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发帖数: 7628 | 1 东亚讯（记者 单立国） 昨日上午，记者从相关渠道获悉，备受瞩目的长春-吉林城际
高铁将于今日试通车。预计明年1月10日正式通车。
全程半个多小时
据了解，长吉城际高铁全长109公里，总投资96亿元（调概后），按照2005年部省会谈
纪要，由铁道部与我省按51：49比例合资建设。
长吉城际高铁等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值250公里/小时。项目于2007
年5月开工建设，竣工日期为2011年9月30日，经部省领导共同确定，调整于2010年年底
竣工。
按照其速度目标值计算，从长春市到吉林市时间为26分钟，考虑到中途站点停车，起停
车降速等多种因素，预计最终整个行车时间将在40分钟左右。
长吉城际高铁开通后，市民比较关心的是票价的问题。
据悉，长吉城际铁路设计时速为250公里/小时，现行250公里/小时高速铁路动车组的计
价标准为，单位票价为0.31元/人/公里到0.39元/人/公里。按照目前的长吉城际铁路的
长度为109公里计算，全程的费用应在33.79元-42.51元之间。
按照惯例，我国大部分的高速铁路的计算距离不是以高速铁路的本身长度计算，而是以
旁边的既有铁路长度计算距... 阅读全帖 |
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c********z
发帖数: 1688 | 2 发信人: VencentDon (^OO^学术男^OO^||科研才是王道), 信区: TJU
标 题: 京津城际轨道交通今日全线通轨 2008年正式运营
发信站: 水木社区 (Sun Dec 16 12:15:50 2007), 站内
京津城际轨道交通今日全线通轨 2008年正式运营2007年12月16日08:06
来源：人民网 快讯：京津城际铁路全线铺通
人民网天津12月16日电（记者陈杰）我国第一条开工建设的高等级城际高速铁路－
京津
城际轨道交通今天上午在天津境内全线通轨。
京津城际轨道交通自北京南站东端引出，并行京山线至玉蜓桥后，跨北京二环、三
环、
四环、五环，经亦庄、永乐进入天津。
在八里庄跨京津塘高速公路，沿既有京山线经杨村站，跨外环线至南仓编组站，下穿普
济河
道立交桥，跨铁路北环线、志诚道立交桥、新开河，下钻北站立交桥，跨金钟河大街、
京山
小三线，下钻金纬路立交桥引入天津火车站。全线115．2公里，共设北京南、亦庄、永
乐、
杨村、天津5个站点。
京津城际轨道交通设计时速300公里/小时，最小发车间隔3分钟，最大通过能力20
对/小
时，每列车定员900人，最 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 江苏南通与苏州间将建跨江城际铁路
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 26 00:37:38 2011, 美东)
来源：扬子晚报 作者：陈明 发表时间:2011-01-26 10:00
通苏嘉城际铁路预可研报告24日在北京通过铁道部组织的审查。这表明，南通与苏
州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。
通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通
南通、苏州、嘉兴三市。
根据研究报告，通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江
至张家港，自西向东引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，终点自东北向西南引入沪杭客
专嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为250公里/小时以上。 |
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发帖数: 7628 | 4 来源：扬子晚报 作者：陈明 发表时间:2011-01-26 10:00
通苏嘉城际铁路预可研报告24日在北京通过铁道部组织的审查。这表明，南通与苏
州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。
通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通
南通、苏州、嘉兴三市。
根据研究报告，通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江
至张家港，自西向东引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，终点自东北向西南引入沪杭客
专嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为250公里/小时以上。 |
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发帖数: 7628 | 5 中广网南京3月30日消息（记者徐成忠 江苏台唐晓龙）沪宁城际铁路昨天下午进行
了第一次通电热滑测试，这标志着沪宁城际铁路进入了最后的调试阶段。
据了解，目前沪宁城铁干线已经全线完工，只有昆山等部分站点还在施工。通电热
滑就是由轨道上方的电网提供电力，机车上路调试。首次热滑的速度是每小时80公里，
今后一段时间每天将进行测试，机车速度每次提高20公里，直到达到设计时速每小时
350公里。 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 6 沪宁间拟再添沿江城际铁路 规划为客货两用
2010年4月13日 03:37
来源:新闻晨报 作者:宋杰 选稿:王冠宇
http://xwcb.eastday.com/c/20100413/u1a721754.html
沪宁城际铁路将于7月1日通车，而一条新沪宁间快速铁路也正在计划修建。记者昨
日获悉，近期按相关部门正论证建设沿江城际铁路的必要性。该铁路现在的设计时速约
为250公里。如果线路获批，沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线等4条铁路通
道。申城市民也将可以乘动车来往沪宁之间的常熟、太仓等沿江城市。
3月30日，江苏省铁路办与常州发改委共同组织召开了“沿江城际铁路建设方案征
求意见会”，由中铁第四勘察设计院介绍了沿江城际铁路的基本情况，就沿江铁路线路
的走向、站位设置与常州市的规划、国土、建设、交通、水利、环保等部门进行商讨。
据了解，沿江城际铁路线路预计全长300余公里，设计时速约为250公里。从江苏起
，起点站为南京，途经镇江（句容市）、常州（金坛市、武进区、戚墅堰区）、无锡（
惠山区、江阴市）、苏州（张家港、常熟、太仓市）等地至上海。这条铁路的前身是规
划中的镇南铁路 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日14:41 南方都市报
昨日，一辆轨道检测车在广珠城轨中山北站穿行。南都记者 叶志文 摄
在建的中山北站。
调试就好像是我们买了一辆自行车，然后给它滴点润滑油，调整一下坐包位置，使
其达到开通的要求。
———中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清
南都讯 预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入
联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并
于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用
“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。
前日起进入联调联试阶段
“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是
没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车
在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日
开始全面进入联调联试阶段了。
昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火
车”飞驰而... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 8 京九高铁走向确定 深圳7小时通北京
广东再添一条北上大动脉 经河源惠州深圳三市
作者：罗苑尹
来源：南方都市报 2015年10月12日 星期一
从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条
京九高铁的走向基本敲定，京霸铁路段将经过北京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机
场，至河北廊坊霸州。
南都讯 记者罗苑尹 从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路、商合杭高
铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的走向基本敲定，京霸铁路段将经过北京枢纽李营
站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州。据悉，该线路在广东省内将经过河源
、惠州和深圳三城，建成后从深圳至北京仅需约七小时，但该线路并不会经过广州。
京霸铁路环评报告公布线路走向
京九高铁又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实
际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线路从北起北京，南至香港九龙，
分别跨越了京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要
高速铁路干线。
中国铁道第三勘察设计院网站近日公布的《新建北京至霸州... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 9 京九高铁走向确定 深圳7小时通北京
广东再添一条北上大动脉 经河源惠州深圳三市
作者：罗苑尹
来源：南方都市报 2015年10月12日 星期一
从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路、商合杭高铁环评陆续进入公示，整条
京九高铁的走向基本敲定，京霸铁路段将经过北京枢纽李营站，向南经黄村、首都新机
场，至河北廊坊霸州。
南都讯 记者罗苑尹 从北京到香港即将进入高铁时代，随着京霸铁路、商合杭高
铁环评陆续进入公示，整条京九高铁的走向基本敲定，京霸铁路段将经过北京枢纽李营
站，向南经黄村、首都新机场，至河北廊坊霸州。据悉，该线路在广东省内将经过河源
、惠州和深圳三城，建成后从深圳至北京仅需约七小时，但该线路并不会经过广州。
京霸铁路环评报告公布线路走向
京九高铁又名京九客运专线，是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一，实
际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线路从北起北京，南至香港九龙，
分别跨越了京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地，是连接环渤海和珠三角的重要
高速铁路干线。
中国铁道第三勘察设计院网站近日公布的《新建北京至霸州... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 晨报讯在京津城际、武广高铁、郑西客专三条时速350公里的高铁相继投入运营后
，国内第四条高铁沪宁城际也将于今年7月1日正式通车。记者昨日从上海铁路局获悉，
随着昨天凌晨最后两根500米长钢轨在上海西站无砟轨道板安装完成，沪宁城际铁路正
线无砟轨道铺轨全线完工。
国内三条高铁建设方分段承建
沪宁城际线路走向基本平行于既有沪宁铁路，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常
州、丹阳、镇江至南京，正线全长 300.209公里，其中江苏境内269公里，是连接上海
和江苏南部区域的重要铁路线，也是未来宁—沪—杭—甬城际线网“Z”形主轴线的重
要组成部分，由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设。
记者了解到，为了如期完成工程项目，并于今年7月1日开通运营，全线铺轨分为三
个标段，分别由曾参与京津城际、武广高铁、郑西客专等铺轨任务的中铁一局、二局、
四局承担施工任务，并创新研发了无砟轨道施工工艺及配套工装设备，最大限度保证了
列车高速运行时的平稳状态。
5月1日开始试车
由于沪宁城际的设计初衷是实现南京到上海一小时车程，因而原设计时速便达到了
300公里，但如果算上中途停靠的时间，乘客在南京站上车，一小时之内 |
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l***s
发帖数: 436 | 11 车机版我自己折腾升级，可以说，车机版升级没花过一分钱，还在某GPS论坛发过技术
贴。
车机版先后用过凯立德，道道通，城际通，图吧，美行。在智能手机之前，可以说，凯
立德图吧是最好用的，道道通城际通适合郊区或者乡村，城市路段凯立德图吧美行都可
以。高德很奇怪，我自己安装的从未成功使用过。
手机导航方面，高德百度腾讯都用过，高德要好的多，腾讯我已删除，百度用的很少。
至于题主的问题，凯立德应该算是国内界面最好看的地图了吧，所以用凯立德不冤。至
于高德，豪车用的比较多。而百度，车机版我在各大GPS论坛还没太见过，因为如果不
联网的话，百度还是没有高德凯立德图吧甚至道道通专业，它的优势完全发挥不出来 |
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发帖数: 7628 | 12 中广网昆明1月10日消息（记者贾宜超）记者从昆明铁路局获悉，1月11上午，云南
昆明至楚雄城际列车将从楚雄站首发，这也成为昆铁自2007年开行昆明至曲靖城际列车
后，再次开行的城际列车。
为早日开行昆楚城际列车，昆明局投资近4000万元对广（通）大（理）线广通至楚
雄段进行电气化改造，使昆明至楚雄区段运行速度和能力有了较大提高，为城际列车开
行创造了条件。
昆楚城际列车昆明始发的时间分别是11：46和17：33，从楚雄发车的时间分别是8
：52和14：43，全程运行时间2小时17分。昆铁各联网售票车站及各代售点均可发售昆
楚城际列车车票，全价36元。
据了解，目前昆明至广通、广通至大理时速达200公里的复线电气化扩能改造工程
正在紧张的施工中，今后昆楚两地人民还将享受到速度更高、开行更密的城际列车。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 2011年01月27日07:12 长江商报
本报讯（记者 吴睿 许兰超）“十一五”时期，武汉交通运输完成投资1137亿元，初步
奠定了全国重要综合交通枢纽的地位。昨日的武汉市交通工作会上宣布，“十二五”时
期，武汉交通投资比“十一五”翻一番，达到2400亿元，平均每天投资超过1.3亿元，
基本建成全国性综合交通枢纽。
建成4条城际铁路
“十一五”时期，武汉成为全国铁路四大主枢纽之一，“十二五”期间，武汉将建
成石武高铁、汉宜铁路、客运专线武汉调度所、大功率机车检修基地、高速铁路职业技
术训练段、滠口货场、舵落口货场、江北铁路以及武汉至孝感、咸宁、黄石、黄冈4条
城际铁路，形成以武汉、武昌、汉口3大火车站为主体的客运交通综合体，以滠口、大
花岭、舵落口3大货运站为主体的货运场站格局和全国高铁的主枢纽。
建成长江中游航运中心
长江中游的航运中心将在武汉建成。“十二五”时期，武汉将加快长江黄金水道武
汉段整治疏浚，争取国家支持，使长江武汉以下航道水深逐步达到6 米。启动汉江舵落
口至南岸嘴航道整治以及梁子湖、举水、府河等航道整治工程，使汉江武汉段航道达到
三级标准。加快港口建设，重点推进阳... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 14 被定位为全球城市，
参与世界第一梯队城市竞争！
国家发改委网站正式发布《长江三角洲城市群发展规划》（以下简称《规划》），《规
划》明确提出，到2020年，长三角城市群基本形成经济充满活力、高端人才汇聚、创新
能力跃升、空间利用集约高效的世界级城市群框架。
《规划》第一次提出，要建设长三角世界级的城市群。同时，《规划》将上海定位为“
全球城市”，这一学术界谈论已久的观点，正式写入国家级规划。
《规划》中对上海提出了着眼全球、着眼未来的全新定位，这意味着上海将在长三角城
市群中进一步发挥引领作用，带动整个区域，参与全球竞争。
城际铁路是最大亮点！
《规划》提出，将完善长三角城际综合交通网络，形成以高速铁路、城际铁路、高速公
路和长江黄金水道为主通道的多层次综合交通网络。
将规划建设上海—南通—泰州—南京—合肥、南通—苏州—嘉兴、上海—苏州—湖州、
上海—嘉兴—宁波、安庆—黄山等铁路（含城际铁路）、上海—南通跨江通道等城际通
道建设提高城际铁路对5万以上人口城镇、高等级公路对城镇的覆盖水平。
杭州、苏州被定位为I型大城市
南京被定位为特大城市！
上海被定位为超大城市！
超大城市？
上海到底有... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 15 4月9日，记者从上海铁路局获悉，4月8 日起沪宁城际开始全线试跑，不过，试跑的不
是动车，而是一辆挂着四节车厢的电力机车，时速也只有160公里。记者了解到，第一
天的试跑情况不错，再过几天试跑速度就可以达到300公里/小时。
上海铁路局相关人士透露，待7月1日正式通车后，南京到上海只要一小时，而且采
取公交式运营，最短间隔只有三五分钟，买票也有望告别现在的排队而实现刷卡消费，
类似于地铁。至于大家最为关心的票价，预计6月份才能出来。
试跑时速160公里
3月17日，沪宁城际全线铺通，随后分段式进行试跑，4月8日首次进行了上海到南
京的全线试跑。可是让人不解的是，设计时速300公里的沪宁城际，试跑的却是一列电
力机车，而且跑出的还是“蜗牛”式的160公里/小时。对此，相关负责人解释：城际铁
路硬件肯定完全达到了高时速标准，但是必须通过 “联调联试”的持续“精心打磨”
后，才能逐渐达到最终的时速要求，试跑列车的试跑速度也是随着调试的进度逐日提高。
4月9日，记者从上海铁路局了解到，根据车厢里专门收集各类数据的仪器显示，首
次试跑的成绩不错，过几天试跑时速就可以提升到300公里了。
6月动车 |
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r*******d
发帖数: 958 | 16 本山东半岛某县级市人来说一下：
山东半岛一沿海县级市，经济还算发达，百强县记得前30名。
从本地到青岛，烟台，潍坊，济南的客流很多，基本靠公路客运，白天去某些中心城市
的车5分钟一趟。晚上好像没有汽车。
虽说有高速公路，由于汽车在市区速度比较慢，100km也得跑1.5小时。
跟城际铁路速度肯定没法比。其他缺点：
1. 受气候限制大，胶东每年都会有几场大雪，一下大雪，2天内公路客运就瘫痪了，而
且很多客车是私人营运，一有雪雾大雨，人家就停车。
2. 安全性差。
3. 没法保证准点运行。
4. 夜间没车。
山东半岛人口密度很大，可以在地图上看看50万人口的县级市有多大面积。
耕地面积人均1亩左右，许多地方农村已经开始拆迁集中建小城镇（这个我看有些瞎胡
闹）。乡镇企业发达。家庭轿车普及率不如长三角，珠三角高。
我是强烈支持山东尤其是半岛人口密集地区修城际铁路的，这里可能是中国除长三角珠
三角外本地客流最大的地区。
我可以预见如果通城际，上座率将会非常高，大部分公路客运将消失，200km/h的城际
铁路会比较容易收回成本。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 17 这条路就是规划中的一条路而已。和沪通铁路一起过江。
只是现在规划改了，过江段在张家港。原来在太仓。
沪通铁路过江从张家港走对苏州的张家港常熟没有影响，因为他们本来就有沿江铁路。
但是对南通和海门市致命的打击。因为南通的城市发展是向南延伸的，而原来的规划和
南通的城市规划正好吻合。现在的过江方案是从南通城市的最北端过江，完全打乱了南
通的城市规划，而且刚刚造好没几年的南通火车站也被跨越，为了这条线不得不再造个
南通西站。而这个西站的站址距离现在的市中心直线距离有14公里，距离新区市政府有
18公里，距离开发区有25公里，距离通州区有30公里以上，唯一近的是港闸区。而现在
的南通机场距离市区和新区直线距离都只有12公里。
可以说这条路除非有长途过路车，如果是城际的去苏州，上海的话，不如做大巴来的快
捷和方便。但是破猫也说了，南通不是枢纽，上海出来的过路车肯定首先满足沪宁沿线
。所以这条路基本可以说是悲剧的。只能期望发展货运比较靠谱，不过货运的话这条线
也跨越了南通长江沿线大多数码头，而原来的规划又正好基本都覆盖了。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 18 所以才说这个规划无厘头啊，其实张家港常熟根本不需要这条路沪通铁路，因为已经有
沿江了。
里面的水很深的。
这么说吧，沪通铁路，苏通城际虽然都有通字，但是都不是为南通造的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 19 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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发帖数: 380 | 20 "除南京站外还有仙林站
记者昨日还了解到，沪宁城际正式运营后，除现有的南京站外，沪宁城际列车还将
在南京仙林新区停靠。目前，仙林站站房已经建成，外立面装修也全部结束，眼下正在
进行内部装潢，待完成后所有设备都将进场安装调试。此外，3月15日起仙林站配套设
施的建设也将启动，以确保沪宁城际全线车站在7月1日正式投入使用。
据介绍，将南京的另一站设在仙林，主要是为大学城的师生和周边居民服务，设计
方案中除公交车站和出租车、社会车辆停车场之外，还预留了地铁出入口。据了解，地
铁二号线将从仙林大学城延伸至此。如此一来，仙林站也将实现地铁、火车、公交、出
租、社会车辆的无缝对接"
WK, This is totally "Chi luo luo" trying to increase the housing price of "
仙林"! |
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发帖数: 14642 | 21 突然想起来了，前段时间不是说广州也要打造动车么？估计跟这个动车有关系。因为除
了广珠城际外，穗莞深城际线，惠莞城际都是这个级别的。有200km的标杆车和160km的
站站停。可见需求量还是不错的。其实认真想想就连武汉到鄂州，黄石，黄冈，咸宁的
城际也都只是200km级别吧。这样的话区域动车市场绝对潜力不小
29 |
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发帖数: 7628 | 22 网易财经3月8日讯 北京媒体报道，昨日，全国人大代表、北京铁路局局长黄桂章表示
，京津城际铁路去年首度实现了收支平衡，而将于今年6月底建成通车的京沪高铁，有
望开通电话、网络订票系统。
黄桂章透露，京津城际铁路开通后，客流量每年都在以15%的速度增长，在运行近三年
后，京津城际2010年已经实现了收支平衡。
黄桂章表示，京沪客专将于今年6月正式建成通车，届时还将开通电话、网络订票系统
，全面升级相关车站的服务功能，方便旅客购票。同时，京石、石武、津秦客专正在紧
张修建，预计今年底或明年初将正式建成开通。
京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里
，去年11月全线铺通，计划于今年6月通车运营，设计时速350公里。
(本文来源：网易财经 作者：刘红) |
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发帖数: 3857 | 23 1月21日上午，我国跨度最大的公铁两用钢拱桥——沪通公铁大桥天生港航道桥顺利合
龙，标志着沪通铁路建设取得阶段性进展。
天生港航道桥位于沪通公铁两用大桥北侧，大桥主跨336米，是目前世界上最大跨
径的公铁两用刚性梁柔性拱桥。
中铁大桥勘测设计院沪通大桥设计负责人 张燕飞：
它的通航等级高，对通航的净高净宽要求比较高；采用钢拱桥，它的刚度大，适合
高速铁路跑车。
由于公路铁路同时通行对大桥荷载的要求，天生港航道桥受力最关键的区域首次采
我国自主研制的Q500最高强度桥梁用钢；每一个杆件的精度和合龙时的温度都有精确要
求。
中交二航局沪通大桥项目部经理 唐启：
制孔精度控制在0.3毫米，所有的组行结构都是通过螺栓连接，我们最复杂的一个
节点需要17个方向的杆件需要安装，桥上有45万个螺栓，要求所有的螺栓都不能错孔，
要一次安装成功。
大桥施工中攻克了大跨度连续钢桁梁无应力合龙 等一系列关键技术，为全桥通车
打下基础。
[新闻背景]世界跨度最大的公铁两用桥
今天合龙的天生港航道桥是正在建设的沪通长江大桥的北岸工程；而作为世界上跨
度最大的公铁两用大桥，沪通长江大桥更是催生了多项新材料、新工艺... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 24 沪通铁路跨江大桥方案初定 主跨、主桥塔高度均超苏通大桥
南通网讯 （记者赵彤 实习生王晓丽） 继两年前苏通长江大桥创下4项世界纪录之
后，我市境内又将矗立起一座人类桥梁建设史上的丰碑。昨天上午，记者从《新建上海
至南通铁路可行性研究报告》评估会上获悉，沪通铁路跨江大桥方案已初步确定。
据介绍，全长258公里的沪通铁路是我国铁路网沿海大通道的重要组成部分，北起
宁启铁路南通西站（拟建于我市平潮镇境内），向南越过长江，经张家港、常熟至太仓
境内后分叉，分别接入京沪铁路安亭站和上海浦东铁路四团站
沪通铁路长江大桥是即将新建的沪通铁路的重要控制性工程，拟建于我市境内九圩
港上游约2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩。该桥全长约11公里，其
中跨江部分约5.9公里，估算总投资将达到130亿元左右。桥梁采用上下层斜拉桥结构，
上层建六车道高速公路，为拟建的锡通（无锡－南通）高速的一部分；下层按国铁Ⅰ级
标准建设四线铁路，为沪通铁路和通苏嘉（南通－苏州－嘉兴）城际铁路的一部分，设
计时速为200公里。
负责该桥设计的中铁大桥勘测设计院有关专家告诉记者，之所以 |
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u***r
发帖数: 4825 | 26 http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20150107/015921238944.
本报记者 孙春芳 北京报道
2015年是国家“十二五”规划的收尾年，也是“十三五”规划的编制年。
21世纪经济报道记者从国家铁路局获悉，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公
司(下称铁总)及路内外专家意见建议的基础上，国家铁路局近日编制完成了铁路“十三
五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。
发改委综合运输研究所研究员董焰表示，到2015年底，原先规划建设的高铁干线基
本都将完工运营，未来如何开辟新的高铁战线，储备新的铁路项目，以及在新形势下加
快铁路运价改革、运输组织改革、融资体制改革将是“十三五”规划的题中应有之意。
“不过，社会大众和市场关心的是，‘十三五’期间铁路投资会不会继续保持近几
年来的高位态势，我个人认为，铁路投资在‘十三五’期间会有所降低，但不会出现断
崖式的下降，应该会在比高位期间稍低的水平上继续投资建设。”董焰表示。
北交大经管学院教授赵坚也认为，基于目前中国经济处于新常态的现实，未来GDP
的增速会逐步降低，为了兜底，... 阅读全帖 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 27 “‘十二五’期间，江苏铁路网建成75%以上。铁路运营总里程超过3200公里，时速200
公里以上的电气化铁路通达85%以上的市县；高速公路网建成85%以上，通车总里程超过
4700公里；新改建国省干线公路2600公里以上，市到县以及相邻县之间一级公路短直连
通率达到90%……”昨天，江苏省交通运输厅厅长游庆仲在“2011年全省交通运输工作
会议”上描绘了江苏交通“十二五”的宏伟蓝图。
铁路
宁杭高铁今年底通车
“建成京沪高铁、宁杭高铁、南京南站、宿淮铁路、海洋铁路等，加快推进宁安城际铁
路、宁启铁路电气化改造等工程建设。”昨天，游庆仲告诉记者，今年还将开工建设6
条铁路，分别是沪通铁路、连盐铁路、郑徐铁路、宁启铁路、青连铁路、徐连客专。另
外，还要加快推进淮扬镇铁路、新长铁路盐城至海安段改造等项目前期工作。对于南京
市民最为关心的宁杭高铁，游庆仲表示今年年底肯定通车，届时南京到杭州行程只需一
小时。
地级市将有高速铁路贯通
游庆仲透露，今年江苏铁路建设投资额为400亿元，未来五年内，全江苏人都能在家门
口搭乘高铁动车组。“根据我们的规划，到‘十二五’末，所有地级市都要有200公里
以上... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 28
现在那里的房价肯定上天了，又是城际，又是地铁。 |
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P******0
发帖数: 9787 | 29 QUOTE由于沪宁城际的设计初衷是实现南京到上海一小时车程，因而原设计时速便达到了
300公里，但如果算上中途停靠的时间，乘客在南京站上车，一小时之内是无法到达上
海火车站的。UNQUOTE |
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p******u
发帖数: 14642 | 30 德国有class 426的区域快捷，波兰的ed74也很不错，都是加速能力在1m/ss，最高时速
上160km的区域动车。个人认为灰常合适广珠城际。广珠城际也确实说要符合相似指标
的动车，但迟迟木有公布竞标，所以很郁闷啊
衡。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 31 维基上的
2004年7月14日，在首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会上，铁道部和广东省政府签订协
议，協議規定鐵道部、廣東省各出資50%，共同投資成立广东珠三角城际轨道交通有限
责任公司，負責包括广珠城轨在内的珠三角城际轨道交通线的建设和未来营运。7月29
日，该集团正式注册成立。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 平时70对车，其中46对是武汉始发经停长沙到广州的(其中6对只停长沙南一站，其他车
停站比较多)，24对长沙始发，基本都是单个8节编组，周末或者节日高峰是75-80对。
春运88对，基本上都是重联(16节)。
湖南湖北人在广东的太多了，应该快2千万了，衡阳郴州之类的地方劳动力几乎全跑广
东了。不过湖北人在深圳的更多一些，湖南人在深圳以外的多。另外就是韶关之类地方
到广州的城际或者衡阳郴州到长沙的城际，包括公务/商务/探亲/购物什么的都很多。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 34 扯，西部现在还没通铁路的大把。在淮安盐城后面通铁路的东部城市也一串，泉州98年
通铁路，现在一天只有1对，淮安没10对也有8对 |
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p**********t
发帖数: 565 | 35 关键是在苏通下游建的话，技术不成熟啥。因为这个已经把建桥时间一拖再拖了，还不
如先建西线，等技术成熟了，再建沪通东线，沪通城际，从崇明岛过江啊。 |
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p**********t
发帖数: 565 | 36 关键是在苏通下游建的话，技术不成熟啥。因为这个已经把建桥时间一拖再拖了，还不
如先建西线，等技术成熟了，再建沪通东线，沪通城际，从崇明岛过江啊。 |
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p**********t
发帖数: 565 | 37 关键是在苏通下游建的话，技术不成熟啥。因为这个已经把建桥时间一拖再拖了，还不
如先建西线，等技术成熟了，再建沪通东线，沪通城际，从崇明岛过江啊。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 38
百度百科：
南京长江三桥
目录[隐藏]
概述
历史
1. 开工建设
2. 坚持就是胜利
3. 管理创新技术突破
世界第一“吊”
融资成果全省首创
桥通百业兴
概述
历史
1. 开工建设
2. 坚持就是胜利
3. 管理创新技术突破
世界第一“吊”
融资成果全省首创
桥通百业兴
[南京长江三桥]
南京长江三桥
[编辑本段]
概述
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2005
年10月，三桥建成通车 |
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d***q
发帖数: 1289 | 39 这个桥对整个苏北是好事,对南通和下面的男三县是杯具
南通只能希望以后的苏通城际从苏通大桥下游过江了
这个桥至少晚建了10年.
江苏省,南京绝对是压制苏中和苏北发展的.
想象一下这个桥要是10年就存在现在苏中苏北会是什么样子.
苏中苏北有着比苏南更好的资源优势和劳动力成本优势.苏中几个城市的经济实力在全
国也不算很差.如果江苏省能更重视一下苏中苏北,现在江苏就不是只靠苏南了 |
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s***5
发帖数: 2136 | 40 南京真是挺恶心的省会，修城际和安徽打的火热，又不是国家规定的干线，自己省内好
多地方去南京不方便也不管。 |
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d***q
发帖数: 1289 | 41 破猫这个说错了。
上海出来除非从浦东去崇明，其他地方不可能去崇明了，浦东的火车站在哪里还不知道
呢。
沪通铁路走现在的路对谁都没有好处。
现在的线在江南经过了常熟和张家港，但是这两个地方以后会有沿江城际。
江北说的如皋海安盐城等等的，原来的沪通连接到南通站后也沿新长和宁启也都会经过
，而且里程还差不多，甚至少个几十公里。
现在这么走不但南通的主城区，新区，开发区都被忽略，海门也不经过了。
而且，现在的走向必须有个南通西站，然后往北走宁启，既有的南通站又被跨越，以后
南通站只有被荒废的命了。
这么走不但客运不方便，货运业好不到哪里去，南通现在既有的东站是货运站，另外还
有一条从东站去南通港的铁路，现在这样的走法，东站和南通港货运线也经不过。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 42 从哪里过江都不影响苏州的县级市通铁路，有条沿江铁路给他们都通了。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 43 扬州—连云港将通城铁
设计时速200公里及以上-坐火车去青岛可省6小时 2010-07-22 10:41:00 [发表评
论] 转发微博
新华报业网电 记者昨从相关部门获悉，近日，连盐铁路建设方案再度优化升级，
不仅建设标准由原来的160公里/小时的单线，提升为200公里/小时的双线，线路走向也
进一步优化，将连盐铁路项目从连淮项目中分离开来，市民所熟悉的淮扬镇铁路也“变
身”成为连淮扬镇铁路。这条铁路建成后，市民坐火车去山东将更方便了。
最新规划——
连淮铁路接上淮扬镇铁路
随着江苏沿海开发上升为国家战略，为使连盐铁路发挥出更加有效作用，经过省
交通厅、铁道办和铁道部的磋商和论证，对连盐铁路的设计方案进行了相应调整。
据悉，为方便连云港和南京的联系，打造宁连铁路快速通道，将连盐铁路项目从此
前的连淮铁路项目分离出来，原先的连淮铁路项目并入淮扬镇铁路建设项目。该项目能
够把连云港和扬州连接起来，在扬州接上宁启线进南京或是通过镇江接沪宁线进南京，
这样连云港与南京的联系也将快捷顺畅起来。
连淮铁路是省政府规划的连云港—淮安—扬州—南京城际铁路的组成部分，是国家
规划的沿海铁 |
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l****o
发帖数: 2909 | 44 下个月2号线全线动工
长沙轨道交通2号线一期工程于2009年9月28日动工，计划于2013年10月组织不载客
试运行调试，按2010年5号文件《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的规定，
要试运行调试3个月后，长沙市民才能买票乘车。李军强调，2号线一期工程19个站点中
已经开工的有9个，而包括五一广场站、芙蓉广场站在内的其余10个站点将于今年3月全
部动工。
[橘子洲站]
橘子洲站方案敲定
经历过两次招投标的4、5标位于长沙市岳麓区及天心区，包括两站两区间。其中橘
子洲站、湘江中路站均有地下四层，采用明挖法施工，建成后橘子洲站有2个出入口，
湘江中路站设4个出入口。据项目总工程师、来自中铁五局的苗先强介绍，橘子洲站两
端紧邻湘江，施工时将在工地四周设临时防洪挡墙，防洪挡墙顶面标高为39.76米。
溁湾镇站—橘子洲站、橘子洲站—湘江中路站两区间共长3054.6米，在湘江底的有
1856米，占隧道全长60.7%。区间将采用盾构施工，从东向西分别下穿湘江中路、湘江
东岸防洪大堤及抗滑桩、橘子洲东西岸防洪挡墙、湘江西岸防洪大堤、潇湘中路、枫林
一路、湖南水产6层办公楼、麓山宾馆及人行过街通 |
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s**d
发帖数: 18498 | 45 在路网里面地位低，因为是边缘，高铁主要从路网考虑的，先建的都是主干通道沿线，
原来没有现在也没有。苏北建城际又差了点。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 46 猫，可知道我朝怎么解决这样短线路动车的需求么？好像天朝没研究过加速在1m/ss左
右（跟地铁一样快）而最高时速在160km的区域型动车吧。像广珠城际这样才100km距离
而且要站站停的路线，这样的动车比现有河蟹号更实惠。毕竟现有动车加速太慢，才在
。33m/ss左右。跑个100km距离每7，8km停一站肯定绝对不是设计的强项。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 47 成都到都江堰城际采用CRH1，时速200公里，线路全长68公里，5月1号通车， |
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T*********r
发帖数: 11175 | 49 盐城本来就在在沿海铁路上
这个图贴的是江苏省内的规划吧
沿海铁路已经快通了应该
从青岛下来到连云港到盐城一直通到上海
客运专线 |
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