v*****e
发帖数: 64 | 1 9.4 - LIMA--HOME
早上起来吃过早饭后,收拾好东西.出门拦了辆车去机场,才15新索,真是越来越便宜.
不过那车很小,坐着很难受.到机场后,才发现对国际航班,LIMA的机场建设费竟然要
收30.25刀,真是快要晕倒了.我们把身上的刀和新索都搜了出来,总算把钱凑够了.感
觉真是抢钱啊.LAN PERU的午饭很好吃,特象中餐.空姐也很PP.每人座位前都有个小
屏幕,看完了三部电影,飞机也就到了MIAMI.然后我又倒了两次机,到第二天早上1点
才回到VIRGINIA.出去完了半个月后,那天躺在自己床上的感觉真好.
这次秘鲁游大概花了2200刀(机票1000).感觉秘鲁非常值得一游,也比较便宜.我最喜欢
的是MACHU PICCHU,HUASCARAN和LAKE TITICACA.今天又把一美国同事打动了.他说今
晚要拿我这次旅行的照片去作领导的工作,准备去秘鲁度假. |
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r******t
发帖数: 48 | 2 前人提过，刚刚实践了一下，给大家参考，重点：携程还是不接受外卡支付，只能预定
，到国内机场再付钱，也算比较方便了；如果大家有国内信用卡（必须要可以透支的信
用卡，普通银行卡不行）就更好了，可以出电子票，下次回国怎么也要记得去开一张
从这边打电话给携程，因为不是会员，先报给小姐老妈的手机号成为会员，手机号就是
会员号，然后告知所需时间和起始地点，小姐报价，我报外卡号码，作reservation,
等当天老妈到首都机场后去他们客户中心交现金取票, 电话后发确认信到我电子邮箱，
内容很全面，包括行程、票价、policy和取票地点。policy比美国机票强，赞， 如下：
您在携程旅行网预订了：
从北京到武汉的CZ3140航班（出发机场：首都国际机场，到达机场：天河机场）。出发
时间是2006-12-19 18:55(星期二)，价格为910(含机场建设费50元，燃油费100元)。
该航班不得签转。
退票条件：起飞前24小时以内及起飞后按票面20％计收。起飞前24小时以外按票面5％
计收。
更改条件：起飞前24小时以外同等舱位免费更改。起飞24小时以内及起飞后按票面5％
计收，更改及升舱需至原出票 |
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D******6
发帖数: 6211 | 3 来到丽江的那些日子，无论在束河、黑龙潭、大研，只要一抬头，都能看到映着日光的
玉龙雪山耸立在远方。
但是接触这座纳西人心目中的神山还是给游客很大压力的。在皑皑的雪峰上，寒冷及缺
氧会考验每个人。
因为去时是冬天，所以带了羽绒衣；上山前，又让司机带着买了罐装氧气。这样防寒和
补氧的准备都做好了。
包车沿公路一路前行，交验过了80元古城建设费和60元进山票，到达了游客集散中心。
从游客集散中心，可选择去冰川公园、云杉坪、牦牛坪三条索道路线。其中，冰川公园
的海拔最高。坐索道又要再买索道票（冰川公园120元、云杉坪、牦牛坪70元）和交通
车票20元。
进了检票口就可登上交通车，坐满了即发车。车自集散中心出发，沿山路盘绕上行，约
15分钟即至冰川公园索道入口。缆车六人一辆，离开时门自动关上，即悠悠上行。
出发时天气阴沉，空中彤云密布。向下望去，山坡密布着高峻的杉树。树色发黑，高达
20米以上。林间积雪未化，越往上行，雪越发厚重。接着，缆车即进入云层，迷雾朦胧
。何为天地、何上何下，不觉恍忽。
缆车陡然跃出云雾，却发现周围化作光明世界。云层在脚下，艳阳一轮、碧空万里、映
照黑岩白雪。出得缆车，进 |
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x******3
发帖数: 57 | 4 换CUC，前提是够用，别浪费。
回加拿大时，去机场的车上，导游会提醒你，把CUC换回加币，因为CUC不是硬通货，不
流通的。
另外，离开古巴的时候，要交25 CUC的departure fee，有些象国内的机场建设费。所
以，这个费用要另计的。
200美元，如果扣除10%的手续费，几乎就等于200加币吧，差不多就能换这个数字的CUC
了，不过，还是要看当时的汇率。 |
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c*********7
发帖数: 19373 | 5 机场建设费，毕竟在哪里停车库要交钱的。不过你上下飞机就有车还是比较方便，否则
又是打的，又是坐车，费时也不省钱。 |
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l*********e
发帖数: 152 | 6 我还是很困惑。上周想租一天车。查了周五到周日三天，机场价格税后大概20美金/天
，市内价格税后40多美金/天。当然如果非要算上从市内到机场的车费，那两者就差不
多了。
我不知道是不因为查得比较早的缘故。我大概一个月前就比较了hawaii机场和市内取车
价格，也是机场便宜。加上上周想租车价格一比较，发现都是机场取便宜很多，所以就
下了机场比市内价格便宜的结论。
另外，我已经租了5月15日-20日盐湖城的车，总计111.91税后。这个价格是否就是我取
车时候的价格？还是像上一id说的，还要另算什么机场建设费？ |
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l******a
发帖数: 171 | 7 我是跟团三月份去的。全程用agent定的居民票和online打印的boarding pass。好像到
机场check in 行李时没人管居民还是非居民。在机场好像还要交个机场建设费就是了
（这个费很荒谬），所有人都要排队交，很不efficient。
不过LAN比Star Peru要好很多，同等价格下值得推荐。 |
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c**t
发帖数: 244 | 8 行：
总的来说，危地马拉是我到过的地方中公共交通最不发达的国家。主要城市/旅游城市
间没有铁路连接，长距离大巴虽有但频率不够多，有时会给旅游计划的制定带来麻烦。
非旅游服务的巴士以危地马拉城为集中地，而巴士站并不统一分散各处。飞机只有
Guate-Flores一线，票价较贵，往返约260美元。给旅游者提供的小巴服务（shuttle
bus)则以安提瓜为中心，每天除guate外各目的地约两三个时间点可选。
下面以我的行程时间为顺序：
Guate机场至安提瓜，小巴十美元。出机场后右转，走几步就会碰到揽客的人，一个小
巴凑够四五个人就可以出发。较难讲价。
安提瓜至san pedro, 小巴60格查尔（Quetzal, 以下用Q代替）。停车点在去pana的码
头一侧。
san pedro至san marcos, 10Q. san marcos至panajachel, 20Q. 忽略一切中间人/小孩
，直接和船主讲价。后者也许可讲至15Q。
Panajachel，到Guate的旅游者小巴下午四点有一趟，基本要价二十至二十五美元。因
为这个时间对我来说不够理想，而且这样的车都要先到安提瓜再到危地马... 阅读全帖 |
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t*****y
发帖数: 201 | 10 市内还有很多别的取车点，不在机场取就可以免掉机场建设费这些杂费。 |
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s**n
发帖数: 996 | 11 自己买还要交燃油税以及机场建设费，这就是100多，再说现在国内打折机票好像也没
有以前那么多了，外加行李托运的问题（虽然可以商量解决 ，总是麻烦） |
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h*e
发帖数: 10233 | 12 国航。国航的好处就是加上北京到二线城市的往返只多加一点钱。不然国内机场往返加
建设费七七八八加起来也要两三百刀了。 |
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S*********y
发帖数: 261 | 13 嗯，自己更新。今天去了白沙壁画，很推荐。人非常少，只碰到零散中国人和外国旅行
团。里面有很多义务讲解员，壁画还是有人讲才看得懂。古城建设费80，门票30.出了
白沙壁画我只逛了一条街没有进白沙古城，这里人少，商家要价也低，好像也淳朴些。
然后去了束河，其实和大研差不多，就是有九龙潭，有活水。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 15 我的理解是：不用交燃油附加费，但是要交机场建设费，这也是为什么中国国内机票的
税费是8美元（约50元人民币）。 |
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m****s
发帖数: 10867 | 16 也就是说，其实这个换票的费用里已经包含了机场建设费?? |
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t*****r
发帖数: 235 | 17 想换从浦东到纽约的单程，被告知燃油费、机场建设费等等加起来要1500左右人民币。
感觉这个有点离谱，有类似经历的能确认一下吗?谢了 |
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s*m
发帖数: 6980 | 19 你记错了吧，中国坐飞机机场建设费肯定收的。
你再查一遍往返票就知道了。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 21 发信人： Sytick(Amman), 信区： Travel
标题： 店大欺客！聊聊我是怎么进入携程黑名单的
发信站： BBS未名空间站(Fri Oct 20 09:44:45 2017,GMT)
从VIP贵宾到黑名单的经历——我与携程的故事
自从被携程打入了黑名单之后，老夫在旅行中就从来没有再考虑过使用他们的服务
。虽然如今的携程很牛逼，已成行业大牌，但网络时代给了我们多种选择的可能，谁都
不必守着一棵树吊死。如今披露这段经历，缘自于网上的相关吐槽。如果携程网认为自
己的商誉受到侵害，完全可以调出本人当年的旅行记录，让证据说话，把本人送上法庭
，索赔几万亿都没毬所谓。
十多年前，因为工作原因常在天上飞来飞，于是便注册了携程会员。平心而论，早
期的携程网为了积累客源和推广自己的产品，也确实提供了不少超值的服务，因此而赢
得口碑。在旅行中使用携程，为自己带来了很多便利。本人一度成为携程的贵宾会员，
至于是否金卡或者银卡的VIP，不是很清楚。反正在机场能够享受的服务，应有尽有，
包括贵宾休息室和提前登机。当时最看重的一项服务，就是可以不需要任何预付或担保
，一个电话... 阅读全帖 |
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l******d
发帖数: 34 | 22 本文转自《尾巴游记》：
http://wayliublog.wordpress.com/
Patagonia，音译巴塔哥尼亚，意译(南美洲的)大脚。位于南美洲最南端智利和阿根廷
边界，狂风肆虐，地广人稀，遍地冰川雪峰湖泊河流密林和各色野生动物。智利百内国
家公园(Torres Del Paine)是这里的一颗明珠。Torres在西班牙语里是塔峰，Paine是
蓝色，Torres Del Paine意为蓝色的群峰。
智利是南美最发达的国家，警察也以廉洁出名，所以我们没有什么顾虑，拖家带口地就
来了， 除了在Patagonia玩了一个星期，还在智利中部首都圣地亚哥附近呆了三天。总
结在游记的末尾。
---漫长的旅程---
因为是来世界的尽头，所以行程比较恐怖，大概是这样的：
墨西哥城(Mexico City)四面环山，空气污染严重，从飞机上望去整个城市被雾霾笼罩
。机场比较破旧，跟九十年代末期的上海虹桥机场或者北京首都机场差不多。我在里面
呆了一会儿就来了过敏症状，眼泪鼻涕止不住地往下流，赶紧吃了片过敏药才缓过来。
秘鲁首都利马(Lima)机场看起来就现代化多了，有趣的是居然看到咱中国的香... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 刚才看到有文章说，因为三亚到哈尔滨的机票接近2万，游客怒批中国民航垄断。
随后，貌似有专业人士指出，国内航空公司都是国有企业，只有很少的民营企业。
至于说数量不少的小航空公司，也多都是国有航空公司控股或者地方国有的。
这些话说的都有道理，不过要是因此指责中国民航是垄断，我以为理由并不充足。
垄断一般分为牌照垄断和技术垄断。牌照垄断是指用牌照来提高市场的进入门槛。
当然了，这个牌照的管制者基本上就是各级政府。比如说，出租车行业就是非常典型的
牌照垄断。在这个行业，有钱有车有人，但是没有牌照就是非法运营。至于说技术垄断
，就是指凭借着技术或者专利来提高了进入市场的门槛。
对技术形成的门槛，这不算做垄断，因为任何人任何机构也可以通过掌握类似技术
或者更先进的技术，从而能够打破市场的垄断。
到此，中国民航的垄断是属于哪一种呢？严格来说，中国民航是国内已经开放的领
域之一，不存在实质性的牌照管制。只要有足够的资金，再能够招聘有足够的技术人员
，接下来成立一家航空公司，从理论上说，是很容易的。
事实上也如此。近年来，已经成立的各种民营性质的航... 阅读全帖 |
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j*****x
发帖数: 18139 | 24 这个，问的这么直白，咋回答呢，
反正吧，现在是商品经济的时代，
神仙妖怪们也是这样，
玉狐茶楼的建设费老鼻子劲了，
银子那是哗哗的呀
。。。
哈哈哈
开玩笑啊，您来看又留言讨论就是最大的支持啦
主席台前排就坐的几位，都是曾经给俺打赏的，所以大神啊，吼吼 |
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j*****x
发帖数: 18139 | 25 这个，问的这么直白，咋回答呢，
反正吧，现在是商品经济的时代，
神仙妖怪们也是这样，
玉狐茶楼的建设费老鼻子劲了，
银子那是哗哗的呀
。。。
哈哈哈
开玩笑啊，您来看又留言讨论就是最大的支持啦
主席台前排就坐的几位，都是曾经给俺打赏的，所以大神啊，吼吼 |
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a*********7
发帖数: 30080 | 26 似乎是个好主意啊。。。不过如果是很有代表性的建筑，似乎也有点可惜。
纽约的图书馆还真是方便，很新的书都有。。。前一阵买了几本编程方面的书，后来才
想起来可以以图书馆借，好歹自己还交了不少税，不用白不用啊。到图书馆网站一查，
果真都有，NND。
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在纽约三大公共图书馆系统之一的布鲁克林公共图书馆系统中，布鲁克林高地图书馆(
the Brooklyn Heights Library)分馆，既称不上是历史最悠久的，也算不上是建筑最
破旧的。不过可以肯定的是，这座拥有52年历史的石灰岩建筑还不至于到了要被拆除的
地步。
这座图书馆地处寸土寸金、一房难求的时尚街区，地段颇受开发商青睐。因此，当该图
书馆系统苦于无处为其下60家分馆筹措拖欠已久的2.3亿美元（约合人民币14.1亿元）
维修费时，就接受了一项在纽约市内正被广泛应用的全新筹资模式，以便为政府的这项
公共服务事业埋单。
这座位于卡德曼广场(Cadman Plaza)上的图书馆，将连同距巴克莱中心(Barclays
Center)不远处的另一座图书馆一道被卖给开... 阅读全帖 |
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j****c
发帖数: 19908 | 27 看了下携程网，蛮贵的
PS 现在机场建设费和燃油费加起来都要200了，wtf |
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b**********1
发帖数: 3372 | 28 现在北京新的地铁线路，比如10号线，都是封闭式的，车到站开门，我觉得之前的还是
为了省建设费吧。真的挺不安全，之前有个人1号线跳地铁自杀，导致地铁线路瘫痪，
然后很多人迟到，网上很多人骂那个自杀的人，说他不该在上班高峰期自杀。 |
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x*********h
发帖数: 2223 | 29 刘志军3妻18妾 中国高铁快被债务压垮
铁道部部长刘志军被指严重违纪撤职受查，令中国高速铁路融资前景成为焦点。铁道部
官方对此看法也出现分歧，有官员坚称高铁建设不会就此停滞，仍会按照既定步伐继续
发展；但亦有官员认为，目前铁道部负债达1.3万亿（人民币‧下同），高铁项目
是造成债务急升主因，可能调整现有融资规划。中国工程院院士王梦恕对本报指出，铁
路发展是国家需要，方向已经定了，「不会因为某个人的犯错而改变」。
在近年高铁建设中大出风头的刘志军，12日被免去铁道部党组书记，成为今年内地首名
落马的部级高官。据传刘志军生活严重腐化，他有过3次婚姻，情妇也达18个，从铁路
医院的女护士到铁路上的女乘务员都有。
中国正积极展开的高铁建设，会否受刘志军落马事件影响？上海《第一财经日报》引述
铁道部一名官员说﹕「高铁建设的成绩全世界瞩目，也是不可磨灭的。这件事情发生以
后，可能会对铁路系统内部的干部职工情绪上带来一定的影响，铁路系统整体形象可能
也会有所损坏，但是发展高铁、提高我国的铁路装备力量这一方向并没有出现分歧，也
不会就此停滞。高铁建设仍将按照既定的步伐，继续发展。」
不过，... 阅读全帖 |
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b*******n
发帖数: 1267 | 30 女权霸业
从来没有嫁不出去的女人，就连娼妓都会有一些可怜的弱势男人抢着要。所谓
的剩女，基本上条件都不差，用流行的话来说就是“白骨精”。剩女难嫁的原因很多，
但有两个重要原因被社会忽视了：重女轻男和女尊男卑。重女轻男让许多普通男人难以
像女人那样得到同等的社会关爱，成长更加艰辛，在婚恋市场上颓相难掩；与此同时女
尊男卑又让女人心高气傲、目中无人，对许多本想追求她们的普通男人拒以千里、鄙视
到底。简单说来就是：男人受到的打压越来越严重，自身条件越来越差；而女人却不但
不愿降低择偶标准，反而更加挑剔。所以在男多女少的今天，就出现了“剩女越积越多
”的社会怪现状。
肯定会有人气急败坏地反驳：“现在还是男权社会！”没错，的确是男权社会
；但不登大雅之堂的弱势男人远远比不登大雅之堂的弱势女人多得多也是事实。如果你
想骂我，请先沉住气认真看完全文后再骂也不迟。非常欢迎理性的反对者，但反感那些
为了反对而反对、逻辑一片混乱的谩骂者。
****** 谨以此文，献给在乱世中依然忧国忧民的良知未泯者，愿您能从字里行间
找到共同的声音
****** 全文概要
· 如今依然是男权社会，但极端女权同样盛行
· ... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 31 http://www.wjnin.cn/thread-67687-1-1.html
顶风抗税，祸起“机头税”。有“童装之都”之称的湖州，而织里镇是中国知名的童装
基地，全镇现有人口约30万，其中外来人口占20万，小企业小作坊数不胜数，全镇有童
装加工厂5000多家。诸多小作坊除了缴纳其他税外，还需要缴纳“机头税”和“人头税
”，就是每台机器缴纳343元，每个人缴纳卫生费40元，而今年“机头税”涨到620，涨
幅逾倍，引发了诸多小作坊的不满，从而引发了抗税事件。这种“机头税”笔者尚属首
次听闻，也查询了相关小企业小作坊税种后，并未见有这种税，而湖州吴兴区织里镇这
种富有中国特色的“机头税”是否合法仍有待考量。
小企业税负重如山，抗税是被逼出来的？目前北京小企业基本税种有营业税(按营
业收入5%缴纳)、城建税（按缴纳的营业税7%缴纳）、教育费附加（按缴纳的营业税3%
缴纳）、文化事业建设费（按营业额3%缴纳）、印花税（按承揽收入金额的万分之五贴
花）、城镇土地使用税（按实际占用的土地面积缴纳）、车船使用税（按车辆缴纳）、
企业所得税（3万元以内18%，3万元至10万元27%，10... 阅读全帖 |
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z**c
发帖数: 7595 | 32 [转帖]谁吃了北京近千亿水利建设基金？
1338 次点击
19 个回复
0 次转到微评
于光远 于 2012/7/24 20:36:25 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
作者：金世遗
谁吃了北京近千亿水利建设基金？7月21日，本市发生暴雨到大暴雨天气，全市平均降
水量170毫米，为自1951年以来有完整气象记录最大降水量。
其中，最大降雨点房山区河北镇达到460毫米。暴雨引发房山地区山洪暴发，拒马河上
游洪峰下泄。
截至22日17时，在本市境内共发现因灾死亡37人。（凤凰网）新闻中给出的降雨量算大
吗？
不，因为，1963年8月9日，北京市日平均降雨265mm，各河道普遍漫溢，市区积水面积
达202km2，水深0.5m以上的降雨记载，就远远超过7月21日北京市平均170毫米的降水量。
对此，人们不得不问，北京市的防洪能力为何如此之差？其水利建设基金都用到哪里去
了？是否被贪官拿走了？
大家知道，北京市水利建设基金是从1998年1月1日起开始收取的，直到2010年12月31日
结束，共收取了12年。据《北京市水利建设基金筹集和使用管理暂行办法》介绍，北京
市... 阅读全帖 |
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m********a
发帖数: 12601 | 33 一张机票的附加费170，转机的话机场建设费收双份
所以589人民币的，最后应该比火车贵
所以谈不上远远超过飞机 |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 带中转的机票，光机场建设费和燃油附加费就340了，589+340>806好不好啊？还不要说
打车费用什么的。时间也不会快。
而且现在再查查看，1月15好到30号之间最便宜的机票要多少？再看看是不是强搭20块
保险？ |
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K**********i
发帖数: 22099 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hzhen (hzhen), 信区: Military
标 题: 方舟子：崔永元如此搞“公益活动”
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 14 09:42:56 2014, 美东)
http://fangzhouzi.baijia.baidu.com/article/2723
崔永元如此搞“公益活动”
方舟子01月14日 13:26
崔永元以前的公众形象不错，除了因为其十几年前主持央视“实话实说”栏目给观众留
下的“实话实说”的错觉，还与他热心搞公益活动有关。他搞公益活动的名头如此之大
，甚至连中国红十字基金会都特地搞了个“崔永元公益基金”。据崔永元公益基金网站
的介绍，该基金的长期目标为“乡村教师培训”和“口述历史—非物质文化遗产收集保
护”，主要投入在“口述历史”项目，到2012年号称已为后者投入2亿元。中国红十字
基金会的宗旨是开展人道主义救助活动，是慈善事业，为何能让一个以研究“口述历史
”为主要项目的基金挂靠在其名下？难道研究“口述历史”也是慈善、救助工作？
更奇怪的是，据中国红十字基金会在2009年5月... 阅读全帖 |
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D***3
发帖数: 12712 | 36 去了这么多国家机场，就美国机场的行李车还要收费
行李车收费还嫌贵？
国内的机场都要收机场建设费吧？ 还要另外排队去交钱。。。（不知道现在还有没有) |
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s********n
发帖数: 26222 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 中国市民生活中的黑色收费
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 22 23:10:49 2015, 美东)
普通市民遇到的黑色收费是很多的，所谓黑色收费就是收费后不知使用去向的收费,也
不公布使用明细的费用。其一，交通卡押金，一张卡20元，押金去哪里了，不知道。
其二，游个泳还有健康卡费，还每年都收，健康卡费用去哪里了，不知道。其他的黑色
收费，比喻，党费，党费去哪里了，怎么花的，不知道。工会费，工会费去哪里了，怎
么花的，不知道。 高速路收费，收费去哪里了，怎么花的，不知道。机场建设费，收
费去哪里了，怎么花的，不知道。 最近交通部还说了，高速路收费会一直持续下去
forever.
公积金按收入10%以上的交，不买房子还不能使用，这不是霸王条款是什么？
不是中国百姓没有钱，钱都被乱收费的黑洞收走了。 |
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w**a
发帖数: 4743 | 39 图书馆体育馆建设费之类的也没见人抗议，关键是UPASS能买能卖 |
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H******7
发帖数: 34403 | 40 崔永元如此搞“公益活动”
方舟子01月14日 13:26
崔永元以前的公众形象不错，除了因为其十几年前主持央视“实话实说”栏目给观众留
下的“实话实说”的错觉，还与他热心搞公益活动有关。他搞公益活动的名头如此之大
，甚至连中国红十字基金会都特地搞了个“崔永元公益基金”。据崔永元公益基金网站
的介绍，该基金的长期目标为“乡村教师培训”和“口述历史—非物质文化遗产收集保
护”，主要投入在“口述历史”项目，到2012年号称已为后者投入2亿元。中国红十字
基金会的宗旨是开展人道主义救助活动，是慈善事业，为何能让一个以研究“口述历史
”为主要项目的基金挂靠在其名下？难道研究“口述历史”也是慈善、救助工作？
更奇怪的是，据中国红十字基金会在2009年5月26日公布的“崔永元公益基金 捐赠光荣
榜”，最大的一笔捐赠来自天水市红十字会，高达4382000元（http://www.crcf.org.cn/sys/html/lm_235/2009-05-26/103748.htm ）。为什么红十字会要把这么多的钱捐赠给一个以研究“口述历史”为主的基金？难道这也是慈善？难道崔永元需要被救济？与此形成鲜明对比... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 21566 | 41 最近宿迁市委书记仇和的激进式改革在网上传播的沸沸扬扬，人们都习惯了关于国
内官场颟顸腐败的报道和千篇一律歌功颂德的宣传，猛然看到这么一篇鲜明无比的事迹
和这么一位有个性的官员，耳目都为之一新。
关于仇和先生的改革具体措施是否合理、是否有效，这个我不敢多加置喙；宿迁我
从来没去过，不曾做过细致调查——就算做过调查，也绝不及执政已经八年的仇和先生
了解多。我没资格对这些问题对他做纸上谈兵式的批评。不过，始终却有一个想法在我
脑子里萦绕，那就是：如果——我是说假如——仇和先生是贪官，那么宿迁又会是怎么
一番景象。
纵观他的施政履历，仇和的改革措施比如国有企业全面改制，几乎都是在一片反对
声中锐意前进，无论是同僚们的反对还是老百姓的抗议都不能阻挡他的决策，他就是宿
迁绝对的权威。那篇报道中也提到说：“争议伴随了他施政的全过程。但他一直隐于幕
后，面对媒体的质疑，从未试图去公开解释。”更典型的是这一句沐阳官员的评价：“
……大家敢怒而不敢言，他是县委书记，又是市委常委，地位特殊，告状都没用。”
这种风格，大家有没有觉得很熟悉？慕绥新、马向东在沈阳、程维高在河北、田凤
山在黑龙江又何尝不是如此“自... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 纽约机场被讽为“第三世界” 美媒：简直侮辱了中印
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 12:18:05 2015, 美东)
核心提示：许多美国机场如今的境况不如往昔。美国副总统拜登去年曾将纽约拉瓜迪亚
机场称作是“第三世界机场”。
参考消息网4月27日报道 美媒称，乘客现在对美国的民航服务很有意见：拥挤的机场、
移动缓慢的安检队伍、又贵又难吃的食物。鉴于机票价格和各种费用一直在上涨，地面
服务存在的问题就更让人难以忍受。美国国会现在有机会协助解决部分问题，他们可以
提高机场建设费的征收上限。
美国《纽约时报》网站4月25日发表社论称，美国机场可以对每一张机票征收不超过4.5
美元的“设施使用费”，用来资助得到美国联邦航空局批准的航站楼和飞行跑道新建扩
建项目。国会最后一次提高“设施使用费”上限是在2000年，机场认为应该提高到8.5
美元，同时允许这项费用随着通胀率浮动。
美国航空公司协会则认为，机场已经征收了包括登机口费用和租金在内... 阅读全帖 |
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A*****s
发帖数: 813 | 46 加上机场建设费50，燃油附加费150
比火车票还是贵 |
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q****0
发帖数: 282 | 47 http://news.ecust.edu.cn/index_news_view.php?id=19569
在今年教代会开幕式上，钱旭红校长向教代会作了题为《转型发展、构筑未来》的校长
报告。钱校长通过深刻阐述九个“为什么”，对学校《十二五改革与发展规划》和今年
的任务，进行了说明和解读。这里节选如下：
1.为什么要转型？
正确、清醒地分析形势，可以发现，我校上不着天、下不着地，如不奋起，再不改变发
展方式，难有立足之地。我校经费来源处于弱势，人才处于弱势(包括领军人才、海外
经历人才)，资源也不宽裕，机制变化也同样缓慢。因为缺乏“天时”、“地利”的先
天优势，就更需要创造“人和”的后发优势。
如果错失“十二五”改革与发展的重要转折期和机遇期，将再无兴起的可能。因此，勇
敢、真正地实现学校转型，领先别人半步，就可能掌握发展的先机，争取在校庆60周年
时，学校基本按照新的运转模式运行，以新的面貌迎接60大庆。
转型创造“人和”，可弥补我们人、财、物方面的不足，转型可以保证学校长治久安、
又好又快地发展。通过重点抓运行机制的转变，而不是固守传统的发展方式（如仅仅抓
具体的建设项目），探索和... 阅读全帖 |
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T****e
发帖数: 198 | 48 长江日报报道：华中科大备足两亿元重金 礼聘百名栋梁
一流的大学，需要有一流人才的支撑。华中科技大学昨日透露，他
们正在进行“杰出人
才大搜购”：拿出2亿元重金，向国内外礼聘100名栋梁之材，来支
撑学校的教学、科研
。去年5月，华中科技大学由原来4校合并成立，明确提出建设“世
界知名高水平大学”
的目标，并出台了人才引进的“百人计划”，迄今悄悄操作1年。
按规定，引进人才应属
高层次优秀人才，必须是在国内本学科的拔尖人才，在国外其科学
研究处于国际前沿先
进水平，有明确的研究方向和构想，近期内能产生较大的研究成果
。
引进的杰出人才，根据工作需要，给予基地建设费和科研启动
费，每人最多可达300
万元。同时，每人每年在正常工资收入之外还可得到5万到10万元
的校内综合津贴，为其
创造良好的工作、生活条件，充分发挥其在学科建设和教师队伍建
设中的积极作用。
作为配套措施，华中科大同时制订了学科带头人培养、青年教
师培养方面的计划。 |
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d*********3
发帖数: 28 | 49 是啊，说是南区建设费50 元。 就为了那25元，我都还经常惦记跑MARKET 旁边那个 工
行看看到账没。 |
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