u**r
发帖数: 810 | 1 如果动手没有后果，你看他们动不动手。
所谓温和的，只是比较耐心的或比较惜命的。 |
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发帖数: 1 | 2 总觉得是川普或者下面的人找的反对派，忽悠这帮人起来要打倒这些什么什么的民众，
然后没脑子的反对派就起来要游行。
1.要不是川普这波人搞的鬼，那他们早就惜命的带着自己的大使回国了。你们还记得之
前几次国际争端，第一件事就是撤离大使。这个是美国惯用的手段。每一届的美国总统
都是这样，包括川普。以前那个是怕伤害到了自己本国的子民。川普这个完全可以预测
这件狗屁事儿是不是川普的团队干的。
着急撤离说明不是他们的问题，他们也步掌握清楚国家的情况，所以就撤离自己的大使
报平安。要是他们自己做的肯定谈条件了，所以大使老老实实的在那呆着，高枕无忧。
【当然还有一种可能是根本没有大使，因为那边太乱了。那要是这样川普不是能更随心
所欲吗？】
2.对美国来说伊朗能和其他的中东国家搞好关系，本身就是威胁。
你想吧，要是日本韩国朝鲜中国都搞好关系了。那要美国干嘛。反导系统还进得去吗？
所以说见缝插针的办法川普有的是。也特别会玩。这点跟他做商人有一定量的关系。而
且这种人做事情会做的比较严密。只不过川普的团队里大嘴巴多就是了。这点有那么一
点点心疼川普。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 把枪收了 坏人就没那么容易大规模杀人了嘛 这是常识
这是狗屁的常识，这明显是你们左叉顾头不顾腚的想当然做梦
坏人的枪大多都是非法获得的
你收的禁止的都是合法的守法的枪支
对坏人而言是大利好
真正的常识是:
1、为什么美国人不装防盗门窗么
因为不知道屋主有没有枪支,所以没多少入室抢劫盗窃,哪怕是坏人
他们也惜命
2、为什么mass shooting的坏人不选择非gfz？
因为选别的地方很大可能会被合法持枪的人击毙
非gfz地区能占据超过99%的面积，人群比学校还聚集的地方多得是
但是16起mass shooting有15起都发生在gfz |
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D********r
发帖数: 135 | 4 这种猜测呢，就有点恶意了，我不是很赞同。想想加州6，7个人5，6十枪打中1枪，就
可以理解为什么不冲了，没本事，惜命而已，反正警察没有义务保护公民安全，你又不
能说他犯了法，最多只是舆论谴责罢了。 |
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发帖数: 1 | 5 "同时下层帮助权贵他杀中产".
底层是“帮凶”，那谁是主犯呢？伪产总得尽量避免两面作战吧，否则既没钱又惜命的
伪产将必败无疑。所以请问robertfrost，伪产的主要敌人是谁呢？ |
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c*******o
发帖数: 8869 | 6 芭芭拉就是停止人为干预，这小孩也是停止人为干预。
人都惜命，为什么芭芭拉自己要等死？因为她是成年人,知道临死了浑身插管子折腾很
痛苦。
这个小孩没有说话的能力，所以他父母可以由着性子来。 |
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j******g
发帖数: 386 | 7 这个问题要搞清楚因果。说一般智商的也可以学医，或许不错，但是高智商的人肯定能
干得更好。连打篮球都得要身体加智商才能冒尖，比如姚明。为什么医学院能招到这么
多高智商的人？毕业以后收入高啊。为什么收入高？美国人有钱啊，愿意出大价钱找聪
明人给自己看病呗。打个比方，有个穷光蛋，吃了上顿没下顿，有病就扛着，没人愿意
做他的医生，或者说弱智都能做他的医生，反正什么都不用干，都赚不到他钱。后来他
打工赚了点钱，有个小病也要看医生了，这个时候找个一般能力的医生就够了。再后来
有一天，他中了彩票，开始惜命了，要花大价钱找个聪明人给自己做医生，结果就有更
聪明人来申请了，原来那个能力一般的再来他也不要了。就这么简单。 |
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h*********y
发帖数: 183 | 8 我这人惜命，就想找个安全的车，本来想攒钱买悍马的，今天逛开心网，看到这个帖子。。。。。。好家伙，半辆车都挤没了。
人肯定彻底没救了，就没有安全点儿的车了？
原帖：
当悍马遇上校车 看看什么叫差距！！！
2006年11月，美国印第安纳首府发生一起车祸。一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车。悍马车最初是军队用车。下面这张图片来自当时的新闻报道。据说，美国政府对校车的安全标准是参照装甲车制定的。 |
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c*****r
发帖数: 2426 | 9 驾校好像确实没必要上，感觉你差的不是所谓技术，而是经验，但经验是学校里学不出
来的。defensive driving的东西看看，多坐坐当地的老司机的车感受下在驾驶习惯上
跟自己有什么不同，自己开车的时候惜命一点，也就差不多了。
周。
ramp
了。 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 10 如果安全性对你很重要，还是xc60好些吧。
都买$30K+车了，更惜命一点点吧。修车多个几千刀，1-2个月工资就赚回来了，呵呵。 |
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e****l
发帖数: 3319 | 12 bmw从来也不是以内饰为卖点，lexus如果内饰不做好点，只能卖给纯皇军了，各位翻译官们也应该惜命的吧。千万别提什么lfa，$375k的价钱只有智商不到37.5的才会买 |
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y*******o
发帖数: 1713 | 13 你智商250却买不起$375k的车，情何以堪？
译官们也应该
惜命的吧。千万别提什么lfa，$375k的价钱只有智商不到37.5的才会买 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 15 就这俩车没别的了，学生时代的日本小车都刚刚处理了。我没钱，刚刚够开始惜命，远
远不够买bmw/mb，哈哈。刚pickup xc60，handling不错，没有足够经历谈论它好坏呢
。 |
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c*****r
发帖数: 1476 | 17 这个车祸和开车人的群体太有关系了，例如town&country 和 grand caravan就是一个
车，安全性压根没有差别，就是开前者的相对有钱，惜命，开车小心。另一个原因可能
是后者大量充斥租车市场，租来的车子开得自然猛些。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 18 有钱人人数少，又比较惜命，需要亲自横穿马路的机会又更少，
所以比较难看见 |
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s****7
发帖数: 48 | 19 1.由于预算不很多（10k到15K左右），所以想问一下80k到100k左右mileage的3系还能
不能禁得住折腾，和差不多mileage的美国车相比呢（日本车不考虑）？主要是不太想
修，但是看版里说德国车小毛病多修起来贵什么的，所以还是心里有点虚。
2.后轮驱动的话，雨雪天气是不是相比前驱更容易打滑。因为买车之后会在Michigan
生活，所以很担心这个问题。（假如是AWD版本的话相比之下会不会稳当很多？)
3.安全性如何？（本人比较惜命，呵呵呵） |
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z*****7
发帖数: 888 | 20 什么事情都有所谓的标准，对于一辆新车（especially for those msrp>100k ones
which rich people usually buy）,无论是残留味道也好，车辆设计也好，不达到一个
让人放心的标准我想是不会被批准卖的，你要是担心设计问题的话可以不买刚换代那一
年的新车，但也用不着一直不买新车吧？
另外，我倒是挺好奇您一个怎么看也不像是maintain high standard life的主儿，居
然在新车味道对健康的影响这个事情上这么龟毛？您这么注意健康这么惜命，一定得住
山上吧？城里空气质量多差。平时买来的瓜果肉菜是organic的吗？家里供的水质怎么
样？有人监测帮您把关吗？这些这么基本的关乎健康的问题要是没解决的话，新车味儿
的事还是放一放吧 |
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D***o
发帖数: 4304 | 21 lz还是太惜命了。。。
开烤肉一定至少要开80，不然都不好意思说我开过烤肉
响。
60 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 22 直接撞过去就行
爱国愤青惜命，在表决心的时候宁可残杀同胞也不自残。这一点还不如韩国棒子 |
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d***y
发帖数: 8107 | 23 屌丝没钱直接上双B之类的豪车，又惜命，哎，没钱就是没招啊…… |
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q**j
发帖数: 10612 | 24 我老年纪大了，惜命。经历了几次碰车，发现还是大车安全。不打算开小家伙了。倒是
考虑过再买个2013 base MDX or Touareg。不过lp不答应。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 25 据说可靠性一般，车价便宜的话可以考虑。另外这车碰撞得分并不高，如果很惜命的话
还要三思。 |
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l****o
发帖数: 832 | 26 丰田把奔驰用在高强度材料和十分结实的结构上面的钱，都装进自己的口袋里面了。
好歹钱多了，更应该惜命。想不通lexus es安全性这么差的车，怎么就有糊涂的老中上
当。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 27 都看到这了, 才见到明白人说出买suv真正的points
惜命的通常会ignore迷你万吧 |
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r***y
发帖数: 4379 | 28 都看到这了, 才见到明白人说出买suv真正的points
惜命的通常会ignore迷你万吧 |
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c******m
发帖数: 57 | 29 话说我这么惜命的人还是去参加了个学习班。班上的红脖说，比自己瞎练控制的好。摩
托车很重，跟自行车的开法不完全一样。
而且学习班上会讲，如何让开车的知道你的存在，而且主动避免车祸。
学习班过了之后，拿着毕业证书换驾照还是痛快一些，没有DMV大妈的百般刁难。。。 |
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k*z
发帖数: 4704 | 31 惜命啊。。。。要是那天我挂了。大家不要再买小车啊。 |
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M*********s
发帖数: 306 | 32 哪有这样咒自己的，赶紧呸三下
惜命啊。。。。要是那天我挂了。大家不要再买小车啊。 |
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h*****y
发帖数: 997 | 33 你以为他追上你会怎么样？吓唬吓唬你罢了，该怎么开还怎么开。
每个人的脾气不一样，所以是学不来的。对你的建议就是不用跑，继续老实开就是了。
我有个朋友脾气急，一次在高速上换到可能没看清，有点切到一辆摩托。摩托不干了，
一下冲到前面，破口大骂，还作手势要pull over. 停到shoulder, 摩托车手停车直接
就走过来，我朋友拿着锁方向盘的棍子直接冲出去。那家伙毫不犹豫跑回自己的摩托就
开跑了。
这是另一个极端，不建议你学，相信你学不来，没几个人敢。
我遇到过几次在高速右道被人逼着跑，就是紧贴着你开，TAILGATE. 很不舒服，把我也
搞急了。我就直接松油门，高速上一路降速，反正丫在我后头当垫背，看谁先撑不住。
盯好后视镜，随时准备提速，一般降到30迈丫就撑不住换道了。
当然，做事长个心眼，别跟破TRUCK 斗。奔驰宝马啥的别害怕，应该是正经人家，人家
可能比你还惜命呢。也尽量远离dodge, 怎觉得dodge车主都有点eccentric, 说不定有
点精神问题。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 34 美国小地方考驾照一点都不复杂。考官也惜命。。
话说我读研的那个镇，路考有一段时间是不考上高速的，因为一位考官在考试期间因为
考生出事故死了。 |
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s*****t
发帖数: 1661 | 35 关于最后一条，除了开车猛容易死之外，另外身体差也容易死，同样的伤的话。
比方沃尔沃都是老头老太们惜命才买的，那同样，甚至更轻的伤都能让他们翘了啊。
没有车主平均年龄或者年龄分布的数据，这个可能性无法排除，也无法光用开车更猛来
取代。
到底谁更安全，我不知道，也不想掺和讨论。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 36 Death rate vs. lab test
很明显death rate是最终目标。lab test只是预测death rate的一个指标。两者都有缺
陷。death rate的缺点是有很多情况不能控制，所以横向比较两个车有一定不确定性。
这个大多数人都知道我就不多说了。lab test可以精确控制各种情况，所以感觉很可靠
。所以我指出lab test的一些问题。首先，测试都是很有限的几个，无法如实的反应实
际开车的风险。比如有两种车祸A和B。两个车甲和乙。甲车对付A车祸安全，乙车对付B
车祸安全。如果测验两种车祸都测，就会甲车和乙车一样好。可是如果事实上是车祸A
比B多，就一定是甲车好。这个在实际death rate里面可以看出来，但是在测验报告中
是没有的。另外测验的车都是新车，可是路上开的旧车多。所以车的reliability是直
接影响到实际驾驶员的安慰。这个在测验报告里面也是没有的。所以在对比本田和
Volvo两个考试成绩都很好的车来说，不能无视实际死亡率的左右，因为这些数字是人
血写出来的。每一个数字后面就是一具尸体，这个严肃感是任何测试没有的。下来我就
讨论死亡率数字能... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 37 Death rate vs. lab test（好好讨论不吵架）
很明显death rate是最终目标。lab test只是预测death rate的一个指标。两者都有缺
陷。death rate的缺点是有很多情况不能控制，所以横向比较两个车有一定不确定性。
这个大多数人都知道我就不多说了。lab test可以精确控制各种情况，所以感觉很可靠
。所以我指出lab test的一些问题。首先，测试都是很有限的几个，无法如实的反应实
际开车的风险。比如有两种车祸A和B。两个车甲和乙。甲车对付A车祸安全，乙车对付B
车祸安全。如果测验两种车祸都测，就会甲车和乙车一样好。可是如果事实上是车祸A
比B多，就一定是甲车好。这个在实际death rate里面可以看出来，但是在测验报告中
是没有的。另外测验的车都是新车，可是路上开的旧车多。所以车的reliability是直
接影响到实际驾驶员的安慰。这个在测验报告里面也是没有的。所以在对比本田和
Volvo两个考试成绩都很好的车来说，不能无视实际死亡率的左右，因为这些数字是人
血写出来的。每一个数字后面就是一具尸体，这个严肃感是任何测试没有的。下来我就... 阅读全帖 |
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l********i
发帖数: 8858 | 38 惜命的且不差钱的话 推荐至少上个F150 路程越长 风险越大 小车高速上吃亏的 |
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q**j
发帖数: 10612 | 39 第一天review。
首先感官。很吵，很吵。不适合长时间commute （2个小时以上那种），也不适合带着
孩子走远路。大人小孩都会被吵疯的。比以吵出名的MDX吵多了。
其次很颠，very bumpy。看review说Subaru专门为了乘客舒服设置的suspension，没想
到还是这么颠。以前还打过sti/wrx的主意，以后不想了。这个就是我的极限了。
然后是很低。路上看见一个Jetta，我是真的抬起头看到Jetta driver的肩膀的。
Subaru讲driver屁股和地面只有40cm。看见一个QX56感觉就像一座大山。我想这个是不
可能很安全的，惜命的可以绕道了。
然后是灯光，很好。把面前的路照的非常清楚。这个是我以前所开的车从来没有的。另
外上图可以看出instrument panel中间那个速度大字很有用。完全是为了driver设计的。
然后是turning radius。不可思议的小，起码比我以前的车小非常多。一起要慢慢过的
弯，现在一下就过去了。然后旁边还有不少富余的空间。方向盘非常灵敏。轻轻一拨就
动，不拨就挺。没有任何误差。
最后是做工。实在太好了。完全是日本组装... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 40 --首先感官。很吵，很吵。不适合长时间commute （2个小时以上那种），也不适合带着
孩子走远路。大人小孩都会被吵疯的。比以吵出名的MDX吵多了。
这就是为什么要试驾，有的体验看车评是不够的。brz吵是著名的，比s2000还糟糕，
s2000至少发动机转速没起来的时候还没有什么声音。
--其次很颠，very bumpy。看review说Subaru专门为了乘客舒服设置的suspension，没想
到还是这么颠。以前还打过sti/wrx的主意，以后不想了。这个就是我的极限了。
颠簸应该跟s2000差不多，算市面上最硬的一批车了。过一段习惯了就会好些，反而觉
得那种跟着路面起伏的路感很爽。
--然后是很低。路上看见一个Jetta，我是真的抬起头看到Jetta driver的肩膀的。
Subaru讲driver屁股和地面只有40cm。看见一个QX56感觉就像一座大山。我想这个是不
可能很安全的，惜命的可以绕道了。
这是brz最大的优势，boxer发动机很低很平，所以不遮挡视野，可以坐很低。brz应该
跟mx5座位高度差不多，比s2000要低不少，s2000其实座位蛮高的，因为发动机太高了... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 41 第一天review。
首先感官。很吵，很吵。不适合长时间commute （2个小时以上那种），也不适合带着
孩子走远路。大人小孩都会被吵疯的。比以吵出名的MDX吵多了。
其次很颠，very bumpy。看review说Subaru专门为了乘客舒服设置的suspension，没想
到还是这么颠。以前还打过sti/wrx的主意，以后不想了。这个就是我的极限了。
然后是很低。路上看见一个Jetta，我是真的抬起头看到Jetta driver的肩膀的。
Subaru讲driver屁股和地面只有40cm。看见一个QX56感觉就像一座大山。我想这个是不
可能很安全的，惜命的可以绕道了。
然后是灯光，很好。把面前的路照的非常清楚。这个是我以前所开的车从来没有的。另
外上图可以看出instrument panel中间那个速度大字很有用。完全是为了driver设计的。
然后是turning radius。不可思议的小，起码比我以前的车小非常多。一起要慢慢过的
弯，现在一下就过去了。然后旁边还有不少富余的空间。方向盘非常灵敏。轻轻一拨就
动，不拨就挺。没有任何误差。
最后是做工。实在太好了。完全是日本组装... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 42 --首先感官。很吵，很吵。不适合长时间commute （2个小时以上那种），也不适合带着
孩子走远路。大人小孩都会被吵疯的。比以吵出名的MDX吵多了。
这就是为什么要试驾，有的体验看车评是不够的。brz吵是著名的，比s2000还糟糕，
s2000至少发动机转速没起来的时候还没有什么声音。
--其次很颠，very bumpy。看review说Subaru专门为了乘客舒服设置的suspension，没想
到还是这么颠。以前还打过sti/wrx的主意，以后不想了。这个就是我的极限了。
颠簸应该跟s2000差不多，算市面上最硬的一批车了。过一段习惯了就会好些，反而觉
得那种跟着路面起伏的路感很爽。
--然后是很低。路上看见一个Jetta，我是真的抬起头看到Jetta driver的肩膀的。
Subaru讲driver屁股和地面只有40cm。看见一个QX56感觉就像一座大山。我想这个是不
可能很安全的，惜命的可以绕道了。
这是brz最大的优势，boxer发动机很低很平，所以不遮挡视野，可以坐很低。brz应该
跟mx5座位高度差不多，比s2000要低不少，s2000其实座位蛮高的，因为发动机太高了... 阅读全帖 |
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a*****8
发帖数: 2689 | 44 我们讨论车的安全性，说的是整体的概念，不是指某一方面。你说开minivan的不台
agresssive所以相对安全一些，这在一定程度上是有道理的。但是我们考虑的是总体的
安全性，不知你开车是否小心，还要考虑一旦发生车祸，不管你撞别人，还是别人撞你
，你的车能否保护车内乘员。所以你不能只考虑某一方面，要全盘考虑我的朋友。
minivan的优势就是便宜，方便，但弱点就是他的安全性。美国人很惜命的，你看满大
街开着的那些全尺寸SUV,里面做的好多美国大妈，她们开着车不是因为拉风，也不是是
因为省油，是因为安全。
aggressive |
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a*****8
发帖数: 2689 | 45 位置，谁离车头更近？ Van 吧？高度，谁坐的位置高？ SUV吧？框架？ 大梁，SUV 比
van 会差么？至于柱子，机械，我不是搞这个的不太懂。
mini van 说白了就是因为舒适方便而牺牲了安全性，美国人都惜命，所以是不会买它
的。别忘了是美国人发明的mini van . |
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j*********e
发帖数: 811 | 46 前两天看了一个帖子稍有感受，
我开车上路至今半年，虽然现在觉得比上不足也比下有余了。
学区25，高速85，4小时长途高速加市区也开过了，除了高速转弯时有个别不够圆滑，
最起码安全第一有做到，总的来说还是不错。
当时学车是跟老公学的，每次学的心情只可以用怒从胸中起来形容。
我既比不了他当时的技术，也比不了他当年20出头的灵敏反应
不过我既然压了2次马路牙子，碾过一次小树，我也就忍了他在一旁指责念叨。
可是人总有忍不了的时候，一次老公仍是一如既往的那副驾上念，赶上左转过十字路口
。我当时转的时候没减速，一个漂移，都能听到轮胎和地面的摩擦声，老公当时就闭嘴
了，世界也清静了。左转过去除了左右晃了晃什么也没碰着，然后再开一段安全停下，
我们俩都是一阵后怕，老公除了感叹一声：漂移啊。再没说啥。
我记得当时好像其他的背景都静止了，只有我们随着车在转，估计当时等在十字路口的
车也是看得傻眼。我从那以后都认真开车，无比惜命。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 49 有钱人更惜命，开破车的有些生活不如意，对生命也不是那么太在乎
age
esteem |
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j****i
发帖数: 68152 | 50 德车主整体年龄偏大、学历偏高、经济能力偏强。比日车主有实力、有素质、惜命
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 刚才被白女滴了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 28 21:59:18 2014, 美东)
我一个多月没被人滴过了，但是昨天一个小时内被人滴两次
第一次是上高速，我后面有个jetta，我上了高速，看了看后视镜后方的车整体都在几
百米外，然后我一边加速一边打着灯往最左道转，后面的jetta因为被上高速路口的红
灯挡住，离我其实挺远的，但丫的油门踩到底，往最左道冲，我刚进入左道，速度已经
70多了，估计jetta有80多，我在后视镜里看着他冲到我屁股后面急刹车，然后使劲嘀
我，我艹了，能开车肯定不是瞎子，我一直打灯呢，肯定要往左道转啊，其实当时我一
直看着他，我以为他会从左边第二道冲过去，所以才转到最左道，没想到丫的也转过去
，我正好堵住他。估计丫的以为我没那么快转到最左道，想从我左边插过去。
第二次也是高速上，堵车，我在右边第二道，看着前面车都刹车了，然后右道空着，后... 阅读全帖 |
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