d******g
发帖数: 6966 | 1 vw把passat搞到毛35k了倒是不怕和自己的a4打架? |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 这里指的是同等级的trim。passat VR6分SE，SE+导航，SEL三个trim。因为参与比较的
Camry SE V6裸车标配就把导航、SmartKey、8向电动椅这类东西全包了；而Passat要到
SEL那个trim才有，所以估计是测评杂志为了公平起见拿了SEL去参评。SEL裸车msrp的
确要到$33k。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 别比了
camry V6还可以smoke： camaro, challenger, mustang
这回是Motor Trend的，同时测最新款的Sonata 2.0T、Camry V6和Passat VR6。因为是
同一时间同一地点来进行测试，比较可以说是很客观的了：
2012 Sonata 2.0T
裸车msrp: $25,405
6速自动档
0-60: 7.0s
1/4 mile: 15.4s @ 91.5mph
2012 Camry V6
裸车msrp: $27,400
6速自动档
0-60: 5.8s
1/4 mile: 14.2s @ 100.6mph
2012 Passat VR6
裸车msrp: $33,720
6速双离合
0-60: 5.7s
1/4 mile: 14.2s @ 100.9mph
注意到C&D也测了12款V6 Camry，成绩基本上是一样的。相比之下性价比一目了然。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 5 还有就是..棒子2.0t机器有水分? 274hp的车子不应该只有15.4s @ 91.5mph啊..trap比另外两辆
慢了近10mph... |
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r*****g
发帖数: 9999 | 6 有意思，vw的车通常加速比同级别的别的慢，现在这款专门针对美国设计生产的居然变
成同级别最快的了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 7 棒子现在考试能力一句超过小日本，马力，油耗在纸面上看处处占优，但实际表现却不
尽人意，网上抱怨sonata/elentra实际油耗比epa rating高的一堆一堆的。
比另外两辆 |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 这位兄弟是否之前被买菜车秒过，所以现在对这个话题如此敏感？
另外买菜车并非等价于“只能跑直线”。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 这版不是天天捧什么马力 扭矩 多少多少缸的
还有什么加速性能推背感 |
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m****i
发帖数: 4452 | 12 买菜车主不会在乎0-60,1/4 mile这些数据,他们只关心MPG,卖掉时是否保值.
而在乎这些数据的人基本不会考虑买菜车... |
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a*******a
发帖数: 4212 | 13 他好不容易找到一个鼓吹日本车的切入点，你就让他尽兴一点吧 |
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b****r
发帖数: 1272 | 14 sonata i4t 纸面上NB得很 跑起来不太行？ |
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w****y
发帖数: 2501 | 15 2011 Sonata 2.0T
0-60mph: 6.5s
2012 Sonata 2.0T
0-60mph: 7.0s
这是为何？ |
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w****y
发帖数: 2501 | 16 2011 Sonata 2.0T
0-60mph: 6.5s
2012 Sonata 2.0T
0-60mph: 7.0s
这是为何？ |
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n******t
发帖数: 4406 | 17 这是吹的把。camry V6有0-60 有5.8s??? |
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W*******2
发帖数: 1460 | 18
哈哈，有道理。但是V6买菜车卖给谁？～ 搞蔬菜批发的？～lol~ |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 可能是因为不同时间不同场地不同车况的两次测试吧...... |
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w****y
发帖数: 2501 | 21 很多人买的。有人就是喜欢低调的牛逼，或者就认准了camry。很多论坛上大把的人讨论
买菜车的改装。看多了就习惯了。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 22 测出来的数据...是不是吹的你问motortrend去 |
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e*******l
发帖数: 1269 | 23 虽然外观这东西见仁见智，但Passat 太难看了，Sonata和Camry SE至少还象个新设计。 |
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S******A
发帖数: 1002 | 24 哈哈哈 Camry和PASSAT V6就是跑得快
一帮棒子FAN被打脸了就忍不住了开始酸 事实就是事实，撒泼耍赖无用
直道跑不过人家，弯道你就跑得快了？！真是XX无下限 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 25 x2. and price and reliability. |
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e*******l
发帖数: 1269 | 26 早就说过，现代吹得过头了。不过只要价钱合适，普通人仍然愿意上当，direct
injection，turbo，高科技啊，天上掉馅饼了，哈哈。 |
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s********0
发帖数: 398 | 30 既然用人家的测试，为什么不提结果...
这期测试最后的排名是
3 Sonata
2 Camry
1 Passat |
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s********0
发帖数: 398 | 32 您这么断章取义难道不是为了自己的主观？
不知道MT编辑们的主观和您的主观，哪个相对客观... |
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e*******l
发帖数: 1269 | 33 看出pattern没有？从V6到hybrid到I4: Passat > Camry > Sonata
这些trade magazine真是屁股决定脑袋啊。所以它的结论可以忽略，数据还值得参考。 |
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W*******2
发帖数: 1460 | 34
我看的时候也很suprised， 印象中捷达被downgrade以后在同级车中几乎不能看了。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 35 this question is kinda stupid
audi A4 2.0T vs bmw 328, which one would you pick to win 0-60? |
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m****i
发帖数: 4452 | 38 有些人不专心研究大马力买菜车上这来凑什么热闹？ |
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x****e
发帖数: 239 | 39 这两年比低价大马力美车占优，日车范知道搞不过所以吵不起来，不是有人帖camaro北
环车速么，日车范不吱声装没看见，倒是大众饭主动迎战。
大家继续..不 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 是我说得不严谨，应该是：大马力发动机（>250hp），配上不用驾驶员踩离合器的变速
器。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 还是不对，你说的是V6＋手动档
你若把V6换成大马力发动机，OK
但手动档如何换成“不用驾驶员踩离合器的变速器”呢？ |
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f*******r
发帖数: 5301 | 43 前面有人说："front wheel drive based"，说到要害了。
SH-AWD这个东西基于前驱是硬伤，无药可救，跟minivan，DFBB一样的横置前驱发动机
，注 定了先天不足。看看高端的奔驰奥迪，低端的宝马斯巴鲁就知道了，稍微好点的
四驱都是纵置发动机，兼顾前后。
发动机横置，本来是为了前轮驱动的设计，可是HONDA现在所有的汽车平台都是DFBB一
样的 前驱买菜车(不要谈什么S2000, NSX，那些都是历史了)，所有大车小车发动机变
速箱布局相同，只是为了应对市场需求，硬加出个AWD来，效果能怎么样呢？
像Honda这种前轮驱动的平台，横置变速箱出来就对着前轮了，前后动力传输路线差距
巨大 ，后边没劲怎么办呢，所以只好给后轴增加转速，要知道"功率=扭矩*转速"，扭
矩不足，增加转速可以把更多能量传向后轴。
这个变速又带来了另一个问题：后轴上的两个多片离合器的发热磨损问题。因为后传动
轴被虽然加速了，后轮转动速度并不比前轮高，实际上转弯的时候，后轮总体上走的路
比前轮还短。这个转速差，就靠离合器摩擦发热了。想让后轮得到更多的动力，后轴就
要加速更多，离合器摩擦的时候... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 看谁跑得快还是要看谁先跑完1/4 mile。135i DCT可以向13s整冲刺，G37的话连大马力
版IPL G coupe都只能跑到13.9s，至于普通版G37能不能摆脱14s都是个问题啊。 |
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K******S
发帖数: 10109 | 45 我当然开过,问题是你开过full size suv和minivan吗?
直线加速大马力当然快,谈full size suv的"操控"就是笑话了.
，0 |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 我在跟若干个Benz dealer打交道的时候，每个dealer都跟我说因为E350进货量大而
C350少，所以最后砍完价E350跟C350价格不会差太远，所以绝大多数人都会买E350去了
。造成这个原因是因为Benz在故意地主力推广C250和E350。
我想想也对，这样子买C350有点亏。但E350的价格也开始进入S4/GS460/IS-F的范围，
S4是大马力四驱车；GS460和IS-F上可都是高水平的V8（8缸的魅力无法挡的），这样一
比下来E350又显得没竞争力了。所以最后还是没选择Benz。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 欧洲那边柴油产业占大头柴油很普及，柴油车的确可以理解。北美这边柴油基本
上是属于搞长途运输那个圈子里的概念，并且当前柴油比汽油还贵。柴油机在油耗上也
不见得有本质的区别，还牺牲了这么多输出功率，这个代价太不值了。汽油机版本本身
就没多大马力了，你柴油机还少掉个100马力，为了啥啊...... |
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t*********r
发帖数: 2558 | 48 你要非拿Civic跟4000多磅的车比加速我也没有办法，买E-Class的人似乎都是开大马力
车开腻的了。我之前的两辆车都是300hp往上的车，在城市里开低转速动力输出不如柴
油车。我记得经常开的一个地下车库出口上坡，535i很吃力，Bluetec一千多的转速轻
松上去。没有开过turbo diesel的车没有发言权。
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d******g
发帖数: 6966 | 49 458红线9k rpm不止...典型高转大马力机器....
最大扭矩398不算大还没我的ls3大,但是人家458马力大多了 |
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c*******o
发帖数: 1722 | 50 有扭矩支持的大马力是最理想的结果。
不过对458，说实在话，没开过，不了解。 |
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