a***r
发帖数: 2677 | 1 孟良崮战役考
三剑客
发起于1947年5月13日的孟良崮战役，从一个侧面预告了国民党在大陆的全面崩溃
。位居五大主力之首、被誉为“抗日铁军”的整编第74师，竟不敌“土八路”，短短三
天即遭覆灭，不仅成为第一个被歼的国民党军主力，也成为国共双方在华东前线的重要
转折点，给孟良崮一战披上最神奇的色彩。
当年的硝烟虽早已散尽，但围绕这一战役的种种话题却经久不衰，一直都是军事界
、史学界、文学界进行探讨和创作的热点题材。笔者在收集大量资料的基础上，逐一分
析孟良崮战役的前前后后，存疑定论，剖析疑义，供大家参考。
一、双方实力：果真是敌强我弱吗？
长期以来，通常都认为，孟良崮战前，敌我双方力量对比悬殊较大。例如：面对强
敌云集的严重形势，粟裕说：“敌人用于进攻我们的兵力是我们总兵力的两倍多”。曾
在央视热播的纪录片《孟良崮》，这样解说道：“从兵力上讲，我方是27万；敌方是45
万；兵力对比几乎是一比二。 从装备上看，我方还基本是小米加步枪；敌方已是青一
色的美式装备，双方几乎没有可比性。”
就连国民党一方也认为自己在军事上是占优的。当整74师被歼的噩耗传来，蒋介石
哀叹：“以我绝对优势之革命武力... 阅读全帖 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 2 赵紫阳晚年披露：杨尚昆杨白冰失势内幕
http://www.creaders.net 2015-05-18 12:43:12
动向
在近26年前的六四事件中，杨尚昆是一个关键人物。众所周知，杨尚昆对戒严的立
场，先是反对后是赞成，并向邓小平要求由他弟弟杨白冰主持戒严。1992年10月和1993
年3月，杨尚昆先后从中共中央政治局、中央军委和国家主席的领导岗位完全退下来。
1993年，杨白冰正式退役颐养天年，完成其政治生涯的
“软着陆”，官方解释称“因为政治需要”。此事被称为震惊一时的“杨家将事件”。
杜导正在《赵紫阳还说过什么？》中披露，赵紫阳认为：尚昆自然失算了。尚昆与江分
歧由来已久，此次当然尚昆要下台了。当然，尚昆如是在过去与江关系好些，对江尊重
些，尚昆此次不至于处境如此悲惨。书中相关内容摘录如下。
六四事件期间，杨尚昆为国家主席，与军委主席邓小平和中共总书记赵紫阳三足鼎
立。更重要的是，杨还是军委副主席，手中握有枪杆子。图为1988年3月28日，赵紫阳
、邓小平和杨尚昆出席七届人大代表会议
中午赵的秘书来电话，问下午我能否去赵处谈谈，我答应了。
下午3时20分抵赵处，在他... 阅读全帖 |
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S********4
发帖数: 787 | 3 明朝当时思想界的开放和活跃到了什么样的程度和地步，建议大家可以去看一下,明朝
思想界之开放活跃，眼界之宏大，简直令人匝舌,春秋战国时期的百家争鸣的壮观景象
，竟然在数千年后的中国大地上在明朝统治下，重新出现,明朝思想家远远走在了同期
西方思想家的前面,说是百家争鸣半点不夸张.
你会明白黄宗羲,顾炎武,王夫之等明末大思想家的出现，实在不是无本之木,甚至可以
说，这三个人不过明朝思想界在满清杀戮之后侥幸存留下来的只鳞片爪
在数学上，明朝的中国数学家先于牛顿发明了导数的数学工具,而这个数学典籍的意义
直到最近才重新被认识到
在工业上，煤矿开采技术也领先于世界,象煤矿瓦斯排除技术都是从中国流传入西方，
还有锌的发现,锌铜合金的冶炼，都是当时中国独有的技术
科学上,在明末,一下子涌现出一大群领先于世界的大科学家,比如瘟疫学，地质学,生物
学,物理学等等
而明朝成祖、宣宗等都亲自带兵出塞北征。明武宗甚至亲自上阵砍杀蒙古兵。
明朝和西方国家也交过战，英舰被明军大炮轰退，葡萄牙海军和明军水师交战皆败退。
明成祖五次出征蒙古,每次都是五十万大军,军粮的供应源源不断,这在其他朝代根本做
不到
说来有意思,... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 1000 多年前，一堆名不见经传的匠人，聚集在一起，奉辽王之命，用10万块木构件，
像搭积木一样，建了一座高67.31米（20层楼高），直径为30.27米 （7个篮球场大小）
的纯木结构的木塔。遭受7天大震，遭受200多发炮弹攻击，周围房屋全部倒塌，而这座
木塔至今岿然不动，屹立千年。它就是应县木塔（佛宫寺释迦塔）
应县木塔（佛宫寺释迦塔）。（网络图片）
在今天山西晋北雁门关附近的应县，存留着一座由辽代兴建的木塔，至今已伫立近千年
。相比于其他地方不断出土的地下文物，这种地上文物显得格外不同寻常。
试想一下，一个纯木建筑克服火灾、雷击、兵燹、虫蛀以及风吹雨淋，屹立1000年到现
在，这本身就是个奇迹。
元大德九年四月，大同路发生6.5级强烈地震，有声如雷，波及木塔；
元顺帝时，应州大地震7日，塔旁舍宇皆倒塌，唯木塔屹然不动；
350年前明王朝时,山西灵丘一带曾发生烈度为9级的强震，房屋倒坍，人死几千，而木
塔无损；
1926年，山西军阀混战，对塔炮击200余发，塔身弹痕累累，有多次击中后燃烧起火，
可是很快〝自行〞熄灭！
近代，邢台、唐山、大同、阳高一带的几次大地震，均波及应县，木塔大... 阅读全帖 |
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R*****I
发帖数: 262 | 5 不知道写这文章的亲自去过殷墟王陵没有，那几个墓个个都是半个足球场大小的倒金字
塔型在地下。形状很象中东地区的神庙遗址，不过是倒在地下，上面是平的。工程量非
常大了。
还有巨大而精美的青铜器，大小远超同时期其它文明，间接证明商朝的工业水平是非常
高的。中国古人雕刻石头，做混凝土的水平不行，但以此来否定中国的文明规模，怀疑
中国正史的记载，也是不科学的。 |
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y****1
发帖数: 671 | 6 这是福建省发改委最新的报告。
温福铁路基本建成，福厦铁路也快了。
记得3、4年前对这条铁路兴建与否还有很大争论，结果一旦定下来，下定决心建，
进展真是飞速。不得不佩服东南沿海人们的效率。
题外话，另外一条对西南地区有巨大战略意义的兰渝铁路，10年前开始讨论，
2年前定下线路决定建设，到今天还没开工。这效率真是和东南沿海有天壤之别。
一季度全省铁路重点项目建设进展顺利
[省发改委] 2008-04-21 09:03:00 字体显示：大 中 小
铁路建设完成投资16亿元，占年计划的11%。其中，温福铁路正在抓紧开展站前工
程收尾和全线铺轨；福厦、龙厦铁路工程量约分别完成75%和35%；向莆和厦深铁路控制
性工程去年底动工，正在跟踪铁道部批复全线初设和开展招投标，进行全线征迁和动工
准备；湄洲湾北岸、可门、江阴疏港铁路正在抓紧协调批复可研和开展征迁，争取二季
度开工。 |
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t****g
发帖数: 35582 | 7 开挖导流渠是比较可控和保守的处理堰塞湖的方法。但也不是说能100%排除风险，只能
降低风险。
1.首先是把漫顶的高程和水位降低到导流渠的水位，这个要看导流渠能挖多深。取决于
工程量，水位上涨速度等等因素。总不能挖一半水上来了所有施工人员和机械全淹里面
吧。而且这个设计是必须开工的时候就设计好，要留一些安全余量，这也就是大家看到
为什么唐家山迟迟没有涨到泻流槽的原因。因为这几天没下雨，水为上涨速度低于预期。
2. 期待水流过导流渠的时候通过逐渐冲刷，缓慢扩大导流渠，增大泄洪量。
这第二点则基本上是不可控的了，谁也没法再短短的时间内算出一个最优的导流渠
model来保证在冲刷得时候逐步扩大，而不是引起坝体大面积垮塌。下面就是一个不成
功的例子，大家也可以看看堰塞湖的威力有多大:
标 题: 2000年易贡藏布特大泥石流
发信站: 逸仙时空 Yat-sen Channel (Tue May 13 23:47:09 2008), 站内信件
有关当年这场特大泥石流的故事，俺在这里引用一段范晓先生在《易贡国家地质公
园：藏东南高山峡谷中的秘境》中的有关描述：“这一场大灾害起源于札木弄沟尾海拔
500 |
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s**d
发帖数: 764 | 8 http://www.zte.com.cn/cn/solutions/wireless/gsm/scene/200802/t20080218_136635.html
中兴通讯新型高铁覆盖解决方案
一、火车大提速带来的GSM覆盖问题
2007年4月18日火车第六次大提速，引入了“D”字头的动车组CRH（China Railway
High-speed），列车时速提升至200 ～250公里，极大地方便了人们的出行。但是，随
着CRH列车的引进，高速列车上GSM覆盖也出现了新的问题，概括而言问题主要包括两方
面：
1． 由于动车组车厢密闭性能和屏蔽效果好，大约比原先的普通车厢增
加了大约10dB左右的穿透损耗，而原先的网络规划没有考虑这一因素，从而导致车体内
信号电平低导致通话质量下降；如果要利用现网对铁路进行覆盖，则需要对全网进行调
整，例如更换现有基站，增大现有站点发射功率等等措施，工程量大且成本高；
下表给出了部分列车车体的穿透损耗数据：
表1 不同型号列车车体损耗
从表1可以看出，庞巴迪列车的综合衰减值达到了24dB，远远大于原先普通车厢的12-
14dB的穿透衰减。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 当人们高兴地看到我国铁路变长了、火车变快了的同时，铁路军事运输也在军民融合中
实现新的跨越。日前，笔者从总后军事交通运输部获悉，全国铁路建有军运设施的车站
已达1000余个，构成了较为完整的保障网络，战略投送能力得到大幅提高。
2009年是我国铁路历史上投资规模最大、建成投产最多的一年。全年完成基本建设
投资6000亿元，比上一年增长70％以上，超过“九五”和“十五”铁路建设投资总和。
国家铁路建设的快速发展，为提高我军战略投送能力提供了有利机遇。结合国家和
地方新建改建铁路，总后有关部门提出线路走向以及同步修建军用物资装卸线、军用站
台等设施。2009年，他们协调铁道部，落实了20多条铁路的军事要求100 余项，涉及铁
路投资17亿元，使铁路建成后即同步具备军事运输能力。
随着新组建、新接装部队的增多，部分铁路站点无法担负重型装备的装卸载任务，
需要对一批铁路军运设施进行整修和改建。他们全年协调各铁路局、公司共投资6800万
元，克服了工程量大、投入较高等困难，整修既有铁路军运设施70项。特别是在保障“
和平使命-2009”中俄联演、新中国成立60周年国庆大阅 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 10 说起来北达科他几个小城市现在又在抗洪，每年春天都发水，俺比较奇怪，为啥不筑个
堤呢，就算沿河修工程量太大，筑个堤把自己围起来也行啊，小城市一共也没多大。 |
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i**T
发帖数: 3441 | 11 中广网北京3月31日消息 据中国之声《全球华语广播网》12时29分报道，连日来，企业
家们也加入到抗旱中来。在"中国首善"陈光标的倡议下，由他们捐赠的5300吨矿泉水目
前已陆续送到云南、贵州、四川、广西等地灾民的手中。在买水、送水之外，企业家们
还组织了21支打井队，要在灾区打200口井。中国之声连线陈光标了解详细情况：
主持人：到灾区有多少天了？
陈光标：13天了。
主持人：这么长的时间一直在云南和贵州前方，所以我们也看到有媒体报道说，您
这些天因为没有水一直没有洗澡，身上都臭了，但是您感觉到能够帮助受困的群众心里
还是感到很舒服的。如果说前几天是在送水的话，这两天的主要任务是不是主要在在考
虑打井的问题？
陈光标：这两天在打井。我现在的方位就是在云南的马里坡和文山当中，我们有21
个打井队83个人，现在分在贵州毕节还有文山、云南的潞江这几个地方，我们现在总共
打了31口井。前几天打了70~80米、100米左右就有水了，现在打到180~220米还没有水
，现在水的深层有点困难了。
主持人：工程量还是挺大的，我们知道之前您提到这样一句话，捐水打井要标本兼
治，打不够200口井绝不回头 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 人民网武汉3月29日电（记者田豆豆 通讯员叶海珍、周品健）湖北武汉至黄冈城际铁路
及黄州至华容高速公路的控制性工程――黄冈公铁两用长江大桥于2010年3月29日上午
在雷鸣般的鞭炮和礼花声中开工建设。按设计，该主桥全长1296米，最大跨度达567米
，是目前城际铁路设计中跨度最大的公铁两用长江大桥。
大桥建成后，武汉至黄冈的车程将由一个多小时缩短至半小时。根据初步涉及拟定
的桥型方案，黄冈公铁两用长江大桥定测工程量为 35个钻孔，工期40天。其中长江水
域有8个钻孔，分布在水中的四个桥墩上，主桥钻孔最深将超过100米。水上施工期间，
海事维护又成重中之重。
目前中铁大桥局的工程船队，已进入南岸施工水域开始大桥主塔墩锚碇抛投定位及
预绞施工作业。本着“安全第一、预防为主、严格监管、优质服务”的原则，确保大桥
抛锚定位作业水域的施工与通航安全，长江黄石海事局制定并实施了严密的现场维护工
作方案，海事海巡31219艇、海巡 31236艇在开工前就进入指定地点，对施工作业水域
实施单向通航或临时性水上交通管制，现场发布通航安全信息，对大型船舶或船队实施
现场维护。大桥施工水域船舶通航井然有序， |
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h*****d
发帖数: 432 | 13 离伟大首都太远. 再说那里是横断山脉, 工程量太大 |
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s******g
发帖数: 1014 | 14 这个很牛鼻。技术难度大吗？还就是纯粹工程量大？ |
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P******0
发帖数: 9787 | 15 新华网乌鲁木齐４月１５日电（记者熊聪茹）记者１５日从兰新铁路新疆有限公司
了解到，随着近期新疆气温回暖，兰新铁路第二双线新疆段继西宁段、甘青段后全面进
入建设阶段。
据介绍，兰新铁路第二双线新疆段建设总工期为４年，预计２０１３年建成通车。
目前，新疆段的九个标段全部进入施工阶段，今年５月，该铁路全线将迎来施工建设的
高潮。
兰新铁路第二双线自兰州西站引出，横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长１７７６
公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。其中，新疆段以甘肃和新疆交界
的红柳河为起点，经过哈密、鄯善、吐鲁番等站点，最后到达乌鲁木齐新客运站，全长
７１３公里。
兰新铁路新疆有限公司有关负责人介绍，新疆段主要工程量包括路基５６７公里、
桥梁２０２座、隧道１４座、防风工程４４３公里以及车站１２处。
兰新铁路第二双线建成后，将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏线共
同构成西部铁路网络。届时，新疆到兰州所需时间将从现在的２０小时缩短到约１０小
时，“距离”的缩短将促进新疆经济社会更快发展 |
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y******u
发帖数: 246 | 17 挖通当然有好处，就不用闸了。但是工程量太大，都得挖成海平线以下，当时他们用已
有的河流改的。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 18 那个克拉地峡运河就有点扯了，工程量这么太大，却没啥经济效益 |
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h***l
发帖数: 3048 | 19 这个工程量估计要比三峡还要大的多，而且还在远海，
光维持工人基本生活就会很困难。三峡用了几万工人，
几万人在那个破地方蹲几十年，容易吗？
简单算算，假设平均水深10米，50平方公里就是5千万平米，
再乘10就是5亿立方的土石方，一立方泥土算3吨，就是15亿吨
的运量。除了这些数字之外，工人的施工难度，机械是否足够
都没有考虑。10年根本不可能。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 20 石亭江大桥现已重建完成，正在为通车做最后的准备
新建石亭江大桥
宝成铁路石亭江大桥将于明日正式恢复双向通车。
据悉，新建的石亭江大桥施工只用了53天，而当年旧大桥施工用了26个月，该架桥施工
速度创造了一项世界纪录，有可能申请吉尼斯世界纪录。
现场
大桥基本已完工施工速度要申请吉尼斯
昨日下午3时，中铁二局现场项目部副书记王治虎说，这两天工人都在加班加点工作，
主要是安装防护网，平整道砟等后期工作，以保证在12日凌晨3点顺利通车。
据了解，石亭江大桥项目施工总长790米，包括一座长265米的大桥和32米长的中桥，另
有长400多米的路基施工。8月19日，宝成线石亭江大桥下行线被冲毁，8月21日开始拆
除垮塌的旧大桥，原计划用两个月完成修建新大桥，可实际上施工方只用了53天就修完
了，比原定的19日通车提前了7天。
“在正常情况下，完成这样大的工程量需要260天。”王治虎还说，这堪称是世界最快
的桥梁施工速度，他们准备去申请吉尼斯世界纪录。
解密
投入10倍成本能抵御百年一遇洪水
石亭江大桥究竟是如何在不到两个月内建成的？王治虎告诉华西都市报记者，为了能让
石亭江大桥早日恢复双向通车，他... 阅读全帖 |
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l**k
发帖数: 45267 | 21 开玩笑，这工程量也忒大了，咱还想把喜马拉雅豁开条口子，让暖湿气流进来呢 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 22 宝成线垮塌大桥53天完成重建 或申请世界纪录
2010-10-11 05:11:00 来源: 华西都市报(成都) 跟贴 223 条 手机看新闻
核心提示：在宝成铁路石亭江大桥被洪水冲断53天后，新建大桥施工完成，将于明日恢
复双向通车。项目负责人称，这
堪称世界最快的桥梁施工速度，有可能申请吉尼斯世界纪录。
新建石亭江大桥。
四川在线-华西都市报10月11日报道 宝成铁路石亭江大桥将于明日正式恢复双向通车。
据悉，新建的石亭江大桥施工只用了53天，而当年旧大桥施工用了26个月，该架桥施工
速度创造了一项世界纪录，有可
能申请吉尼斯世界纪录。
现场
大桥基本已完工施工速度要申请吉尼斯
昨日下午3时，中铁二局现场项目部副书记王治虎说，这两天工人都在加班加点工作，
主要是安装防护网，平整道砟等后
期工作，以保证在12日凌晨3点顺利通车。
据了解，石亭江大桥项目施工总长790米，包括一座长265米的大桥和32米长的中桥，另
有长400多米的路基施工。8月
19日，宝成线石亭江大桥下行线被冲毁，8月21日开始拆除垮塌的旧大桥，原计划用两
个月完成修建新大桥，可实际上
施工方只用了53天就修完了，... 阅读全帖 |
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c*****a
发帖数: 1238 | 24 毛泽东时代GDP估算
作者：苏拉密 文章发于：乌有之乡 点击数：6411 更新时间：2008-9-9
毛泽东时代GDP估算
1979年以前中国实行的是计划经济，计划经济是没有GDP的，有的是工农业生产总
值。1985年以后，中国开始有GDP统计，并且追溯到1978年，于是我们看到的中国GDP数
据，都是从1978年开始的。
关于毛泽东时代GDP的估算，需要解决以下几个问题：
1.价格参照问题。因为30多年来物价指数发生了翻天覆地的变化，而且到底变化了
多少倍，谁也说不清楚。前一阵子论坛里还为“毛泽东时代1元钱购买力相当于现在的
多少？”的问题吵得不可开交。
本文使用“实物货币”计算。比如，三峡工程总投资为2000亿，工程总量为3亿立
方米土石方；那么，毛泽东时代3亿立方米土石方的水利工程也计算为2000亿投资。
2.“有产无值”现象。所谓“有产无值”是说毛泽东时代的工农业总产值不包括让
洋人拿印刷品花花纸钞来，在中国的土地上消耗中国的资源、能源，盘剥中国劳工血汗
，最后把产品运走，把垃圾污染丢在中国所进行的生产和出口统计；不包括教育文化、
医疗卫生、娱乐、安全...等... 阅读全帖 |
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c*****a
发帖数: 1238 | 25 建国六十年，事实、是非总是要澄清
穷乡亲
在目前全国人民即将迎来国庆60周年之际，见到媒体上发表了某权戚人士定下的宣传基
调：“两个不能否定”。即：“不能用前30年否定后30年”，“也不能用后30年否定前
30年”。（《瞭望》第28期《新中国60年基调评说》）
读罢这一报道，草民很理解主流精英们的一番良苦用心，然而又似乎有貌似公正、不偏
不倚、不分是非之感。人们知道，30年来主流精英们利用各种宣传媒体对前30年大肆妖
魔化，什么“僵化封闭”、“专制独裁”、“国民经济濒临崩溃”、“长期停滞不前”
、“现代化发展耽误了二十年”等等，各种谣言、奇谈怪论普天盖地。在全世界面前把
新中国糟蹋、污蔑得不成样子，造成在各个方面是非不分、黑白颠倒、国家脊柱倾倒。
而如今国庆在即，却抛出“两个不能否定”的框子，哪有这样简单、随意之事？长期以
来有人对新中国横加攻击、糟蹋的行为难道不需要追究、批判吗？被搞乱了的事实、是
非不需要澄清吗？在重大原则问题上难道又搞“不争论”吗！因此说，所谓“两个不能
否定”，我看“不能否定后30年”是真；而“不能否定前30年”是虚。
在谈到以上总的看法后，以下重点就新中国前3... 阅读全帖 |
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t*******h
发帖数: 2882 | 26 合同要求变更，工程量增加，按理说是承包方趁机大捞油水的机会，比如最近爆出的加
拿大采购直升机合同的案例，由于要求的变更，合同额从20亿暴涨到50亿。土鳖是傻了
，还是钱被某些人A走了？
http://news.backchina.com/viewnews-112513-gb2312.html
中国铁建沙特工程巨亏调查：损失或远不止41亿 或有猫腻
10月25日，又一颗海外大单的重磅炸弹被“中国基建三巨头”之一——中国铁建引
爆。
当日晚间，中国铁建发布公告称其在沙特的麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目（下简称
“麦加轻轨项目”）因实际工程数量增加等原因，将面临高达41.53亿元的亏损。这是
继2009年中国铝业海外投资亏损500亿之后，中国大型国企海外投资又一次重大损失。
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w****v
发帖数: 2756 | 29 对， 工程量一定要大， 要不怎能显示tg威武呢？ |
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s*****e
发帖数: 16824 | 30 海水西调入新疆13年前挑中渤海 每吨水可赚8元http://www.sina.com.cn 2010年11月
10日13:09 东方网
张宝印
罗布泊地区是中国和亚洲大陆的干旱中心，图为罗布泊地区一棵已经枯死的红柳 新华社
发
海水西调入疆路线示意图。
□晚报记者 李宁源 实习生 陆烨 报道
新闻话题 海水西调
新闻人物 中国高科技产业化研究会海洋分会秘书长张宝印
一个“南水北调”工程将南方的水引入北方，缓解北方用水问题。如今，又有人提
出“海水西调”，要将渤海之水引入沙漠，化戈壁为良田。 11月5日，在新疆乌鲁木齐
市召开的“陆海统筹 海水西调高峰论坛”上，来自全国各地的专家汇聚一堂，为推动这
项工程出谋划策。但在许多人看来，把海水引入沙漠的想法荒诞不经。那么，“海水西
调”到底是痴人说梦还是锦囊妙计？如此浩大的工程，究竟需要花多少成本？水源又为
什么偏偏选择渤海？
对此，本报记者连线为本次峰会做总结演讲的中国高科技产业化研究会海洋分会秘
书长、高级工程师张宝印，他表示，“海水西调”绝不是无稽之谈。
■基本构想
“海水西调”设想的基本走向是：从渤海西北海岸提送海水达到海拔1200... 阅读全帖 |
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l******i
发帖数: 419 | 31 首先来看一下所谓的高级工程师，秘书长及专家的的态度，实在是大大的让人不放心阿：
“当记者发出 “这是不是一笔亏本的买卖”的疑问时，张宝印却不以为然”；
“霍有光曾表示，与南水北调方案相比，渤海之水西调工程量相对较小，施工相对较容
易，经济效益大。张宝印也持相同意见：“这项工程实施难度不大，效率又高。。。。
。。”
“如果这个项目能够被政府采纳，“海水西调”最快6年之内就能完工。。。。””
“是否会影响内陆土壤结构，造成不可逆转的生态影响。张宝印表示，这绝不会造成
任何后果。”
再看看这篇文章的用词，这样一项工程看起来有多大的意义哪？
“统筹设计，可使西调海水基本实现零排放。”可能吗？
“西调海水在沙漠地区形成“人造海”和大片湿地；靠自然蒸发，增加空气中的湿
度，增加当地的降雨量，减少蒸发量，改善当地的生态环境，实现水的大循环。”15亿
立方米的水，不算上途中几千公里的损失，都不及塔里木河年径流量的三分之一
“值得关注的是，这一想法纯属国内首创，国外也并无先例。” 这倒是。。。
““有了充足的水源，规划河道沿途经过的省、市、自治区，就可以开采
丰富... 阅读全帖 |
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l******i
发帖数: 419 | 33
这个工程量，全搞下来，三峡的100倍都不止，肯定没戏。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日05:57 深圳特区报
梁山隧道也是厦深铁路施工中的一块“硬骨头”。资料图片
施工难点惠州双鹰顶隧道被建设者们成功攻下。 深圳特区报记者 丁庆林 厦门日报
记者 王协云 摄
世界隧道施工中最先进的机械喷射手在技术工人的操控下在深圳梅林隧道进行作业。
深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 刘海先 摄
采访中记者了解到，引起媒体广泛关注的厦深铁路，正在紧锣密鼓的建设之中，目
前已完成总工程量的80%左右，预计2011年底全线开通运营。
历史现状是，目前厦门到深圳没有直达的火车，中途需要在广东境内的东莞、惠州
或龙川中转，差不多15个小时才能到达。而从厦门开车到深圳，约需11个小时。
而厦深铁路通车后，厦门到深圳将不出3个小时车程。
作为我国沿海铁路大通道的一部分，厦深铁路连接厦门、汕头、深圳三大特区，全
长502公里，为国铁I级双线电气化铁路。据介绍，该铁路自厦门铁路枢纽厦门北站引出
，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内，途经潮州、汕头、揭阳、普宁、汕尾、惠
州、深圳等城市。其中，福建省境内145公里，广东省境内357公... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 35 武汉有长江，历来过江都是大工程. 高铁长江大桥是独立工程，所以项目需要在武汉分
开。另外因为大桥设计指标偏低，武汉枢纽也比较复杂，所以运营时武汉必停。
至于石家庄，其实本来可以不用分开，但是石家庄市要求把高铁埋地下，修个6线隧道
，工程量太大，所以就在石家庄分开成两个项目了。 |
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l******r
发帖数: 18699 | 36 http://www.sina.com.cn 2010年12月09日03:52 舜网-济南日报
据《21世纪经济报道》报道，继中国有色金属工业协会传出国家拟针对中资企业海外资
源并购进行资质认定后，记者从国务院国资委也获悉，国资委将采取系列措施对央企海
外资产加大监管。国资委副主任黄淑和近日对记者表示，国资委“一定会出台一部规范
央企境外产权的政策法规”，以加强对央企境外资产的监管。
据国资委统计，截至2009年底，共有108户央企投资涉及境外单位5901户，央企境
外资产超过4万亿元，当年利润占央企利润总额的 37.7%，甚至有的企业境外项目利润
占公司利润的50%。一家央企的总法律顾问在11月底的中央企业法制工作座谈会期间告
诉记者，目前，除了五矿、华润等少数央企外，大多数央企的境外资产的安全和增值都
存在隐忧。该法律顾问还表示，近年来，央企境外资产流失已成为国资保值增值的大敌
，这是国资委痛下决心规范央企境外产权的主要原因。
个人代持纳入清理范围
记者获悉，自2008年金融危机以来，我国央企纷纷加大境外投资步伐，境外资产风
险凸显。国资委自2009年开始，对央企的境外资产进行... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 37 总高度为325米，共68层的武汉第一高楼民生银行大厦今日正式投入使用，这座建造12
年的高楼有哪些“尖板眼”？
汉口金融一条街的中段，民生银行大厦位于汉口建设大道与新华路交会口喷泉公园
西侧，共68层，总高度为325米，是武汉市目前建成的最高建筑，也是华中地区第一高
楼。
走在新华路上，只见一座高耸的通透建筑，巍然耸立在前方，民生银行大厦，尖尖
的楼顶直指苍穹，尽显“王者风范”。
这么高的一栋楼，万一发生火灾，人们如何逃生？大楼能否自保？昨日，本报记者
独家专访了大楼设计者、武汉建筑设计院总工程师温四清和副院长李波。他们一一揭开
这些谜团。
楼内设4层“避难层”发生大火可紧急躲避
“这么高的大楼，一旦发生大火，里面办公的人们很难全部安全逃生，人们就可以
就近躲藏到紧急‘避难层’躲避，以争取营救时间。”温四清总工程师说，民生银行大
厦一共设置了4层“避难层”。
他说，高度超过100米的公共建筑，就要依法设置避难层，即一层防火防烟、有独
立通风设备和照明设施的应急避难场所。它主要用于火灾避难时人员的疏散和暂留，以
弥补超高层给消防设备带来的灭火能力不足。
一般避难层没有装修，以水泥墙壁为主... 阅读全帖 |
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w**********g
发帖数: 3158 | 38 韩国国防部23日说，韩国陆军和空军当天开始在首都首尔以北的京畿道抱川市军用训
练场投入今年最大规模联合火力演习。朝鲜放出“狠话”回应称，朝方已经做好了开展
圣战的准备。
韩国军演
百种火力激荡山谷
抱川位于韩国北部，地处山区，此番联合演习的场所就设在山谷之中。演习于韩国
时间23日下午2时43分开始，大约持续了45分钟。演习场当天寒风凛冽，雾气弥漫。800
多名士兵各就各位，36辆K-9自行火炮发出的隆隆炮声震荡山谷，6架F-15K战斗机在空
中盘旋，除此之外，还有K-1坦克、 AH-1S武装直升机、KF-16战斗机、多管火箭发射系
统等共计上百种武器装备参与了演练，各种武器喷出的浓浓硝烟如白色幽灵缠绕在群山
山腰。
按未公开姓名韩国政府和军方官员说法，这是韩国今年最大规模联合火力演习，也
是韩国史上最大规模冬季陆空火力演习。
下调级别
韩下调对朝警戒级别
韩国联合通讯社23日以未公开姓名联合参谋本部官员为消息源报道，韩方下调了对
朝方的最高军事警戒级别。
按这名官员说法，韩方调整延坪岛实弹射击训练和爱妓峰点灯仪式期间下达的最高
级别应对态势，把针对“西海五岛”等地的“珍岛狗一号”最高... 阅读全帖 |
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d********9
发帖数: 598 | 39 比修青藏线不知容易多少倍。
那个海峡就是个浅水池子。
就从福建的海岸一点一点堆。入股分成让老百姓自己搞去。
工程量也就是方圆40X40平方公里高300米的山一座， 换成一座永不沉没的150公里X50公里X70米的陆
地通道就像是白送的一样。 |
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d********9
发帖数: 598 | 40 比修青藏线不知容易多少万倍。
那个海峡就是个浅水池子。
就从福建的海岸一点一点堆。入股分成让老百姓自己搞去。
工程量也就是方圆40X40平方公里高300米的山一座， 换成一座永不沉没的150公里X50
公里X70米的陆地通道就像是白送的一样。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 这么分的原因，完全是因为庄政府要求把石家庄段埋入地下，大大增加工程量。否则就
是一个工程了。 |
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g********r
发帖数: 2630 | 42 中国铁建股份有限公司（中国铁建）21日晚间发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项
目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁道建筑总公司（中铁建总公司）签
订了《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》，将沙特项目移交给了中铁建总公
司。
根据这一协议，上市公司将沙特项目的最大损失锁定在了13．85亿元，较去年10月公告
的41．53亿元预计损失大大减少。
协议具体约定：自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在沙特麦加
轻轨项目总承包合同项下及因总承包合同生成的所有权利义务，并由此应向中国铁建支
付20．77亿元。
同时，索赔权虽一体转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有
损失，最终剩余部分也将全部返还上市公司，也就是说，上市公司在锁定损失上限的同
时，未来存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性。
中铁建总公司持有中国铁建75．66亿股份，占总股本的61．33％。作为央企的中铁建总
公司，更为适宜处理沙特项目，尤其是更有利于争取尽可能好的索赔结果。方案事实上
是对股东、上市公司和控股公司作出的一项「多赢」安排。
根据公告，截至2010年10月31... 阅读全帖 |
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o*****a
发帖数: 2335 | 43 “由于业主不断提出新的功能需求、指令性变更、增加工程量、地下
管网和征地拆迁严重滞后等原因”
就是那个传说只许穆斯林工人进工地干活的？ |
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d********y
发帖数: 6566 | 44 中国铁建股份有限公司（中国铁建）21日晚间发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项
目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁道建筑总公司（中铁建总公司）签
订了《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》，将沙特项目移交给了中铁建总公
司。
根据这一协议，上市公司将沙特项目的最大损失锁定在了13．85亿元，较去年10月公告
的41．53亿元预计损失大大减少。
协议具体约定：自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在沙特麦加
轻轨项目总承包合同项下及因总承包合同生成的所有权利义务，并由此应向中国铁建支
付20．77亿元。
同时，索赔权虽一体转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有
损失，最终剩余部分也将全部返还上市公司，也就是说，上市公司在锁定损失上限的同
时，未来存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性。
中铁建总公司持有中国铁建75．66亿股份，占总股本的61．33％。作为央企的中铁建总
公司，更为适宜处理沙特项目，尤其是更有利于争取尽可能好的索赔结果。方案事实上
是对股东、上市公司和控股公司作出的一项「多赢」安排。
根据公告，截至2010年10月31... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 45 《问答神州》专访京沪高铁董事长蔡庆华(上集)
2011年01月22日 19:26
来源：凤凰卫视 作者：吴小莉
这是史上最具雄心的高铁工程。
蔡庆华：1318公里，它通过的城市有11个就是百万以上人口的城市。
更是全世界最快的高速铁路。
蔡庆华：速度非常稳，一支香烟放在那儿都不倒，
然而极速之下，是否绝对安全？
吴小莉：京沪高速铁路应该是在2012年预计工程（完工），提早了一年半。
蔡庆华：（工程质量）一百年没有问题，我可以保证。
吴小莉：是高铁是否考虑上市这是第一个，另外一个就是高铁票价能够尽量照顾一下小
老百姓吗？
蔡庆华：我不会比它们高，但是也不应该比它们低。
5个月后京沪高铁即将运营。高铁上的中国，下一步将在何方？
吴小莉：中科院的这个报告“避免交通建设过于超前”，有指向高铁的意思吗？
蔡庆华：有位领导同志说，中国铁路再修20年不存在重复建设的问题。
连接北京与上海的京沪铁路，是世界上最为繁忙的铁路之一。这条拥有百年历史的铁路
线，不仅长期处于极度饱和的状态，在历经6次铁路大提速之后的今天，即便是坐上最
快捷的“和谐号”直达动车，也要花费10个小时才能够走完全程。不过，很快一切... 阅读全帖 |
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J*******h
发帖数: 51 | 46 老家桂北。小时候过年，会提前十几天做一种脆果。把米和着水打成浆，蒸熟，晾两天
稍微变硬一些，然后切成手指那么长的形状，下油锅炸。它会膨胀成KFC的炸鸡腿那么
大一个,很脆很松。脆果炸好了以后，用很大很大的竹簸箕盛着,然后是用大锅熬红糖,
把熬好的糖浆浇到刚炸好的脆果上去,脆果就做好了.
脆果是过年的时候亲朋好友来拜年时的小吃. 家家户户还会做黄糍粑,因为工程量比较
大,一般是好几家人,十几家人合在一起做几百斤糯米的糍粑.女人负责洗米蒸米,用黄睛
子染色;壮实的男人负责把蒸熟的米用大捣棍捣烂, 然后另一批老少妇孺负责把捣烂的
糯米揉成团压扁,就成了糍粑. 做好了后糍粑放大水缸里泡起来,可以当主食或者是早餐
吃好久.
每家还会做很多腊味,各种各样的肉类,比如说腊肠,板鸭,腊鱼,腊鸡,腊老鼠,腊牛肉巴,
腊狗. |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 2011年01月29日 10:29
来源：中国经营报 作者：王永强
Christopher Barkan最近访问中国，在与铁道部一位官员会面时他感到很惊讶。来自美
联社的报道称，他发现这位中国官员办公室的墙上竟然贴着一张美国铁路运行路线图。
Christopher Barkan是美国伊利诺依州铁路交通和工程技术中心(Rail Transportation
and Engineering Center)主任。在他看来，中国铁道部显然对美国的铁路投资很感兴
趣。
然而，与中国高铁输出国外的宏大构想相比，投标国外绝非坦途一片。
2010年10月25日，中国铁建股份有限公司发布公告称，由于承包的沙特麦加萨法至穆戈
达莎轻轨项目出现实际工程数量比预计工程量大幅增加等原因，预计将发生41.53亿元
的巨额亏损。针对此一巨额亏损，1月22日，中国铁建公告称，中国铁道建筑总公司(控
股中国铁建)将向中国铁建支付 20.77亿元人民币，但沙特麦加轻轨项目后期亏损/盈利
全部由中国铁道建筑总公司承担/享有。
风险一：资金缺口巨大
与中国不同，美国的铁路投资项目，尤其是高铁，面临的不仅是技术关，更面临着资金... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 48 (ZT) 高铁提速什么的一开始国家根本不出钱,完全是刘对系统内进行剥削完成初始资金
的积累的,系统内的人工资多少年没涨过,苦得很。所以你说的情况还真有可能
(ZT) 我认为高铁建设，刘是功不可没的。
一是制订了中长期发展规划，
二是通过游说党中央、国务院，获得了高层的支持，
三是通过谈判技巧，从国外几家公司手中买到了核心技术，
四是通过对基建公司和车辆集团的压榨与盘剥，实现了高铁建设的较低成本，实现了高
速动车的自主产权，
五是通过对地方政府的游说，获得了地方政府的大力支持与投入，使高铁建设形成了地
方政府的共识。
上述成绩，应该说是刘的功劳。这些成绩的取得，应该说是不容易。尽管有中央与
地方和广大铁路员工与建设者的努力。但这些都不能抹杀刘跨越所起的作用。
(ZT) 虽然对你说的第四条深恶痛绝，但基本赞同你的观点…… 高铁的基建单价比高速
公路的单价低得多。不是按公里计算，按工程量计算。06年刘在京津城际工地视察的时
候就对施工单位说：你们搞高速公路赚了钱，现在不要嫌单价低
(ZT) 铁路职工当然高兴了。刘天天搞安全生产，地下的人都快逼疯了。
另外节衣缩食搞建设，待遇十多年不变... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 49
巴拿马运河用船闸主要也不是大西洋和太平洋水面不一样高的问题，而是巴拿马
的横截面不是平的，中间隆起一定的高度，挖不了那么深，所以只能用船闸把
船一级级提升上去，然后再一级级放下去，所以巴拿马运河修建的一个最重要
的前提条件就是需要有充足的陆上有一定高度的水源为船闸供水。
实际上开始法国人搞巴拿马运河的时候的原始设计是要把运河挖成海平面以下的，
这样不需要船闸，通行迅捷。但是施工中发现土石工作量远比预计的要高一个
数量级都不止，所以只好放弃。美国人接手以后重新设计，因地制宜做成按照
地形上升下降的模式才使运河的修建成为现实的可能，否则到二战也建不成。
美国是充分利用那里的一条河，把河的出口建坝抬高水位高过大陆最高点形成
人工水库，这样开挖的土石量大大减少，而且运河有近一半距离是在水库里，
更是减少了开挖的工程量，同时利用河水来作为船闸的水源，更充分利用建成的
水库来发电提供运河操作所需的动力。是一个非常巧妙的天才设计，没有这个设计
巴拿马运河不能变成现实，即使这样也死了数万工人才建成。 |
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a***h
发帖数: 1222 | 50 巴拿马运河上有一段是个座山，本来的工程设计是要从山中间挖过去，但是后来工程进
行中发现工程量太大，最后还是决定采用逐级船闸。 |
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