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s******s
发帖数: 13035 | 4 这玩意儿不是早被淘汰了么。不考虑能量密度低的问题，
这玩意儿从环保上全盘考虑其实比电动车脏多了 |
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h****7
发帖数: 2350 | 5 你是不是真的反对新能源? 到处都看到你在干这个宣传. |
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a*******m
发帖数: 14194 | 6 文科生？
压缩空气算个狗屁新能源，有没有脑子？
空气只是做了传递能量的介质。
人们首先要做功，付出能量，然后才能得到压缩空气。
然后，压缩空气再把能量释放出来。
哪里来的新能量呀？ |
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y*h
发帖数: 25423 | 7
我很支持新能源啊，比如我支持电动汽车。但是我坚决反对打着“新能源”的旗号忽悠
行骗的，这类东西我看到一个就揭穿一个打一个。这个所谓压缩空气汽车就是一个典型
的例子，其他还有什么氢燃料汽车、太阳能汽车之类的，都是扯淡忽悠车。
家里用的东西我很支持太阳能晒衣服、太阳能热水器。太阳能草坪灯、太阳能玩具我也
有，但是我不支持现在在非偏远无电地区搞大规模太阳能发电，那不是在节约能源而是
在浪费，生产那些太阳能电池板耗费无数电力产生大量污染，和装B的甲醇汽油是一回
事。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 8 这其实就等于扭弹簧的玩具车，只不过大号些，且能量储备是用压缩空气。但本质上如
果没改变用什么能源压缩空气的话还是没改变现今能量消耗的模式，即根本没诞生所谓
的新能源 |
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h****7
发帖数: 2350 | 9 你懂个屁啊, 只知其一不知其二, 整天拿个什么军官的头像来装酷.
就跟你说一句吧 -- 对移动式动力设备进行替代能源的任何尝试, 只要能够成功, 在一
定范围内商业化应用, 都是重大的进步, 都会取得巨大的商业利润.
你装清高也好, 挑字眼也好, 悲愤也好. 都是 irrelevant. |
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r***k
发帖数: 13586 | 11 这么小的车，可以考虑用脚踏，变成大自行车，这样才是真正环保的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 12
压缩空气还是不要试了，二战前都试过无数了，技术和现在的没区别。锂电池、超级电
容什么的可以试试，毕竟几十年前没试过。 |
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N*****m
发帖数: 42603 | 14 环保瘦身二合一，应该可以包装包装
相信阿三能够行 |
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h****7
发帖数: 2350 | 15 电池当然是目前的主要方向. 但是你的思路太狭窄. 要 open mind 一点.
你就让人家试试有什么关系? 市场是最好的法官, 消费者说行就是行啊. 你急啥啊?
就是你说的氢燃料啦, 还有这个压缩空气, 具体技术我不来争论.
万一过些年人家能 work. 价格也能接受. 你没道理现在就给判了死刑啊.
对未知领域的探索, 你说了不算. 上帝说了算, 消费者说了算. |
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O*******d
发帖数: 20343 | 16 压缩空气也有质量。 在高压下，存储压缩空气的气罐里的空气质量会相当可观。 带着
一个装满高压空气的沉重气罐，这种车能跑多远？ |
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y*h
发帖数: 25423 | 17
即使不考虑压缩空气的重量和笨重的钢瓶的重量，空气被压缩然后释放本身就是个效率
不高的过程，压缩过程会产生大量的热量，这些热量作为能量都散失浪费了。 |
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y***l
发帖数: 6963 | 18 极限就是带一罐液化空气
比水沉一半多点，可以接受 |
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s****c
发帖数: 11300 | 19 汽油发动机效率也不高 另外还有一种车是高速陀螺储能 这些车在某些时候提出就是玩
笑 在另一些时候可能就是好东西
从这个车照片来看 这种车根本就是自行车或者轻便摩托车的一种替代品 从一开始就不
要想象满大街都是这种车，能把所有其他车都替代掉了。 但这种车至少解决了电动车
充能速度慢的最大问题 在第三世界国家为什么不能尝试一下呢 |
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s****c
发帖数: 11300 | 20 对 而且压缩空气时候释放的热量可以回收 因为压缩的过程可以再工厂里完成
而释放的时候降温的效果可以顺便连到空调上 作为冷气或者为其他部件散热 在我看来
效率也没问题
压缩空气的动力来源是电能，电能可以是清洁能源产生的 比如核能，风力水力发电，
也没有污染问题
相比较电瓶车，电池的污染是一个很大的问题
这种车我看来最大的问题还是续航旅程问题，压缩空气的动力也有可能不足，所以只能
是轻便车的动力源 |
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p******u
发帖数: 14642 | 22 看来你是真的文科生，压缩空气的物理能量界限早白年前就能算得清楚，现在还玩这概
念的就纯粹是江湖骗子 |
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xt
发帖数: 17532 | 24 Airpod的air就是大肠气的意思吧？要是这样还是很环保的。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 25 2000软妹币的电瓶车就能秒杀你描述的市场定位了 |
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h****7
发帖数: 2350 | 26 我没说这东西很牛逼, 或一定是真的, 一定 work 等等.
我的理论就是 -- 人家既然造出来了, 你就让市场去检验不就行了么?
人家造东西不容易, 我们消费者来检验一下还是很容易的.
如果是骗子, 那很快就会销声匿迹了. don't worry about it. |
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xt
发帖数: 17532 | 27 其实发条动力很清洁，可以连接到健身房里面... |
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y*h
发帖数: 25423 | 30
要载点货的话国内还有电动的三轮车。
中国人民（非官员）是世界上最有经济头脑的，你想找效率最高性价比最好的就去看类
似价位和功能范围的产品中国人民在用什么，那一定是最经济性的选择，谁用谁知道。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 32 高压空气膨胀还会变冷，导致压缩能量不能完全用来做功。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 33 嗯，必须滴，安脚着最好干脆要么还是连接到牢房的健身房，牢房里的泥哥力气可大了嘞 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 34 还是中国的电动自行车最适合中国印度这种人口众多，人均收入不高的国家。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 36 电瓶车充电时间长啊
你这个换一个气胆就走了
另外2000rmb的是电动自行车不是电瓶车 |
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xt
发帖数: 17532 | 37 印度人民素食者多，特别是高种姓的。素食者食用各种豆类
很多，我认为黄豆动力汽车很合适。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 38 是啊，国内电瓶车摩的就特便宜，一般走半个地铁站的距离也就3块钱的样，地铁和住
宅之间的接驳不要太方便的说 |
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p******u
发帖数: 14642 | 40 压缩空气车一直宣传的附带效益就是免费空调，而且夏天空调开越大小车车跑得越远 |
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y*h
发帖数: 25423 | 41
而且纯电动零污染——不要挑刺说蓄电池的铅有污染，中国人民保证回收率是接近100%
。连1分钱的饮料瓶回收率都接近100%了，更别说比铁都还要贵得多的金属铅了，每一
块都会被回收分类重新进入电池生产线循环利用的，根本不会有多少会泄漏到环境中造
成污染。随便到一家电动车店问，都回收旧电池，以旧换新，不需要任何法律强制。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 43
你能换气胆不能换电瓶？储存同样能量的电瓶重量不比压缩空气瓶重，而且电瓶比压缩
空气安全多了。
事实上，中国人民的实践证明，换电瓶换压缩空气瓶都不靠谱，最靠谱的还是晚上再家
充电，白天用，条件好的在单位蹭电，能量成本为零。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 45 蓄电池是铅污染吗？ 呵呵
现在很多蓄电池都是无铅的了
污染主要是来源于制造时候的化工材料的次生品 这些都是排放到江河湖海里面的
100% |
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y*h
发帖数: 25423 | 49
纸上谈兵啊，你真不知道国内的电动车是什么结构的？中国人民已经用实践证明了，目
前最靠谱的不是什么锂电池，而是铅蓄电池，99%的中国人民开的电动车都是铅蓄电池
，锂电池的有，但是几乎没人买。为什么？因为它不实用，或者说不经济，铅蓄电池的
容量已经够平时上下班用了，价格比锂电池便宜N倍，所以锂电池虽然是高科技，也经
不起实践的检验。实践是最好的老师和经济学家。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 50 国内小电瓶能跑30多公里，够用了。要去再远点的地方该坐公交地铁什么的 |
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