A****i
发帖数: 5546 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: 一样的排量的engine，细长的好还是短粗的好？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 18 16:13:56 2012, 美东)
感觉细长的杆子长，所以piston运行一圈，crankshaft转的圈数多，应该更好。可是好
像以前看人说短粗的好。请指教。 |
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a*******1
发帖数: 1 | 2 日系双门车 Honda Civic Coupe LX （银灰）， 1.8 Liter 引擎， 自动挡， CD
PLAYER, AUX接口，电动窗户，ABS 刹车系统，等等配置, 因为是两门的所以整体流线
感更强，所以买的时候比四门的贵一些。出厂年/里程数： 2010 年/ 48500 miles，
车况极佳，里程数低. 已经通过MD Inspection! 随车还附送GARMIN 5 INCHES GPS!!
先到先得!!!
本人从HOPKINS毕业后，于2013年10月购入此车，成为其第二任车主，现在由于结婚不
久和工作的调动，因此不得不出售爱车。车子在楼主之前只有一个owner, history 很
干净， 没有任何事故记录，本人很爱干净，车内没有任何异味和污垢，从没出过事故
，完全Clean Title. 有VIN NUMBER 可查询。 小灰的主要用来平时上下班和周末买菜
， 短途旅行，最远只开到过DC， 因为排量低，小灰非常的省油，平均MPG为32 Mile
Per Gallon， 油耗非常出色，一直用的是Costco/Shell 的油，一个月的汽油费用大概
在$45-$60... 阅读全帖 |
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t***g
发帖数: 193 | 3 看到大家对这个话题都比较感兴趣，就分享一下。
曾经很serious的research过这件事，查过相关法律规定，也问过交通大队和海关的人。
下面说的都是合法渠道。
有绿卡/公民的，入境就有带一辆私车的指标，当然你要办国内的居住证，不过如果还
保留有国内的户口就很方便了（理论上是不可以的，但我知道很多人都有）；没身份的
，就比较麻烦了：海关认使馆开的一个文件证明持有者是某领域专家或公司高管，也可
以在海关拿到指标。不过这个文件比较难办。
税率： 关税：25%
Sale：12% (这个是根据排量来订的，即所谓大排量税，12%对应的是3L的发动
机，>4L一律20%)
增值：17%
海运大约$1k吧，是地点而定，西海岸这边可能更便宜一些。
到了海关就是验车、估价、缴税、上牌。所有的手续都完了车子要海关监管一年（以前
是5年，以后可能会更松）。监管期间车子不能转让（防止二道贩子）。所有税都基于
估价，所以这是个很tricky的步骤。海关有一套系统专门做这个，基本cover绝大部分
的车子,只要报牌子、年份和里程数。很高端的有一些没有，就要临时处理，比较费时
间。不过 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
tandg (wsnMaker) 于 (Mon Sep 8 22:35:32 2008) 提到:
看到大家对这个话题都比较感兴趣，就分享一下。
曾经很serious的research过这件事，查过相关法律规定，也问过交通大队和海关的人。
下面说的都是合法渠道。
有绿卡/公民的，入境就有带一辆私车的指标，当然你要办国内的居住证，不过如果还
保留有国内的户口就很方便了（理论上是不可以的，但我知道很多人都有）；没身份的
，就比较麻烦了：海关认使馆开的一个文件证明持有者是某领域专家或公司高管，也可
以在海关拿到指标。不过这个文件比较难办。
税率： 关税：25%
Sale：12% (这个是根据排量来订的，即所谓大排量税，12%对应的是3L的发动
机，>4L一律20%)
增值：17%
海运大约$1k吧，是地点而定，西海岸这边可能更便宜一些。
到了海关就是验车、估价、缴税、上牌。所有的手续都完了车子要海关监管一年（以前
是5年，以后可能会更松）。监管期间车子不能转让（防止二道贩子） |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
tandg (wsnMaker) 于 (Mon Sep 8 22:35:32 2008) 提到:
看到大家对这个话题都比较感兴趣，就分享一下。
曾经很serious的research过这件事，查过相关法律规定，也问过交通大队和海关的人。
下面说的都是合法渠道。
有绿卡/公民的，入境就有带一辆私车的指标，当然你要办国内的居住证，不过如果还
保留有国内的户口就很方便了（理论上是不可以的，但我知道很多人都有）；没身份的
，就比较麻烦了：海关认使馆开的一个文件证明持有者是某领域专家或公司高管，也可
以在海关拿到指标。不过这个文件比较难办。
税率： 关税：25%
Sale：12% (这个是根据排量来订的，即所谓大排量税，12%对应的是3L的发动
机，>4L一律20%)
增值：17%
海运大约$1k吧，是地点而定，西海岸这边可能更便宜一些。
到了海关就是验车、估价、缴税、上牌。所有的手续都完了车子要海关监管一年（以前
是5年，以后可能会更松）。监管期间车子不能转让（防止二道贩子） |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
tandg (wsnMaker) 于 (Mon Sep 8 22:35:32 2008) 提到:
看到大家对这个话题都比较感兴趣，就分享一下。
曾经很serious的research过这件事，查过相关法律规定，也问过交通大队和海关的人。
下面说的都是合法渠道。
有绿卡/公民的，入境就有带一辆私车的指标，当然你要办国内的居住证，不过如果还
保留有国内的户口就很方便了（理论上是不可以的，但我知道很多人都有）；没身份的
，就比较麻烦了：海关认使馆开的一个文件证明持有者是某领域专家或公司高管，也可
以在海关拿到指标。不过这个文件比较难办。
税率： 关税：25%
Sale：12% (这个是根据排量来订的，即所谓大排量税，12%对应的是3L的发动
机，>4L一律20%)
增值：17%
海运大约$1k吧，是地点而定，西海岸这边可能更便宜一些。
到了海关就是验车、估价、缴税、上牌。所有的手续都完了车子要海关监管一年（以前
是5年，以后可能会更松）。监管期间车子不能转让（防止二道贩子） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 turbo时代要想维持统治力难度真不小
NA时代对手有深恶举动都很好猜，毕竟一个engine block要用N年才会换
能做出什么样的排量，大约是什么样的输出，都很容易预测
turbo大家变招的方式太多了，而且开发周期恁短了，说来就来啊
你比如Nissan吧，最近它在Essence上展出的是3.7L DI Twin-Turbo
这个搭配400多匹也就是很轻松的事情
但是Nissan也可以改成3.5，或者降低boost，甚至不上turbo
他手里的牌就变化莫测了
相比之下，BMW坚持I4，这样排量就上不去了，又不能容忍turbo lag
反而就有些束手束脚
BMW放风说下代M3会用6缸增压，但是不一定是I6还是V6，恐怕也是有给自己解套的意思
…… |
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d**x
发帖数: 1934 | 8 我现在慢慢理解国内的小排量车了。。。
大排量完全用不上。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 2000 NB miata，开三年了，很喜欢。低档有点小马力，偶尔也烧胎起个步。没改过也
没赛过，但在路上也玩玩heel toe，没人的ramp也玩玩高速过弯。东北冬天，照开不误
，每个没人的拐弯都能小小地漂一下，还试过不踩离合换档，各种好玩。车很可靠，核
心部件只坏过一次，clutch slave cynlinder换不了档。
不过开了几年，有几个小问题，这板上miata用户很多，来问一下。
1. 在车还冷的时候，松离合到最后时偶尔会有一声象金属摩擦一样，不过不是每次都
有，而且好像开一会车热了就没了。不知何故。
2. miata的一档除了起步基本没法用，齿轮比超低。heel toe从5到2都很容易，但1就
是进不去，后来才发现前几档轻点油就能行了，一档因为轮子和发动机转速差异太大时
sync不了，必须轰到很高才能进去，但那时engine brake就太严重了，车乱咣荡，非常
不smooth（前几档heel toe我都能做到基本没感觉）。总之，一档档位太低，只要车动
起来就基本没用了。我看best motoring里他们heel toe s2k，都能轻松降到一档的，
可见不是所有小排... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 105 | 10 2个小排量内燃机，必然比一个大排量的更重。要是需要more power，可以做一个大排
量+turbo。参见威龙16.4。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 是有这种说法，不过至少MB的turbo引擎是没有按排量来啊，你说增压引擎不能按排量
算吧，过去的机械增压V8还是叫55……总是，不管怎么说都有点随意……
另外，如果德国如果真是都向上取整，那BMW应该把E46 M的I6叫S54B33，新M3的也是，
应该叫S55B31…… |
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e**n
发帖数: 1326 | 12 event搞得很不错，有autocross + unlimited street driving + offroad 演示 （就
一个铁架子坡，但是很陡）。reception area还有很多M车型可以随便坐。总的来说比
以前的要搞得规模大很多。
autorcross很短，一圈才20秒，而且只能开三圈，没出手感就结束了。street driving
就比较爽，一圈大概15~20分钟,回来后随便换车开。说说我开的几辆吧：
i3: 电动车中低速提速太快了，汽油机绝对没法比。开了这车后，开后面的50i都不觉
得快(local)。但是上了高速后，提速力度明显下降，全油门也不是很快，大概就是6缸
菜车的速度（可能还慢些）。除了动力外，车子开起来感觉很BMW,操控灵巧，车子轻的
确是有优势。不过窄轮胎的极限貌似不是很高。隔音不错，因该有接近3系的水平？
X5/X6 50i: UDE的车都是几乎顶配的，这两个车有DHP和Dynamic Damper Control。打
方向车身真的是几乎是平的，没有晃动，非常的爽（但是我觉得还是没有太多的操控乐
趣，毕竟车子太大太重，方向不是那么的sharp）。吃坑... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 13 尾气排放方面，应该是na的烧得更干净对吧？
省税的话，在美国这种没有排量税的地方岂不是不应该买turbo？
低转扭矩这个比较无聊。这种车低转都不怎么长时间地板油的，用不到低转扭矩。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 14 彩信拍摄：182xxxx9812
“最近一段时间，我经常看到一个大人，骑着一辆迷你摩托车在马路上穿梭，因为太小，那车看起来就像小孩的玩具。”昨日，家住新添寨的赵先生给本报互动平台发来彩信。
据赵先生介绍，这种迷你摩托车经过时，发动机会发出轰隆的巨响，听声音他还以为是跑车，后来才注意到，发出巨响的是一辆很袖珍的摩托车。“这种车子上路能安全吗？”赵先生很是疑惑。
记者随后走访了贵阳部分销售摩托车的店铺，发现只有为数不多的几家店铺有这种迷你摩托车卖，车身高约0.6米，长约1米，车轮直径大约0.3米。店家告诉记者，这种摩托车又叫燃油助力车，排量接近50cc，时速可以达到二三十码，因为这种车不能上牌照，所以只能买来当玩具使用。“买车的都是年轻人，而且这种车存货不多，有些车型需要预定。”他说道。
记者在网上查询了一下，发现有很多网站在销售此类迷你摩托车，但均备注有“不能上牌”的字样。该车有多种车型，最矮仅有0.6米，最高也不过1.1米，售价在850元-3000元之间，有“宝马”、“阿波罗”、“雅马哈”等牌子。
记者对此询问了一位交警，交警表示，这种迷你摩托车不能上牌，自然也不能上路。同时交警也提醒... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 15 其外观设计吸收了早年红旗车的特色，并加入了诸如氙气大灯、镀铬格栅等现代元素，
而老红旗车上的那种精气神都得到了完美的保留。其车身尺寸长度达到了6.4米，宽度2
.08米，高度为1.72米，轴距近4米，动力采用自主研发的V12 6.0L排量发动机。 红旗
HQE的尾部设计有棱有角，展现了整车庄严和尊贵的气质。量产版红旗HQE车型部位采用
镀铬装饰条设计，隐藏式镀铬双排气管与展示车完全一样。但量产版车型的后尾灯与之
前的展示车略有区别。
红旗HQE配备的是20英寸轮毂，而迈巴赫62却还只配备19英寸轮毂，红旗HQE的整备
质量为3.2吨，主要是因为增加了多项安全装置，如此庞大的身材，就算与迈巴赫62和
劳斯莱斯幻影加长版相比也绝对是一个庞然大物。
红旗HQE还匹配了代号为TB-68的6速手自一体变速箱，采用了电控换挡执行机构，
可靠性非常不错。红旗HQE因为采用顶级的安全装置，整车尺寸和整备质量都超越其他
顶级豪车，而且还能拥有210千米每小时的最高时速，如果采用轻量化处理，性能表现
将会更加出色。单从数据方面来看，红旗HQE的6.0L V12发动机足够和奥迪的6.0L W... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 这车在国内算上他后来改装要一百多万.
一百五六十万,我估计.
放这边可以买个ferrari了.
作为参考,一个x5 35i premium, option loaded,在美国大概60k出头otd
国内全算下来提车要1.1Mrmb+.
C63AMG,loaded大概提车要接近70k上下
而且6.2升处于4.0升以上一档,消费税(包含在车价里)40%
对应上面那一台29xx毫升排量,消费税是12%
也就是说光提车本身就要一百二三十万的样子.
后面从美国这边买的改装件再改估计也得折腾个一二十万,所以总共花下来在一百五六
十万
是个合理的估计. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 17 解放军集中悬挂新车牌 45万元以上豪车将禁挂
2013年04月29日00:59 北京晨报 我有话说(2406人参与)
晨报讯(记者 刘洋) 5月1日起，全军和武警部队将统一使用新式军车号牌。“04式
”军车号牌则于4月30日废止。2012式号牌用汉语拼音字头取代了原先代表各大单位的
汉字，用英文字母表示所属单位(见图)。私人车辆以及奥迪、保时捷等或排量超过3.0
升、价格超过45万元的豪车将禁用军车号牌。
央视昨天报道，我军第七代军车号牌前天亮相，5月1日前，更换工作将全部完成。
此次更换的新式军车号牌是由军车号牌、军用ETC电子标签和含有电子芯片的行车执照
组成。
据《解放军报》报道，近年来随着军队体制编制的调整改革，部分单位在转隶、移
交过程中出现了军车号牌流失现象，干扰了军车号牌核发管理的正常秩序。总后军交运
输部负责人表示，这次更换军车号牌，就是要从源头上理顺号牌管控渠道、规范军车管
理秩序。
新式号牌使用了荧光防伪、3D光学防伪、激光三维隐烁防伪、激光刻印编码防伪、
轧印特殊花纹防伪、信息防伪等6种高科技防伪技术。车身颜色除乘坐车和按规定必须
使用特殊颜色外，一律为军绿色。... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 进口高档车差价大,一方面是大排量车有惩罚性车辆购置税,二是关税,三是dealer比较
黑,四是小批量的车确实流通成本高.
国内组装车的价格是外商的营销策略决定的,飞度这种在中国针对老百姓的车就比美国
便宜,雅阁市民这种针对美国老百姓的车就是美国便宜. |
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s********y
发帖数: 769 | 19 同意。
德国人一丝不苟的精神有时反而让他们over-engineer很多东西。
宝马大众奥迪的电脑系统复杂到甚至有自己的电脑总线，内部检测系统更是复杂。
比如你的车的 sider marker 的灯泡坏了。日本车大多数都不给你警告（我的一个朋友
还因此吃了ticket，他自己根本不知道，知道警察叔叔pull him over），而德国车非
但报警，而且电脑系统还能够自检，在错误代码里告诉你是哪一个灯泡挂了。为了做到
这样，工程师们必须要在每一个灯泡的电路里植入电压检测回路。如果你用的是DSG的
变速器，电脑不但会跟踪fluid温度，竟然连离合器摩擦盘之间的间距都要检测。
但也是因为这种一丝不苟的精神，才能让他们造出这么多相对小排量而高性能的车来。 |
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f*******z
发帖数: 11 | 20 刚来美国，想买个4k的二手sedan。因为刚学车，想买个安全性能好点的。德国车怕维
修太贵。日本车觉得炒的比较贵，而且担心安全问题。打算选美国车了。这些不做讨论
，说重点吧。预算4k-5k吧，主要就是平时买买菜，周末在城市周围出去转转，偶尔可能开点稍远的路；排量2L左右的最好，初步看中了ford focus，其他的请大家帮忙推荐下吧。3x！ |
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z****8
发帖数: 678 | 21 记得在国内买300C的时候，觉得2.7的就够了，当时只考虑到油了，没考虑车重。上牌
照的时候有人说小马拉大车是费劲，小排量拉大车壳是费油。尤其是美国辅路上高速，
高峰期最能体现车的动力重要性。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 22 不可能很大，但是你要买个车操10年以上还是有区别。
bmw的调教都高，同排量发动机，你看bmw的参数，再看benz的参数。
benz也不傻，现在技术都是透明的。
调教高，散热等相应要求就高，牵一发动全身。开个bmw槽15年的思想真的很ws。
一般车的换代是5-7年。开bmw这样的肯定定期追求新鲜感新技术，bmw没理由造一个能
开20年的车。
benz也不是这个思路，只不过这个企业四平八稳的，不追求数据上的漂亮而追求质量的
终极。可惜benz用了大量的科技武装车子到牙齿，而且修起来最贵。
买个菜还是日系靠谱。追求生活享乐啥的，北美车这么便宜，真没必要追求啥性价比。
开3年就换呗。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 23
我说得效率，是指做单位量的功消耗的燃油，不是日托们整天吹嘘的升功率或者升马力
。这个参数是决定油耗的几个参数之一。美国车和德国车的引擎效率都很高，但由于车
体质量大，轮胎宽，导致最终油耗高；日本车引擎效率低，但仗着排量小，车体轻，轮
胎窄，最终油耗会低。 |
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d*******9
发帖数: 1894 | 24 1997年 NISSAN SENTRA 128，400 MILE
车子是星期五（昨天）早上被POST到CRAIGSLIST上的，试车发现提速还算正常，毕竟1.
6排量的车已经相当低了，提升到80MILE时方向盘以及车身基本不抖动，发动机噪音也
不大。换档位时尤其低速状态能感觉转速猛增。据车主交代，此车曾有次事故，是被撞
到驾驶一侧的后侧车门连带窗户，车主近期刚刚更换过前轮下方一个类似JOINT的什么
部件，后2胎胎纹浅，前2胎稍微好些，车子近期上过新漆。 车主开价2900， 是个白妞
学生，之前在此人手里开过1年8个月吧，车子刚刚做过州内每年的例行车检以及注册，
如果是平时作为LOCAL买菜车，一年内大概跑2-3次小长途（往返600-700MILE那种），
估算一年跑个2000-3000MILE,打算开个5，6年，值得入手吗？ |
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t*****g
发帖数: 7455 | 25 跟你解释好多遍了，还装白痴，车祸率和保有量有关系
保有量越大越稳定，越趋近于平均值
保有量少的波动比较大，而且趋近于高端车低于平均值，低端车高于平均值
另一方面偏运动，排量大的车型车祸率基本上可以肯定高于平均值
保有量差不多的话，车祸率应该很接近，
对于一款车3%的车祸率的话。另外一款车2.5%的话二者就相差20%
保险赔付对所有车型就算有差异，也不可能这么大，百分之几不错了
再说iihs的赔付数据已经调整过了，所以保险赔付数据更接近实际情况
The results are adjusted to reduce possible distortions from other
nonvehicle factors — operator age, calendar year, density, gender, marital
status, model year, risk (standard or nonstandard) and state. Collision and
comprehensive also are adjusted for deductible amount. |
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f***f
发帖数: 1842 | 26 我觉得还是钱说话。
普通老百姓，发现日本车便宜，而且维修费用低。
美国车，很简单，不把价格降下来，质量搞上去，就很难竞争。
前一段时间大家都在讨论edge, taurus,就是因为价格给力。发动机也排量大。
但是很少人讨论impala, 因为一旦上了v6,价格上去的太多了。
车就是个工具，都想买价格便宜，质量好的。focus卖的那么好就是这个道理。 |
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b***h
发帖数: 10 | 27 LD要换地方到chicago，请问当地相对比较恶劣的天气对车有什么要求吗？上学买菜
的小排量1.8的车能hold住吗？
还有就是，车现在在我名下，保险有LD和我，去了以后，不去当地注册，LD一直开我
的车，会不会有问题呢？
多谢大家！ |
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y****i
发帖数: 61 | 28 大家新年好！
最近打算买一辆四门sedan新车，当作是工作以后的第一辆车。预算在30K上下5k，可以
直接拿出来20k的cash，剩下的要贷款，每个月可以承受3k以内的还款，打算半年或者
一年内还清。
地点在北方中西部农村，因为刚刚毕业，对车没有经验，想更新目前的烤肉啦二手小车
，因此想请教版上大拿们。
对车的期待：女生开，比较在意安全与外观。尽量不考虑日系和Ford了。目前看上的有
mini cooper的countryman,但是惊讶地发现排量才1.6L，少数有2L的，担心是不是有点
小，1.6L与现在开的小烤肉啦相似。粗略看看发现似乎这个价位的车要满足期待的竟然
不是很多。若要bmw，volvo，benz之类的低配就要上40k了，有点超预算。
打算过几天去村里的dealer地方看看，也想请教版上大拿们指导一下，谢谢大家！ |
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b**a
发帖数: 1009 | 29 喜欢享受的老黑首选美国车,稍微好一点就是卡迪林肯奔驰宝马。
美国车皮实体现在路况较差的乡间和山区,到了那种地方就很少见到日车啦。生活在亚
洲人集中的地方见到的情况代表不了全美国。
排量大的车动力足,当然要多用一点油,喜欢舒服的就认为值。喜欢省钱的买日车,虽然
猥琐点,他们也认为值。两种生活态度和价值观而已。 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 30 楼主，如果你从来没在美国的路上骑过摩托车的话，你列的这些问题都是你最后才需要
关心的。在美国的路上骑摩托车和在中国完全两码事。建议你先去上一个摩托车驾校，
感觉一下250的车，学习一下交通规则和基本的安全知识，然后再决定从什么类别，什
么排量的车型开始。我有好几个朋友都是一开始兴冲冲地考本买车买装备，其中一个上
来就是Ducati 的1升车，结果只坚持了几个月就都把车卖了。原因都是真实的骑车的感
觉和他们想象的太不一样。
金翼我没有骑过，但我有一辆老款的裸车和她发动机变速箱都是一样的，非常舒服可靠
。你说的那些配置都是小事情，花点钱很容易解决。金翼的价格不比一般的哈雷低。
祝好运。
右。 |
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发帖数: 1 | 31 起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚
虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚
慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车
辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上
踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，
很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就
可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空
挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时
甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路
口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆
侧滑，虽然很多车都有ABS EB... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 164 | 32 时不时上涨的油价、高昂的养护成本以及越来越贵的停车费让许多车主直呼“养不起车
了”，对于这些车主，现在有个好消息，7月起新的汽车销售管理办法即将正式施行，
因买车、保养、维修被4S店坑的机率减小了，但养车成本却不会因此减少。
目前6座以下的家用车每年的交强险费用是每年的费用都是固定不变的950元。前段时间
网上谣传从7月1号起，所有车主的交强险费用都会变为浮动制，把不少车主吓了一跳。
那条不实消息是这么说的：如果车主在新规实施后发生了有责的道路交通事故，且有道
路参与人逝世的事故，那么下一年度的交强险费用就会涨至1235元，这是最严重的情况
；如果车主在新规实施后3年内没有发生任何有责的道路交通事故那么其下一年度的交
强险费用会下调至665元；而如果车主在新规实施后一年内没有发生有责交通事故，那
么交强险费用保持不变，还是950元/年。总而言之，按照谣传的新规，如果车主经常肇
事，那么他/她所承担的交强险费用也会相应上涨。
事实上，即使按照现行的交强险费率，6座以下家用车车主每年需要缴纳的交强险费用
也接近千元，工薪阶层还是比较在意的。
然后是车船税价格，虽然前不久疯传的“7月起车船税... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 8941 | 33 我的车没比你的大多少。
不过你的车怎么会那么省油呢？我的在高速上勉强能开到19-20MPG，但是在local顶多
只能开到15-16.
也许是我的车的齿轮比很大？
你的车的排量居然比我的大，我的才4.0 |
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h****y
发帖数: 9234 | 34 frs配这个发动机还远不至于红灯起步都嫌没戏的地步吧
我以前开本田那个K20A3, 才160峰值马力, 都没觉得起步会慢到堵后面或者被大妈落下
啊...(也不是说要使劲踩)
毕竟FRS车小车轻, 那个马力已经相当不小了.
说这车马力小也是相对于那些马力非常高的车比的
和街上大多数普通买菜车比,马力质量比你这车算是高的了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 我现在正在考虑一个双车组合，求推荐。
第一个给lp开，我的考虑是希望比较小，外形略funky，略有实用性（四门hatch），比
较舒适安静powerful upscale，比较结实的车。因为女人开大车压力大，也不需要，但
她又开惯lexus的大排量安静宽敞。初步考虑四门mini s，另外lexus那个小hybrid也可
以考虑，但lp开了好一段lexus倾向于换个牌子，另外可能动力不足上高速害怕。不知
道volvo c30怎样，可能车有些太老。500L这样的太小了。golf说外形不喜欢，所以还
要更funky一点。
第二个我开/家用。不需要任何越野，通过等特性，不强求四驱，要能舒服坐五人，结
实，和有一定动力，安静，upscale，不要过于耗油，适合长途。minivan太大，wagon
太小，可能最适合的是所谓CUV。热门outback我坐过朋友的，被那个噪音和塑料惊呆了
，还是考虑高半个档次的吧。初步考虑新款xc90是个好选择，但影都没有。。。model
x仔细考虑过，总觉得太贵，要是配好70k我都忍了，100k实在没法justify。q5可能有
点小，x5、gc、gx又过高和费油。... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 36 网友细算沪宁高铁票价 称价格堪比自驾豪华车
2010-06-28 13:54 来源：新民网 记者：周晏珵,金霞蕾 编辑：王慧
http://sh.xinmin.cn/minsheng/2010/06/28/5462276.html
网上已经贴出非官方版的沪宁高铁部分票价。 图片来源：同程网
【新民网·独家报道】再过两天，沪宁高铁即将开通运行，其票价一直是网络上热
论的焦点。新民网记者发现，热心的网友精打细算了一番，发现乘坐高铁往返沪宁的费
用堪比自驾豪华车。
该网友计算到，以家用轿车荣威550或者克鲁兹为例，在高速上行驶90KM的油耗大
概是7.5升，按照当前油价，合计5毛钱1公里。上海到南京高速路程大概280公里，单程
需耗费140元，再加上单程过路费120元，总计单程260元。如果车内乘坐2人，人均130
元，略低于高铁二等座146元的价位。
而另一位网友则用自家排量3.0的雪铁龙C6计算，自驾车载2人单程人均耗费169元
，高于高铁二等座的票价。另有宝马、奔驰等车主也分别计算自驾车从上海到南京的成
本，但最高的也没有超过高铁一等座233元的人均费用。（新民网记者周晏珵 金霞蕾） |
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M*********n
发帖数: 4839 | 37 北京的污染问题有多种因素，有的能治理，有的无法治理
1）人口过多。政府公布数据为1970万，但实际数字远不止1970万人。北京户籍人
口为1250万，这个数字应该是准确的，而在北京居住一段时间的人恐怕都有体会，外地
人多与北京户籍人，无论公交，地铁，公司，公园，购物中心，外地人都多于北京人，
所以实际常住人口应该高于户籍人口的2倍，估计2500-3000万比较靠谱。当然有人说了
，北京总面积1.8万平凡公里，人口密度也不是太高啊，这您就错了，北京总面积是大
，但问题是大部分人都住在市区，远郊区住的人很少，密云，延庆人口密度远远低于市
区。北京市区面积只有1000多平方公里，算上新开发的通州（实际也只是通州西部住的
人多），总面积也不大，这就造成北京市区人口密度是相当惊人的（估计每平方公里应
在1万人以上），全世界都极为罕见。人口密度大产生的污染物自然就多，这个没办法
根治。
2）饮食习惯问题。中国菜就是油烟大，在北京的人（注意不单指北京人）还很喜
欢吃烧烤。这个就麻烦了，小饭馆做饭得烧煤，炉子也没经过什么排污治理，直接排放
，而到了春天以后大量的烧烤摊在夜里疯狂烧烤，根本无人管，产生的... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: alexsung (Keep your feet on the ground.), 信区: Automobile
标 题: 首届中国汽车100小时耐力赛：20台买菜车的对决，德系哭了！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 27 15:21:20 2017, 美东)
中文名字叫作“首届中国汽车100小时耐力赛”。这场比赛于12月16日-20日在广东肇庆
国际赛车场举办，时长比勒芒24小时耐力赛还要长几倍。
这场比赛的赛车，都是由全球网友投票得出最受欢迎的20个汽车品牌，其中包括11个中
国自主品牌和9个外资合资品牌。参赛的20辆车分别是：
哈弗H2s 1.5T手动、吉利帝豪三厢 1.5L手动、荣威360 1.5L手动、奇瑞艾瑞泽5 1.5L
手动、长安CS35 1.6L手动、奔腾B30 1.6L手动、启辰M50V 1.5L手动、比亚迪F3 1.5L
手动、广汽传祺GS3S视界 1.6L手动、北汽幻速S5 1.3T手动、众泰T600 1.5T手动、别
克英朗1.0T手动、日产骊威 1.6L手动、丰田YARIS致享... 阅读全帖 |
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c********e
发帖数: 4283 | 39 对 中国人普遍觉得日车不经使 档子低 加上多少有些抵制日货的情节
国内，至少在上海，如果不差钱的话 买车首选BBA，都是德系的 国内人好德国货
美国车 OK啦 也不算热门 有些niche的车比如muscle car, 大排量的SUV 倒是有人买
当然不多 |
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m******9
发帖数: 968 | 40 我在的城市，一年中保守估计可能要下5个月的雪。 我现在开的是个小排量的车，开高
速到65迈以上就开始飘。 之前只要一下雪，我都不敢开高速的。 期间经历过一次撞车
，被一个honda crv侧撞了引擎盖。对方的车头都塌进去1/3，俺车的车轴都被撞断了，这次算是幸运了，撞击力都被底盘和轴 吸收了，要是直接撞到门上了，后果都不敢想像。
现在有家有口的，就很在乎安全性。 我开车很保守，不喜欢超速，开高速也是按限速
开，也尽量不闯黄灯，就是怕被人撞。 所以特别想找个皮厚安全点的车。预算2w左右
，大家各抒己见吧。多谢。 |
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k***c
发帖数: 171 | 41 2004产现代圣达菲（Santa Fe）SUV。2.4排量，自动 手动一体，红色车身，四轮驱动
，空调、电动车窗，里程为92500英里。四个轮胎和火花塞、发动机等均在3个月前刚刚
更换（1700美元）。
各位车神，这款车5000刀拿下怎么样？主要是发动机都换过了，1700应该是低档次的发
动机吧。我查过VIN是clean title, owner说是因为保养的时候修车的说发动机不稳就
给他换了。请问各位大侠买这种车需要注意什么，价格如何？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 42
为了提高引擎效率，提高气缸工作温度，自然要损失点东西。日本车引擎效率低，为了
降低油耗只好采用降低车体重量、采用小排量引擎这种缺德的做法。美国车和德国车的
引擎效率都非常高。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 43 你的车两年才开了1万英里不到，会有问题么？
我不粉日本车，但是国内这种豪华车+小排量，我还是不能接受，这种加速能力在美国
可不行啊，和09 Corolla差不多。E至少要配个3.5 V6才够力啊。
.) |
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m**********e
发帖数: 12525 | 44 因为欧洲这个破烂地方，不但人都穷得叮当响，而且物价还特别高。
现在整个欧洲一年的汽车销售量只有美国的一半，中国的三分之一，而且卖的全是些
跟昌河一样大小的屁眼车，市场极度衰竭，所以日本人在欧洲设厂由于市场太小变得
非常不经济，丰田曾经在欧洲最不排外的英国设了厂，由于市场容量小，到目前为止
亏得一塌糊涂。
另外欧洲人还特别排外，设置了各种关税和非关税壁垒，国外商品很难进去，所以进口
商品非常没有竞争力。
由于这个原因，欧洲基本上都是本土车厂的天下，不但没有日本人，连新秀棒子也没有
份。欧洲基本上都是欧洲人在自摸。
这世界最大最好的市场就是美国，自由，公平，廉价，你们这些落后国家来的穷光蛋，
正因为是在美国，才让你们每月只有1000多块钱收入的情况下开上了这么大排量的车，
要是在欧洲，只能两条腿走路。
别唧唧歪歪地，都知足吧 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 很明显一个车型，假如满大街都是的出租车都是用这种车，是个人招下手就能上，随便
蹂躏，这个车肯定不能算是豪华车。所以MB E class不是豪华车。 |
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d*****3
发帖数: 3702 | 47 高速巡航的时候V6的车就一定比I4的费油？这和车重路况驾驶员体重轮子啥的关系大了
去了，
我在一个山区高速上比较过同一平台的车I4的那个MPG还没有V6的那个高；如果全平路
的话， I4的那个能高个10%都不到点， 但是两个车的感觉差远了去了， |
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f********N
发帖数: 996 | 48 汗，搞了半天名字还没有写对，不过也足见这个车的“失败”。俺也有幸曾经是车主之
一——97MY。
是Millenia，是Mazda在90年代中期推出的luxury car，价格在30K+。可以认为是929的
后继车，只不过比929稍小些。在美国市场上，或者说能看到的有两种：“Millenia”
和“Millenia S”，后者的引擎用了supercharger，排量少小，但马力更大；前者搭载
的是跟626 V6版一样的发动机，170马力左右。
至于lz说的商标跟现在的不一样，是跟Mazda本身的换标有关，Millenia系列98年后的
商标跟现在Mazda的是一样的。因为针对的客户群是商务，所以配置在那个年代比较齐
全，悬挂也比较好。但是因为产量较小，零配件不多，在二手车市场上反而是个烫山芋
，修起来也比较贵。
最常见的就是o2 sensor malfunction导致engine灯亮，距修车铺的人说，是涉及问题
，因为有个os就在engine缸体后面，容易过热而损坏。反正我的经历是寿命为1.5年。
还有就是lz说的汽油味，天冷启动的时候特别明显（过了冬天就好了:)），车主论坛上
说有可... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 假如把前驱布局也算在内，VW Phaeton W12应该算是缸数最多的前驱车了。 |
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