s*******t
发帖数: 2896 | 1 银色的是anti-seize，涂在螺纹上，防止锈死，给下次换火花塞做准备。
透明的绝缘防潮脂涂在触点上，防止触点受潮打火花，以及氧化出现接触不良。一层油
膜不会影响触点导电，不信你可以用万用表试试。 |
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i*****n
发帖数: 514 | 2 多谢各位大拿了呵呵。
后来又能关了，就是很多时候不灵。
今天送到一个dealer那儿，那人拿着万用表测试了半天，链接没有问题，
所以才推断是马达的问题
问了midas,如果只是检测就要88刀 |
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a*c
发帖数: 701 | 3 车灯需要的电流并不大，所以灯亮不代表电池没问题。用万用表测一下电chi，看看电
压是多少，因该在12V以上，再看看你的alternator能不能给电池充电。 |
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t****1
发帖数: 934 | 4 1.最容易检查的是电池。打不着的时候，拿万用表量一下电压。
2.检查起动机的连接。
3.检查起动机。
至于你的问题：
原理，就是个电动机。
手动车推着火的话，就等于是bypass了起动机。不说明任何问题。
价钱，200~500? |
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p*****r
发帖数: 1883 | 5
找个人帮你jump起来，然后连个万用表到电池上，看看空档的时候电压是多少，要是距
离14V太远，你发电机得换了 |
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l**n
发帖数: 1861 | 6 如果你没有multimeter,也可以判断。
一个是电池时间，用了4~5年了，就该换了。
老是不开，一停就几天，要开业开不了2mile就上班了，电池寿命大减，本来能开6年的
，4年就完蛋了。
天热没事，天一冷启动不了的，一般是电池问题。
jump start好几次了，天天也开30分钟，还不行。那就是说早该换了。
一般如果开30分钟以上，再发动就没有问题的，基本就排除发电机的毛病了。
当然还有的starter有问题。如果车子小与8万mile,基本上也不会是starter有问题。
当然，可能很多人是理工科的，实验室就有很多万用表，测一下，低于10V就不用想了
，低于11V的，还可以想办法救一下。 |
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f*****e
发帖数: 57 | 9 需要回去让修车的测 点火后 电池上的电压吧？
如果电压是15V呢，修车的时候倒是看到他们用了万用表的 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 10 dealer诊断是对的,如果真的是被动物咬断,那么肯定是engine room main harness
咬断,这样left和right crash sensor都不能工作,所以系统自动报错.因为harness
里面有的时候有上百根线,而且很多时候颜色都有重复,要接起来你得把ECU和传感器
一个个拆了用万用表对着电路图一根线一根线地核对,这样的傻叉活没有美国人肯给
你干的.而且万一搞错了所有气囊就全炸了,这时候即使收你2400刀都得亏本吐血.
所以所有美国有这个能力的车铺都是直接给你换harness.
不要听楼上胡说八道去自己接断线,这样后果十有八九是把全部气囊都炸了.如果你
自己有能力,正确的做法是把left/right crash sensor的socket剪掉,直接自己接
电线,然后布线穿过engine room,然后从左侧进入instrument cluster,沿中间变速器
操纵杆进入SRS control module.这是最安全的办法.
当然你没有能力就算了,花2.4k去dealer修吧 |
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s*******s
发帖数: 5087 | 11 网上说reverse signal的wire在前面的passenger kick panel有
但是死活就没找到那个颜色
家里万用表又坏了，没法测哪个在倒挡是12v
ebay |
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c********f
发帖数: 59 | 12 很可能电池储存电量不够。
发动之后用万用表量一下电压，如果大于14.6V，说明alternator是好的； 否侧是充电
线路有问题。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 14 但是我用万用表量过，电池负端与大地之间是0电压。 |
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N******p
发帖数: 2777 | 16 全看内阻和（汽车，地）电容多大了。如果时间常数算出来足够短，万用表就量不出来
电压。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 17 人的鞋子导电么？既然万用表测无穷大电阻，为何摸交流人会触电？ |
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f*******l
发帖数: 964 | 18 能不能代替铁链不是由电阻一项参数决定的。
车和大地之间，如果有一个导体，不论这个导体的阻值有多大。根据欧姆定律，车和大
地之间的电压U=IR。
而车和大地之间只有一个导体（油罐车的铁链，或者楼主做实验的万用表），显然流过
该导体的电流I是等于0的。所以，只要电阻R不是无穷大，电压U等于0。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 19 拿就是短路了吧， 哪个地方bypass了转向开关， 找个万用表测测看吧 |
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i**z
发帖数: 1592 | 20 电池不行了呗。这再正常不过了。
放了一晚上，温度低，电池如果本来就不太好了的话，温度低了电压就会降很多。所以
打不着。
到中午，气温上升了一些了，电压升上来点了。就又能打着的。
就这么简单。
电池好不好不是看出来的，拿万用表测一下。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 21 奇怪啥，很多电池坏的原因是发电机坏，用万用表测电压也不麻烦吧 |
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d*****o
发帖数: 1465 | 22 车停在车库里面，jump start的线都不够长。
用万用表测了一下，电压是4V
需要去买新电池还是能充电试试？
能够给蓄电池充电而蓄电池不需要卸下来的装备叫什么？
我买了一个12V,2.7A的充电器，发现说明书上写的不能给深度放电（低于7.75V）的电
瓶充电。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 23 车不要开了，直接换新电池装上吧
如果万用表没问题的话这电池基本废掉了 |
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d*****o
发帖数: 1465 | 24 蓄电池电压用万用表量是4V。
买了一个12V，2700mA的充电器，买回来看说明书，讲不能给低于7.75V的电池充电。那
应该买什么装备？
因为车停在车库里，没有那么长的jump线，把蓄电池卸下来也不方便。 |
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r********r
发帖数: 677 | 25
买个万用表检查throttle position sensor, 很可能是这玩意坏了. |
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A*****a
发帖数: 1091 | 26 我万用表了电池，11.7V，接触都是好的，jump不管用
发动车子没有tatatata dadadada声，就只有轰隆隆一声
有高手知道是怎么回事么？ |
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d***p
发帖数: 937 | 27 是Alternator的regular坏了。电压不稳定。发动机速度高电压就高。速度低电压就低
。而SRS sensor在电压过高时（忘了高于多少电压）就Fault。SRS灯就亮。你可用一个
万用表测电池的电压。踩油门，如果发动机转速越高，电池电压也越高。就是这个毛病
。到Autozone买一个Alternator。
4楼所说的Reall不是气囊问题，而是Passenger 一侧的安全带的Sensor问题引起的SRS
灯亮。但这种问题，SRS会一直亮，不管行进还是停止。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 28 把面板拆开,音响拆掉,看看连线是不是有几根线松了没接好. 可以用万用表测一下
如果是,剪开,重新焊上包好接上
如果以前响后来不响了有可能就是他当时连线的时候图方便 没有焊好,就是包上的或者
啥的 |
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z***s
发帖数: 3241 | 29 右前转向灯坏了，灯座灯泡换到左边正常，左边的灯座灯泡放右边也不亮。那就一定是
线路或者
控制开关的问题了吧？自己diy难吗？
怎么检修呢？ 万用表？ 哪里找图纸？多谢多谢。
1999buick |
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z***s
发帖数: 3241 | 30 这个地址好像没有我的车型啊
我查了owner's manual，有个fuse负责Turn Signals和Cornering Lamps，看来没坏。
测电压能不能把万用表插到电路的连接头处？
BCM是Branch Circuit Power Meter？还是Branch Circuit Monitor？怎么去meter？
turn
fuse |
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Y********e
发帖数: 2445 | 31 刚刚用万用表测了一下电池电压，12.35V。这个number还行么？
不过电池两个电极比较脏，有一些corrosion。 |
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b*********a
发帖数: 27 | 32 首先谢谢各位支招，
今天早上我找来cable，jump start成功了，然后舍友说，我的电池有些漏液了（我看
见正负极上确实不干净），建议我赶快去换。说实话，我不懂，也没仔细看电池的商品
标识，买的旧车，也不知道这个电池用了多久了。
我也不知道我舍友是不是真的懂行，但是他帮我jump start 也没有按说明顺序上夹子
或者拆夹子，几下就弄好了，我就相信他的，去了walmart换电池
到了walmart，我告诉服务人员，昨天打不燃火了，今天jump start了，我不知道是不
是该换电池，他说给我检查。
我看见检查就是貌似万用表的东西测了一下，打了个单子出来告诉我 bad battery，然
后我就答应换了，最后花销87.
现在回家了我仔细看了电池的检测单子，
voltage:12.64v （标准是不是15呀，那也不低呀）
measured: 380 cca （不懂）
rated: 570 cca （不懂）
temperature: 79F
battery charge is low and must be charged to determine conditi... 阅读全帖 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 33 发电机diode有坏的，导致不能完全充电，打着车拿万用表测了一下 |
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m******n
发帖数: 6327 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
jamezhou (UC) 于 (Fri Feb 4 18:01:41 2011, 美东) 提到:
胡快忽慢，油门踩着不动的
车声就前后抖动
01NISSAN maxima
有谁知道哪里原因么？
谢谢
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economizer (economizer) 于 (Fri Feb 4 18:05:58 2011, 美东) 提到:
。。。。
在换档
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lamborbikini (脏乱差) 于 (Fri Feb 4 18:26:18 2011, 美东) 提到:
变速箱挂了？
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jamezhou (UC) 于 (Fri Feb 4 21:34:15 2011, 美东) 提到:
不是吧？这个挂了不是车就挂了么？怎么确认是变速箱问题？
☆────... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
dearbulls (CiTY HuNTeR) 于 (Sun Feb 6 02:44:39 2011, 美东) 提到:
积炭吧，洗洗throttle body试试
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jamezhou (UC) 于 (Sun Feb 6 17:05:50 2011, 美东) 提到:
不踩油门，稳定的。就是踩油门才会这样，感觉像油门没踩下去（比如油门踩的很深，
转速仍然上不去，P和N档都一样，然后突然上去又下来又上去的反复），频率没注意到
，大概一两秒，
谢谢各位帮忙了，因为开到修车的地方症状就消失了，比较麻烦
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jamezhou (UC) 于 (Sun Feb 6 17:07:29 2011, 美东) 提到:
嗯，我也觉得可能是，因为感觉踩油门没大的反应，有时候踩到底就转速一下子就上来
了，然后又不稳定。请问您说的积碳就是thrott... 阅读全帖 |
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b******g
发帖数: 32 | 36 1、车型：
HONDA ODYSSEY 2003
2、故障显示：
仪表板红色BRAKE LIGHT亮，4个刹车灯（车身和后箱盖上各2个）只有左侧车身上的亮。
3、万用表测量结果：
3个不亮车灯的灯炮均导通
恳求高手指点，必有重包答谢！！ |
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w*******t
发帖数: 960 | 37 年龄大了，说句偶老
另外是“偶老”不是“我老”，你也眼花？hoho
你上来就呛，啥都没问，何来“一问三不知”？
偶老换过刹车，换过机油，换过轮胎，拆过里面的relay，上过万用表假模假样trouble
shoot过我的10年老车，
你给鉴定下能勉强给个几知？ |
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v******p
发帖数: 700 | 38 先检查充电器。
万用表有吧，没有买一个，10块钱的东西以后用得着。
车打着，正极负极测电池电压，超过14V就去换电池，小于14V就去换发电机。 |
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v******p
发帖数: 700 | 39 常亮是airbag Module。
既然你时好时坏，供电不足，airbag 模块一旦电压不足你的气囊灯就常亮了。
建议检查电池或充电器。
先查充电器吧，找个万用表，车打着，正极负极测电压，超过14V说明你发电机正常，
至少现在正常。
先换个电池吧，最简单。 |
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i***h
发帖数: 12655 | 40 2001 Corolla好久不开, 结果现在没电了.
我用万用表量了下电池电压.
车没点火时电池两极间电压: 5.5V
车jump up打着以后, 撤掉jumping cable, 电池两极间电压: 14V
开车上高速跑了10迈. 熄火, 然后再测电池两极间电压: 10.5V
这些数据能说明alternator 和电池都还正常工作么?
谢谢 |
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B******y
发帖数: 93 | 41 Whirlpool Duet GHW9150p 刚过4年就罢工报F 11 error code。该问题是Central
Control Unit (CCU)和Motor Control Unit (MCU)之间的Serial Communication Error
。我虽对电子是外行中的外行。但还是按手册和网上的信息检查了一下，发现CCU和MCU
之间的Serial Comm Link有三个端口， Vcc， IN/OUT 和GND。 在洗衣机报错的时候，
我用最简单的万用表查电压，CCU上这三个端口和地线的AC电压分别是：123v, 113v 和
118v。用DC看， Vcc和其他的两个端口间也有5.2v的DC电压。各位给看看，这个可能正常
吗？ 如果不正常的话，那CCU就肯定坏了。但也不应该是完全坏了，因为CCU还能控制
锁门，加水和排水，送信号在面板上显示洗衣，脱水等指示灯。但就是无论怎样洗衣桶
都不会转，motor我按手册上测，电阻在正常范围内，应该没有问题。主要的接口也是
通的。
我想确定CCU是好的，如果CCU和MCU都坏了的话，就不如买个新的了。你觉得我测到的
结果是否说明... 阅读全帖 |
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n*****y
发帖数: 1018 | 42 谢谢dsb。
这2个电路好找吗？是不是我只要用万用表就可以测量了？
我记得车在启动的时候，电池电压是13.8左右的样子，可是店小二说在踩油门的时候电
池电压应该超过14V以上，是这样吗？ |
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z**n
发帖数: 22303 | 44 我是火线加入AAA马上拖车的，不过不同州也许规定不同，最好先确认一下。
autozone还可以免费查充电系统和starter，不过前者要开车过去（自己也不是没法测
，不是很清楚，似乎就是启动后量电压），后者要把起动机拆下来拿过去。
我会先查充电系统，排除后再查是否漏点，串个万用表进去等几小时候看静态电流是否
大于一百毫安，如果是的话就是漏电。
了，刚开始jump start能启动，开回家放在门前，可是现在过了几天之后，jump start
也 |
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s***l
发帖数: 36 | 46 拿万用表测一测，打火１４伏以上可以基本排除发电机问题；电池搞了一两次就差不多
了，换吧 |
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C*****9
发帖数: 63 | 48 你得让他们先检查这个sensor是否坏了，如果没坏的话换了也起不到作用；不过话说回
来他们会告诉你sensor是坏的，即便没坏。你可以用万用表自己测的 |
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