z***s
发帖数: 3241 | 1 我也怀疑是o2 sensor。
P0172 Powertrain System too rich(bank 1)
还有个C3203是三元催化器的报警。
但是不知道是油气比例错误导致misfire还是misfire导致排放异常？
drain test结果是4.88A SUSPECT，这个异常是个很重要的信号，但是我也不知道怎么
下手。 万用表量保险？（update：找到教程了，连着万用表显示amp，然后挨个拔保险） |
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a***e
发帖数: 27968 | 2 催化器报警一般是burn rich的结果
misfire后很常见。氧传感器出问题整个
控制链就都扯淡了，无论如何那个得先修了。没有啥其他原因会导致那个voltage high
的毛病的
险）
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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l****g
发帖数: 5080 | 3 说丰田偷工减料？反正我的感觉是，易损件丰田没省。车灯，火花塞都快15年了，还是
原厂的。这就不错了，省了很多力气换。车里面的内饰也是非常抗日晒，没有退化的迹
象。我前面的一台DODGE colt,同样年龄时内饰的塑料已经是渣了，用手一摸，唰唰地
往下掉，里面的布料也被太阳漂白了，幸好发动机能正常工作（还是三菱的），每次过
两年一次的年检都费力，不得不换掉催化器才行，而这个凯美瑞过年检很容易啊。 |
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发帖数: 1 | 4 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 5 国内有给催化器打“吊瓶”治疗的方法，据说能恢复催化剂的活性。。。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 6 煤油比汽油便宜多了，可以考虑多加一些。但是航空煤油还是不要加，那是含铅的，把
催化器弄死了，你就哭了。当然你如果是涡扇发动机的话，算我没说。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 7 当初你被这破车搞成精分了，催化器砟换了N次，怎么还沒卖，卖不掉吧，哈哈 |
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l****g
发帖数: 5080 | 9 camry 显然比odyssey可靠。15年只有催化器有过警告, 换过氧气传感器尚在观察中。
而odyssey这12年旧的车则有几处是没治的设计问题。停缸就是其中之一, 完全没用的
噱头, 增加发动机悬挂的损坏概率。修理费600到2000刀不等。明显是厂家取舍失误,或
者就是为了技术而技术, 把好好的6缸车变成了部分时间的3缸(拖拉机技术?), 一旦出
问题车辆就抖动如拖拉机了。 |
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L*******a
发帖数: 293 | 10 是不是能多跑几迈我不知道，但是个人感觉costco的油的detergent不是最好的。我原
厂的三元催化器被偷啦，换啦个杂牌的。加啦5年costco油以后灯亮啦，用啦一瓶
cataclean过啦年检，1个月以后灯又亮啦。后来只用bp，偶尔用shell，半年以后居然
好了。现在只用bp啦。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 11 因为美国联邦法强制规定汽车的排放污染可能不正常时引擎灯必须亮起。而很多排放问
题跟发动机的工作状态完全没有关系，比如催化器故障、后氧传感器故障、油箱通气系
统等等，它们都会在发动机工作非常完美的情况下导致引擎灯亮起。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 12 楼主，一闪一闪的check engine light再加上发动机机抖动，几乎可以肯定的是因为电
路系统造成的发动机失火(misfire). 这种情况应当马上停车。否则未经燃烧的油气混
合物进入高温的三元催化器，会在那里发生燃烧，造成更大的损失。
原因很可能是火花塞、线路、点火线圈等的问题。查出故障码来以后可以根据www.
obdch.com查找故障码解释。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 13
花了几千刀修车，连催化器都换了好几次，车还没修好，人到被折磨成了蛇精病，说说
获奖感言吧，以后还买subaru吗？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 16 FYI，freewheeler的原文，催化器换过三次，最后精神崩溃。
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我的2007 subaru impreza 自吸引擎車，有p0420。 下游氧氣感應器讀數不穩定，在0.
8v和0.1v之間游動。每幾秒鐘，度數就會從0.8掉到0.1，然後再爬上來
車行最後一次是說有間歇性misfire，要調閥門，要價2000多，說其他的東西是好的。
那個車行我去過很多次，修了很多次都沒修好，而且開的這個價很離譜，因為調閥門也
不超過1000.所以我懷疑他們就是不想再修我的車，把我打發走。我當然就沒有在那裡
修了。
但是我覺得他們最後一次的 診斷 結果 可能是對的。因為我看過Tacoma的氧氣度數，
就是
穩定在0.8. 這樣的話，subaru的讀數就是沒幾秒鐘氧氣過多，如果每幾秒鐘有misfire
也可能會有這種讀數
但是我沒法確定是不是真有misfire.我用scanner讀subaru的Mode 6數據，但是Subaru
沒有報misfire counter.Tacoma就會報這個數據，新的奧德賽也不會報。看來這個東西
很多車上面都不報這個
現在我的問題來了... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 烧机油一般不修 要么凑合定期加油要么出手。500麦一qt的烧法有点过分了，可能会损
伤催化器，建议快快出手吧。 |
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发帖数: 1 | 18 3000mi烧1qt是不是影响不大？
: 烧机油一般不修 要么凑合定期加油要么出手。500麦一qt的烧法有点过分了，可
能会损
: 伤催化器，建议快快出手吧。
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i****x
发帖数: 17565 | 19 我觉得1k烧1qt以下 只要定期补上 问题都不大
如果不补则会要命。所以烧机油好比糖尿病
但是500mi就烧1qt 那机油燃烧的残留物比例就不能忽略不计了 容易build sludge 和
缩短催化器寿命 建议别长期持有
如果是突然开始烧机油 考虑一下是不是换了个机油牌子 有时候有的车跟油不兼容会烧
很多 没有的话就是活塞密封环寿命到了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 你的烂impreza最后卖了几百块钱？给大家说说催化器换了几次？本坛被苏巴鲁搞成精
神分裂的就你一个，本不想刺激你，怕你癫痫病又犯了，结果你跳出来自己打自己脸，
真没办法 |
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w****m
发帖数: 33 | 21 其实这问题 加dye，用紫外线照就知道有没有漏油了。 这dealer太xx了。
如果没有保修就找个老美专业的修车点 让他们做 漏油检查。 如果没有漏油在做 烧油
检查。
如果烧油太厉害可能会堵了 三元催化器 1000大洋了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 股票我不懂，就不瞎说了，不过我觉得你也不懂车，建议你也别瞎对车做评价。
让我考你一下：以下关键字你都明不明白什么意思？重心高度，转动惯量中心，传动损
耗，热效率，重力分配，前后轮驱动，过弯侧倾，悬挂调教，变速箱，机油泵，油门响
应，涡轮增压，扭矩曲线，三元催化器，valvetrain，二阶平衡轴，液力矩耦合器，怠
速控制器，经济负载及转速，动能回收，消声器，氏量转向，限滑中差，溃败区，行人
碰撞保护，空阻系数。真正懂车的人，看了这些关键字，应该明白我要说什么。
差。
万到 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 本版都是股市大牛，谈起个股走向口沫四溅，我常来潜水看各种“xx明天如果不跌，可
能就会涨”和“120守不住的话就110见了”之类股评，揣摩着其中的信息含量，颇有乐
趣。但是最近常见些关于tesla的言论，注意是车厂、车款而非股票，让我忍不住来发
这贴。
言论1：Elon Musk除了忽悠别无能耐。
Tesla不是今年成立的，而是已经经营近十年了。有点常识的就知道这种重投资实业创
业，现金流管理何等困难，稍不留神就会破产。仔细想想，你还能想起什么近期成功的
实业初创公司？而Tesla已经维持了十年了。这是光靠忽悠能做到的么？要搞出汽车谈
何容易，这个产业非常成熟了，有安全、排放、销售法规等各种约束，没有十足的管理
天分和眼光tesla根本不可能变成今天这样。更不用说Elon除了Tesla，还在其他好几个
地方证明了自己。
言论2：Tesla Roadster很失败，一点都不舒服，底盘悬挂功底极差。
拜托，Tesla Roadster是个跑车，有拿舒服来评价跑车的么？说Roadster悬挂烂的知道
这车底盘悬挂都是英国Lotus设计的吗？Lotus是世界上可以说最会设计跑车底盘悬挂的
车厂... 阅读全帖 |
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r**i
发帖数: 886 | 24 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: riqi (riqi), 信区: Automobile
标 题: 求助 nissan engine code P0420 P0430
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 20 02:19:49 2014, 美东)
大家好，
我的车子是2000年的nissan sentra, 1.8L, 现在是89000迈。平时加87号汽油，2011年
买下它的时候是76000迈，一直无病无痛开到最近。平时三个月换个机油，顺便查下机
械刹车什么的，半年洗一次车。
大概三个月前引擎灯亮了，去修车店检查的时候dealer说error code是P0420 和P0430
，原因是 catalyst system efficiency below threshold. 可能需要换o2 sensor, 也
可能需要换cat（?三元催化器）他说需要仔细检查才能确定原因，修好大概需要300刀
到1200刀不等；也可以不修，拿个仪器帮我消掉code就好。当时他的说法是，消掉code
之后只要能继续开两三天没事就可以不管，到时候做emissio... 阅读全帖 |
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c*****8
发帖数: 972 | 26 是不是被偷了排气管中段的三元催化器啊？听说好几起了。那个东西坏了就过不了尾气
检测，换新的很贵所以就有人找合适的车型去偷，用的电锯很快，切口很整齐。 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 28 你要不嫌麻烦开我家来我看看，我觉的多半是一个火花塞烧了，或者排气的催化器可能
堵上了.我有 odbII reader |
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u*********g
发帖数: 447 | 29 sign 经济不好这样的事特别多。听说过两辆车的催化器最近被偷了。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 31 想把车往死里整？
你先看看你的intake filter换过没有
声音大看muffler去，上次前面挡板碰掉，
催化器和muffler被碰坏也有可能 |
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t******n
发帖数: 2939 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
alias (贾人贾义) 于 (Sat Apr 20 11:20:31 2013, 美东) 提到:
发信人: alias (贾人贾义), 信区: Military
标 题: 朱令案的凶手已经呼之欲出了
关键字: 朱令
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 20 11:18:40 2013, 美东)
随着一堆新材料的出现，俺对朱令案又有了一些新的认识。现在写出来希望能和大家共
同讨论。
一、凶手很可能是一次投毒，毒源未除，朱令多次中毒。
据朱令律师公布的材料
http://blog.sina.com.cn/s/blog_49c1101d0102eg4q.html
“结论是朱令有二次中毒高峰。第一次的中毒应当是外用。临床症状证明是亚急性中毒
，而受害人的体内铊含量远远超过致死量，说明是被多次小剂量投毒。下毒的铊无法使
用铊试剂，受害人体内的铊含量一瓶试剂不够用；大约需要1.5升，两大啤酒瓶，大量
液体不好携带也不好投毒，只能使用固体。证明投毒的剂量，必须为铊盐固体才可以。
结论是可能有多次... 阅读全帖 |
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a*i
发帖数: 583 | 34 派100辆警车拆掉催化器过去屁股朝里围起来爽死这帮煞笔。 |
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m******i
发帖数: 834 | 35 图的左边部分为电子显微镜下沉积在纤维素模板上的铂，其中的插图为纤维素模板；右
边部分显示的是电子显微镜下金属铂沿着纤维素表面羟基点聚积的图案。
科技日报2007年3月28日报道 美国科学家26日在美国化学学会全国会议上表示，
他们利用棉花中的纤维素制作出一种模板，并在其上获得了过去从未见过的金属晶体。
这类金属晶体有望成为生物传感器、生物成像设备、药物定向输送纳米装置和催化器的
组成部件。
该研究由美国能源部西北太平洋国家实验室（PNNL）科学家格里高利·爱克萨霍斯
领导的小组完成。研究人员介绍说，他们先用酸对棉花纤维素进行处理后获得自然模板
，然后在模板上快速和均匀生长金属晶体，其中包括金、银、钯、铂、铜、镍和其他金
属以及金属氧化物的纳米晶体。这些晶体表现出了其他较大尺寸金属晶体所不具备的光
、电和催化特性。
据悉，在科学家的研究中，酸的作用是将棉花纤维素在羟基团含量丰富的环境里转
变成大且稳定的晶格化分子，而分子间的距离可以预见，这构成了纤维素分子模板的骨
架（基础）。研究人员先在含金属的盐溶液加入模板，再将其置入加压的炉灶中，从摄
氏70度加热到200度，或在加热装置 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 我是化学专业的,不过我搞不懂这个硫搞坏氮氧化物催化器的机制...
半路出家就是这点不好啊 |
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x*********i
发帖数: 123 | 37 你的这个是1.8t的么？一般好像只有1.8t和VR6上面会装secondary air injection，甲
壳虫估计
没有VR6的
这个东西的原理是在尾气里面再次注入空气，烧掉不充分的碳氢化合物。
估计是检测到阀门两边的压力总是相同。
估计就是需要换那个valve了。
这个东西不修，会增加三元催化器的负担，最好换一下。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 38 所以柴油机需要
1. 二元催化器用来氧化去除CO和HC
2. 尿罐用来还原去除NOx
3. 过滤器 + regeneration用来去除C particle和HC particle
4. 超高压直喷改善燃烧减少污染物，同时帮助清除过滤器上积累的C/HC particle
太复杂了，所以我不喜欢柴油机
对于汽油机
1. 三元催化，全搞定了 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 大众在美国不用稀燃是因为这边油品不行含硫量高可能导致催化器中毒吧
以前版上讨论过,详情记不得了. |
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n****1
发帖数: 2895 | 40 初来贵地,先转一篇老文.欢迎讨论,拒绝吵架.
其实二手宝马也没有那么恐怖，只要普通维护跟上，出大问题几率很小。
不过任何二手车都有可能出问题，这就是省钱的代价，算赌博也好，因为毕竟出大问题
的只是几率比新车高，但也不是绝对的。宝马的小问题很多,一是因为车子设计地紧凑,
零件多,SENSOR 多,导致报警也多.二是很多塑料跟橡胶件不过关,时间长了就老化漏油.
不过很多小问题不修也无所谓,可以照样开,甚至于不会影响安全或性能.只要你能忍受.
俺自己忍受不了,又爱折腾所以就都换了.希望不要吓着各位宝马车主或准车主.
俺在买车一年内把几乎所有容易出问题的地方都换过了,所以车况应该跟新车没啥区别,
甚至更可靠.这就是PM的作用.不过你要是不管他等问题出现再修也没问题,只不过可能
会花更多钱,因为可能造成更大的DAMAGE.不过也可能省钱,因为可能根本就不会坏.
宝马的设计比美车日车都更solid，装配比美车好，不如日车。开起来的体验跟日车美
车都不同，这可能就是倾向于操控吧。
但宝马的小问题确实很多，比日车，美车都多。特别是车上的橡胶塑料件，简直令人寒
心。几乎个个出问题。零件没几个钱，人工很多... 阅读全帖 |
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a********2
发帖数: 2561 | 41 resonator不是排气管前那个椭圆形大家伙，那个是消声器（muffler)。resonator是排
气管中段的一个东东,个头不大，对排气声有些影响。基本上从发动机出来的管子顺序
，我认为是：排气歧管，三元催化器(catalyst)，排气管，resonator，排气管，消声
器，排气管出口。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 42 【 以下文字转载自 Ohio 讨论区 】
发信人: ayoung17 (拿破仑是英雄，那破轮是祸害), 信区: Ohio
标 题: 辛辛那提地区卖车，2006 Saab 9-5 wagon
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 22 01:08:13 2015, 美东)
签名档里的车
2006年Saab 9-5 Wagon，灰色车身，自动挡
里程125000+ mile
clean title
4个全新Bridgestone all season 轮胎， 2月初刚在costco换的，价值$500
本人2011年购入之后有详细的保养记录，每3000~5000mile换机油，都是mobile1全合成油
一直只加最高标号的汽油。
车身有一些细微的擦痕，但是我送一支补漆笔。
前段时间引擎灯亮，换了火花塞，点火线圈，三元催化器等一系列零件，现在一切正常
变速箱和涡轮都正常。
KBB verygood condition $4950
算上新轮胎，新零件
我开价$5380
这是附近两辆年份相近的9-5 的价格作为比较
http://cincinnati.craigslist.org/ct... 阅读全帖 |
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a******7
发帖数: 7936 | 43 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ayoung17 (拿破仑是英雄，那破轮是祸害), 信区: Automobile
标 题: CL 卖车记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 18 10:31:33 2015, 美东)
2006年Saab 9-5 Wagon，灰色车身，自动挡
里程126355 mile
clean title
4个全新Bridgestone all season 轮胎， 2月初刚在costco换的，价值$500
本人2011年购入之后有详细的保养记录，每3000~5000mile换机油，都是mobile1全合成油
一直只加最高标号的汽油。
车身有一些细微的擦痕，但是我送一支补漆笔。
前段时间引擎灯亮，换了火花塞，点火线圈，三元催化器等一系列零件，现在一切正常
变速箱和涡轮都正常。
KBB verygood condition $4950
算上新轮胎，新零件，CL上我开价$5600
广告了一个月左右，头几天有四五个人发邮件来问还卖么，我回还卖，就没有回复了
上周五一个人说他是saab爱好者，有一辆99年9-3，想换新一点，要周... 阅读全帖 |
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