i********r
发帖数: 195 | 1 手档的Outback的AWD系统是不是比较差？查了一下手动版是viscous coupler LSD,但
CVT版本使用电控clutch分配动力。想买手档的，不知道这个AWD系统怎么样，谢谢。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 2 还要手档基本就更少了
找二手的手动档车简直就是痛苦
笑么？ |
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s***i
发帖数: 10182 | 4 我朋友几个月内想换车
预算40k-50k
要求：
可以接受三年新内的旧车
手动要好
大马力
外观酷
不倾向roadster
可以没有敞篷， 有的话需要硬顶
他自己已经排除的：Porsche的，lotus的, 除了Mustang系列的其他肌肉车
他试驾过Mustang GT很喜欢， 所以他自己倾向于两款， 302/Shelby GT500或者M3 coupe
Shelby的特定颜色的旧车太少了， 基本要到2000miles以外去找
我还想推荐他AMG, 但是后来想想印象中AMG的手档很少？
其他的S6太老气，S5还行
还有什么推荐？ |
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t*a
发帖数: 18880 | 5 是看车类型了，family oriented 手当少许多，除了一些很便宜的... 运动车型还是蛮
多有手挡配置的，虽然现在DCT开始多起来。有些甚至没有自动挡。
便宜的例如civic si, mazdaspeed 3, 都是manual only;
mx5, rx8, gti, wrx 等3w以下的也都有手档...
大多运动型车子还是有手挡地... |
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b********r
发帖数: 7725 | 6 手排档开法不同
一般手排就是油离配合
如果你的Auto Transimission有Standard/Sporty选择，或者VDC（比如Subaru Impreza)
平时可以调成Sporty练练档速协调
再学一下油离配合基本就可以了
如果你有手排档跑车，或改装过的准跑车
想飙车，最好还是学专门飙车的方法 |
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c****p
发帖数: 6474 | 7 下长坡，为了避免长时间踩刹车导致刹车过热失效，
手档车很好办，挂低档靠发动机拖着就好了，
自动档怎么办呢，尤其是不能手动升降档（没有S档）的自动档车？
我试过巡航定速，
我同事租的一款车，设了定速以后拽不住，下长坡的时候速度嗖嗖往上涨；
我自己的车倒是能通过巡航定速拽住……
有没有别的办法？ |
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t******i
发帖数: 215 | 8 手档应该没有自动加速这个问题吧？机械连接简单可靠，左脚离合一踩，就是真正的
Neutral。
手档除了堵车的时候累点儿，其他都是优点，我觉得。 |
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A*****s
发帖数: 13748 | 9 难道自动档的车很高速的时候从N挂D不会有打碎齿轮的问题？
我记得手档车很快的话，从空挂到5档，如果油门离合弄不好都会打碎齿轮的。。。 |
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B*1
发帖数: 1029 | 10 自动档不用
手档可以
这么做是为了安全
为了防止离合踩不好车突然窜出去 |
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c****p
发帖数: 6474 | 11 手档等灯的时候可以预判变灯提前上档轰转速，
自动档不行。 |
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g***d
发帖数: 146 | 12
手档、自动档都开。这个说法是正确。开车就是一种休息。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 13 手档一般2档足够你走车了，不会灭的，如果是起步想快点儿你这么做也没错。
我没见过1换2进不去情况，倒是车速快了，2如果降1进不去，尤其VW的车。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 14 一档换二档换不进去？怎么可能
另外不在转弯情况下换档难道不是驾驶手档车的常识，这还用说么 |
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T*****u
发帖数: 3257 | 15 开过几年手档，怎么也想不起来过弯怎么过的了。可能是弯中降档。弯后马上升 |
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q**j
发帖数: 10612 | 16 MT 6档比AT 5档还有劲。以前有人贴过6个齿轮比。都是爱信的。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 17 刹车液检查一下。也许少了，或者在边缘。
4. 手档车我一定会用手刹，自动挡么... 我自己用的，不过要当心忘记(其他人开的时
候). |
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r*********5
发帖数: 2838 | 18 考虑resale value就别买最base的,尤其不要买手档,要不卖的时候哭死你 |
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i********r
发帖数: 195 | 21 谢谢楼上，好像2.5L发动机自动档的都是电控clutch，手动版用的这种viscous
coupler LSD可靠性如何？ |
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b********6
发帖数: 35437 | 22 手档的意义在哪里？
只有肌肉车和跑车才值得买手动 |
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s***v
发帖数: 4924 | 23 我觉得教训应该是停车就应该熄火拔钥匙，把孩子带下车。
很多意外都是人为的，也都是可以避免的。
你们讨论手档车挂一档走不走干吗？ |
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d******n
发帖数: 2712 | 25 看见离合器三个字，想了半天，恍然大悟居然是手档车。。。强！
表达一下我的景仰，飘过～～～ |
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A*****s
发帖数: 13748 | 26 自己开就别教条了啊
手档车不让摘空档怎么开啊
国内驾校考试也不让摘，出了驾校还不是个个摘 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 暴死302 和 傻二逼GT500 没有自动档吧？ |
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m***w
发帖数: 11 | 29 飙车比自动挡慢点儿，手挡感觉太好了，尤其没人跟我抢路，还让着我，难道看起来像
坏人的车？ |
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m********s
发帖数: 55301 | 30 去黑人区转转？
飙车比自动挡慢点儿，手挡感觉太好了，尤其没人跟我抢路，还让着我，难道看起来像
坏人的车？ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 31 反正后面有车顶着，溜也溜不到哪儿去
我每次都慢悠悠的坡起，后面滴滴我也不理
一次之后，后车离我远远的，要么就换到别的道去了
如果顶上了，假装不知道继续开……
后车要是追上来，想逼停我，角度刁钻的我就顶上去
然后用手机一顿拍照然后跟保险说是他强插
要是实在没法跑，就坐车里慢慢等警察，警察来了就说他追尾了我
跟保险公司也这么说，然后就说坡起我用手刹，如果坡起没练好我怎么敢上路呢
bla bla bla…… 反正就咬死我不可能溜车
最后也就不了了之了
溜车顶多蹭个印子，最多最多赔200到头了
就算最后实在赖不掉，走个保险也没啥
所以我从来不怕坡起 |
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a********2
发帖数: 2561 | 34 就是啊。而且boss比GT500产量更少，也更拉风呀。包括MT的那位试车手在内的很多测
评都说boss是他们2011最favorite的肌肉车。现在ZL1出来了，BOSS让位了。
实在不行可以单买shelby的标自己贴，嘎嘎，虽然猥琐了一点，但是真正里外都全乎了。
我还在公司停车场看到V8 GT贴了boss 302的贴纸的，几乎一模一样，可惜轮毂和前脸
出卖了他。 |
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m******n
发帖数: 101 | 36 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 37 里面真是不小。看完一半就四个钟头了，把我家小人累的要死，不准我继续转了。只好
回家。什么mb, lambo，lotus都没看上。tnnd。
主要就是考察了各家的手动变速箱。首先是VW的。先试了试普通的五变速。感觉VW向下
按倒档的设计比较好。等于倒档在另外一个水平面上，和其他档没有竞争关系。使用起
来也比aisin的拉起一个旋钮要方便一些。挂档方面，1，2，3正常，但是感觉4档在3档
的右边一些，不是正下方向，所以不是很习惯。五档正常。这个感觉和BRZ的总体类似。
好像还差一点点。然后试了GTI的6变速。这个就完全正常了。唯一不是非常爽的就是四
档行程很短。还没拉爽就到底了。其他都好。总体感觉类似BRZ的手档。也许能够稍微好
一点点。但是区别很小。
然后跟高兴的去尝试Civic Si的手档，以为会有惊喜。但是发现Si的手档表面是倾斜到
driver那里。很不习惯。个人还是喜欢一切水平对称的设计。另外这个手档好像已经给
玩烂的样子。五档，6档很难进去。及其失望。好在柳暗花明，在旁边一个CRZ里面居然
找到了一个6变速的手档。这个真奇怪，hybrid的车居然是手动档。有人给讲讲怎么回事
么... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Apr 8 15:15:10 2013, 美东) 提到:
不少用户都有这样的感觉：W212 E class前排中控台在车子内饰整体中看来有点怪异：
整个区域显得很空旷，中央扶手箱前面除了导航那颗旋钮和另外几个小按钮之外是一片
空白的。点烟器和cup holder被一整块大的滑动挡板盖着，占据了整个中控台剩余的所
有地方。这么一大块空地，完全能放得下换挡把手，并且那个地方对于轿车来讲安置换
挡杆也是很典型的做法。
但现在换挡杆跑去了方向盘那里，留出这么一大块地方出来，给人感觉就是实际上这个
地方有别的用途，只是卖给我们的型号不带这个功能而已。实情是：这个车型在设计时
候，首先考虑的是出租车的用途。比如说有没有发现E class的车尾箱特别深？（比5系
/A6/GS都明显深很多）——导致E class后座腿部位置比较窄。这是因为设计的时候考
虑到这车子主要用途是出租车，因此后背箱要足够大放得下旅客的国际航班托运行李。
换挡杆也是另外一个例子。看下... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 39 摘要：
1. 狱中的杨成康说：“以前我和赵民显打工、失业时，过得是猪狗不如的生活。后来
加入黑社会才算找到尊严。老乡们，也因为我们增加了一点地位。”
2. “我们村太穷，又没文化没技术，只靠种田、打工会穷死。去挖矿又可能被压死。
挖矿也是死，抢劫也是死，那宁可去抢劫。”
3. 马文清没有工作时，就睡网吧、睡公园，有时一天只吃一个馒头。他们中另有一个
孩子还在失去工作的那几个月去抢夺过项链。我问他：“你那么瘦小，你跑得快吗，你
有胆吗，你没有道德负疚感吗？”他答：“等你肚子像我一样饿时，就不会这样想这么
多问题了。”
4.他们喜欢抢有车一族。在他们看来，有车的一般都算富人：“抢富人，原因之一是痛
恨富人.
5. 赵民显16岁到深圳公明打工，每天工作12小时，不足500元一月的工资。
6. 失业者正是当时的收容制度的施虐对象。他被巡防队员“见一次查一次，查一次打
一次”。到后来，他只敢睡在阳台上。如果有巡防队来敲门，他就从阳台上逃出去。
7. “以前我一直想找份8小时的工作，但没找到。没想到在监狱里，却实现了我的‘理
想’。每天只要改造8小时，余下的时间就可以看书、打球，并且还可以持续十几... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
Zamborghini (AK74) 于 (Tue Apr 30 11:49:14 2013, 美东) 提到:
不需要的OPTION：
1)NAVIGATION（家里既有GPS，又有手机可以做GPS，要这个有毛用）
2)SUNROOF/MOONROOF（中看不中吃，我的SUV上就有，在德州基本上没有什么季节可以
用)
3)Voice Command以及其他多余的车内电子设备（不实用，还增加出问题的概率）
需要的OPTION：
1）皮座或仿皮座（娃每天去幼儿园的路上又喝奶又吃东西，把车里常常搞得很脏，布
的完全没办法清理）
2）合金轮圈 （我的铸铁轮圈外面的COVER开丢了一个，实在丑，可是10年旧的车买个
全新的COVER又不值，准备去JUNK YARD碰碰运气了）
3）PARKING CAMERA，没有对也我完全没问题，但有了还是有些帮助的，特别对LD。
4)Heavy Tint
问题是很多车的BASE modal没有单独的LEATHER SEAT OPTION，要加就得加整个PACKAGE
，... 阅读全帖 |
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x*****c
发帖数: 1005 | 41 就是国内手刹使用相当频繁，相应的N档用得也非常多。
看了几个在美国手刹长时间不扳回位导致车损坏的笑话了，可见在国外用手刹之少。
我刚回去开车，从来不用手刹，而且基本不知道N档的用处，也闹过带着手刹开车，导
致黄灯闪亮
的情况。
结果我发现，在中国开车手刹还是很方便，
原因在于，在美国开车，主要在大农村，车少，红绿灯少，等待时间短，stop 多，往
往只需要脚
踩刹车一小会即可。等的时间长就直接挂P档。
在国内开车，车多，红绿灯多，等待时间长，没有stop ，这样就需要长时间停车等待
，如果挂P
档则拉动距离太长，所以国内司机往往挂N档 再拉手刹，即可停稳，启动也方便；有时
候直接挂N
档，不拉手刹也可以停住。长时间停车的时候，拉起手刹可以有效的定位，防止在坡上
滑动。
国内的司机已经到了停车的时候，习惯性的就把手刹拉起来的地步。 |
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d******k
发帖数: 94 | 42 第一次遇到这样的问题，先介绍情况：
车是个老车，Honda civic 95年的，开的很少，现在也才9万miles
一直也没有什么大问题，今天停在一个老地方，是个上坡，
停车后换到P档，然后发现离curb有点远，就想调整一下
但是shift lever好像卡在P档拉不出来了
换挡杆上面的release button按着就觉得不对劲，按不到底的感觉。
把引擎熄火再重开，还是老毛病，只有用了shift release slot才把shift lever拉到了
N档。把车靠边以后，又推到P档，然后试了一下，又拉不出来了。
我反思了一下，可能什么原因导致问题呢？
1 大部分时间都在城内开，走走停停，对刹车损耗不小
2 平时不怎么用手刹，今天停的这个这个上坡，我一般也不要手刹，就打到P档，今天最
后换到N档后，车立刻就开始向后退了，不知道平时不用手刹停这里是不是有损伤？
3 我最近有两次启动引擎后没有换挡（还在P档），就踩油门，车就一阵轰鸣，转速表也
骤升，这样对车有损伤吗？
这个毛病表示车里面什么部分有问题了呢？Transmission？如果继续发展，会出现更严
重的什么问题吗？
如果要修大概... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 12995 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
clairekk (watch me shine) 于 (Sun Feb 12 21:07:30 2012, 美东) 提到:
停好后还在D档,当时有点着急,忘换到P档就熄火了
然后就有一股烧焦的味道, 不知道会对车有何影响?
后来重新试试 还能启动. 但不知道下次开车会不会有问题
希望有经验的人指教一下. 谢谢。
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Roethlisberg (Big Ben) 于 (Sun Feb 12 21:33:22 2012, 美东) 提到:
没事吧，我的车被我这么搞了几百次，还健在
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clairekk (watch me shine) 于 (Mon Feb 13 00:36:06 2012, 美东) 提到:
i think it is 胶皮的焦味 ^^
cannot do that again.
☆────────────────... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 那个测试车可能有点问题，比如轮胎状况不是很好之类的，毕竟MT也说不清楚怎么回事
拿MT测的A3 2.0T Sedan来说，同样的MQB架构，同样220hp 6速双离合，虽然A3测试车
是AWD，但也比手档GTI重了大约600磅，但它加速是14.0s，比手档GTI还快0.2s
另外，MT的两辆GTI测试车，不光是加速差了很多，抓地手档优势也很大，0.96g vs. 0
.92g，照说不应该。要不是DSG版车况不是很好，就是那台手档车是个outlier，这种状
况其实也不少见。C/D的测试支持后一种可能，因为他们测的也是手档GTI，成绩是14.
4s、0.91g，和MT的DSG版大致相仿，比MT的手档车差了不少…… |
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s*******n
发帖数: 730 | 45 手自一体嘛。。。好点的新车很多都是。
自动变速箱加上一个功能，可以手动上下一档一档的变档。
这个跟f1的变速箱不一样，那个是手档，只是自动离合器。
你一档一档的变，电脑帮你踩离合。
手自一体没啥用吧，本质还是自动档，只是可以人工控制换档的时机而不是全靠电脑/
机械。除非你很会开，电脑换档的判断还是超过大部分司机。
除了绿灯起步你想超别的车，但是电脑想省油。山路下长坡需要挂抵挡（老的自动档是
用低档功能）。
而且绿灯起步，有的好的自动档有sports mode。挂上这个就行了。 |
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f*******s
发帖数: 571 | 46 来美国6年了，车是6档手动的，自动档的车也开过。每次维护保养，修理还是年检，发
现取车的时候手刹都是松开的。P档就不说了，手档车吗就随便挂一个档位，1-6，或倒
档都见过，停下就行。开始以为只有修车行的人就这样。后来发现不是。
因为经常出门，租车也是常态。发现这么多年租车，提车的时候几乎没见过手刹拉起来
的。后来开始注意观察，停在路边的车，十之八九都是不拉手刹的。
都知道不拉手刹车可以停住。挂个档位或者推到P，都行。可要是这么说，那么连档位
都不用啊，前后轮子下面垫几块砖头不也能停住？
手刹和档位并用，不是单纯为了停车，而是一种失效设计--在一种停车方法失效的时候
（比如P档失灵）可以保证车不会滑动。否则有怎么会要求上坡停车挂一档，下坡停车
挂倒档呢？
不知道是洋人对汽车质量信心十足呢，还是太缺乏训练和教育呢？
我只知道，中美汽车数量为2亿：2.5亿，公路总长为400万公里：625万公里，人口13亿
：3亿，道路死亡为8万/年：4万/年。 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
Nietschean (尼大叔 之 最爱汉堡包) 于 (Thu Oct 11 14:57:52 2012, 美东) 提到:
发信人: Nietschean (尼大叔 之 最爱汉堡包), 信区: Complain
标 题: [投诉]beanies投诉芝加哥版主不作为，不删色情签名档，打官腔
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 11 14:57:12 2012, 美东)
投诉人(ID):
Nietschean
投诉对象及职务(限版主）:
beanies
投诉标题:
投诉芝加哥版主不作为，不删色情签名档，打官腔
投诉目标(更改处理决定/更改板规/弹劾板主...):
立即还广大芝加哥版友一个干净的版面，删除带有色情露点签名档的文章，对屡教不改
的id禁封。
投诉理由及证据:
根据今天早晨最新通知，http://www.mitbbs.com/article_t2/Chicago/31784967.html
版主提议最近阶段严打粗俗言语，在投诉id指出某些id在班上乱发有自己半裸照片（无
论有意... 阅读全帖 |
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f*******s
发帖数: 571 | 48 来美国6年了，车是6档手动的，自动档的车也开过。每次维护保养，修理还是年检，发
现取车的时候手刹都是松开的。P档就不说了，手档车吗就随便挂一个档位，1-6，或倒
档都见过，停下就行。开始以为只有修车行的人就这样。后来发现不是。
因为经常出门，租车也是常态。发现这么多年租车，提车的时候几乎没见过手刹拉起来
的。后来开始注意观察，停在路边的车，十之八九都是不拉手刹的。
都知道不拉手刹车可以停住。挂个档位或者推到P，都行。可要是这么说，那么连档位
都不用啊，前后轮子下面垫几块砖头不也能停住？
手刹和档位并用，不是单纯为了停车，而是一种失效设计--在一种停车方法失效的时候
（比如P档失灵）可以保证车不会滑动。否则有怎么会要求上坡停车挂一档，下坡停车
挂倒档呢？
不知道是洋人对汽车质量信心十足呢，还是太缺乏训练和教育呢？
我只知道，中美汽车数量为2亿：2.5亿，公路总长为400万公里：625万公里，人口13亿
：3亿，道路死亡为8万/年：4万/年。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 49 晚上又试了一下
平地，拉起手刹三四格的样子，挂倒档，放离合，感觉就跟后轮抵在很高的curb上一样
，车屁股翘得老高，但是轮子就是纹丝不动
挂2档，放离合，能感觉后轮有牵制，但是依然很轻松地就走了
一般来说，倒档齿比要么比1档大，要么介于1档和2档之间，我还没见过倒档齿比比2档
还小的，虽然我查不到900的倒档齿比，但是从怠速车速来看，2档比倒档快，因此倒档
动力应该比2档大 |
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