两架猎鹰
9的第一级作为助推器。所以重型猎鹰的第一级就有3x9=27枚“梅林-1D”液氧煤油引擎
，在起飞阶段，将有多达27枚“梅林-1D”引擎同时工作。这种构型使得重型猎鹰成为
自苏联时代N1超级火箭以来，起飞级引擎总数最多的一款火箭。苏联超级火箭N1正是受
30台引擎的拖累... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 48 自研的Merlin，这你都不知道？
有史以来推重比最高的液发 |
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发帖数: 1 | 49 吕乃基
2018年，美国人成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭——猎鹰重型
。有两枚助推器成功返回，跑车被发射进太空。
2012年5月22日，一家民间企业成为“政府航天史”的终结者，开启了一个新的
时代。太空探索技术公司成为继美国、欧盟、日本、俄国以及中国之后，第六个拥有与
国际太空站对接能力的实体。“龙飞船”的成功发射意义深远。
2005年，NASA邀请民企投标，为NASA的“商用轨道运输服务”提供更加经济合理的
发射解决方案，以填补航天飞机退役后所留下的空白。SpaceX公司携“龙飞船”参与了
竞标，并在2006年击败竞争对手，获得NASA的认可。目前，美国共有４家企业在开发往
返国际空间站的“太空巴士”。
SpaceX的目标是将航天运输的成本降到最低，给顾客最实惠的价格。他们为降低成
本甚至从网上购买二手仪器，找最便宜的打捞公司打捞火箭残骸。“龙飞船”在开发之
初就考虑到官方之外的应用领域，如太空旅游等。“龙飞船”的此次飞行还顺带着将
308位客户的骨灰送进了太空，据说每份骨灰收费3000美元。
美国政府问责局的一项分析表明，类似的计划如果按美国宇航局的... 阅读全帖 |
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q****5
发帖数: 1660 | 50 “重型猎鹰”火箭难举美国航天梦
这几天美国媒体的视线聚集在肯尼迪航天中心的39A发射工位上，矗立在这里的SpaceX
的“重型猎鹰”超级重型运载火箭把首飞的零时定在了美国东部时间2月6号1:30PM。肯
尼迪中心的39A发射工位是个有着许多故事的地方，阿波罗计划载人登月的所有土星五
号全部在这里发射升空，这里曾是美国梦升起的地方。SpaceX选择这里作为他的“重型
猎鹰”的处女航意味深远。
“火箭无法进入轨道的可能性很大，我希望它能够远离发射台，不会造成发射台损坏，
说实话，我甚至认为只要能如此也是一场胜利。”SpaceX的CEO马斯克的这个表白不只
是伟大的谦虚，更可能是深深的无奈。重型猎鹰能否重振美国航天的荣光还真是一个大
问号。
重型猎鹰说白了就是三支猎鹰9捆绑在一起。它的核心是一枚猎鹰9，另外再把两架猎鹰
9的第一级作为助推器。所以重型猎鹰的第一级就有3x9=27枚“梅林-1D”液氧煤油引擎
，在起飞阶段，将有多达27枚“梅林-1D”引擎同时工作。这种构型使得重型猎鹰成为
自苏联时代N1超级火箭以来，起飞级引擎总数最多的一款火箭。苏联超级火箭N1正是受
30台引擎的拖累而连连失... 阅读全帖 |
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