s********0
发帖数: 398 | 1 新车,自动档
油门松开后能比较明显地感到车开始减速(非上坡)
转速是下降的(所以可能与变速箱down-shifting无关)
以前开过的二手车和租的车松油门后都没这么明显的减速
正常不? 新车磨合的问题? |
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s********0
发帖数: 398 | 3 engine braking? 自动档的车也这样不是好事吧?
松开油门后,明显减速的同时发动机转速也减,所以好像与自动变速器down-shift无关 |
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s********0
发帖数: 398 | 4 自动档车这种松油门明显减速的现象正常吗?
以前开过好几辆车都不这样,所以很怪
现在感觉有人帮我踩了刹车一样... |
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d*********k
发帖数: 53 | 6 要想加速快的话，不到红线不要换挡
我总希望我的车红线转速能高点，一踩就到红线了。 |
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A******X
发帖数: 757 | 7 如果开习惯了会不会半联动的点找的快一点。最不爽的是半联动的时候还要保持一下等
车动了才能慢慢抬离合
，1 |
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c*****r
发帖数: 502 | 8 谢谢。我也感觉就是这样。可是一档带一下要多快？
才注意到你的头像跟 tsx 上面的那个 shift knob 是一样的。 你也开 tsx？还是
honda 全都是这个？ |
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n**y
发帖数: 11447 | 9 AT是液力耦合的，本身就有半联动特性
DSG双离合按理说也有半联动，不过是电脑控制的，还是比人要快 |
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T********e
发帖数: 8631 | 10 “手自一体”换空档后不会立刻生效，电脑会等到车快停的时候才会真正进空档。 |
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S********8
发帖数: 186 | 11 补充下, Fusion现在有$3500的rebate,加上$500的学生折扣就是$4000, 所以会比较便
宜. 应该是因为2013版快出来了所以2012版降价甩卖. 这个价格也不是某一家dealer的
特价, 至少有两家dealer都给了这个价格, 所以我觉得其实愿意花功夫的话还可以再往
低讲些. 当然在VA州买车, 税也比较低. |
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g********b
发帖数: 8461 | 12
不是这个。shifter linkage是选档的玩艺连到变速箱上的线，在变速箱那一端可以微
调一下的。时间长了那个线可能会stretch，可能需要调一调。 |
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o****7
发帖数: 674 | 13 握手啊。我也是开了两个月了。
加速的感觉，自动车完全没的比啊。
不过缺点就是，我发觉的我开车越来越快了。天天想着找个没人的地方，好好让我的车
飙一把。 |
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b********7
发帖数: 12906 | 14 哪款？
不过说实话， 我的07 passat开起来加速也很快， 特别是用tiptronics手动升档的时
候。 毕竟200HP。 |
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D***o
发帖数: 4304 | 15 Acceleration: 0-60 in 5.6 seconds.
不够快啊 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 看lz出现这个问题后又开了三年才来问，就知道这车肯定是0保养。。。换一下
transmission fluid就行了，已经快死了不敢flush |
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s******r
发帖数: 1968 | 19 晕了，现在的车真不好卖，广告帖出去后，都没人回应，价格已经低于fair的价了呀。
有这种状况，这transmission真的就快over了吗？听着很后怕。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 20 节奏没掌握好
车子往前冲说明你换太快了，顿说明你换慢了 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 21 maintenance灯亮了，应该读code啊。D的灯闪，多半是变速箱快挂了 |
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c********m
发帖数: 571 | 22 一般会有什么感觉？或者预兆？
02年的车，开到现在快130K，好像没感觉到什么不一样的 |
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l****p
发帖数: 27354 | 23 楼主的问题很好，也是我关心的问题。
但是，就怕你很难控制，在什么路上开多快，基本是没法变动太多的，有限速，有其他
车辆。开车图个自由，就不要前怕狼后怕虎了。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 24 我也想过这个问题，不过我的车比较老，可能更容易感觉到换挡。
有时候你低头看一下指针在2000多快3000的时候，这个时候松一下油门，变速器就会自
动加一档。
loca |
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c********e
发帖数: 887 | 27 有的说车不停就不能换一档，有的说速度慢下来就可以换到一档，查了说明书说是15麦
以上不能换，损伤离合。
问题是到底行驶时候能不能换？为什么会伤离合不是变速箱齿轮？我速度快时候换过，
都推上不去一档，磨得厉害。
我研究了一下传动结构，分为车轮（就是变速箱的输出），变速箱，发动机三块。其中
两个连接是变速箱的输入和输出（就是变速箱里的齿轮）之间，变速箱输入和发动机（
就是离合）之间。其中车轮和变速箱输出始终是连一起的，变速箱输入和发动机可以由
离合控制。
猜是一档车轮速度太快，齿轮比还大，就是变速箱输出轴和输入轴转速跟不上造成的，
那么我先到空档，然后放离合让变速箱输入和发动机连接，一脚油门让变速箱输入随着
发动机转速升高，然后从新踩离合，变速箱的输入和输出就匹配了，进一档不就解决了
吗？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 E class这个trunk盖子可是省成本的设计。看下图，它就是通过两条hinge（图里8号）
跟车体连接，然后开/关盖子的弹性哪里来的呢？——就是图里编号10，左右各一条，
每条价值20块钱（打折之后每条15块6毛）的弹簧。怪不得一解锁就弹开得这么快。
现在稍微高级点的车子都用液压杆，手感要好很多。E class这个也太省了，我觉得MB
是故意这样设计的：因为出租车必然要经常开关trunk，用液压杆容易坏，用弹簧的话
又省钱又耐用。 |
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a**********r
发帖数: 1069 | 29 变速器solenoid可能快不行了，原来碰到一个ford focus，就是这个毛病，最高档上不
去。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 30 在停车场试试，挂N档拉手刹。派个人在车里踩油门到4千转，如果尾气是蓝烟，就是烧
机油。机油漏到汽缸里了 |
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n**y
发帖数: 11447 | 31 问题是电动车没变速箱
假设电动车6k rpm的时候是60mph，那也就是说得加速到差不多60mph的时候才到功率峰值
汽油机1档的时候估计20-30mph就到功率峰值了 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 33 Mini的离合高，不能送太早，慢慢习惯就好了。抬的时候先缓到了咬合点时再快。总体
来讲，离合要果断，油门要温柔。 |
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r******o
发帖数: 1851 | 34 你好像说反了，前面要快，到了胶合点的时候在慢一些放 |
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K****y
发帖数: 50 | 35 这个熟悉车子了就是本能了吧,我怎么觉得不能太快松离合呢,我松快了车子就容易突突
突那样子 |
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h****y
发帖数: 9234 | 36 只要肯给油, 怎么可能慢...
要不就是你松离合太慢了.
熟悉自己的车应该知道离合点在哪,直接抬到那,不要慢慢抬, 给足油,是不会熄火的. 一
旦接上了就继续给油然后继续松离合就是了.
最基本的油离配合啊.
不过做的不好的话,离合磨的也快就是了. 半离合的时候大油门还是很费离合的 |
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k*z
发帖数: 4704 | 37 启动慢的话能避免熄火就好啊。我总是自觉的不错，总想启动快，然后熄火。太囧了。 |
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w*********4
发帖数: 161 | 38 这有什么难度..油门到底离合全松...保证够快的 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 39 不是吧 我3k换挡 mpg也就 22
今天尾行一辆bentley 后来上了高速ramp 但见它很轻巧的就要渐行渐远了 我死命快踩
到6k转才没被甩掉 |
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u******a
发帖数: 7843 | 40 手动挡起步的标准操作是啥啊? 这几天试了一下, 觉得即使做到高度熟练, 好像也比不
过自动挡啊...
就说红灯变绿灯吧. 看到绿灯之后, 要把档位从空挡变到1档(我骑摩托为了安全从来不
放空挡, 但是汽车这离合踩得也太累了), 然后半联动+给油. 自动挡只需要踩油就可以
了...
起步时是不是不需要找半联动位啊? 把油门控制在一定转速, 然后慢慢松开离合就行了
. 我以前是先找半联动, 再给油, 觉得太慢了... |
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h*********n
发帖数: 11319 | 45 其实符合你论调的是美国的欧洲车，主要是美国的德国车。欧洲的欧洲车大部
分都是微小排量板车悬挂手动档的城市代步车。
我不知道你说的”讲究一个整体“是怎么定义的。是独享底盘，引擎和变速箱么？野马
除了变速箱和GM几个运动车型通用，都满足这个标准。M3这种家用轿车改出来的四门
"轿跑"车，反而有点够呛及格。
你说的小跑和肌肉车本来就不是一个市场上的，野马一年卖7万辆。当今”讲究一个整
体“的车加起来，也卖不到这个数。 |
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J***o
发帖数: 7166 | 46 补充一个问题，一档左脚放离合的时候，右脚的油到底给多少，是慢慢给还是快快给，
车才能快。还是说彻底不管一档，速升二档高转速来补速度？ |
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c******e
发帖数: 60 | 48 楼上这是误导了。起步快靠的是快速结合离合和一挡高转。
的来
定要 |
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M***O
发帖数: 3718 | 49 先练平稳起步吧！如果油门给的小，左脚不能抬离合太快。油门不能给太小。 |
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I***i
发帖数: 14557 | 50 我的建议：不要先抬离合等降到500再踩油门。
无论正常起步还是快速起步，踩油门和放离合的动作同时进行，目标是离合放到接触点
时发动机转速正好合适（2000rpm或更高，依情况及车的扭矩而定）。这样可以做得很
快，红灯前也好，坡上也好，以不变应万变。
1500 |
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