r*******g
发帖数: 32828 | 1 这些很旧了？ 我以前不关心这些的。 自从去年在这个版才开始的。
我就是坚持我的观点， 中国根本没有能力搞技术。尤其是铁道部。 没什么人才。
现在铁道部的那个总工也完蛋了， 所以，高铁里面的泡沫很多的。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 2 去年开始混这个版的也早应该就知道了，原定的CRH380C，现在380C被北车用了，这车
现在就是CRH380D了。你什么都不懂都不关心就能有观点了，不知道你怎么想象出来的。
铁道部总工什么时候完蛋了？你这么说人家何工告你诽谤。 |
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D********y
发帖数: 4948 | 3 我大伯总工退休，大伯母享受国家津贴退休，都才2000多，一线城市。
他亲家一个教师，一个环卫局普通干部退休，加起来10000。
我爸妈退休，都才1000多。
中国处在极度变化的时期，就是这样。 |
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d*****g
发帖数: 4364 | 4 经手一个2万亿的项目，贪污200亿，应该说
志军很廉洁了。别骂他了。
副总工28亿也不多。 |
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R********n
发帖数: 5904 | 5 改革这么多年，这么多863/973首科，这么多高级人才，都只会跟在洋大人后面捡剩饭
吃。吹了30年科学春天，出过什么震慑西方的成就？跨越一个工人阶级，领导高铁用几
年时间就彻底实现了赶越西方。可以和这个比的只有当年的两弹一星。
邓稼先回忆说那时候工人师傅和总工一起啃着馒头争论技术，谁的意见对就用谁的。也
正是这种打破成规的战天斗地，中国这么个解放前连火柴都做不了的国家竟然用几年时
间就能赶在法国前面爆破氢弹。
山人有诗赞跨越曰：民族耻，犹未雪；工农恨，何时灭？驾高铁，踏破欧亚山缺。壮志
饥餐洋奴肉，笑谈渴饮买办血。待从头，收拾民族工业，朝天阙！
跨越一案，千古奇冤。亲者痛，仇者笑，中华悲，洋奴乐。神州痛失股肱臣，谁人跃马
斩胡虏？ |
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L*****s
发帖数: 6046 | 6 一个是公司的总工，
一个是公司的核弹事业部的部长，
你说哪个更牛 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 7 传工信部总工程师苏金生被有关部门调查
2011-03-23 18:33:24 来源: 中国日报网(北京)
3月23日消息，工业和信息化部总工程师苏金生日前接受相关部门调查，消息人士表示
，“基本可以确定，苏金生已被"双规"。”对于苏金生被调查原因，目前尚无确切消息
，有消息称，“可能与苏金生担任电信管理局期间有关。
据相关信息，苏金生此前主要工作经历，均与 电信管理局 有关，自2000年至2009年，
更是长达10年担任电信管理局局长一职。
根据工信部网站介绍，苏金生生于1955年8月，现年56岁，自2009年4月起，担任工信部
总工程师 。包括苏金生，工信部共有两名总工程师。苏金生自2000年起，长期担任电
信管理局局长，直至2009年4月升任工信部总工一职。
电信管理局职责，主要是对电信和信息服务进行监管，并负责各大 运营商 之间的互联
互通结算办法制定，同时承担执行的监督作用。此外，电信管理局还负责通信网码号、
互联网域名、地址等资源管理，并实际负责管理中国通信出入口局工作。
苏金生重要职务，源于西安市电信局副局长，曾相继担任原邮电部移动 通信局 副局长
、局长。
1997年起，... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 8 中新社记者24日从工信部了解到，工信部总工程师苏金生涉嫌严重违纪正接受组织调查。
工信部表示，经中央纪委有关同志证实，工业和信息化部总工程师苏金生涉嫌严重
违纪，目前正接受组织调查。
根据公开简历，苏金生生于1955年8月，现年56岁。2000年出任信息产业部电信管
理局局长。2008年中国实施大部制改革，在原信息产业部的基础上成立了工业和信息化
部，苏金生担任工信部电信管理局局长，2009年4月升任工信部总工程师一职。
苏金生还参与了中国移动的筹建工作。1996年，当时的邮电部决定在中国电信移动
通信局基础之上，筹建中国移动通信集团。苏金生担任筹备组组长、临时党组书记。
2000年4月，中国移动集团成立，苏金生调任信息产业部电信管理局局长。
。。。。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 10 只要做事， 贪点没关系， 另外， 双飞也没关系， 毕竟成功男人还是需要是不是进行
飞行训练的
查。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 13 不会， 班上很多ID表示过如果遇见茉莉花， 会主动进行暴力攻击 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 17 俺最近听中石油的总工说：
石油就象海绵里的水。。。
人家很乐观啊，呵呵 |
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t******t
发帖数: 15246 | 18 http://mil.huanqiu.com/china/2011-04/1616971.html
2009年年初，海军反舰导弹武器系统专家会议在北京某研究院举行，议题为未来导弹发
展方略。会场中，坐的都是该领域的权威专家。
会议从一开始就展开了激烈争论，到最后，渐渐形成发展远程反舰导弹与中程反舰
导弹两种意见，僵持不下。这时，主持人发问了：“谭汉清同志，你的意见是什么？”
此时，海军装备部天津局某军代表室总代表谭汉清的意见显得极具分量。
“我想给大家补充一些具体材料。第一是我国卫星的具体情况，当前，我国现有北
斗卫星数量较少，但也不可过度依赖GPS系统；第二是远程反舰导弹与中程反舰导弹的
时间跨度、经费需求、技术储备情况……”
举座皆惊！此前，大家几乎都在从宏观层面谈两型导弹武器发展的必要性。谁也想
不到一个基层代表室的总代表，会从完全不同的角度来考虑问题。
其实在此之前，谭汉清的信息把握和分析能力已在行业中颇有名气。工业部门的设
计师们也常喜欢和他交流导弹武器发展态势和前景。
此次会议，为了找到支撑论点的材料，他连续几个月泡在资料室，查阅了1000多份
图纸和数十种中外刊物，并与总... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 1972 | 19 附一：刘部长“2.6”在武汉动车基地的讲话摘要
2011年2月6日，刘志军部长到武汉动车基地检查并作重要讲话，摘要如下：
新春佳节来看望大家，为同志们的成长感到高兴。我详细查看了动车组三级修设备设施
，以及即将投产的四五级修检修库房，也检查了二级修作业，了解了动车组检测和探伤
的关键设备。今天，铁路局、高铁运营单位以及主机厂、动车基地的设计和施工单位的
代表都在场，我提几点要求。
要认清肩负的历史使命。“高铁是国家的名片”。我们要认清，从事中国高铁事业肩负
着中华民族伟大复兴的历史使命，肩负着工业化进程中现代化的历史使命，肩负着中国
铁路发展事业的历史使命。我们的高铁快速发展，是在为提升整个国家的装备水平服务
，是在为基础工业现代化服务。要教育每一名职工，对每一名进入高铁的职工都要讲入
门第一课，讲使命感、责任感，还要讲事故案例，讲“4.28”、“7.29”等事故是怎么
造成的。要设法让职工理解，我们肩负着中华民族伟大复兴的理想和抱负，要增强安全
责任意识。只有理解了、增强了，才能做到敬业爱岗，才能在每一个岗位上珍惜我们来
之不易的发展局面。现在我们发展到这个程度，社会上是有疑问的，有... 阅读全帖 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 20 土共抓跨越真是脑子有屎呀？ 这个盛祖光，就他妈一煞笔。 |
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n********o
发帖数: 210 | 21 抓得还是及时，否则线上出了大事老百姓倒霉。这么大的工程（大过三峡多少倍？），
居然没有人大的批准就差不多建好了，奇迹啊 |
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N****w
发帖数: 21578 | 24 偶觉得该建的都建好了
来个胆小的保安全的
也不错 |
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e****u
发帖数: 348 | 25 不太了解和安全有什么关系
工程质量好的话，达标就肯定是安全过关啊 |
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e******e
发帖数: 3472 | 27 网上那么多叫嚣高铁安全隐患的，怎么从来缺乏实例佐证？说到底，是缺乏自信，是洋
奴心态，是不相信中国能够做到国外之所不能
事故总会发生的，即使你开100公理也会早晚发生。
一群平庸的人裹足不前是会被后人耻笑的 |
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a***r
发帖数: 2677 | 28 老刘讲得不错啊。这样干事的人，贪一点就贪一点，也没什么。 |
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g**x
发帖数: 1192 | 29 http://bbs.wenxuecity.com/military/749819.html
送交者: 无为 2011年05月03日04:05:06 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
J20首飞了！广大军迷均激动万分、喜气洋洋！做为资深军迷及曾经在成飞工作过的我
也同样心潮澎湃。大家爱屋及乌，由关心四代到关心成飞，那么我就和大家聊聊成飞的
一些往事。
先自我介绍一下，我是90年代初分配（那时还是国家分配）到成都飞机工业公司的，在
2000年初离开，总计在成飞工作了10年，也经过了很多故事，现在拣些有意思的说说：
一、报道
7月毕业，拿了毕业证、派遣证、粮食关系等等证件，再将行李托运至成飞就先回老家
了。因为规定要到8月中旬才到成飞报道呢！先放松一下吧！
8月十几日到成都，按照向前得到的指引，先从火车站坐4路公交到通惠门，再转13路公
交到黄田坝！当时感觉这成飞真偏僻啊！出了城，基本就是乡村，总共坐公交车就花了
快3个小时！
到了成飞，刚巧是中午下班。一下子就被镇住了：这么多人、这么多自行车，密密麻麻
从厂门口拥出来，广播里正在播放成飞新 闻，当时感叹：果然是大厂啊！
然后找地方报道，问... 阅读全帖 |
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f*********2
发帖数: 157 | 31 今年3月至今，长江流域遭遇近50年最严重旱情。湖北省水利厅人士介绍，如果旱
情进一步发展，6月将迎来缺水高峰，汉江流域旱情将更严峻。
据专家介绍，目前全省水库蓄水100亿立方米，但仅60亿立方米可有效利用。目前
湖北正在抢播中稻，尤其是下月将迎来用水高峰。如果旱情持续到那时，湖北将面临10
至20亿立方米的用水缺口。虽然近期有预报降雨，但专家表示，只有持续4天强降雨，
才能初步缓解旱情。
汉江流域旱情尤为严峻。记者在湖北省防指获悉，丹江口水库水位已跌至134.72米
，低于死水位4米多。这一水位，已接近1978年131.28米最低水位。
发电过猛 “放水”太快
今年，长江流域遭遇罕见旱情，但3月、4月间，因为忙于发电，水库提前用掉太多
水，令旱情雪上加霜。
长江水利委员会防汛抗旱办公室副巡视员王井泉介绍，去年9月，长江流域各大水
利枢纽开始蓄水，进展不错。但为应对用电高峰，各水利枢纽全力发电，结果短时间内
用掉了大量库容。以三峡为例，3月、4月间20多天里，库水位从165米迅速下降至160米
以下。10米的库水位落差，常规情况下要40多天才能降下来。
三峡梯级调度中心副总工赵云发介绍，... 阅读全帖 |
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h*********i
发帖数: 2605 | 32 一样的，外企也要加班。我是说这些不存在好坏，看你是否适合公司文化。
认识一个华为的某总工（当时还不知道他是华为的），就跟我们说，“年轻的时候不拼
命什么时候拼命？”。人参能有几回勃呢？
当年毕业放弃华为去外企的同学现在都傻逼了。不说别的，华为赚钱比外企多多了。而
且现在流行在华为混到骨干，然后出去到外企养老。 |
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N***c
发帖数: 1090 | 33 人家副总工说要经过五到十年
你这个加速测试显然不如人家的法眼
当然南车北车应该出来声明做过什么实验，否则大家以为他们啥都没做 |
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h***y
发帖数: 4936 | 34 好多人认为铁道部长盛高阻是中国高铁降速的“罪魁祸首”，我觉得这个说法有些过。
刘跨越被抓后盛高阻火线上任，说他没有上面的指示一个人就搞高铁降速，这个应该谁
也不会信。刘跨越搞高铁大跨越也不是他一个人的决策占主导地位，就算是被很多人称
道的花少得多的钱买到了技术的谈判手法据报道也是上面的指示，但是盛高阻出于明显
的缘故要更听从指示，更保守，他在最近的一系列决策中的作用应该远小于刘跨越在大
发展过程中起的作用。不过刘志军因为提出了跨越式发展的口号加上发展的确迅速得了
“刘跨越”这个起初是嘲讽后来是褒扬的外号，盛光祖实行了降速的政策得个盛高阻的
外号也不冤。
盛高阻也不是没有正面的行动，这次表面上的“降价”加上保留既有普速车让很多人“
被高铁”的不满情绪稍稍得到释放，具体政策细节先不管，至少有一定灭火效果。新的
运行图也没有一刀切，还保留了两棵独苗。网上售票应该算是摘了跨越的桃子，但是算
他任上的功劳。当然有人会说这些也都是上面的意思，但不能光让他背黑锅，功绩一点
不给吧。
但是盛高阻有些严重的错误完全是他一个人的，赖不到别人头上去。他的安全论给中国
高铁造成了破坏性的影响，直到现在铁道部副... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 35
长期备战的成果。
本身说得就不是产品数量多少，而是说能完成工时的多少。将来中国产业升级完成，能
完成的高级工业品的工时数会是美国的好几倍。
战争打起来就没有办法停下，僵持的结果就是消耗战。打起消耗战来，能完成总工时多
的一方当然胜出。 |
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r*a
发帖数: 1503 | 36 治国白痴毛泽东：内政篇（三）
芦笛
三、毛泽东治国思想的形成
“建国”初期，毛因为是绝对科盲，以为苏联模式代表了“客观规律”，而斯大林则是
真理的人格化，因此全面“以俄为师”，忠实地按苏联模式建国。就连所谓“过渡时期
”（亦即从“新民主主义阶段”过渡到“社会主义阶段”）的长短，都是按照苏俄从内
战结束到开始社会主义建设的过渡时段长度忠实拷贝下来的。
苏联实行的是专家治国，“向苏联学习”（这是当时压倒一切的口号）自然也就是学这
套。因此，直到１９５７年，国民经济发展还比较正常。这是几方面原因造成的：一是
全面照搬“苏联先进经验”，按苏联“理性计划经济”模式管理经济；二是工业主要由
刘少奇、周恩来、陈云一干正常人负责，毛基本没有介入；三是赫鲁晓夫慷慨援建了１
４０多个大型工业项目，而苏联专家是说一不二的太上皇（毛下令凡中方和苏联专家发
生争论，中方要一律“有理三扁担，无理扁担三”），虽然这使中国人丧失了民族尊严
，毕竟也使文盲痞子党委书记的瞎指挥无以施其伎。中国的重工业框架就是那段期间奠
定的，直到毛死也是那点本钱，只是多了个大庆。
如果毛有自知之明，知道自己天生拥有威力无穷的自伤神功，守... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 国土部官员称耕地红线难守应复垦1亿亩损毁土地
http://www.sina.com.cn 2011年07月11日18:43 中国新闻网
中新网太原7月11日电 题：高科技摸土地家底 中国欲用“复垦”破土地困局
作者 任丽娜
近年，“人增地减”成为中国现代化进程中最突出的矛盾，国土资源部在表示未来
用地形势严峻的同时，也在不断强调要严守18亿亩耕地红线，保中国粮食安全的生命线。
11日，国土资源部土地整理中心罗明总工在接受中新网记者专访时称，“随着中国
经济的高速发展，18亿亩耕地红线的坚守越来越难。对现有1亿多亩损毁土地进行复垦
，既可保18亿亩耕地红线，又可为中国经济高速增长提供用地保障。”
罗明说，国土部门将用高科技技术手段尽快摸清土地复垦“家底”，用新的推算方
法界定出土地新、旧账。
复垦破解土地困局
中国现有耕地面积约18.26亿亩，相比1997年的19.49亿亩，减少了1.23亿亩，耕地
保护压力不断增大。在中国工业化、城镇化的进程中，保增长还是保耕地，也一直考验
着行驶在“经济高速路”上的中国。
作为国土资源部的官员，罗明认为，现有土地整治中，高标准基本农田建设已经由... 阅读全帖 |
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l**m
发帖数: 241 | 38 kayaker主要反对米犹，也就是美国金融势力。另外反对目前
白人dominate世界的现状。
以此，他反对的跟米犹同流合污的中国买办阶级，也就是投降
洋大人，压迫中国普通人的先富党，所以反对老邓这样的原材料
在国外，成品出口也在国外，中国人只做“来料加工，两头在外”
的经济模式。这种经济模式受金融资本影响很大，原材料和出口
品的定价权不在中国人手上，中国人只提供劳动力，影响环境，
劳动力老了之后，还需要中国社会来承担医疗，赡养。这种经济
模式的重灾区就是香港台湾人开的“血汗工厂”，整个生产就是
以压低劳动力价值来获取利润。
他比较推崇的是华为这种斗争方式，不完全是搞压榨劳动力价值
来赚钱。他比较推崇老毛，和外国人斗。另外推崇元首和日本人，
因为这些人都或多或少的反对米犹。
总体来讲，1)比较民族主义,2)比较反对不事生产，只靠投机来
赚钱的米犹体系。
另外他在科技界反对的就是以获取“洋大人夸奖”为目的的那些
北美科技人士，也就是以发paper，拿到洋大人奖项为奋斗目标。
更反对的这些人返回中国（尤其是在北美混的不好，返回中国混
吃混喝）。所以他的敌人很多。推崇国内军工企业的总工这样的... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 39 《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 40 有媒体报道称，铁道部“集路网垄断者、主导运输商、价格制定者、运行总调度、行业
管制者和行政性执法者多重角色于一身”，政企不分和垄断形象已经根深蒂固。在行业
人士看来，政企不分的最大问题在于，铁道部不需要直接承担经济盈亏责任，又直接进
行投资建设活动，这样个别领导人片面追求高标准、高速度的客运专线建设就能够利用
行政权力全面展开，而对市场前景、经济效益、还本付息的问题不加考虑，因为那是下
一任政府的事。
以高铁的速度为例，此前京沪、武广等高铁时速被降至300公里。铁道部原副总工程师
周翊民在接受媒体采访时曾表示，刘志军所谓时速达350公里、380公里是造假，外商合
同规定最高营运时速300公里，中国的提速是吃掉了安全系数，目前几条高铁有故障、
线路沉降等问题，但都保密。
周翊民对媒体表示，刘志军在任期间，要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第
一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。可见，政企不分导致领导人好大喜功、
“拍脑袋”决策，已成为安全事故隐患的制度性根源。 |
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w******s
发帖数: 95 | 42 周翊民被打过n次脸了,这种烂文章,不要再贴了,谢谢 |
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s******g
发帖数: 972 | 43 这种人枪毙10次不嫌少。应该送给美国，服侍奥巴马 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 44 啊，你要刘志军吹出时速每小时一万公里才算等同于亩产万斤？ |
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s****c
发帖数: 11300 | 45 所以我说社会进步了啊
起码说的数据是能忽悠人的 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 46 不是的。 亩产万斤要等到粮食没得吃了才被发现，但这时速万里人家当天上车就能知
道了。 |
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i***z
发帖数: 7508 | 47 赞科研精神， 哈哈
我这个也是从总工副厂级之类的推断出来的。抱歉有错。 |
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s****n
发帖数: 8912 | 48 2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速运行
的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。时任铁道部副总工
程师的张曙光还曾在采访中提及，该系统的安全测试里程已经相当于绕地球一周。
截至发稿时，抢险指... 阅读全帖 |
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z***e
发帖数: 5600 | 49 大家要仔细学习领会张曙光前副总工关于高铁绝对不会发生追尾的科学论断
就、乃至
线。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 50
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下
了中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批
高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名
片。这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁
路——京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的
首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受
来自五湖四海的乘客的... 阅读全帖 |
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