i***s
发帖数: 39120 | 1 汽车被水淹，车主被困车中，拔下座位头枕用两个坚硬的金属插头砸玻璃能否完成自救？昨天，“童话大王”郑渊洁用此办法“自救成功”。但记者咨询汽车专家得知，用汽车头枕插头砸碎玻璃的可能性非常小，“而且取决于车玻璃是否贴膜。”汽车生产厂家也表示，头枕下两根金属棒只起支撑作用，“不是用来砸玻璃的。”
头枕插头砸玻璃引质疑
《北京晨报》报道，一位车主在广渠门桥溺亡后，“被困车中如何自救”成了网民热议话题。有网友说把座位头枕拔下，用两个坚硬的金属插头可轻易砸碎侧面玻璃，而这正是“汽车行业统一的破窗锤设计”。
“童话大王”郑渊洁昨天也发微博，称自己“成功用头枕下的两根金属棍砸破车窗逃生”。这遭到很多网友质疑。网友“郑褚1982”说，作为一个砸过车玻璃的人，我可以负责任地告诉大家，这种“逃生技巧”绝无实现可能。
玻璃贴膜强度提升7倍
用头枕下的金属插头能否砸碎玻璃？汽车专家改联网主编吴中华做过实验后称“几乎不可能”。实验证明，贴过膜的汽车玻璃强度是未贴膜的7倍，而且汽车玻璃一般都是钢化玻璃，较高档的还有夹胶安全玻璃。“我们实验用大铁锤从外部砸车玻璃，砸了二十多下，玻璃都碎成一片，但还是连在一起，无法破开一... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 2 厂家：并没有相关设计 只起支撑作用
汽车被水淹，车主被困车中，拔下座位头枕用两个坚硬的金属插头砸玻璃能否完
成自救？昨天，“童话大王”郑渊洁用此办法“自救成功”。但记者咨询汽车专家得知
，用汽车头枕插头砸碎玻璃的可能性非常小，“而且取决于车玻璃是否贴膜。”汽车生
产厂家也表示，头枕下两根金属棒只起支撑作用，“不是用来砸玻璃的。”
头枕插头砸玻璃引质疑
一位车主在广渠门桥溺亡后，“被困车中如何自救”成了网民热议话题。有网友说
把座位头枕拔下，用两个坚硬的金属插头可轻易砸碎侧面玻璃，而这正是“汽车行业统
一的破窗锤设计”。
“童话大王”郑渊洁昨天也发微博，称自己“成功用头枕下的两根金属棍砸破车窗
逃生”。这遭到很多网友质疑。网友“郑褚1982”说，作为一个砸过车玻璃的人，我可
以负责任地告诉大家，这种“逃生技巧”绝无实现可能。
玻璃贴膜强度提升7倍
用头枕下的金属插头能否砸碎玻璃？汽车专家改联网主编吴中华做过实验后称“几
乎不可能”。实验证明，贴过膜的汽车玻璃强度是未贴膜的7倍，而且汽车玻璃一般都
是钢化玻璃，较高档的还有夹胶安全玻璃。“我们实验用大铁锤从外部砸车玻璃，砸... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 3 调查发现，26%的追尾事故中的司机报告颈部损伤，而同等条件下，使用良好等级的司
机比使用劣质产品的司机在追尾事故中颈部损伤概率降低24%。优质头枕应是由半硬质
聚氨酯泡沫塑料制成，它在形状、高度、大小、位置上都要兼顾安全性与舒适性，且前
后座都应有头枕。
正确调整头枕高度和角度。目前头枕可分为固定式和可调式，相对可调式应用更多。据
经验来讲，将头枕高度调整到眼部或耳朵上沿更安全，太低则容易造成头颈受伤。角度
的调整也很重要，如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置
锁止，以免撞击时发生移位。
保持正确的坐姿。一份研究推论：由于司机往往身体前倾，而乘客头部紧靠头枕，所以
坐在后排的乘客头颈受伤的几率要比司机更小。王蓓表示，后脑与头枕之间前后安全距
离的经验数值应小于50毫米，越小越好，尽量减小发生事故时与头枕的撞击。
转载 |
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发帖数: 1 | 4 1、即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆
弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤。
2、26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受伤。
3、在同等条件下，使用质量良好头枕比使用劣质头枕的驾乘人员在追尾事故中颈
部损伤概率降低24％。
4、后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。
5、在车辆碰撞事故中女性比男性发生头部颈部受伤的几率高出1.8~2.2倍。
6、如果你的车后排座椅还没有头枕，请尽快安装。
既然汽车头枕在车内的重要性我们可以看到，那如何选择自己喜欢的头枕呢？
首先，个人感觉要美观大方、让这个装饰品能成为你车内的一个好看的画卷。其次
，产品质量也要选择自己爱好的，有些产品材质会和特定的一些人发生敏感效果，所以
在买头枕的时候要自己先去触摸一下。这样才能方便的开车。 |
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e*****u
发帖数: 567 | 5 http://www.tianya.cn/publicforum/content/news/1/252389.shtml
记者在越野车上验证网络流传破窗方法
记者实验用汽车头枕砸破驾驶室玻璃。因车内空间狭小，难以用力，砸了两三分钟
后仍无法破窗。
记者抓住把手，将拖车钩圆环状端朝玻璃砸了七八下后，无果。随后记者改为甩砸
，将玻璃击破。
记者坐在副驾驶座上，挥锤砸向驾驶室车窗，一次便将车窗敲碎。
记者尝试用脚踹车玻璃十余下，不仅无法踹破玻璃，连车门都无法撼动。
新京报讯 7月21日晚，广渠门桥下一名男子被困在浸满水的越野车内丧生。面对这
样的情况，司机应该采取何种方式自救？如果车门难以打开，哪种工具是破窗的最佳选
择？近日，专家、网友纷纷支招，众说纷纭。
为了验证这些方法，昨日下午，记者利用网上推荐的“汽车座椅上的头枕”、“汽
车内附工具中的拖车钩”、铁锤等工具，在一辆国产越野车内做砸窗试验。实验发现，
在用全力的情况下，男性也无法用头枕击破车窗，而铁锤、拖车钩等坚硬、重、易甩击
的工具，可以将车窗砸破；车玻璃四角比玻璃中心更易击碎。
咨询汽修专家潘旭东表示，当车刚浸水，车门无法打开时，... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 7389 | 6 但是支柱上有个让头枕放下去的机关，和其他六个一模一样。
而且后面也跟两边的座椅背后一样都有个给挂铁勾的构造。应该能拔起一点吧？否则铁
勾怎么在正中 越过头枕下部挂下去？ |
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k*****a
发帖数: 7389 | 7 但是中间位坐一个人的话，绝对比能拔起的头枕高，那还怕头枕遮什么后视镜？ |
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g********0
发帖数: 15010 | 8 【落水汽车内逃生法则】如果被困在车里，无法打开车门逃生时，你只需把座
位头枕拔下来，用那两个尖锐的插头敲打侧面玻璃，这是当初设计就考虑到的
。记住了，拨下座位头枕破窗而出！
-- from Yan Cai's page |
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e*******e
发帖数: 9616 | 9 换气时头枕在shouder上, not 手臂上.
"我这时手臂是入水一点点，如果把头枕上去，头的位置就偏低了，呼吸就不太顺利。"
Your shoulder also rotate to bring you head a bit upwards. Also, you don't
want to stop kicking when you breath.
" 是不是吸气时手臂在高一点？"
吸气时手臂just reach far and grab as much water as possible. At the end of
breath, high elbow pulling will be automatically initiated to maintain
momentom of moving forward. |
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G****r
发帖数: 3924 | 10 ------
北京自21日暴雨，有人在车里被淹死后，微博便开始流传，只要拔下车辆前排座位的头
枕，把车窗砸碎就能逃生的说法。日前，有大陆记者以身试法，结果车窗纹丝不动。日
本一个防灾节目则示范了正确做法，就是将头枕的尖端，插进侧窗窗角玻璃缝隙中，用
拳头向下砸，让钢柱大部份插进去，再抱着头枕向怀里一压，玻璃瞬间碎裂，即使柔弱
女性也能做到。 |
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T****n
发帖数: 6187 | 12 我把俺车车的头枕拆了看，铁棍的头是钝的，砸玻璃恐怕不容易
再说俺ld那样的力量肯定也不够 |
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a*********e
发帖数: 1233 | 13 以后头枕的铁棍应该做成尖头的，现在可以自己加工一下。 |
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d*******n
发帖数: 180 | 14 【 以下文字转载自 Fashion 讨论区 】
发信人: duolaemen (duolaemen), 信区: Fashion
标 题: 借人气，哪里能买到可爱的汽车头枕呀？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 20:24:55 2011, 美东)
上Amazon搜了，都好难看呀，jms都在哪里买到的？淘宝上的都特别可爱，可是一时半
会又拿不到。知道的jms给我个link或者告诉我地址呗，谢谢谢谢 |
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i********i
发帖数: 185 | 15 98的mazda，车况良好，副驾驶的头枕(刚提问才知道，英文Headrest)坏了，去哪买好
呢，（ebay上有二手的要65，小贵） |
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l*******e
发帖数: 3584 | 18 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: liufanghe (garfield), 信区: NewYork
标 题: 汽车进入水中求生；汽车头枕是这样破窗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 24 17:54:35 2012, 美东) |
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k*****a
发帖数: 7389 | 19 看不到任何机关，硬拔拔不动。其他六个座位的头枕都轻易能拔上来
2015款，谁知道怎破？ |
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T*U
发帖数: 22634 | 20 car seat铁钩后面都是一个圈，套上绕过头枕就好了。 |
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o**o
发帖数: 3964 | 21 左边的盖子没有按钮，但是可以敲掉（三个爪，转一下角度很容易拿下来）。然后用螺
丝刀把一个U型的钢丝卡圈顶掉。这样左边的卡口就释放掉了，然后按右边的按钮就能
提起或者拔出头枕。U型卡圈和塑料盖子可以原样装回。这个问题也困扰了我一阵子。
网上的说法一般是硬拔，不推荐。这个卡圈显然是设计成永久锁定左边支柱。 |
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t****4
发帖数: 7500 | 22 2006 camry 4 doors, 头枕两铁条是平头不是尖头，往窗缝一放，尼玛，那铁头比缝大
3号， 哪插得进去 |
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c**********y
发帖数: 146 | 23 各位宝妈好：
新生儿的安全提篮里的内垫很单薄，想再添加保护头部的头枕垫，不知道哪里能
买到，像Britax等品牌可以买到这样的附件吗？
谢谢 |
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s****i
发帖数: 642 | 24 如果枕在手臂上，这时手的位置在哪里？
我这时手臂是入水一点点，如果把头枕上去，头的位置就偏低了，呼吸就不太顺利。
是不是吸气时手臂在高一点？
谢了。 |
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F********d
发帖数: 208 | 25 比如, 她累极, 头枕平底鞋在在修车行的座椅上睡着了。。。不是18岁以下的(好看的)
孩子, 不是湘云醉卧。。。你的反应是什么。。。
请大家尽情发挥。 我只当这个thread与我无关! 看不见! |
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w********e
发帖数: 178 | 26 年糕真是十分粘人呀。很喜欢趴老公电脑桌上，爪子抱着手臂，头枕着手睡觉。老公表
示很无奈，继续小心翼翼地上网。 |
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p********i
发帖数: 12365 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
phoenixali (四眼卷毛哥~Shanghai Knight) 于 (Thu May 3 23:35:36 2007) 提到:
发信人: randomOracle (whoCares), 信区: Zhejiang
标 题: (ZT) 一头枕浙江双脚伸上海 民宅跨两省引发不少趣事
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 3 22:14:03 2007)
www.zjol.com.cn 2007年04月25日 07:19:42 浙江在线新闻网站
从某种意义上来说，平湖的裴连根和黄芬娣夫妇，应该可以算是浙江和上海两地“
最高”的人了吧，因为他们每天晚上睡觉时，头靠在浙江，而脚却伸到了上海。之所以
有如此奇特的经历，完全是因为，他们家的房子刚好建在两省分界线之间。
上海丈夫入赘平湖
分界线上建两层楼
这两口子的房子，建在平湖市全塘镇金桥村和上海市金山区裴弄村交界处。说起房
子的来历，还要从他们的婚姻说起。
裴连根是上海裴弄村人，1963年，以上门女婿的方式，入赘平湖市全塘镇金桥村， |
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s*******d
发帖数: 17566 | 28 北京人民警察学院教授、汽车特种驾驶培训中心主任柳实证实，头枕敲击车窗逃生是可
行的。但有其他媒体报道，他们所做的实验证明，在用全力的情况下，男性也无法用头
枕击破车窗玻璃。为此，柳实教授昨天在北京人民警察学院进行现场演示。演示证明，
只要方法正确，用头枕敲碎车窗玻璃并不太难。
在实验中，柳实教授率先示范，只见他坐在驾驶座位上，卸下身后的座椅靠背头枕
，用右手拎着头枕的一根钢杆，身体扭向右方，胳膊都未抡圆，只甩动小臂，朝驾驶室
车窗玻璃的右下角砸去，钢杆敲击在玻璃上，只用了三下，车窗玻璃就被击打出一个小
洞，钢杆穿洞而出。柳实拔出钢杆，用头枕海绵部分一捅，整块玻璃彻底酥了，掉落窗
外。
随后，电视台的摄像记者进行了尝试。他采用柳实教授的方法，用头枕上的钢杆猛
砸了右后车窗玻璃的右下角，两三下后，玻璃即被击碎。据这位摄像记者介绍，他在男
性中，算是力量比较小的，砸碎车玻璃，他觉得不太费劲。
柳实教授提示，除了昨天本报报道的要敲击侧面车窗的四个边角外，车内的人还应
注意，要用手拎着头枕的一根钢杆，而并非握着头枕，用两根钢杆去戳车窗玻璃。
另外，网友还在微博上频频转发一条日本电视台拍摄的灾难中... 阅读全帖 |
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m*****o
发帖数: 408 | 29 驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。
这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。
“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然
的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。”阿B做着示范，“腿部如果完全绷直
，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”
至于椅背的角度，最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，
微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数，差不多在8°。
对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离
。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。
副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅
姿势同样不被允许。
校正方向盘，双臂保持略微弯曲
将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整
到正确的位置。
这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放
松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。
阿B还特别强调，握方向盘时，双手的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 大多数的驾驶坐姿都不正确，多数车主并非“合格司机”。看看以下五大错误开车姿势
你有没有。
1、手握方向盘11点和2点方向
提醒车主，手握方向盘正确的姿势应该在9点和3点方向，理由是方向盘上9点和3点方向
是直径，这此时力臂最大，相应的转向力也就最大。因此，方向盘上9点和3点方向比其
他位置更能有效转动方向。
正确坐姿：手握方向盘9点和3点方向。
2、驾驶座椅靠前或者靠后
男士开车往往坐得很靠后，觉得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材娇小的女车主，
往往习惯把座椅调的非常靠前，恨不得紧贴方向盘，这两种姿势都是错误的驾驶坐姿。
提醒车主，当汽车碰撞时，驾驶座椅太靠前极易导致车主被安全气囊误伤;而座椅太靠
后车主则无法对方向盘、油门和刹车进行很好的控制。
正确坐姿：脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍可自然弯曲为宜。
3、座椅过低过高或角度偏差
开车最忌讳的就是驾驶座椅高低不合适和车主仰着开车或趴着开车。车主在调整座椅的
角度与高度时，应保证方向盘与大腿之间能够放的下五指、手臂伸直两手手腕正好放在
方向盘上。提醒车主，座椅高度调整要以保证大腿能够充分发力为前提，尽量使自己感
觉舒服的位置，而... 阅读全帖 |
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S*********s
发帖数: 1963 | 31 试车了2017 Pacifica，是顶配的Limited款，皮椅，有全景天窗（LD很喜欢这个全景天
窗，去之前对天窗并不感兴趣），不过试的车没有360度camera。之前对Pacifica一直
有好感，喜欢它的外型，所以一直等到需要minivan的时候直接去试车了Pacifica。
可惜结果有些失望。Pacifica的一些优点网上说过很多，我总结一下下面几点我不喜欢
的，也是网上比较少提及的：
1. Pacifica开到路面有些糙的路上速度快时（local的州内高速路，大概50MPH）非常
震，老婆坐在后面都说震得不行了，连我试完车后都觉得震得晕。这点大大地turn off
了我买这车的热情。
同一天试了同一地方的2018 Odyssey，试开了完全同一段路，却没有那种震得不舒服的
感觉。
2. 座位比我想象中或者网上看到的要单薄许多，而且第三排的头枕和连接头枕的支
架，看着很cheap，为了stow n go这功能，这牺牲也太大了。坐起来也很硬，不是很舒
服，这也许也是第一点震的原因之一。开长途的话舒适性会是个问题。
3. 第三排的头枕支架角度很奇怪，靠着不舒服，得把椅子调斜一些才好... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 32 问题我的车没有这个头枕。不同的配置肯定是有不同的用法的，如果没有这个主动头枕
，那还按那种方式去做只会增大颈椎损伤的风险，当然，如果后面来的是很快的重卡，
即使没有主动头枕也要把后背往后顶死，不过我会选择头部前倾，因为我的头枕不够高
度够到我的枕骨，所以如果硬往后顶只会增加颈椎损伤几率。
而且我的胯已经顶在靠背上了，虽然肯定一撞会被推向靠背，但这个力的释放是从胯到
腰再到背的过程。如果力量再大才会到颈椎，好在这次我的头都没机会接触头枕就ok了
。你说的那种应该是在后背位置有个L形连杆，连到头枕支架，这样后背往后顶的时候
头枕就会前移，是吧？我看过当年Volvo的演示图，而且Volvo的头枕很高，比野马的高
多了，也更往前，头部可以很容易靠上。
这东西还是因车而异吧 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 最近，一个好久不见的大学同学车祸去世，他的小孩才3岁。参加完葬礼，想起小孩子挂满泪珠的小脸，彻夜难寐。上百度一搜索，发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一。我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数，中国已经成为世界上开车最危险的地方。大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低，开车不规矩，我强烈反对这种“素质论”。
本人在中国出生，长大，大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌，后由于工作原因，跑了不少国家，在香港、日本、意大利、墨西哥、泰国、菲律宾都开过车。我认为中国的车祸多，最主要的原因是整个交通管理的理念落后。我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。
如果他们不带枪，当地就会有人打、砸、抢。汶川地震时解放军有带枪吗？我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？
“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方法是改革中国的交通管理的理念和体系。交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学。... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 34 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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C*******t
发帖数: 766 | 35 用头枕砸玻璃是无用的！真正的使用方法是杠杆作用，撬碎玻璃....看视频
速度传播啊亲~昨天那个用座位头枕砸玻璃的被传得太广了-，不及时澄清，掌握这种误
传的救生方法简直就是害命啊！这个才是正确的使用方法，
用头枕撬车窗，即使女性也能轻松做到，汽车头枕破窗 要撬不是要砸
北京自21日暴雨，有人在车里被淹死后，微博便开始流传，只要拔下车辆前排座位的头
枕，把车窗砸碎就能逃生的说法。日前，有大陆记者以身试法，结果车窗纹丝不动。日
本一个防灾节目则示范了正确做法，就是将头枕的尖端，插进侧窗窗角玻璃缝隙中，用
拳头向下砸，让钢柱大部份插进去，再抱着头枕向怀里一压，玻璃瞬间碎裂，即使柔弱
女性也能做到。 |
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y******7
发帖数: 1554 | 36 Search Headrest Monitor or DVD Player on eBay
我图省事儿给儿子弄的这个：120671885393（类似还有很多，不要局限与这个），从储物箱点烟器接12V，视频播放器（可选）和AUX(如果需要大声音，自带声音不大，走自带FM transmitter也行，不过不如走AUX效果好)，从座套侧面走线。
缺点：
1、因为背在头枕后，比头枕安装多占空间
2、样式不好看，和车座颜色不好配
3、如果用机子自带DVD播放，前排人用遥控器不好控制
4、质量一般，不知道DVD能挺多久，读DVD9和玩简单游戏还行。
优点：
1、省事儿，容易装拆，不影响头枕调节
2、配点烟器接头，不用自己单独接12V线
3、随包装有很多零碎配件（类似套筒），可配不同直径头枕杆。
3、音频和视频输入输出都有，方便自己鼓捣
提醒：有不同尺寸屏，一定提前测一下自己车头枕杆间距再买，屏越大，最小可调间距也越大。另外那些list里给可调节的间距区间很准(我当时以为是中心距）。间距不是连续可调，是排列好的两排很密集的螺孔。 |
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发帖数: 1 | 37
不存在，只存在成年人坐姿正常的3排中型SUV，全尺寸里应该也只有Expedition,
Navigator和Sequoia可以算舒服。
2009-2017这一代Traverse(Acadia/Enclave)，在Atlas出来之前是segment里唯一可以
让大部分成年人在第2，3排都拥有正常坐姿的车型，坐垫高度甚至好于Suburban三兄弟
，但第三排坐垫略短，长时间乘坐大腿支撑不足，而且头部空间对于175以上的人或者
身子长一点的中等身材都几乎等于0，不过这已经不错了，基本可以满足长途需求了。
而2018这一代Traverse，使用了新的平台，但第三排的坐垫高度竟然降低了，第三排优
势没有了，新Enclave也不会有什么变化，另外不知道GM的设计师是不是脑子坏了，上
代traverse/enclave这些车所有bench(不论2，3排)中间座位都没有头枕，如果是为了
Car seat考虑，应该设置removable的头枕，而不是取消头枕，新一代车型竟然依旧，
那就不要宣传最多是8座，应该是6+2，6成人，2儿童。所以从2018年开始，不算马上要
出的Ascent，Atlas无疑是... 阅读全帖 |
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b**********g
发帖数: 5537 | 38 头枕撬玻璃并非都适用(转载)
新京报讯 昨天，网络热烈转载一个日本拍摄的视频称，汽车坐椅头枕不是用来砸碎车
窗玻璃，而是将头枕下的钢管塞进玻璃和门框之间的缝隙，用力撬开玻璃。
就此记者昨天观察一辆日系轿车，发现玻璃和门框间的确有缝隙，可以塞进钢管。但在
另一款韩系越野车里，玻璃和门框非常紧，头枕钢管无法塞进缝隙。
汽修专家潘旭东认为，用头枕钢管撬玻璃仍是不靠谱的。“你要解决怎么塞进去的问题
，这涉及车辆密封条的紧实度。”
潘旭东说，车辆玻璃的夹缝是很窄的，除非把密封条事先弄出来才可能塞进去，“在车
辆遇险的时候，你需要先找到密封条把它撕开，再找塞进去的缝隙，在时间紧迫下，很
难有效果。” |
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b***0
发帖数: 373 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bbz10 (冬去春来), 信区: Military
标 题: 谁抢走了我的女儿？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 14 08:46:20 2014, 美东)
题記：是泪的文字，是血的凝结，仅把我几十年历经的痛苦生涯，倾吐在纸上，以唤起
社会的良知，我们不能再恐惧下去了，要勇敢面对历史……
开篇
人的一生中要经历很多人和事，有些很快忘记，有些却留在脑海里，而留在脑海里最深
的莫过于是自己的父母和儿女。
我是个较早失去父母的穷孩子，是在姐姐的照看下长大成人的。1949年底，正当我姐姐
不能供养我这张嘴巴的时候，我和众多苦命的徒工一样，流着眼泪涌进了“革命”阵营
。如果有人问到我：“小鬼，你为什么要参加革命？”我只能用当时视为最朴素的“阶
级情感”语言回答：“消灭剥削，消灭压迫，保卫翻身果实。”其实“剥削”是什么？
根本闹不清；说到压迫吧，似乎还有点门，那就是老板常常打我、骂我，对我吹胡子瞪
眼。所以说，我对旧社会的愤慨倒不是来源于生活的困苦，而是人与人之间的凌辱歧视
。可谁能想到历史会在我身上重演呢？
1957... 阅读全帖 |
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b***0
发帖数: 373 | 40 题記：是泪的文字，是血的凝结，仅把我几十年历经的痛苦生涯，倾吐在纸上，以唤起
社会的良知，我们不能再恐惧下去了，要勇敢面对历史……
开篇
人的一生中要经历很多人和事，有些很快忘记，有些却留在脑海里，而留在脑海里最深
的莫过于是自己的父母和儿女。
我是个较早失去父母的穷孩子，是在姐姐的照看下长大成人的。1949年底，正当我姐姐
不能供养我这张嘴巴的时候，我和众多苦命的徒工一样，流着眼泪涌进了“革命”阵营
。如果有人问到我：“小鬼，你为什么要参加革命？”我只能用当时视为最朴素的“阶
级情感”语言回答：“消灭剥削，消灭压迫，保卫翻身果实。”其实“剥削”是什么？
根本闹不清；说到压迫吧，似乎还有点门，那就是老板常常打我、骂我，对我吹胡子瞪
眼。所以说，我对旧社会的愤慨倒不是来源于生活的困苦，而是人与人之间的凌辱歧视
。可谁能想到历史会在我身上重演呢？
1957年“整风反右”我被定成“极右”，列入中共四川省委红头文件“四川省文艺界二
十四人反革命集团”中成员，还是“钦定”的“七君子”中“一君子”。“在劫难逃”
，接着开除公职送专政机关改造。时间也流逝得快，一晃就十五年了。临近解系的时候
，我思想... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 42 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
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K**r
发帖数: 2193 | 43 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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S*****4
发帖数: 514 | 44 驾驶时，身体应对正方向盘坐稳，两手分别握在方向盘盘缘左、右两侧。头正肩平，两
眼向前平视，看远顾近，注意两边，观察上下。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹
，两膝自然分开，左脚放在离合器踏板左下方（或下方），右脚放在油门踏板上，始终
保持精力充沛，思想集中的良好状态。
驾驶员座椅的位置对形成正确的坐姿有着重要的影响。若座位过于靠后，驾驶时驾驶员
上体被迫向前，背部无依托，不但使全身肌肉紧张，而且用车时不易保持身体平衡，影
响动作的敏捷、准确。若座位过于靠前，加强时上肢和脚部被迫处于弯曲状态，缩小了
手脚的活动范围，影响操作，在需要大幅度转向时更不方便。若座位太高，使脚部与方
向盘下缘不能保持一定的空间距离，限制了双脚的动作。若座位太低，影响了视线，不
利于安全行车。
应该根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿
与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。当双手握住方向盘9点和3点方向
时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，
使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。安全带的高度绝对不能低于
肩部，最好... 阅读全帖 |
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b**********7
发帖数: 814 | 45 要点一：离车顶至少一拳距离上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳距离。如果座椅
调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。
要点二：手腕搭在方向盘上沿靠背正面与座垫大致保持垂直或轻微角度的后倾。驾驶员
调整好合适的前后距离后，双手手腕要能自然搭在方向盘上沿，以背部紧贴座椅靠背为
宜。
要点三：头枕中部与耳朵基本平齐头枕不但能对乘员的头部起到支撑的作用，还能在碰
撞中保护颈部，因此非常重要。头枕高度太高或者太低，不但长途乘坐时不够舒适，也
都会令头部和颈部失去应有的保护。因此合理高度为头枕的中点与耳朵保持水平即可。
要点四：抓住方向盘的三九点两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急
情况下有效地操控车辆。
转载 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 那个按钮在你连接头枕和座椅靠背的两根金属柱，
柱子根部和靠背顶部结合部的两个原型接口，其中一个接口的侧面
是一个卡笋式的小东西，推进去就可以手动上下调节头枕高度
另外我印象里x5的头枕是电动升降的，那就是用侧面的电动调节组中，
调靠背俯仰角度那个钮，在前后扳的同时也可以上下扳，用来调节头枕高低
这两个你可以都试一下 |
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X***9
发帖数: 7385 | 47 概观
凭借先进的一体式机身设计，在思域模型历史上最伟大采用高强度钢，以及先进的被动
安全功能的范围广泛，2016年思域轿车的设计，实现对乘员的主动和被动安全性能高超
水平 - 以及对其他车辆和其他道路使用者，包括摩托车和自行车骑手和行人的居住者。
这是第一次，市民可配本田感知™，其中的安全和驾驶员辅助技术最全面的套房
，在竞争激烈的阶级，包括自适应巡航控制系统的首次应用，具有低转速按照以一辆本
田车。
标准的被动安全功能，例如一个新的驱动程序的螺旋式安全气囊和全新的前排乘客安全
气囊发泄，SmartVent®前排侧安全气囊和侧面帘式安全气囊与侧翻传感器帮助保
护乘员在碰撞中。另外，更多地使用高强度钢材和先进的防撞工程特征，包括它的高级
兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前车架纵梁，以及量身定
制脾气B柱和后车架结构，有助于更好地保护乘员在碰撞中同时尽量减少重量卓越的燃
油效率。
关键安全和驾驶辅助功能
新一代高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃冲程设计
热冲压超高强度钢的门环和窗... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 相信很多刚买车的朋友会迫不及待的给爱车进行一番装饰，特别是女士还会挂一些
很漂亮又彰显个性的小饰品，这些对美化车厢有很大作用，这里我要简单介绍几种比较
实用的饰品。
应急用品：
我个人认为每一部车都应该有一套属于自己的应急用品，你平时肯定会准备一些头
痛感冒的药，以备应急之需。汽车正如人的身体，哪有不生病的道理，如果你爱你的车
，还是为它准备点“药品”吧。比如，超级车用工具套装、拖车绳、打气机、胎压表、
自动卸胎工具等，行进的途中，一旦出现小小的故障，这些东西会成为你排忧解难的好
帮手，不至于紧急时刻手忙脚乱。
遮阳用品：
酷热的天气，就算开着空调有时也会感觉到闷热，这时候给爱车装载一些这样用品
不单对人对车都极有帮助，一般的遮阳用品有前遮阳挡、电动遮阳帘、侧太阳挡、后遮
阳挡、汽车晴雨挡、天窗挡、手动轨道侧窗帘、车衣。其实装饰这些东西也不用花很多
钱，但是对酷暑绝对有相当大的作用，爱车的朋友不妨试试。
车用枕头：
车用枕头您如果经常开车，就会在实际使用中发现，很多轿车的头枕位置太靠后，
车主如果要直视前方，根本挨不到头枕，所以颈部在开车的时候会很累。安装一个附加
头枕，可以减轻颈部的... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 49 赞同第一点。我租了四天pacifica，自己开得很爽，加速快，但是二三排的全都快吐了
；最后一天换了sedona，同样路乘客都说舒服多了，自己开起来肉肉的也就算了。毕竟
minivan是family car。觉得这问题主要是变速箱调教--pacifica轻轻一脚就上3/4k转
，和悬挂的问题。然后，因为起步快，停车转弯会因为前驱的缘故压上路牙子。
[在 SocraFucius (苏格拉夫子) 的大作中提到：]
:试车了2017 Pacifica，是顶配的Limited款，皮椅，有全景天窗（LD很喜欢这个全景
天窗，去之前对天窗并不感兴趣），不过试的车没有360度camera。之前对Pacifica一直
:有好感，喜欢它的外型，所以一直等到需要minivan的时候直接去试车了Pacifica。
:可惜结果有些失望。Pacifica的一些优点网上说过很多，我总结一下下面几点我不喜
欢的，也是网上比较少提及的：
:1. Pacifica开到路面有些糙的路上速度快时（local的州内高速路，大概50MPH）非常
:震，老婆坐在后面都说震得不行了，连我试完车后都觉得震得晕。这点大大地turn
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 说颠簸大要先查是不是胎压不对。很多试驾车被店家胎压调的爆高。
[在 SocraFucius (苏格拉夫子) 的大作中提到：]
:试车了2017 Pacifica，是顶配的Limited款，皮椅，有全景天窗（LD很喜欢这个全景
天窗，去之前对天窗并不感兴趣），不过试的车没有360度camera。之前对Pacifica一直
:有好感，喜欢它的外型，所以一直等到需要minivan的时候直接去试车了Pacifica。
:可惜结果有些失望。Pacifica的一些优点网上说过很多，我总结一下下面几点我不喜
欢的，也是网上比较少提及的：
:1. Pacifica开到路面有些糙的路上速度快时（local的州内高速路，大概50MPH）非常
:震，老婆坐在后面都说震得不行了，连我试完车后都觉得震得晕。这点大大地turn
off了我买这车的热情。
:同一天试了同一地方的2018 Odyssey，试开了完全同一段路，却没有那种震得不舒服
的感觉。
:架，看着很cheap，为了stow n go这功能，这牺牲也太大了。坐起来也很硬，不是很
舒服，这也许也是第一点震的原因之一。开长途的话舒适性会是个问题。
:还... 阅读全帖 |
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