w*********g
发帖数: 1055 | 1 2012的crv和RAV4都是redesign，但感觉redesign后的crv更好看些
还有，crv同档suv中每百万车死亡率最低的
我打算买2012 crv 4wd |
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m******g
发帖数: 100 | 2 2012 VM Tiguan versus 2011 Toyota Rav 4 (2012 model not available yet)
Tiguan.
Pros: Fun driving (加速给力，视野好，减震好）；Safety（很多standard safety
features,包括heated mirrors,lots of airbags)；外观看上去很cool.
Cons: 贵（同档次要贵$3000)，小(cargo space, no 3rd row seating)，Reliability
(据说VM的电子系统容易坏，另外turbo engine也是个隐患），low resale value。
Rav4:
Pros: 便宜（现在还有$1000 college grads rebate),cargo大，有3rd row option,
reliable,保值。
Cons：内饰不如Tiguan，不喜欢cargo door的打开方向，做起来舒适度一般，不如德国
车结实。 |
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m******g
发帖数: 100 | 3 2012 VM Tiguan versus 2011 Toyota Rav 4 (2012 model not available yet)
Tiguan.
Pros: Fun driving (加速给力，视野好，减震好）；Safety（很多standard safety
features,包括heated mirrors,lots of airbags)；外观看上去很cool.
Cons: 贵（同档次要贵$3000)，小(cargo space, no 3rd row seating)，Reliability
(据说VM的电子系统容易坏，另外turbo engine也是个隐患），low resale value。
Rav4:
Pros: 便宜（现在还有$1000 college grads rebate),cargo大，有3rd row option,
reliable,保值。
Cons：内饰不如Tiguan，不喜欢cargo door的打开方向，做起来舒适度一般，不如德国
车结实。 |
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p********6
发帖数: 1339 | 4 容易起火不知道，但是说没有刹车你就搞笑了。Tiguan的制动在同档suv里算很好的 |
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r*********3
发帖数: 342 | 5 嗬嗬，我没这爱好，而且花功夫和银子啊。我试驾的是汽油的，感觉不错，应该是同档
车里感觉最好的了，就是日后维护麻烦。 |
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a****a
发帖数: 5763 | 6 dealer说这个是full loaded,什么package都加了，实际上就是lexus is，
除了牌子是toyota,其他都是豪华的。lexus的同档车要38k呢
我已经开了回来，越看越喜欢，dealer说可以星期一再去签字 |
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f*****e
发帖数: 5177 | 7 四天从National租了4辆不同的车。每天换一辆车开。
第一天：Mazda CX-7。CX-7的感觉比我预期的要差很远。很中庸的一个SUV。没有什么
特别好的，也没有什么特别差的。唯一一点让我感觉不好的是，收音机关上以后，还显
示一条红线。有时候挺干扰开车的。
第二天：Chrysler 200。这是我这四辆车里感觉最好的一辆。从内到外，做工都很细致
。马力，操控都不错，油耗25mpg比同档的车要差一些。我开惯了我家20mpg的minivan
，觉得25也挺好。
第三天，Jeep Patriot。我第一天就看见那辆红色的Patriot停在那里。第二天还停在那里。第三天我实在找不到每开过的车了，就它吧。事实证明，确实四辆车里最差的。2012的车，居然没有
information console。只有时间显示。打开空调/通风，风扇噪音很大。我觉得最nc的
设计是遮阳板。其他的车都是往后一拉就可以从前面换到侧面。Jeep Patriot是要往前
推。虽然看起来很小的差别，但是开着车调遮阳板的时候，就感觉特别的别扭。
Jeep Patriot被我列入黑名单。以后租车不会考虑了。
第四天，Gra... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 169 | 8 花了很长时间，比较了X5, Q5, GLK, SRX, RDX, EX35, RX。最后还是决定买xc60,愿因
如下：
1）毕竟是咱们民企底下的牌子。看到认识的韩国人无一例外的用Hyundai，还有一仨哥
整天不厌其烦地吹捧自己的Land Rover Evoque。在俺狭隘的民族意识驱使下，觉得非
卖Volvo不可。
2）感觉Volvo在豪华brands里面算是比较低调的。假如买个宝马奥迪什么的，停在老板
的Toyota旁边，太刺眼了一点。
3) 当然这款xc60的评价还不错，普遍认为在同档suv当中紧次于X3和Q5。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 9 这个价位的小车貌似focus的feature最多，因为是给LD开，所以有没有倒车摄像头是一
大决定因素，focus不仅有倒车摄像头，还有自动平趴的功能，其他有这个功能的至少
都得30k以上了。MyFord Touch看上去也挺花哨，不过听说时不时会死机。2012 focus
是欧洲设计的，看review都说挺好的，安全也是top safty pick。想比较而言其他同档
次的小车要么价钱高（golf），要么加钱也没啥feature可以选（mazda 3,subaru
impreza），要么没有hitchback的型号（civic，elantra）。现在focus又1000刀的
rebate，这周末准备去test drive一下。 |
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p********6
发帖数: 1339 | 10 outback其实不是SUV，是wagon，forester才是subaru的suv。不过我觉得outback看起
来更大方一点。
如果没有小孩而且不考虑用suv拉很多东西，Tiguan是不错的选择，比同档的suv都拉风
，如果配天窗的话就更显档次了。自燃什么的在中国之外还真没听说过。 |
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g*********6
发帖数: 1149 | 11 最近油价飙升，自己的车也上了12万迈，趁毛病还没出来之前想换了Prius，目前考虑
2011款新车，可惜昨天才发现36月0APR刚结束，请问买新车的话，比如Prius 2 MSRP差
不多24，400 - 24，700，那OTD价格还到多少合适呢？
-----------
综合版上朋友意见，打算也考虑买VW的TDI,由于预算有限，主要考虑Jetta和Golf。我年均2万迈，最
考虑的是省钱，其次考虑驾驶乐趣。现在看来省油未必省钱，因为要考虑更换电池问题，和hybrid车比
同档车贵一些。 |
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g*********6
发帖数: 1149 | 12 最近油价飙升，自己的车也上了12万迈，趁毛病还没出来之前想换了Prius，目前考虑
2011款新车，可惜昨天才发现36月0APR刚结束，请问买新车的话，比如Prius 2 MSRP差
不多24，400 - 24，700，那OTD价格还到多少合适呢？
-----------
综合版上朋友意见，打算也考虑买VW的TDI,由于预算有限，主要考虑Jetta和Golf。我年均2万迈，最
考虑的是省钱，其次考虑驾驶乐趣。现在看来省油未必省钱，因为要考虑更换电池问题，和hybrid车比
同档车贵一些。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 13 也不会买2b的了，为啥日本本地产的贵了那么多。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 你一直不停地说同转速同转速，你指的不就是引擎转速吗？我给你展示了同档位，同引
擎转速下，柴油机车加速不比汽油机强多少，没错吧？这个例子柴油机轮上加速度还是
要强一点的，但没有强出标称引擎扭矩那么多去，没错吧？我说光看引擎扭矩没有意义
，没错吧？你觉得咱俩谁在胡搅蛮缠？事实是我讲了加速度后你就扯速度，我讲了速度
你又回来扯加速度。
你能不能用一句无歧义的话把你的论点说清楚？ |
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b********i
发帖数: 1785 | 15 1. 柴油机降档是为了弥补速度上的差距，让双方同速，你汽油机跟着也降，搞什么。
2. 我说了，你要是承认这一点“加速能力完全取决于档位，同档位1500转和5000转加
速能力一样”，我就不纠缠你。你到底是承认不？
3. Again，xxx，这话我说了n多遍了，如果你不在乎转速，那我确实拿你没办法，你赢
了。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 16 不用废话那么多，你承认对一个车来说，“同档位下1500转和5000转加速能力一样”就
行了，我的确没法战胜你，你的逻辑是完全自洽的，你赢了。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 17 好，那我接着说，咱们举一个最简单最直接的例子：比0-60，不许上2000转以上，不管
你用什么办法，你觉得柴油机赢还是汽油机赢？
还有，刚才讨论的情形，同档位同速度同加速度，汽油机要多500转。这到底是不是柴
油机的优势？如果你认为不是，那回到原点，“柴油机就是低转速大扭矩”这个根本卖
点是你不在乎的，我又无奈。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 18 关于扭矩我理解错了，我忽视了角速度，大家不用看了。
【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 什么是“加速能力”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:42:50 2012, 美东)
什么是加速能力？昨天icefox做出这样一个论断：
（http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33131139.html）
加速能力=加速度。具体上说，就是轮上扭矩越大，根据a=F/m，加速度越大，加速能力
越强。
一句话，加速能力完全由轮上扭矩决定。
且不说他的观点对错，今天我给出我的加速能力解读：
加速能力完全由发动机输出功率（即马力）决定。
好，先看3个简单证明：
（此贴中忽视损耗，假定传动效率100%，所有讨论假定对一个车，这样排除车重的影响）
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1. 感性认识。
大家都知道0-60直接反应了车的加速能力，0-60靠的是什么，马力，同一个车... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 19 早就有定论了，搞碳轨迹测算的研究结果
普通hybrid一般要开到15万mile以上才和同档汽油车造成的总碳污染持平，就是从所有配
件原料开采开始计算，到最终报废回收。 |
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f****n
发帖数: 1823 | 20 我的2011 impreza开了一年，感觉在冰雪天的时候还是很有帮助，FWD是做不到的，就
算也上雪胎。
车的finish和舒适性就是个渣，油漆惨不忍睹。更渣的是油耗，每次加油心都在滴血。
可惜当时实在等不及12 CVT了。
这东西见仁见智，我有时候也想牺牲80%时间的舒适性换20%左右时间的安全性是否值得
，可是能轻松在雪里爬进爬出，雨雪天开着更有confidence的时候，觉得应付极端情况
也是很重要的，这种时候往往性命攸关。
其它AWD的确不如Subaru性价比好。普通劳动人民讲究个安全通勤，Subi的车还是有优
势。光说动力这么小的车2.0应该足够了。
顺便说hatchback内部空间不错，胜过同档其它很多车。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 还是那句话，每辆车撞车时情况都不同，看个例永远看不出个究竟，只有对比同档车死
亡率，其他的因素就能大致抵消，显示出车辆本身的安全性。
要说日车是否夸大吸能区的作用，你就凭某个车bumper掉下来这种“证据”是不够的，
虽然你自称不相信任何证据，但是很可惜，最后唯一的证据就是数据，而最重要的两个
数据就是碰撞测试这种控制条件下的实验，和死亡率这种大样本统计出来的结果。
些, |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 我认为车的安全性最重要的就是保命，如果两款车一款是要么没事要么撞死，另一款是
一撞就受伤但是不容易死，我肯定选后者。
恶性事故比例虽然低，但是对于同档车基本上是公平的，除非你有很强烈的证据证明司
机驾驶风格完全不同。昨天已经讨论过了。只要样本够大，比如十几万辆车跑五年，恶
性事故数目总可以达到statistically significant的程度。 |
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j******n
发帖数: 169 | 23 赢在配置，和在同档luxury SUV比较，人家有的features它一定有，它有的别人未必有
，例如RX的皮座除了heated还有cooling.现在的趋势是越来越多普通车具有豪车的配置
，豪车之间的竞争更加惨烈，RX能比别人走前一步，当然赢，和苹果产品一个道理。
（RX长得难看我同意） |
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j******n
发帖数: 169 | 24 Congrats, 同为XC60车主，握个手。
后排小的问题，同档的GLK,X3,Q5,SRX,EX,RDX都一样。不过你不觉得前排XC60真的很宽
敞吗，跟MDX,Q7差不多了。
1000 |
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s********r
发帖数: 2308 | 26 我去年试了MDX和Touareg，感觉Touareg内饰好些，坐着舒服，过弯绝对是Touareg好。
但是reliability应该是MDX好很多。MDX空间大些，不是多出个鸡肋的第三排（窃以为
不舒服，不安全，不应该让自家人坐），MDX要宽一些。这一点对于5口之家（夫妻俩，
1个娃，两个来帮忙的老人）是有意义的，后排中间一个carseat，两边坐人相对能宽敞
点。
Touareg lux的话应该算是靠豪华车的边了，不能算标准的豪华车仅仅在于缺少大量的
豪华option和配件，比起BBP的同档车的丐版+navi不差了。MDX真的不算豪华车。 |
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j******n
发帖数: 169 | 27 Volvo就靠XC60和S60两个镇山宝了，motortrend拿了同档的8辆豪车(A4,3系, C Class
，TSX等等）作比较，S60排名第二 |
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C**T
发帖数: 5379 | 28 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: yechaox (小Y), 信区: Auto_Fans
标 题: 宝马卖的不是车，是传说 （纯属转载，表封我）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 4 10:03:39 2012, 美东)
又来：宝马卖的不是车，是传说~~~~~~~~~~
送交者: geforce7800gtx [♀举人♀] 于 June 04, 2012 07:36:15 已读 202次 @
geforce7800gtx@的微博 [转发本贴到微博]
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在线奖金，奢侈得豪奖。
大家好，宝马卖的不是车，是传说。今天继续为大家讲解为什么宝马卖的不是车而是传
说。 www.6park.com
我之前说过，只要你看汽车横向评测，大部分在评价完其他汽车之后，当评价宝马的车
的时候不外乎“方向盘指向精准，操控好”，相信大家都很少听到其他方面的评价。原
因是因为宝马太烂了，真的没有什么好评价的，不敢说它舒... 阅读全帖 |
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I***i
发帖数: 14557 | 29 再就是不同档的gear ratio，了解下总有好处，知道从某一档换到下一档时转速会变多
少。
比如说我的车，要是在2k时从二档换三档，转速会掉到1400左右，会觉得车肉，不给力
。若是等到3000时换三档，转速会掉到2100，感觉会好些，但是想急加速的话还是肉。
主要是我的车低转时扭力低。
具体数据网上可能能搜到。
最主要的，是自己用心感受和体会自己的车在不同转速、车速时的表现（加速性能，操
控性等），并预知换档后的状况。做到车人合一，即所谓凭感觉换档。
多练多体会。 |
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o****c
发帖数: 511 | 30 怎么就没人好好说话呢。这样谁还发贴问问题啊。
个人感觉可靠性比同档的accord和camry差，resale上也可以看出这点。不过新车的话
开个5，6年，7，8万mile应该没啥问题。再往上不好说了。相对的新车价钱也低一些。
Altima 很早就keyless 启动标陪了，虽然没感觉有啥大用。
其他的看个人喜好了吧。 |
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q*i
发帖数: 78 | 31 要驾驶乐趣的话，干嘛买tl啊，同档的g37难道不更爽？ |
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l****g
发帖数: 5080 | 32 车子本身的保修也是接近5年10万的，除非他给你延长到10年，不然没意义的。Toyota
你都买了，很可能比同档的美国车已然贵了，再买保修，除非你有超常的心理需求，不
然就是被忽悠了。 |
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g******5
发帖数: 296 | 33 同是德系车，开mb和bmw明显比开audi的人多一些，感觉同档车价格都差不多，为什么
audi比较少人买？ |
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d****e
发帖数: 2856 | 34 去年租了个Sienna LE开了三个礼拜，觉得很吵，坐在第二排基本听不到司机位说的话
或者音乐。
挺失望的：Toyota一般应该是同档车里面最安静的。
Oddyssey没开过不知道。Chrysler Town & Country, Dodge Caravan和Kia Sedona都
租过，全都不咋的。 |
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j******n
发帖数: 169 | 36 Acadia的sticker price同档中最贵的，但感觉讲价的空间蛮大的。2013是new model
year, 如果你不计较买2012旧款的新车，GMC offer 72 months 0% interest。上周经
过试驾，发现Acadia外强中干，车身很重，操控感很一般。不过的确其第3排空间的宽
敞度是mid size SUV唯一一款可以媲美minivan。
经过亲身实践，对Durango和Traverse改观了许多，之前先入为主地说它们硬伤多是不
对的。至少这两款综合下来都比Acadia要好。
你说的Durango $8000 off有可能啊，现在各大车厂都在搞促销，3月份有很多
incentives:
Highlander: 0% 60 months 外加2年免费保养
Pilot: 0.9% 24 to 60 months (砍价至少可以$4000 off from MSRP.)
Pathfinder: 0% 36 months; 0.9% 60 months; 1.9% 72 months.
Traverse: 1.9% 60 months plus bonus ca... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 169 | 37 同档车型只有Traverse, Acadia, Pilot,和CX-9的第三排是可以坐大人的。
Traverse是个很solid的选择。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 38 比如 civic
accord
和
。tl
就算Crv也的确很吸引人。。。。 |
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w****g
发帖数: 1143 | 39 crv 是真心丑。第一代还好，后来是一代比一代丑。不明白为什么卖那么好。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 40 并不是最好的，因为一般价格比较高
不过丰田绝对是最差选择，价格同级别最高，配置最差，投诉最多，召回最多，安全最
差……
除了吹出来的口碑，啥都没有 |
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d********a
发帖数: 9567 | 41
真屌。
看了你的帖子，不买日车都不行了，否则不跟你样了？ |
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S***d
发帖数: 12 | 43 哦，那么audi和benz的跟bmw同档3到4年质保要大概多少钱？ |
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r***k
发帖数: 13586 | 44 这个数据其实对日车不利，丰田的112次故障比福特的127次故障能强多少？同档旧车价
格可以相差一倍以上。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 45 日托又来吹。同档次日车比美车贵至少30%以上谈个屁性价比! |
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m***a
发帖数: 282 | 46 他们还是不太一样. 我记得traverse是用的镀锌钢和一些铝。 Gmc Acadia和Encalve用
的全部都是镀锌钢。Enclave用的隔音玻璃，安静不少。还有一些小的地方，比如门上
的橡胶隔音条，enclave的门上多一个全封闭的，也会让车内安静一点。反正一分钱
一分货，Buick现在也不是什么高端品牌，GM把这三个马甲分开占领市场还是不错的。他
们加在一起的销量在同档的CUV里面是做多的。 Chevy的Equnox和GMC Terrian同样道理。 |
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c********l
发帖数: 3254 | 47 如果有钱修的话还是德国车吧，开起来感觉好。不想多花钱修车的话就日本车好了，总
体修的比较少些。不过同档的日本车开起来操控一般没德国车好。不过也有的人认为日
本车什么都好。自己开自己喜欢的车就好了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 48 本田档箱还真是重灾区。。。不过档箱挂时应该是换挡顿，同档内驾驶也顿没道理啊？ |
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l*******u
发帖数: 461 | 49 纯属个人愚见
1、同档次日车一般重量轻，比如烤肉，勉强2000磅，local没感觉，高速一块就发飘
2、轮胎不行，用便宜的窄胎，抓地力不行，自然感觉发飘
3、车的外观设计导致其在高速时下压力小，发飘，如果加个尾翼可能比较好
欢迎讨论指正 |
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f**e
发帖数: 890 | 50 不认同Honda 各个车型都是同类型的顶尖。performance 是比同档次日车好，但那个发
动机的噪音也不是盖的。质量在日车里也不是最好的。
高端比不过丰田和德车。中低端我看美车越做越象样子，丰田如果不再掉链子，质量，
舒适，安静方面也比他好。
TSX |
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