g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:16:52 2013, 美东) 提到:
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你去看的哦。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不
关我的事。
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07/08更新：mitbbs站方对人肉网友法律起诉的态度：
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Military
标 题: Re: 站方不严肃处理人肉，以后买买提难保没有麻烦。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 00:10:15 2012, 美东)
站规严令禁止人肉，一旦发现，对发布者及转载传播者都将有严厉惩罚... 阅读全帖 |
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y*****m
发帖数: 723 | 2 希望样式选择多一点的那种，价格实在一点，真懒得在网上一个个挑了，想到dealer那
直接看车试车，请推荐。
网上标的价格可以砍吗？
目标是感恩节之前到手，unlimited sports，价位大概是个什么样？我看网上价格基本
上都在28，000以上。而且各个dealer的车就算是同款，也因为颜色，轮胎，等的差别
，而在价格上有很大差别，真不好比较。。
求建议，谢谢。
（目标就是这辆车了，别的车都pass哈） |
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f******t
发帖数: 7283 | 3 反倒是不倾斜的尾巴，可以多增加一点车尾的重量，对于改善Q5这平台头重脚轻的缺点
有帮助。
说不准Macan这车门框上标的前后轮胎胎压，因为前驱布局这个原因，前轮又要比后轮
高几个psi。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 正是因为这个是3升自吸发动机的528i,所以才会更可能肉
这个车用的detune的N52,马力在230hp,NA车基本上标多少就是多少
用增压的N20的新528i,标240hp实际至少在260以上 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
stonne (飘洋过海) 于 (Fri Aug 16 01:09:18 2013, 美东) 提到:
车，2002年Sienna, 180K miles. 去年买的。一个不是太熟悉的中国人。但是偶尔能碰
到面。开始这个车是准备卖给他的好朋友。后来那人不想买太大的车，改买小车了。我
就想，自己朋友总不能坑吧? 我试一小圈，感觉发动机发可以。就要了。
结果人家首先说，不要支票。郁闷。取现金 $6000 很麻烦。折腾了一个礼拜才凑够给
他。提车的时候，他们才告知，启动钥匙换过，因此门和启动是两个钥匙。看后备箱有
点松动，问他，说被追过尾，小事故。想想算了。还是要了，结果人家还特意给我写了
一个协议，说售后概不负责。写完后，给Title，名字是公司的。再忍，算了。谁让我
着急用车。问他们保养记录，说不知道。
买了以后，直接去4s换掉正时皮带。去机场接人。结果路上三个灯亮了。Engine， TSC
, 还一个什么的。机场回来问他们，他们特淡然的说，老问题了，修不好的。没事，不
影响使用。
我估计他们把故障等... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 6 哪儿啊，是local+highway一起算，所以她根本就不相信那车上标的MPG，她每天上下班
大概70-80%高速，结果也就平均17-19（人家医生腰包很鼓，不过也看这个滴）。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 有兴趣你注意下身边的情况就知道了
丰田车起个步都比别家容易打滑响胎
尤其下雨的时候
corolla轻不说，悬挂也软烂，加上标配195的轮胎，新的一样可能打滑
相同的轮胎放到别家任何一辆车上都不会如此 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 8 不要打气，轮胎在行驶的时候是热的，里面的空气就会膨胀
一般手册上标的气压是25摄氏度左右的
如果在-10度的天气打那么多气进去，会在行驶的时候气压过高，感觉车子开起来一跳
一跳的 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 9 啥车？看车门框上标的psi，估计是30，32左右，既然现在温度低，那就打到35，36的
，没问题，你要有劲儿的话，看你的车轮胎边上，会标着max 45啊，51啥的，那是轮胎
能承受的最大气压。你说轮胎看上去是瘪的，要是真的，那就估计只剩20多了，赶快打
气去吧。这东西得每个月自己检查才放心。 |
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h******6
发帖数: 2697 | 10 在别地方看到的感觉还不错所以上来分享一下 有几个注意的：
1. 开头写的视频里这个四驱只是limited上标配的quadra-trac II 不是最好的quadra-
drive II
2. 20寸普通轮子 非越野用途的
3. 没有quadra-lift 没拆前脸下挡板
4. 这个司机比较二 上下大角度坡最忌讳的就是侧着上或者下很容易roll-over
http://youtu.be/CyNa_XyBhZ4 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 11 俺车门上标着32，不过一般保持36-38，这不北方天冷，大概0-10F，那天一测才30，不
过灯没亮，好象得低于～26或28左右才亮。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 12 谢谢，说的没错儿，完全同意。个人习惯打得高些（轮胎上标着最高51，所以38不会太
高，夏天开几个小时以后曾经测过大概最高到过45），每两三个星期自己还要查气压。
一套新轮胎大概$1300，能开三四年，大不了少开一年早点儿换新的，也就三百来块钱
，毕竟安全重要啊。 |
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s*****n
发帖数: 24 | 14 版上不少朋友都买了Enclave,能否说说它的实际mpg? 在Edmunds上看全是抱怨贴，EPA
上标的是17/24 （FWD）， 但有的人local/high mix 也只有15-16 mpg, 有这么低吗？
还有现在买14款的Enclave是否没啥折扣？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
inesta (shoot) 于 (Tue Oct 15 23:32:24 2013, 美东) 提到:
我在今年花了80刀一天租过2013款法拉利458之后（租车过程简单的说是我想再加20刀
租凯美瑞的，小二不让升级，说我不是VIP），写的测评里提到过我拿到的这辆车子加
速能力实在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的本田奥德赛，结果人家minivan也同时加速不
让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把minivan逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要15秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 17 Chevy 有不少车屁股上标着FlexFuel，应该没问题，另外油箱盖子是黄颜色的。别的不
知道。 |
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n******i
发帖数: 118 | 18 我说错了，应该是QTII。 现在14款limited以上标配是QTII。电子系统是说那个Brake
Lock Differential (BLD)吗？ |
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y********n
发帖数: 3922 | 19 46000 miles 2010 的 Civic EX 放到craigslist上标13000半天就会被阿三抢走,你
这是给civic车主丢人现眼。买civic的一大好处就是卖车的时候不还价,电话被阿三打
暴 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 20 换了wheel/tire，所以车门上那个胎压不适用了应该，tire上匆匆看了一眼，好像只看
到max，没看到normal应该多少胎压？ |
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k*********s
发帖数: 4474 | 23 Max 44 PSI的打到36，Max 51 PSI的打到42。
我的车一直这么打，从不看车门上写多少，轮胎用着没什么事。 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 24 每个车都不相同，跟车重等很多因素有关。你可以先经验性的充一下气，然后根据轮胎
磨损情况判断over/under inflation. |
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k*******q
发帖数: 5493 | 25 那门上气压数据是工程师写着玩的么? 你能不能尊重点制造厂家的努力 |
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j********g
发帖数: 427 | 26 门上的数据是默认原厂胎，要是原厂低压胎后来换成高压胎了自然就不能按照门上来了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 门上不是最佳建议值，而是最低建议值，就是你的气压最好在这个数值之上 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 28 对了，轮胎上只有马克思。要不，你把轮胎的型号报一下？其实一般你把冷气压打到车
门边上的数的1.2倍左右就挺好，比如那儿要是30，那你就打到～36。
看到max，没看到normal应该多少胎压？ |
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j*****t
发帖数: 2225 | 31
为啥我去DISCOUNTTIRE换了轮胎，小2也是打的门上的值，看了手册，也是建议门上的
值。
没事别把新手带沟里去，用你的话就是，比丰田还更谋财害命。 |
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a********c
发帖数: 3657 | 32
瞎扯jb蛋，那是optimal psi for original tire/wheel.
要是换了别的tire／wheel，可以自己大概算算 tire max load x 4 / car weight x
tire max psi. 以这个为标准做chalk/heat test by 4 psi interval.
没两车都有个total spring rate，基本就是shock/strut + tire rate.换了tire就不
要用门上的psi了。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 33 门上是静止冷胎气压，实际开起来轮子发热会升高几个psi，所以无需打太多，否则影
响刹车性能，并且造成颠簸和零件损耗 |
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R*********r
发帖数: 1214 | 34 1. 从轮胎本身来讲，低于最大压力都是可以的。但对于整车的性能（抓地，刹车，转
向，舒适，油耗等）原车上的建议应是最优化的。胎压较高，车会感觉到较硬，更
sporty,还稍微省点油。有人就喜欢这口，有人就觉得颠。（和悬挂较硬一样的感觉）
。所以一般应该按门上的指示打气，但稍高也可。
2. 没有高压胎低压胎的概念。有些好一些的轮胎可以适合较广范围的应用（主要用在
载重皮卡或SUV),轮胎上标注的最大压力会较大。载重的时候和不载重的时候最好调整
压力。越野车在一些路况也需要将胎压降低，但回到正常路面的时候需要调整回来。
一般用在passenger sedan上的小胎最大压力不会很大。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
这次我站你这边。
门上的值确实是一般情况下的最低值，是厂方的一个很保守的设定，不是最佳值。
最好的气压一般就是在轮胎最大耐受气压的80%左右。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 36 我虽然不同意你的看法，但我拥护你发言的权力。
门上的建议是最佳而不是最低。不要老是打的很高，毫无必要。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 37
我还是建议你好好读读手册。
门上的胎压是厂方保证的safe ride 的建议值。 也就是说不要低于这个值否则不是很
安全。
和最佳值不是一回事。
另外即使是这个建议值也是常温下的值，
如果是低温，你要是按照门上这个值打的话，其实是危险的。
比如如果建议30psi，在－10C的时候，应该打到34到35psi左右。
这是为什么有些人的车在冬天胎压灯会亮的原因，就是因为按门上值打了，造成胎压过
低。 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 38 本版有两位贴过手册相关章节了，我也贴过，至少ford crown vic的手册上写的是按照
门上气压充。
Adjust tire pressure to recommended specifications found on the
Certification label and inside fuel door.
你的哪个车的手册上说门上的是safe ride的建议值？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 39
那只能说明你们的车的手册写的不够好。
我的车是subaru forester xt，手册虽然说按照门上的气压充，但是也强调需要根据气
温矫正。
这是截图（我上个回复还记错了，－10C的时候需要到38psi）
实际上冬天shipping的 forester，出厂的气压都是40psi左右。
另外，我的车的手册还说：
Driving at high speeds with exces- sively low tire pressures can cause the
tires to deform severely and to rapidly become hot. A sharp in- crease in
temperature could cause tread separation, and destruction of the tires. The
resulting loss of vehicle control could lead to an accident.
也就是说胎压过低是很危险的。 你要是不分青红皂白的按照门上充气，有可能会造成
气压不足，从而造成危险。
相反多充... 阅读全帖 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 40 这些都是冷胎气压，手册建议的就是最优压力，当然和环境有关。我没看出你的point
，你是说打足了气，一年到底？
大哥，博士论文被谁引用过？
The |
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Y****a
发帖数: 17170 | 41
point
哎，你怎么能死板成这样呢？
就算温度一定，万一你要是换个不同性质的胎，难道还照着门上来吗？ 你看LZ连
wheel什么都换了。
所以，手册的建议怎么可能是最优压力呢？ 肯定是safe bet了。 |
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j********g
发帖数: 427 | 42 气压高了低了都会磨胎，高了中间磨损快，低了两边磨损快
按照
The
已。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 43 轮胎打足些更好，磨损小，老化慢
尤其高速更安全
mini 手册上有个列表，如果你跑几十mile的时速，上面建议值32，但是如果更快，建
议36，最高建议值38，我一直打这个数
而且打的气压和负重也有关系，坐2个人32，4个人的话就建议就是36
门上我记得是30？明天验证下 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 44 那得高到一定程度才会中间磨损快，你只要在轮胎标注最大气压以内，都没这个问题，
而且胎压低了轮胎发热很严重的，老化会加快
我认识一个人，标注50几的轮胎，打到60开了几个月，跑过n次高速，屁事没有，最后
去换机油才被小二发现放到40以下 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 45
胎压低唯一的好处就是软，让你觉得舒服，但是那是降低操控换来的。
真正的问题是胎压低了高速不安全。
而且车胎天然或多或少要漏气，所以多打些才是正确的方案，尤其是天气冷的时候。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 46 服了你的逻辑，把人家换台都说了，还看个jb手册 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 47 按照你逻辑，拿你那气球走走沙地试试
平时开车按照手册
改装过得车按照改造说明
都是最优胎压，不是最低值 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 49
我才服了你的逻辑了呢！
真的要较真的话，胎压这个事情怎么可能会有个最优胎压呢？
天堂中的最优胎压和温度，载重，速度，路况，充了什么气，胎的类型，等一堆东西有
关。
更麻烦的是还和个人的感官有关系，有的人喜欢软，有的人喜欢硬。
用屁股想都知道车厂怎么可能考虑到这么全面，怎么可能一个值就可以是所谓的最优的？
你写10骗博士论文都搞不定，
你要是能搞定了F1车厂都会哭着喊着来请你。
要这么容易也不会当年雷诺车队也会去偷听法拉利充了什么气的事情。
这个事情非常简单，就是车厂和轮胎厂都不愿意承担法律责任而已。
轮胎厂给个最大值，告诉你们别给我打爆了，爆了我不负责，至于你车要多少，我哪里
知道？
车厂给个最小值，告诉你们不要给我忘了打气，没气的胎上高速危险，免的你们开出了
事情，在找麻烦。
两家合起来意思就是，你们爱怎么打就怎么打，只要在我们限定的范围内，否则出事不
要来找我们。 |
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