m*******r
发帖数: 2044 | 1 活该被揍，你不是比她劲大吗？
老美的逻辑肯定转不过弯来，比别人有劲的被一个弱小的几次三番揍？！怎么也说不通。
人家不知道中国人在中国弱，出国了更面。 |
|
l**********e
发帖数: 11 | 2 有什么说不通呢？人非动物，不会一切靠力量解决问题。
我比她劲大但我不狠毒，我下不去手打人；
她没我劲大但她狠毒，真下得去狠手毒打我 (Fascism Atrocity)。
一开始我也没有觉得此女会下手如此狠毒且没完没了。她比我块头大，好像有点功夫。开始她无理查我ID我就给了她，她数次辱骂我我都没理她。我才是弱小。她跟警察承认我并未对她构成威胁，她承认打我前觉得我好欺负她能 'take me'，她也才会使劲揍我。她自觉比我强大。我比她劲大但是我一直忍让。她最狠的几脚蹬踹都是发生在我逃走时，我毫无防范时，她从背后使劲的踹留下很严重的血痕，照片上能看出来。直到最后我明白如果我不自己保护自己，没人能救我，她也不会停止毒打我，我才发力将其推倒，最终制止了其暴行。
她事后证词前后矛盾，无法跟警察解释明白。后来她仗其势力耍赖到底，无理也要搅和三分，对我诬陷报复好几年了。不得已我才会公之于众。你的口气是她打人有理，我挨打活该，您怎么就这么没正义之心呢？
人非动物，不会一切靠力量解决问题。
老美也是人，谁要说逻辑上转不过弯来我看他/她是成心难得糊涂。请问对方我身上那些累累伤痕他们怎么解释？她毒打我致如此 |
|
b********f
发帖数: 12 | 3 有什么说不通呢？人非动物，不会一切靠力量解决问题。
我比她劲大但我不狠毒，我下不去手打人；
她没我劲大但她狠毒，真下得去狠手毒打我 (Fascism Atrocity)。
一开始我也没有觉得此女会下手如此狠毒且没完没了。她比我块头大，好像有点功夫。开始她无理查我ID我就给了她，她数次辱骂我我都没理她。我才是弱小。她跟警察承认我并未对她构成威胁，她承认打我前觉得我好欺负她能 'take me'，她也才会使劲揍我。她自觉比我强大。我比她劲大但是我一直忍让。她最狠的几脚蹬踹都是发生在我逃走时，我毫无防范时，她从背后使劲的踹留下很严重的血痕，照片上能看出来。直到最后我明白如果我不自己保护自己，没人能救我，她也不会停止毒打我，我才发力将其推倒，最终制止了其暴行。
她事后证词前后矛盾，无法跟警察解释明白。后来她仗其势力耍赖到底，无理也要搅和三分，对我诬陷报复好几年了。不得已我才会公之于众。你的口气是她打人有理，我挨打活该，您怎么就这么没正义之心呢？
人非动物，不会一切靠力量解决问题。
老美也是人，谁要说逻辑上转不过弯来我看他/她是成心难得糊涂。请问对方我身上那些累累伤痕他们怎么解释？那些故作不明白 |
|
j*****g
发帖数: 463 | 4 同问。
我有辆老爷车也这问题，特别是急转弯，方向左转到底时，在右侧车轮附近“噔噔噔”
响。
偶尔直线猛加速时也响。像是轮胎刮挡泥板的声音似的，但显然不是这个问题。
我也猜是 CV-Joint, 但前两天送到家信得过的 Meineke， 竟然说找不到问题在哪儿。
Engine mount 和 CV-Joint 都排除了。 |
|
|
w****o
发帖数: 2210 | 6 什么时候该出门很多时候都不是自己能控制的阿，呵呵，我现在能做的就是出门之前把
自己的状态调到最好，路上尽量小心一点慢一点，万一遇到紧急情况不要慌，哪怕开车
经验再丰富都不能掉以轻心，这也是我写这篇文章的目的，呵呵。
顺便再说一下，常到车版看看别人的操作还是很有好处的。我开车前3个月，基本把车
板的历史帖子都过了一遍，所以各种情况下应该怎么操作心理都有数。而且我开车的时
候也是按照板上牛牛们说的，defensive driving，把旁边的车都当成SB，随时都可能
出事，这样就总是保持合适的速度和车距，弯前减速，后面的车跟的过近的话就换lane
刹车让他先过去。 |
|
n****e
发帖数: 6292 | 7 我猜是离合器分离有问题，比如经常踩离合过弯和下坡，2年下来，膜片弹簧挂了 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 8 我过弯一般都空档
过完再接到三档或者四档..
踩离合确实省事些啊.
不是有人说等红灯的时候都是踩着离合,不空档的么.. |
|
|
z*f
发帖数: 1267 | 10 那你空档过弯然后根据速度选档位，也要补油，而且可能要补更多的油 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 11
如果你这种情况的话，其实弯前减档的作用就不大了，因为这时候你的rev肯定不在
power band里，
加速还是不快 |
|
s***e
发帖数: 7166 | 12 我就是问问，肯定不会这么开。我都是弯前降档带油门转弯的。 |
|
|
|
B****I
发帖数: 2114 | 15 gtr的手动变速箱就有类似功能
它的离合器杆子是两段式的
稍微用力一下电脑会自动帮你匹配好转速
然后使劲挂上挡放离合器即可 |
|
n**y
发帖数: 11447 | 16 他是两脚离合减档+跟趾
基本是普通人开手动车的最高境界了 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 17 我怎么觉得double clutch的作用就是取消rev hang和减少同步器的磨损（动车挂一档
一般要两脚离合） |
|
R****7
发帖数: 617 | 18 这种情况ABS没有用，最多是traction control。不过这个弯看着不急，我觉得主要是
车速和楼主的经验问题 |
|
|
l******t
发帖数: 55733 | 20 看地图这么普通的弯都过不了，能说啥呢？女的？反应太慢？手太潮？ |
|
|
t*****n
发帖数: 703 | 22 限速是多少？
好像应该是你开得太快了。看了地图，没有你说的弯。
急转弯 90-100 度？ left turn or right turn? |
|
|
s****t
发帖数: 56 | 24 去年出去玩的时候,在utah也差点出事.当时那弯说大也不算太大,但自己却转得太大,开
过对面线了,幸亏对面那车闪得快,我也连忙转回来,然后车再打了很几个S,把我吓得一
身汗 |
|
G****e
发帖数: 1480 | 25 昨天被辆SUV追了个尾，trunk关不上了。今天去做estimate的路上，在一条小路上又被
后面的车给追尾了。伤上加伤。两个人的insurance都有。不过看得出来后面那个人很
不愿意阿，说原来就弯成那样了。
请问，我应该怎么向这两个公司file complain？ |
|
|
i*****i
发帖数: 2734 | 27 恩，转弯半径挺大的，过弯一定要慢，不能猛打方向盘。不过说起来跟大多数pickup的
高度和宽度应该差不多的，这车的侧翻指数比同类的wrangler unlimited之类还是要好
一些。 |
|
U**********A
发帖数: 261 | 28 恭喜！TOYOTA对同款车，隔一两年就加马力。我4runner5年前的，也是4L/V6,但只有
236hp@5200rpm。不过加速还是蛮满意的，相对于4缸的sedan来说。稍微油门踩猛点就
“咆哮”前进。
过弯确实需要慢，有次小雨中下高速90度ramp,速度比限速稍微快了点，就有要侧翻的
感觉，赫人的很啦 |
|
s******r
发帖数: 1245 | 29 我的geico，500半年
实在不行先买个贵的把车开回去，过两天找到便宜的再cancel好了 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 30 肌肉车没有50/50吧?
那天在GT5里面看了一眼一辆07年的mustang gt,前后重量比65:35...把我雷到了
然后和M3跑同样赛道一对比,过弯的时候简直是天上地下... |
|
l*x
发帖数: 396 | 31 在轮胎打滑的情况下，oversteer比understeer好控制多了。一般开赛车的没几个会喜
欢understeering。车厂把量产车调到比较understeer是为了在极限下更安全.一但轮胎
打滑,FWD很难控制. RWD可以漂移过弯,也就是说可以给车手信心来push到极限.
oversteer |
|
f******t
发帖数: 7283 | 32 接着说C300我觉得有待改善的第二个方面：方向盘操控感觉。
这里面最突出的问题是方向盘的直径。C300方向盘太大了，尺寸就像750/S550/LS460这
类大型轿车那样。平常开起来没什么大问题，但是一到弯道比较多的路就很痛苦了，因
为你每次都要把方向盘转动很多行程，才能达到你想要的拐弯效果；另外方向盘的边太
细，女生的手可能比较合适，男生的话就有点像捏着条铁丝在开车了。
第二个问题是这车方向盘在速度起来之后很轻。因此在山路中行驶，每当要拐弯的时候
你要用力拉住方向盘来稳住方向。这对于短暂的盘山公路行驶估计不容易察觉出不便，
但我这回是连续不停地绕了一个小时的山路（这么绕的路竟然限速是55），每次过弯都
要大幅度转动方向盘，并且时刻都要使劲抓紧它，手腕那个累一言难尽啊。 |
|
o******1
发帖数: 1046 | 33 大切的4驱有中央差速器，是全时4驱，公路上也能使用的，不是像wrangler那种在off-
road才能用的。而且可以根据路面和驾驶的需要，调节前后轴获得的扭矩比。所以不越
野也是很有用的。比如在冰雪路面，4驱车肯定比后驱的要好。过弯的时候，一般前驱
车会understeering，后驱车会oversteering，4驱车的操控更好。还有4驱车起步的时
候加速也是最快的。
我的感觉是，自从开了后驱车，再也不愿意开前驱的。自从开了4驱车，前驱后驱的都
不想开了。 |
|
|
c*********0
发帖数: 1676 | 35 昨晚最惊悚的事是和那哥们在湖岸边的崇山峻岭间飙车时遇到一特陡又急转的下坡。我
赶紧入弯前减速。后排放倒后放了几根和木板一样的东西，一下就冲到了驾驶室。车马
上嗡嗡叫，只往下滑，加油门没反应，只听见发动机的轰鸣。
当场吓呆了，那林子里面完全漆黑，手机信号一点都没有，开进来估计已经20多mile，
并且一路来对面一个车都没有。往下多远有人烟也不知道。
后来往下一看，档位被撞到N了。 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 36 想到一个Smart，又安全又结实。跑的也快。上次在FL，下着大雨，在进高速的一个有
弯的ramp桥，我的V6小马跟smart都跟的很勉强，印象深刻 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 37 So?
那个不会拐弯的车么，lol
just kidding。eclipse提速还行，但过弯不足太厉害了。而且，没记错是FWD？ |
|
x******r
发帖数: 139 | 38 很简单，图好看上SUV，图实用上van。
安全性除非你过弯爱开快，否则没有太大区别 |
|
g******r
发帖数: 292 | 39 既然知道买车过程会不愉快，为什么还去买？ 欧洲车，包括奥迪，如果是entery
level的话内饰都很简陋的。 同样价格卖个美国豪车，内饰豪华多了。什么handling
啥的， 一般开开有多大区别？做在车里内饰豪华些多舒服，偏要自己骗自己handling
不handling的，你敢50MPH转个弯吗？买Q5还不如买凯迪拉克SRX。 |
|
d********3
发帖数: 7220 | 40 兄弟你看来是没开过handling好的车，开的人轻松坐的人舒适，不只是能高速过弯
handling |
|
S***I
发帖数: 2737 | 41 DSB说得都很对。
空挡和挂档在转弯和下坡时的差别，你自己去试试体会一下就清楚了，多说理论无益。
开手动车是个实践的过程，说理论没有用。如果你觉得你空挡操控转弯和下坡没有问题
，你就空挡，只是别怪好心人没有提醒你就成。
我实在不明白为啥开手动车的新手那么纠结空挡不空挡，为啥不挂档，如果是没有入口
没有traffic的大直路，空档OK， 但是万一有车从stop sign 冲进你的道怎么办，你空
挡 地板刹车刹得住还是刹不住 自己体会一下就知道了。
还有你这个进Plaza parking的例子，你挂一档或两档 能保证你顺利开进车位到位。你
放空挡滑不进车位，停半路上，后车不笛死你才怪。你要是纠结空挡和一档的那点油钱
，我真的没话说了。。。 |
|
r********e
发帖数: 251 | 42 正常。前不久卖了94 Honda prelude, $2650, kbb excellent 才$2400
原先准备开价2000，一看craglist同类型车都列快3000，一咬牙列了2800，卖的时候稍
让点价，两天就出手了。
列价不能看KBB，看craglist就行 |
|
l********s
发帖数: 281 | 43 是的，我逆行了。我本来应该左转，有一个指向左边的one way标志。
嗯，我不应该看到鼻环和纹身就觉得不是好人。
双方的确都没有证据。发生在一个多层的停车场，下面几层都停满了，我在往上层开寻
找空位。左转可以绕一个大圈上去，右转可以直接上一层，所以抄近道了。当时两辆车
都没有停住，我离转弯处近，先开过去了。停车场里面没有警察，后面有一辆车吧，但
是那辆车开走了，也不知道是谁。 |
|
z*****i
发帖数: 366 | 44 4) 省事很多，以前看到车快没油了，下班总得弯一下去加油，现在这么久了根本没想
过去加油站。dealer 也告诉我，一年换一次机油就够了，因为基本不会用到 gas
engine
远离这个DEALER。跑油的车也是一年一次机油。 |
|
c******f
发帖数: 2622 | 45 没有开玩笑。由于扭矩大以及输出快的优势，完全可以在 0 - 45 mph 的时候甩下 200
LX 一截，当然在 45 - 60 mph 的时候可能会被 200 LX 赶上。
但别忘了，我提的操控并不是光指直线加速上，过弯的时候 Volt 比 200 LX 重心低的
优势会很明显的。
还有你的 200 LX 没有 $7500 的 Tax Credit, 还有可能的州内的 Credit. |
|
z*****i
发帖数: 366 | 46 4) 省事很多，以前看到车快没油了，下班总得弯一下去加油，现在这么久了根本没想
过去加油站。dealer 也告诉我，一年换一次机油就够了，因为基本不会用到 gas
engine
远离这个DEALER。跑油的车也是一年一次机油。 |
|
c******f
发帖数: 2622 | 47 没有开玩笑。由于扭矩大以及输出快的优势，完全可以在 0 - 45 mph 的时候甩下 200
LX 一截，当然在 45 - 60 mph 的时候可能会被 200 LX 赶上。
但别忘了，我提的操控并不是光指直线加速上，过弯的时候 Volt 比 200 LX 重心低的
优势会很明显的。
还有你的 200 LX 没有 $7500 的 Tax Credit, 还有可能的州内的 Credit. |
|
H**********f
发帖数: 2978 | 48 还好车身没蹭。两车的镜子一样高，所以碰上了，其实车身之间还有点距离。 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 49 开过一次现款的titan，不知道是不是dealer那个试驾车的问题，反正感觉发动机排量
挺大，声势挺大，就是不走，提速还不如５．０的F１５０，更别提ram了．走坏路和过
弯时候感觉车身松松垮垮的，好像强度不是很高 |
|
I***i
发帖数: 14557 | 50 谢认同
就是啊，开手动就是为了好玩。我每次买菜路上进高速，一个顺畅的双离合跟趾降档入
弯，会给人很大的满足感的奥，哈哈 |
|
