r******e
发帖数: 534 | 1 从圣路易丝往后的半截路该怎么走，有几种方案。AAA的建议是转上I-70，往西到堪萨
斯城，再往北走I-35。这样走的都是州际高速公路，限速高，但是路程要远一百多英里
。孤狗则认为可以走US-61，从爱荷华东南角进入，然后沿IA-27直开到梅生西堤，再上
I-35。这条路线是最短的。MapQuest网站对此表示赞同。至于雅虎，让我沿I-55向东北
芝加哥方向开，中间走一段小道，再转上I-80，然后到得煤烟上I-35。这样走，不但不
全是州际高速公路，同时还可以多走一百英里。
雅虎地图组的专家们：恭喜你们，你们的机器已经具有人工智能，会跟人开玩笑了。
想起AAA的老太太查到得煤烟城北正进行道路修建，最后决定走孤狗的路线。
周三早晨七点重新登程。因为天上有云层，所以看起来还没有很亮。十几英里后，I-55
已经是六到八车道的宽阔通衢，每条道上都满满地飞驰着上早班的车辆。下了一个大坡
，再从坡底冲向另一道坡时，从后视镜里看见后面的大坡上成百的车灯，好象一道闪亮
的急流汹涌而下，向这边追来。
拐上270号公路，却是另一番景象。所有的车道堵得结结实实，只能走走停停，慢慢挪
动。十二英里的路程，竟然走 |
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D**********R
发帖数: 25234 | 2 高速上本来就有自行车道的，5号那段我也骑过，从local一直过来就有一条道，不过下
坡时挺吓人的，周围车开的嗖嗖的，挺危险，我试过一次就没有再试，毕竟不是专业选
手。 |
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o****e
发帖数: 4946 | 3 俺一直有个关于坡的问题
在坡度比较大的路上，比如Hyde St, 快到顶的地方通常有红灯或stop sign
必须踩刹车停下，然后继续往上爬
可是一松刹，还没来的及踩油门，车就倒退，这该怎办涅？ |
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t****p
发帖数: 1703 | 4 刹车踩住缓缓加油门,觉得油门的power足够爬坡了再松开刹车. |
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l**t
发帖数: 10440 | 5 你这坡多少度?啥车(Camery?)?Hyde st偶不太清楚,反正sf大坡小坡偶都这么开 |
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l**t
发帖数: 10440 | 6 倒退肯定的,如果坡很陡,手刹也不一定管用,但只要不撞到后面车就行 |
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o****e
发帖数: 4946 | 7 问题是，我没见城里人在这种坡上开得前仰后合的，所以我特好奇，是不是有什么
trick |
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c******n
发帖数: 903 | 8 我查着两个，那两个平时人多么？
街趴的地方没有坡么？平趴本来对我就挺挑战的了，再加上上下坡，反正是够高难度的
了，对我来说 |
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t****p
发帖数: 1703 | 9 我上个星期五去的时候很多趴位....
领事馆门口的街趴几乎没有坡 |
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E**O
发帖数: 1980 | 10 像这样的情况，自动车换挡可以在开车时从D直接换到2吗？还是要停以来踩住刹车再换
档？ |
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A**********0
发帖数: 6942 | 11 我爸到上海旅游的时候问路，书摊老头说，你要买我的报纸我才给你指路。
前年我回老家，在车站等车，一个小皮卡雪地里爬坡打滑，等车的几个男人就上去退，
一会儿车就推上去了，大家都溅了一身泥水，没人说一句话，跟司机挥挥手，走吧走吧。 |
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h******d
发帖数: 3987 | 13 downtown有几个红灯的坡，我觉得挺难搞。。。还是自动挡妥一些。。。 |
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n******d
发帖数: 3583 | 14 在LOCAL CRAIGSLIST上找的，50块，买家看来都算是ELITE,人很好，和他聊了一下。很
耐心的给我解决了些疑问。
他说买了车后，还有3件东西很重要，HANDLEBAR，SADDLE和SHOES。他推荐他自己用的
FSA K-WING，COMPACT 或是ERGO都不错。SADDLE 他自己用SPECIALIZED RIVAL，这其实
是MTB的SADDLE，他说他用过200块得SADDLE,还是觉得这个特别舒服，他很多朋友（男
女老少）试过后都很喜欢。他怕断货，屯了8个在家。呵呵。而且这个不贵。我也打算
试试。SHOES他也推荐SPECIALIZED。当然这些也都是个人看法，所以要试出来。
我问了关于AEROBAR的问题，他说，在一般的HANDLEBAR上装AEROBAR没必要，除非你大
多时候是SOLO。而且AEROBAR会占用HANDLEBAR上一部分TOP PART, 那部分实际上是在爬
坡时手抓的地方，会造成一些不方便。他说如果真需要，还是就用专门的AEROBAR/
HANDLEBAR，不要混着用。
问了他关于车减重的问题，他的理论我很同意，花一大堆银子买轻配件， |
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k*******n
发帖数: 567 | 15 又骑了2天，感觉爬坡时比山地车容易多了。是不是就此改骑road bike？这旧车没有变
速器，看看能不能自己安一个。 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 16 scary......我跑步都不敢下这种坡....... |
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b*********n
发帖数: 2284 | 17 我一般稍微推一下前变速。但站着全力爬坡时控制不住，还是要换到低位。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 18 晚饭时差点得意地说：今早上爬南山累s老夫了。。。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 19 我第三圈爬坡时不是这个表情啦，当时很2b地唱着黑猪的一路前进 |
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J********e
发帖数: 2284 | 20 可能性：
1. 没有经常练习，协调性还没有掌握好。
2. 车把fit得比较低，而手臂的长度不够，导致站立时身体无法舒展。 |
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x****y
发帖数: 127 | 21 我在我的hybrid上装了700x25的胎，没换Rim，觉得在hybrid上换轻的轮子不值。我换
胎的原因也是能让我骑的稍微快点。700x25比原来的700x35还是快些的，平地上差别不
大，爬坡时有些帮助。不过你最好看看你的Rim的宽度，太宽的装窄胎不是太好。
我的所有车中间，这辆trek fx 居然是我骑的最多的。冬天用雪胎，夏天用路胎，刮风
下雨，很少maintain,它简直就是我的beater bike。所有原装零件都磨损换过了，换得
都是市面上最便宜的零件，4年了，没有任何问题。 |
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t********t
发帖数: 5415 | 22 一小时@4.4%很多了...差不多得10km了吧？ |
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l******u
发帖数: 586 | 24 看Strava上面本周已经四人单程100迈。基本上，反复每周就是几位大牛。
刚上Pacific Coast Highway的时候，俺爬坡时轻松地超过几个，每次回头发现都是女
的，搞得俺再也没有超车的动力了。再后来，都是被一群群的队伍超过，那队伍里有男
有女。俺就只埋头骑车，视而不见了。
另外一个体会：发明机动车的人真是太伟大了。 |
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f**********e
发帖数: 1994 | 25 我踩断过链条，也看过别人在爬坡时断链。没那么恐怖。
to |
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w**m
发帖数: 924 | 26 我不是高手，但我的体会是根本不需要刻意去定在那里换档。都是脚上感受到的压力和
这个压力下能否保持一定的cadence条件反射似的决定。除非没有更大或更小的档可用
。另外以前有版有讲过，换前面时，可以同时换后面以保持速度的一致性。 |
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l*****c
发帖数: 1153 | 27 嗯，这个对我很重要。今年的目标不是上三，所以骑车主要是帮助训练跑步。骑了两个
月，发现最大的收获是，跑步爬坡能力猛涨，上坡现在都不怎么费力了。 |
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J********e
发帖数: 2284 | 28 车手们攻上Libby Hill - 15%up 的 cobblestone 路。今后这段必将成为cycling粉丝
的圣地。
我头天傍晚在攻这个坡时，扯断了后变速的cable，人品实在太好啦！ |
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t******y
发帖数: 10 | 30 跑步机
坡度0，speed 6, 45min——跑
坡度15，speed 4, 15min——走
一个小时总共消耗了1060卡。
新手跑步一个月，跑最多的一次，早起跑完洗个热水澡，舒服又精神。:)
不过爬坡时胳膊有点酸，估计还是脚下偷懒了，不知道这样算不算顺便地拉伸了胳膊呢？
潜水几周，见证了本版的诞生，从版主和版友的热贴中得到很多鼓舞，特此感谢！
大家一起坚持！ |
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A***a
发帖数: 1799 | 31 没空做力量啊,我现在唯一力量练习就是每天STRETCH时做些俯卧撑和引体向上.
我还想BQ呢,长那么多肉干吗? |
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s***g
发帖数: 1250 | 32 周六跑了12M，一小时五十分，有很长一段的斜坡，一直上坡，连走带跑，很累。
正式的全马会有很多上坡吗？
多谢。 |
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e*e
发帖数: 6808 | 34 this is going to be a different experience! definitely share with us!
从追随pacer的人的point of view，我希望：
1. pacer的pace很稳定，上下坡adjusted。所以你需要先好好研究一下elevation
2. 留一点点余量，比如前半程留出30s到1min，有的人可能最后会减速
3. 保持跟群众的对话。让你的追随者知道你的计划，以便他们做自己的决定；在上下
坡时，提醒群众；不定时的跟大家互动一下，比如让大家举举双手啥的；在后半程你要
比较high，这样大家比较有动力。
2h10m应该是会有很多人:)
tune- |
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j******e
发帖数: 129 | 35 4.熟悉地形很重要，土著有优势。我和Serendip在熊山练过两次，非常感谢Serendip提
供车子。由于我们练的地方都在Anthony Wayne，重点练了一下开始的10几miles，对
mile 40-47 之间的trail完全没接触。我当时也没有留意这段的elevation。心里幼稚
的认为，到了mile 40，不至于还安排变态的路线了吧。事实证明，我太幼稚了，低估
了Bear Mountain的难度。这段路程，基本上就是爬山，连绵不绝，上坡陡，我还能忍
，下坡更陡，我的quads基本让我歇菜，走一下歇一下。Mile 44-47 更离谱，不光陡，
而且还technical，乱石一堆堆，而且还带滑动的，脚都没处放，一踩一滑。在这段，
我一直没摔跤的金身被破，直接在乱石堆上狗吃屎，脚也稍微崴了一下，不过幸好没什
么大碍。大家有机会的，最好能去比赛中elevation大的地方，熟悉熟悉地形。这对制
定比赛计划也是很有帮助的。如果知道后面这段这么难跑，我可能在中间的一段公路上
坡时跑快些，给后面省下点时间。 |
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y**********u
发帖数: 6366 | 36 Trail上的,草地出发，山上爬坡，然后大下玻2mile冲下来，最后回到草地，我下玻不
冲了，正好1小时对我已经不错了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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M*****a
发帖数: 2054 | 37 我想去facebook贴一个我跑坡的视频，基本上比白老大上次推荐的那个ugly runner视
频还要萎缩。。。 |
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w**********g
发帖数: 2077 | 38 爬坡时一小年轻追上来和我打招呼：我是小龙。
我们握一下手，我说：Jerry，一起跑吧。
他摆摆手：今天不行。
我就说：终点见吧
到终点，碰到几中国人在等。我问：你们是BEN的人吧？
人家眨半天眼：什么BEN？不是不是。
生怕是什么黑社会，哈哈 |
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d****r
发帖数: 2912 | 39 我这里gym的跑步机设 hill mode, 速度6，坡度11，意思是平地最高速度为6，爬坡时
速度下降，坡度越大，速度越慢。5%的时候速度到不了6的。 |
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n*******e
发帖数: 3141 | 40 圣诞节第一次去滑雪，第一天在教练的指导下没摔跤，第二天自己跑到稍微陡一点的坡
滑，摔跤无数，我倒不怕摔，可是每次ski都坐在屁股底下，小腿扭曲，总感觉这样很
容易骨折，到底有没有一种正确的姿势摔倒可以更好的保护自己呢？ |
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S********t
发帖数: 3431 | 41 这样可以减速，但是作为初学者这样想会导致错误的动作。
降速是靠shape of turn，初学者需要在缓一点的slope上练习滑出光滑的中等大小半径
的turn，整个转弯过程要耐心和保持均匀的力和弧度。然后再体会怎么控制半径。然后
慢慢去更陡一些的坡
作为过来人，我曾经就是觉得转弯无非是外侧板使劲用力蹬搓雪来减速，连续turn无非
是两脚交替蹬，initiate turn就靠往前一跳身子一纵。当时这样错误的滑了好一阵，
平整的蓝道上也能不摔跤或者摔一两次滑下来。当时这个水平一直停留了好一阵子，直
到看了一些视频教程，才了解到应该滑出perfect round arc，那以后很快提高到可以
流畅滑groomed黑道的水平了。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 42 落差大，山下合适的衣服到了顶很冷。
高海拔紫外线强，刺眼。
降雪量比日本小而且压雪非常好，基本看不出有容易雪崩的地方，整座山大部分地方都
可以滑，而且能高速滑因为人密度低。
双板天堂，全山见不到几个单板。
票价贵，周边什么都有，不滑雪也有的玩。雪场很有钱，Lift和Gondora都是新款，短
时间就把大队人马分散到全山了。
道宽而且长，狂冲刷全山吧。
租板的说根据科州法律必须设定相对偏高的DIN，这固然能避免刷坡时撞死，但动作不
正确的很容易搞坏ACL啊。 |
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r******e
发帖数: 8925 | 44 大哥您真牛！！ 膜拜猫老，替我给北京矿工大妞带好儿！！
高红坡是回民，你们四个是东来顺搓了一顿，还是鸿宾楼呢？还是爆肚冯呢？还是门钉
肉饼呢？：） |
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p*******4
发帖数: 1254 | 45 one goggle wet. 稍微有点速度就能推个坡，都不需要歪嘴就能换气。当然水下要吐尽
，出水的时候就直接吸气。 |
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w***w
发帖数: 10821 | 48 那里很多人都喜欢摩托车么？
曾经有个项目的同事荷兰人，住犹他州，也喜欢机车~~马来人到坡县做工也很多人骑摩
托，经常很大的引擎声，很拽啊~~
很少见这里的人讲美国的生活，那里的人没有安全感？
俄亥俄是个偏僻的州么？为什么总在修路？高速路上可以骑摩托么？还带着人~~
那里有个州立大学，有人讲讲那里的情况么？ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 50 去年深圳一女司机刷卡入停车场时卡掉了
开门去捡卡，结果腿一伸搭油门上了
被门夹死了 |
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