s*x
发帖数: 8041 | 1 乌鸦上尉作品 首发于微信号 乌鸦上尉 微信ID：CaptainWuya
大家好 我是乌鸦上尉
上尉我这几天在外网看到了一个大爆料！法国有一家公司的高管，最近爆出一个大新闻
。他指责美国通过法律的手段把自己“合法绑架”了5年时间！还趁机让美国的通用电
气吞并了法国首屈一指的电力公司，阿尔斯通的核心业务！
爆料者是阿尔斯通的前高管——皮耶鲁齐
他在今年1月16号出版了一本名为《美国陷阱》的书，详细阐述了自己这些年遭到的不
公平待遇。他和阿尔斯通的遭遇与孟晚舟和华为极为相似！
这件事情牵扯到的人很多经过也比较复杂，我们一点点从头开始说起。首先是阿尔斯通
这家公司，可能大多数人都不太了解。阿尔斯通是法国的电力公司，成立于1928年，目
前在全球拥有9万多名员工，在电力、能源和交通等领域处于世界领先的地位。“世界
上每4个灯泡中就有1个灯泡的电力来自于阿尔斯通的技术”。阿尔斯通造的“燃气轮机
”是天然气发电厂的核心设备，也是万吨航母的动力心脏。
不夸张的说，这家公司是法国制造业的骄傲。它在法国的地位，就好比苹果之于美国，
索尼之于日本，华为之于中国一样。然而，诡异的是，这样一家巨无霸公司却在20... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
snowwhite008 (小雪) 于 (Sun Jul 24 17:49:46 2011, 美东) 提到:
不知道怎么贴视频，上链接吧。这个视频我最早是在sina微薄上看到的，早上看到，晚上这个视频就被删掉了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg3OTE2NTQ0.html
补充：做贼心虚的某些人竟然把这个视频剪辑了，昨天还能看到的9妙那个掉下的人被剪掉了，有人给了下面的未剪辑版：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg4MTM2MTQ4.html
不知道还有多少人就这么稀里糊涂的埋里面了，生不见人，死不见尸。
然后这些人就是失踪，而不是算在死亡人数里。
于是这个事件死亡人数就定格在官方的36人上了。
昨天在撤离了救援人员，说是已经探测不到生命迹象，准备分割埋车的时候，又救出了一个小女孩。
铁道部新闻发言人还说“这是一个奇迹”，全场一片哗然。。
作为淑女没骂过人，可现在我真想骂人啊！
☆─────────────────────────... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 3 “运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二
是德国西门子的ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的
时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到300公里。言下之意，如果中国自己改
装，吃掉安全余量，跑到350甚至380公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任。”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面的行家。至于京沪高速的论证、可研、立项等，周翊民几乎全程参与了，对于京沪高
铁的前世今生，周翊民如数家珍，“从上世纪80年代末，时任铁道部部长李森茂立意要
建京沪高铁以来，已经20多个年头了。这中间经过的不必要的折腾和波折太多了。”
一问：高铁为何要降速？
买300公里时速的车跑350的速度。
《21世纪》：一般人有个疑问：京沪、武广客专都是按照350公里时速的... 阅读全帖 |
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O*******k
发帖数: 901 | 4 多少人台上时无限风光，被奴才们捧若天仙，放个屁都是有腊肉特色的共产屁，不仅被
奴才们赞美，还被奴才们陶醉；一下台，什么脏水都来了，那些在av为代表的奴才媒体
们恨不得将心中的不满都在下台那刻起发泄的淋漓尽致，以彰显av里面的童话国，领导
都是被蒙蔽了，群众都是被欺骗了，罪恶都是下台的，丰功伟绩都是腊肉党所有
[zz]铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
“运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二
是德国西门子的ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的
时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到300公里。言下之意，如果中国自己
改装，吃掉安全余量，跑到350甚至380公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任。”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面... 阅读全帖 |
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B****s
发帖数: 5731 | 5 http://blog.sina.com.cn/s/blog_6132a00b0100xw5a.html
方舟子与西门庆，以及西门子
[此博文包含图片] (2012-03-14 16:38:50)
转载▼
标签：
方舟子
西门子
司马少
杂谈
分类： [杂文]未定名
〖作为一个严谨的考据派，我想展示的是，当我装备上“舟子大法”，那就什么都
可以证明了。〗
〖标题仿自鲁迅《由中国女人的脚，推定中国人之非中庸，又由此推定孔夫子有胃
病——“学匪”派考古学之一》。文末所附两段引文，即摘自此篇。——这次大赛，舟
子不会参加，但鲁迅参加了，建议给鲁迅颁发特别奖。〗
由宋代经济及天文星象等，推定
方舟子就是西门庆，又由此推定
西门庆就是西门子
——“舟子”派考古学之一
二十四史之中，以《宋史》卷帙最为浩繁，其中《天文志》十三卷，记载了当时许
多怪异星象。比如：“元祐元年，正月癸巳，星出狼星南，向东南急流，至浊没，赤黄
，有尾迹，明烛地。”随后这一年几乎每个月都不断有各种亮星，向四面八方急流或慢
流，“有尾迹，明烛地”。
建中靖国元年，正月，“星出西南，如盂，东北急流，入尾距星没，青黑，无尾... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 6 发信人： fvvoid(fvvoid), 信区： Economics
标题： 百度、阿里巴巴、腾讯、京东集体落榜“全球最受信赖的企业”
发信站： BBS未名空间站(Wed Oct 25 09:46:58 2017,GMT)
在美国《福布斯》杂志首次推出的“全球最受信赖的250家企业榜单”上，“BAT”集体
落榜。榜单上，德国西门子位列榜首，其后是法国米其林集团和美国Alphabet。有17家
中国公司上榜，但在前100中，只有2家。分别是位列第26的中国台湾华硕电脑和第27的
中国香港联想集团。
为什么是这些企业上榜？日本一家游戏公司何以排名第4？BAT为何榜上无名？与全球
500强企业排行榜比又有什么看点？榜单前10名依次为德国西门子、法国米其林集团、
美国Alphabet、日本任天堂、美国迪士尼、丹麦嘉士伯、美国苹果、意大利法拉利、美
国希尔顿、日本松下。这份榜单是《福布斯》与全球知名数据统计公司Statista合作，
基于《福布斯》全球企业2000强榜单编制，并请来自60个国家和地区的1.5万名受访者
介绍对上述公司的看法。
以德国西门子为例，创立于1847年的西门子虽在《福布斯... 阅读全帖 |
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m****i
发帖数: 3406 | 7 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2223491.shtml
『天涯杂谈』 〖天涯头条〗四大辞职员工爆国内某高铁厂家的惊悚内幕！
点击：510721 回复：2388
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作者：坑爹娘炮不靠谱 发表日期：2011-7-25 19:39:00
回复
#温州动车追尾#闹了微博一版面，事故根源和事后报道披露看的我很疲惫。新浪微
博上面字数有限，就在这里写一下我知道的中国当今高铁、动车的生产情况吧。
首先，说明下身份，也可以说写出来不是为了煽动舆论、故意弄得耸人听闻的。
我是从国内四大辞职的一名员工，至于姓甚名谁，我就不想多说了。因为第一我下
面说的这些情况，仅和国内高铁部门有关、和这次的温州动车追尾事故有关，不关乎我
个人。如果刚好有四大的同僚看到，甚至是参与过该企业盘点、审计工作的同僚，你们
还没辞职的话最好就穿着马甲来评论，因为说到底这些内容的披露，不符合一个职业审
计师的道德操守。但是我可以做粉饰太平的审计报告、但却没法容忍这次事故发生... 阅读全帖 |
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r******t
发帖数: 102 | 8 浅谈中国、世界数控机床的发展
本人曾是我国机床业的一名工程师，大学毕业后多年一直专心于本行业，无奈单位拖欠
工资，害得本人举债度日，（此前单位当时很有钱，但不去搞技改，而是拿机床赚回来
的钱去建水泥厂，最后血本无归）后来就因生计的问题，就不在搞本专业了，去做买卖
了。现就本人知道的一点数控机床方面的事情，和大家交流一下。
机床的水平主要看金属切削机床，其他机床技术和复杂性不高，就是近几年很流行的电
加工机床，也只是方法的改变，没什么复杂性和科技含量。
我们的数控磨床水平不错，每年都有大量出口。因为它简单，基本属于劳动密集型。
金属加工主要是去除材料，得到想得到的金属形状。去除材料，主要靠车和铣，车床发
展为数控车床，铣床发展为加工中心。高精度多轴机床，可以让复杂零件在精度和形状
上一次到位，譬如讲，你飞机上的一个复杂零件，以前由很多种工人：车工、铣工、磨
床工、画线工、热处理工用好几个月干，其中还有报废的，最新的复合数控机床几天甚
至几个小时就全干好了，而且精度比你设计的还高。零件精度高就意味着寿命长，可靠
性好。
由普通发展到数控，一个人顶原来的十个，在精度上，更是没法说，适应性上，... 阅读全帖 |
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f********x
发帖数: 451 | 9 本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿
元。按照铁道
部公布的投资情况，这2万亿投资绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的
20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%以上份额，
相当于外资至
少分食了我国2千亿的铁路投资。
如果从利润上看，“基建还不具备充分市场化的条件，南车、北车尽管获得了快速增长
，但利润率最高
的还是外资。”上述南车集团上游供应商表示。
南车集团一位技术专家对本报记者坦承，中国高铁一方面突飞猛进，另一方面，由于核
心技术的缺
失，无法实现利益最大化。
我国时速200公里及以上动车组，统一采用“CRH”(China Railway High-speed，‘中
国铁路高
速’英文字母缩写)的简称。
南车集团一位管理人士曾告诉本报记者，CRH动车共有1至5个型号，中国的第一批订单
已经超过了德
国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工及加拿大庞巴迪四大世界高速铁路装备制造巨
头的CRH动车
历史总销量。
中国高铁发展给外资... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 36 | 10 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 12 http://finance.sina.com.cn/world/20141113/092920805761.shtml
新浪财经讯 11月13日消息 目前，中东各国正在掀起铁路网建设热潮，因此也为相
关企业带来商机。据估算，包括城市铁路和长途铁路等，中东和北非各国的铁路建设投
资额(含规划项目)合计将达到约3000亿美元。据《日经中文网》报道，目前局面是，靠
着欧洲与中东密切的历史关系，法国阿尔斯通、德国西门子等欧洲大型企业处于领先地
位，而南车集团等中国企业则在奋起直追。
卡塔尔将于2022年举办世界杯足球赛，首都多哈的地铁建设即将开始选择承建商。
建设能运送大量观众的城市交通网已成为国家课题。三菱商事等日本企业联盟加入了订
单争夺战。沙特阿拉伯也在推动在首都利雅得和伊斯兰教圣城麦加建设城市铁路的计划。
不仅如此，铁路建设还将扩大至城际运输。沙特正计划建设连接利雅得和波斯湾沿
岸城市达曼的高速铁路。卡塔尔将铺设由首都至沙特边境的铁路。巴林计划在与沙特相
连的第2座跨海大桥上开通铁路，建设费预计将达到50亿美元。
在波斯湾沿岸各国掀起的铁路建设热潮中，欧洲铁路相关大型企业相继获得了订... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 13 武广高速铁路东湖大桥。
原瑞伦摄
为什么我的眼里常含泪水？
因为我对这土地爱得深沉
——艾青
引子
20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他看到一个古老大国的沉雄奇
伟，也看到一个民族的封闭与落后，归国后他发出一句这样的感慨：“一个停滞的民族
是没有前途的。”
1978年那个静悄悄的雪夜，地球似乎突然晃了晃，整个世界都感觉到来自东方大陆
的震动。一位在政坛上曾三次东山再起的中国老人靠在中南海的沙发上，他目光深邃，
沉思良久，毅然做出这样一个判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，
只能是死路一条。
从此,中国进入了改革开放的新时期。从此,中国铁路也进入了一个崭新的历史阶段
……
八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又
“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强
劲的延伸。
2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。那天有雨，乌云密布，
但耀眼的闪电不在空中而在地上，那就是中国铁路最新的“形象大使”——造型优美时
尚的乳白色“和谐号”。司机李东晓身着笔挺制服，口袋里装着“中华人民共和... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 “美国政府拿枪顶着我们的头”，德国西门子一名消息人士如是说。该公司近期刚刚接
下伊拉克电力系统重建工程，价值150亿美元，却被美国政府搅黄了。
彭博社10月18日报道，两名伊拉克政府官员表示，在美国政府出手干预下，伊拉克取消
了与德国西门子公司（Siemens AG）价值150亿美元的电力系统协议，转而与美国通用
电气（General Electric Co.）签署了协议。
路透社17日则称，西门子可能不会完全放弃这单生意，而是转而与通用电气谈判，争取
保留数十亿美元份额。
伊拉克政府周一（15日）与通用电气签署了谅解备忘录。此前有美国高级官员警告伊拉
克总理阿巴迪（Haider al-Abadi），如果其与西门子合作，未来两国关系将会“出现
风险”。
英国《金融时报》18日也作了相关报道，并援引一名匿名西门子顾问的话说，“美国政
府拿枪顶着我们的头（The US government is holding a gun to our head）。”
彭博社称，美国特朗普政府退出“伊核协议”，将于下月重启对伊朗制裁，该国致力于
在伊拉克和其他地区遏制伊朗影响力，他们希望伊拉克摆脱对伊朗天... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 前几天，德国高调的一直想要让德国西门子和法国阿尔斯通合并，成为一个巨型铁路公
司，以此来对抗中国中车，免得让中车在欧洲处于优势的地位。
那么这件事情的结果，已经出来了。（这结果其实是意料之中）
结果就是，欧盟委员会刚刚否决了德国的这个提议，阻止了这俩企业的合并。
否决的理由是，德国西门子和法国阿尔斯通一旦合并，就会垄断欧洲的铁路市场，这样
不利于正常的市场竞争，毕竟欧盟不是只有法国和德国，还有其他国家呢，其他国家都
不乐于见到法国和德国走的太近，原因将军们是知道的，反正意大利就不愿意看到它俩
走的太近。
既然已经被欧盟委员会否决了，现在这个合并也只能是暂停了，并且以后一时半会也不
会再推进这项计划了，毕竟连欧盟委员会都不支持，基本上就是合并没戏了。 |
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p******n
发帖数: 36 | 16 两个月前，我还被国内高铁迅猛发展着实激动一回，我还给我妈说，为支持国货，暑假
回去一定坐动车。
今天看了凤凰网报道，才发觉上当，发誓以后再看到什么重大项目国产化，一定打个大
问号！！！！！
真他妈后悔，当时版上争论时，我还力挺高铁，妈的以后再也不信什么国产大飞机，黑
四带，国产高推，都是些面子工程，骗领导的。
这次高铁，我看是中国人民又做小白鼠，花大钱给别人试验新产品了，日！！！
http://finance.ifeng.com/news/20110324/3744235.shtml
中国高铁采购细节曝光 刘志军曾称不买国产机车2011年03月24日 08:51
来源：人民网
字号:T|T7613人参与124条评论打印转发本报记者新近了解到，2003年至2008年，国务
院批复的铁路建设投资总规模约为2万亿元。按照铁道部公布的投资情况，这2万亿投资
绝大部分已经完成。
一位南车集团上游供应商告诉本报记者，2万亿投资中，80%至85%的金额用在了基建建
设，剩下的20%至15%用于车辆制造。而车辆制造这一块，西门子等外资巨头就占了60%
以上份额，相当于外资至少分食了我国2千亿的铁路投资... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 土耳其取消中国2800亿高铁订单，转尔与德国西门子合作
9月10日消息称，土耳其拒绝继续同中国在高铁/铁路领域的合作，转而同德国西门子合
作，此次订单的转让涉及金额高达350亿欧元，约合人民币2800亿。
另外，巴基斯坦负责商务、工业和投资的内阁成员Abdul Razak Dawood暗示，按照新总
理伊姆兰•汗的命令，570亿美元中巴经济走廊(CPEC)计划中的所有项目或许都应
该暂停，并在本周进行评估。
——这是全球排共的结果么？ |
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l******a
发帖数: 3803 | 18 从可怕的中国高铁想开去
吾 丁
曾经喧嚣一时的中国高铁神话，随着刘志军同志的黯然下台，最近终于慢慢
露出了其真相。
最大的神话，也是当初最激动人心，最振奋民族精神的，就是"我们用了短短了几年
时间，就达到了世界一流的速度"。运营时速跑到380公里，已经超过日本的新干线，超
过德法的ICE云云......日本的新干线，运营速度不超过300公里，德法的也差不太多。
我曾经一针见血地指出，小到一台收音机，大到一条铁路线，都是一个个"系统"，
而"系统"（System）是现代工业文明最核心的特征，它绝不是一个单方面的成绩所能涵
盖得了的。一条铁路，几乎是我们日常生活里看得到的最庞大而复杂的系统，包括很多
方面的技术和社会功能的考量，决不是"跑得越快越好"。对于我们这些经常乘坐日本各
条铁路线的人来说，毋宁说"安全"和"便利"是日本铁路系统的最大优势，其次才是"速
度"和其他方面。
刘部长下台，盛部长上台，官位轮替。新官上任，正值举世瞩目的京沪铁路即将开
通之际，因为武广线那边早已经把380公里当成理所当然的成就吹嘘得名满天下，因此
京沪这条更加重要的大动脉的时速，就愈加牵扯着人们的视线。可是万... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 3803 | 19 从可怕的中国高铁想开去
吾 丁
曾经喧嚣一时的中国高铁神话，随着刘志军同志的黯然下台，最近终于慢慢
露出了其真相。
最大的神话，也是当初最激动人心，最振奋民族精神的，就是"我们用了短短了几年
时间，就达到了世界一流的速度"。运营时速跑到380公里，已经超过日本的新干线，超
过德法的ICE云云......日本的新干线，运营速度不超过300公里，德法的也差不太多。
我曾经一针见血地指出，小到一台收音机，大到一条铁路线，都是一个个"系统"，
而"系统"（System）是现代工业文明最核心的特征，它绝不是一个单方面的成绩所能涵
盖得了的。一条铁路，几乎是我们日常生活里看得到的最庞大而复杂的系统，包括很多
方面的技术和社会功能的考量，决不是"跑得越快越好"。对于我们这些经常乘坐日本各
条铁路线的人来说，毋宁说"安全"和"便利"是日本铁路系统的最大优势，其次才是"速
度"和其他方面。
刘部长下台，盛部长上台，官位轮替。新官上任，正值举世瞩目的京沪铁路即将开
通之际，因为武广线那边早已经把380公里当成理所当然的成就吹嘘得名满天下，因此
京沪这条更加重要的大动脉的时速，就愈加牵扯着人们的视线。可是万... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 3803 | 20 从可怕的中国高铁想开去
吾 丁
曾经喧嚣一时的中国高铁神话，随着刘志军同志的黯然下台，最近终于慢慢
露出了其真相。
最大的神话，也是当初最激动人心，最振奋民族精神的，就是"我们用了短短了几年
时间，就达到了世界一流的速度"。运营时速跑到380公里，已经超过日本的新干线，超
过德法的ICE云云......日本的新干线，运营速度不超过300公里，德法的也差不太多。
我曾经一针见血地指出，小到一台收音机，大到一条铁路线，都是一个个"系统"，
而"系统"（System）是现代工业文明最核心的特征，它绝不是一个单方面的成绩所能涵
盖得了的。一条铁路，几乎是我们日常生活里看得到的最庞大而复杂的系统，包括很多
方面的技术和社会功能的考量，决不是"跑得越快越好"。对于我们这些经常乘坐日本各
条铁路线的人来说，毋宁说"安全"和"便利"是日本铁路系统的最大优势，其次才是"速
度"和其他方面。
刘部长下台，盛部长上台，官位轮替。新官上任，正值举世瞩目的京沪铁路即将开
通之际，因为武广线那边早已经把380公里当成理所当然的成就吹嘘得名满天下，因此
京沪这条更加重要的大动脉的时速，就愈加牵扯着人们的视线。可是万... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 21 这不很正常么。
世界本来就是分工合作的。
国内发展这么快，
奇瑞不过是安徽地方政府搞得，搞得还不错。
最近GDI发动机都
.1对于高炉、焦化、烧结设备，我国自主设计制造能力较强，近年来出口数量较多
土耳其ISDEMIR公司4号高炉（内容积3050m3），由我国设计并提供关键设备，这是我国
出口最大容积高炉。
巴西盖尔道集团Acominas 2号高炉项目中：高炉（内容积1750m3）、烧结机（年产能
237万t）以及新焦炉（年产能63万t）主要设备从中国冶金科工集团公司和五矿公司成
套引进，现均已顺利投产。
土耳其Igdemix公司向中钢集团中国冶金设备总公司订购烧结机（年产能520万t）和两
座焦炉（年产能130万t）。
印度塔塔钢铁集团泰国有限公司决定在泰国建设1座450m3高炉，1台75m2烧结机及原料
场的1座5万m3煤气柜和1座1.2万kW高炉煤气发电站，由中冶华天公司总承包，工期18个
月。
首钢国际工程技术有限公司与马来西亚金狮集团签订焦化和烧结工程总承包合同，项目
包括4座55孔顶装焦炉（炭化室高6m）和265m2烧结机，拟将其钢产能由现有的350万t增
至500万t。
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c*******n
发帖数: 1648 | 22 【 以下文字转载自 ChemEng 讨论区 】
发信人: ebeaf (电牛), 信区: ChemEng
标 题: 从现代化工厂 看各国的 产业优势
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 28 01:48:14 2012, 美东)
我刚毕业的时候， 一位美国工程师在参观了中国一些石化厂的设备之后告诉我， 中国
人真有钱， 舍得买先进设备。 还告诉我，化学工厂的装备可以集中体现代工业技术的
发展。
在１5年工作于多家化学工厂后， 我对他说的第二点有了深刻的认识。现代化学厂汇集
各种先进技术，从中可以管窥各工业强国的优势：
工艺研发：这和制药业的新产品研发差不多一个道理，大量基础研究，舍得长时间花大
钱。此项美国遥遥领先。德国其次，日本第三，英国法国意大利也有一些好的工艺。
传统的工厂控制：
包括 DCS 和 PLC 控制. DCS基本美国为主, Honeywell, Emerson, Invensys. ABB 虽
然是源于瑞典，但是基本研发和制造都在美国， 所以算美国公司了. 日本的横河系统
水准相当高，在美国也拥有大批用户， 实属难得。PLC 市场基本是 Rockwell... 阅读全帖 |
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e***f
发帖数: 77 | 23 我刚毕业的时候， 一位美国工程师在参观了中国一些石化厂的设备之后告诉我， 中国
人真有钱， 舍得买先进设备。 还告诉我，化学工厂的装备可以集中体现代工业技术的
发展。
在１5年工作于多家化学工厂后， 我对他说的第二点有了深刻的认识。现代化学厂汇集
各种先进技术，从中可以管窥各工业强国的优势：
工艺研发：这和制药业的新产品研发差不多一个道理，大量基础研究，舍得长时间花大
钱。此项美国遥遥领先。德国其次，日本第三，英国法国意大利也有一些好的工艺。
传统的工厂控制：
包括 DCS 和 PLC 控制. DCS基本美国为主, Honeywell, Emerson, Invensys. ABB 虽
然是源于瑞典，但是基本研发和制造都在美国， 所以算美国公司了. 日本的横河系统
水准相当高，在美国也拥有大批用户， 实属难得。PLC 市场基本是 Rockwell 的天下
， 日本三菱和德国西门子 有一些， 但比例很小。
智能控制：这个完全是美国的天下。 ASPEN 和 ROCKWELL 占据全部市场。
流程模拟：美国占绝对优势，英国，加拿大也有不错的产品。
仪器仪表：美国占绝对优势。日本欧洲有一些较小... 阅读全帖 |
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s******i
发帖数: 870 | 24 http://www.wyzxsx.com/zazhi/no.66.htm
中国29年来对外开放、创办“三资”企业的分析研究报告
孙学文
（当代中国研究所研究员）
内容提要
一、中国拿出3．86万平方公里的国土创办各类经济特区
二、外商已控制中国外贸主导权
三、中国外贸依存度迅速上升，已超过所有工业发达国家
四、外商办独资企业越来越成为首选方式
五、外商29年来主要是掌控中国制造业
六、中国给予外商投资者“超国民待遇”
七、外商把绝大部分投向中国东部地区，造成地区差别扩大生产布局畸型化
八、外商控制中国产业、行业、产品和占领中国市场越来越严重
九、外商在华重现资本原始积累的残酷性
十、外资经济占全国总量的比重越来越大
中国29年来招商引资，取得了比邓小平当初设想还要好的成绩：截至2006年底，实际利
用外资8826．73亿美元（其中对外借款1471.57亿美元）,比建国头29年借用设备贷款额
高出62.32倍，比邓小平当初设想多出10.03—16.65倍。全国13亿多人口平均实际利用
外资671.5美元。截至2007年7月，中国累计批准外商企业61万多家，实际利用外资7200
亿美元。... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 25 上午9:26（4 小时前）本土创新：中国巧取豪夺西方技术从 政府丑闻 作者：poster
who原始来源：http://www.voanews.com/chinese/news/20101204-indigenous-annovation-china-111314294.html
中国政府制定实施的本土科技创新政策正在引起发达国家越来越大的忧虑。西方政府和
高科技公司担心，北京大力扶植本国科技创新将导致中国投资环境恶化，逐渐对外国产
品和技术关上市场的大门。
全球商业咨询机构安可攻关顾问公司的资深产业政策专家麦克格莱戈尔说，中国制定实
施的"本土科技创新"政策在国际社会引发巨大的争议，导致贸易摩擦。他表示，中国通
过"引进"和"吸收"发达国家先进技术实现所谓"本土创新"，实际是在巧取豪夺国外先进
技术，然后再通过庞大的政府采购项目中本土创新优先的政策，对外国公司的科技和产
品关上市场大门。
麦克格莱戈尔是在香港美国商会举办的研讨会上说这番话的。他表示，中国"本土创新"
的口号和宏观规划是2006年正式提出的，但是直到北京最近动员国家力量实施这项政策
的时候，外国政府和公司才开始逐渐认识... 阅读全帖 |
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c******g
发帖数: 1217 | 26 南车退出沙特高铁项目竞标2010年07月16日 07:38 来源：北京日报 涂露芳
联合竞标者表示，中国高铁有成本优势，但运营经验积累不够，出击海外市场挑战
很大
中国高铁出击海外的首次尝试遭遇挫折。昨天，记者从中国南车集团证实，南车牵
头的联合体已经放弃沙特阿拉伯麦加-麦地那“朝圣高铁”项目的竞标。
沙特“朝圣高铁”项目全长450公里，连接麦加和麦地那两大圣地，设计运营时速
320公里，合同总价值约70亿美元。今年3月份，随着德国西门子的加入，与南车、中国
铁建、北京铁路局组成的竞标联合体显得非常具有竞争力，业界曾认为，中国高速铁路
列车极有可能达成首次出口海外的历史性交易。
但昨天，南车集团相关负责人明确表示退出竞标。据透露，日本、韩国企业也出于
对风险的担忧，退出了各自所在的竞标联合体。目前，沙特高铁项目仅剩下阿尔斯通和
一沙特财团牵头的两家联合体。南车方面同时表示，参与全球高铁竞争的决心并无动摇。
在南车沙特项目受挫之际，刚刚启动的巴西高铁项目备受瞩目。重点负责跟踪巴西
高铁市场的北车集团内部人士告诉记者，投资巨大的巴西高铁项目，资金将主要由参与
竞标的联合体提供，资金... 阅读全帖 |
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m******e
发帖数: 77 | 27
俞心樵。前天下午。因为你来了美国，来到了法拉盛，等到我得到这个消息，我尽快在
公司里Submit了几个让计算机可以运行一二天的程序就提前离开公司去法拉盛与你见面
了。
如果条件不许可，中国来的其他朋友我可以不见，但是俞心樵我是一定要见的。我与俞
心樵从1995年开始密切接触，到我1998年组党被抓。其中的心理、精神交流和碰撞，如
果我有时间的话，也真的值得我花时间写下来。可是现在为了谋生只能过几年再说了。
由于过几年是这么的不确定，甚至不知道这辈子是不是有时间来写出这些人生的经历。
假借这次见心樵的机会写上几笔，算是人生的一个交代。
我与心樵是完全不同的两类人。他自称文盲，没有受过正规教育，是自我教育出来的人
。而我确实是通过完整的完好的学历的被动教育出来的人。但是我们有共通的地方，是
对中共专制的不满和反抗。先介绍一下我的简单的背景资料，在心樵第一次来杭州见我
和王东海等朋友时。我从1991底第一次坐牢出来，经过了一段时间拼搏，我当时已经在
杭州有了自己的刚刚新建的非常好的装修的房子，而且已经成家。我当时已经是... 阅读全帖 |
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k******3
发帖数: 44 | 28 西雅图，被称为“翡翠之城”，是美国大公司总部的聚集地，也是中国国家主席习
近平9月22日~25日对美国进行国事访问的第一站。
访美前夕，习近平17日在人民大会堂会见出席第七轮中美工商领袖和前高官对话的
美方代表。习近平在会上指出，中国经济仍然拥有巨大的潜能、回旋余地、内在韧性，
完全有条件长期保持中高速增长。
同日，保尔森基金会宣布，将在习近平访美期间共同主办中美企业家座谈会。其中
，美国前财长、保尔森基金会主席亨利·保尔森将主持与商界领袖的讨论环节。
《第一财经日报》记者获悉，此次中美企业家圆桌会议将于9月23日在西雅图举行
，与会者包括15位美国公司首席执行官和15位中国公司首席执行官，其中中方包括阿里
巴巴董事局主席马云等人，而美方则有苹果CEO库克等业界高管参加。
中美30位顶级企业家届时是否能如约相聚一堂还有待最终行程安排，但伴随习近平
访美的临近，中美两国企业间的各种大单正加快签署。
习近平访美前夕，中美会签哪些大单备受关注。与往常不同的是，在装备制造领域
，这次不光有飞机的买卖，还有高铁。
新华社昨日消息显示，多次“走出去”受挫的中国高铁在美国打了个“翻身仗”。
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c***s
发帖数: 70028 | 29 据透露出来的内部消息，中国新建六万吨航空母舰项目全面铺开，沪东江南造船厂已经能给看出部分的端倪。据估计，项目进度正在全面加速，以目前中国造船厂的技术和军方对航母积累的技术，此传闻有很大可靠性。中国目前世界上中型以上的航母无一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，带大外漂的高干舷，右置岛式舰桥，闭式机库和舷侧升降机。由于篇幅所限，本文不在此一一分析。航母还需要一些特殊设备，如拦阻索（用于正常降落），拦阻网（用于紧急降落），助降系统等。
中国未来航母战斗群3D效果图
除基本舰型外，最重要的设计参数要数吨位。如前所述，最合中国国情的是中型航母，其吨位一般在四万到六万吨。一般要求航母搭载30-40架以上的战斗机（"尼米兹"级可载50架以上）。如中国选定J-10作为舰载机，则四万吨左右足矣。若选定苏-27（J-11），则需要六万吨左右。具体机型选择后文还要谈到
动力
常规起降固定翼飞机需要借助航母迎风高速前进，来提高真风速，同时降低起飞著舰时机舰相对速度。驱动这样一个庞然大物长期高速航行需要很大功率（"戴高乐 "级为83，000马力，"库兹涅佐夫"级为200，000马力，"尼米兹"级更是高达26... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 30 一个高铁供货商的兴衰
财新《新世纪》 2012年第2期
威奥由“点装”而兴，因涉张曙光案而被查；创始人孙汉本现在远漂德国，留下巨额债务
财新《新世纪》 记者 王晨
近三年来，威奥大举扩张，频建厂房，上马各种项目，最终陷入成本和管理失控。 如今，在青岛威奥轨道集团有限公司（下称威奥）的会议室里，仍挂着孙汉本与张曙光的合影。但威奥已今非昔比。
在过去的三四年间，威奥在高铁内装市场异军突起，在铁道部“点装”订单的支持下，威奥一度风光无两：地方政府支持、银行支持，甚至北车集团下属的北车租赁也为其提供了数亿元融资款。在最辉煌的2010年，威奥在唐山盖了近10万平方米的厂房。
2011年2月28日，铁道部运输局原局长张曙光被停职审查之后，数家与其关系密切的民营高铁供应商负责人相继被调查，据财新《新世纪》了解，至今有三位仍在国外。“在国外”是公司的对外说辞，实际是个众人皆知的敏感暗语。
孙汉本即是其中之一。张曙光案发后，孙汉本曾经被调查一个月之久，结束调查之后，孙汉本即和妻子远避德国，至今未回。
“点装”，即点名装配，是铁路行业的潜规则之一。2008年，在铁路内装市场积累不多的孙汉本，大举拿下高铁... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 央视截屏
7·23动车事故、红十字会事件等，秦火火制造的谣言都迅速传遍整个互联网，成为当时社会舆论聚焦的中心。
谣言1
动车事故天价赔偿
时间：2011年8月20日
内容：@中国秦火火：刚得到消息，铁道部已向动车事故中意大利遇难者茜茜协议赔偿三千万欧元（折合人民币接近两亿），据悉，这是铁道部参照欧洲法律中有关人身意外伤害条款后，不得不同意此赔偿协议。若此赔偿协议属实，将开创中国对外个人意外最高赔偿纪录。
制造谣言原因：秦火火承认，道听途说中国人和外国人的赔偿不同，外国人比中国人的赔偿高，就虚构了向意大利籍乘客赔偿3000万欧元的谣言，他觉得要是中国人和外国人不一样，也太可恶了。
辟谣：2011年8月21日11时20分，铁道部回应称，网传在“7·23”事故中遇难的意大利籍旅客获赔三千万欧元一事纯属谣言，并再次重申，对此次事故中遇难的外籍旅客，将依据《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》、《中华人民共和国侵权责任法》等法律规定，与中国籍遇难旅客实行同一赔偿救助标准。
谣言2
红十字会强行募捐
时间：2011年9月8日
内容：@中华秦火火：中国红十字会再度发生大事，由于受郭美美及卢俊卿事件... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 32 “我这两天都在反思，确实感觉到自己错了，给社会制造了很多负能量。”21日，在北京某看守所，涉嫌犯罪的网络造谣传谣者“秦火火”（真名秦志晖）在被刑拘后首次接受媒体采访，这样表达自己此刻的悔恨和愧疚。
20日，公安部宣布，北京警方打掉一个网络推手公司－－北京尔玛互动营销策划有限公司，“秦火火”是该公司前员工之一。同时被刑拘的还有尔玛公司负责人“立二拆四”（真名杨秀宇）。通过二人讲述和办案民警介绍，“网络大谣”们以谣博名、以谣牟利的灰色网络利益链得以暴露在阳光之下。
蓄意网上炒作造假，几年获利数百万元
40岁的“立二拆四”杨秀宇是吉林人，大学本科毕业，曾经当过国企的助理工程师，也曾当过“北漂族”，2006年成立尔玛公司后，凭借制造“天仙妹妹”“封杀王老吉”“别针换别墅”等一系列网络事件，为自己积累了相当多的人气，也发现了通过操纵网络舆论发家致富的“捷径”－－
例如，制造一个以某人物为中心的事件，雇佣网络水军大肆炒作，将相关人物炒成网络名人，相关人物名利双收、走穴演出，而杨秀宇及其公司则在幕后大发其财。
又如，一些有营销需求的企业客户，提出“炒一把”造势的需求。杨秀宇收取费用后，便利用所掌握的... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 33 “我这两天都在反思，确实感觉到自己错了，给社会制造了很多负能量。”２１日，在北京某看守所，涉嫌犯罪的网络造谣传谣者“秦火火”（真名秦志晖）在被刑拘后首次接受媒体采访，这样表达自己此刻的悔恨和愧疚。
２０日，公安部宣布，北京警方打掉一个网络推手公司－－北京尔玛互动营销策划有限公司，“秦火火”是该公司前员工之一。同时被刑拘的还有尔玛公司负责人“立二拆四”（真名杨秀宇）。通过二人讲述和办案民警介绍，“网络大谣”们以谣博名、以谣牟利的灰色网络利益链得以暴露在阳光之下。
蓄意网上炒作造假，几年获利数百万元
４０岁的“立二拆四”杨秀宇是吉林人，大学本科毕业，曾经当过国企的助理工程师，也曾当过“北漂族”，２００６年成立尔玛公司后，凭借制造“天仙妹妹”“封杀王老吉”“别针换别墅”等一系列网络事件，为自己积累了相当多的人气，也发现了通过操纵网络舆论发家致富的“捷径”－－
例如，制造一个以某人物为中心的事件，雇佣网络水军大肆炒作，将相关人物炒成网络名人，相关人物名利双收、走穴演出，而杨秀宇及其公司则在幕后大发其财。
又如，一些有营销需求的企业客户，提出“炒一把”造势的需求。杨秀宇收取费用后，便利用所掌握的... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 34 三峡论证的时候，当时的人基本上都没认识到中国未来对电力的需求会如此之大。如果
没有李鹏的电力部的事先布局，中国在本世纪的第一个十年面临的最大的问题将是电力
不足工厂无法开工。从这个角度而言，修大水坝比小水坝好。自2003年起，中国出现了
严重的电力供应紧张局面，煤炭价格飙升，三峡机组适逢其时开始发电，在它运行的头
两年里，发电量均超过了预定计划，却仍然供不应求。后来甚至为了保发电任务，不惜
牺牲三峡的防洪和抗旱功能。
其次，三峡大工程的上马，从国外那里拿大订单的同时得到了很多先进技术，包括大功
率发电机组，超高压输电等。比如机组设备主要由德国伏伊特（VOITH）公司、美国通
用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通（
ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。它们在签订供货协议时，都已
承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业。然后获得的技术和发电的收益反
哺火电，中国的一度电的煤耗也从434克下降了100克，几乎和日本持平。 总的来说，
水电是少数零污染输出又稳定的大规模能源，不烧煤又没有碳排放，等于从地上白捡的... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 35 别丢人谈什么数学了。你上一帖还纠结洞庭湖水面的降低呢，连径流量都不知道。
我可没说不修三峡就一定拿不到技术,但是外国资本家不是活雷锋，没利润没好处谁愿
意白白给你技术？你有什么更好的方法，说说看？我看你才是文科生，理解力这么差还
敢跟我叫板。
“到底有多少火电技术进步是因为三峡的技术进口?”你不但是文科生，眼睛也瞎，我
再贴给你一次："三峡大工程的上马，从国外那里拿大订单的同时得到了很多先进技术
，,包括大功率发电机组，超高压输电等。比如机组设备主要由德国伏伊特（VOITH）公
司、美国通用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿
尔斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。它们在签订供货协议
时，都已承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业
“新装机不断替代和稀释落后得发电机，自然结果也是不断进步吧。三峡引进技术用在
火电上也要有个周期吧。形成战斗力至少几年甚至十几年。马上就省煤是马后炮”
是啊，国内在此之前发电几十年了，"自然结果也是不断进步吧"，到底进步多少？结果
还是落后世界先进水平那么多年，你就说一下，等到... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 36 8月15日，在国家能源局主持的新产品技术鉴定会上，世界首个“±800千伏／4750安
特高压直流换流阀”通过技术鉴定。包括五位两院院士在内的16名专家组成的鉴定委员
会一致认为，由国家电网公司中国电力科学研究院自主研制的这一直流输电的核心设备
，整体技术指标处于国际领先地位，具有完全自主知识产权，并已具备规模化生产和工
程应用条件。
直流换流阀作为直流输电核心技术环节，此前长期被瑞士ABB、德国西门子等少数
跨国公司垄断。 2004年，依托国家“十一五”科技支撑计划等9个重大科研项目，国网
中国电科院开始了基于6英寸晶闸管的特高压直流换流阀的自主研发。6年来，在特高压
直流换流阀的核心设计、成套集成及成套试验技术方面均获重大突破，所研制的A5000
型±800千伏／4750安特高压直流换流阀模块及阀塔，通过了 IEC60700－1和GB／T
20990.1标准所规定的全部型式试验项目的验证，其设计和制造过程实现了流程化、规
范化和标准化，已满足规模化生产要求。
国网中国电科院方面介绍，相比国内目前普遍应用的5英寸晶闸管直流换流阀，当
日通过鉴定的特高压直流换流阀采用了属世界级难题的6英 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 37 http://www.ftchinese.com/story/001034854?page=2
英国《金融时报》 吉密欧 北京, 王明 东京报道
加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)最近在上海时，曾在中国制
造的子弹头列车前留影。这一场面的历史象征意义可不一般。
这位“终结者州长”当时正在亚洲进行“购物游”，为升级加州铁路网、建设高速铁路
的计划物色列车、技术和资金。加州铁路网很大一部分是在19世纪由中国劳工建造的。
施瓦辛格在上海说：“我的所见所闻让人印象十分深刻。我们期待中国也能与其他国家
一道参与竞标过程，让我们以尽可能低的成本建设高速铁路。”
在国家控制的中国铁路企业为国内外新建铁路大量制造高速列车之际，北京方面恐怕很
难为“和谐号”高速列车找到更好的名人代言了。
然而，对于曾为中国高铁计划提供大量技术的欧洲、日本和北美企业而言，施瓦辛格的
访问突显出一个令人不安的趋势。
在许多跨国公司的高管看来，这是对其他行业的警告。这些企业多年来一直在向政府背
景的合作伙伴“转让”或销售技术，以换取市场准入，但他们得到的回报却是在中国的
市场份... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 38 美国铁路公司(Amtrak)本周二提出了一份使用美国本土技术建造美国高速铁路的计
划，该计划提出了一个在美国东海岸建造高速铁路网的方案。中国经济网北京10月14日
讯(王红娟)美国铁路公司(Amtrak)本周二提出了一份使用美国本土技术建造美国高速铁
路的计划，该计划提出了一个在美国东海岸建造高速铁路网的方案。根据方案，美国联
邦政府可以考虑在未来30年内投资1170亿美元，使用美国本土技术在东部地区修建一个
连接主要城市的高速铁路网，设计运行时速为220英里。
上述计划实施后将极大缓解美国东部地区交通拥堵的状况。与以往方案不同的是，
这个方案将主要采用美国本土公司研发的高速铁路技术，工程招标也将主要面向美国本
土公司进行。这个方案可以刺激美国经济增长并在一定程度上缓解就业压力。
美国铁路公司总裁Joseph Boardman在星期二的新闻发布会上说，新方案将在波士
顿和华盛顿特区之间修建新的铁路连线，使用全新设计的高铁动车。
美联社的报道说，这个方案对饱尝经济低迷之苦的奥巴马政府特别有吸引力，而且
很可能得到美国保守党派人士的支持。不过，美国铁路公司在方案中并没有给出具体的
融资方案... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3340 | 39 中国经济网北京10月14日讯(王红娟)美国铁路公司(Amtrak)本周二提出了一份使用美国
本土技术建造美国高速铁路的计
划，该计划提出了一个在美国东海岸建造高速铁路网的方案。根据方案，美国联邦政府
可以考虑在未来30年内投资1170亿
美元，使用美国本土技术在东部地区修建一个连接主要城市的高速铁路网，设计运行时
速为220英里。
上述计划实施后将极大缓解美国东部地区交通拥堵的状况。与以往方案不同的是，
这个方案将主要采用美国本土公司
研发的高速铁路技术，工程招标也将主要面向美国本土公司进行。这个方案可以刺激美
国经济增长并在一定程度上缓解就
业压力。
美国铁路公司总裁Joseph Boardman在星期二的新闻发布会上说，新方案将在波士
顿和华盛顿特区之间修建新的铁路
连线，使用全新设计的高铁动车。
美联社的报道说，这个方案对饱尝经济低迷之苦的奥巴马政府特别有吸引力，而且
很可能得到美国保守党派人士的支
持。不过，美国铁路公司在方案中并没有给出具体的融资方案。
报道中说，这个方案的提出将使盼望得到美国高铁建设工程大单的中国日本公司受
到打击。包括中央铁路公司、中国
南车(6.17,0... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 40 http://www.sina.com.cn 2010年10月29日 06:41 新浪财经
新浪财经讯 北京时间10月29日早间消息，美国交通部周四称，联邦政府将向23个
州的54个高速铁路项目提供总额24亿美元的资金。本周早些时候，美国国会成员和各州
州长已经透露了这一消息。
美国交通部长、伊利诺斯州共和党众议员雷-拉胡德(Ray Lahood)今天发表声明称
：“各州政府已经认识到，高速铁路项目代表着创造就业岗位、复兴产业基础、刺激经
济增长和给人们提供一种环境友好的交通运输选择的独一无二的机会。”
据交通部称，有30多家铁路制造商和供应商都已经同意在美国建立和拓展运营基础
，目的是建设扩大一个“高速列车”的网络。德国西门子(SI)和法国工程集团阿尔斯通
(Alstom)(ALO)等公司已经在生产特种火车和铁路线方面积累了专业经验，这些公司正
密切关注美国各州政府开发计划的进展。
在去年通过的总额8140亿美元的经济刺激计划中，联邦政府决定投资80亿美元用于
交通运输项目，今天公布的这项计划不包括在内。美国政府一直集中致力于建设一个州
际公路系统，但在建立时速超过200英里(约... 阅读全帖 |
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f***a
发帖数: 7286 | 41 我依稀记得，
大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
很神奇阿． |
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f***a
发帖数: 7286 | 42 我依稀记得，
大概５年以前，中国说要建高速铁路，当时日本新干线，德国西门子都来了，
那时候网上还在讨论应该选哪个技术的问题，
怎么一转眼ＴＧ就什么技术都掌握了？？
很神奇阿． |
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d*********o
发帖数: 6388 | 43 http://www.infzm.com/content/52740
"中国知识产权局局长田力普称国外关于“中国高铁技术抄袭说”的指责不符实际，只有中国才能在山区修高速铁路。"
据中新社报道，中国知识产权局局长田力普22日表示，中国的高铁技术结合自身实际，做到了集成创新，形成了自己的特点，国外关于“中国高铁技术系抄袭”的指责完全不符合实际。现在只有中国才能在山区修高速铁路。
田力普是在中国成都举行的第三届“知识产权与城市发展市长论坛”上作出上述表示的。
对于如何看待技术的借鉴与创新，田力普说，全世界的创新都分为两部分，一是别人已经创造出来的，另一部分是自己结合实际所作出的创新。“发达国家可以这样做，为什么中国不可以？”
谈到外界对中国高铁技术自主研发的质疑，田力普称，“我们购买德日法加的技术，那是按照国际规则支付了专利费的，这是合法的。消化别人的技术，结合自己的情况而创造出来的新东西，怎么会是抄袭呢？”
田力普说，根据中国“高铁之梦”的规划，高铁将成为西部地区对外联系的主要通道之一，而该地区占中国约三分之二的国土面积，以山区、丘陵、高原等地形为主。“外国人该不会把高铁修在大山里吧，这只... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 44 中国高铁引日本生“醋意” 日本剽窃二字打引号
信源：国际在线｜编辑：2010-12-01｜ 网
由于切实利益受到了冲击，他们对中国高铁的安全性充满“担忧”
今年9月12日，施瓦辛格在上海虹桥交通枢纽站考察“和谐号”，感叹中国高铁之魅力
近日有媒体报道，日本东海旅客铁道株式会社董事长葛西敬之日前在接受美国《华尔街
日报》采访时表示，日本不会向中国出口磁悬浮高铁，至少目前还没有这样的计划。葛
西敬之解释说，日本之所以这样考虑主要是担心会再次遭遇在轮轨高铁项目合作中的尴
尬。他表示，日本公司当初同意为中国建造高速列车时想到的是自己即将进入中国蓬勃
发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，但没想到仅仅几年之后中国就成为日本的强劲
对手。
担心高铁被中国超越
目前，包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通等公司都是全球
高铁项目的竞争者。随着环境问题越来越受到重视，世界各国开始将目光投向了既快速
又节能环保的高铁项目。这也就使得高铁项目在当今世界具有非常大的市场潜力。
早在几年前，日本在高铁出口项目上的对手主要是同样拥有着成熟技术的法国。相比之
下，日本高铁的优势在于其“新干线”系统... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 45 中国经济网北京11月25日讯(王红娟) 日本东海旅客铁道株式会社(Central Japan
Railway Co。)董事长葛西敬之(Yoshiyuki Kasai)近日接受《华尔街日报》采访时表示
，日本不会向中国出口磁悬浮高铁，至少目前还没有这样的计划。
葛西敬之说，日本之所以不打算向中国出口磁悬浮高铁主要是担心会再次遭遇在轮
轨高铁项目合作中的尴尬。他表示，日本公司当初同意为中国建造高速列车时想到的是
自己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，但没想到仅仅几年之后
中国就成为日本的强劲对手。
目前包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子(Siemens AG)、法国阿尔斯通
公司(Alstom SA)和加拿大庞巴迪公司(Bombardier Inc。)都在为投标美国高铁项目展
开激烈竞争。
《华尔街日报》的文章中说，中国在全球高铁竞争中已经处于领先优势，许多国家
都在与中国洽谈高铁项目合作。
日本东海旅客铁道株式会社是日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商
，负责运营日本中部地方的国铁线路，同时也是日本铁路大动脉东海道新干线的运营商
。日本东海旅客铁道株式... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 46 2010年1月27日，在美国总统奥巴马发表的《国情咨文》里有这样一段：“从第一条跨
州铁路的诞生，到州际高速公路系统的建成，我们的国家向来走在世界前列。我们没有
理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”中国的一个产业出现在美国总统的《国情咨文》
里，这是前所未有的事情。
是什么让中国高铁行业成为世界上最耀眼的一颗明星？铁道部总工程师何华武在一
次新闻发布会上曾表示：中国应用了世界高速铁路人类文明的成果，同时在这个程度上
进行了大幅度的提升和创新。就是这种引进消化吸引再创新的高铁发展模式，迅速提升
了中国铁路装备水平，大大提高了中国制造在世界的声望，并进而获得有力的话语权。
借力创新谋发展
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》
，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。3个月后，国务院又召
开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题，明确提出“引进先进技术、联合设计生产
、打造中国品牌”的基本方针，确定了引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目
运作模式。
面... 阅读全帖 |
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b*******d
发帖数: 1823 | 47 以前GE有很多小家电的
不过GE的电饭锅做的米饭确实好吃点
哈哈
人家号称生产一切电器设备
世界上也就德国西门子 日本东芝是类似的公司吧
可后两个已经很萎了 退出了很多业务 |
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v****d
发帖数: 2300 | 48 一、中国很多产业对外开放，初衷是“以市场换技术”。结果呢，市场给外资占领了
，技术得到的不多。
比如，中国电器市场养活了日本，日本人给了、卖了多少技术？
比如，中国的汽车市场，养活了日本、德国、美国。中国至今，有没有中高
档国产车品牌？
比如商用飞机，买了那么多波音、空客、麦道，花掉大约几千亿美元，自己
的大飞机项目，被西方成功压制、扼杀。
一个规律：
凡是开放的产业，中国人没有占到技术上的大便宜；
凡是西方封锁、中国不开放、自己干的产业，比如航天、战斗机、导弹、潜
艇、超级计算机，技术水平反而位居世界先进。
仅有的一个例外：铁路、高铁。
根据本庄这两年看到的大量资料，所有西方大国，包括地球上的其它国家，
无不公认，中国高铁系统集成、及很多高端领域技术，都是世界领先。
高铁的祖宗日本、法国、德国，要么技术严密封锁，要么转让费狮子大开口
，一个个极难对付。
二、日法德惨败
中国引进高铁技术之初，日法德大公司想大包大揽，垄断中国。对技术转让... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 49 http://finance.ifeng.com/stock/ssgs/20110217/3417191.shtml
曾标志着中国首次向海外输出高铁技术的历史性交易将“复活”。
2月16日，一位中国南车的管理人士告诉本报记者，中国海外高铁团队曾放弃的沙特麦
加到麦地高铁项目，将在近期重新招标，沙特方面已再次邀请中国企业参与该高铁项目。
去年7月份，由于沙特高温、沙漠的特殊气候，以及施工体系受到干扰，中国南车牵头
的企业财团联合竞标体不得不放弃施工。
据本报记者了解，沙特麦加到麦地高铁项目全长444公里，设计时速约300公里。
去年，中国企业中标后，针对该项目进行了近一年的施工，但最终由于“难度超出预料
”，不得不放弃。
上述中国南车管理人士表示，放弃沙特麦加到麦地高铁项目的决定，是由整个团队经过
风险联合评估和慎重考虑后的结果。装备制造业巨头德国西门子也曾是该联合竞标体的
成员企业之一。
联合竞标体退出沙特麦加到麦地高铁项目后，沙特政府重新组织招标。
本报记者从消息人士处获悉，阿尔斯通和西班牙一家公司中标。但由于各种复杂原因，
沙特政府选择废标。
该人士称，今年沙特会重新招标，并已再度... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 50 日前，全球首台EPR核电核岛安注箱从上海电气电站设备有限公司出厂，运往广东
台山核电站1号机组工程现场。这台当今世界技术领先、单机容量最大的核电核岛主设
备，由宝钢独家供料，采用超厚超重控氮不锈钢板制造。该不锈钢代表当今核电用钢关
键领域的最高水平。
EPR 是法国阿海珐和德国西门子联合研发的新一代压水堆核电技术，与美国西屋公
司AP1000同属第三代核电技术，具有卓越的安全性能、成熟的技术工艺、突出的经济竞
争力和更高的环保水平。广东台山核电站一期工程是采用EPR核电技术建设的大型商用
核电站，单机容量175万千瓦，是目前世界上单机容量最大的核电机组。作为技术合作
方，法国方面有意把广东台山核电站建成EPR核电世界标杆工程。
EPR 核电技术对反应堆核岛用材要求极高，安注箱属于核岛内的关键设备，不但对
不锈钢用钢板材板形、表面质量、力学性能和探伤性能要求极高，而且全部为超厚超重
板材，厚度最大达90毫米，单重最重达11.5吨。这种板材在国内尚无生产先例。此前，
宝钢只生产宽度65毫米以下、单重7吨的钢板。
2008 年底，宝钢发挥体系协同优势，迅速组... 阅读全帖 |
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